CN2923497Y - 脚踏自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轻便、省力、速度快的脚踏自行车。它包括车架、车轮和传动机构。传动机构中有主动链轮和导向链轮，主动链轮安装在中轴上，导向链轮安装于车架后斜梁上，导向链轮上装有棘轮，主动链轮通过链条连接在导向链轮的棘轮上，导向链轮又通过另一链条连接在后轴飞轮上，中轴至后轴经两级链轮传动。本实用新型的传动机构会使自行车产生较高的速度，使自行车能够轻松骑上山坡，同时不需要增加骑车的力量。

Description

脚踏自行车

一、技术领域

本实用新型属于自行车制造技术领域，具体涉及一种后轮脚踏传动自行车。

二、背景技术

通用的自行车传动机构由链轮、链条和飞轮构成。链轮和飞轮分别装在脚蹬和后轮的轴上，它们之间用链条连接。踏动脚蹬，使链轮转动，飞轮在链条的带动下也跟着转动，从而带动后轮转动，自行车就能行驶了。这种结构虽然简单易用，但是传递的动力有限，采用这种结构的自行车行驶的速度不快，并且驾驶起来比较费力。

三、发明内容

本实用新型的目的是提供一种轻便、省力、速度快的脚踏自行车。本实用新型采用的技术方案是：脚踏自行车包括车架、车轮和传动机构，其特征是：传动机构中有主动链轮和导向链轮，主动链轮安装在中轴上，导向链轮安装于车架后斜梁上，导向链轮上装有棘轮，主动链轮通过链条连接在导向链轮的棘轮上，导向链轮又通过另一链条连接在后轴飞轮上，中轴至后轴经两级链轮传动。

主动链轮是由两个相同规格的链轮并列构成的，中轴中间分断开，两个主动链轮分处于断开的中轴两侧，导向链轮上有两个规格相同的棘轮，两个主动链轮分别由链条连接到导向链轮的棘轮上，左右脚蹬分别固定在左右主动链轮上，脚蹬上有拉簧与车架后斜梁相连接。通过两个脚蹬的上下交替运动，使导向链轮以角转动的方式转动。

本实用新型的传动机构会使自行车产生较高的速度，使自行车能够轻松骑上山坡，同时不需要增加骑车的力量。

四、附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的右视图；

图4为本实用新型传动机构的结构示意图；

图5为图4的A向视图。

五、具体实施方式

实施方式的车架后斜梁3上安装有传动机构，传动机构包括主动链轮2和导向链轮9，导向链轮上有棘轮4，两个主动链轮分别为左链轮2L和右链轮2R，导向链轮上有左棘轮4L和右棘轮4R，左、右主动链轮2L、2R与左、右棘轮4L、4R分别由各自的链条5(两条)相连接，导向链轮9与后轴飞轮11由链条10连接；左脚蹬1与链轮2L固定连接，右脚蹬6与链轮2R固定连接，两脚蹬杆上分别有拉簧7、8与后斜梁3连接。

后轮14的横拉杆18和斜拉杆12与车架后斜梁3构成后三角架；前轮13有挡泥板22；车把17的套管16与地面成60度夹角，使自行车的重心后移到中轴至后轮处，这能够减少前叉15和前轮13的压力，保证自行车的快速向前和最佳的稳定性。

车座24有一个靠背20，靠背20与车座由齿轮螺栓连接，车座的靠背20可以改变角度；车座24固定到车座框架21上，车座框架21上有多个连接孔23，使得车座可以移动。该机构的存在保证了骑自行车人的舒适。调节靠背的齿轮和车座移动的齿轮与小轿车调节座椅的齿轮机构相同。如果希望带人时，可以将车座靠背20放倒，锁定在车座框架21上；车座框架21由支撑杆19连接到斜拉杆12上，车座框架21允许在后轮的左面和右面放置轻的行李物品。自行车的后轮14不能向后转动，这有利于脚踏自行车的上山运动。

传动机构的中间棘轮4L、4R分别固定在两个棘轮体27上，棘轮体27由螺帽32连接在中间固定体25上，导向链轮9和法兰盘26由都适配到中间固定体25上，并由螺丝29固定；滚动轴承28由圆锥体30咬合在轴31上。主动链轮2L和2R适配在中轴36、38上，由螺栓40固定，滚动轴承37和39适配在中轴36、38上，并由轴瓦33和34中的固定元件35咬合。脚蹬杆1、6的长度与主动链轮的半径之比为3∶1。当我们踩下右脚蹬6时，链轮2R与脚蹬转动相同角度，右侧的链条5带动棘轮4R转动，右侧的棘轮体27通过中间固定体25带动导向链轮9转动，链轮9经链条10、飞轮11驱动后轮转动，此时左侧棘轮4L不动。抬腿时，右侧脚蹬6在弹簧8的作用下回到原位。当我们踩下左侧脚蹬1时，发生与上述相同的运动。当我们同时踩踏两个脚蹬时，棘轮体的力量将增加2倍，而后轮的力量将增加4倍。

传动机构的链轮允许自行车可以转变为使脚蹬进行圆周运动的普通自行车，用螺钉40通过插接件41将中轴36和38连接在一起，就变成了脚蹬进行圆周运动的自行车。

我们还可以在后轮的轮毂上设置一个慢速的发电器，在传动装置的一个齿轮中设置电池，也可以设置头灯，以及发声信号装置、转向指示器、停止信号装置、导行设备和、热水器等等，发电器给电池充电，在下午可以保证加热器的加热，电池被连接到发电器上，在夜间随时提供照明灯的用电。

自行车框架、传动机构的框架、车座框架、前叉、后叉、车把等都由轻质合金制成，以减少车的重量。

所有传动机构使用的零部件都是采用标准件，这能够降低生产成本，方便制造。

我们可以通过改变传动机构中链轮和棘轮的大小与直径，获得自行车宽范围的动力和速度。

Claims (4)

1、一种脚踏自行车，包括车轮、车架和传动机构，其特征是：传动机构中有主动链轮(2)和导向链轮(9)，主动链轮(2)安装在中轴上，导向链轮(9)安装于车架后斜梁(3)上，导向链轮(9)上装有棘轮(4)，主动链轮(2)通过链条(5)连接在导向链轮的棘轮(4)上，导向链轮(9)又通过另一链条(10)连接在后轴飞轮(11)上。

2根据权利要求1所述的脚踏自行车，其特征是：中轴链轮(2)是由两个相同规格的链轮并列构成的，中轴中间分断开，两个中轴链轮(2L)、(2R)分处于断开的中轴两侧，导向链轮(9)上有两个规格相同的棘轮(4L)、(4R)，两个中轴链轮(2L)、(2R)分别由各自链条连接到导向链轮的棘轮(4L)、(4R)上，左右脚蹬(1)、(6)分别固定在左右链轮(2L)、(2R)上，脚蹬上有拉簧与车架后斜梁(3)相连接。

3、根据权利要求1所述的脚踏自行车，其特征是：车把(16)的套管(17)与地面成60度夹角。

4、根据权利要求1所述的脚踏自行车，其特征是：车座(24)固定到车座框架(21)上，车座框架(21)上有多个连接安装螺孔(23)；车坐(24)有一个靠背(20)，靠背(20)与车座(24)由齿轮螺栓连接。

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