DE102009042831A1 - Drive train for motor vehicle, has clutch unit arranged between internal-combustion engine and gear box, and centrifugal force pendulum integrated in clutch unit and formed by multiple centrifugal force pendulum elements - Google Patents

Drive train for motor vehicle, has clutch unit arranged between internal-combustion engine and gear box, and centrifugal force pendulum integrated in clutch unit and formed by multiple centrifugal force pendulum elements Download PDF

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Abstract

The train (1) has a clutch unit (4) arranged between an internal-combustion engine (2) and a gear box (5), and a centrifugal force pendulum (7) integrated in the clutch unit. The clutch unit comprises a friction clutch with a counter-pressure plate driven by the engine. The pendulum is arranged radially outside a friction surface of a pressure plate. The pendulum is formed by multiple centrifugal force pendulum elements with a carrier part and a centrifugal weight. The centrifugal pendulum elements are axially arranged between a housing of the clutch unit and the counter-pressure plate.

Description

Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang mit einer Brennkraftmaschine, einem Getriebe und einem zwischen diesen angeordneten Kupplungsaggregat.The The invention relates to a drive train with an internal combustion engine, a transmission and a coupling unit arranged between them.

In derartigen Antriebssträngen sind Brennkraftmaschinen mit in Brennräumen wie Zylindern ablaufenden Verbrennungsvorgängen wirksam, die durch ihre bauartbedingte Betriebsweise ein nicht kontinuierliches Drehmoment auf die den Antriebsstrang antreibende Kurbelwelle übertragen. Infolgedessen treten Dreh- oder Torsionsschwingungen auf, zu deren Dämpfung sogenannte Drehschwingungsdämpfer oder Drehschwingungstilger eingesetzt werden. Drehschwingungsdämpfer werden beispielsweise in Kupplungsscheiben des Kupplungsaggregats verwendet. Alternativ oder zusätzlich sind sogenannte Zweimassenschwungräder im Einsatz, bei denen das auf der Kurbelwelle angeordnete Schwungrad in ein Primärteil mit einer zugeordneten Primärmasse und ein Sekundärteil mit einem zugeordneten Sekundärteil begrenzt entgegen der Wirkung von Energiespeichern verdrehbar ausgestaltet wird.In such drive trains are internal combustion engines running in combustion chambers such as cylinders combustion processes effective, the non-continuous by their design-related operation Transmit torque to the drive train driving crankshaft. As a result, torsional or torsional vibrations occur, to whose damping so-called torsional vibration damper or torsional vibration damper are used. Become torsional vibration damper used for example in clutch plates of the clutch unit. Alternatively or in addition Are so-called dual-mass flywheels in use, in which the arranged on the crankshaft flywheel in a primary part with an associated primary mass and a secondary part with an associated secondary part limited configured contrary to the effect of energy storage rotatable becomes.

Eine Form von Drehschwingungstilgern weist entgegen der Wirkung von Energiespeichern verlagerbare Tilgermassen auf. Ein Sonderfall von Drehschwingungstilgern ist das Fliehkraftpendel, bei dem Tilgermassen auf Laufbahnen mit Umfangs- und Radialanteil verlagerbar angeordnet sind, so dass die Tilgermassen bei Drehschwingungen unterschiedliche Radien einnehmen und damit das Trägheitsmoment des die Tilgermassen aufnehmenden Bauteils erhöht und das Bauteil damit kurzzeitig abgebremst wird.A Form of torsional vibration absorber has displaceable against the action of energy storage Absorber masses on. A special case of torsional vibration absorbers is the centrifugal pendulum, in the absorber masses on tracks with circumferential and radial portion are arranged displaceable, so that the absorber masses take different radii for torsional vibrations and thus the moment of inertia of the absorber mass receiving component increases and thus the component for a short time is slowed down.

Die in einem Antriebsstrang verwendeten Einrichtungen zur Verminderung von Drehschwingungen werden jeweils an den Antriebsstrang angepasst. Es hat sich dabei gezeigt, dass die bekannten Anordnungen von Drehschwingungsdämpfern in einem Zweimassenschwungrad und/oder in einem Scheibendämpfer einer Kupplungsscheibe nicht ausreichend sein können, um auftretende Schwingungen im Antriebsstrang, die durch Resonanz der Drehschwingungen und/oder durch Eigenschwingungen des Antriebsstrangs verstärkt werden können, ausreichend zu vermindern.The devices used in a powertrain to reduce of torsional vibrations are each adapted to the drive train. It has been found that the known arrangements of torsional vibration dampers in a dual mass flywheel and / or a disc damper one Clutch disc may not be sufficient to vibrations occurring in the drive train, by resonance of the torsional vibrations and / or be amplified by natural vibrations of the drive train can, sufficiently reduce.

Es stellt sich daher die Aufgabe insbesondere vor dem Hintergrund eines im Antriebsstrang beengten Bauraums zusätzliche oder alternative Möglichkeiten der Verminderung von Triebstrangschwingungen vorzuschlagen.It Therefore, the task arises in particular against the background of a in the drive train confined space additional or alternative possibilities to propose the reduction of driveline vibrations.

Die Aufgabe wird durch einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit einer Brennkraftmaschine und einem Getriebe sowie einem zwischen Brennkraftmaschine und Getriebe angeordneten Kupplungsaggregat gelöst, wobei in das Kupplungsaggregat ein Fliehkraftpendel integriert ist. Durch die Anordnung eines Fliehkraftpendels in das Kupplungsaggregat kann eine zusätzliche Möglichkeit zu der bereits bekannten Möglichkeit zur Verminderung von beispielsweise durch eine Brennkraftmaschine in einem Antriebsstrang induzierten Drehschwingungen vorgeschlagen werden. Auf diese Weise kann ein über alle Schwingungsdämpfungseinrichtungen einheitliches Dämpfungskonzept vorgeschlagen werden oder es kann mittels des Fliehkraftpendels ein spezifisches Dämpfungsproblem gelöst oder vermindert werden, wobei eine Anordnung im Kupplungsaggregat insbesondere aufgrund dessen Positionierung im Antriebsstrang und/oder eines dort vorhandenen Bauraums für das Fliehkraftpendel vorteilhaft sein kann. Auf diese Weise können gegebenenfalls bereits für andere Dämpfungseinrichtungen vorgesehene Bauräume beispielsweise in einer Kupplungsscheibe und/oder in einem Zweimassenschwungrad insbesondere mit mehreren Dampferstufen erhalten bleiben, in denen gegebenenfalls auf die Zusammenarbeit mit dem Fliehkraftpendel geänderte Drehschwingungsdämpfer und/oder Drehschwingungstilger untergebracht werden können.The Task is by a powertrain for a motor vehicle with a Internal combustion engine and a transmission and a between internal combustion engine and gear arranged clutch unit solved, wherein in the clutch unit a centrifugal pendulum is integrated. By the arrangement of a centrifugal pendulum in the clutch unit, an additional possibility to the already known possibility for the reduction of, for example, by an internal combustion engine proposed in a drive train induced torsional vibrations become. In this way, one can over all vibration damping devices uniform damping concept be proposed or it can by means of the centrifugal pendulum a specific damping problem solved or diminished, wherein an arrangement in the clutch unit in particular due to its positioning in the drive train and / or a space available there for the centrifugal pendulum advantageous can be. That way you can possibly already for other damping devices intended installation spaces for example, in a clutch disc and / or in a dual mass flywheel in particular maintained with several steamer stages, where appropriate on the cooperation with the centrifugal pendulum modified torsional vibration damper and / or Torsional vibration damper can be accommodated.

Dabei kann das Kupplungsaggregat in vorteilhafter Weise aus zumindest einer Reibungskupplung mit einer von der Brennkraftmaschine angetriebenen Gegendruckplatte und einer hierzu drehfest und mittels Betätigungsmitteln gegenüber dieser zur Herstellung eines Reibeingriffs mit einer Kupplungsscheibe axial verlagerbaren Druckplatte gebildet sein. Als Betätigungsmittel kann beispielsweise eine die Druckplatte gegen ein Gehäuse des Kupplungsaggregats verspannende Tellerfeder oder ein entsprechendes Hebelsystem sein, die von einem mittels eines Kupplungspedals vom Fahrer oder mittels eines Aktors automatisierten Betätigungssystem beaufschlagt werden.there The clutch unit can advantageously at least a friction clutch with a driven by the internal combustion engine Counter-pressure plate and a rotationally fixed and by means of actuating means across from this for producing a friction engagement with a clutch disc be formed axially displaceable pressure plate. As actuating means For example, a pressure plate against a housing of the Clutch assembly bracing plate spring or a corresponding Be lever system, the one by means of a clutch pedal from Driver or by means of an actuator automated actuation system be charged.

Es hat sich als vorteilhaft gezeigt, wenn das Fliehkraftpendel radial außerhalb einer Reibfläche der Druckplatte angeordnet ist. Zur vorteilhaften Bauraumausnutzung kann das Fliehkraftpendel durch mehrere, über den Umfang verteilte Fliehkraftpendelelemente mit einem Trägerteil und zumindest einem Fliehgewicht gebildet sein. Dabei können die einzelnen Fliehkraftpendelelemente in Umfangsrichtung zwischen der radialen Erweiterung der Druckplatte zur Aufnahme an der Gegendruckplatte oder am Gehäuse eingebracht werden. Auf diese Weise kann das Fliehkraftpendel im Wesentlichen bauraumneutral in dem Kupplungsaggregat untergebracht werden.It has proved to be advantageous when the centrifugal pendulum radial outside a friction surface of Pressure plate is arranged. For advantageous space utilization The centrifugal pendulum can by several, distributed over the circumference centrifugal pendulum elements with a carrier part and at least one flyweight be formed. The can individual centrifugal pendulum elements in the circumferential direction between the radial extension of the pressure plate for mounting on the counterpressure plate or on the case be introduced. In this way, the centrifugal pendulum in the Essentially space-neutral housed in the clutch unit become.

Die Fliehkraftpendelelemente können dabei als vormontierte Baueinheiten in das Kupplungsaggregat eingebaut oder während der Montage des Kupplungsaggregats integriert werden. In einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel werden hierzu Fliehkraftpendelelemente vorgesehen, die aus zwei zueinander axial beabstandeten Trägerteilen mit Führungsbahnen und dem zumindest einen Fliehgewicht mit in die Führungsbahnen eingreifenden Führungsstiften gebildet sind. Zwischen den Führungs- oder Laufbahnen und den Führungsstiften kann eine Gleit- oder Wälzlagerung vorgesehen sein, wobei im Falle einer Wälzlagerung die Stifte in den Laufbahnen abrollen, indem die Führungsstifte in den Fliehgewichten verdrehbar, beispielsweise mittels Wälzlagern aufgenommen sind. Die Fliehgewichte können aus mehreren Einzelteilen wie Scheibenteilen gebildet sein.The centrifugal pendulum elements can be installed as preassembled units in the clutch unit or during assembly of the Clutch unit can be integrated. In an advantageous embodiment, centrifugal pendulum elements are provided for this purpose, which are formed from two mutually axially spaced support members with guideways and the at least one flyweight with engaging in the guideways guide pins. Between the guide or raceways and the guide pins, a sliding or rolling bearing can be provided, in the case of a roller bearing, the pins roll in the raceways by the guide pins in the centrifugal weights are rotatably received, for example by means of rolling bearings. The centrifugal weights can be formed from several individual parts such as disc parts.

Bei im Resonanzbereich des Fliehkraftpendels auftretenden Drehschwingungen werden diese in den Führungsbahnen der Trägerteile verlagert. Dabei kann vorgesehen sein, dass die Führungsstifte nicht an umfangsseitigen Endbereichen der Führungsbahnen anschlagen, indem vor Erreichen der Endbereiche der Weg der Führungsstifte in den Führungsbahnen vorzugsweise mittels jeweils in beide Richtungen vorgesehene Anschläge begrenzt wird. Die Anschläge können beispielsweise durch Flachniete gebildet sein, die beide Trägerfeile aufeinander fixieren. Es hat sich weiterhin als vorteilhaft erwiesen, wenn an den Kontaktflächen zwischen den Fliehgewichten und den Anschlägen ein Anschlagpuffer vorgesehen ist. Dieser kann beispielsweise durch einen am Fliehgewicht und/oder an dem Anschlag vorgesehenen Gummipuffer oder ein Federelement gebildet sein.at occurring in the resonance range of the centrifugal pendulum torsional vibrations These are in the guideways the carrier parts relocated. It can be provided that the guide pins are not at the peripheral end portions of the guideways strike by before reaching the end portions of the way the guide pins in the guideways preferably limited by means provided in each case in both directions stops becomes. The attacks can be formed for example by flat rivets, the two support file fix each other. It has also proved to be advantageous if at the contact surfaces provided between the centrifugal weights and the attacks a stop buffer is. This can for example by a flyweight and / or be provided on the stop provided rubber buffer or a spring element.

In einer vorteilhaften Ausführungsform können die Fliehkraftpendelelemente axial zwischen einem Gehäuse des Kupplungsaggregats und der Gegendruckplatte angeordnet sein. Dabei können diese während einer Vormontage des Kupplungsaggregats an dem Gehäuse befestigt werden und bei einer Verbindung von Gegendruckplatte und Gehäuse auf der Gegendruckplatte zentriert werden. Hierzu können die Trägerteile axial beabstandende Befestigungshülsen vorgesehen sein, durch die die Fliehkraftpendelelemente mittels Zentriermittel auf der Gegendruckplatte zentriert werden. Die Zentriermittel können Bolzen oder Schrauben sein, die das Fliehkraftpendel bei dem Zusammenfügen des Gehäuses mit Druckplatte und Tellerfeder mit der Gegendruckplatte gegenüber dieser zentrieren und fixieren.In an advantageous embodiment can the centrifugal pendulum elements axially between a housing of the Clutch assembly and the counter-pressure plate may be arranged. there can this while a pre-assembly of the clutch unit attached to the housing and at a compound of counter pressure plate and housing the counterpressure plate to be centered. For this purpose, the carrier parts axially spaced fastening sleeves be provided by the centrifugal pendulum elements by means of Centering centered on the counter pressure plate. The centering means can Bolts or bolts that are the centrifugal pendulum in the assembly of the housing with pressure plate and diaphragm spring with the counter-pressure plate opposite this center and fix.

Ein vorteilhafter Antriebsstrang kann ein Kupplungsaggregat mit einer einzigen Reibungskupplung vorsehen, bei der die Gegendruckplatte auf einem mit der Kurbelwelle verbundenen Schwungrad vorgesehen ist. Als Schwingungsdämpfungseinrichtungen können hierzu ein in die Kupplungsscheibe integrierter Drehschwingungsdämpfer und das in die Reibungs kupplung integrierte Fliehkraftpendel dienen. In speziellen Fällen kann lediglich das Fliehkraftpendel der Reibungskupplung zur Schwingungsdämpfung dienen. Die Reibungskupplung kann zusammen mit dem Schwungrad als vormontierte Baueinheit auf die Kurbelwelle montiert werden, wobei in den Bauteilen der Reibungskupplung fluchtende Öffnungen vorgesehen sind, durch die die Reibungskupplung an der Kurbelwelle verschraubt werden kann.One Advantageous powertrain, a clutch unit with a provide single friction clutch, wherein the counter-pressure plate provided on a flywheel connected to the crankshaft is. As vibration damping devices can this one integrated in the clutch disc torsional vibration damper and serve the integrated in the friction clutch centrifugal pendulum. In special cases can only serve the centrifugal pendulum of the friction clutch for vibration damping. The friction clutch can be preassembled with the flywheel Assembly unit to be mounted on the crankshaft, taking in the components the friction clutch aligned openings are provided, through which the friction clutch on the crankshaft can be screwed.

Weiterhin kann die Gegendruckplatte einem Sekundärteil eines Zweimassenschwungrads zugeordnet sein. Die bedeutet, dass die Gegendruckplatte Teil des Sekundärteils ist oder mit diesem drehfest verbunden ist. Dabei kann der Drehschwingungsdämpfer des Zweimassenschwungrads im Wesentlichen erhalten bleiben und ein sekundärseitig wirksames Fliehkraftpendel durch das im Kupplungsaggregat integrierte Fliehkraftpendel vorgeschlagen werden. In vorteilhafter Weise können dadurch beispielsweise zwei Dämpferstufen, nämlich ein Außen- und ein Innendämpfer, erhalten bleiben und ein Drehschwingungstilger in Form des Fliehkraftpendels sekundärseitig angeordnet werden.Farther the counterpressure plate can be a secondary part of a dual mass flywheel be assigned. This means that the platen part of the secondary part is or is rotatably connected to this. Here, the torsional vibration damper of Maintained dual-mass flywheel essentially and a secondary side Effective centrifugal pendulum by the integrated in the clutch unit Centrifugal pendulum be proposed. In an advantageous manner can thereby for example, two damper stages, namely an outdoor and an inner damper, preserved and a torsional vibration damper in the form of the centrifugal pendulum secondary side to be ordered.

Das Kupplungsaggregat kann als Doppelkupplung mit zwei Reibungskupplungen ausgebildet sein, wobei zumindest ein Fliehkraftpendel auf axialer Höher einer Druckplatte einer Reibungskupplung angeordnet ist. Bei Anordnung einer gemeinsamen Gegendruckplatte für beide Reibungskupplungen können jeweils einer Reibungskupplung ein Fliehkraftpendel oder entsprechende Fliehkraftpendelelemente eines Fliehkraftpendels zugeordnet sein. Es versteht sich, dass das oder die Fliehkraftpendel auch in einer Doppelkupplung sekundärseitig angeordnet sein können, wenn die Doppelkupplung an der Sekundärseite eines Zweimassenschwungrads und die Kurbelwelle der Brennkraftmaschine primärseitig angeordnet sind.The Clutch unit can be dual clutch with two friction clutches be formed, wherein at least one centrifugal pendulum on axial Higher one Pressure plate of a friction clutch is arranged. In arrangement a common counter pressure plate for both friction clutches can each a friction clutch a centrifugal pendulum or corresponding centrifugal pendulum elements be associated with a centrifugal pendulum. It is understood that the centrifugal pendulum or the pendulum pendulum in a double clutch secondary side can be arranged when the dual clutch on the secondary side of a dual-mass flywheel and the crankshaft of the internal combustion engine are arranged on the primary side.

Weiterhin wird die Aufgabe durch eine Reibungskupplung gelöst, die ein Fliehkraftpendel nach den zuvor angegebenen Ausführungen enthält. Insbesondere zur Verwendung als Ersatzteil oder zur Komplettierung eines zuvor beschriebenen Antriebsstrangs kann eine Reibungskupplung der beschriebenen Art in vorteilhafter Weise für sich betrachtet oder in Baueinheit mit einem Zweimassenschwungrad erfindungsgemäß vorgesehen werden.Farther the task is solved by a friction clutch, which is a centrifugal pendulum according to the previously stated embodiments contains. In particular for use as a spare part or for completion a drive train described above, a friction clutch the type described in an advantageous manner considered alone or in unit be provided with a dual mass flywheel according to the invention.

Die Erfindung wird anhand der in den 1 bis 3 gezeigten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Dabei zeigen:The invention is based on the in the 1 to 3 shown embodiments explained in more detail. Showing:

1 einen schematisch dargestellten Antriebsstrang, 1 a schematically illustrated drive train,

2 eine Ansicht einer Reibungskupplung mit Fliehkraftpendel und 2 a view of a friction clutch with centrifugal pendulum and

3 ein Fliehkraftpendelelement in Explosionsdarstellung. 3 a centrifugal pendulum element in exploded view.

1 zeigt einen schematisch vereinfacht dargestellten Antriebsstrang 1 mit einer Brennkraftmaschine 2 mit einer Kurbelwelle 3, an der ein Kupplungsaggregat 4 drehfest aufgenommen ist. Zwischen Kurbelwelle 3 und Kupplungsaggregat 4 kann ein Zweimassenschwungrad wirksam angeordnet sein. Das Kupplungsaggregat 4 kann je nach Ausführung des Getriebes 5 als einfache Reibungskupplung oder als Doppelkupplung mit zwei Reibungskupplungen ausgeführt sein. Dementsprechend erfolgt die Übertragung des von der Brennkraftmaschine 2 abgegebenen Moments über das Kupplungsaggregat 4 auf zwei oder – wie gezeigt – auf eine Getriebeeingangswelle 6. Im Getriebe 5 erfolgt eine Drehzahlwandlung und eine – nicht dargestellte – Ausgabe des Drehmoments über ein Differential auf die Antriebsräder. Das Kupplungsaggregat 4 weist zur Verminderung oder Eliminierung von Drehschwingungen des Antriebsstrangs 1 ein Fliehkraftpendel 7 auf, das für sich oder in Abstimmung mit weiteren, zur Verminderung von Drehschwingungen im Antriebsstrang angeordneten Einrichtungen, beispielsweise einem Zweimassenschwungrad und/oder einem Kupplungsscheibendämpfer, auf das Schwingungsverhalten der Brennkraftmaschine 2 abgestimmt ist. 1 shows a schematically simplified drive train illustrated 1 with an internal combustion engine 2 with a crankshaft 3 at the one clutch unit 4 is received rotatably. Between crankshaft 3 and clutch unit 4 For example, a dual-mass flywheel may be effectively arranged. The clutch unit 4 may vary depending on the version of the gearbox 5 be designed as a simple friction clutch or as a double clutch with two friction clutches. Accordingly, the transmission of the engine takes place 2 delivered torque on the clutch unit 4 on two or - as shown - on a transmission input shaft 6 , In the transmission 5 there is a speed conversion and a - not shown - output of the torque via a differential to the drive wheels. The clutch unit 4 indicates the reduction or elimination of torsional vibrations of the drive train 1 a centrifugal pendulum 7 on, by itself or in coordination with other arranged to reduce torsional vibrations in the drive train devices, such as a dual-mass flywheel and / or a clutch disc damper, on the vibration behavior of the internal combustion engine 2 is tuned.

2 zeigt ein Ausführungsbeispiel des Kupplungsaggregats 4 in Form einer Reibungskupplung 8 mit einer aus dem an der Kurbelwelle 3 (1) befestigten Schwungrad 9 gebildeten Gegendruckplatte 10 und einer drehfest und axial verlagerbar gegenüber dieser angeordneten Druckplatte 11, wobei zwischen Gegendruckplatte 10 und Druckplatte 11 Reibbeläge einer nicht dargestellten, mit der Getriebeeingangswelle 6 (1) drehfest verbundenen Kupplungsscheibe zur Bildung eines Reibeingriffs verspannbar angeordnet sind. Die Gegendruckplatte 10 ist mit einem Gehäuse 12 drehfest verbunden, an dem sich die Tellerfeder 13 über eine Nachstelleinrichtung 14 axial abstützt und die Druckplatte 11 axial beaufschlagt. Die Druckplatte 11 ist an dem Gehäuse 12 und damit an der Gegendruckplatte 10 drehfest und verlagerbar aufgenommen. Hierzu weist die Druckplatte 11 radial erweiterte Ösen 15 auf, an denen freie Enden der Blattfedern 16 angreifen, die an ihrem anderen Ende mit dem Gehäuse 12 verbunden, beispielsweise vernietet sind. 2 shows an embodiment of the clutch unit 4 in the form of a friction clutch 8th with one out of the on the crankshaft 3 ( 1 ) attached flywheel 9 formed counter-pressure plate 10 and a rotationally fixed and axially displaceable relative to this pressure plate 11 , where between counterpressure plate 10 and pressure plate 11 Friction linings of a, not shown, with the transmission input shaft 6 ( 1 ) rotatably connected clutch disc to form a frictional engagement are arranged clamped. The counterpressure plate 10 is with a housing 12 rotatably connected, on which the plate spring 13 via an adjusting device 14 axially supported and the pressure plate 11 acted upon axially. The printing plate 11 is on the case 12 and thus on the counter-pressure plate 10 rotatably and displaced recorded. For this purpose, the pressure plate 11 radially extended eyelets 15 on, at which free ends of the leaf springs 16 attack at the other end with the case 12 connected, for example, riveted.

Gehäuse 12 und Gegendruckplatte 10 weisen an ihrem Außenumfang einen axialen Abstand auf, in dem zwischen den Ösen 15 der Druckplatte 11 über den Umfang verteilt das Fliehkraftpendel 7 (1) bildende Fliehkraftpendelelemente 17 eingebracht sind. Zur bauraumneutralen Aufnahme weist hierzu das Gehäuse 12 entsprechende Ausschnitte 18 auf. Die Fliehkraftpendelelemente 17 sind jeweils aus zwei axial mittels der Abstandshülsen 19 axial beabstandeten Trägerteilen 20, 21 gebildet, zwischen denen die Fliehgewichte 22 entlang der in den Trägerteilen 20, 21 eingebrachten Führungsbahnen 23 verlagerbar sind. Hierzu sind in den Fliehgewichten 22 Führungsstifte 24 vorgesehen, die je nach deren Aufnahme in den Fliehgewichten 22 auf den Führungsbahnen 23 abrollen oder gleiten. Zur Verminderung der Gleitreibung können die Berührungsflächen zwischen Führungsbahnen 23 und Führungsstiften 24 beschichtet und/oder befettet sein. Zur rollenden Verlagerung der Führungsstifte 24 in den Führungsbahnen 23 können die Führungsstifte 24 verdrehbar, vorzugsweise mittels einer Wälzlagerung in den Fliehgewichten 22 aufgenommen sein.casing 12 and counter pressure plate 10 have at their outer periphery an axial distance in which between the eyelets 15 the printing plate 11 distributed over the circumference of the centrifugal pendulum 7 ( 1 ) forming centrifugal pendulum elements 17 are introduced. For space-neutral recording has for this purpose the housing 12 corresponding cutouts 18 on. The centrifugal pendulum elements 17 are each made of two axially by means of the spacer sleeves 19 axially spaced support parts 20 . 21 formed between which the flyweights 22 along the in the support parts 20 . 21 introduced guideways 23 are relocatable. These are in the flyweights 22 guide pins 24 provided, depending on their inclusion in the flyweights 22 on the guideways 23 roll or slide. To reduce the sliding friction, the contact surfaces between guideways 23 and guide pins 24 coated and / or greased. For rolling displacement of the guide pins 24 in the guideways 23 can the guide pins 24 rotatable, preferably by means of a rolling bearing in the centrifugal weights 22 be included.

Die Fliehgewichte 22 können aus mehreren flachen, aufeinander geschichteten Bauteilen gebildet sein. Zur Fixierung der kompletten Fliehkraftpendelelemente 17 vor der Montage der Gegendruckplatte 10 ist das Trägerteil 21 am Gehäuse 12 und das Trägerteil 20 mittels der Flachniete 25 auf dem Trägerteil 21 fixiert. Die Flachniete 25 dienen gleichzeitig als Anschläge 26 für die Fliehgewichte 22. An den Anschlägen und/oder an den Fliehgewichten 22 können Anschlagpuffer 27, beispielsweise aus Elastomeren, vorgesehen sein.The flyweights 22 may be formed of a plurality of flat, stacked components. For fixing the complete centrifugal pendulum elements 17 before mounting the counterpressure plate 10 is the carrier part 21 on the housing 12 and the carrier part 20 by means of flat rivets 25 on the support part 21 fixed. The flat rivets 25 serve as stops at the same time 26 for the flyweights 22 , At the stops and / or the flyweights 22 can bump stop 27 , For example, be provided from elastomers.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung stützt sich die nur teilweise sichtbare Sensorfeder 29 an dem Trägerteil 21 ab. Bei einer Ausführung einer kraftgesteuerten Nachstelleinrichtung 14 sensiert die Sensorfeder 29 eine infolge von Verschleiß erhöhte Ausrückkraft und gibt bei Überschreiten einer vorgegebenen Ausrückkraft eine Nachstellung der Rampeneinrichtung 14 mit den im Gehäuse 12 eingeprägten Rampen 28 und nicht dargestellten Gegenrampen eines Nachstellrings frei. Dabei wird der Rampenring durch die Energiespeicher 30 begrenzt verdreht und ein verschleißbedingter Abstand zwischen Druckplatte 11 und dem Gehäuse 12 ausgeglichen.In an advantageous embodiment, the only partially visible sensor spring is supported 29 on the support part 21 from. In one embodiment of a force-adjusting device 14 senses the sensor spring 29 a release force increased as a result of wear and gives a readjustment of the ramp device when a predetermined release force is exceeded 14 with those in the case 12 embossed ramps 28 and not shown counter ramps of Nachstellrings free. In this case, the ramp ring through the energy storage 30 limited twisted and a wear-related distance between pressure plate 11 and the housing 12 balanced.

Bei der Montage von Gegendruckplatte 10 und Gehäuse 12 werden die Fliehkraftpendelelemente 17 auf der Gegendruckplatte 10 zentriert. Hierzu werden durch die Befestigungshülsen 19 Schrauben 31 geführt, die mit der Gegendruckplatte 10 verschraubt werden.When installing counterpressure plate 10 and housing 12 become the centrifugal pendulum elements 17 on the counterpressure plate 10 centered. For this purpose are through the mounting sleeves 19 screw 31 guided, with the counterpressure plate 10 be screwed.

3 zeigt ein Fliehkraftpendelelement 17 in Explosionsdarstellung sowie die zugehörigen Ausschnitte der Gegendruckplatte 10 und des Gehäuses 12. In einem ersten Montageschritt werden das mehrteilige Fliehgewicht 22 und die Führungsstifte 24 verliersicher miteinander verbunden. Die Führungsstifte 24 weisen Bünde 32 zur Einhaltung eines Abstands zu den Trägerteilen 20, 21 auf. Danach werden das Fliehgewicht 22 sowie die Befestigungshülsen 19 zwischen die Trägerteile 20, 21 gebracht und die Trägerteile 20, 21 mittels der Flachniete 25 mit dem Gehäuse 12 vernietet. Insbesondere bei einer nachträglichen Endmontage von Gehäuse 12 und Gegendruckplatte 10 sind das Fliehkraftpendelelement 17 sowie die übrigen – nicht gezeigten – Fliehkraftpendelelemente 17 der 2 verliersicher am Gehäuse mit den übrigen Bestandteilen der Reibungskupplung 8 (1) aufgenommen. Während der Endmontage wird das Fliehkraftpendelelement 17 auf der Gegendruckplatte 10, beispielsweise einem Schwungrad 9 (1) mittels der Schrauben 31 zentriert. Die Schrauben 31 verspannen mittels der Befestigungshülsen 19 Gehäuse 12 und Gegendruckplatte 10 miteinander, so dass keine weiteren Befestigungsmittel zur Endmontage nötig sind. 3 shows a centrifugal pendulum element 17 in exploded view and the corresponding cutouts of the counter-pressure plate 10 and the housing 12 , In a first assembly step, the multi-part flyweight 22 and the guide pins 24 captive connected with each other. The guide pins 24 have frets 32 to maintain a distance to the support parts 20 . 21 on. After that, the flyweight 22 as well as the fastening sleeves 19 between the carrier parts 20 . 21 brought and the support parts 20 . 21 by means of flat rivets 25 with the housing 12 riveted. Especially with a nachträg final assembly of housing 12 and counter pressure plate 10 are the centrifugal pendulum element 17 and the other - not shown - centrifugal pendulum elements 17 of the 2 captive on the housing with the other components of the friction clutch 8th ( 1 ). During final assembly, the centrifugal pendulum element 17 on the counterpressure plate 10 For example, a flywheel 9 ( 1 ) by means of the screws 31 centered. The screws 31 tense by means of the fastening sleeves 19 casing 12 and counter pressure plate 10 together, so that no further fasteners for final assembly are needed.

In einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel einer Reibungskupplung, bei der eine verliersichere Anordnung der Fliehkraftpendelelemente 17 nicht nötig ist, beispielsweise weil die Reibungskupplung als Baueinheit beispielsweise in Verbindung mit einem Zweimassenschwungrad fertig montiert auf der Kurbelwelle 3 (1) angebracht wird, kann ein entsprechendes Fliehkraftpendelelement als separate Baueinheit gefertigt werden und als Baueinheit zwischen Druckplatte 10 und Gehäuse 12 eingebracht und anschließend zentriert und fixiert werden.In an advantageous embodiment of a friction clutch, in which a captive arrangement of centrifugal pendulum elements 17 is not necessary, for example, because the friction clutch as a unit, for example, in connection with a dual mass flywheel mounted on the crankshaft 3 ( 1 ), a corresponding centrifugal pendulum element can be manufactured as a separate unit and as a unit between pressure plate 10 and housing 12 introduced and then centered and fixed.

11
Antriebsstrangpowertrain
22
BrennkraftmaschineInternal combustion engine
33
Kurbelwellecrankshaft
44
KupplungsaggregatA clutch unit
55
Getriebetransmission
66
GetriebeeingangswelleTransmission input shaft
77
Fliehkraftpendelcentrifugal pendulum
88th
Reibungskupplungfriction clutch
99
Schwungradflywheel
1010
GegendruckplattePlaten
1111
Druckplatteprinting plate
1212
Gehäusecasing
1313
TellerfederBelleville spring
1414
Nachstelleinrichtungreadjustment
1515
Öseeyelet
1616
Blattfederleaf spring
1717
FliehkraftpendelelementCentrifugal pendulum element
1818
Ausschnittneckline
1919
Befestigungshülsemounting sleeve
2020
Trägerteilsupport part
2121
Trägerteilsupport part
2222
Fliehgewichtflyweight
2323
Führungsbahnguideway
2424
Führungsstiftguide pin
2525
FlachnietFlachniet
2626
Anschlagattack
2727
Anschlagpufferbuffer
2828
Ramperamp
2929
Sensorfedersensor spring
3030
Energiespeicherenergy storage
3131
Schraubescrew
3232
BundFederation

Claims (17)

Antriebsstrang (1) für ein Kraftfahrzeug mit einer Brennkraftmaschine (2) und einem Getriebe (5) sowie einem zwischen Brennkraftmaschine (2) und Getriebe (5) angeordneten Kupplungsaggregat (4), dadurch gekennzeichnet, dass in das Kupplungsaggregat (4) ein Fliehkraftpendel (7) integriert ist.Powertrain ( 1 ) for a motor vehicle with an internal combustion engine ( 2 ) and a transmission ( 5 ) as well as between an internal combustion engine ( 2 ) and gearboxes ( 5 ) arranged clutch unit ( 4 ), characterized in that in the clutch unit ( 4 ) a centrifugal pendulum ( 7 ) is integrated. Antriebsstrang (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Kupplungsaggregat (4) aus zumindest einer Reibungskupplung (8) mit einer von der Brennkraftmaschine (2) angetriebenen Gegendruckplatte (10) und einer hierzu drehfest und mittels Betätigungsmitteln gegenüber dieser zur Herstellung eines Reibeingriffs mit einer Kupplungsscheibe axial verlagerbaren Druckplatte (11) gebildet ist.Powertrain ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the coupling unit ( 4 ) of at least one friction clutch ( 8th ) with one of the internal combustion engine ( 2 ) driven counter-pressure plate ( 10 ) and a rotationally fixed thereto and by means of actuating means relative to this for producing a frictional engagement with a clutch disc axially displaceable pressure plate ( 11 ) is formed. Antriebsstrang (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Fliehkraftpendel (7) radial außerhalb einer Reibfläche der Druckplatte (11) angeordnet ist.Powertrain ( 1 ) according to claim 2, characterized in that the centrifugal pendulum ( 7 ) radially outside a friction surface of the pressure plate ( 11 ) is arranged. Antriebsstrang (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Fliehkraftpendel (7) durch mehrere, über den Umfang verteilte Fliehkraftpendelelemente (17) mit einem Trägerteil (20, 21) und zumindest einem Fliehgewicht (22) gebildet ist.Powertrain ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the centrifugal pendulum ( 7 ) by a plurality of distributed over the circumference centrifugal pendulum elements ( 17 ) with a carrier part ( 20 . 21 ) and at least one flyweight ( 22 ) is formed. Antriebsstrang (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Fliehkraftpendelelemente (17) eine vormontierbare Baueinheit bilden.Powertrain ( 1 ) according to claim 4, characterized in that the centrifugal pendulum elements ( 17 ) form a preassemblable unit. Antriebsstrang (1) nach einem der Ansprüche 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Fliehkraftpendelelemente (17) aus zwei zueinander axial beabstandeten Trägerteilen (20, 21) mit Führungsbahnen (23) und dem zumindest einen Fliehgewicht (22) mit in die Führungsbahnen (23) eingreifenden Führungsstiften (24) gebildet sind.Powertrain ( 1 ) according to one of claims 4 or 5, characterized in that the centrifugal pendulum elements ( 17 ) of two mutually axially spaced support parts ( 20 . 21 ) with guideways ( 23 ) and the at least one flyweight ( 22 ) into the guideways ( 23 ) engaging guide pins ( 24 ) are formed. Antriebsstrang (1) nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein Weg der Fliehgewichte (22) entlang der Führungsbahnen (23) durch Anschläge (26) vor Erreichen von Endbereichen der Führungsbahnen (23) begrenzt ist.Powertrain ( 1 ) according to one of claims 4 to 6, characterized in that a path of the flyweights ( 22 ) along the guideways ( 23 ) by stops ( 26 ) before reaching end regions of the guideways ( 23 ) is limited. Antriebsstrang (1) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschläge (26) durch beide Trägerteile (20, 21) aufeinander fixierende Flachniete (25) gebildet sind.Powertrain ( 1 ) according to claim 7, characterized in that the stops ( 26 ) by both carrier parts ( 20 . 21 ) fixing flat rivets ( 25 ) are formed. Antriebsstrang (1) nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Fliehgewichten (22) und den Anschlägen (26) ein Anschlagpuffer (27) vorgesehen ist.Powertrain ( 1 ) according to claim 7 or 8, characterized in that between the centrifugal weights ( 22 ) and the attacks ( 26 ) a stop buffer ( 27 ) is provided. Antriebsstrang (1) nach einem der Ansprüche 4 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Fliehkraftpendelelemente (17) axial zwischen einem Gehäuse (12) des Kupplungsaggregats (4) und der Gegendruckplatte (10) angeordnet sind.Powertrain ( 1 ) according to one of the claims 4 to 9, characterized in that the centrifugal pendulum elements ( 17 ) axially between a housing ( 12 ) of the clutch unit ( 4 ) and the counterpressure plate ( 10 ) are arranged. Antriebsstrang (1) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Fliehkraftpendelelemente (17) während einer Vormontage an dem Gehäuse (12) verliersicher angebracht sind und bei einer Verbindung von Gegendruckplatte (10) und Gehäuse (12) auf der Gegendruckplatte (10) zentriert werden.Powertrain ( 1 ) according to claim 10, characterized in that the centrifugal pendulum elements ( 17 ) during a pre-assembly on the housing ( 12 ) are attached captive and at a compound of counter-pressure plate ( 10 ) and housing ( 12 ) on the counterpressure plate ( 10 ) are centered. Antriebsstrang (1) nach einem der Ansprüche 4 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Trägerteilen (20, 21), Gegendruckplatte (10) und Gehäuse (12) axial beabstandende Befestigungshülsen (19) vorgesehen sind, durch die die Fliehkraftpendelelemente (17) mittels Zentriermitteln auf der Gegendruckplatte (10) zentriert werden.Powertrain ( 1 ) according to one of claims 4 to 11, characterized in that between the carrier parts ( 20 . 21 ), Counterpressure plate ( 10 ) and housing ( 12 ) axially spaced mounting sleeves ( 19 ) are provided, through which the centrifugal pendulum elements ( 17 ) by means of centering on the counter-pressure plate ( 10 ) are centered. Antriebsstrang (1) nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Zentriermittel Schrauben 31 zur Befestigung des Gehäuses (12) auf der Gegendruckplatte (10) sind.Powertrain ( 1 ) according to claim 12, characterized in that the centering means screws 31 for fixing the housing ( 12 ) on the counterpressure plate ( 10 ) are. Antriebsstrang (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Gegendruckplatte (10) ein mit einer Kurbelwelle (3) der Brennkraftmaschine (2) verbundenes Schwungrad (9) ist.Powertrain ( 1 ) according to one of claims 1 to 12, characterized in that the counter-pressure plate ( 10 ) with a crankshaft ( 3 ) of the internal combustion engine ( 2 ) connected flywheel ( 9 ). Antriebsstrang (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Gegendruckplatte einem Sekundärteil eines Zweimassenschwungrads zugeordnet ist.Powertrain ( 1 ) according to one of claims 1 to 12, characterized in that the counter-pressure plate is associated with a secondary part of a dual-mass flywheel. Antriebsstrang (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Gegendruckplatte zwei, eine Doppelkupplung bildenden Reibungskupplungen zugeordnet ist.Powertrain ( 1 ) according to one of claims 1 to 12, characterized in that the counter-pressure plate is associated with two, a double clutch forming friction clutches. Reibungskupplung (8) für einen Antriebsstrang mit einem integrierten Fliehkraftpendel (7).Friction clutch ( 8th ) for a drive train with an integrated centrifugal pendulum ( 7 ).
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