CN107042736A - 轮胎拆卸装置及使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种轮胎拆卸装置及使用方法。现在轮胎拆卸之后只能靠人力来搬抬，轮胎校正也是靠人力来调整，十分费力。本发明组成包括：底板（12），底板与两个斜架（3）连接，套管A（2）与两个斜架的端部连接，套管A的内部具有凹槽，套管A套在支管（1）上，支管呈T形，支管上具有凸块（15），支管的一端具有尖头（25），连接管（8）的两端与斜架连接，套管B（7）套在连接管上，连接管与两个底管（6）连接，轮轴（4）与底管连接，轮轴的端部安装有转轮（5），轮轴的端部安装有螺母，螺母位于转轮的外侧，套管B上焊有弯管（9），弯管的端部与夹片（10）连接，夹片呈圆弧形。本发明用于轮胎拆卸装置及使用方法。
Description
技术领域：
本发明涉及一种轮胎拆卸装置及使用方法。
背景技术：
现在的修配厂在拆卸轮胎时都需要人力来完成，将轮胎从地面抬起也需要人来完成，长时间的工作会影响人的身体健康，在装轮胎时，对轮胎的孔位对正需要靠人力旋转来实现，十分不方便。
发明内容：
本发明的目的是提供一种轮胎拆卸装置及使用方法。
上述的目的通过以下的技术方案实现：
一种轮胎拆卸装置，其组成包括：底板，所述的底板与两个斜架连接，套管A与两个所述的斜架的端部连接，所述的套管A的内部具有凹槽，所述的套管A套在支管上，所述的支管呈T形，所述的支管上具有凸块，所述的支管的一端具有尖头，连接管的两端与所述的斜架连接，套管B套在所述的连接管上，所述的连接管与两个底管连接，轮轴与所述的底管连接，所述的轮轴的端部安装有转轮，所述的轮轴的端部安装有螺母，所述的螺母位于所述的转轮的外侧，所述的套管B上焊有弯管，所述的弯管的端部与夹片连接，所述的夹片呈圆弧形。
所述的轮胎拆卸装置，所述的底板上具有凹槽，所述的凹槽的底面上具有一圈滑槽，圆台放在所述的凹槽的内部，所述的圆台上安装有两个弧片，所述的圆台的下端安装有滑轮，所述的滑轮放在所述的滑槽的内部。
一种轮胎拆卸装置的使用方法，该方法包括如下步骤：首先用工具将车辆支起，使得车轮距离地面有一定的高度，让装置与车轮呈90度角，将底板放在车轮的下面，圆台处于车轮的下面，手把在支管上，向后拉动支管，使得支管的凸块卡在凹槽内，将支管向下压，斜架随之向下移动，套管B随之转动，弯管会向车轮的方向转动，将夹片扣在轮胎的上端，由于转轮与地面接触，拉动支管就可以将轮胎拉出，在拉动过程中套管B不会自行转动，从而夹片会一直扣在轮胎上，底板与夹片对轮胎一直有夹持力，将轮胎放置在圆台上可以对轮胎进行转动，轮胎放在地面上需要抬起时，可以将装置竖直朝下，夹片与地板夹在轮胎的两端，就可以将轮胎抬起，装上轮胎后安装螺帽之前需要对轮胎进行校正时可以将支管向前推，使得尖头处于轮胎的下部，转动尖头，利用尖头与轮胎的摩擦力可以实现轮胎的转动，进而对轮胎进行校正。
有益效果：
1.本发明提供的是一种轮胎拆卸装置及使用方法，在拆卸轮胎时可以将轮胎放到底板上，向下压支管，从而套管B转动，弯管转动，从而夹片扣在轮胎上，通过二者对轮胎的夹持力，用手拉着支管就可以将轮胎拉出，省去了拆卸轮胎时用人力搬运轮胎所费的力气，同时也节省了时间。
本发明采用了圆台的结构，同时在圆台下端安装了滑轮，轮胎放在圆台上面可以将轮胎转动，从而实现对轮胎安装方向的调节。
本发明设置了支管结构，推动支管将尖头放在轮胎的下面，转动支管，通过支管与轮胎之间的摩擦力从而实现轮胎的转动，可以解决安装轮胎时孔位不对正的问题。
附图说明：
附图1是本发明的结构示意图。
附图2是本发明的A-A的剖面图。
附图3时本发明套管A的结构示意图。
附图4是本发明弯管与夹片的侧视图。
附图5时本发明的底板的剖视图。
具体实施方式：
实施例1：
一种轮胎拆卸装置，其组成包括：底板，所述的底板12与两个斜架3连接，套管A,件号：2与两个所述的斜架的端部连接，所述的套管A的内部具有凹槽，所述的套管A套在支管1上，所述的支管呈T形，所述的支管上具有凸块15，所述的支管的一端具有尖头25，连接管8的两端与所述的斜架连接，套管B，件号：7套在所述的连接管上，所述的连接管与两个底管6连接，轮轴4与所述的底管连接，所述的轮轴的端部安装有转轮5，所述的轮轴的端部安装有螺母，所述的螺母位于所述的转轮的外侧，所述的套管B上焊有弯管9，所述的弯管的端部与夹片10连接，所述的夹片呈圆弧形。
实施例2：
根据实施例1所述的轮胎拆卸装置，所述的底板上具有凹槽20，所述的凹槽的底面上具有一圈滑槽21，圆台11放在所述的凹槽的内部，所述的圆台上安装有两个弧片13，所述的圆台的下端安装有滑轮18，所述的滑轮放在所述的滑槽的内部。
实施例3：
一种实施例1-2所述的轮胎拆卸装置的使用方法，该方法包括如下步骤：首先用工具将车辆支起，使得车轮距离地面有一定的高度，让装置与车轮呈90度角，将底板放在车轮的下面，圆台处于车轮的下面，手把在支管上，向后拉动支管，使得支管的凸块卡在凹槽内，将支管向下压，斜架随之向下移动，套管B随之转动，弯管会向车轮的方向转动，将夹片扣在轮胎的上端，由于转轮与地面接触，拉动支管就可以将轮胎拉出，在拉动过程中套管B不会自行转动，从而夹片会一直扣在轮胎上，底板与夹片对轮胎一直有夹持力，将轮胎放置在圆台上可以对轮胎进行转动，轮胎放在地面上需要抬起时，可以将装置竖直朝下，夹片与地板夹在轮胎的两端，就可以将轮胎抬起，装上轮胎后安装螺帽之前需要对轮胎进行校正时可以将支管向前推，使得尖头处于轮胎的下部，转动尖头，利用尖头与轮胎的摩擦力可以实现轮胎的转动，进而对轮胎进行校正。
Claims (3)
1.一种轮胎拆卸装置，其组成包括：底板，其特征是：所述的底板与两个斜架连接，套管A与两个所述的斜架的端部连接，所述的套管A的内部具有凹槽，所述的套管A套在支管上，所述的支管呈T形，所述的支管上具有凸块，所述的支管的一端具有尖头，连接管的两端与所述的斜架连接，套管B套在所述的连接管上，所述的连接管与两个底管连接，轮轴与所述的底管连接，所述的轮轴的端部安装有转轮，所述的轮轴的端部安装有螺母，所述的螺母位于所述的转轮的外侧，所述的套管B上焊有弯管，所述的弯管的端部与夹片连接，所述的夹片呈圆弧形。
2.根据权利要求1所述的轮胎拆卸装置，其特征是：所述的底板上具有凹槽，所述的凹槽的底面上具有一圈滑槽，圆台放在所述的凹槽的内部，所述的圆台上安装有两个弧片，所述的圆台的下端安装有滑轮，所述的滑轮放在所述的滑槽的内部。
3.一种权利要求1-2之一所述的轮胎拆卸装置的使用方法，其特征是：该方法包括如下步骤：首先用工具将车辆支起，使得车轮距离地面有一定的高度，让装置与车轮呈90度角，将底板放在车轮的下面，圆台处于车轮的下面，手把在支管上，向后拉动支管，使得支管的凸块卡在凹槽内，将支管向下压，斜架随之向下移动，套管B随之转动，弯管会向车轮的方向转动，将夹片扣在轮胎的上端，由于转轮与地面接触，拉动支管就可以将轮胎拉出，在拉动过程中套管B不会自行转动，从而夹片会一直扣在轮胎上，底板与夹片对轮胎一直有夹持力，将轮胎放置在圆台上可以对轮胎进行转动，轮胎放在地面上需要抬起时，可以将装置竖直朝下，夹片与地板夹在轮胎的两端，就可以将轮胎抬起，装上轮胎后安装螺帽之前需要对轮胎进行校正时可以将支管向前推，使得尖头处于轮胎的下部，转动尖头，利用尖头与轮胎的摩擦力可以实现轮胎的转动，进而对轮胎进行校正。
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