CN205168755U - 一种新型电动踏板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种新型电动踏板车，它包括带腔体的镁合金方体踏板，其开口端和封闭端处分别设有电机后轮和前翘支架；前翘支架上设有轴承孔和销轴孔；轴承孔与立管Ⅰ连接；立管Ⅰ上设有弧形滑槽片，且其与销轴孔的插接来控制立管Ⅰ以轴承孔为圆心进行折叠；立管Ⅰ的上下两端分别设有立管Ⅱ和带有前轮的前轮夹件；立管Ⅱ的顶端设有车把；电机后轮与车把上的电源控制器连接。腔体用于放置蓄电池，人力、电力驱动可选；轴承孔可将前轮支架与镁合金方体踏板对向折叠收纳，减少了空间的占用，且镁合金的重量轻，支撑强度高；前轮和电机后轮的水平高度高于镁合金方体踏板的水平高度，可提高离地间隙；立管Ⅱ的中部设有高度快拆关节，可调整车把高度。

Description

一种新型电动踏板车

技术领域本实用新型属于踏板车技术领域，具体涉及一种新型电动踏板车。

背景技术现有技术中，随着人们生活水平的提高，代步的交通工具种类越来越多，在进行短程活动时多骑自行车或电动自行车，为人们的日常活动带来诸多便利；但是，自行车或电动自行车的体积大、重量沉，到达目的地后需要单独放置在一处保存，无形中增加了被盗的几率，更不能随身携带；而步行可以锻炼身体，但也增加人们的活动强度，只适合小范围的活动；目前，也有少数人们采用踏板车来代步，但其是通过人力推行，长时间使用易疲劳且结构过于简单，显然不适合较大范围的代步出行，而电动脚踏板车或电动自行车的体积大、重量沉，携带不便；因此，需要设计一种即具有踏板车的结构，又能够采用电力驱动，且体积小、重量轻、便于随身携带的电动踏板车来填补现有技术中的空白。

发明内容本实用新型的目的是解决现有技术存在体积大、携带不便和不能电力驱动的技术问题，提供一种新型电动踏板车，以克服现有技术的不足。

为了实现上述目的，本实用新型一种新型电动踏板车，其要点是它包括一端封闭另一端呈开口状的镁合金方体踏板，且镁合金方体踏板内设有用于放置蓄电池的腔体；所述镁合金方体踏板的两侧分别设有两端呈开口状的镁合金走线腔体，且镁合金走线腔体与镁合金方体踏板开口端的对应处设有串线孔；所述镁合金方体踏板的开口端处通过焊接的后轮夹件来与电机后轮连接；所述镁合金方体踏板的封闭端处焊接有前翘支架；所述前翘支架与镁合金走线腔体的前端相互连通；所述前翘支架的前端和中部分别设有轴承孔和销轴孔；所述轴承孔与立管Ⅰ活动连接；所述立管Ⅰ的中部设有与销轴孔对应的弧形滑槽片，且弧形滑槽片通过销轴与销轴孔的插接来控制立管Ⅰ以轴承孔为圆心做折叠转向活动；所述立管Ⅰ的上下两端分别设有与其相互套接的立管Ⅱ和前轮夹件；所述立管Ⅱ的顶端设有带电源控制器的车把；所述前轮夹件与前轮连接；所述电机后轮通过导线与车把上的电源控制器连接；所述镁合金方体踏板的开口端处设有可拆卸的电池封堵。

所述镁合金走线腔体的后端设有与其相互连通的且与后轮夹件对应的防护罩。

为了提高离地间隙，所述电机后轮和前轮的水平高度高于镁合金方体踏板的水平高度。

为了便于站立放置，所述镁合金走线腔体的一侧设有可折叠的支腿。

为了提高镁合金方体踏板的支撑强度，所述镁合金方体踏板内设有加强筋。

为了防止污泥甩出，所述镁合金方体踏板的开口端处设有挡泥板。

为了调整适应不同人群的高度，所述立管Ⅱ的中部设有高度快拆关节。

为了提高缓冲效果，所述前轮夹件与立管Ⅰ下端的套接处设有避震弹簧。

所述镁合金方形踏板与镁合金走线腔体为一体式压铸成形。

本实用新型结构设计合理、使用方便，由于镁合金方体踏板内部的腔体用于放置蓄电池，可构成人力驱动和电力驱动两种方式；同时，前翘支架前端设有的轴承孔，可将前轮支架与镁合金方体踏板对向折叠收纳，减少了空间的占用，而且镁合金的重量轻，支撑强度高，即减轻了自重又能提高坚固度；镁合金走线腔体用来放置导线，防止线缆裸露在外，即提高了整体美观度也提高了安全性；后轮夹件的水平中心高度低于镁合金方体踏板的水平中心高度，目的是为了提高镁合金方体踏板的离地间隙，提高通过性防止剐蹭底面；立管Ⅱ的中部设有高度快拆关节，可根据不同身高的人群来调整车把的高度；采用后轮驱动的电机后轮可通过控制车把来实现行驶与刹车，还可以单纯的人力推行。本实用新型解决了现有技术结构简单和功能单一的技术问题。

附图说明图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的变化状态参考图。

图中1、轴承孔2、销轴孔3、前翘支架4、支腿5、镁合金方体踏板6、串线孔7、后轮夹件8、腔体9、电机后轮10、挡泥板11、前轮12、前轮夹件13、立管Ⅰ14、立管Ⅱ15、车把16、高度快拆关节17、弧形滑槽片18、避震弹簧

具体实施方式参照图1和图2，本实用新型它包括一端封闭另一端呈开口状的镁合金方体踏板5，且镁合金方体踏板5内设有用于放置蓄电池的腔体8；所述镁合金方体踏板5的两侧分别设有两端呈开口状的镁合金走线腔体，且镁合金走线腔体与镁合金方体踏板5开口端的对应处设有串线孔6；所述镁合金方体踏板5的开口端处通过焊接的后轮夹件7来与电机后轮9连接；所述镁合金方体踏板5的封闭端处焊接有前翘支架3；所述前翘支架3与镁合金走线腔体的前端相互连通；所述前翘支架3的前端和中部分别设有轴承孔1和销轴孔2；所述轴承孔1与立管Ⅰ13活动连接；所述立管Ⅰ13的中部设有与销轴孔2对应的弧形滑槽片17，且弧形滑槽片17通过销轴与销轴孔2的插接来控制立管Ⅰ13以轴承孔1为圆心做折叠转向活动；所述立管Ⅰ13的上下两端分别设有与其相互套接的立管Ⅱ14和前轮夹件12；所述立管Ⅱ14的顶端设有带电源控制器的车把15；所述前轮夹件12与前轮11连接；所述电机后轮9通过导线与车把15上的电源控制器连接；所述镁合金方体踏板5的开口端处设有可拆卸的电池封堵；所述镁合金走线腔体的后端设有与其相互连通的且与后轮夹件7对应的防护罩；所述电机后轮9和前轮11的水平高度高于镁合金方体踏板5的水平高度；所述镁合金走线腔体的一侧设有可折叠的支腿4；所述镁合金方体踏板5内设有加强筋；所述镁合金方体踏板5的开口端处设有挡泥板10；所述立管Ⅱ14的中部设有高度快拆关节16；所述前轮夹件12与立管Ⅰ13下端的套接处设有避震弹簧18；所述镁合金方形踏板5与镁合金走线腔体为一体式压铸成形。

本实用新型中的前翘支架3内部留有穿线孔，电机后轮9的电线可依次穿过防护罩、镁合金走线腔体、前翘支架3、立管Ⅰ13和立管Ⅱ14，最终与车把15上的电源控制器连接，最大可能的保护线路；加强筋可显著增加承载能力；前轮11和电机后轮9的高度高于镁合金方体踏板5的高度，离地高度大，提高行驶的通过性能；支腿4设置在一侧，保证驻车时的车身歪斜呈适宜的角度，操作的便捷；立管Ⅰ13的中部设有弧形滑槽片17，且弧形滑槽片17与前翘支架中部的销轴孔2相互对应7，且弧形滑槽片17通过销轴与销轴孔2进行插接，这样可以方便的控制立管Ⅰ13以轴承孔1为圆心向镁合金方体踏板5的方向做折叠转向活动以进行收纳；收纳后销轴与销轴孔的插接配合还可以固定收纳形状，防止自行展开；高度快拆关节16可根据不同身高的人群调整立管Ⅱ14的高度；电机后轮的行走速度以及启停通过车把上的电源控制器来控制，使用十分方便；同时还可单纯用人力进行驱动，受镁合金材料自重轻的影响，人力驱动也十分省力；传统的使用铝合金作为车架的踏板车安装后成品重量约12Kg，而本实用新型使用镁合金材料成品重量约8.5kg，自重大大降低。

Claims (9)

1.一种新型电动踏板车，其特征是它包括一端封闭另一端呈开口状的镁合金方体踏板（5），且镁合金方体踏板（5）内设有用于放置蓄电池的腔体（8）；所述镁合金方体踏板（5）的两侧分别设有两端呈开口状的镁合金走线腔体，且镁合金走线腔体与镁合金方体踏板（5）开口端的对应处设有串线孔（6）；所述镁合金方体踏板（5）的开口端处通过焊接的后轮夹件（7）来与电机后轮（9）连接；所述镁合金方体踏板（5）的封闭端处焊接有前翘支架（3）；所述前翘支架（3）与镁合金走线腔体的前端相互连通；所述前翘支架（3）的前端和中部分别设有轴承孔（1）和销轴孔（2）；所述轴承孔（1）与立管Ⅰ（13）活动连接；所述立管Ⅰ（13）的中部设有与销轴孔（2）对应的弧形滑槽片（17），且弧形滑槽片（17）通过销轴与销轴孔（2）的插接来控制立管Ⅰ（13）以轴承孔（1）为圆心做折叠转向活动；所述立管Ⅰ（13）的上下两端分别设有与其相互套接的立管Ⅱ（14）和前轮夹件（12）；所述立管Ⅱ（14）的顶端设有带电源控制器的车把（15）；所述前轮夹件（12）与前轮（11）连接；所述电机后轮（9）通过导线与车把（15）上的电源控制器连接；所述镁合金方体踏板（5）的开口端处设有可拆卸的电池封堵。

2.根据权利要求1所述的一种新型电动踏板车，其特征是所述镁合金走线腔体的后端设有与其相互连通的且与后轮夹件（7）对应的防护罩。

3.根据权利要求1所述的一种新型电动踏板车，其特征是所述电机后轮（9）和前轮（11）的水平高度高于镁合金方体踏板（5）的水平高度。

4.根据权利要求1所述的一种新型电动踏板车，其特征是所述镁合金走线腔体的一侧设有可折叠的支腿（4）。

5.根据权利要求1所述的一种新型电动踏板车，其特征是所述镁合金方体踏板（5）内设有加强筋。

6.根据权利要求1所述的一种新型电动踏板车，其特征是所述镁合金方体踏板（5）的开口端处设有挡泥板（10）。

7.根据权利要求1所述的一种新型电动踏板车，其特征是所述立管Ⅱ（14）的中部设有高度快拆关节（16）。

8.根据权利要求1所述的一种新型电动踏板车，其特征是所述前轮夹件（12）与立管Ⅰ（13）下端的套接处设有避震弹簧（18）。

9.根据权利要求1所述的一种新型电动踏板车，其特征是所述镁合金方形踏板（5）与镁合金走线腔体为一体式压铸成形。