DE102014212017A1

DE102014212017A1 - torsional vibration dampers

Info

Publication number: DE102014212017A1
Application number: DE102014212017.9A
Authority: DE
Inventors: Marco Klapperich; Pascal Strasser
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2013-07-10
Filing date: 2014-06-23
Publication date: 2015-01-15

Abstract

Drehschwingungsdämpfer, insbesondere Zweimassenschwungrad, aufweisend ein Eingangsteil und ein Ausgangsteil mit einer gemeinsamen Drehachse, um die das Eingangsteilund das Ausgangsteil zusammen drehbar und relativ zueinander begrenzt verdrehbarsind und eine zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil wirksame Feder-Dämpfer-Einrichtung mit einer wenigstens einen Reibring aufweisenden Reibeinrichtung, bei dem der Reibring einen radial inneren Innenringabschnitt und einen radial äußeren Außenringabschnitt aufweist, wobei der Außenringabschnitt relativ zu dem Innenringabschnitt in axialer Richtung vorgespannt verlagerbar ist, um den Drehschwingungsdämpfer baulich und/oder funktional zu verbessern.A torsional vibration damper, in particular a dual-mass flywheel, comprising an input part and an output part having a common axis of rotation about which the input part and the output part are rotatable together rotatable relative to each other and a spring-damper device acting between the input part and the output part with a friction device having at least one friction ring in which the friction ring has a radially inner inner ring portion and a radially outer outer race portion, wherein the outer race portion is displaceable relative to the inner ring portion biased in the axial direction to improve the torsional vibration damper structurally and / or functionally.

Description

Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer, insbesondere Zweimassenschwungrad, aufweisend ein Eingangsteil und ein Ausgangsteil mit einer gemeinsamen Drehachse, um die das Eingangsteilund das Ausgangsteil zusammen drehbar und relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind und eine zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil wirksame Feder-Dämpfer-Einrichtung mit einer wenigstens einen Reibring aufweisenden Reibeinrichtung.The invention relates to a torsional vibration damper, in particular two-mass flywheel, comprising an input part and an output part with a common axis of rotation about which the input part and the output part are rotatable together rotatable and limited relative to each other and an effective between the input part and the output part spring-damper device with a at least one friction ring having friction device.

Aus der DE 197 00 851 A1 ist ein Torsionsschwingungsdämpfer bekannt zum Aufnehmen bzw. Ausgleichen von Drehstößen, insbesondere von Drehmomentschwankungen einer Brennkraftmaschine, mit zwei entgegen der Wirkung einer im Kraftübertragungsweg zwischen den beiden Schwungmassen vorgesehenen, zumindest in Umfangsrichtung wirksame Kraftspeicher sowie ein Planetenradgetriebe umfassenden Dämpfungseinrichtung zueinander verdrehbaren Schwungmassen, von denen die eine mit der Brennkraftmaschine und die andere mit dem Eingangsteil eines Getriebes verbindbar ist, bei dem im Kraftübertragungsweg zwischen den beiden Schwungmassen ein Drehmomentbegrenzungsorgan vorgesehen ist, um Torsionsschwingungsdämpfer insbesondere hinsichtlich ihrer Betriebssicherheit und Dauerfestigkeit zu verbessern.From the DE 197 00 851 A1 a torsional vibration damper is known for absorbing or compensating for rotational shocks, in particular torque fluctuations of an internal combustion engine, with two counter to the effect of a provided in the power transmission path between the two masses, at least in the circumferential direction effective energy storage and a planetary gear damping device comprising mutually rotatable flywheels, one of which with the internal combustion engine and the other with the input part of a transmission is connectable, in which in the power transmission path between the two flywheel masses a torque limiting member is provided to improve torsional vibration damper in particular with regard to their reliability and fatigue strength.

Gemäß der DE 197 00 851 A1 kann zur Bildung einer Rutschkupplung ein Planetenträger des Planetenradgetriebesunter Zwischenlage von Reibbelägen eingespannt werden. Eine ein Rutschmoment bestimmende Axialkraft kann mittels eines axial wirksamen Kraftspeichers in Form einer Tellerfeder aufgebracht werden, die sich mit radial inneren Bereichen am Planetenträger und mit radial äußeren Bereichen an einer Wand einer Schwungmasse abstützt. Durch die Rutschkupplung kann sichergestellt werden, dass der Torsionsschwingungsdämpfer vor Übermomenten bzw. unzulässigen Belastungsspitzen, wie sie zum Beispiel im Resonanzfall auftreten können, geschützt wird, wobei es zweckmäßig sein kann, wenn das übertragbare Moment der Rutschkupplung über dem maximalen Motormoment liegt.According to the DE 197 00 851 A1 can be clamped to form a slip clutch, a planet carrier of the planetary gear with the interposition of friction linings. An axial force determining a slip torque can be applied by means of an axially acting force accumulator in the form of a plate spring, which is supported with radially inner regions on the planet carrier and with radially outer regions on a wall of a centrifugal mass. The slip clutch can ensure that the torsional vibration damper is protected against over torques or impermissible load peaks, as may occur, for example, in the case of resonance, and it may be expedient for the transmittable torque of the slip clutch to be above the maximum engine torque.

Aus der DE 102009013407 A1 ist ein Zweimassenschwungrad bekannt mit einem von einer Brennkraftmaschine angetriebenen Eingangsteil und einem verdrehbar auf diesem gelagerten Ausgangsteil sowie zumindest einem zwischen Eingangsteil und Ausgangsteil in Umfangsrichtung wirksamen Energiespeicher, wobei der zumindest eine Energiespeicher vom Eingangsteil mittels zumindest eines den zumindest einen Energiespeicher in Umfangsrichtung beaufschlagenden eingangsseitigen Beaufschlagungsbereich und vom Ausgangsteil mittels eines mit einer Sekundärmasse des Ausgangsteils mittels über den Umfang verteilter Befestigungsmittel fest verbundenen, zumindest einen ausgangsseitigen Beaufschlagungsbereich enthaltenden Flansch beaufschlagt wird, bei dem die eingangsseitigen und ausgangsseitigen Beaufschlagungsbereiche axial voneinander mittels einer radial zwischen dem zumindest einen Energiespeicher und den Befestigungsmitteln angeordneten Abstützung des Flansches gegenüber dem Eingangsteil beabstandet werden, um Zweimassenschwungräder weiterzubilden, die einerseits einen gewissen Grad an Taumelschwingungen kompensieren, aber vor Beschädigung geschützt werden sollen.From the DE 102009013407 A1 a dual mass flywheel is known with an input part driven by an internal combustion engine and a rotatably mounted on this output part and at least one effective between the input part and output part in the circumferential direction energy storage, said at least one energy storage from the input part by means of at least one at least one energy storage in the circumferential direction acting on the input side Beaufschlagungsbereich and is acted upon by the output part by means of a with a secondary mass of the output part by means of distributed over the circumference fastener fixed, at least one output side Beaufschlagungsbereich containing flange, wherein the input side and output side Beaufschlagungsbereiche axially from each other by means of a radially arranged between the at least one energy storage and the fastening means support of the Flange be spaced opposite the input part to double mass momentum to develop wheels that compensate on the one hand a certain degree of wobble, but to be protected from damage.

Gemäß der DE 102009013407 A1 ist eine Reibeinrichtung vorgesehen, bei der ein axial wirksamer Energiespeicher in Form einer Tellerfeder eine Reibscheibe axial beaufschlagt. Dabei ist die Tellerfeder drehfest mittels Nieten mit dem Ausgangsteil verbunden und die Reibscheibe an der Tellerfeder drehfest gegebenenfalls unter Einhaltung eines Verdrehspiels eingehängt, sodass bei einer Relativverdrehung zwischen Eingangsteil und Ausgangsteil ein gleitender Reibeingriff zwischen der Reibscheibe der Anlagefläche des Ringteils stattfindet, der als Reibhysterese der Komprimierung der Energiespeicher überlagert ist.According to the DE 102009013407 A1 a friction device is provided in which an axially effective energy storage in the form of a plate spring acts on a friction disc axially. In this case, the plate spring is rotatably connected by rivets to the output part and the friction disc rotatably mounted on the disc spring optionally suspended in compliance with a Verdrehspiels, so that in a relative rotation between the input part and output part a sliding friction engagement between the friction disc of the contact surface of the ring part takes place, as Reibhysterese the compression the energy store is superimposed.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen eingangs genannten Drehschwingungsdämpfer baulich und/oder funktional zu verbessern. Insbesondere soll eine Abdichtung zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil verbessert sein. Insbesondere soll eine Abdichtung an der Reibeinrichtung verbessert sein. Insbesondere soll ein Verlust einer Fettfüllung der Feder-Dämpfer-Einrichtung reduziert oder verhindert sein. Insbesondere soll ein Verlust einer Fettfüllung mit geringem Aufwand reduziert oder verhindert sein. Insbesondere soll eine Betriebssicherheit erhöht sein. Insbesondere soll eine Lebensdauer erhöht sein.The invention has for its object to improve a torsional vibration damper mentioned structurally and / or functionally. In particular, a seal between the input part and the output part should be improved. In particular, a seal on the friction device should be improved. In particular, a loss of grease filling of the spring-damper device should be reduced or prevented. In particular, a loss of grease should be reduced or prevented with little effort. In particular, a reliability should be increased. In particular, a lifetime should be increased.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt mit einem Drehschwingungsdämpfer, insbesondere Zweimassenschwungrad, aufweisend ein Eingangsteil und ein Ausgangsteil mit einer gemeinsamen Drehachse, um die das Eingangsteilund das Ausgangsteil zusammen drehbar und relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind und eine zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil wirksame Feder-Dämpfer-Einrichtung mit einer wenigstens einen Reibring aufweisenden Reibeinrichtung, bei dem der Reibring einen radial inneren Innenringabschnitt und einen radial äußeren Außenringabschnitt aufweist, wobei der Außenringabschnitt relativ zu dem Innenringabschnitt in axialer Richtung vorgespannt verlagerbar ist.The object is achieved by a torsional vibration damper, in particular a dual mass flywheel, comprising an input part and an output part with a common axis of rotation about which the input part and the output part are rotatable together and rotatable relative to each other, and a spring damper active between the input part and the output part. Device having a friction having at least one friction ring, wherein the friction ring has a radially inner inner ring portion and a radially outer outer ring portion, wherein the outer ring portion is biased relative to the inner ring portion biased in the axial direction.

Der Drehschwingungsdämpfer kann zur Anordnung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs dienen. Der Antriebsstrang kann eine Brennkraftmaschine aufweisen. Der Antriebsstrang kann eine Reibungskupplung aufweisen. Der Antriebsstrang kann ein Getriebe aufweisen. Der Antriebsstrang kann wenigstens ein antreibbares Rad aufweisen. Der Drehschwingungsdämpfer kann zur Anordnung zwischen der Brennkraftmaschine und der Reibungskupplung dienen. Der Drehschwingungsdämpfer kann dazu dienen, Drehschwingungen zu reduzieren, die durch periodische Vorgänge, insbesondere in der Brennkraftmaschine, angeregt werden. The torsional vibration damper can be arranged in a drive train of a Serving motor vehicle. The drive train may include an internal combustion engine. The drive train may have a friction clutch. The drive train may have a transmission. The drive train may have at least one drivable wheel. The torsional vibration damper can serve for the arrangement between the internal combustion engine and the friction clutch. The torsional vibration damper can serve to reduce torsional vibrations, which are excited by periodic processes, in particular in the internal combustion engine.

Das Eingangsteil kann zur Antriebsverbindung mit der Brennkraftmaschine dienen. Das Ausgangsteil kann zur Antriebsverbindung mit der Reibungskupplung dienen. Die Begriffe „Eingangsteil“ und „Ausgangsteil“ sind auf eine von der Brennkraftmaschine ausgehende Leistungsflussrichtung bezogen. Die Feder-Dämpfer-Einrichtung kann eine Federeinrichtung aufweisen. Die Federeinrichtung kann wenigstens einen Energiespeicher aufweisen. Der wenigstens eine Energiespeicher kann eine Druckfeder sein. Der wenigstens eine Energiespeicher kann eine Schraubenfeder sein. Der wenigstens eine Energiespeicher kann eine Bogenfeder sein. Das Eingangsteil kann einen Flanschabschnitt und einen Deckelabschnitt aufweisen. Zwischen dem Flanschabschnitt und dem Deckelabschnitt kann ein Aufnahmeraum für den wenigstens einen Energiespeicher gebildet sein. Der Aufnahmeraum kann eine Fettfüllung aufweisen. Das Ausgangsteil kann ein Flanschteil aufweisen. Das Flanschteil des Ausgangsteils kann axial zwischen dem Flanschabschnitt und dem Deckelabschnitt des Eingangsteils angeordnet sein. Der Drehschwingungsdämpfer kann einen Drehmomentbegrenzer aufweisen. Der Drehmomentbegrenzer kann als Rutschkupplung ausgeführt sein. Der Drehschwingungsdämpfer kann dem Ausgangsteil zugeordnet sein.The input part can serve for driving connection with the internal combustion engine. The output part can serve for driving connection with the friction clutch. The terms "input part" and "output part" are related to a power flow direction emanating from the internal combustion engine. The spring-damper device may comprise a spring device. The spring device may have at least one energy store. The at least one energy store may be a compression spring. The at least one energy store may be a helical spring. The at least one energy store may be a bow spring. The input part may have a flange portion and a lid portion. Between the flange portion and the lid portion may be formed a receiving space for the at least one energy storage. The receiving space may have a grease filling. The output part may have a flange part. The flange portion of the output member may be disposed axially between the flange portion and the lid portion of the input member. The torsional vibration damper may include a torque limiter. The torque limiter can be designed as a slip clutch. The torsional vibration damper may be associated with the output part.

Die Reibeinrichtung kann eine Tellerfeder aufweisen. Der Reibring und die Tellerfeder können koaxial angeordnet sein. Der Reibring und die Tellerfeder können axial benachbart angeordnet sein. Der Reibring kann axial zwischen dem Ausgangsteil, insbesondere dem Flanschteil oder dem Drehmomentbegrenzer, und der Tellerfeder angeordnet sein. Die Tellerfeder kann axiale zwischen dem Reibring und dem Eingangsteil, insbesondere dem Deckelabschnitt, angeordnet sein. The friction device may comprise a plate spring. The friction ring and the plate spring can be arranged coaxially. The friction ring and the plate spring may be arranged axially adjacent. The friction ring can be arranged axially between the output part, in particular the flange part or the torque limiter, and the plate spring. The plate spring may be arranged axially between the friction ring and the input part, in particular the cover portion.

Die Tellerfeder kann eine flachringartige Form aufweisen. Die Tellerfeder kann einen radial inneren Randabschnitt aufweisen. Die Tellerfeder kann sich mit ihrem radial inneren Randabschnitt an dem Reibring abstützen. Die Tellerfeder kann einen radial äußeren Randabschnitt aufweisen. Die Tellerfeder kann sich mit ihrem radial äußeren Randabschnitt an dem Eingangsteil, insbesondere dem Deckelabschnitt, abstützen. Der Außenringabschnitt des Reibrings kann an dem radial äußeren Randabschnitt der Tellerfeder anliegen. Der Außenringabschnitt des Reibrings kann unmittelbar an dem Deckelabschnitt des Eingangsteils anliegen. Der Reibring und die Tellerfeder können zumindest annähernd gleiche Außendurchmesser aufweisen. The plate spring may have a flat ring-like shape. The plate spring may have a radially inner edge portion. The plate spring can be supported with its radially inner edge portion of the friction ring. The plate spring may have a radially outer edge portion. The plate spring can be supported with its radially outer edge portion on the input part, in particular the lid portion. The outer ring portion of the friction ring may rest against the radially outer edge portion of the plate spring. The outer ring portion of the friction ring may abut directly on the cover portion of the input part. The friction ring and the diaphragm spring may have at least approximately the same outer diameter.

Der Reibringkann Verbindungsabschnitte aufweisen, die den Innenringabschnitt und den Außenringabschnitt miteinander verbinden. Die Verbindungsabschnitte können in Umfangsrichtung des Drehschwingungsdämpfers gleichmäßig verteil angeordnet sein. Die Verbindungsabschnitte können sich zumindest abschnittsweise in Umfangsrichtung des Drehschwingungsdämpfers erstrecken.The friction ring may have connecting portions connecting the inner ring portion and the outer ring portion with each other. The connecting portions may be arranged uniformly distributed in the circumferential direction of the torsional vibration damper. The connecting portions may extend at least in sections in the circumferential direction of the torsional vibration damper.

Zwischen dem Innenringabschnitt und den Verbindungsabschnitten einerseits und zwischen dem Außenringabschnitt und den Verbindungsabschnitten andererseits können abschnittsweise Spalte oder Schlitze gebildet sein. Die Spalte oder Schlitze können sich jeweils zumindest abschnittsweise in Umfangsrichtung des Drehschwingungsdämpfers erstrecken. Die Spalte oder Schlitze können jeweils s-artig geknickt oder gebogen sein. Die Spalte oder Schlitze können jeweils einen radial innen verlaufenden Innenabschnitt und einen radial außen verlaufenden Außenabschnitt aufweisen. Die Innenabschnitte und die Außenabschnitte können sich jeweils in Umfangsrichtung des Drehschwingungsdämpfers erstrecken. Die Spalte oder Schlitze können jeweils einen sich zwischen dem radial innen verlaufenden Abschnitt und den radial außen verlaufenden Abschnitt erstreckende Mittelabschnitt aufweisen. Die Mittelabschnitte können jeweils zu den Innenabschnitten und den Außenabschnitten schräg verlaufen. Die Spalte oder Schlitze können in Umfangsrichtung des Drehschwingungsdämpfers überlappen angeordnet sein. Die Spalte oder Schlitzekönnen in Umfangsrichtung des Drehschwingungsdämpfers jeweils mit einem Innenabschnitt und einem Außenabschnitt überlappen angeordnet sein.Between the inner ring portion and the connecting portions on the one hand and between the outer ring portion and the connecting portions on the other hand, sections or slots may be formed in sections. The gaps or slots may each extend at least in sections in the circumferential direction of the torsional vibration damper. The gaps or slots may each be k-type bent or bent. The gaps or slots may each have a radially inwardly extending inner portion and a radially outer outer portion. The inner portions and the outer portions may each extend in the circumferential direction of the torsional vibration damper. The gaps or slots may each have a central portion extending between the radially inward portion and the radially outward portion. The middle sections may each extend obliquely to the inner sections and the outer sections. The gaps or slots may be overlapped in the circumferential direction of the torsional vibration damper. The gaps or slits may be overlapped with an inner portion and an outer portion, respectively, in the circumferential direction of the torsional vibration damper.

Mithilfe der Verbindungsabschnitte kann eine axial gerichtete Anpresskraft erzeugt sein. Die Reibscheibe kann sich einerseits an dem Ausgangsteil, insbesondere dem Flanschteil oder dem Drehmomentbegrenzer, und andererseits an der Tellerfeder, insbesondere an deren radial äußeren Randabschnitt, abstützen. Mithilfe der Verbindungsabschnitte kann eine gegen die Tellerfeder gerichtete Anpresskraft erzeugt sein. Die Verbindungsabschnitte können elastisch federnd sein. Die Verbindungsabschnitte können blattfederartig ausgeführt sein. Der Außenringabschnitt kann in axialer Richtung relativ zu dem Innenringabschnitt begrenzt verlagerbar sein. Der Außenringabschnitt kann in axialer Richtung relativ zu dem Innenringabschnitt elastisch federnd verlagerbar sein.By means of the connecting portions, an axially directed contact force can be generated. The friction disk can be supported on the one hand on the output part, in particular the flange part or the torque limiter, and on the other hand on the plate spring, in particular on its radially outer edge portion. By means of the connecting sections, a pressing force directed against the diaphragm spring can be generated. The connecting portions may be elastically resilient. The connecting portions may be designed like a leaf spring. The outer ring portion may be limitedly displaceable in the axial direction relative to the inner ring portion. The outer ring portion may be resiliently displaceable in the axial direction relative to the inner ring portion.

Die Tellerfeder kann Ausnehmungen aufweisen und der Reibring kann mit seinem Innenringabschnitt und/oder seinen Verbindungsabschnitten die Ausnehmungen der Tellerfeder abdecken. Die Ausnehmungen können schlitzartig ausgeführt sein. Der Reibring kann die Ausnehmungen der Tellerfeder dichtend abdecken. The plate spring may have recesses and the friction ring may cover with its inner ring portion and / or its connecting portions, the recesses of the plate spring. The recesses may be slit-like. The friction ring can cover the recesses of the diaphragm spring sealing.

Zusammenfassend und mit anderen Worten dargestellt ergibt sich somit durch die Erfindung unter anderemeine Vermeidung von Fettverlust bei Zweimassenschwungrädern zwischen Deckel und Flansch. Es kann ein auf einer Tellerfeder anliegender Ring hinzugefügt sein, der direkte Fettspritzer auf Schlitze in der Tellerfeder auffängt. Eine zusätzliche Dichtwirkung kann durch tangential angebrachte, einen äußeren mit einem inneren Ring verbindende Biegebalken erzeugt sein, die neben einer Anpresskraft für den äußeren Ring einen Spalt zwischen beiden Ringen abdichten. Ein konstruktive Ausführung kann durch folgende Punkte gekennzeichnet sein: Außenring auf einer Tellerfeder, der direkte Fettspritzer auffängt; Biegebalken, die über einen langen axialen Weg Anpresskraft zur Verfügung stellen; schmale Spalte, die zusätzlich dichten; Innenring, der die Tellerfeder aufnimmt.In summary and in other words, the invention thus provides inter alia an avoidance of fat loss in the case of dual-mass flywheels between the cover and the flange. It may be added to a fitting on a plate spring ring that absorbs direct splashes of grease on slots in the diaphragm spring. An additional sealing effect can be generated by tangentially mounted, an outer bending bar connecting to an inner ring, which seal a gap between the two rings in addition to a contact force for the outer ring. A structural design can be characterized by the following points: outer ring on a disc spring, which absorbs direct splashes of fat; Bending beams that provide contact pressure over a long axial path; narrow column, which additionally dense; Inner ring, which receives the diaphragm spring.

Mit „kann“ sind insbesondere optionale Merkmale der Erfindung bezeichnet. Demzufolge gibt es jeweils ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, das das jeweilige Merkmal oder die jeweiligen Merkmale aufweist.By "may" in particular optional features of the invention are referred to. Accordingly, there is an embodiment of the invention each having the respective feature or features.

Mit dem erfindungsgemäßen Drehschwingungsdämpfer ist eine Abdichtung zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil verbessert. Eine Abdichtung an der Reibeinrichtung ist verbessert. Ein Verlust einer Fettfüllung der Feder-Dämpfer-Einrichtung ist reduziert oder verhindert. Ein Verlust einer Fettfüllung ist mit geringem Aufwand reduziert oder verhindert. Eine Betriebssicherheit ist erhöht. Eine Lebensdauer ist erhöht.With the torsional vibration damper according to the invention, a seal between the input part and the output part is improved. A seal on the friction device is improved. A loss of grease filling the spring-damper device is reduced or prevented. A loss of fat filling is reduced or prevented with little effort. Operational safety is increased. A lifetime is increased.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf Figuren näher beschrieben. Aus dieser Beschreibung ergeben sich weitere Merkmale und Vorteile. Konkrete Merkmale dieses Ausführungsbeispiels können allgemeine Merkmale der Erfindung darstellen. Mit anderen Merkmalen verbundene Merkmale dieses Ausführungsbeispiels können auch einzelne Merkmale der Erfindung darstellen.Hereinafter, an embodiment of the invention will be described with reference to figures. From this description, further features and advantages. Concrete features of this embodiment may represent general features of the invention. Features associated with other features of this embodiment may also represent individual features of the invention.

Es zeigen schematisch und beispielhaft:They show schematically and by way of example:

1 ein Zweimassenschwungrad mit einer Reibeinrichtung in Schnittansicht, 1 a dual-mass flywheel with a friction device in sectional view,

2 eine Reibeinrichtung eines Zweimassenschwungrads in Detailansicht, 2 a friction device of a dual-mass flywheel in detail view,

3 einen Reibring einer Reibeinrichtung in Draufsicht, 3 a friction ring of a friction device in plan view,

4 den Reibring in Schnittansicht entlang der in 2 mit A-A bezeichneten Linie und 4 the friction ring in sectional view along the in 2 with AA designated line and

5 den Reibring in Schnittansicht entlang der in 2 mit B-B bezeichneten Linie. 5 the friction ring in sectional view along the in 2 with BB designated line.

1 zeigt ein Zweimassenschwungrad 101 mit einer Reibeinrichtung 100 in Schnittansicht. Das Zweimassenschwungrad 101 dient zur Anordnung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs zwischen einer Brennkraftmaschine und einer Reibungskupplung, um Drehschwingungen zu reduzieren, die durch periodische Vorgänge, insbesondere in der Brennkraftmaschine, angeregt werden. Das Zweimassenschwungrad 101 weist ein brennkraftmaschinenseitiges Eingangsteil 102 und ein reibungskupplungsseitiges Ausgangsteil 104 auf. Das Zweimassenschwungrad 101 weist eine Drehachse 103 auf, um die das Eingangsteil 102 und das Ausgangsteil 104 zusammen drehbar und relativ zueinander begrenzt verdrehbarsind. 1 shows a dual mass flywheel 101 with a friction device 100 in sectional view. The dual mass flywheel 101 is used for arrangement in a drive train of a motor vehicle between an internal combustion engine and a friction clutch in order to reduce torsional vibrations, which are excited by periodic processes, in particular in the internal combustion engine. The dual mass flywheel 101 has an engine side input part 102 and a friction clutch side output part 104 on. The dual mass flywheel 101 has an axis of rotation 103 on to the the entrance part 102 and the starting part 104 rotatable together and limited to rotate relative to each other.

Das Eingangsteil 102 weist einen Flanschabschnitt 105 und einen Deckelabschnitt 106 auf. Der Flanschabschnitt 105 und der Deckelabschnitt 106 begrenzen einen Aufnahmeraum 107. Das Ausgangsteil 104 weist ein Flanschteil 109, einen Drehmomentbegrenzer 111 und eine Schwungmasse 113 auf. Der Drehmomentbegrenzer 111 ist als Rutschkupplung ausgeführt. Das Flanschteil 109 ist axial zwischen dem Flanschabschnitt 105 und dem Deckelabschnitt 106 angeordnet. In dem Aufnahmeraum 107 sind Bogenfedern, wie 115, als Energiespeicher angeordnet. Die Bogenfedern 115 stützen sich einerseits an dem Eingangsteil 102 und andererseits an dem Ausgangsteil 104 ab. Ein Verdrehen des Eingangsteils 102 und des Ausgangsteils 104 relativ zueinander erfolgt entgegen einer Federkraft der Bogenfedern 115, wobei diese Energie speichern. Die gespeicherte Energie bewirkt dann ein Rückstellmoment. Zur drehbaren Lagerung ist zwischen dem Eingangsteil 102 und dem Ausgangsteil 104 ein Lager 117 angeordnet.The entrance part 102 has a flange portion 105 and a lid section 106 on. The flange section 105 and the lid section 106 limit a recording room 107 , The starting part 104 has a flange part 109 , a torque limiter 111 and a flywheel 113 on. The torque limiter 111 is designed as a friction clutch. The flange part 109 is axially between the flange portion 105 and the lid portion 106 arranged. In the recording room 107 are bow feathers, like 115 , arranged as energy storage. The bow springs 115 supported on the one hand at the entrance part 102 and on the other hand, at the output part 104 from. A twisting of the entrance part 102 and the starting part 104 relative to each other occurs against a spring force of the bow springs 115 where these store energy. The stored energy then causes a restoring moment. For rotatable storage is between the input part 102 and the output part 104 a warehouse 117 arranged.

2 zeigt die Reibeinrichtung 100 des Zweimassenschwungrads 101 in Detailansicht. Die Reibeinrichtung 100 weist einen Reibring 108 und eine Tellerfeder 110 auf. 3 zeigt den Reibring 108 der Reibeinrichtung 100 in Draufsicht, 4 zeigt den Reibring 108 in Schnittansicht entlang der in 3 mit A-A bezeichneten Linie und 5 zeigt den Reibring 108 in Schnittansicht entlang der in 3 mit B-B bezeichneten Linie. 2 shows the friction device 100 of the dual mass flywheel 101 in detail view. The friction device 100 has a friction ring 108 and a plate spring 110 on. 3 shows the friction ring 108 the friction device 100 in plan view, 4 shows the friction ring 108 in sectional view along the in 3 with AA designated line and 5 shows the friction ring 108 in sectional view along the in 3 with BB designated line.

Die Reibeinrichtung 100 ist drehfest mit dem Eingangsteil 102 verbunden. Der Reibring 108 weist eine axiale Reibfläche 112 auf, die mit dem Ausgangsteil 104 eine Reibpaarung bildetund ist begrenzt axial verlagerbar. Die Tellerfeder 110 ist axial zwischen dem Reibring 108 und dem Deckelabschnitt 106 des Eingangsteils 102 angeordnet und beaufschlagt den Reibring 108 gegen das Ausgangsteil 104. Der Reibring 108 und die Tellerfeder 110 weisen in etwas gleiche Außendurchmesser auf. Die Tellerfeder 110 weist einen radial äußeren Randabschnitt und einen radial inneren Randabschnitt auf. Die Tellerfeder 110 stützt sich mit ihrem radial äußeren Randabschnitt an dem Deckelabschnitt 106 des Eingangsteils 102 ab. Der Reibring 108 weist radial innen einen Innenringabschnitt 114 auf. Der Innenringabschnitt 114 weist einen L-förmigen Querschnitt mitder axialen Reibfläche 112 und einer Innenkante auf. Die Tellerfeder 110 stützt sich mit ihrem radial inneren Randabschnitt an der Innenkante des Innenringabschnitts 114 ab. Der Reibring 108 weist radial außen einen Außenringabschnitt 116 auf. Der Außenringabschnitt 116 weist eine axiale Dichtfläche 118 auf. Die Dichtfläche 118 liegt an dem radial äußeren Randabschnitt der Tellerfeder 110 an. Die Dichtfläche 118 erstreckt sich umlaufend und weist eine gewölbte Oberfläche auf.The friction device 100 is non-rotatable with the input part 102 connected. The friction ring 108 has an axial friction surface 112 on that with the output portion 104 forms a friction pair and is limited axially displaceable. The plate spring 110 is axial between the friction ring 108 and the lid portion 106 of the entrance part 102 arranged and acts on the friction ring 108 against the starting part 104 , The friction ring 108 and the plate spring 110 have some same outer diameter. The plate spring 110 has a radially outer edge portion and a radially inner edge portion. The plate spring 110 supports with its radially outer edge portion of the lid portion 106 of the entrance part 102 from. The friction ring 108 has radially inside an inner ring portion 114 on. The inner ring section 114 has an L-shaped cross section with the axial friction surface 112 and an inner edge. The plate spring 110 is supported with its radially inner edge portion on the inner edge of the inner ring portion 114 from. The friction ring 108 has radially outer outer ring portion 116 on. The outer ring section 116 has an axial sealing surface 118 on. The sealing surface 118 is located on the radially outer edge portion of the plate spring 110 at. The sealing surface 118 extends circumferentially and has a curved surface.

Der Innenringabschnitt 114 und der Außenringabschnitt 116 des Reibrings 108 sind mithilfe von Verbindungsabschnitten, wie 120, miteinander verbunden. Die Verbindungsabschnitte 120 verlaufen zwischen dem Innenringabschnitt 114 und dem Außenringabschnitt 116 in Umfangsrichtung des Reibrings 108 und sind jeweils mit einem Ende mit dem Innenringabschnitt 114 und mit dem anderen Ende mit dem Außenringabschnitt 116 verbunden. Zwischen den Verbindungsabschnitten 120 und dem Innenringabschnitt 114 bzw. dem Außenringabschnitt 116 sind jeweils Spalte, wie 122, 124, angeordnet. Der Außenringabschnitt 116 ist relativ zu dem Innenringabschnitt 114 axial verlagerbar. Der Außenringabschnitt 116 ist über einen vergleichsweise großen Arbeitsweg verlagerbar. Die Verbindungsabschnitte 120 wirken jeweils blattfederartig und beaufschlagen den Außenringabschnitt 116 axial gegen die Tellerfeder 110. In 4 und 5 ist jeweils eine aufgrund einer Federkraft der Verbindungsabschnitte 120 axiale verlagerte Position dargestellt, eine nicht verlagerte Position ist jeweils gestrichelt dargestellt, der Arbeitsweg ist ersichtlich. Die Tellerfeder 110 weist zwischen ihren radialen Randabschnitten Schlitze auf. Mithilfe des Reibrings 108 sind die Schlitze der Tellerfeder 110 dicht abgedeckt.The inner ring section 114 and the outer ring portion 116 the friction ring 108 are using connection sections, like 120 , connected with each other. The connecting sections 120 extend between the inner ring portion 114 and the outer ring portion 116 in the circumferential direction of the friction ring 108 and each have one end with the inner ring portion 114 and with the other end with the outer ring portion 116 connected. Between the connecting sections 120 and the inner ring portion 114 or the outer ring portion 116 are each column, like 122 . 124 arranged. The outer ring section 116 is relative to the inner ring portion 114 axially displaceable. The outer ring section 116 is relocatable over a comparatively long journey to work. The connecting sections 120 each act like a leaf spring and act on the outer ring section 116 axially against the diaphragm spring 110 , In 4 and 5 is one due to a spring force of the connecting portions 120 axial displaced position shown, a non-displaced position is shown in dashed lines, the working path is visible. The plate spring 110 has slots between its radial edge portions. Using the friction ring 108 are the slots of the diaphragm spring 110 tightly covered.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

100100: Reibeinrichtung friction device
101101: Zweimassenschwungrad Dual Mass Flywheel
102102: Eingangsteil introductory
103103: Drehachse axis of rotation
104104: Ausgangsteil output portion
105105: Flanschabschnitt flange
106106: Deckelabschnitt cover section
107107: Aufnahmeraum accommodation space
109109: Flanschteil flange
108108: Reibring friction ring
110110: Tellerfeder Belleville spring
111111: Drehmomentbegrenzer torque
112112: Reibfläche friction surface
113113: Schwungmasse Inertia
114114: Innenringabschnitt Inner ring section
115115: Bogenfeder bow spring
116116: Außenringabschnitt Outer ring section
117117: Lager camp
118118: Dichtfläche sealing surface
120120: Verbindungsabschnitt connecting portion
122122: Spalt gap
124124: Spalt gap

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 19700851 A1 [0002, 0003]
DE 102009013407 A1 [0004, 0005]

Claims

Torsional vibration damper, in particular two-mass flywheel, comprising an input part ( 102 ) and an output part ( 104 ) with a common axis of rotation about which the input part ( 102 ) and the output part ( 104 ) are rotatable together and limited to rotate relative to each other and one between the input part ( 102 ) and the output part ( 104 ) effective spring-damper device with at least one friction ring ( 108 ) having friction device ( 100 ), characterized in thatthe friction ring ( 108 ) a radially inner inner ring portion ( 114 ) and a radially outer outer ring portion ( 116 ), wherein the outer ring portion ( 116 ) relative to the inner ring portion ( 114 ) biased in the axial direction is displaced.

Torsional vibration damper according to claim 1, characterized in that the friction device ( 100 ) a plate spring ( 110 ) having a radially outer edge portion and the outer ring portion ( 116 ) of the friction ring ( 108 ) at the radially outer edge portion of the plate spring ( 110 ) is present.

Torsional vibration damper according to claim 1, characterized in that the input part ( 102 ) a lid portion ( 106 ) and the outer ring portion ( 116 ) of the friction ring ( 108 ) on the lid section ( 106 ) of the input part ( 102 ) is present.

Torsional vibration damper according to at least one of the preceding claims, characterized in that the friction ring ( 108 ) Connecting sections ( 120 ) having the inner ring portion ( 114 ) and the outer ring section ( 116 ) connect with each other.

Torsional vibration damper according to claim 4, characterized in that the connecting portions ( 120 ) extend at least in sections in the circumferential direction.

Torsional vibration damper according to at least one of claims 4-5, characterized in that between the inner ring portion ( 114 ) and the connecting sections ( 120 ) on the one hand and between the outer ring section ( 116 ) and the connecting sections ( 120 ) on the other hand, in sections, column ( 122 . 124 ) are formed.

Torsional vibration damper according to at least one of claims 4-6, characterized in that by means of the connecting portions ( 120 ) An axially directed contact force is generated.

Torsional vibration damper according to at least one of the preceding claims, characterized in that the friction device ( 100 ) a plate spring ( 110 ) with recesses and the friction ring ( 108 ) the recesses of the diaphragm spring ( 110 ) with its outer ring section ( 116 ) and / or with its connecting sections ( 120 ) covers.