CN203739858U - 车轮助行器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车轮助行器，属于交通工具辅助器械技术领域。本实用新型包括托轮架，托轮架内有轮槽，轮槽内可转动的安装有两个转轴，转轴的两端伸出托轮架外装有助行轮，所述的托轮架的两端可拆卸的固定有支杆，支杆有四根，托轮架的两端每端有两根，支杆的上端连接有与车轮的轴端相连的卡接头，托轮架与固定在车轮中心的支杆组成三角形支撑架。本实用新型可以在车轮发生故障时，将车轮架起来，继续行驶。
Description
技术领域
本实用新型涉及两轮或三轮车辆的车轮出现故障后的辅助行走机构，属于交通工具辅助器械技术领域。
背景技术
现有的电动车、助力车或电动三轮车等，其在行驶过程中，常常会遇到轮胎漏气、轮胎被扎、爆胎等情况，使得车轮无法正常运转，这种情况下，驾驶人员只能等待维修或推着前进至维修点，车辆勉强运转时会对车轮造成进一步损坏，很不方便。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供车轮助行器，可以在车轮发生故障时，将车轮架起来，继续行驶。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种车轮助行器，它包括托轮架，托轮架内有轮槽，轮槽内可转动的安装有两个转轴，转轴的两端伸出托轮架外装有助行轮，所述的托轮架的两端可拆卸的固定有支杆，支杆有四根，托轮架的两端每端有两根，支杆的上端连接有与车轮的轴端相连的卡接头，托轮架与固定在车轮中心的支杆组成三角形支撑架。
所述的托轮架的两侧安装有轴承座，轴承座的上部有多个轴承卡槽，所述的转轴上有与轴承卡槽适配的轴承。
所述的轴承座活动安装在托轮架上，轴承座的下方与托轮架之间有减震部件。
所述的支杆的下端有连接孔，连接孔内穿入支杆紧固件，支杆紧固件将支杆固定在所述的轮槽的内侧，所述的托轮架上有多个用于调节和紧固支杆的紧固孔。
所述的支杆内有插槽，插槽内插接所述的卡接头，支杆的上段有多个调节孔，卡接头的下端有固定孔，固定孔与调节孔为螺纹孔，通过螺钉连接。
所述的支杆的内侧有挂簧孔，两个相对的支杆之间连接有拉簧。
所述的支杆分为能够折叠的上段和下段，上段和下段之间有使上段向外侧旋转翻折的铰接部。
所述的托轮架分为能够折叠的两段，两段之间有使两段向下旋转翻折的轮架铰接部。
所述的卡接头的上端连接有两种卡头，一种是六角形的内卡头，一种是圆形的外卡头。
所述的转轴的中部安装有可与车轮接触的摩擦辊。
本实用新型的有益效果是：本实用新型托轮架与固定在车轮中心的支杆组成三角形支撑架，在可以在车轮发生故障时，将车轮架起来，可以推行，保护车轮不受二次损害，也可发动车轮，车轮与摩擦辊接触，带动助行轮旋转，继续低速行驶。可用在电动车、助力车或电动三轮车等车轮上，保护车轮，使用方便。
附图说明
下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是本实用新型支杆结构示意图；
图4是内卡头示意图；
图5是外卡头示意图。
图中，1、托轮架，1-1、轮槽，1-2、轮架铰接部，1-3、紧固孔，2、支杆紧固件，3、轴承座，3-1、轴承卡槽，4、转轴，4-1、摩擦辊，4-2、轴承，5、减震部件，6、助行轮，7、支杆，7-1、插槽，7-2、调节孔，7-3、挂簧孔，7-4、铰接部，7-5、连接孔，8、卡接头，8-1、内卡头，8-2、外卡头，8-3、固定孔，9、拉簧，10、车轮。
具体实施方式
如图1-图5所示的本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种车轮助行器，它包括托轮架1，托轮架1内有轮槽1-1，轮槽1-1内可转动的安装有两个转轴4，转轴4的两端伸出托轮架1外装有助行轮6，助行轮6的直径大于托轮架1的高度，所述的托轮架1的两端可拆卸的固定有支杆7，支杆7有四根，托轮架1的两端每端有两根，支杆7的上端连接有与车轮10的轴端相连的卡接头8，托轮架1与固定在车轮10中心的支杆7组成三角形支撑架。
所述的托轮架1的两侧安装有轴承座3，轴承座3的上部有多个轴承卡槽3-1，所述的转轴4上有与轴承卡槽3-1适配的轴承4-2。
所述的轴承座3活动安装在托轮架1上，轴承座3的下方与托轮架1之间有减震部件5。减震部件5为弹簧或橡胶垫。
所述的支杆7的下端有连接孔7-5，连接孔7-5内穿入支杆紧固件2，支杆紧固件可为螺钉或螺栓，支杆紧固件2将支杆7固定在所述的轮槽1-1的内侧，所述的托轮架1上有多个用于调节和紧固支杆7的紧固孔1-3。紧固孔1-3为螺纹孔。
所述的支杆7内有插槽7-1，插槽7-1内插接所述的卡接头8，支杆7的上段有多个调节孔7-2，卡接头8的下端有固定孔8-3，固定孔8-3与调节孔7-2为螺纹孔，通过螺钉连接。
所述的支杆7的内侧有挂簧孔7-3，两个相对的支杆7之间连接有拉簧9。
所述的支杆7分为能够折叠的上段和下段，上段和下段之间有使上段向外侧旋转翻折的铰接部7-4。便于折叠收纳。
所述的托轮架1分为能够折叠的两段，两段之间有使两段向下旋转翻折的轮架铰接部1-2。便于折叠收纳。
所述的卡接头8的上端连接有两种卡头，一种是六角形的内卡头8-1，一种是圆形的外卡头8-2。
所述的转轴4的中部安装有可与车轮10接触的摩擦辊4-1。摩擦辊4-1有齿轮滚花或其它可带动旋转的花纹。
Claims (10)
1.一种车轮助行器，其特征在于：它包括托轮架（1），托轮架（1）内有轮槽（1-1），轮槽（1-1）内可转动的安装有两个转轴（4），转轴（4）的两端伸出托轮架（1）外装有助行轮（6），所述的托轮架（1）的两端可拆卸的固定有支杆（7），支杆（7）有四根，托轮架（1）的两端每端有两根，支杆（7）的上端连接有与车轮（10）的轴端相连的卡接头（8），托轮架（1）与固定在车轮（10）中心的支杆（7）组成三角形支撑架。
2.根据权利要求1所述的车轮助行器，其特征在于：所述的托轮架（1）的两侧安装有轴承座（3），轴承座（3）的上部有多个轴承卡槽（3-1），所述的转轴（4）上有与轴承卡槽（3-1）适配的轴承（4-2）。
3.根据权利要求2所述的车轮助行器，其特征在于：所述的轴承座（3）活动安装在托轮架（1）上，轴承座（3）的下方与托轮架（1）之间有减震部件（5）。
4.根据权利要求1所述的车轮助行器，其特征在于：所述的支杆（7）的下端有连接孔（7-5），连接孔（7-5）内穿入支杆紧固件（2），支杆紧固件（2）将支杆（7）固定在所述的轮槽（1-1）的内侧，所述的托轮架（1）上有多个用于调节和紧固支杆（7）的紧固孔（1-3）。
5.根据权利要求1所述的车轮助行器，其特征在于：所述的支杆（7）内有插槽（7-1），插槽（7-1）内插接所述的卡接头（8），支杆（7）的上段有多个调节孔（7-2），卡接头（8）的下端有固定孔（8-3），固定孔（8-3）与调节孔（7-2）为螺纹孔，通过螺钉连接。
6.根据权利要求1所述的车轮助行器，其特征在于：所述的支杆（7）的内侧有挂簧孔（7-3），两个相对的支杆（7）之间连接有拉簧（9）。
7.根据权利要求1所述的车轮助行器，其特征在于：所述的支杆（7）分为能够折叠的上段和下段，上段和下段之间有使上段向外侧旋转翻折的铰接部（7-4）。
8.根据权利要求1所述的车轮助行器，其特征在于：所述的托轮架（1）分为能够折叠的两段，两段之间有使两段向下旋转翻折的轮架铰接部（1-2）。
9.根据权利要求1所述的车轮助行器，其特征在于：所述的卡接头（8）的上端连接有两种卡头，一种是六角形的内卡头（8-1），一种是圆形的外卡头（8-2）。
10.根据权利要求1所述的车轮助行器，其特征在于：所述的转轴（4）的中部安装有可与车轮（10）接触的摩擦辊（4-1）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420009160.8U CN203739858U (zh) | 2014-01-07 | 2014-01-07 | 车轮助行器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN203739858U true CN203739858U (zh) | 2014-07-30 |
Family
ID=51339696
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| CN201420009160.8U Expired - Fee Related CN203739858U (zh) | 2014-01-07 | 2014-01-07 | 车轮助行器 |
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| CN (1) | CN203739858U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105711557A (zh) * | 2016-01-22 | 2016-06-29 | 褚裕凤 | 一种齿轮自锁式辅助小车 |
| CN107891849A (zh) * | 2017-10-30 | 2018-04-10 | 黄丽贤 | 一种赛车逆行器 |
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2014
- 2014-01-07 CN CN201420009160.8U patent/CN203739858U/zh not_active Expired - Fee Related
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