DE102016009422A1

DE102016009422A1 - Der stufenlose Antrieb des Fahrrades.

Info

Publication number: DE102016009422A1
Application number: DE102016009422.2A
Authority: DE
Inventors: Anmelder Gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Degtjarew Alexander De
Priority date: 2016-07-25
Filing date: 2016-07-28
Publication date: 2018-01-25
Anticipated expiration: 2036-07-29
Also published as: RU2629467C1; DE102016009422B4

Abstract

Der stufenlose Antrieb des Fahrrades unterhält das universelle selbstzentrierte System mit der geänderten gegenseitigen Lage der geometrischen Mittelpunkte der medialen und äußerlichen Gründung. Die Verschiebung der geometrischen Mittelpunkte geschieht bei der Veränderung der Belastung auf der Abgabewelle. Das Triebmoment auf die Abgabewelle wird von der Verschiebung der geschlossenen Kette, des Riemens oder des Taus, des verbindenden Sternchens, die Rollen oder die Scheiben aus der äußerlichen Gründung und der medialen Gründung des universellen selbstzentrierten Systems übergeben. Das Übergabe des Triebmoments geschieht mit der Hilfe vom Zahnrad, gefestigt auf den Sternchen, den Rollen oder den Scheiben einen der Gründungen, die den gezahnten Eingriff mit dem Zahnrad auf der Abgabewelle haben. Den Antrieb haben die umgeschalteten Details nicht und gleichzeitig führt die Funktion der Überholungskupplung aus.

Description

Die Erfindung gehört sich zu den Transmissionen mit den unendlichen Ketten.
Es ist das mechanische stufenlose Getriebe ( RU 2018746 , F 16 H 15/00, 02.07.90) bekannt.
Das Getriebe unterhält die Eingangswelle und die Abgabewelle, den Leistungswandler, den Mechanismus der Veränderung der Exzentrizität und die Lenkung vom Umkehrgang. Der Leistungswandler ist in Form vom Generator der flexiblen Wellen, der flexiblen und harten Räder ausgeführt, die bis zu den flexiblen Rädern mittels der gefederten elastischen Arbeitskörper zusammenwirken.
Ein Mangel dieser Konstruktion ist die nicht hohe Zuverlässigkeit und die Komplexität der Konstruktion.
Es ist der mehrgängige stufenlose Antrieb des Fahrzeuges, vorzugsweise des Fahrrades, unterhaltend das Antriebsrad des variablen Radius und das getriebene Sternchen bekannt. Das getriebene Sternchen ist von der Kette erfasst, die die Anlage ihrer Spannung hat. Dabei stellt das Antriebsrad des variablen Radius aufgestellt auf der Pedalwelle und die verbundene mit ihm hart Platte dar. Die Platte hat, installiert auf den Achsen, die Sternchen, die von der Kette erfasst sind. ( RU 2048365 C1 ).
Ein Mangel dieser Erfindung ist die Notwendigkeit des periodischen Wechsels der Sternchen, die bis zur Kette zusammenwirken.
Ein Ziel der Erfindung ist die Veränderung des Übertragungsverhältnisses ohne Wechsel der Sternchen, die bis zur Kette zusammenwirken, des bildenden Antriebes.
Das gesetzte Ziel wird davon erreicht, dass im stufenlosen Antrieb des Fahrrades, das das Antriebsrad und das getriebene Sternchen unterhält, erfasst von der Kette, das getriebene Sternchen auf einer der Gründungen des universellen selbstzentrierten Systems gefestigt ist. Das universelle selbstzentrierte System hat die übereinstimmenden Achsen der Rotation der Gründungen und den geänderten geometrischen Mittelpunkt einen der Gründungen. Die Zahnräder, die auf den Sternchen gefestigt sind, die Rollen oder die Scheiben einen der Gründungen haben den gezahnten Eingriff mit dem Zahnrad auf der Abgabewelle.
Im stufenlosen Antrieb wird das universelle selbstzentrierte System mit der gemeinen und unveränderlichen Achse der Rotation der Gründungen, unterhaltend die äußerliche Gründung und die mediale Gründung, die aus den Gründungen gefestigten Sternchen, die Rollen oder die Scheiben mit der Chance der Rotation und verbunden von der konsequent geschlossenen Kette, dem Riemen oder dem Tau verwendet, die medialen und äußerlichen Gründungen haben die gemeine und unveränderliche Achse der Rotation. Die Sternchen, die Rollen oder die Scheiben einen der Gründungen haben die Chance der linearen Verschiebung entlang der Gründung. Die gemeine und unveränderliche Achse der Rotation der Gründungen wird auf Kosten von der Fixation dieser Gründungen auf ein Lager der Rotation realisiert. Die lineare Verschiebung der Sternchen, der Rollen oder der Scheiben wird damit gewährleistet, dass die Achsen der Rotation der Sternchen, der Rollen oder der Scheiben auf den Federn gefestigt sind. Die Eingangswelle ist mit der medialen Gründung verbunden und unterhält das Sternchen, das das Triebmoment von den Pedalen wahrnimmt. Das Triebmoment wird auf die Abgabewelle, die mit der Buchse des Rads verbunden ist, von der Vorwärtsbewegung der geschlossenen Kette, des Riemens oder des Taus, des verbindenden Sternchens, die Rollen oder die Scheiben, die aus der medialen und äußerlichen Gründung gelegen sind übergeben. Die Verbindung der Abgabewelle verwirklicht sich vom gezahnten Eingriff des Zahnrades auf der Abgabewelle und den Zahnrädern, gefestigt auf den Sternchen, den Rollen oder den Scheiben einen der Gründungen des universellen selbstzentrierten Systems.
Der stufenlose Antrieb des Fahrrades unterhält im Beispiel der konkreten Erfüllung das universelle selbstzentrierte System mit der gemeinen und unveränderlichen Achse der Rotation der Gründungen, die die mediale Gründung 1 und die äußerliche Gründung 2 unterhält. Die mediale Gründung 1 und die äußerliche Gründung 2 sind vom Lager 3 verbunden. Die Gründung 1 und die Gründung 2 haben die Chance des relativen Winkelverschiebens bezüglich der gemeinen Achse, die mit der Abgabewelle 12 übereinstimmt. Die Abgabewelle 12 ist aus der medialen Gründung mit Hilfe des Lagers 21 gefestigt und hat die Chance der Rotation. Aus der äußerlichen Gründung 2 sind die Sternchen 9, 10, 11 mit der Chance der Rotation bezüglich der Achsen 6, 7, 8 gefestigt. Die Achsen 7 und 8 sind auf der Feder 19 gefestigt, was zulässt, diesen Achsen zusammen mit den Sternchen 10 und 11 entlang den Falzen 25 und 26 verschoben zu werden. Aus der medialen Gründung 1 sind die Sternchen 13, 14, 15 gefestigt, und haben die Chance, sich bezüglich der Achsen 22, 23, 24 zu drehen. Die Sternchen 9, 14, 10, 15, 11, 13 sind von der geschlossenen Kette 5 konsequent verbunden. Die Eingangswelle 27 ist aus der medialen Gründung 1 gefestigt. Auf den Sternchen 13, 14, 15 sind die Zahnräder 16,17, 18 mit der Chance der Rotation bezüglich der Achsen 22, 23, 24 gefestigt. Die Zahnräder 16,17, 18 haben den gezahnten Eingriff mit dem Zahnrad 20, das auf der Abgabewelle 12 gefestigt ist. Der Bogen des Kreises 4, der durch die Achsen 6, 7, 8 geht, bestimmt den geometrischen Mittelpunkt der äußerlichen Gründung. Der geometrische Mittelpunkt der äußerlichen Gründung stimmt mit dem geometrischen Mittelpunkt der medialen Gründung und mit der Achse der Abgabewelle 12 überein, wenn die Sternchen 10 und 11 der Abgabewelle 12, wie gezeigt in der 6 maximal genähert sind. Die Spannung der Kette 5 verwirklicht sich auf Kosten von der Winkelwendung der medialen Gründung 1 bezüglich der äußerlichen Gründung 2. Auf der 1 ist der geometrische Mittelpunkt der äußerlichen Gründung auf die Größe 133,97 bezüglich des geometrischen Mittelpunktes der medialen Gründung verschoben.
Wenn die geometrischen Mittelpunkte der äußerlichen Gründung und die mediale Gründung, wie gezeigt in der 6 übereinstimmen, drehen sich die mediale Gründung und die äußerliche Gründung mit der identischen Winkelgeschwindigkeit. Alle Sternchen und die Zahnräder drehen sich nicht, und die Kette 5 wird entlang dem Perimeter nicht verschoben. Die Winkelgeschwindigkeit der Abgabewelle 12 ist der Null gleich. Wenn stimmen die geometrischen Mittelpunkte der Gründungen nicht überein, wie gezeigt in der 1, so wird die Kette 5 entlang dem Perimeter verschoben, drehen sich alle Sternchen und die Zahnräder auch das Triebmoment von den Zahnrad 16, 17, 18 wird auf das Zahnrad 20 und die Abgabewelle 12 übergeben. Die Zahl der Umläufe der Abgabewelle 12 für einen Umlauf der medialen Gründung 1 und der Eingangswelle 27 kann man aus den Daten bewerten, die auf der 1 vorgestellt sind. Wenn wird sich die mediale Gründung 1 auf den Winkel 120 Grad umdrehen, so wird das Sternchen 9 mit der Lage des Sternchens 11 besetzen. Das Sternchen 13 wird mit der Lage des Sternchens 15 besetzen. Der Abschnitt der Kette 568,52 wird mit der Lage des Abschnittes der Kette 794,8 besetzen. Für den vollen Umlauf der Gründung wird die 1 Kette 5 auf die Größe (794,8 – 568,52)·3 = 678,84 verschoben werden. Bei dem Radius vom Zahnrad 16, 17, 18 gleich 100, und des Zahnrades 20 gleich 146, wird sich die Abgabewelle 12 auf (678,84/6,28·100)·100/146 = 0,74 des Umlaufes umdrehen. Wenn ist dabei die Winkelgeschwindigkeit der Eingangswelle Ω gleich, so wird auf der Abgabewelle die 12 Winkelgeschwindigkeit Ω·0,74. Diese Geschwindigkeit wird sich bis zur Null fließend verringern, wenn wird auf der Abgabewelle 12 die Belastung, ausreichend für die volle Überwindung der Wirkung der Feder 19 fließend erhöht werden. Im universellen selbstzentrierten System können die Sternchen, die Rollen oder die Scheiben, die von der untereinander konsequent geschlossenen Kette verbunden sind, dem Riemen oder dem Tau verwendet sein. Das Sternchen 28 ist aus der medialen Gründung 1 mit Hilfe der Buchse 27 gefestigt. Durch die Kette 29 wird das Triebmoment von den Pedalen auf das Sternchen 28 übergeben. Die Buchse 31 dient für die Befestigung des stufenlosen Antriebes zum Rahmen des Fahrzeuges. Das Triebmoment von der Abgabewelle 12 wird auf die Buchse 30 Räder, die mit der Welle 12 verbunden ist übergeben.
Alle Details des stufenlosen Antriebes befinden sich im ständigen Eingriff mit den Paaren. Das Übertragungsverhältnis verändert sich bei der Veränderung der Belastung auf der Abgabewelle. Beim Fehlen des Triebmoments auf der Eingangswelle, die Rotation der Abgabewelle führt nur zur Verschiebung der Kette 5 und der Rotation der Sternchen auf. Auf die Eingangswelle wird das Triebmoment nicht übergeben. Es bedeutet, dass ist der stufenlose Antrieb in diesem Fall Überholungskupplung.
Auf der 1 ist das universelle selbstzentrierte System bei nicht den Zusammentreffen der geometrischen Mittelpunkte des universellen selbstzentrierten Systems vorgestellt.
Auf der 2 ist der stufenlose Antrieb des Fahrrades seitens der Buchse des Rads vorgestellt.
Auf der 3 ist der stufenlose Antrieb des Fahrrades ohne Buchse des Rads vorgestellt.
Auf der 4 ist der stufenlose Antrieb des Fahrrades seitens der Eingangswelle vorgestellt.
Auf der 5 ist der Schnitt des stufenlosen Antriebes des Fahrrades seitens der Eingangswelle vorgestellt.
Auf der 6 ist das universelle selbstzentrierte System beim Zusammentreffen der geometrischen Mittelpunkte des universellen selbstzentrierten Systems vorgestellt.
Auf der 7 ist der stufenlose Antrieb des Fahrrades ohne Sternchen und die Kette, übergebend das Triebmoment auf die mediale Gründung vorgestellt.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

RU 2018746 [0002]
RU 2048365 C1 [0005]

Claims

Der stufenlose Antrieb des Fahrrades, der das Antriebsrad und das getriebene Sternchen unterhält, erfasst von der Kette, dadurch gekennzeichnet, dass das getriebene Sternchen auf einer der Gründungen des universellen selbstzentrierten Systems gefestigt ist, das universelle selbstzentrierte System hat die übereinstimmenden Achsen der Rotation der Gründungen, und der geänderte geometrische Mittelpunkt einen der Gründungen, die Zahnräder, die auf den Sternchen gefestigt sind, die Rollen oder die Scheiben einen der Gründungen, haben den gezahnten Eingriff mit dem Zahnrad auf der Abgabewelle.