CN205095403U - 具有站立式旋转功能的玩具车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有站立式旋转功能的玩具车，包括第一车体、设置在第一车体上的驱动轮组件、设置在第一车体前端的第二车体、设置在第二车体上的从动轮组件、设置在第一车体上用于驱动第二车体横向转动的第一驱动机构、以及可转动地设置在第一车体的后端的支撑轮组件。驱动轮组件包括两个后车轮，支撑轮组件包括至少一个支撑轮。支撑轮的轴线与后车轮的轴线相互平行且不在同一水平高度，且驱动轮组件的后车轮外圈和支撑轮的外圈均凸出第一车体的后表面，以在玩具车后翻时，能分别形成对玩具车支撑的支点。玩具车能在向后翻转后保持站立，同时第二车体和从动轮组件在玩具车站立后仍能横向转动，丰富了玩具车的功能，提升了用户体验感。

Description

具有站立式旋转功能的玩具车

技术领域

本实用新型涉及玩具车，更具体地说，涉及一种具有站立式旋转功能的玩具车。

背景技术

相关技术中的玩具车在前轮翻转时，通常只能连续的翻转，后在翻转后站立不稳倒下，给用户带来的娱乐体验较差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种具有站立式旋转功能的玩具车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种具有站立式旋转功能的玩具车，包括第一车体、设置在所述第一车体上的驱动轮组件、设置在所述第一车体前端的第二车体、设置在所述第二车体上的从动轮组件、设置在所述第一车体上用于驱动所述第二车体横向转动的第一驱动机构、以及可转动地设置在所述第一车体的后端的支撑轮组件；

所述驱动轮组件包括两个后车轮，所述支撑轮组件包括至少一个支撑轮；

所述支撑轮的轴线与所述后车轮的轴线相互平行且且不在同一水平高度，且所述驱动轮组件的后车轮外圈和所述支撑轮的外圈均凸出所述第一车体的后表面，以在所述玩具车后翻时，能分别形成对所述玩具车支撑的支点。

优选地，所述支撑轮的外径小于所述驱动轮组件的车轮。

优选地，所述支撑轮的轴线水平位置高于所述后车轮的轴线水平位置。

优选地，所述从动轮组件包括前车轴和设置在所述前车轴两端的前车轮。

优选地，所述第一驱动机构包括设置在所述第一车体前端的转动件和用于带动所述转动件转动的第一驱动电机，所述转动件的转动轴线与所述前车轴的轴线垂直，所述转动件包括伸出到所述第二车体的连接端，所述连接端上设有供所述前车轴穿设的穿孔。

优选地，所述转动件的转动轴线位于所述玩具车的中线上。

优选地，所述第一驱动机构还包括分别与所述第一驱动电机的输出轴和所述转动件啮合的第一齿轮组。

优选地，所述驱动轮组件还包括后车轴、用于驱动所述后车轴转动的第二驱动机构，所述后车轮设置在所述后车轴的两端，所述第二驱动机构包括第二驱动电机。

优选地，所述第二驱动机构还包括分别与所述第二驱动电机的输出轴和所述后车轴啮合的第二齿轮组。

优选地，所述支撑轮组件包括供所述支撑轮安装的支架，所述支架可拆卸安装到所述第一车体上。

实施本实用新型的具有站立式旋转功能的玩具车，具有以下有益效果：本实用新型的玩具车能在向后翻转后保持站立，同时第二车体和从动轮组件在玩具车站立后仍能横向转动，丰富了玩具车的功能，让用户的体验感提升。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型实施例中的具有站立式旋转功能的玩具车的立体示意图；

图2是图1中玩具车站立时的内部结构示意图；

图3是图2中玩具车的第二车体和从动轮组件转动时的结构示意图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，本实用新型一个优选实施例中的具有站立式旋转功能的玩具车包括第一车体1、设置在第一车体1上的驱动轮组件2、设置在第一车体1前端的第二车体3、设置在第二车体3上的从动轮组件4、设置在第一车体1上用于驱动第二车体3横向转动的第一驱动机构5、以及可转动地设置在第一车体1的后端的支撑轮组件6。

驱动轮组件2包括两个后车轮21，支撑轮组件6包括一个支撑轮61。支撑轮61的轴线与后车轮21的轴线相互平行且不在同一水平高度，驱动轮组件2的后车轮21外圈和支撑轮61的外圈均凸出第一车体1的后表面，以在玩具车后翻时，能分别形成对玩具车支撑的支点。

在玩具车的第二车体3和从动轮组件4横向转动时，会让玩具车立起后向后翻，后车轮21和支撑轮61的多点形成对玩具车支撑的支点，让玩具车站立起来。在驱动轮组件2的后车轮21转动时，支撑轮61也转动，让玩具车前后行走，不影响第二车体3和从动轮组件4的横向转动。

为了减小占用空间，支撑轮61的外径小于驱动轮组件2的车轮。进一步地，支撑轮61的轴线水平位置高于后车轮21的轴线水平位置，在玩具车后翻时，支撑轮61就能很自然的形成支点，让玩具车站立的更稳。

从动轮组件4包括前车轴41和设置在前车轴41两端的前车轮42。第一驱动机构5包括设置在第一车体1前端的转动件51、用于带动转动件51转动的第一驱动电机52、以及分别与第一驱动电机52的输出轴和转动件51啮合的第一齿轮组53。转动件51包括伸出到第二车体3的连接端511，连接端511上设有供前车轴41穿设的穿孔512。第一齿轮组53的传动比用来控制第一驱动电机52到前车轮42的转动比，第一齿轮组53也可取消，让第一驱动电机52的输出轴与连接件直接连接。

进一步地，转动件51的转动轴线与前车轴41的轴线垂直，带动从动轮组件4和第二车体3横向转动。优选地，转动件51的转动轴线位于玩具车的中线上，保证第二车体3、从动轮组件4两侧的转动幅度相当，使玩具车的翻转更加有规律。

进一步地，驱动轮组件2还包括后车轴22、用于驱动后车轴22转动的第二驱动机构23。两个后车轮21设置在后车轴22的两端，第二驱动机构23包括第二驱动电机，带动后车轴22和后车轮21转动。两个后车轮21同步转动，在玩具车站立时，不容易翻倒。进一步地，第二驱动机构23还包括分别与第二驱动电机的输出轴和后车轴22啮合的第二齿轮组，靠第二齿轮组的传动比控制第二驱动电机到后车轮21的传动比，第二齿轮组也可取消，让第二驱动电机的输出轴与后车轴22直接啮合。

在一些实施例中，支撑轮组件6包括供支撑轮61安装的支架62，支架62可拆卸安装到第一车体1上，方便支撑轮组件6的整体拆装。支撑轮61的数量可以为一个或多个，以能对玩具车形成支点即可。

可以理解地，上述各技术特征可以任意组合使用而不受限制。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种具有站立式旋转功能的玩具车，其特征在于，包括第一车体（1）、设置在所述第一车体（1）上的驱动轮组件（2）、设置在所述第一车体（1）前端的第二车体（3）、设置在所述第二车体（3）上的从动轮组件（4）、设置在所述第一车体（1）上用于驱动所述第二车体（3）横向转动的第一驱动机构（5）、以及可转动地设置在所述第一车体（1）的后端的支撑轮组件（6）；

所述驱动轮组件（2）包括两个后车轮（21），所述支撑轮组件（6）包括至少一个支撑轮（61）；

所述支撑轮（61）的轴线与所述后车轮（21）的轴线相互平行且且不在同一水平高度，且所述驱动轮组件（2）的后车轮（21）外圈和所述支撑轮（61）的外圈均凸出所述第一车体（1）的后表面，以在所述玩具车后翻时，能分别形成对所述玩具车支撑的支点。

2.根据权利要求1所述的具有站立式旋转功能的玩具车，其特征在于，所述支撑轮（61）的外径小于所述驱动轮组件（2）的车轮。

3.根据权利要求1所述的具有站立式旋转功能的玩具车，其特征在于，所述支撑轮（61）的轴线水平位置高于所述后车轮（21）的轴线水平位置。

4.根据权利要求1至3任一项所述的具有站立式旋转功能的玩具车，其特征在于，所述从动轮组件（4）包括前车轴（41）和设置在所述前车轴（41）两端的前车轮（42）。

5.根据权利要求4所述的具有站立式旋转功能的玩具车，其特征在于，所述第一驱动机构（5）包括设置在所述第一车体（1）前端的转动件（51）和用于带动所述转动件（51）转动的第一驱动电机（52），所述转动件（51）的转动轴线与所述前车轴（41）的轴线垂直，所述转动件（51）包括伸出到所述第二车体（3）的连接端（511），所述连接端（511）上设有供所述前车轴（41）穿设的穿孔（512）。

6.根据权利要求5所述的具有站立式旋转功能的玩具车，其特征在于，所述转动件（51）的转动轴线位于所述玩具车的中线上。

7.根据权利要求5所述的具有站立式旋转功能的玩具车，其特征在于，所述第一驱动机构（5）还包括分别与所述第一驱动电机（52）的输出轴和所述转动件（51）啮合的第一齿轮组（53）。

8.根据权利要求1至3任一项所述的具有站立式旋转功能的玩具车，其特征在于，所述驱动轮组件（2）还包括后车轴（22）、用于驱动所述后车轴（22）转动的第二驱动机构（23），所述后车轮（21）设置在所述后车轴（22）的两端，所述第二驱动机构（23）包括第二驱动电机。

9.根据权利要求8所述的具有站立式旋转功能的玩具车，其特征在于，所述第二驱动机构（23）还包括分别与所述第二驱动电机的输出轴和所述后车轴（22）啮合的第二齿轮组。

10.根据权利要求1至3任一项所述的具有站立式旋转功能的玩具车，其特征在于，所述支撑轮组件（6）包括供所述支撑轮（61）安装的支架（62），所述支架（62）可拆卸安装到所述第一车体（1）上。