CN203921072U - 一种电动滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动滑板车，包括滑板体，所述滑板体前端底部设有前轮组件、加速踏板、刹车踏板、方向盘组件和压力加速器，所述方向盘组件与所述前轮组件相连，所述加速踏板与控制器相连，所述刹车踏板与后轮组件相连，所述方向盘组件上设有喇叭头灯组件，所述滑板体前部固定有一对方向指示灯；所述滑板体后端设有后轮组件、一对方向控制踏板和可折叠座椅。本实用新型有益效果：可实现了滑板车骑行的效果和滑行的乐趣；可实现可折叠座椅前后方向的调节，便于不同高度人群骑行本滑板车；可通过铰链将可折叠座椅和方向盘组件进行折叠，较少了滑板车占用的空间；减震弹簧提高了人们骑行和滑行本滑板车的舒适度。

Description

一种电动滑板车

技术领域

本实用新型涉及休闲娱乐领域，具体涉及可代步的电动滑板车。

背景技术

目前，滑板车的种类很多，但要达到使用和舒适的使用要求却很困难；中国实用新型专利（专利号：201120263009.3）公开了一种代步板车，包括遥控器和滑板本体，其特征在于：滑板本体包括中空踏板、支架和滑板轮，中空踏板脚踏面设置光电感应开关；中空踏板上还设置总开关、充电接口和喇叭，该专利技术虽公开了有关电动滑板的相关技术，但是很难达到有效的减震效果，且该专利技术涉及滑板在遇到拐弯时，难以实现有效的拐弯，不能满足人们交通代步的需求，因此实用性大大降低。

中国实用新型专利（专利号：201220672965.1）公开了一种既可骑行代步、也可滑行娱乐、手控与遥控切换方便的便携式两用遥控电动滑板，但该电动滑板建立在美国专利US5，893，425基础上，单轮驱动及刹车不利安全，滑行时易晃动而难以操控，需手持遥控器影响娱乐。

目前滑板车主要存在以下问题：滑行易晃动难操控，难以同时满足滑行和骑行，需手持遥控器、减震效果差、拆卸不方便、放置时占用空间大等缺点。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有的技术缺陷，提供一种可折叠、可拆卸、可骑行、易滑行的一种电动滑板车。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：

一种电动滑板车，包括滑板体，所述滑板体前端底部设有前轮组件、加速踏板、刹车踏板、方向盘组件和压力加速器，所述方向盘组件与所述前轮组件相连，所述加速踏板与控制器相连，所述刹车踏板与后轮组件相连，所述方向盘组件上设有喇叭头灯组件，所述滑板体前部固定有一对方向指示灯；所述滑板体后端设有后轮组件、一对方向控制踏板和可折叠座椅，所述滑板体后部固定有一对后方向指示灯及一个刹车指示灯，所述滑板体底部设有电池盒，所述电池盒中设有控制器，所述方向控制踏板与所述前轮组件相连。

作为优选方式，所述前轮组件包括前轮轴、前轮、一对复位弹簧、一对前轮减震弹簧、支撑板和轴承座，所述前轮轴前后两侧各设有一对拉环，所述前轮轴通过前轮减震弹簧和一对前轮方向导杆与所述支撑板相连，所述支撑板上方设有轴承座，所述轴承座与滑板体固连。

作为优选方式，所述后轮组件包括后轮轴、后轮、电机支座和辅助支座，所述后轮轴上设有从动飞轮和刹车片，所述电机支座和辅助支座上方各设有一对后轮方向导杆和后轮减震弹簧，所述电机支座上设有电机，所述电机通过主动链轮和链条与所述从动飞轮连接，所述后轮方向导杆与滑板体后端连接。

作为优选方式，所述方向盘组件包括方向盘、一号伸缩杆和一号连接套管，所述方向盘通过铰链与所述一号伸缩杆连接，所述方向盘上设有喇叭头灯按钮、方向灯按钮及显示屏，所述一号伸缩杆上固定有喇叭头灯，所述一号伸缩杆通过铰链与所述一号连接套管连接，所述一号连接套管上设有一号卡扣，所述一号伸缩杆上设有一号卡槽，所述一号连接套管上设有紧固螺栓。

作为优选方式，所述可折叠座椅包括座板、靠板、二号伸缩杆和二号连接套管，所述靠板通过铰链与所述座板连接，所述座板通过铰链与所述二号伸缩杆连接，所述二号伸缩杆通过铰链与所述二号连接套管连接，所述二号连接套管上设有二号卡扣，所述二号伸缩杆上设有二号卡槽，所述二号连接套管固定在调节板上，所述调节板通过螺栓与所述滑板体固连，所述调节板上设有两个滑槽。

作为优选方式，所述一号连接套管通过螺栓与所述方向轴固连，所述方向轴前端设有所述“L”形接头，所述“L”形接头通过钢丝绳与拉环连接。

作为优选方式，所述方向轴通过轴承固定在方向轴固定支座上，所述方向轴固定支座与滑板体固连，所述方向轴与所述滑板体上表面呈40⁰-60⁰夹角。

本实用新型有益效果：滑板体与前轮组件、后轮组件固接，提高了滑板车滑行的稳定性；通过可折叠座椅和方向盘组件，实现了滑板车骑行的效果，当拆掉可折叠座椅和方向盘组件时，通过控制方向控制踏板、刹车踏板及加速踏板，人们可以体检滑行的乐趣；通过调节板上的滑槽和螺栓，实现了可折叠座椅前后方向的调节；配合调节一号伸缩杆，便于不同高度人群骑行本滑板车；当滑板车不用时，可通过铰链将可折叠座椅和方向盘组件进行折叠，较少了滑板车占用的空间；拆除方向盘组件和可折叠座椅滑行时，通过压力加速器感知人重心的前后移动，从而控制电动滑板前进速度的快慢，踩下刹车踏板后切断了电池与电机的连接，双轴电机停转，刹车体逐渐锁紧，从而实现刹车的目的；使用从动飞轮传动，利于滑行，节约电力；方向指示灯、刹车指示灯、显示屏齐全，连接方向盘转动组件后，能有驾驶小汽车相同体验；前轮组件和后轮组件设有减震弹簧，提高了人们骑行和滑行本滑板车的舒适度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型骑行状态结构示意图；

图2为本实用新型滑行状态结构示意图；

图3为本实用新型后轮组件结构示意图；

图4为本实用新型前轮组件结构示意图；

图5为本实用新型方向盘组件结构示意图；

图6为本实用新型可折叠座椅示意图；

图7为方向轴结构示意图。

图８为后轮组件的另一种实施方式结构示意图；

图中：1-后轮组件，2-电池盒，21-控制器，22-电机支座，23-辅助支座，3、滑板体，4-前轮组件，5-方向轴，51-方向轴固定支座， 61-加速踏板，6-刹车踏板，62-后方向指示灯，63-刹车指示灯，64-前方向指示灯，65-方向控制踏板，7-方向盘组件，8-可折叠座椅，9-调节板，10-压力加速器，11-后轮，12-后轮减震弹簧，13-电机，14-后轮方向导杆，15-后轮轴，16-链条，17-主动链轮，18-从动飞轮，19-刹车片，41-前轮，42-复位弹簧，43-前轮方向导杆，44-支撑板，45-轴承座，46-前轮减震弹簧，47-前轮轴，48-拉环，71-一号卡扣，72-一号连接套管，73-一号卡槽，74-喇叭及头灯组件，75一号伸缩杆，76-一号紧固环，77-喇叭及头灯按钮，78-显示屏，79-方向灯按钮，80-方向盘，81-二号卡扣，82-二号连接套管，83-二号卡槽，84-二号拉伸杆，85-二号紧固环，86-靠板，87-座板，111-刹车器，112-电机轴，113-双轴电机，114-连接板，115-后轮导杆，116-减震弹簧，117-驱动轮。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

实施例1：

如图1及图2所示，一种电动滑板车，包括滑板体3，所述滑板体3前端底部设有前轮组件4、加速踏板6、刹车踏板61、方向盘组件7和压力加速器10，所述压力加速器10受到外界压力作用会提高通过电机的电流，使电动滑板车加速，所述方向盘组件7与所述前轮组件4相连，所述加速踏板6与控制器21相连，所述刹车踏板61与后轮组件1相连，所述方向盘组件7上设有喇叭头灯组件74，所述滑板体3前部固定有一对方向指示灯64；所述滑板体3后端设有后轮组件1、一对方向控制踏板65和可折叠座椅8，所述滑板体3后部固定有一对后方向指示灯62，所述方向指示灯62之间设有刹车指示灯63，所述滑板体3底部设有电池盒2，所述电池盒2上设有控制器21，所述方向控制踏板65与所述前轮组件4相连；所述方向轴5通过轴承固定在方向轴固定支座51上，所述方向轴固定支座51与滑板体3固连，所述方向轴5与所述滑板体3上表面呈40⁰-60⁰夹角。

如图4所示，所述前轮组件4包括前轮轴47、前轮41、一对复位弹簧42、一对前轮减震弹簧46、支撑板44和轴承座45，所述前轮轴47前后两侧各设有一对拉环48，所述前轮轴47通过前轮减震弹簧46和一对前轮方向导杆43与所述支撑板44相连，所述支撑板44上方设有轴承座45，所述轴承座45与滑板体3固连；方向控制踏板65或方向轴5上的“L”形接头52通过钢丝绳拉动前轮组件4绕轴承座45转动，从而实现滑板车的转向。

如图3所示，所述后轮组件1包括后轮轴15、后轮11、电机支座和辅助支座，所述后轮轴15上设有从动飞轮18，所述电机支座和辅助支座上方各设有一对后轮方向导杆14和后轮减震弹簧12，所述电机支座上设有电机13，所述电机13通过主动链轮17和链条16与所述从动飞轮18连接，后轮轴15上设有刹车片19，所述刹车片19与所述刹车踏板61连接，所述后轮方向导杆14与滑板体3固连接。

前轮41与后轮11上可安装挡泥板，用于控制扬尘，方式泥土飞溅到使用者身上。

如图5所示，所述方向盘组件7包括方向盘80、一号伸缩杆75和一号连接套管72，所述方向盘80通过铰链与所述一号伸缩杆75连接，所述一号伸缩杆75上固定有喇叭及头灯组件74，所述喇叭及头灯组件74具有鸣笛和照明的作用，所述一号伸缩杆75通过铰链与所述一号连接套管72连接，所述一号连接套管72上设有一号卡扣71，所述一号伸缩杆75上设有一号卡槽73，所述一号连接套管72设设有紧固螺栓；不使用时，可分离一号卡扣71与一号卡槽73，可实现一号伸缩杆75沿一号连接套管72的折叠；方向盘80可沿铰链转动，可实现方向盘80的折叠；通过一号紧固环76，可调节一号伸缩杆75长度，便于使用者根据自身情况调节方向盘组件7，所述方向盘80上设有喇叭及头灯按钮77、方向灯按钮79及显示屏78，喇叭及头灯按钮77与喇叭及头灯组件74相连，、控制照明及鸣笛，方向灯按钮79与前方向指示灯64和后方向指示灯62相连。

如图6所示，所述可折叠座椅8包括座板87、靠板86、二号伸缩杆84和二号连接套管82，所述靠板86通过铰链与所述座板87连接，所述座板87通过铰链与所述二号伸缩杆84连接，所述二号伸缩杆84通过铰链与所述二号连接套管82连接，所述二号连接套管82上设有二号卡扣81，所述二号伸缩杆84上设有二号卡槽83，所述二号连接套管82固定在调节板9上，所述调节板9通过螺栓与所述滑板体3固连，所述调节板9上设有两个滑槽；根据使用者自身身高，通过二号紧固环85，可调节二号伸缩杆84长短，通过螺栓在调节板9上的两个滑槽内滑动，可调节可折叠座椅8前后位置，从而使电动滑板车适应不同身高人群使用；不使用时，解除二号卡扣81与二号卡槽83的连接，可实现二号伸缩杆84沿二号连接套管82的折叠，通过铰链，可实现座板87沿二号伸缩杆折叠84，靠板86沿座板87的折叠。

如图7所示，所述一号连接套管72通过螺栓与所述方向轴5固连，所述方向轴5前端设有所述“L”形接头52，所述“L”形接头52通过钢丝绳与拉环48连接。

实施例2：

如图8所示，其他各部件不变，所述后轮组件1包括双轴电机113、驱动轮117、后轮导杆115、减震弹簧116和连接板114，所述双轴电机113上设有电机轴112，所述驱动轮117与所述电机轴112固连，所述电机轴112上设有刹车器111，所述刹车器111与所述刹车踏板6连接，所述双轴电机113通过后轮导杆115和减震弹簧116与所述连接板114相连，所述双轴电机113与所述后轮导杆115固连，所述后轮导杆115可沿连接板114上下移动，所述连接板114与所述滑板体3固连。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种电动滑板车，包括滑板体，其特征在于：所述滑板体前端底部设有前轮组件、加速踏板、刹车踏板、方向盘组件和压力加速器，所述方向盘组件与所述前轮组件相连，所述加速踏板与控制器相连，所述刹车踏板与后轮组件相连，所述方向盘组件上设有喇叭头灯组件，所述滑板体前部固定有一对方向指示灯；所述滑板体后端设有后轮组件、一对方向控制踏板和可折叠座椅，所述滑板体后部固定有一对后方向指示灯及一个刹车指示灯，所述滑板体底部设有电池盒，所述电池盒上设有控制器，所述方向控制踏板与所述前轮组件相连。

2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车，其特征在于：所述前轮组件包括前轮轴、前轮、一对复位弹簧、一对前轮减震弹簧、支撑板和轴承座，所述前轮轴前后两侧各设有一对拉环，所述前轮轴通过前轮减震弹簧和一对前轮方向导杆与所述支撑板相连，所述支撑板上方设有轴承座，所述轴承座与滑板体固连。

3.根据权利要求1所述的一种电动滑板车，其特征在于：

所述后轮组件包括后轮轴、后轮、电机支座和辅助支座，所述后轮轴上设有从动飞轮和刹车片，所述电机支座和辅助支座上方各设有一对后轮方向导杆和后轮减震弹簧，所述电机支座上设有电机，所述电机通过主动链轮和链条与所述从动飞轮连接，所述后轮方向导杆与滑板体相连；

作为另一种方案：所述后轮组件包括双轴电机、驱动轮、后轮导杆、减震弹簧和连接板，所述双轴电机上设有电机轴，所述驱动轮与所述电机轴固连，所述电机轴上设有刹车器，所述刹车器与所述刹车踏板连接，所述双轴电机通过后轮导杆和减震弹簧与所述连接板相连，所述双轴电机与所述后轮导杆固连，所述后轮导杆可沿连接板上下移动，所述连接板与所述滑板体固连。

4.根据权利要求1所述的一种电动滑板车，其特征在于：所述方向盘组件包括方向盘、一号伸缩杆和一号连接套管，所述方向盘通过铰链与所述一号伸缩杆连接，所述方向盘上设有喇叭头灯按钮、方向灯按钮及显示屏，所述一号伸缩杆上固定有喇叭头灯组件，所述一号伸缩杆通过铰链与所述一号连接套管连接，所述一号连接套管上设有一号卡扣，所述一号伸缩杆上设有一号卡槽，所述一号连接套管设有紧固螺栓。

5.根据权利要求1所述的一种电动滑板车，其特征在于：所述可折叠座椅包括座板、靠板、二号伸缩杆和二号连接套管，所述靠板通过铰链与所述座板连接，所述座板通过铰链与所述二号伸缩杆连接，所述二号伸缩杆通过铰链与所述二号连接套管连接，所述二号连接套管上设有二号卡扣，所述二号伸缩杆上设有二号卡槽，所述二号连接套管固定在调节板上， 所述调节板通过螺栓与所述滑板体固连，所述调节板上设有两个滑槽。

6.根据权利要求4所述的一种电动滑板车，其特征在于：所述一号连接套管通过螺栓与所述方向轴固连，所述方向轴前端设有“L”形接头，所述“L”形接头通过钢丝绳与拉环连接。

7.根据权利要求6所述的一种电动滑板车，其特征在于：所述方向轴通过轴承固定在方向轴固定支座上，所述方向轴固定支座与滑板体固连，所述方向轴与所述滑板体上表面呈40°-60°夹角。