DE102014220506A1 - Centrifugal pendulum device and torsional vibration damper - Google Patents

Centrifugal pendulum device and torsional vibration damper Download PDF

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DE102014220506A1 DE102014220506.9A DE102014220506A DE102014220506A1 DE 102014220506 A1 DE102014220506 A1 DE 102014220506A1 DE 102014220506 A DE102014220506 A DE 102014220506A DE 102014220506 A1 DE102014220506 A1 DE 102014220506A1
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Lionel Huber
Vincent Fender-Oberle
Hartmut Mende
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    • F16F15/1407—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers the rotation being limited with respect to the driving means
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Abstract

Fliehkraftpendeleinrichtung (100), insbesondere für einen Antriebsstrang eines brennkraftmaschinengetriebenen Kraftfahrzeugs, die Fliehkraftpendeleinrichtung (100) aufweisend ein Pendelmasseträgerteil (106) und wenigstens eine an dem Pendelmasseträgerteil (106) mithilfe von Wälzkörpern unter Fliehkrafteinwirkung entlang einer Pendelbahn zwischen zwei Endlagen verlagerbar angeordnete Pendelmasse (108), wobei die Fliehkraftpendeleinrichtung (100) eine Schutzeinrichtung (102) aufweist und an der Schutzeinrichtung (102) wenigstens ein Wuchtelement (104) angeordnet ist, um die Fliehkraftpendeleinrichtung (100) auszuwuchten, und Drehschwingungsdämpfer, insbesondere Zweimassenschwungrad, aufweisend ein Eingangsteil und ein Ausgangsteil mit einer gemeinsamen Drehachse, um die das Eingangsteil und das Ausgangsteil zusammen drehbar und relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind und eine zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil wirksame Feder-Dämpfer-Einrichtung, wobei der Drehschwingungsdämpfer eine derartige Fliehkraftpendeleinrichtung (100) aufweist.Centrifugal pendulum device (100), in particular for a drive train of an internal combustion engine-driven motor vehicle, the centrifugal pendulum device (100) comprising a pendulum mass carrier part (106) and at least one pendulum mass (108) displaceable on the pendulum mass carrier part (106) by means of rolling elements under centrifugal force along a pendulum track between two end positions in that the centrifugal pendulum device (100) has a protective device (102) and on the protective device (102) at least one balancing element (104) is arranged to balance the centrifugal pendulum device (100), and torsional vibration damper, in particular two-mass flywheel, comprising an input part and an output part a common axis of rotation about which the input part and the output part are rotatable together rotatable and limited relative to each other and an effective between the input part and the output part spring-damper device, wherein the Drehschwi Having damper such a centrifugal pendulum device (100).

Description

Die Erfindung betrifft eine Fliehkraftpendeleinrichtung, insbesondere für einen Antriebsstrang eines brennkraftmaschinengetriebenen Kraftfahrzeugs, die Fliehkraftpendeleinrichtung aufweisend ein Pendelmasseträgerteil und wenigstens eine an dem Pendelmasseträgerteil mithilfe von Wälzkörpern unter Fliehkrafteinwirkung entlang einer Pendelbahn zwischen zwei Endlagen verlagerbar angeordnete Pendelmasse. Außerdem betrifft die Erfindung einen Drehschwingungsdämpfer, insbesondere Zweimassenschwungrad, aufweisend ein Eingangsteil und ein Ausgangsteil mit einer gemeinsamen Drehachse, um die das Eingangsteil und das Ausgangsteil zusammen drehbar und relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind und eine zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil wirksame Feder-Dämpfer-Einrichtung.The invention relates to a centrifugal pendulum device, in particular for a drive train of an internal combustion engine-driven motor vehicle, the centrifugal pendulum device comprising a pendulum mass carrier member and at least one pendulum mass displaceable on the pendulum mass carrier member by means of rolling elements under centrifugal force along a pendulum track between two end positions. Moreover, the invention relates to a torsional vibration damper, in particular two-mass flywheel, comprising an input part and an output part with a common axis of rotation about which the input part and the output part rotatable together and rotatable relative to each other are limited and an effective between the input part and the output part spring-damper device ,

Aus der DE 10 2010 018 942 A1 ist ein geteiltes Schwungrad bekannt mit einem auf einer Kurbelwelle mittels einer axial elastischen Antriebsverbindung aufgenommenen Eingangsteil mit einer primären Schwungmasse und einem gegenüber diesem entgegen der Wirkung eines Energiespeichers begrenzt vierdrehbar gelagerten Ausgangsteil und einer gegenüber einer Winkelpositionierung der Kurbelwelle kalibrierten Positionsmarkierung, bei dem die Positionsmarkierung an der elastischen Antriebsverbindung angeordnet ist. Gemäß der DE 10 2010 018 942 A1 wird eine durch die Positionsmarkierung erzeugte Unwucht mittels zumindest einer in der Antriebsverbindung angeordneten Öffnung kompensiert.From the DE 10 2010 018 942 A1 is a split flywheel known with a recorded on a crankshaft by means of an axially elastic drive connection input part with a primary flywheel and a counter to this against the action of an energy storage limited vierdrehbar mounted output part and calibrated against an angular positioning of the crankshaft position marker, wherein the position marker on the elastic drive connection is arranged. According to the DE 10 2010 018 942 A1 an unbalance generated by the position marking is compensated by means of at least one opening arranged in the drive connection.

Aus der DE 195 42 758 A1 ist ein Topf-Schwungrad bekannt, insbesondere zur Befestigung an der Abtriebswelle einer Brennkraftmaschine, mit einer Reibfläche zum Zusammenwirken mit einer insbesondere auf einer Getriebeeingangswelle aufgenommenen Reibscheibe, die über eine an dem Topf-Schwungrad befestigbare Kupplung an die Reibfläche anpressbar ist, wobei die Anlagefläche(n) für die Befestigung der Kupplung in einem Abstand von dem der Brennkraftmaschine abgewandten Ende des Topf-Schwungrades angeordnet ist (sind), bei dem zumindest zwei Gruppen von drei Verbindungsnocken zur Anbringung der Kupplung vorgesehen sind. Gemäß der DE 195 42 758 A1 weist das Topf-Schwungrad einen Unwuchtausgleich auf, der Ungleichmäßigkeiten der Gebermarkierungen ausgleicht, der an der der Brennkraftmaschine zugewandten Seite des Topf-Schwungrades und zumindest im Wesentlichen im Bereich der radialen Erstreckung der Reibfläche angeordnet ist, der Bestandteil des Gussrohteiles des Topf-Schwungrades ist und der radial gegenüberliegend von Ungleichmäßigkeit(en) der Gebermarkierungen angeordnet ist.From the DE 195 42 758 A1 a pot flywheel is known, in particular for attachment to the output shaft of an internal combustion engine, with a friction surface for cooperation with a particular recorded on a transmission input shaft friction plate which can be pressed via a fastened to the pot flywheel clutch to the friction surface, wherein the contact surface ( n) is arranged for attachment of the coupling at a distance from the end of the pot flywheel facing away from the engine (are), are provided in which at least two groups of three connecting cams for mounting the clutch. According to the DE 195 42 758 A1 the pot flywheel on an imbalance compensation, which compensates for irregularities of the encoder marks, which is arranged on the engine side facing the pot flywheel and at least substantially in the region of the radial extent of the friction surface, which is part of the casting raw part of the pot flywheel and which is disposed radially opposite to unevenness (s) of the encoder marks.

Aus der DE 10 2009 042 825 A1 ist eine Drehmomentübertragungseinrichtung bekannt in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges mit einem Drehschwingungsdämpfer mit zwei aufeinander entgegen der Wirkung zumindest eines Energiespeichers begrenzt verdrehbar gelagerten Dämpferteilen und einem Fliehkraftpendel mit einem mit einem der Dämpferteile drehschlüssig verbundenen angeordneten Trägerteil, das mehrere über den Umfang verteilte und begrenzt zu dieser mittels Wälzkörpern gegenüber dem Trägerteil verschwenkbare Pendelmassen aufnimmt, bei der die Pendelmassen zumindest nach radial außen gekapselt sind.From the DE 10 2009 042 825 A1 a torque transmission device is known in a drive train of a motor vehicle with a torsional vibration damper with two mutually against the action of at least one energy storage limited rotatably mounted damper parts and a centrifugal pendulum with a rotationally connected to one of the damper parts arranged support member which distributed a plurality of circumferentially and limited to this means Rolling bodies relative to the support member accommodates pivotable pendulum masses, in which the pendulum masses are encapsulated at least radially outward.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine eingangs genannte Fliehkraftpendeleinrichtung baulich und/oder funktional zu verbessern. Insbesondere soll ein Eintrag von Spänen in die Fliehkraftpendeleinrichtung vermieden werden. Insbesondere sollen/soll ein gesonderter Schutz und/oder ein gesondertes Prüfen der Fliehkraftpendeleinrichtung nicht mehr erforderlich sein. Insbesondere soll ein Herstellungsprozess vereinfacht werden. Insbesondere soll eine Bauraumvariabilität erhöht werden. Insbesondere soll eine Kapazität der Fliehkraftpendeleinrichtung erhöht werden. Insbesondere soll eine ausreichende Wuchtkapazität zur Verfügung gestellt werden. Insbesondere soll ein Aufwand reduziert werden. Insbesondere soll eine Bauraumausnutzung optimiert werden. Außerdem liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen eingangs genannten Drehschwingungsdämpfer baulich und/oder funktional zu verbessern.The invention has for its object to improve a centrifugal pendulum device mentioned above structurally and / or functionally. In particular, an entry of chips in the centrifugal pendulum device should be avoided. In particular, should / should no longer be a separate protection and / or a separate testing the centrifugal pendulum device. In particular, a manufacturing process should be simplified. In particular, a space variability should be increased. In particular, a capacity of the centrifugal pendulum device should be increased. In particular, a sufficient balancing capacity should be provided. In particular, an effort should be reduced. In particular, a space utilization is to be optimized. In addition, the invention has the object, structurally and / or functionally to improve a torsional vibration damper mentioned above.

Die Aufgabe wird gelöst mit einer Fliehkraftpendeleinrichtung, insbesondere für einen Antriebsstrang eines brennkraftmaschinengetriebenen Kraftfahrzeugs, die Fliehkraftpendeleinrichtung aufweisend ein Pendelmasseträgerteil und wenigstens eine an dem Pendelmasseträgerteil mithilfe von Wälzkörpern unter Fliehkrafteinwirkung entlang einer Pendelbahn zwischen zwei Endlagen verlagerbar angeordnete Pendelmasse, wobei die Fliehkraftpendeleinrichtung eine Schutzeinrichtung aufweist und an der Schutzeinrichtung wenigstens ein Wuchtelement angeordnet ist, um die Fliehkraftpendeleinrichtung auszuwuchten.The object is achieved with a centrifugal pendulum device, in particular for a drive train of an internal combustion engine-driven motor vehicle, the centrifugal pendulum device comprising a pendulum mass carrier member and at least one pendulum mass on the pendulum mass carrier member by means of rolling elements under centrifugal force along a pendulum track between two end positions arranged pendulum mass, wherein the centrifugal pendulum device has a protective device and to the protective device is arranged at least one balancing element to balance the centrifugal pendulum device.

Der Antriebsstrang des Kraftfahrzeugs kann eine Brennkraftmaschine aufweisen. Der Antriebsstrang kann einen Drehschwingungsdämpfer, insbesondere ein Zweimassenschwungrad, aufweisen. Der Antriebsstrang kann eine Reibungskupplungseinrichtung aufweisen. Der Antriebsstrang kann ein Getriebe aufweisen. Der Antriebsstrang kann wenigstens ein antreibbares Fahrzeugrad aufweisen. Die Fliehkraftpendeleinrichtung kann dazu dienen, Drehschwingungen zu tilgen. Die Fliehkraftpendeleinrichtung kann zur Anordnung an einem Drehschwingungsdämpfer, insbesondere an einem Zweimassenschwungrad, dienen. Die Fliehkraftpendeleinrichtung kann zur Anordnung an einer Reibungskupplungseinrichtung dienen. Die Fliehkraftpendeleinrichtung kann zur Anordnung an einem hydrodynamischen Drehmomentwandler dienen. Die Fliehkraftpendeleinrichtung kann zur Anordnung an einem Nebenaggregatantrieb dienen. Die Fliehkraftpendeleinrichtung kann zur Anordnung an einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine dienen. Die Fliehkraftpendeleinrichtung kann eine Drehachse aufweisen.The drive train of the motor vehicle may include an internal combustion engine. The drive train may have a torsional vibration damper, in particular a dual-mass flywheel. The powertrain may include a friction clutch device. The drive train may have a transmission. The drive train may have at least one drivable vehicle wheel. The centrifugal pendulum device can serve to eliminate torsional vibrations. The centrifugal pendulum device can be arranged on a torsional vibration damper, in particular on a Dual mass flywheel, serve. The centrifugal pendulum device can be used for arrangement on a friction clutch device. The centrifugal pendulum device can be used for arrangement on a hydrodynamic torque converter. The centrifugal pendulum device can be used for arrangement on an accessory drive. The centrifugal pendulum device can be used for arrangement on a crankshaft of an internal combustion engine. The centrifugal pendulum device may have an axis of rotation.

Das Pendelmasseträgerteil kann eine ringscheibenartige Form aufweisen. Das Pendelmasseträgerteil kann eine Drehachse aufweisen. Die Drehachse des Pendelmasseträgerteils kann einer Drehachse der Fliehkraftpendeleinrichtung entsprechen. Das Pendelmasseträgerteil kann einen einzigen Trägerabschnitt aufweisen, der zur beidseitigen Anordnung von Pendelmassen oder Pendelmasseteilen dient. Das Pendelmasseträgerteil kann zwei voneinander axial beabstandete Trägerabschnitte aufweisen, zwischen denen ein Aufnahmeraum zur Aufnahme von Pendelmassen oder Pendelmasseteilen gebildet ist. Das Pendelmasseträgerteil kann konturierte Ausnehmungen für Wälzkörper aufweisen. The pendulum mass carrier part may have an annular disk-like shape. The pendulum mass carrier part may have a rotation axis. The axis of rotation of the pendulum mass carrier part can correspond to a rotational axis of the centrifugal pendulum device. The pendulum mass carrier part may have a single carrier section, which serves for the two-sided arrangement of pendulum masses or pendulum mass parts. The pendulum mass support member may have two axially spaced support portions between which a receiving space for receiving pendulum masses or pendulum mass parts is formed. The pendulum mass carrier part may have contoured recesses for rolling elements.

Die wenigstens eine Pendelmasse kann zur Drehachse des Pendelmasseträgerteils und der Fliehkraftpendeleinrichtung exzentrisch angeordnet sein. Die wenigstens eine Pendelmasse kann mit dem Pendelmasseträgerteil bifilar verbunden sein. Die wenigstens eine Pendelmasse kann eine bogenartige Form aufweisen. Die wenigstens eine Pendelmasse kann einteilig oder mehrteilig, insbesondere zweiteilig, sein. Mehrere Pendelmasseteile können miteinander fest verbunden, insbesondere vernietet, sein. The at least one pendulum mass can be arranged eccentrically to the axis of rotation of the pendulum mass carrier part and the centrifugal pendulum device. The at least one pendulum mass may be connected to the pendulum mass carrier part bifilar. The at least one pendulum mass may have an arcuate shape. The at least one pendulum mass can be in one piece or in several parts, in particular in two parts. Several pendulum mass parts can be firmly connected to one another, in particular riveted.

Zwei Pendelmasseteile können voneinander axial beabstandet sein. Zwei Pendelmasseteile können beidseits eines Pendelmasseträgerteils anordenbar sein. Die wenigstens eine Pendelmasse kann konturierte Ausnehmungen für Wälzkörper aufweisen. Die Fliehkraftpendeleinrichtung kann mehrere, beispielsweise vier, Pendelmassen aufweisen.Two pendulum mass parts may be axially spaced from each other. Two pendulum mass parts can be arranged on both sides of a pendulum mass carrier part. The at least one pendulum mass may have contoured recesses for rolling elements. The centrifugal pendulum device may have a plurality, for example four, pendulum masses.

Die Wälzkörper können zur verlagerbaren Anordnung der wenigsten einen Pendelmasse an dem Pendelmasseträgerteil dienen. Eine Pendelmasse kann mithilfe von zwei Wälzkörper an dem Pendelmasseträgerteil angeordnet sein. Die Wälzkörper können Pendelrollen sein. Die Pendelrollen können jeweils eine zylinderartige oder stufenzylinderartige Form aufweisen. Die Pendelrollen können jeweils wenigstens einen dem Pendelmasseträgerteil zugeordneten Abschnitt und wenigstens einen der wenigstens einen Pendelmasse zugeordneten Abschnitt aufweisen.The rolling elements can serve for the displaceable arrangement of the least one pendulum mass on the pendulum mass carrier part. A pendulum mass can be arranged by means of two rolling elements on the pendulum mass carrier part. The rolling elements can be spherical rollers. The spherical rollers may each have a cylindrical or stepped cylinder-like shape. The spherical rollers may each have at least one section associated with the pendulum mass carrier part and at least one section associated with the at least one pendulum mass.

Die Schutzeinrichtung kann eine ringartige Form aufweisen. Die Schutzeinrichtung kann einen topfartigen Querschnitt aufweisen. Die Schutzeinrichtung kann mit dem Pendelmasseträgerteil fest verbunden, insbesondere vernietet, sein. Die Schutzeinrichtung kann an der Fliehkraftpendeleinrichtung kupplungs- oder getriebeseitig angeordnet sein. Die Schutzeinrichtung kann zum Abdecken der wenigstens einen Pendelmasse dienen. Die Schutzeinrichtung kann dazu dienen, die wenigstens eine Pendelmasse axial abzudecken. Die Schutzeinrichtung kann dazu dienen, die wenigstens eine Pendelmasse radial abzudecken. Die Schutzeinrichtung kann einen geschützten Aufnahmeraum für die Fliehkraftpendeleinrichtung begrenzen. Die Schutzeinrichtung kann als Berstschutz dienen. Die Schutzeinrichtung kann ein Schutzblech sein.The protective device may have a ring-like shape. The protective device may have a pot-shaped cross-section. The protective device can be firmly connected, in particular riveted, to the pendulum mass carrier part. The protective device may be arranged on the centrifugal pendulum device clutch or gearbox side. The protective device can serve to cover the at least one pendulum mass. The protective device can serve to axially cover the at least one pendulum mass. The protective device can serve to radially cover the at least one pendulum mass. The protective device can limit a protected receiving space for the centrifugal pendulum device. The protective device can serve as burst protection. The protective device may be an apron.

Das wenigstens eine Wuchtelement kann ein Wuchtgewicht sein. Das wenigstens eine Wuchtelement kann einen zumindest annähernd rechteckigen Querschnitt aufweisen. Das wenigstens eine Wuchtelement kann eine Verbindungsseite zur Verbindung mit der Schutzeinrichtung aufweisen. Das wenigstens eine Wuchtelement kann eine Außenseite aufweisen. Das wenigstens eine Wuchtelement kann eine vorgegebene Masse aufweisen.The at least one balancing element can be a balancing weight. The at least one balancing element may have an at least approximately rectangular cross-section. The at least one balancing element may have a connection side for connection to the protection device. The at least one balancing element may have an outside. The at least one balancing element may have a predetermined mass.

Das wenigstens ein Wuchtelement kann mit der Schutzeinrichtung stoffschlüssig verbunden, insbesondere verschweißt, sein. Die Schutzeinrichtung kann einen Axialschutzabschnitt und einen Radialschutzabschnitt aufweisen. Das wenigstens eine Wuchtelement kann an dem Axialschutzabschnitt angeordnet sein. Das wenigstens eine Wuchtelement kann an dem Axialschutzabschnitt radial außenseitig angeordnet sein. Die Schutzeinrichtung kann eine der wenigstens einen Pendelmasse zugewandte Innenseite und eine von der wenigstens einen Pendelmasse abgewandte Außenseite aufweisen. Das wenigstens eine Wuchtelement kann an der Außenseite angeordnet sein.The at least one balancing element can be materially connected to the protective device, in particular welded, be. The protective device may have an axial protection section and a radial protection section. The at least one balancing element can be arranged on the axial protection section. The at least one balancing element can be arranged on the axial protection section radially on the outside. The protective device may have one of the at least one pendulum mass facing the inside and a remote from the at least one pendulum mass outside. The at least one balancing element can be arranged on the outside.

Außerdem wird die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe gelöst mit einem Drehschwingungsdämpfer, insbesondere Zweimassenschwungrad, aufweisend ein Eingangsteil und ein Ausgangsteil mit einer gemeinsamen Drehachse, um die das Eingangsteil und das Ausgangsteil zusammen drehbar und relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind und eine zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil wirksame Feder-Dämpfer-Einrichtung, wobei der Drehschwingungsdämpfer eine derartige Fliehkraftpendeleinrichtung aufweist.In addition, the object underlying the invention is achieved with a torsional vibration damper, in particular two-mass flywheel, comprising an input part and an output part with a common axis of rotation about which the input part and the output part rotatable together and rotatable relative to each other are limited and effective between the input part and the output part Spring-damper device, wherein the torsional vibration damper comprises such a centrifugal pendulum device.

Der Drehschwingungsdämpfer kann zur Anordnung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs dienen. Der Drehschwingungsdämpfer kann zur Anordnung zwischen der Brennkraftmaschine und der Reibungskupplungseinrichtung dienen. Der Drehschwingungsdämpfer kann dazu dienen, Drehschwingungen zu reduzieren, die durch periodische Vorgänge, insbesondere in der Brennkraftmaschine, angeregt werden. Die Feder-Dämpfer-Einrichtung kann eine Reibeinrichtung aufweisen. Die Feder-Dämpfer-Einrichtung kann eine Federeinrichtung aufweisen. Die Federeinrichtung kann wenigstens einen Energiespeicher aufweisen. Der wenigstens eine Energiespeicher kann wenigstens eine Feder aufweisen. Die wenigstens eine Feder kann eine Druckfeder sein. Die wenigstens eine Feder kann eine Schraubenfeder sein. Die wenigstens eine Feder kann eine Bogenfeder sein. Der wenigstens eine Energiespeicher kann eine erste Feder und eine zweite Feder aufweisen. Die erste Feder und die zweite Feder können ineinander geschachtelt angeordnet sein. Der wenigstens eine Energiespeicher kann in Schubrichtung und/oder in Zugrichtung wirksam sein.The torsional vibration damper can be used for arrangement in a drive train of a motor vehicle. The torsional vibration damper can serve for the arrangement between the internal combustion engine and the friction clutch device. Of the Torsional vibration damper can serve to reduce torsional vibrations, which are excited by periodic processes, in particular in the internal combustion engine. The spring-damper device may comprise a friction device. The spring-damper device may comprise a spring device. The spring device may have at least one energy store. The at least one energy store can have at least one spring. The at least one spring may be a compression spring. The at least one spring may be a coil spring. The at least one spring may be a bow spring. The at least one energy store may have a first spring and a second spring. The first spring and the second spring may be arranged nested one inside the other. The at least one energy store can be effective in the thrust direction and / or in the pulling direction.

Das Eingangsteil kann einen Flanschabschnitt und einen Deckelabschnitt aufweisen. Der Flanschabschnitt und der Deckelabschnitt können einen torusartigen Aufnahmeraum für den wenigstens einen ersten Energiespeicher begrenzen. Das Ausgangsteil kann ein Flanschteil aufweisen. Das Flanschteil des Ausgangsteils kann axial zwischen dem Flanschabschnitt und dem Deckelabschnitt des Eingangsteils angeordnet sein. „Axial“ ist in diesem Zusammenhang auf die Drehachse bezogen.The input part may have a flange portion and a lid portion. The flange portion and the lid portion may define a torus-like receiving space for the at least one first energy storage. The output part may have a flange part. The flange portion of the output member may be disposed axially between the flange portion and the lid portion of the input member. "Axial" is related in this context to the axis of rotation.

Das Eingangsteil kann in den Aufnahmeraum ragende Abstützabschnitte für den wenigstens einen Energiespeicher aufweisen. Die Abstützabschnitte des Eingangsteils können mithilfe von Durchstellungen des Flanschabschnitts und des Deckelabschnitts gebildet sein. Das Flanschteil kann nach radial außen in den Aufnahmeraum ragende Flanschflügel aufweisen. Die Flanschflügel können Abstützabschnitte des Ausgangsteils für den wenigstens einen Energiespeicher bilden. Der wenigstens eine Energiespeicher kann sich einerseits an den Abstützabschnitten des Eingangsteils und andererseits an den Abstützabschnitten des Ausgangsteils abstützen. The input part may have support sections protruding into the receiving space for the at least one energy store. The support portions of the input part may be formed by means of through-holes of the flange portion and the lid portion. The flange part may have radially outwardly into the receiving space projecting flange wings. The flange wings can form support sections of the output part for the at least one energy store. The at least one energy store can be supported on the one hand on the support sections of the input part and on the other hand on the support sections of the output part.

Die Fliehkraftpendeleinrichtung kann an dem Ausgangsteil angeordnet sein. Das Pendelmasseträgerteil kann mit dem Ausgangsteil fest verbunden, insbesondere vernietet, sein. Die Schutzeinrichtung kann an einer von dem Ausgangsteil abgewandten Seite der Fliehkraftpendeleinrichtung angeordnet sein. Die Schutzeinrichtung kann zusammen mit dem Pendelmasseträgerteil mit dem Ausgangsteil fest verbunden, insbesondere vernietet, sein.The centrifugal pendulum device may be arranged on the output part. The pendulum mass carrier part can be firmly connected, in particular riveted, to the output part. The protective device may be arranged on a side remote from the output part of the centrifugal pendulum device. The protective device can be firmly connected to the output part, in particular riveted, together with the pendulum mass carrier part.

Zusammenfassend und mit anderen Worten dargestellt ergibt sich somit durch die Erfindung unter anderem ein Wuchten eines Fliehkraftpendel-Unterzusammenbaus mit Schutzblech. Wuchtgewichte können auf dem Schutzblech angeschweißt sein.In summary and in other words, the invention thus provides, inter alia, a balancing of a centrifugal pendulum subassembly with an apron. Balancing weights can be welded to the mudguard.

Mit „kann“ sind insbesondere optionale Merkmale der Erfindung bezeichnet. Demzufolge gibt es jeweils ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, das das jeweilige Merkmal oder die jeweiligen Merkmale aufweist.By "may" in particular optional features of the invention are referred to. Accordingly, there is an embodiment of the invention each having the respective feature or features.

Mit der Erfindung wird ein Eintrag von Spänen in die Fliehkraftpendeleinrichtung vermieden. Ein gesonderter Schutz und/oder ein gesondertes Prüfen der Fliehkraftpendeleinrichtung ist nicht mehr erforderlich. Ein Herstellungsprozess ist vereinfacht. Eine Bauraumvariabilität ist erhöht. Eine Kapazität der Fliehkraftpendeleinrichtung ist erhöht. Eine ausreichende Wuchtkapazität wird zur Verfügung gestellt. Ein Aufwand ist reduziert. Eine Bauraumausnutzung ist optimiert.With the invention, an entry of chips in the centrifugal pendulum device is avoided. Separate protection and / or separate testing of the centrifugal pendulum device is no longer required. A manufacturing process is simplified. A space variability is increased. A capacity of the centrifugal pendulum device is increased. A sufficient balancing capacity is provided. An effort is reduced. A space utilization is optimized.

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf Figuren näher beschrieben. Aus dieser Beschreibung ergeben sich weitere Merkmale und Vorteile. Konkrete Merkmale dieser Ausführungsbeispiele können allgemeine Merkmale der Erfindung darstellen. Mit anderen Merkmalen verbundene Merkmale dieser Ausführungsbeispiele können auch einzelne Merkmale der Erfindung darstellen.Hereinafter, embodiments of the invention will be described with reference to figures. From this description, further features and advantages. Concrete features of these embodiments may represent general features of the invention. Features associated with other features of these embodiments may also constitute individual features of the invention.

Es zeigen schematisch und beispielhaft:They show schematically and by way of example:

1 eine Fliehkraftpendeleinrichtung mit einem Schutzblech mit einem aufgeschweißten Wuchtgewicht und 1 a centrifugal pendulum device with an apron with a welded balancing weight and

2 ein Zweimassenschwungrad mit einer Fliehkraftpendeleinrichtung mit einem Schutzblech mit einem aufgeschweißten Wuchtgewicht. 2 a dual mass flywheel with a centrifugal pendulum device with an apron with a welded balancing weight.

1 zeigt eine Fliehkraftpendeleinrichtung 100 mit einem Schutzblech 102 mit aufgeschweißtem Wuchtgewicht 104. Die Fliehkraftpendeleinrichtung 100 dient zum Tilgen von Drehschwingungen. Die Fliehkraftpendeleinrichtung 100 dient beispielsweise zur Anordnung an einem Drehschwingungsdämpfer, insbesondere an einem Zweimassenschwungrad, an einer Reibungskupplungseinrichtung, an einem hydrodynamischen Drehmomentwandler, an einem Nebenaggregatantrieb oder an einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine. 1 shows a centrifugal pendulum device 100 with an apron 102 with welded balancing weight 104 , The centrifugal pendulum device 100 serves for the eradication of torsional vibrations. The centrifugal pendulum device 100 serves, for example, for arrangement on a torsional vibration damper, in particular on a dual-mass flywheel, on a friction clutch device, on a hydrodynamic torque converter, on an auxiliary drive or on a crankshaft of an internal combustion engine.

Die Fliehkraftpendeleinrichtung 100 weist ein Pendelmasseträgerteil 106 und Pendelmassen, wie 108, auf. Das Pendelmasseträgerteil 106 weist eine ringscheibenartige Form mit einem gestuften Querschnitt auf. Das Pendelmasseträgerteil 106 weist eine Drehachse 109 auf, die auch eine Drehachse der Fliehkraftpendeleinrichtung 100 bildet. Das Pendelmasseträgerteil 106 weist radial außenseitig einen Trägerabschnitt auf, der zur Anordnung der Pendelmassen 108 dient. Die Pendelmassen 108 sind an dem Pendelmasseträgerteil 106 mithilfe von als Pendelrollen ausgeführten Wälzkörpern unter Fliehkrafteinwirkung entlang einer Pendelbahn zwischen zwei Endlagen verlagerbar angeordnet. Zur Aufnahme der Pendelrollen weisen das Pendelmasseträgerteil 106 und die Pendelmassen 108 jeweils konturierte Ausnehmungen auf. Die Pendelmassen 108 weisen jeweils zwei Pendelmasseteile 110, 112 auf. Die Pendelmasseteile 110, 112 sind jeweils beidseits des Pendelmasseträgerteils 106 angeordnet und miteinander mithilfe von Nieten, wie 114, fest verbunden. An den Nieten 114 sind Dämpfungselemente, wie 116, angeordnet. Die Dämpfungselemente 116 sind aus einem elastischen Kunststoff, wie Gummi, hergestellt.The centrifugal pendulum device 100 has a pendulum mass carrier part 106 and pendulum masses, like 108 , on. The pendulum mass carrier part 106 has an annular disk-like shape with a stepped cross-section. The pendulum mass carrier part 106 has an axis of rotation 109 on, which is also a rotation axis of the centrifugal pendulum device 100 forms. The pendulum mass carrier part 106 has radially on the outside a support portion, which is for the arrangement of the pendulum masses 108 serves. The pendulum masses 108 are on the pendulum mass part 106 using as Spherical rollers executed rolling elements under centrifugal force along a pendulum track between two end positions arranged displaceably. To accommodate the spherical rollers have the pendulum mass carrier part 106 and the pendulum masses 108 each contoured recesses. The pendulum masses 108 each have two pendulum mass parts 110 . 112 on. The pendulum mass parts 110 . 112 are each on both sides of the pendulum mass carrier part 106 arranged and with each other using rivets, like 114 , firmly connected. At the rivets 114 are damping elements, such as 116 arranged. The damping elements 116 are made of an elastic plastic, like rubber.

Radial innenseitig ist ein Verbindungsteil 118 mit dem Pendelmasseträgerteil 106 mithilfe von Nieten, wie 120, fest verbunden. Das Verbindungsteil 118 weist seinerseits radial innenseitig eine Steckverzahnung 122 zur Verbindung mit einer Welle auf.Radially inside is a connecting part 118 with the pendulum mass carrier part 106 using rivets, like 120 , firmly connected. The connecting part 118 in turn has radially inside a spline 122 for connection to a shaft.

Das Schutzblech 102 weist eine ringartige Form mit einem topfartigen Querschnitt auf. Das Schutzblech 102 ist mit dem Pendelmasseträgerteil 106 zusammen mit dem Verbindungsteil 118 mithilfe der Nieten 120 fest verbunden. Das Schutzblech 102 dient dazu, die Pendelmassen 108 axial und radial abzudecken und begrenzt einen geschützten Aufnahmeraum. Das Schutzblech 102 weist einen Axialschutzabschnitt 124 und einen Radialschutzabschnitt 126 auf. Das Schutzblech 102 weist eine den Pendelmassen 108 zugewandte Innenseite und eine Außenseite auf.The fender 102 has a ring-like shape with a pot-like cross-section. The fender 102 is with the pendulum mass carrier part 106 together with the connecting part 118 using the rivets 120 firmly connected. The fender 102 serves to the pendulum masses 108 axially and radially cover and limits a protected receiving space. The fender 102 has an axial protection section 124 and a radial protection section 126 on. The fender 102 has one of the pendulum masses 108 facing inside and an outside on.

Das Wuchtgewicht 104 dient dazu, die Fliehkraftpendeleinrichtung 100 auszuwuchten. Das Wuchtgewicht 104 weist einen rechteckigen Querschnitt auf. Das Wuchtgewicht 104 weist eine Verbindungsseite auf, mit der es an das Schutzblech 102 angeschweißt ist und eine Außenseite auf. Das Wuchtgewicht 104 weist eine derartige vorgegebene Masse auf, dass die Fliehkraftpendeleinrichtung 100 ausgewuchtet ist. Gegebenenfalls können an dem Schutzblech 102 mehrere Wuchtgewichte, wie 104, angeschweißt sein. Das Wuchtelement 104 ist an dem Axialschutzabschnitt 124 radial außenseitig an der Außenseite angeschweißt. The balance weight 104 serves to the centrifugal pendulum device 100 balanced. The balance weight 104 has a rectangular cross-section. The balance weight 104 has a connecting side with which it attaches to the mudguard 102 is welded on and an outside on. The balance weight 104 has such a predetermined mass that the centrifugal pendulum device 100 is balanced. If necessary, on the fender 102 several balancing weights, like 104 to be welded. The balancing element 104 is on the axial protection section 124 welded radially on the outside on the outside.

2 zeigt ein Zweimassenschwungrad 200 mit einer Fliehkraftpendeleinrichtung 202 mit einem Schutzblech 204 mit einem aufgeschweißten Wuchtgewicht 206. Das Zweimassenschwungrad 200 dient zur Anordnung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs zwischen einer Brennkraftmaschine und einer Reibungskupplungseinrichtung, um Drehschwingungen zu reduzieren, die durch periodische Vorgänge, insbesondere in der Brennkraftmaschine, angeregt werden. 2 shows a dual mass flywheel 200 with a centrifugal pendulum device 202 with an apron 204 with a welded-on balance weight 206 , The dual mass flywheel 200 is used for arrangement in a drive train of a motor vehicle between an internal combustion engine and a friction clutch device to reduce torsional vibrations, which are excited by periodic processes, in particular in the internal combustion engine.

Das Zweimassenschwungrad 200 weist ein Eingangsteil 208 und ein Ausgangsteil 210 mit einer gemeinsamen Drehachse 212 auf. Das Eingangsteil 208 und das Ausgangsteil 210 sind um die Drehachse 212 zusammen drehbar und relativ zueinander begrenzt verdrehbar. Zwischen dem Eingangsteil 208 und dem Ausgangsteil 210 ist eine Feder-Dämpfer-Einrichtung mit einer Reibeinrichtung 214 und Bogenfedern, wie 216, wirksam. The dual mass flywheel 200 has an entrance part 208 and an output part 210 with a common axis of rotation 212 on. The entrance part 208 and the starting part 210 are about the axis of rotation 212 rotatable together and limited rotatable relative to each other. Between the entrance part 208 and the output part 210 is a spring-damper device with a friction device 214 and bow feathers, like 216 , effective.

Das Eingangsteil 208 weist einen Flanschabschnitt 218 und einen Deckelabschnitt 220 auf, die einen torusartigen Aufnahmeraum 222 für die Bogenfedern 216 begrenzen. An dem Flanschabschnitt 218 ist ein Wuchtgewicht 224 angeordnet. Das Wuchtgewicht 224 ist mit dem Flanschabschnitt 218 fest verbunden, vorliegend verschweißt. Das Wuchtgewicht 224 dient dazu, das Eingangsteil 208 auszuwuchten. Das Ausgangsteil 210 weist ein Flanschteil 226 auf. The entrance part 208 has a flange portion 218 and a lid section 220 on, which is a toroidal recording room 222 for the bow springs 216 limit. At the flange section 218 is a balancing weight 224 arranged. The balance weight 224 is with the flange section 218 firmly connected, in this case welded. The balance weight 224 serves to the entrance part 208 balanced. The starting part 210 has a flange part 226 on.

Die Fliehkraftpendeleinrichtung 202 ist mit ihrem Pendelmasseträgerteil 228 zusammen mit dem Verbindungsteil 230 mithilfe der Nieten 232 fest verbunden. Damit ist die Fliehkraftpendeleinrichtung 202 an dem Ausgangsteil 210 angeordnet. Das Wuchtgewicht 206 dient damit zum Auswuchten des Ausgangsteils 210. Das Schutzblech 204 ist an einer von dem Ausgangsteil 210 abgewandten Seite der Fliehkraftpendeleinrichtung 202 angeordnet. Das Schutzblech 204 begrenzt zusammen mit dem Deckelabschnitt 220 einen Aufnahmeraum 234, in dem die Pendelmassen 236 angeordnet sind. Im Übrigen wird ergänzend insbesondere auf 1 und die zugehörige Beschreibung verwiesen.The centrifugal pendulum device 202 is with her pendulum mass carrier part 228 together with the connecting part 230 using the rivets 232 firmly connected. This is the centrifugal pendulum device 202 at the exit part 210 arranged. The balance weight 206 thus serves to balance the output part 210 , The fender 204 is at one of the output part 210 opposite side of the centrifugal pendulum device 202 arranged. The fender 204 limited together with the lid section 220 a recording room 234 in which the pendulum masses 236 are arranged. Incidentally, in addition to particular 1 and the related description.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

100100
Fliehkraftpendeleinrichtung Centrifugal pendulum device
102102
Schutzblech mudguard
104104
Wuchtgewicht balance weight
106106
Pendelmasseträgerteil Pendulum mass carrier part
108108
Pendelmasse pendulum mass
109109
Drehachse axis of rotation
110110
Pendelmasseteil Pendulum mass part
112112
Pendelmasseteil Pendulum mass part
114114
Niet rivet
116116
Dämpfungselement damping element
118118
Verbindungsteil connecting part
120120
Niet rivet
122122
Steckverzahnung splines
124124
Axialschutzabschnitt Axialschutzabschnitt
126126
Radialschutzabschnitt Radial Protection Section
200200
Zweimassenschwungrad Dual Mass Flywheel
202202
Fliehkraftpendeleinrichtung Centrifugal pendulum device
204204
Schutzblech mudguard
206206
Wuchtgewicht balance weight
208208
Eingangsteil introductory
210210
Ausgangsteil output portion
212212
Drehachse axis of rotation
214214
Reibeinrichtung friction device
216 216
Bogenfeder bow spring
218218
Flanschabschnitt flange
220220
Deckelabschnitt cover section
222222
Aufnahmeraum accommodation space
224224
Wuchtgewicht balance weight
226226
Flanschteil flange
228228
Pendelmasseträgerteil Pendulum mass carrier part
230230
Verbindungsteil connecting part
232232
Niet rivet
234234
Aufnahmeraum accommodation space
236236
Pendelmasse pendulum mass

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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  • DE 102009042825 A1 [0004] DE 102009042825 A1 [0004]

Claims (7)

Fliehkraftpendeleinrichtung (100, 202), insbesondere für einen Antriebsstrang eines brennkraftmaschinengetriebenen Kraftfahrzeugs, die Fliehkraftpendeleinrichtung (100, 202) aufweisend ein Pendelmasseträgerteil (106, 228) und wenigstens eine an dem Pendelmasseträgerteil (106, 228) mithilfe von Wälzkörpern unter Fliehkrafteinwirkung entlang einer Pendelbahn zwischen zwei Endlagen verlagerbar angeordnete Pendelmasse (108, 236), dadurch gekennzeichnet, dass die Fliehkraftpendeleinrichtung (100, 202) eine Schutzeinrichtung (102, 204) aufweist und an der Schutzeinrichtung (102, 204) wenigstens ein Wuchtelement (104, 224) angeordnet ist, um die Fliehkraftpendeleinrichtung (100, 202) auszuwuchten.Centrifugal pendulum device ( 100 . 202 ), in particular for a drive train of an internal combustion engine-driven motor vehicle, the centrifugal pendulum device ( 100 . 202 ) comprising a pendulum mass carrier part ( 106 . 228 ) and at least one on the pendulum mass carrier part ( 106 . 228 ) by means of rolling elements under centrifugal force along a pendulum track between two end positions displaceably arranged pendulum mass ( 108 . 236 ), characterized in that the centrifugal pendulum device ( 100 . 202 ) a protective device ( 102 . 204 ) and at the protective device ( 102 . 204 ) at least one balancing element ( 104 . 224 ) is arranged to the centrifugal pendulum device ( 100 . 202 ). Fliehkraftpendeleinrichtung (100, 202) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens ein Wuchtelement (104, 224) mit der Schutzeinrichtung (102, 204) stoffschlüssig verbunden, insbesondere verschweißt, ist.Centrifugal pendulum device ( 100 . 202 ) according to claim 1, characterized in that the at least one balancing element ( 104 . 224 ) with the protective device ( 102 . 204 ) is materially connected, in particular welded, is. Fliehkraftpendeleinrichtung (100, 202) nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzeinrichtung (102, 204) einen Axialschutzabschnitt (124) und einen Radialschutzabschnitt (126) aufweist und das wenigstens eine Wuchtelement (104, 224) an dem Axialschutzabschnitt (124) angeordnet ist. Centrifugal pendulum device ( 100 . 202 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the protective device ( 102 . 204 ) an axial protection section ( 124 ) and a radial protection section ( 126 ) and the at least one balancing element ( 104 . 224 ) on the axial protection section ( 124 ) is arranged. Fliehkraftpendeleinrichtung (100, 202) nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzeinrichtung (102, 204) eine der wenigstens einen Pendelmasse (108, 236) zugewandte Innenseite und eine von der wenigstens einen Pendelmasse (108, 236) abgewandte Außenseite aufweist und das wenigstens eine Wuchtelement (104, 224) an der Außenseite angeordnet ist.Centrifugal pendulum device ( 100 . 202 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the protective device ( 102 . 204 ) one of the at least one pendulum mass ( 108 . 236 ) facing inside and one of the at least one pendulum mass ( 108 . 236 ) facing away from the outside and the at least one balancing element ( 104 . 224 ) is arranged on the outside. Drehschwingungsdämpfer, insbesondere Zweimassenschwungrad (200), aufweisend ein Eingangsteil (208) und ein Ausgangsteil (210) mit einer gemeinsamen Drehachse (212), um die das Eingangsteil (208) und das Ausgangsteil (210) zusammen drehbar und relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind und eine zwischen dem Eingangsteil (208) und dem Ausgangsteil (210) wirksame Feder-Dämpfer-Einrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass der Drehschwingungsdämpfer eine Fliehkraftpendeleinrichtung (100, 202) nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche aufweist.Torsional vibration damper, in particular dual-mass flywheel ( 200 ), comprising an input part ( 208 ) and an output part ( 210 ) with a common axis of rotation ( 212 ), to which the input part ( 208 ) and the output part ( 210 ) are rotatable together and limited to rotate relative to each other and one between the input part ( 208 ) and the output part ( 210 ) effective spring-damper device, characterized in that the torsional vibration damper a centrifugal pendulum device ( 100 . 202 ) according to at least one of the preceding claims. Drehschwingungsdämpfer nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Fliehkraftpendeleinrichtung (100, 202) an dem Ausgangsteil (210) angeordnet ist. Torsional vibration damper according to claim 5, characterized in that the centrifugal pendulum device ( 100 . 202 ) at the output part ( 210 ) is arranged. Drehschwingungsdämpfer nach wenigstens einem der Ansprüche 5–6, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzeinrichtung (102, 204) an einer von dem Ausgangsteil (210) abgewandten Seite der Fliehkraftpendeleinrichtung (100, 202) angeordnet ist.Torsional vibration damper according to at least one of claims 5-6, characterized in that the protective device ( 102 . 204 ) at one of the output part ( 210 ) facing away from the centrifugal pendulum device ( 100 . 202 ) is arranged.
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