DE102014218906A1 - torsional vibration dampers - Google Patents
torsional vibration dampers Download PDFInfo
- Publication number
- DE102014218906A1 DE102014218906A1 DE201410218906 DE102014218906A DE102014218906A1 DE 102014218906 A1 DE102014218906 A1 DE 102014218906A1 DE 201410218906 DE201410218906 DE 201410218906 DE 102014218906 A DE102014218906 A DE 102014218906A DE 102014218906 A1 DE102014218906 A1 DE 102014218906A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- pendulum mass
- edge portion
- pendulum
- torsional vibration
- outer edge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/14—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers
- F16F15/1407—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers the rotation being limited with respect to the driving means
- F16F15/145—Masses mounted with play with respect to driving means thus enabling free movement over a limited range
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
- F16F15/131—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses
- F16F15/133—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses using springs as elastic members, e.g. metallic springs
- F16F15/134—Wound springs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F2230/00—Purpose; Design features
- F16F2230/0023—Purpose; Design features protective
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F2230/00—Purpose; Design features
- F16F2230/10—Enclosure elements, e.g. for protection
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
Drehschwingungsdämpfer, insbesondere Zweimassenschwungrad, aufweisend ein Eingangsteil und ein Ausgangsteil mit einer gemeinsamen Drehachse, um die das Eingangsteil und das Ausgangsteil zusammen drehbar und relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind, eine zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil wirksame Feder-Dämpfer-Einrichtung und eine Fliehkraftpendeleinrichtung mit einem Pendelmassenträgerteil und wenigstens einer an dem Pendelmassenträgerteil unter Fliehkrafteinwirkung verlagerbar angeordneten Pendelmasse, wobei das Pendelmassenträgerteil einen radial inneren Innenrandabschnitt und einen radial äußeren Außenrandabschnitt aufweist, bei dem das Pendelmassenträgerteil mit seinem Innenrandabschnitt an dem Ausgangsteil angeordnet ist und mit seinem Außenrandabschnitt die wenigstens eine Pendelmasse radial außenseitig umgreift, um den Drehschwingungsdämpfer baulich und/oder funktional zu verbessern.Torsional vibration damper, in particular dual-mass flywheel, comprising an input part and an output part with a common axis of rotation about which the input part and the output part rotatable together and rotatable relative to each other limited, effective between the input part and the output part spring-damper device and a centrifugal pendulum device with a Pendulum mass support member and at least one displaceable on the pendulum mass support member under centrifugal force arranged pendulum mass, wherein the pendulum mass support member has a radially inner inner edge portion and a radially outer outer edge portion, wherein the pendulum mass support member is disposed with its inner edge portion on the output part and engages with its outer edge portion, the at least one pendulum mass radially outside to structurally and / or functionally improve the torsional vibration damper.
Description
Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer, insbesondere Zweimassenschwungrad, aufweisend ein Eingangsteil und ein Ausgangsteil mit einer gemeinsamen Drehachse, um die das Eingangsteil und das Ausgangsteil zusammen drehbar und relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind, eine zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil wirksame Feder-Dämpfer-Einrichtung und eine Fliehkraftpendeleinrichtung mit einem Pendelmassenträgerteil und wenigstens einer an dem Pendelmassenträgerteil unter Fliehkrafteinwirkung verlagerbar angeordneten Pendelmasse, wobei das Pendelmassenträgerteil einen radial inneren Innenrandabschnitt und einen radial äußeren Außenrandabschnitt aufweist.The invention relates to a torsional vibration damper, in particular two-mass flywheel, comprising an input part and an output part with a common axis of rotation about which the input part and the output part rotatable together and rotatable relative to each other are limited, effective between the input part and the output part spring-damper device and a centrifugal pendulum device with a pendulum mass support member and at least one displaceable on the pendulum mass support member under centrifugal force arranged pendulum mass, wherein the pendulum mass support member has a radially inner inner edge portion and a radially outer outer edge portion.
Aus der
Aus der
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen eingangs genannten Drehschwingungsdämpfer baulich und/oder funktional zu verbessern. Insbesondere soll eine Betriebssicherheit erhöht sein. Insbesondere soll ein Berstschutz für die Fliehkraftpendeleinrichtung bereitgestellt werden. Insbesondere sollen ein Gewicht und/oder ein Massenträgheitsmoment des Eingangsteils verringert sein. Insbesondere soll ein zusätzliches Bauteil für einen Berstschutz entfallen. Insbesondere soll ein Aufwand reduziert sein. Insbesondere soll eine Herstellbarkeit vereinfacht sein. Insbesondere soll ein Bauraumbedarf verringert sein. Insbesondere soll ein axialer Bauraumbedarf verringert sein. Insbesondere soll eine Robustheit erhöht sein. Insbesondere sollen ein Gewicht und/oder ein Massenträgheitsmoment des Ausgangsteils erhöht sein. Insbesondere soll eine Wirksamkeit des Drehschwingungsdämpfers erhöht sein.The invention has for its object to improve a torsional vibration damper mentioned structurally and / or functionally. In particular, a reliability should be increased. In particular, a burst protection for the centrifugal pendulum device should be provided. In particular, a weight and / or a mass moment of inertia of the input part should be reduced. In particular, an additional component is to be omitted for a burst protection. In particular, an effort should be reduced. In particular, a manufacturability should be simplified. In particular, a space requirement should be reduced. In particular, an axial space requirement should be reduced. In particular, a robustness should be increased. In particular, a weight and / or a moment of inertia of the output part should be increased. In particular, an effectiveness of the torsional vibration damper should be increased.
Die Lösung der Aufgabe erfolgt mit einem Drehschwingungsdämpfer, insbesondere Zweimassenschwungrad, aufweisend ein Eingangsteil und ein Ausgangsteil mit einer gemeinsamen Drehachse, um die das Eingangsteil und das Ausgangsteil zusammen drehbar und relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind, eine zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil wirksame Feder-Dämpfer-Einrichtung und eine Fliehkraftpendeleinrichtung mit einem Pendelmassenträgerteil und wenigstens einer an dem Pendelmassenträgerteil unter Fliehkrafteinwirkung verlagerbar angeordneten Pendelmasse, wobei das Pendelmassenträgerteil einen radial inneren Innenrandabschnitt und einen radial äußeren Außenrandabschnitt aufweist, bei dem das Pendelmassenträgerteil mit seinem Innenrandabschnitt an dem Ausgangsteil angeordnet ist und mit seinem Außenrandabschnitt die wenigstens eine Pendelmasse radial außenseitig umgreift.The object is achieved with a torsional vibration damper, in particular two-mass flywheel, comprising an input part and an output part with a common axis of rotation about which the input part and the output part rotatable together and rotatable relative to each other limited, effective between the input part and the output part spring damper Device and a centrifugal pendulum device with a pendulum mass support member and at least one displaceable on the pendulum mass support member under centrifugal action pendulum mass, wherein the pendulum mass support member has a radially inner inner edge portion and a radially outer outer edge portion in which the pendulum mass support member is disposed with its inner edge portion on the output part and with its outer edge portion the at least one pendulum mass radially engages around the outside.
Der Drehschwingungsdämpfer kann zur Anordnung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs dienen. Der Antriebsstrang kann eine Brennkraftmaschine aufweisen. Der Antriebsstrang kann eine Reibungskupplung aufweisen. Der Antriebsstrang kann ein Getriebe aufweisen. Der Antriebsstrang kann wenigstens ein antreibbares Rad aufweisen. Der Drehschwingungsdämpfer kann zur Anordnung zwischen der Brennkraftmaschine und der Reibungskupplung dienen. Der Drehschwingungsdämpfer kann dazu dienen, Drehschwingungen zu reduzieren, die durch periodische Vorgänge, insbesondere in der Brennkraftmaschine, angeregt werden. The torsional vibration damper can be used for arrangement in a drive train of a motor vehicle. The drive train may include an internal combustion engine. The drive train may have a friction clutch. The drive train may have a transmission. The drive train may have at least one drivable wheel. The torsional vibration damper can serve for the arrangement between the internal combustion engine and the friction clutch. The torsional vibration damper can serve to reduce torsional vibrations, which are excited by periodic processes, in particular in the internal combustion engine.
Das Eingangsteil kann zur Antriebsverbindung mit der Brennkraftmaschine dienen. Das Ausgangsteil kann zur Antriebsverbindung mit der Reibungskupplung dienen. Die Begriffe „Eingangsteil“ und „Ausgangsteil“ sind auf eine von der Brennkraftmaschine ausgehende Leistungsflussrichtung bezogen. Die Feder-Dämpfer-Einrichtung kann wenigstens einen Energiespeicher aufweisen. Der wenigstens eine Energiespeicher kann sich einerseits an dem Eingangsteil und andererseits an dem Ausgangsteil abstützen. Der wenigstens eine Energiespeicher kann wenigstens eine Feder aufweisen. Die wenigstens eine Feder kann eine Druckfeder sein. Die wenigstens eine Feder kann eine Schraubenfeder sein. Die wenigstens eine Feder kann eine Bogenfeder sein. Das Eingangsteil kann einen Flanschabschnitt und einen Deckelabschnitt aufweisen. Der Flanschabschnitt und der Deckelabschnitt können einen Aufnahmeraum für den wenigstens einen Energiespeicher begrenzen. Die Feder-Dämpfer-Einrichtung kann eine Reibeinrichtung aufweisen. Das Ausgangsteil kann ein Flanschteil aufweisen. Das Flanschteil des Ausgangsteils kann axial zwischen dem Flanschabschnitt und dem Deckelabschnitt des Eingangsteils angeordnet sein. Das Ausgangsteil kann wenigstens ein Schwungmasseteil aufweisen. Das wenigstens eine Schwungmasseteil kann mit dem Flanschteil fest verbunden, beispielsweise vernietet, sein. Das Eingangsteil und das Ausgangsteil können mithilfe eines Lagers aneinander verdrehbar gelagert sein. The input part can serve for driving connection with the internal combustion engine. The output part can serve for driving connection with the friction clutch. The terms "input part" and "output part" refer to a power flow direction emanating from the internal combustion engine. The spring-damper device may have at least one energy store. The at least one energy store can be supported on the one hand on the input part and on the other hand on the output part. The at least one energy store can have at least one spring. The at least one spring may be a compression spring. The at least one spring may be a coil spring. The at least one spring may be a bow spring. The input part may have a flange portion and a lid portion. The flange portion and the lid portion may limit a receiving space for the at least one energy storage. The spring-damper device may comprise a friction device. The output part may have a flange part. The flange portion of the output member may be disposed axially between the flange portion and the lid portion of the input member. The output part may have at least one flywheel mass part. The at least one flywheel mass part can be fixedly connected, for example riveted, to the flange part. The input part and the output part can be mounted rotatable by means of a bearing.
Die Fliehkraftpendeleinrichtung kann an dem Ausgangsteil angeordnet sein. Das Pendelmasseträgerteil kann mit dem Flanschteil und/oder mit der wenigstens einen Schwungmasse fest verbunden, beispielsweise vernietet, sein. Die Fliehkraftpendeleinrichtung kann axial zwischen dem Eingangsteil und der wenigstens einen Schwungmasse angeordnet sein. Das Pendelmasseträgerteil kann eine ringscheibenartige Form aufweisen. Das Pendelmasseträgerteil kann eine schalenartige Form aufweisen. Die wenigstens eine Pendelmasse kann zur Drehachse exzentrisch angeordnet sein. Die wenigstens eine Pendelmasse kann zwischen einer ersten Endlage und einer zweiten Endlage verlagerbar sein. Die wenigstens eine Pendelmasse kann zwei Pendelmasseteil aufweisen. Die Pendelmasseteile können beidseits des Pendelmasseträgerteil angeordnet sein. Das Pendelmasseträgerteil kann zwischen den Pendelmasseteilen der wenigstens einen Pendelmasse angeordnet sein. Die Pendelmasseteile können der wenigstens einen Pendelmasse können miteinander fest verbunden, beispielsweise vernietet, sein. Die Fliehkraftpendeleinrichtung kann mehrere, insbesondere zwei, drei oder vier Pendelmassen aufweisen.The centrifugal pendulum device may be arranged on the output part. The pendulum mass carrier part can be fixedly connected, for example riveted, to the flange part and / or to the at least one flywheel. The centrifugal pendulum device can be arranged axially between the input part and the at least one flywheel. The pendulum mass carrier part may have an annular disk-like shape. The pendulum mass carrier part may have a shell-like shape. The at least one pendulum mass can be arranged eccentrically to the axis of rotation. The at least one pendulum mass can be displaceable between a first end position and a second end position. The at least one pendulum mass may have two pendulum mass portion. The pendulum mass parts can be arranged on both sides of the pendulum mass carrier part. The pendulum mass carrier part can be arranged between the pendulum mass parts of the at least one pendulum mass. The pendulum mass parts of the at least one pendulum mass can be firmly connected to each other, for example, riveted to be. The centrifugal pendulum device can have several, in particular two, three or four pendulum masses.
Der Außenrandabschnitt kann sich ausgehend von einer Mitte axial beidseitig erstrecken. Der Außenrandabschnitt kann sich ausgehend von einer Mitte sowohl zu einer Brennkraftmaschinenseite als auch zu einer Reibungskupplungsseite hin erstrecken. Der Außenrandabschnitt kann in Umfangsrichtung des Pendelmassenträgerteils ringförmig ausgeführt sein. Der Außenrandabschnitt kann als Berstschutz für die wenigstens eine Pendelmasse dienen. Der Außenrandabschnitt kann als Berstschutz für beide Pendelmasseteile der wenigstens eine Pendelmasse dienen. Das Pendelmassenträgerteil kann sich an seinem Außenrandabschnitt ausgehend von einer Mitte zunächst axial in eine erste Richtung und folgend in eine der ersten Richtung entgegengesetzte zweite Richtung erstrecken. Das Pendelmassenträgerteil kann sich an seinem Außenrandabschnitt ausgehend von einer Mitte zunächst axial in eine erste Richtung und folgend in eine der ersten Richtung entgegengesetzte zweite Richtung erstrecken. Das Pendelmassenträgerteil kann sich an seinem Außenrandabschnitt ausgehend von einer Mitte zunächst axial zur Brennkraftmaschinenseite und folgend zur Reibungskupplungsseite hin erstrecken. Als „Mitte“ ist in diesem Zusammenhang eine zur Drehachse senkrechte Ebene des Pendelmasseträgerteils zwischen den Pendelmasseteilen der wenigstens einen Pendelmasse bezeichnet. Das Pendelmassenträgerteil kann an seinem Außenrandabschnitt faltenartig umgeformt sein. Das Pendelmassenträgerteil kann ein in einem Stanz- und Umformverfahren hergestelltes Blechteil sein.The outer edge portion may extend axially on both sides starting from a center. The outer edge portion may extend from a center toward both an engine side and a friction clutch side. The outer edge portion may be annular in the circumferential direction of the pendulum mass support member. The outer edge portion can serve as a burst protection for the at least one pendulum mass. The outer edge portion can serve as burst protection for both pendulum mass parts of at least one pendulum mass. The pendulum mass carrier part may extend at its outer edge portion, starting from a center initially axially in a first direction and subsequent in a direction opposite to the first direction second direction. The pendulum mass carrier part may extend at its outer edge portion, starting from a center initially axially in a first direction and subsequent in a direction opposite to the first direction second direction. The pendulum mass carrier part may extend at its outer edge portion, starting from a center initially axially to the engine side and then to the friction clutch side. In this context, a "center" is a plane of the pendulum mass carrier part which is perpendicular to the axis of rotation and is designated between the pendulum mass parts of the at least one pendulum mass. The pendulum mass support member may be folded like a fold at its outer edge portion. The pendulum mass carrier part may be a sheet metal part produced in a stamping and forming process.
Zusammenfassend und mit anderen Worten dargestellt ergibt sich somit durch die Erfindung unter anderem ein Fliehkraftpendel-Halteblech mit Berstschutzfunktion. Das Halteblech kann so ausgeführt sein, dass es zusätzlich die Funktion eines Berstschutzes erfüllen kann. Dabei kann Material im Bereich eines Außendurchmessers umgelegt und zu einem Kragen geformt sein. Der Kragen im Halteblech kann als Berstschutz wirken und gleichzeitig ein Massenträgheitsmoment auf einer Sekundärseite erhöhen. Das Halteblech kann drei Funktionen in einem Zweimassenschwungrad oder Dämpfer übernehmen: Führung von Pendelmassen; Erhöhung des sekundärseitig; Wirkung als Berstschutz in einem Schadensfall. Ein Massering auf einer Primärseite kann entfallen, da seine Funktion als Berstschutz durch das Halteblech gewährleistet ist. Ein durch das Wegfallen des Masserings erzeugter axialer Bauraum kann Platz für breitere Pendelmassen bieten und somit das Potenzial des Fliehkraftpendels erhöhen. Bei einer Ausführung des Halteblechs als Berstschutz kann ein Staubschutz unverändert bleiben und weiterhin in einem Folgeverbundwerkzeug gefertigt werden.In summary, and in other words, the invention thus provides, inter alia, a centrifugal pendulum retaining plate with burst protection function. The retaining plate can be designed so that it can additionally fulfill the function of a burst protection. In this case, material can be folded in the region of an outer diameter and formed into a collar. The collar in the retaining plate can act as burst protection and at the same time increase a mass moment of inertia on a secondary side. The retaining plate can perform three functions in a dual-mass flywheel or damper: guidance of pendulum masses; Increase of the secondary side; Effect as burst protection in case of damage. A mass ring on a primary side can be omitted since its function as burst protection is ensured by the retaining plate. An axial space created by the removal of the mass ring can provide space for wider pendulum masses and thus increase the potential of the centrifugal pendulum. In an embodiment of the retaining plate as a burst protection dust protection can remain unchanged and continue to be made in a progressive tool.
Der erfindungsgemäße Drehschwingungsdämpfer weist eine erhöhte Betriebssicherheit auf. Ein Berstschutz für die Fliehkraftpendeleinrichtung wird bereitgestellt. Ein Gewicht und/oder ein Massenträgheitsmoment des Eingangsteils sind verringert sein. Ein zusätzliches Bauteil für einen Bertschutz entfällt. Ein Aufwand ist reduziert. Eine Herstellbarkeit ist vereinfacht. Ein Bauraumbedarf ist verringert. Ein axialer Bauraumbedarf ist verringert. Eine Robustheit ist erhöht. Ein Gewicht und/oder ein Massenträgheitsmoment des Ausgangsteils sind erhöht. Eine Wirksamkeit des Drehschwingungsdämpfers ist erhöht. The torsional vibration damper according to the invention has an increased operational safety. Burst protection for the centrifugal pendulum device is provided. A weight and / or a Mass moment of inertia of the input part can be reduced. An additional component for a Bertschutz deleted. An effort is reduced. A manufacturability is simplified. A space requirement is reduced. An axial space requirement is reduced. Robustness is increased. A weight and / or a moment of inertia of the output part are increased. An effectiveness of the torsional vibration damper is increased.
Nachfolgend wird ein/werden Ausführungsbeispiel/Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf Figuren näher beschrieben. Aus dieser Beschreibung ergeben sich weitere Merkmale und Vorteile.Hereinafter, an embodiment (s) of the invention will be described with reference to figures. From this description, further features and advantages.
Es zeigen schematisch und beispielhaft:They show schematically and by way of example:
Das Zweimassenschwungrad
Das Eingangsteil
Das Ausgangsteil
Die Fliehkraftpendeleinrichtung ist axial zwischen dem Eingangsteil
Der Deckelabschnitt
Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS
- 100100
- Zweimassenschwungrad Dual Mass Flywheel
- 102102
- Pendelmassenträgerteil Pendulum mass carrier part
- 104104
- Eingangsteil introductory
- 106106
- Ausgangsteil output portion
- 108108
- Bogenfeder bow spring
- 110110
- Pendelrolle Spherical roller
- 112112
- Pendelmasseteil Pendulum mass part
- 114114
- Pendelmasseteil Pendulum mass part
- 116116
- Flanschabschnitt flange
- 118118
- Deckelabschnitt cover section
- 120120
- Aufnahmeraum accommodation space
- 122122
- Flanschteil flange
- 124124
- Schwungmasse Inertia
- 126126
- Außenrandabschnitt Outer edge portion
- 128128
- Aufnahmeraum accommodation space
- 130130
- Schenkel leg
- 132132
- Schenkel leg
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 102009030971 A1 [0002, 0002] DE 102009030971 A1 [0002, 0002]
- DE 102012221104 [0003] DE 102012221104 [0003]
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE201410218906 DE102014218906A1 (en) | 2013-10-07 | 2014-09-19 | torsional vibration dampers |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102013220169 | 2013-10-07 | ||
DE102013220169.9 | 2013-10-07 | ||
DE201410218906 DE102014218906A1 (en) | 2013-10-07 | 2014-09-19 | torsional vibration dampers |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102014218906A1 true DE102014218906A1 (en) | 2015-04-09 |
Family
ID=52693431
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE201410218906 Withdrawn DE102014218906A1 (en) | 2013-10-07 | 2014-09-19 | torsional vibration dampers |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102014218906A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106051040A (en) * | 2015-04-10 | 2016-10-26 | 舍弗勒技术股份两合公司 | centrifugal force pendulum |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009030971A1 (en) | 2008-07-16 | 2010-01-21 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg | Torque transmission device for use in drive train of motor vehicle, has torsional vibration damper comprising output part, and centrifugal force pendulum device attached at output part and radially arranged outside energy storage device |
WO2014029397A1 (en) | 2012-08-24 | 2014-02-27 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Torsional vibration damper |
-
2014
- 2014-09-19 DE DE201410218906 patent/DE102014218906A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009030971A1 (en) | 2008-07-16 | 2010-01-21 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg | Torque transmission device for use in drive train of motor vehicle, has torsional vibration damper comprising output part, and centrifugal force pendulum device attached at output part and radially arranged outside energy storage device |
WO2014029397A1 (en) | 2012-08-24 | 2014-02-27 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Torsional vibration damper |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106051040A (en) * | 2015-04-10 | 2016-10-26 | 舍弗勒技术股份两合公司 | centrifugal force pendulum |
CN106051040B (en) * | 2015-04-10 | 2021-01-26 | 舍弗勒技术股份两合公司 | Centrifugal force pendulum |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102015203105A1 (en) | torsional vibration dampers | |
EP2888505B1 (en) | Torsional vibration damper | |
DE102016218386A1 (en) | Vibration-isolation device | |
DE102014214316A1 (en) | torsional vibration dampers | |
DE102014223874A1 (en) | torsional vibration dampers | |
DE102019108147A1 (en) | Torsional vibration damper | |
DE102014223888A1 (en) | torsional vibration dampers | |
DE102014220498A1 (en) | torsional vibration dampers | |
DE102013210492A1 (en) | torsional vibration dampers | |
DE102014218863A1 (en) | torsional vibration dampers | |
DE102017111265A1 (en) | torsional vibration dampers | |
DE102014211654A1 (en) | Torsional vibration damper and method of manufacturing a torsional vibration damper | |
DE102014209487A1 (en) | torsional vibration dampers | |
DE102014218906A1 (en) | torsional vibration dampers | |
DE102014211744A1 (en) | torsional vibration dampers | |
DE102014214669A1 (en) | torsional vibration dampers | |
DE102016223443A1 (en) | Centrifugal pendulum device and torque transmission device | |
DE102014213331A1 (en) | torsional vibration dampers | |
DE102015224762A1 (en) | torsional vibration dampers | |
DE102014220407A1 (en) | torsional vibration dampers | |
DE102013221655A1 (en) | torsional vibration dampers | |
DE102019101149A1 (en) | Torsional vibration damper and method for producing a torsional vibration damper | |
DE102019126172A1 (en) | Torsional vibration damper | |
DE102014212017A1 (en) | torsional vibration dampers | |
DE102014218120A1 (en) | torsional vibration dampers |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R005 | Application deemed withdrawn due to failure to request examination |