DE102011017380A1

DE102011017380A1 - Double coupling

Info

Publication number: DE102011017380A1
Application number: DE102011017380A
Authority: DE
Inventors: Florian Krebs; René Daikeler; Karl-Ludwig Kimmig
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2010-05-06
Filing date: 2011-04-18
Publication date: 2011-11-10
Also published as: WO2011137889A1; DE112011101567A5; CN102884334A

Abstract

Eine Doppelkupplung zum Kuppeln einer motorseitigen Eingangswelle mit einer getriebeseitigen ersten Ausgangswelle und/oder einer getriebeseitigen zweiten Ausgangswelle weist eine erste Kupplung auf, die eine relativ zu einer ersten Gegenplatte axial bewegbare erste Anpressplatte zum Kuppeln einer mit der ersten Ausgangswelle verbundenen ersten Kupplungsscheibe aufweist. Zusätzlich ist eine zweite Kupplung vorgesehen, die eine relativ zu einer zweiten Gegenplatte axial bewegbare zweite Anpressplatte zum Kuppeln einer mit der zweiten Ausgangswelle verbundenen zweiten Kupplungsscheibe aufweist. Ferner ist eine Betätigungseinrichtung zum Bewegen der ersten Anpressplatte und/oder der zweiten Anpressplatte vorgesehen. Erfindungsgemäß ist mit der zweiten Gegenplatte ein Eingangslager zur Abstützung auf der ersten Ausgangswelle oder zur Abstützung auf der zweiten Ausgangswelle verbunden. Biegemomentspitzen werden dadurch vermieden oder zumindest reduziert, wodurch die in der Doppelkupplung auftretenden Kräfte geeignet abgetragen werden können ohne zu unnötig hohen Belastungen bei den beteiligten Bauteilen zu führen.A double clutch for coupling an engine-side input shaft to a transmission-side first output shaft and / or a transmission-side second output shaft has a first clutch which has a first pressure plate which can be moved axially relative to a first counter plate for coupling a first clutch disk connected to the first output shaft. In addition, a second clutch is provided, which has a second pressure plate, which is axially movable relative to a second counter plate, for coupling a second clutch disc connected to the second output shaft. Furthermore, an actuating device is provided for moving the first pressure plate and / or the second pressure plate. According to the invention, an input bearing for support on the first output shaft or for support on the second output shaft is connected to the second counter plate. Bending moment peaks are thereby avoided or at least reduced, as a result of which the forces occurring in the double clutch can be appropriately removed without leading to unnecessarily high loads on the components involved.

Description

Die Erfindung betrifft eine Doppelkupplung, mit dessen Hilfe bei einem Kraftfahrzeug eine motorseitige Eingangswelle mit zwei koaxial zueinander angeordneten getriebeseitigen Ausgangswellen im Wesentlichen zugkraftunterbrechungsfrei gekuppelt werden kann.The invention relates to a double clutch, with the aid of which in a motor vehicle, an engine-side input shaft with two coaxially arranged transmission-side output shafts can be coupled substantially traction interruption free.

Aus EP 1 524 446 A1 ist eine Doppelkupplung zum Kuppeln einer motorseitigen Eingangswelle mit zwei verschiedenen koaxial zueinander angeordneten Ausgangswellen bekannt. Die Doppelkupplung weist eine erste Kupplung und einen zweite Kupplung auf, wobei die jeweilige Kupplung eine relativ zu einer Gegenplatte axial bewegbare Anpressplatte zum Kuppeln der jeweiligen Kupplung mit der zugehörigen Ausgangswelle aufweist. Ferner ist ein mitrotierender Kupplungsdeckel vorgesehen, der mit der zweiten Gegenplatte verschraubt ist, die wiederum mit der ersten Gegenplatte verschraubt ist. Ferner ist eine feststehende Betätigungseinrichtung zum Bewegen der ersten Anpressplatte und/oder der zweiten Anpressplatte vorgesehen. Die Betätigungseinrichtung ist mit einem Getriebegehäuse eines Kraftfahrzeuggetriebes verschraubt und axial fixiert. Motorseitig ist die erste Gegenplatte der Doppelkupplung über eine flexible Platte („Flexplate”) mit einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs verbunden.Out EP 1 524 446 A1 is a double clutch for coupling an engine-side input shaft with two different coaxially arranged output shafts known. The dual clutch has a first clutch and a second clutch, wherein the respective clutch has a relative to a counter-plate axially movable pressure plate for coupling the respective clutch with the associated output shaft. Furthermore, a mitrotierender clutch cover is provided, which is bolted to the second counter-plate, which in turn is bolted to the first counter-plate. Furthermore, a fixed actuating device for moving the first pressure plate and / or the second pressure plate is provided. The actuator is bolted to a transmission housing of a motor vehicle transmission and axially fixed. The engine side, the first counter-plate of the double clutch via a flexible plate ("Flexplate") is connected to a crankshaft of an internal combustion engine of a motor vehicle.

Es besteht ein ständiges Bedürfnis, die in einer Doppelkupplung auftretenden Kräfte geeignet abtragen zu können.There is a constant need to be able to remove the forces occurring in a double clutch suitable.

Es ist die Aufgabe der Erfindung eine Doppelkupplung zu schaffen, mit deren Hilfe in der Doppelkupplung auftretende Kräfte geeignet abgetragen werden können.It is the object of the invention to provide a double clutch, with the aid of which forces occurring in the double clutch can be removed suitably.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind in en Unteransprüchen angegeben.The object is achieved by the features of claim 1. Preferred embodiments of the invention are specified in en dependent claims.

Die erfindungsgemäße Doppelkupplung zum Kuppeln einer motorseitigen Eingangswelle mit einer getriebeseitigen ersten Ausgangswelle und/oder einer getriebeseitigen zweiten Ausgangswelle weist eine erste Kupplung auf, die eine relativ zu einer ersten Gegenplatte axial bewegbare erste Anpressplatte zum Kuppeln einer mit der ersten Ausgangswelle verbundenen ersten Kupplungsscheibe aufweist. Zusätzlich ist eine zweite Kupplung vorgesehen, die eine relativ zu einer zweiten Gegenplatte axial bewegbare zweite Anpressplatte zum Kuppeln einer mit der zweiten Ausgangswelle verbundenen zweiten Kupplungsscheibe aufweist. Ferner ist eine Betätigungseinrichtung zum Bewegen der ersten Anpressplatte und/oder der zweiten Anpressplatte vorgesehen. Erfindungsgemäß ist mit der zweiten Gegenplatte ein Eingangslager zur Abstützung auf der ersten Ausgangswelle oder zur Abstützung auf der zweiten Ausgangswelle verbunden, wobei die zweite Gegenplatte zur Positionierung des Eingangslagers in axialer Richtung zwischen der ersten Kupplungsscheibe und der zweiten Kupplungsscheibe ausgestaltet ist.The dual clutch according to the invention for coupling an engine-side input shaft with a transmission-side first output shaft and / or a transmission-side second output shaft has a first clutch, which has a relative to a first counter-plate axially movable first pressure plate for coupling a first clutch connected to the first output shaft first clutch plate. In addition, a second clutch is provided which has a relative to a second counter-plate axially movable second pressure plate for coupling a second clutch connected to the second output shaft second clutch plate. Furthermore, an actuating device for moving the first pressure plate and / or the second pressure plate is provided. According to the invention, an input bearing for supporting on the first output shaft or for support on the second output shaft is connected to the second counterplate, wherein the second counterplate is configured for positioning the input bearing in the axial direction between the first clutch disc and the second clutch disc.

Durch die Abstützung der zweiten Gegenplatte auf einer der Ausgangswellen ist es möglich in der Doppelkupplung auftretende Kräfte vergleichweise mittig zur Doppelkupplung zwischen der ersten Kupplungsscheibe und der zweiten Kupplungsscheibe abzutragen. Am erfindungsgemäßen Eingangslager können grundsätzlich Radialkräfte und Axialkräfte sowie Biegemomente aufgrund Massenkräften bzw. Betätigungskräften auftreten. Radialkräfte, d. h. Radiallasten für das erfindungsgemäße Eingangslager können vorliegend bei sämtlichen nachstehend diskutierten Ausführungsbeispielen durch Unwucht der Doppelkupplung entstehen (Massenkräfte) und laufen mit jeder Umdrehung um. Axialkräfte (Axiallasten für das erfindungsgemäße Eingangslager) können in den nachstehend noch im Einzelnen diskutieren Ausführungsbeispielen gemäß den 1 bis 3 am Eingangslager als wechselnde axiale Lasten durch Massenkräfte entstehen, jedoch nicht durch die Betätigungskräfte. Bei dem Ausführungsbeispiel nach 4 wird das erfindungsgemäße Eingangslager schwellend, aber nicht wechselnd axial belastet durch die Betätigungskräfte. Das erfindungsgemäße Eingangslager erfährt bei keinem der vorliegenden Ausführungsbeispiele Biegemomente.By supporting the second counter-plate on one of the output shafts, it is possible to remove forces occurring in the double clutch comparatively in the middle of the double clutch between the first clutch disc and the second clutch disc. In principle, radial forces and axial forces as well as bending moments due to inertial forces or actuation forces can occur at the input bearing according to the invention. Radial forces, ie radial loads for the input bearing according to the invention can in the present case in all of the embodiments discussed below arise from imbalance of the double clutch (inertial forces) and run with each revolution. Axial forces (axial loads for the input bearing according to the invention) can be discussed in detail below in the embodiments according to FIGS 1 to 3 arise at the input warehouse as changing axial loads by inertia forces, but not by the actuating forces. According to the embodiment 4 the input bearing according to the invention is swelling, but not alternately axially loaded by the actuating forces. The input bearing according to the invention does not experience bending moments in any of the present embodiments.

Die zweite Gegenplatte kann mit der ersten Gegenplatte direkt oder indirekt, beispielsweise über ein insbesondere rohrförmiges Zwischenstück oder einen Kupplungsdeckel miteinander verbunden sein, so dass über die zweite Gegenplatte sowohl die in der zweiten Kupplung auftretenden Kräfte als auch die in der ersten Kupplung auftretenden Kräfte abgetragen werden können. Die Doppelkupplung kann insbesondere über die Betätigungseinrichtung an der koaxial zur ersten Ausgangswelle radial außerhalb angeordneten zweiten Ausgangswelle und/oder an einem Getriebegehäuse eines Kraftfahrzeuggetriebes abgestützt sein, so dass ein Teil der in der Doppelkupplung auftretenden Kräfte über die Betätigungseinrichtung abgetragen werden können. Die Betätigungseinrichtung kann über ein Ausgangslager an der zweiten Ausgangswelle abgestützt sein. Das Ausgangslager kann als ein axial bewegliches Lager, insbesondere Nadellager, oder ein axial unbewegliches Lager, insbesondere Rillenkugellager, ausgestaltet sein. Dadurch kann zumindest ein Teil der in der Doppelkupplung auftretenden Kräfte über die Betätigungseinrichtung abgetragen werden, wodurch das Eingangslager und die zweite Gegenplatte entlastet werden können.The second counterplate can be connected to the first counterplate directly or indirectly, for example via a particular tubular adapter or a clutch cover, so that both the forces occurring in the second clutch and the forces occurring in the first clutch are removed via the second counterplate can. The dual clutch can in particular be supported via the actuating device on the coaxially to the first output shaft radially outwardly arranged second output shaft and / or on a transmission housing of a motor vehicle transmission, so that a part of the forces occurring in the double clutch can be removed via the actuating device. The actuator may be supported via an output bearing on the second output shaft. The output bearing can be configured as an axially movable bearing, in particular a needle bearing, or an axially immovable bearing, in particular deep groove ball bearings. As a result, at least some of the forces occurring in the double clutch can be removed via the actuating device, whereby the input bearing and the second counter-plate can be relieved.

Die erste Gegenplatte oder die zweite Gegenplatte können als separates Bauteil von einer radial äußeren Kupplungsgehäusewand und/oder von einem die erste Kupplung und/oder die zweite Kupplung zumindest teilweise abdeckenden Kupplungsdeckel nach radial innen abstehen. Es ist auch möglich, dass die erste Gegenplatte oder die zweite Gegenplatte mit der Kupplungsgehäusewand und/oder mit dem Kupplungsdeckel einstückig ausgebildet ist. Die jeweilige Kupplungsscheibe kann insbesondere an voneinander wegweisenden axialen Stirnflächen jeweils einen Reibbelag aufweisen, der mit einem gegebenenfalls vorgesehenen Reibbelag der zugehörigen Gegenplatte und/oder Anpressplatte reibschlüssig in Kontakt kommen kann, um die jeweilige Kupplung zu schließen. Die jeweilige Kupplungsscheibe kann über eine Verzahnung mit der jeweiligen Ausgangswelle drehfest, aber axial beweglich verbunden sein. Die jeweiligen Anpressplatten und Gegenplatten sind insbesondere als separate funktionell getrennte Bauteile ausgestaltet, so dass für die Doppelkupplung ein so genanntes Vier-Platten-Design” möglich ist, ohne den Bauraum signifikant zu erhöhen. Die Doppelkupplung kann insbesondere mit einem motorseitig vorgelagerten und/oder getriebeseitig nachgelagerten Schwingungsdämpfer, insbesondere Zweimassenschwungrad und/oder Fliehkraftpendel und/oder Massependel direkt oder indirekt verbunden sein. Ferner kann die jeweilige Kupplungsscheibe insbesondere mit Hilfe eines Scheibendämpfers gedämpft sein. Die Doppelkupplung kann insbesondere über eine starre Scheibe (Driveplate) und/oder eine biegbare und/oder flexible Scheibe (Flexplate) mit der Eingangswelle verbunden sein, wobei die Scheibe Drehmomente übertragen kann, um in die Doppelkupplung das Drehmoment der Eingangswelle einleiten zu können. Durch die flexible Ausgestaltung der Scheibe können auftretende Schwingungen ganz oder teilweise gedämpft oder getilgt werden. Gleichzeitig verbleiben motorseitig genügend Anbindungsmöglichkeiten, um mit der Doppelkupplung einen Drehschwingungsdämpfer, insbesondere ein Zweimassenschwungrad, zu verbinden. Die erste Kupplung und/oder die zweite Kupplung sind insbesondere als trockene Kupplung ausgestaltet, so dass das Kuppeln der jeweiligen Kupplungsscheibe ohne zusätzlichen Schmierstoff erfolgen kann. The first counterplate or the second counterplate may protrude radially inwardly from a radially outer clutch housing wall and / or from a clutch cover at least partially covering the first clutch and / or the second clutch. It is also possible that the first counter-plate or the second counter-plate is integrally formed with the clutch housing wall and / or with the clutch cover. The respective clutch disc can have, in particular on mutually path-breaking axial end faces, in each case a friction lining which can come into frictional engagement with an optionally provided friction lining of the associated counterplate and / or pressure plate in order to close the respective clutch. The respective clutch disc can be rotatably connected via a toothing with the respective output shaft, but axially movably connected. The respective pressure plates and counter plates are configured in particular as separate functionally separate components, so that a so-called four-plate design is possible for the double clutch without significantly increasing the installation space. The dual clutch may in particular be directly or indirectly connected to a vibration damper, in particular dual-mass flywheel and / or centrifugal force pendulum and / or mass pendulum, arranged upstream of the engine and / or on the transmission side. Furthermore, the respective clutch disc can be damped in particular by means of a disc damper. The dual clutch can in particular be connected to the input shaft via a rigid disk (drive plate) and / or a flexible and / or flexible disk (flexplate), wherein the disk can transmit torques in order to be able to introduce the torque of the input shaft into the double clutch. Due to the flexible design of the disc occurring vibrations can be completely or partially damped or eliminated. At the same time, sufficient connection possibilities remain on the engine side in order to connect a torsional vibration damper, in particular a dual mass flywheel, with the double clutch. The first clutch and / or the second clutch are designed in particular as a dry clutch, so that the coupling of the respective clutch disc can be done without additional lubricant.

Insbesondere ist das Eingangslager mit der zweiten Gegenplatte direkt verbunden. Die zweite Gegenplatte kann ohne ein zwischengeschaltetes Bauteil, das separat mit der zweiten Gegenplatte verbunden werden müsste, mit dem Eingangslager verbunden sein. Die zweite Gegenplatte ist insbesondere im Wesentlichen scheibenförmig ausgestaltet und weist eine radiale Erstreckung auf, die größer als eine axiale Erstreckung der zweiten Gegenplatte ist. Die zweite Gegenplatte kann eine insbesondere durch Drehen herstellbare vorzugsweise umlaufend geschlossene Öffnung aufweisen, in die das Eingangslager vorzugsweise durch Pressen eingesetzt ist. Besonders bevorzugt weist die zweite Gegenplatte einen nach radial innen weisenden Ansatz auf, der für das Eingangslager einen axialen Anschlag definiert, durch den die axiale Position des Eingangslagers in der Öffnung begrenzt werden kann. Der Anschlag ist insbesondere derart positioniert, dass bei einem Schließen der zweiten Kupplung eine Kraft in axialer Richtung von dem Anschlag an das Eingangslager aufgebracht werden kann.In particular, the input bearing is directly connected to the second counterplate. The second counter-plate can be connected to the input bearing without an intermediate component, which would have to be connected separately to the second counter-plate. In particular, the second counterplate is substantially disk-shaped and has a radial extent that is greater than an axial extent of the second counterplate. The second counterplate may have a preferably circumferentially closed opening which can be produced, in particular, by turning, into which the input bearing is preferably inserted by pressing. Particularly preferably, the second counter-plate has a radially inwardly facing approach, which defines an axial stop for the input bearing, by which the axial position of the input bearing can be limited in the opening. The stop is in particular positioned such that upon closing the second clutch, a force can be applied in the axial direction of the stop to the input bearing.

Vorzugsweise ist das Eingangslager zur Abtragung von Axialkräften auf der Welle in axialer Richtung zumindest einseitig fixierbar ausgestaltet. Das Eingangslager kann beispielsweise als Rillenkugellager ausgestaltet sein. Vorzugsweise ist das Eingangslager beispielsweise mit Hilfe eines Sicherungsrings mit der zugeordneten Ausgangswelle axial fixiert, so dass es möglich ist, sämtliche auftretenden Axialkräfte der Doppelkupplung über das Eingangslager an die zugeordnete Ausgangswelle abzutragen ohne das Eingangslager mit der Ausgangswelle verpressen zu müssen.Preferably, the input bearing for the removal of axial forces on the shaft in the axial direction at least on one side configured configured. The input bearing can be configured, for example, as a deep groove ball bearing. Preferably, the input bearing is axially fixed, for example by means of a locking ring with the associated output shaft, so that it is possible to remove all occurring axial forces of the double clutch via the input bearing to the associated output shaft without having to compress the input bearing with the output shaft.

Besonders bevorzugt ist die zweite Gegenplatte zur radialen Erstreckung zwischen der ersten Kupplungsscheibe und der zweiten Kupplungsscheibe in axialer Richtung in der Art abgewinkelt, dass das Eingangslager insbesondere derart in axialer Richtung positioniert ist, dass das Eingangslager in radialer Richtung zumindest teilweise auf Höhe der geschlossenen ersten Anpressplatte und/oder auf Höhe eines Reibbelags der ersten Kupplung angeordnet ist. In radialer Richtung betrachtet kann das Eingangslager die erste Kupplung zumindest teilweise überlappen. Durch die abgewinkelte Ausgestaltung der zweiten Gegenplatte kann die Verbindung des Eingangslagers aus dem axialen Bereich der zweiten Gegenplatte zumindest teilweise in den Bereich der ersten Kupplung hinein verlegt werden. Dies ermöglicht eine Anbindung des Eingangslagers an die zugeordnete Ausgangswelle, die im Wesentlichen mittig zur Einheit aus erster Kupplung und zweiter Kupplung erfolgen kann. Ferner wird dadurch erleichtert die zweite Gegenplatte auf Höhe der ersten Kupplung an der koaxial innen zur zweiten Ausgangswelle angeordneten ersten Ausgangswelle abzustützen. Die zweite Gegenplatte kann dadurch stärker zur motorseitigen Eingangsseite der Doppelkupplung versetzt abgestützt werden.Particularly preferably, the second counter-plate is angled in the axial direction between the first clutch disc and the second clutch disc in the axial direction in such a way that the input bearing is in particular so positioned in the axial direction, that the input bearing in the radial direction at least partially at the level of the closed first pressure plate and / or is arranged at the level of a friction lining of the first clutch. Viewed in the radial direction, the input bearing can at least partially overlap the first coupling. Due to the angled configuration of the second counterplate, the connection of the input bearing from the axial region of the second counterplate can be laid at least partially into the region of the first coupling. This allows a connection of the input bearing to the associated output shaft, which can be made substantially centrally to the unit of the first clutch and second clutch. Furthermore, this makes it easier to support the second counter-plate at the level of the first clutch on the coaxially inside to the second output shaft arranged first output shaft. The second counter-plate can thereby be more staggered offset to the engine-side input side of the double clutch.

In einer bevorzugten Ausführungsform sind bei geöffneter erster Kupplung und geöffneter zweiter Kupplung auf die erste Gegenplatte und die zweite Gegenplatte wirkende Radialkräfte und/oder Axialkräfte an der Betätigungseinrichtung vorbei nur über das Eingangslager abtragbar. Wenn sowohl die erste Kupplung als auch die zweite Kupplung geöffnet sind, erfolgt im Wesentlichen kein Kraftfluss von der ersten Gegenplatte und der zweiten Gegenplatte über die Betätigungseinrichtung. Ein Kraftfluss von der ersten Gegenplatte und von der zweiten Gegenplatte an die Betätigungseinrichtung ist unterbrochen. Ein mit der ersten Gegenplatte und/oder mit der zweiten Gegenplatte verbundener Kupplungsdeckel sowie ein zwischen Kupplungsdeckel und Betätigungseinrichtung angeordnetes Deckellager können entfallen, wodurch der Aufbau der Doppelkupplung vereinfacht ist. In diesem Fall ist die Betätigungseinrichtung insbesondere über ein Ausgangslager axial abgestützt, so dass beim Betätigen einer der Kupplungen, wenn eine der Anpressplatten auf die zugeordnete Gegenplatte drückt, die auftretenden Axialkräfte von dem Eingangslager und dem Ausgangslager abgetragen werden können.In a preferred embodiment, when the first clutch is open and the second clutch is open, radial forces and / or axial forces acting on the actuating device past the first counterplate and the second counterplate can be removed only via the input bearing. When both the first clutch and the second clutch are opened, there is substantially no flow of force from the first one Counter plate and the second counter plate on the actuator. A power flow from the first counter-plate and the second counter-plate to the actuator is interrupted. A coupling cover connected to the first counterplate and / or to the second counterplate and a cover bearing arranged between the clutch cover and the actuating device may be dispensed with, whereby the construction of the double clutch is simplified. In this case, the actuating device is axially supported in particular via an output bearing, so that when one of the clutches is actuated, when one of the pressure plates presses against the associated counterplate, the axial forces which occur can be removed from the input bearing and the output bearing.

Vorzugsweise ist die erste Ausgangswelle, insbesondere über ein Loslager, an der Eingangswelle vorzugsweise radial innen abgestützt. Dadurch ist es nicht erforderlich mit der Eingangswelle eine Lagernabe zur Aufnahme und Lagerung der inneren ersten Ausgangswelle vorzusehen. Statt dessen kann die Eingangswelle eine stirnseitige Vertiefung, insbesondere eine Sackbohrung, aufweisen, um die innere erste Ausgangswelle abzustützen und die auftretenden Kräfte abzutragen. Die erste Ausgangswelle kann über ein Pilotlager insbesondere innerhalb der Eingangswelle abgestützt sein, so dass die erste Ausgangswelle zusätzlich versteift werden kann und höherer Biegemomente abtragen kann.Preferably, the first output shaft, in particular via a floating bearing, preferably supported on the input shaft radially inward. As a result, it is not necessary to provide a bearing hub for receiving and supporting the inner first output shaft with the input shaft. Instead, the input shaft may have an end recess, in particular a blind bore, in order to support the inner first output shaft and to remove the occurring forces. The first output shaft can be supported via a pilot bearing, in particular within the input shaft, so that the first output shaft can be additionally stiffened and can remove higher bending moments.

Besonders bevorzugt sind die erste Ausgangswelle und die zweite Ausgangswelle über ein internes Lager aneinander abgestützt. Dies führt zu einer zusätzlichen Versteifung der Ausgangswelle, so dass unnötig hohe Biegemomente der Ausgangswellen vermieden werden können. Insbesondere wenn die eine Ausgangswelle gekuppelt ist und die andere Ausgangswelle ungekuppelt ist, können bei der gekuppelten Ausgangswelle auftretende Biegemomente teilweise von der jeweils anderen Ausgangswelle aufgenommen und abgetragen werden.Particularly preferably, the first output shaft and the second output shaft are supported on one another via an internal bearing. This leads to an additional stiffening of the output shaft, so that unnecessarily high bending moments of the output shafts can be avoided. In particular, when one output shaft is coupled and the other output shaft is uncoupled, bending moments occurring in the coupled output shaft can be partially absorbed and removed by the respective other output shaft.

Insbesondere ist die erste Gegenplatte mit mindestens einem motorseitig abstehenden Mitnehmer verbunden, wobei der Mitnehmer insbesondere derart ausgestaltet ist, dass mit einem Drehschwingungsdämpfer, insbesondere Zweimassenschwungrad, eine Steckverzahnung herstellbar ist. Über den Mitnehmer kann ein Anschlag ausgebildet werden, über den das Moment der Eingangswelle in die Kupplungen der Doppelkupplung eingeleitet werden kann. Für die Montage ist es lediglich erforderlich eine Baueinheit, insbesondere einen Drehschwingungsdämpfer, in axialer Richtung relativ zur ersten Gegenplatte auf die erste Gegenplatte zu zu bewegen. Dies führt zu einer entsprechend einfach herzustellenden drehfesten Verbindung, die zu einem einfach herzustellenden montagefreundlichen Aufbau der Doppelkupplung führt. Der Mitnehmer braucht lediglich in das entsprechende Bauteil eingesteckt zu werden, um die Steckverzahnung auszubilden. Besonders bevorzugt kann der Mitnehmer an einer in Umfangsrichtung weisenden Anschlagfläche eines Ausgangsflansches eines Zweimassenschwungrades anliegen. Ferner können durch Herstellungstoleranzen bedingte axiale Abstandsfehler oder axiale Relativbewegungen zwischen der Eingangswelle und den Ausgangswellen automatisch ausgeglichen werden. Der Mitnehmer kann einstückig mit der ersten Gegenplatte ausgeführt sein oder auch als separates Bauteil mit der ersten Gegenplatte verschraubt oder vernietet sein.In particular, the first counter-plate is connected to at least one motor-side protruding driver, wherein the driver is in particular designed such that with a torsional vibration damper, in particular two-mass flywheel, a spline can be produced. About the driver, a stop can be formed, via which the torque of the input shaft can be introduced into the clutches of the double clutch. For assembly, it is only necessary to move a structural unit, in particular a torsional vibration damper, in the axial direction relative to the first counter-plate to the first counter-plate. This leads to a correspondingly easy to produce rotationally fixed connection, which leads to a simple to install easy to assemble the dual clutch. The driver only needs to be plugged into the corresponding component to form the spline. Particularly preferably, the driver can rest against a stop face, pointing in the circumferential direction, of an output flange of a dual-mass flywheel. Furthermore, due to manufacturing tolerances axial distance errors or axial relative movements between the input shaft and the output shafts can be compensated automatically. The driver can be made in one piece with the first counter-plate or screwed or riveted as a separate component with the first counter-plate.

Vorzugsweise ist zwischen der Betätigungseinrichtung und einem mit der ersten Gegenplatte und/oder mit der zweiten Gegenplatte verbundenen Kupplungsdeckel ein Deckellager vorgesehen. Durch das Deckellager können bei der Betätigungseinrichtung auftretende Kräfte an den Kupplungsdeckel abgetragen werden. Gleichzeitig wird sichergestellt, dass der mitrotierende Kupplungsdeckel eine Relativbewegung zu der Betätigungseinrichtung ausführen kann.Preferably, a cover bearing is provided between the actuating device and a clutch cover connected to the first counterplate and / or to the second counterplate. Through the cover bearing forces occurring in the actuator can be removed to the clutch cover. At the same time it is ensured that the co-rotating clutch cover can perform a relative movement to the actuator.

Besonders bevorzugt ist die Betätigungseinrichtung über einen ersten Betätigungstopf, der ein im Wesentlichen radial verlaufendes erstes Teilstück aufweist, mit der ersten Anpressplatte und über einen zweiten Betätigungstopf, der ein im Wesentlichen radial verlaufendes zweites Teilstück aufweist, mit der zweiten Anpressplatte verbunden, wobei das Deckellager sowohl zu dem ersten Teilstück des ersten Betätigungstopfes als auch zu dem zweiten Teilstück des zweiten Betätigungstopfes eingangsseitig oder ausgangsseitig beabstandet ist. Wenn das Deckellager eingangsseitig, das heißt motorseitig, zu dem ersten Teilstück und zu dem zweiten Teilstück axial versetzt ist, kann das Deckellager radial relativ weit innen angeordnet werden, so daß die auftretenden Kräfte auch radial relativ weit innen an die Eingangswelle abgetragen werden können. Ein in axialer Richtung abstehendes Teilstück des Kupplungsdeckels wird dadurch vermieden oder stark reduziert, so dass entsprechend geringe Biegemomente auf den Kupplungsdeckel wirken. Wenn der Kupplungsdeckel sowohl zu dem ersten Teilstück als auch zu dem zweiten Teilstück ausgangsseitig, das heißt getriebeseitig, beabstandet ist, sind der erste Betätigungstopf und der zweite Betätigungstopf im Wesentlichen innerhalb des Kupplungsdeckels angeordnet. Dadurch ist es nicht erforderlich, dass mit der jeweiligen Anpressplatte verbundene Betätigungsfinger durch entsprechende Öffnungen des Kupplungsdeckels hindurch geführt werden müssen. Der Kupplungstopf kann stattdessen sowohl den ersten Betätigungstopf als auch den zweiten Betätigungstopf umgreifen, ohne dass Öffnungen in dem Betätigungstopf vorgesehen werden müssen, die den Kupplungstopf schwächen können. Der Kupplungstopf kann dadurch einfacher ausgestaltet sein und größere Kräfte übertragen.The actuating device is particularly preferably connected to the second pressure plate via a first actuating pot, which has a substantially radially extending first section, with the first pressure plate and via a second actuating pot, which has a substantially radially extending second section, the cover bearing both is spaced on the input side or output side to the first portion of the first actuator pot as well as to the second portion of the second actuator pot. If the cover bearing on the input side, that is motor side, axially offset to the first portion and the second portion, the cover bearing can be arranged radially relatively far inside, so that the forces can also be removed radially relatively far inside to the input shaft. A projecting portion of the clutch cover in the axial direction is thereby avoided or greatly reduced, so that correspondingly low bending moments act on the clutch cover. When the clutch cover on both the first portion and the second portion on the output side, that is the transmission side, spaced, the first actuating pot and the second actuating pot are arranged substantially within the clutch cover. As a result, it is not necessary for actuating fingers connected to the respective pressure plate to be guided through corresponding openings in the clutch cover. Instead, the clutch pot may encompass both the first and second service cans without having to provide openings in the service can containing the coupler pot can weaken. The clutch pot can be made simpler and transmit greater forces.

Insbesondere weist die Betätigungseinrichtung einen ersten Kolben zur axialen Bewegung der ersten Anpressplatte mit Hilfe eines ersten Betätigungstopfs und einen zweiten Kolben zur axialen Bewegung der zweiten Anpressplatte mit Hilfe eines zweiten Betätigungstopfs auf, wobei der Betätigungsweg des ersten Kolbens im Wesentlichen dem Verschiebeweg der ersten Anpressplatte entspricht und/oder der Betätigungsweg des zweiten Kolbens im Wesentlichen dem Verschiebeweg der zweiten Anpressplatte entspricht. Dadurch wird eine direkt betätigte übersetzungsfreie Kupplung ausgebildet. Ein Verschwenken des jeweiligen Betätigungstopfs findet nicht statt, so dass die entsprechenden Bauteile zum Ermöglichen eines Verschwenkens des jeweiligen Betätigungstopfs eingespart werden können. Unter der Annahme eines ideell starren Betätigungstopfes entspricht der Betätigungsweg des jeweiligen Kolbens genau dem Verschiebeweg der zugehörigen Anpressplatte. Der Verschiebeweg der jeweiligen Anpressplatte unterscheidet sich von dem Betätigungsweg des zugehörigen Kolbens somit lediglich um die Wegstrecke in axialer Richtung, um die der zugehörige Betätigungstopf beim Betätigen der jeweiligen Kupplung elastisch gebogen wird.In particular, the actuating device has a first piston for the axial movement of the first pressure plate by means of a first actuating pot and a second piston for axial movement of the second pressure plate by means of a second actuating pot, wherein the actuating travel of the first piston substantially corresponds to the displacement of the first pressure plate and / or the actuating travel of the second piston substantially corresponds to the displacement of the second pressure plate. As a result, a directly actuated translation-free coupling is formed. A pivoting of the respective operating pot does not take place, so that the corresponding components for enabling a pivoting of the respective operating pot can be saved. Assuming an ideally rigid actuating pot the actuating travel of the respective piston corresponds exactly to the displacement of the associated pressure plate. The displacement of the respective pressure plate thus differs from the actuating travel of the associated piston only by the distance in the axial direction by which the associated actuating pot is bent elastically upon actuation of the respective clutch.

Vorzugsweise weist die Betätigungseinrichtung einen ersten ringförmigen Druckzylinder zum Bewegen der ersten Anpressplatte und einen zweiten ringförmigen Druckzylinder zum Bewegen der zweiten Anpressplatte auf, wobei der erste Druckzylinder und der zweite Druckzylinder koaxial zueinander angeordnet sind. Durch die koaxiale Anordnung der ringförmig ausgestalteten Druckzylinder ergibt sich ein besonders kompakter und bauraumsparender Aufbau für die Betätigungseinrichtung. Durch den kompakten Aufbau der Betätigungseinrichtung weist die Betätigungseinrichtung ein vergleichsweise geringes Eigengewicht auf, so dass das Eigengewicht der Betätigungseinrichtung ohne Schwierigkeiten von dem Kupplungsdeckel abgetragen werden kann.Preferably, the actuating means comprises a first annular pressure cylinder for moving the first pressure plate and a second annular pressure cylinder for moving the second pressure plate, wherein the first pressure cylinder and the second pressure cylinder are arranged coaxially with each other. The coaxial arrangement of the ring-shaped pressure cylinder results in a particularly compact and space-saving design for the actuator. Due to the compact construction of the actuating device, the actuating device has a comparatively low dead weight so that the dead weight of the actuating device can be removed from the clutch cover without difficulty.

Besonders bevorzugt ist ein mit der ersten Anpressplatte verbundener erster Betätigungstopf über ein erstes Betätigungslager an der Betätigungseinrichtung gelagert und das erste Betätigungslager ist zumindest teilweise auf Höhe des ersten Druckzylinders und/oder auf Höhe des zweiten Druckzylinders radial innen zum ersten Druckzylinder und/oder radial innen zum zweiten Druckzylinder angeordnet. Zusätzlich oder alternativ ist vorzugsweise ein mit der zweiten Anpressplatte verbundener zweiter Betätigungstopf über ein zweites Betätigungslager an der Betätigungseinrichtung gelagert und das zweite Betätigungslager ist zumindest teilweise auf Höhe des ersten Druckzylinders und/oder auf Höhe des zweiten Druckzylinders radial innen zum ersten Druckzylinder und/oder radial innen zum zweiten Druckzylinder angeordnet. Das erste Betätigungslager beziehungsweise das zweite Betätigungslager können in axialer Richtung im Wesentlichen zumindest teilweise auf der selben axialen Höhe zum ersten Druckzylinder und/oder zum zweiten Druckzylinder angeordnet sein, so dass in radialer Richtung betrachtet das erste Betätigungslager beziehungsweise das zweite Betätigungslager den ersten Druckzylinder und/oder den zweiten Druckzylinder zumindest teilweise überlappen. Der erste Druckzylinder und/oder der zweite Druckzylinder können einen entsprechend größeren Durchmesser aufweisen, so dass das erste Betätigungslager und/oder das zweite Betätigungslager mit einem entsprechend kleineren Durchmesser innerhalb des ersten Druckzylinders und/oder innerhalb des zweiten Druckzylinders angeordnet werden können. insbesondere sind das erste Betätigungslager und/oder das zweite Betätigungslager in einer im Wesentlichen axial verlaufenden, vorzugsweise ringförmigen Vertiefungen der Betätigungseinrichtung geführt und insbesondere sowohl nach radial innen als auch nach radial außen an der Betätigungseinrichtung abgestützt. Ein von dem ersten Druckzylinder betätigbarer erster Kolben muss nicht am radial inneren Ende des ersten Betätigungstopfs angreifen, sondern kann etwas beabstandet zum radial inneren Ende des ersten Betätigungstopfs an dem ersten Betätigungstopf angreifen. Entsprechend muss ein von dem zweiten Druckzylinder betätigbarer zweiter Kolben nicht am radial inneren Ende des zweiten Betätigungstopfs angreifen, sondern kann etwas beabstandet zum radial inneren Ende des zweiten Betätigungstopfs an dem zweiten Betätigungstopf angreifen. Durch die beabstandete Abstützung des jeweiligen Betätigungstopfs können auch über das jeweilige Betätigungslager bei der Betätigung der Betätigungseinrichtung auftretende Kräfte abgetragen werden, so dass die im jeweiligen Betätigungstopf auftretenden Biegemomente reduziert werden können. Dadurch wird ein vereinfachter Aufbau ermöglicht, der insbesondere eine vereinfachte Ableitung von auftretenden Kräften erlaubt. Da das jeweilige Betätigungslager nicht notwendigerweise axial neben der Betätigungseinrichtung angeordnet werden muss, sondern in die Betätigungseinrichtung hinein verlagert werden kann, kann der Bauraum der Doppelkupplung in axialer Richtung signifikant reduziert werden. Dies ermöglicht es die Ausgangswellen entsprechend zu verkürzen, so dass in den Ausgangswellen geringere Biegemomente auftreten und/oder größere Lasten abgetragen wenden können. Ein Getriebestrang mit einer derartigen Doppelkupplung kann daher kleiner, kompakter und gleichzeitig robuster und leistungsfähiger ausgestaltet werden.Particularly preferably, a first actuating pot connected to the first pressure plate is mounted on the actuating device via a first actuating bearing and the first actuating bearing is at least partially at the level of the first pressure cylinder and / or at the level of the second pressure cylinder radially inward to the first pressure cylinder and / or radially inward second impression cylinder arranged. Additionally or alternatively, preferably connected to the second pressure plate second actuator pot is mounted on a second actuator bearing on the actuator and the second actuator bearing is at least partially at the level of the first pressure cylinder and / or at the level of the second pressure cylinder radially inward to the first pressure cylinder and / or radially arranged inside the second printing cylinder. The first actuating bearing or the second actuating bearing can be arranged in the axial direction essentially at least partially at the same axial height to the first pressure cylinder and / or the second pressure cylinder, so that viewed in the radial direction, the first actuating bearing or the second actuating bearing the first pressure cylinder and / or at least partially overlap the second impression cylinder. The first pressure cylinder and / or the second pressure cylinder may have a correspondingly larger diameter, so that the first actuating bearing and / or the second actuating bearing can be arranged with a correspondingly smaller diameter within the first pressure cylinder and / or within the second pressure cylinder. In particular, the first actuating bearing and / or the second actuating bearing are guided in a substantially axially extending, preferably annular depressions of the actuating device and in particular supported both radially inwardly and radially outwardly on the actuating device. A first piston operable by the first pressure cylinder need not engage the radially inner end of the first actuation pot, but may engage slightly spaced from the radially inner end of the first actuation pot at the first actuation pot. Accordingly, a second piston operable by the second pressure cylinder need not engage the radially inner end of the second actuation pot, but may engage the second actuation pot slightly spaced from the radially inner end of the second actuation pot. Due to the spaced support of the respective operating pot forces occurring on the respective actuating bearing during the actuation of the actuating device can be removed, so that the bending moments occurring in the respective operating pot can be reduced. This allows a simplified structure that allows in particular a simplified derivation of forces occurring. Since the respective actuating bearing does not necessarily have to be arranged axially next to the actuating device, but can be displaced into the actuating device, the installation space of the double clutch in the axial direction can be significantly reduced. This allows the output shafts to be shortened accordingly so that lower bending moments occur in the output shafts and / or larger loads can be removed. A gear train with such a double clutch can therefore be made smaller, more compact and at the same time more robust and efficient.

Die Erfindung betrifft ferner einen Getriebestrang für ein Kraftfahrzeug mit einer motorseitigen Eingangswelle, einer ersten getriebeseitigen Ausgangswelle, einer zweiten getriebeseitigen Ausgangswelle und einer Doppelkupplung zum Kuppeln der Eingangswelle mit der ersten Ausgangswelle und/oder der zweiten Ausgangswelle, wobei die Doppelkupplung wie vorstehend beschrieben aus- und weitergebildet sein kann. Durch die Doppelkupplung ergibt sich für den Getriebestrang eine geeignete Abtragung von in der Doppelkupplung auftretenden Kräften.The invention further relates to a transmission train for a motor vehicle with a engine-side input shaft, a first transmission-side output shaft, a second transmission-side output shaft and a dual clutch for coupling the input shaft with the first output shaft and / or the second output shaft, wherein the dual clutch as described above can be formed and further developed. Due to the double clutch results for the gear train a suitable removal of forces occurring in the double clutch.

Vorzugsweise weist die erste Ausgangswelle einen im Vergleich zur Befestigung der ersten Kupplungsscheibe nach radial außen abstehenden Absatz zur Befestigung des Eingangslagers auf. Zusätzlich oder alternativ weist die zweite Ausgangswelle einen im Vergleich zur Befestigung der zweiten Kupplungsscheibe nach radial innen abstehenden Absatz zur Befestigung des Eingangslagers auf. Durch den Absatz kann die Befestigung des Eingangslagers mit der jeweiligen Ausgangswelle auf einem Durchmesser erfolgen, der zum Durchmesser, auf dem die Befestigung der jeweiligen Ausgangswelle mit der zugehörigen Kupplungsscheibe erfolgt, verschieden ist. Bei der Montage des Eingangslagers mit der zugehörigen Ausgangswelle kann eine Beschädigung beispielweise einer Verzahnung der Ausgangswelle, mit dessen Hilfe die zugehörige Kupplungsscheibe drehfest aber axial verschiebbar befestigt werden kann, durch das Eingangslager vermieden. Der entsprechende Absatz kann bei der Herstellung der entsprechenden Ausgangswelle, insbesondere durch Drehen, einfach hergestellt werden.The first output shaft preferably has a shoulder projecting radially outward in relation to the attachment of the first clutch disk for fastening the input bearing. In addition or as an alternative, the second output shaft has a shoulder projecting radially inward in comparison to the attachment of the second clutch disk for fastening the input bearing. Through the paragraph, the attachment of the input bearing with the respective output shaft can be made on a diameter which is different from the diameter on which the attachment of the respective output shaft with the associated clutch disc. When mounting the input bearing with the associated output shaft damage to, for example, a toothing of the output shaft, by means of which the associated clutch disc rotatably but axially slidably mounted, avoided by the input bearing. The corresponding paragraph can be easily manufactured in the production of the corresponding output shaft, in particular by turning.

Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele exemplarisch erläutert. Es zeigen:The invention will be explained by way of example with reference to the accompanying drawings based on preferred embodiments. Show it:

1: eine schematische Schnittansicht einer Doppelkupplung in einer ersten Ausführungsform, 1 FIG. 2 is a schematic sectional view of a double clutch in a first embodiment, FIG.

2: eine schematische Schnittansicht einer Doppelkupplung in einer zweiten Ausführungsform, 2 FIG. 2 is a schematic sectional view of a double clutch in a second embodiment, FIG.

3: eine schematische Schnittansicht einer Doppelkupplung in einer dritten Ausführungsform und 3 FIG. 2 is a schematic sectional view of a double clutch in a third embodiment and FIG

4: eine schematische Schnittansicht einer Doppelkupplung in einer vierten Ausführungsform. 4 : A schematic sectional view of a dual clutch in a fourth embodiment.

Die in 1 dargestellte Doppelkupplung 10 kann eine erste Eingangswelle 12 mit einer inneren ersten Ausgangswelle 14 und/oder einer äußeren koaxial zur ersten Ausgangswelle 14 angeordneten zweiten Ausgangswelle 16 kuppeln. Die Doppelkupplung 10 weist hierzu eine erste Kupplung 18 und eine zweite Kupplung 20 auf. Die erste Kupplung 18 weist eine relativ zu einer ersten Gegenplatte 22 axial bewegbare Anpressplatte 24 auf, um eine zwischen der ersten Gegenplatte 22 und der ersten Anpressplatte 24 angeordnete erste Kupplungsscheibe 26 über Reibbeläge 28 reibschlüssig zu kuppeln. Die erste Kupplungsscheibe 26 kann über eine Verzahnung 30 drehfest aber axial verschiebbar mit der ersten Ausgangswelle 14 verbunden sein. Entsprechend weist die zweite Kupplung 20 eine relativ zu einer zweiten Gegenplatte 32 axial verschiebbare zweite Anpressplatte 34 auf, um eine zwischen der zweiten Gegenplatte 32 und der zweiten Anpressplatte 34 angeordnete zweite Kupplungsscheibe 36 über Reibbeläge 28 reibschlüssig zu kuppeln. Die zweite Kupplungsscheibe 36 kann über eine Verzahnung 30 mit der zweiten Ausgangswelle 16 drehfest aber axial verschiebbar verbunden sein. Die erste Anpressplatte 24 ist zwischen der ersten Gegenplatte 22 und der zweiten Gegenplatte 32 angeordnet, wobei die erste Gegenplatte 22 und die zweite Gegenplatte 32 als separate voneinander getrennte Bauteile ausgestaltet sind. Die erste Gegenplatte 22 ist mit der zweiten Gegenplatte 32 über ein Zwischenstück 37 drehfest verbunden.In the 1 illustrated double clutch 10 can be a first input shaft 12 with an inner first output shaft 14 and / or an outer coaxial with the first output shaft 14 arranged second output shaft 16 couple. The double clutch 10 has for this purpose a first clutch 18 and a second clutch 20 on. The first clutch 18 has a relative to a first counter-plate 22 axially movable pressure plate 24 on to one between the first counter plate 22 and the first pressure plate 24 arranged first clutch disc 26 over friction linings 28 to couple frictionally. The first clutch disc 26 can have a gearing 30 rotatably but axially displaceable with the first output shaft 14 be connected. Accordingly, the second clutch 20 a relative to a second counter-plate 32 axially displaceable second pressure plate 34 on to one between the second counter plate 32 and the second pressure plate 34 arranged second clutch disc 36 over friction linings 28 to couple frictionally. The second clutch disc 36 can have a gearing 30 with the second output shaft 16 rotatably but axially slidably connected. The first pressure plate 24 is between the first counter plate 22 and the second counter plate 32 arranged, wherein the first counter-plate 22 and the second counter plate 32 are designed as separate separate components. The first counter plate 22 is with the second counter plate 32 over an intermediate piece 37 rotatably connected.

Die erste Gegenplatte 22 und die zweite Gegenplatte 32 sind mit einem Kupplungsdeckel 38 verbunden, der über ein Deckellager 40 mit einer Betätigungseinrichtung 42 verbunden ist.The first counter plate 22 and the second counter plate 32 are with a clutch cover 38 connected, which has a cover camp 40 with an actuating device 42 connected is.

Zwischenstück 37 und Kupplungsdeckel 38 sind in den Ausführungsbeispielen gemäß den 1, 2 und 3 nicht zwangsläufig zwei verschiedene Teile, sondern vorzugsweise einteilig ausgebildet.connecting piece 37 and clutch cover 38 are in the embodiments according to the 1 . 2 and 3 not necessarily two different parts, but preferably formed in one piece.

Die Betätigungseinrichtung 42 ist drehfest ausgeführt und über ein Ausgangslager in Form eines Nadellagers 44 zur Abtragung radialer Kräfte an der zweiten Ausgangswelle 16 abgestützt. Die Betätigungseinrichtung 42 weist einen ringförmigen ersten Druckzylinder 46 auf, mit dessen Hilfe ein erster Kolben 48 ausgerückt wenden kann. Der erste Kolben 48 verschiebt einen ersten Betätigungstopf 50 rein axial, um die erste Anpressplatte 24 zum Schließen der ersten Kupplung 18 auf die erste Gegenplatte 22 zu zu bewegen. Entsprechend weist die Betätigungseinrichtung 42 einen koaxial zum ersten ringförmigen Druckzylinder 46 radial innen angeordneten ringförmigen zweiten Druckzylinder 52 auf, mit dessen Hilfe ein zweiter Kolben 54 ausgerückt werden kann. Der zweite Kolben 54 kann einen zweiten Betätigungstopf 56 rein axial bewegen, um zum Schließen der zweiten Kupplung 20 die zweite Anpressplatte 34 auf die zweite Gegenplatte 32 zu zu bewegen. Der erste Betätigungstopf 50 ist über ein erstes Betätigungslager 58 mit dem ersten Kolben 48 verbunden. Entsprechend ist der zweite Betätigungstopf 56 über ein zweites Betätigungslager 60 mit dem zweiten Kolben 54 verbunden.The actuating device 42 is rotatably designed and an output bearing in the form of a needle bearing 44 for the removal of radial forces on the second output shaft 16 supported. The actuating device 42 has an annular first impression cylinder 46 on, with the help of which a first piston 48 can turn out disengaged. The first piston 48 moves a first operation pot 50 purely axial to the first pressure plate 24 to close the first clutch 18 on the first counter plate 22 to move. Accordingly, the actuator 42 a coaxial with the first annular pressure cylinder 46 radially inwardly disposed annular second impression cylinder 52 on, with whose help a second piston 54 can be disengaged. The second piston 54 can a second actuator pot 56 move it axially in order to close the second clutch 20 the second pressure plate 34 on the second counter plate 32 to move. The first operating pot 50 is about a first actuation bearing 58 with the first piston 48 connected. Accordingly, the second operation pot 56 via a second actuation bearing 60 with the second piston 54 connected.

Die erste Gegenplatte 22 ist mit einem Mitnehmer 62 verbunden, der an seiner nach radial außen weisenden Seite mit einem Ausgangsflansch 64 eines Zweimassenschwungrads 66 eine Steckverzahnung 68 ausbildet. Das Zweimassenschwungrad 66 ist über einen Eingangsflansch 70 mit der Eingangswelle 12 verbunden. Der Eingangsflansch 70 ist über mindestens eine Bogenfeder 72 mit dem Ausgangsflansch 64 verbunden. Ferner ist der Eingangsflansch 70 mit einem Starterkranz 74 verbunden. Zusätzlich ist die erste Ausgangswelle 14 über ein Pilotlager 76 innerhalb der Eingangswelle 12 radial abgestützt. Die erste Ausgangswelle 14 kann über ein weiteres nicht dargestelltes Lager an der zweiten Ausgangswelle 16 abgestützt sein.The first counter plate 22 is with a driver 62 connected at its radially outwardly facing side with an output flange 64 a dual mass flywheel 66 a spline 68 formed. The dual mass flywheel 66 is via an input flange 70 with the input shaft 12 connected. The input flange 70 is about at least one bow spring 72 with the output flange 64 connected. Furthermore, the input flange 70 with a starter wreath 74 connected. In addition, the first output shaft 14 via a pilot camp 76 inside the input shaft 12 radially supported. The first output shaft 14 can about another not shown bearing on the second output shaft 16 be supported.

Im in 1 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die zweite Gegenplatte 32 über ein axial fixiertes Eingangslager 78 bevorzugt in Form eines Rillenkugellagers an der ersten Ausgangswelle 14 abgestützt. Die zweite Gegenplatte 32 verläuft von radial außen kommend mit einem axialen Versatz in Richtung Eingangsseite der Doppelkupplung 10 und ist hierzu entsprechend abgewinkelt ausgestaltet. Das Eingangslager 78 befindet sich dadurch auf einer axialen Höhe, bei der das Eingangslager 78 nach radial außen betrachtet einen Teil der ersten Kupplung 18 überlappt. Zusätzlich ist die Betätigungseinrichtung über ein Ausgangslager in Form eines als Loslager ausgestalteten Nadellagers 80 an der zweiten Ausgangswelle 16 abgestützt.Im in 1 illustrated embodiment is the second counter-plate 32 via an axially fixed input bearing 78 preferably in the form of a deep groove ball bearing on the first output shaft 14 supported. The second counter plate 32 extends from radially outside coming with an axial offset in the direction of the input side of the double clutch 10 and is designed accordingly angled. The entrance warehouse 78 is thus at an axial height at which the input bearing 78 considered radially outward part of the first clutch 18 overlaps. In addition, the actuating device via an output bearing in the form of a designed as a floating bearing needle bearing 80 at the second output shaft 16 supported.

Bei der in 2 dargestellten Ausführungsform der Doppelkupplung 10 ist im Vergleich zu der in 1 dargestellten Ausführungsform der Doppelkupplung 10 die zweite Gegenplatte 32 nicht an der inneren ersten Ausgangswelle 14 sondern an der äußeren zweiten Ausgangswelle 16 abgestützt. Die zweite Ausgangswelle 16 weist einen im Vergleich zur Verzahnung 30 der zweiten Kupplungsscheibe 36 nach innen zurückspringen Absatz 82 auf, auf dem das Eingangslager 78 abgestützt und axial fixiert ist.At the in 2 illustrated embodiment of the double clutch 10 is compared to the in 1 illustrated embodiment of the double clutch 10 the second counter plate 32 not on the inner first output shaft 14 but at the outer second output shaft 16 supported. The second output shaft 16 has one compared to the gearing 30 the second clutch disc 36 jump back inside paragraph 82 on, on which the entrance warehouse 78 supported and axially fixed.

Bei der in 3 dargestellten Ausführungsform der Doppelkupplung 10 ist im Vergleich zu der in 2 dargestellten Ausführungsform der Doppelkupplung 10 das Ausgangslager nicht als Nadellager 80 sondern als Festlager vorzugsweise in Form eines axial fixierten Rillenkugellagers 84 ausgestaltet, so dass über die Befestigungseinrichtung 42 auch Axialkräfte abgetragen werden können. Bei der Betätigung der ersten Kupplung 18 oder der Betätigung der zweiten Kupplung 20, das heißt wenn die entsprechende Anpressplatte 24, 34 auf die zugehörige Gegenplatte 22, 32 drückt, sind das Eingangslager 78 und das Ausgangslager in Form des Rillenkugellagers 84 gegeneinander verspannt. Im in 3 dargestellten Ausführungsbeispiel ergibt sich dadurch ein über die äußere zweite Ausgangswelle 16 geschlossener Kraftfluss. Die zweite Gegenplatte 32 kann alternativ auf der inneren ersten Ausgangswelle 14 mit Hilfe des Eingangslagers 78 abgestützt sein.At the in 3 illustrated embodiment of the double clutch 10 is compared to the in 2 illustrated embodiment of the double clutch 10 the initial bearing not as a needle bearing 80 but as a fixed bearing preferably in the form of an axially fixed deep groove ball bearing 84 designed so that on the fastening device 42 also axial forces can be removed. When operating the first clutch 18 or the actuation of the second clutch 20 that is, when the corresponding pressure plate 24 . 34 on the corresponding counter plate 22 . 32 expresses are the entrance warehouse 78 and the initial bearing in the form of deep groove ball bearing 84 braced against each other. Im in 3 illustrated embodiment, this results in a via the outer second output shaft 16 closed power flow. The second counter plate 32 may alternatively on the inner first output shaft 14 with the help of the entrance warehouse 78 be supported.

Bei der in 4 dargestellten Ausführungsform der Doppelkupplung 10 sind im Vergleich zu der in 3 dargestellten Ausführungsform der Doppelkupplung 10 der Kupplungsdeckel 38 und das Deckellager 40 entfallen, so dass ein Kraftfluss von den Gegenplatten 22, 32 über den Kupplungsdeckel 38 und das Deckellager 40 weggefallen ist. Wenn nicht über eine geschlossenen Kupplung 18, 20 ein Kraftfluss an die Betätigungseinrichtung 42 erfolgt, werden auftretende Axialkräfte und Radialkräfte der Gegenplatten 22, 32 an der Betätigungseinrichtung 42 vorbei nur über das Eingangslager 78 abgetragen. Bei geschlossener Kupplung 18, 20 ergibt sich im dargestellten Ausführungsbeispiel über die äußere zweite Ausgangswelle 16 ein geschlossener Kraftfluss zwischen dem Eingangslager 78 und dem Rillenkugellager 84. Die zweite Gegenplatte 32 kann alternativ auf der inneren ersten Ausgangswelle 14 mit Hilfe des Eingangslagers 78 abgestützt sein.At the in 4 illustrated embodiment of the double clutch 10 are compared to the in 3 illustrated embodiment of the double clutch 10 the clutch cover 38 and the cover camp 40 eliminated, leaving a force flow from the counter plates 22 . 32 over the clutch cover 38 and the cover camp 40 has fallen off. If not via a closed clutch 18 . 20 a power flow to the actuator 42 takes place, occurring axial forces and radial forces of the counter plates 22 . 32 on the actuator 42 over only the entrance warehouse 78 ablated. With the clutch closed 18 . 20 results in the illustrated embodiment, the outer second output shaft 16 a closed power flow between the input bearing 78 and the deep groove ball bearing 84 , The second counter plate 32 may alternatively on the inner first output shaft 14 with the help of the entrance warehouse 78 be supported.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: DoppelkupplungDouble coupling
1212: Eingangswelleinput shaft
1414: erste Ausgangswellefirst output shaft
1616: zweite Ausgangswellesecond output shaft
1818: erste Kupplungfirst clutch
2020: zweite Kupplungsecond clutch
2222: erste Gegenplattefirst counter plate
2424: erste Anpressplattefirst pressure plate
2626: erste Kupplungsscheibefirst clutch disc
2828: Reibbelagfriction lining
3030: Verzahnunggearing
3232: zweite Gegenplattesecond counter plate
3434: zweite Anpressplattesecond pressure plate
3636: zweite Kupplungsscheibesecond clutch disc
3737: Zwischenstückconnecting piece
3838: Kupplungsdeckelclutch cover
4040: Deckellagercover support
4242: Betätigungseinrichtungactuator
4444: Nadellagerneedle roller bearings
4646: erster Druckzylinderfirst impression cylinder
4848: erster Kolbenfirst piston
5050: erster Betätigungstopffirst actuating pot
5252: zweiter Druckzylindersecond impression cylinder
5454: zweiter Kolbensecond piston
5656: zweiter Betätigungstopfsecond actuating pot
5858: erstes Betätigungslagerfirst actuation bearing
6060: zweites Betätigungslagersecond actuation bearing
6262: Mitnehmertakeaway
6464: Ausgangsflanschoutput flange
6666: ZweimassenschwungradDual Mass Flywheel
6868: Steckverzahnungsplines
7070: Eingangsflanschinlet flange
72 72: Bogenfederbow spring
7474: Starterkranzstarter wreath
7676: Pilotlagerpilot bearing
7878: Eingangslagerreceiving warehouse
8080: Nadellagerneedle roller bearings
8282: Absatzparagraph
8484: RillenkugellagerDeep groove ball bearings

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 1524446 A1 [0002]

Claims

Double clutch for coupling an engine-side input shaft ( 12 ) with a transmission-side first output shaft ( 14 ) and / or a transmission-side second output shaft ( 16 ), with a first clutch ( 18 ), which is a relative to a first counter-plate ( 22 ) axially movable first pressure plate ( 24 ) for coupling one with the first output shaft ( 14 ) connected first clutch disc ( 26 ), a second clutch ( 20 ), one relative to a second counter plate ( 32 ) axially movable second pressure plate ( 34 ) for coupling one with the second output shaft ( 16 ) connected second clutch disc ( 36 ), an actuating device ( 42 ) for moving the first pressure plate ( 24 ) and / or the second pressure plate ( 34 ), and one with the second counter plate ( 32 ) ( 78 ) for support on the first output shaft ( 14 ) or for support on the second output shaft ( 16 ), wherein the second counterplate ( 32 ) for positioning the entry warehouse ( 78 ) in the axial direction between the first clutch disc ( 26 ) and the second clutch disc ( 36 ) is configured.

Double clutch according to claim 1, characterized in that input bearing ( 78 ) with the second counter plate ( 32 ) is directly connected.

Double clutch according to claim 1 or 2, characterized in that the input bearing ( 78 ) is designed for ablation of axial forces on the shaft in the axial direction at least one side fixable.

Double clutch according to one of claims 1 to 3, characterized in that the second counter-plate ( 36 ) to the radial extent between the first clutch disc ( 26 ) and the second clutch disc ( 36 ) is angled in the axial direction in such a way that the input bearing ( 78 ) is positioned in particular in the axial direction such that the input bearing ( 78 ) in the radial direction at least partially at the level of the closed first pressure plate ( 24 ) and / or at the height of a friction lining ( 28 ) of the first clutch ( 18 ) is arranged.

Double clutch according to one of claims 1 to 4, characterized in that when the first clutch is open ( 18 ) and opened second clutch ( 20 ) on the first counter-plate ( 22 ) and the second counter plate ( 32 ) acting radial forces and / or axial forces on the actuating device ( 42 ) just over the entrance warehouse ( 78 ) are ablatable.

Double clutch according to one of claims 1 to 5, characterized in that the first counter-plate ( 22 ) with at least one driver axially projecting driver ( 62 ), wherein the driver ( 62 ) is configured in particular such that with a torsional vibration damper, in particular two-mass flywheel ( 66 ), a spline ( 68 ) can be produced.

Double clutch according to one of claims 1 to 6, characterized in that the actuating device ( 42 ) a first piston ( 48 ) for the axial movement of the first pressure plate ( 24 ) by means of a first actuating pot ( 50 ) and a second piston ( 54 ) for the axial movement of the second pressure plate ( 34 ) with the aid of a second actuating pot ( 56 ), wherein the actuating travel of the first piston ( 48 ) substantially the displacement of the first pressure plate ( 24 ) and / or the actuating travel of the second piston ( 54 ) substantially the displacement of the second pressure plate ( 34 ) corresponds.

Double clutch according to one of claims 1 to 7, characterized in that the actuating device ( 42 ) a first annular pressure cylinder ( 46 ) for moving the first pressure plate ( 24 ) and a second annular pressure cylinder ( 52 ) for moving the second pressure plate ( 34 ), wherein the first impression cylinder ( 46 ) and the second impression cylinder ( 52 ) are arranged coaxially with each other.

Gear train for a motor vehicle with an engine-side input shaft ( 12 ), a first transmission-side output shaft ( 14 ), a second transmission-side output shaft ( 16 ) and a double clutch ( 10 ) according to one of claims 1 to 8 for coupling the input shaft ( 12 ) with the first output shaft ( 14 ) and / or the second output shaft ( 16 ).

Gear train according to claim 9, characterized in that the first output shaft ( 14 ) one compared to the attachment of the first clutch disc ( 26 ) projecting radially outward paragraph for attachment of the input bearing ( 78 ) or the second output shaft ( 16 ) one compared to the attachment of the second clutch disc ( 36 ) radially outwardly projecting shoulder ( 82 ) for fixing the entry warehouse ( 78 ) having.