CN205871622U - 备胎更换辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种备胎更换辅助装置，该装置包括底座(1)以及夹持面相对设置、用于沿径向夹紧备胎(4)的第一夹持座(2)和第二夹持座(3)，所述底座(1)的底部设置有滚轮(9)，所述第一夹持座(2)和第二夹持座(3)高度可调节地安装在所述底座(1)上。通过上述技术方案，使得本实用新型的备胎更换辅助装置能够方便地将外挂式备胎取下并移动至损坏轮胎处进行更换，解决了备胎更换过程中劳动强度大、容易弄脏衣物等问题。

Description

备胎更换辅助装置

技术领域

本实用新型涉及汽车备胎拆卸及安装领域，具体地，涉及一种备胎更换辅助装置。

背景技术

在汽车行驶过程中，车胎经常会出现爆胎或磨损等各种各样的问题，这时就需要备胎支撑行驶，以便支持车辆行驶至最近维修点或安全地带。目前，汽车备胎的放置方式可以归纳为三种：后备箱底部、下挂式备胎、外挂式备胎。无论哪种备胎放置方式，在备胎更换过程中，都需要人工将备胎从车辆取下移至损坏轮胎处进行相应操作，拆卸及安装强度大，需要较大精力才可更换完毕，尤其是对于力气较小人士(如女性)难以操作。此外，在备胎的更换过程中，容易弄脏操作人员的衣物，造成不必要的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种方便备胎更换的装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种备胎更换辅助装置，该装置包括底座以及夹持面相对设置、用于沿径向夹紧备胎的第一夹持座和第二夹持座，所述底座的底部设置有滚轮，所述第一夹持座和第二夹持座高度可调节地安装在所述底座上。

可选地，所述第一夹持座和第二夹持座上下相对设置，所述第一夹持座位于所述第二夹持座的上方。

可选地，所述备胎更换辅助装置还包括可伸缩的第一支撑杆，所述第一支撑杆的下端连接于所述底座，所述第一夹持座设置在所述第一支撑杆的上端。

可选地，所述第一支撑杆包括上杆体、下杆体、齿轮、齿轮壳体和齿轮锁，所述下杆体的下端连接于所述底座，所述齿轮壳体设置在所述下杆体的上端，所述齿轮设置在所述齿轮壳体中，所述上杆体穿过所述齿轮壳体且其上形成有与所述齿轮相啮合的齿条结构，所述第一夹持座设置在所述上杆体的上端，所述齿轮锁设置在所述齿轮壳体上以用于锁定所述齿轮。

可选地，所述第一夹持座通过连接杆连接于所述第一支撑杆的上端，所述连接杆与所述第一支撑杆垂直。

可选地，所述备胎辅助装置还包括举升机构，该举升机构安装在所述底座上，用于抬升或降下所述第二夹持座。

可选地，所述举升机构为千斤顶，所述第二夹持座固定在所述千斤顶的顶杆上。

可选地，所述千斤顶设置在所述底座的内部，所述千斤顶的顶杆和操作部从所述底座内穿出。

可选地，所述第一夹持座的夹持面和所述第二夹持座的夹持面均为圆弧面。

可选地，所述备胎更换辅助装置还包括把手，该把手高度可调节地安装在所述底座上。

通过上述技术方案，使得本实用新型的备胎更换辅助装置能够方便地将外挂式备胎取下并移动至损坏轮胎处进行更换，解决了备胎更换过程中劳动强度大、容易弄脏衣物等问题。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型提供的备胎更换辅助装置的结构示意图，图示为该装置的展开状态；

图2是本实用新型提供的备胎更换辅助装置的结构示意图，图示为该装置的收起状态；

图3是本实用新型提供的备胎更换辅助装置的使用状态立体示意图；

图4是本实用新型提供的备胎更换辅助装置的使用状态平面示意图；

图5是本实用新型提供的备胎更换辅助装置中，第一支撑杆的一种实施方式的局部剖视图。

附图标记说明

1 底座 2 第一夹持座 21 第一夹持面

3 第二夹持座 31 第二夹持面 4 备胎

5 顶杆 6 第一支撑杆 61 上杆体

62 下杆体 63 齿轮 64 齿轮壳体

65 齿轮锁 611 齿条 66 转轴

7 把手 8 连接杆 9 滚轮

10 操作部 11 第二支撑杆 12 车轮螺栓

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指以相应的附图的图面为基准定义的，“内、外”是指相对于相应部件轮廓的内和外，“径向、周向”是指相对于相应部件的回转轴线定义的。

如图1和图2所示，本实用新型提供一种备胎更换辅助装置，该装置包括底座1以及夹持面相对设置的第一夹持座2和第二夹持座3，底座1的底部设置有滚轮9，第一夹持座2和第二夹持座3高度可调节地安装在底座1上，用于沿备胎4的径向夹紧该备胎。

通过上述技术方案，使得本实用新型的备胎更换辅助装置能够方便地将外挂式备胎取下并移动至损坏轮胎处进行更换，解决了备胎更换过程中劳动强度大、容易弄脏衣物等问题。

在本实用新型中，第一夹持座2和第二夹持座3可以上下相对设置，也可以左右相对设置，只要能实现沿径向夹紧备胎即可。

其中，在图示的实施方式中，第一夹持座2和第二夹持座3上下相对设置，以从备胎4的上下两端夹持住备胎4，如图3和图4所示。由于第一夹持座2和第二夹持座3高度可调节，因此能够适应各种尺寸和安装高度的备胎，操作更加方便。

其中，在本实用新型中，第一夹持座2可以通过多种适当的方式高度可调节地安装在底座1上。作为一种实施方式，备胎更换辅助装置还包括可伸缩的第一支撑杆6，第一支撑杆6的下端连接于底座1，第一夹持座2设置在第一支撑杆6的上端，能够通过调节第一支撑杆6的长度实现第一夹持座2在竖直方向上的升降。

具体地，如图5所示，第一支撑杆6可以包括上杆体61和下杆体62，可以通过设置调节机构来驱动上杆体61和下杆体62相对运动，以对第一支撑杆6的整体长度进行调节。调节机构可以具有各种适当的结构，例如，调节机构可以为设置在上杆体61和下杆体62之间的活塞缸，该活塞缸的缸体固定于上杆体61，该活塞缸的活塞杆固定于下杆体62，通过活塞杆的伸缩即可实现第一支撑杆6整体长度的调节。

在图5示出的实施方式中，第一支撑杆6包括上杆体61、下杆体62、齿轮63、齿轮壳体64和齿轮锁65，下杆体62的下端连接于底座1，齿轮壳体64设置在下杆体62的上端，齿轮63设置在齿轮壳体64中，上杆体61穿过齿轮壳体64且其上形成有与齿轮63相啮合的齿条611，第一夹持座2设置在上杆体61的上端，齿轮锁65设置在齿轮壳体64上以用于锁定齿轮63。这里，可以通过人工转动固定在齿轮63中心的转轴66来驱动齿轮63，或者通过电机或液压马达等各种适当的驱动装置来驱动齿轮63转动，齿条611可以沿第一支撑杆6的长度方向延伸，以使上杆体61能够沿第一支撑杆6的长度方向移动。

作为另外一种实施方式，上杆体61上可设置不同高度的限位孔，下杆体62上设置有通过弹簧控制的凸台，凸台与限位孔相互配合，实现第一支撑杆6长度的调节。对第一支撑杆6的其他的变形方式，此处不再一一赘述，能实现第一支撑杆6高度可调节均可。

其中，在本实用新型中，第一夹持座2可以通过连接杆8连接于第一支撑杆6的上端，连接杆8与第一支撑杆6垂直。这样使得第一支撑杆6与第一夹持座2横向间隔一定距离，避免第一支撑杆6妨碍夹持操作。备胎使用时，第一支撑杆6可以与贴合在备胎4的端面上。优选地，连接杆8的长度可以为备胎4宽度的一半，以使第一夹持座2和第二夹持座2恰好夹持在备胎4轴向中部。

在本实用新型中，第二夹持座3可以通过多种适当的方式高度可调节地安装在底座1上。作为一种实施方式，备胎辅助装置还包括举升机构，该举升机构安装在底座1上，用于抬升或降下第二夹持座3。举升机构可以为任意适当类型的举升机构，例如液压缸、气缸、电机、液压马达等。

作为一种实施方式，举升机构可以为千斤顶，第二夹持座3可以直接或间接连接在该千斤顶的顶杆上。为了方便千斤顶的布置，同时使本实用新型的辅助装置结构更加紧凑，优选地，如图1所示，底座1的内部可以形成有空腔，千斤顶可以设置在该空腔内，千斤顶的顶杆5和操作部10从底座1内穿出。其中，操作部10可以是千斤顶的踏板或摇杆，在图1示出的实施方式中，操作部10为踏板。这样，通过不断地踩压踏板，可以使第二夹持座3向上抬升以抵顶到备胎4下端，实现备胎4的固定。通过调节第一夹持座2的高度，可以使第一夹持座2和第二夹持座3沿径向夹紧备胎4。

其中，在本实用新型的实施方式中，第一夹持座2的夹持面21和第二夹持座3的夹持面31均形成为与备胎4的轮缘相适应的圆弧面，增大摩擦力，防止备胎滑落。

优选地，滚轮9可以为可折叠收起的万向轮。

在本实用新型中，该备胎更换辅助装置还包括把手7，该把手7高度可调节地安装在底座1上，以方便不同身高的人握持。这里，把手7例如可以通过与第一支撑杆6结构相同的第二支撑杆11安装在底座1上。第一支撑按6和第二支撑杆11可以设置在底座1的同一侧。在不使用时，可以将备胎更换辅助装置收敛成图2所示的状态，以减少占用空间，方便布置。

以下简要描述一下利用根据本实用新型的优选实施方式的备胎更换辅助装置更换备胎的方法。

首先，将把手7调节至合适位置，以便于操作人员操作，将滚轮9打开，将装置推至备胎安装处；通过举升机构将第二夹持座3向上抬升以抵顶到备胎4下边缘，再通过第一支撑杆6将第一夹持座2调整至备胎4上边缘，利用第一夹持座2和第二夹持座3径向夹紧备胎4；在拆卸固定备胎4的装置后，通过举升机构将备胎4降下，然后将装置推至待更换轮胎处；之后，通过举升机构将备胎4调整至合适位置，对准螺栓孔，紧固车轮螺栓12，完成备胎更换。

本实用新型的备胎更换辅助装置能够解决备胎拆卸过程中劳动强度大、容易弄脏衣物等问题，而且占用空间小，可作为随车工具置于车内，拆装和更换备胎更便捷、省力，便于操作、减小劳动强度、提高工作效率。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (10)

1.一种备胎更换辅助装置，其特征在于，包括底座(1)以及夹持面相对设置、用于沿径向夹紧备胎(4)的第一夹持座(2)和第二夹持座(3)，所述底座(1)的底部设置有滚轮(9)，所述第一夹持座(2)和第二夹持座(3)高度可调节地安装在所述底座(1)上。

2.根据权利要求1所述的备胎更换辅助装置，其特征在于，所述第一夹持座(2)和第二夹持座(3)上下相对设置，所述第一夹持座(2)位于所述第二夹持座(3)的上方。

3.根据权利要求2所述的备胎更换辅助装置，其特征在于，所述备胎更换辅助装置还包括可伸缩的第一支撑杆(6)，所述第一支撑杆(6)的下端连接于所述底座(1)，所述第一夹持座(2)设置在所述第一支撑杆(6)的上端。

4.根据权利要求3所述的备胎更换辅助装置，其特征在于，所述第一支撑杆(6)包括上杆体(61)、下杆体(62)、齿轮(63)、齿轮壳体(64)和齿轮锁(65)，所述下杆体(62)的下端连接于所述底座(1)，所述齿轮壳体(64)设置在所述下杆体(62)的上端，所述齿轮(63)设置在所述齿轮壳体(64)中，所述上杆体(61)穿过所述齿轮壳体(64)且其上形成有与所述齿轮(63)相啮合的齿条结构(611)，所述第一夹持座(2)设置在所述上杆体(61)的上端，所述齿轮锁(65)设置在所述齿轮壳体(64)上以用于锁定所述齿轮(63)。

5.根据权利要求3所述的备胎更换辅助装置，其特征在于，所述第一夹持座(2)通过连接杆(8)连接于所述第一支撑杆(6)的上端，所述连接杆(8)与所述第一支撑杆(6)垂直。

6.根据权利要求2所述的备胎更换辅助装置，其特征在于，所述备胎辅助装置还包括举升机构，该举升机构安装在所述底座(1)上，用于抬升或降下所述第二夹持座(3)。

7.根据权利要求6所述的备胎更换辅助装置，其特征在于，所述举升机构为千斤顶，所述第二夹持座(3)固定在所述千斤顶的顶杆(5)上。

8.根据权利要求7所述的备胎更换辅助装置，其特征在于，所述千斤顶设置在所述底座(1)的内部，所述千斤顶的顶杆(5)和操作部(10)从所述底座(1)内穿出。

9.根据权利要求1所述的备胎更换辅助装置，其特征在于，所述第一夹持座(2)的夹持面(21)和所述第二夹持座(3)的夹持面(31)均为圆弧面。

10.根据权利要求1所述的备胎更换辅助装置，其特征在于，所述备胎更换辅助装置还包括把手(7)，该把手(7)高度可调节地安装在所述底座(1)上。