DE102014211623A1

DE102014211623A1 - torsional vibration dampers

Info

Publication number: DE102014211623A1
Application number: DE102014211623.6A
Authority: DE
Inventors: Hartmut Mende
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2013-06-28
Filing date: 2014-06-17
Publication date: 2014-12-31

Abstract

Drehschwingungsdämpfer, insbesondere Zweimassenschwungrad, aufweisend ein Eingangsteil mit einem Flanschabschnitt und einem Deckelabschnitt und ein Ausgangsteil mit einem Flanschteil mit einer gemeinsamen Drehachse, um die das Eingangsteil und das Ausgangsteil zusammen drehbar und relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind, eine zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil wirksame Feder-Dämpfer-Einrichtung mit einer Federeinrichtung und einer Reibeinrichtung und ein zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil angeordnetes Dichtelement, bei dem das Dichtelement fest an dem Eingangsteil angeordnet ist und mit dem Ausgangsteil eine dynamische Berührungsdichtung bildet, um den Drehschwingungsdämpfer baulich und/oder funktional zu verbessern.Torsional vibration damper, in particular two-mass flywheel, having an input part with a flange section and a cover section and an output part with a flange part with a common axis of rotation about which the input part and the output part can be rotated together and rotated to a limited extent relative to one another, a spring acting between the input part and the output part -Damping device with a spring device and a friction device and a sealing element arranged between the input part and the output part, in which the sealing element is fixedly arranged on the input part and forms a dynamic contact seal with the output part in order to improve the torsional vibration damper structurally and / or functionally .

Description

Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer, insbesondere Zweimassenschwungrad, aufweisend ein Eingangsteil mit einem Flanschabschnitt und einem Deckelabschnitt und ein Ausgangsteil mit einem Flanschteil mit einer gemeinsamen Drehachse, um die das Eingangsteilund das Ausgangsteil zusammen drehbar und relativ zueinander begrenzt verdrehbarsind, eine zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil wirksame Feder-Dämpfer-Einrichtung mit einer Federeinrichtung und einer Reibeinrichtung und ein zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil angeordnetes Dichtelement. The invention relates to a torsional vibration damper, in particular a dual mass flywheel, comprising an input part having a flange portion and a lid portion and an output portion having a flange portion with a common axis of rotation about which the input portion and the output portion are rotatable together and rotatable relative to each other, one between the input portion and the output portion effective spring-damper device with a spring device and a friction device and arranged between the input part and the output part sealing element.

Aus der DE 10002259 A1 ist eine Drehmomentübertragungseinrichtung bekannt, insbesondere für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit zumindest einem axial elastischen, scheibenförmigen oder ringscheibenförmigen Bauteil, wobei in einem vorgegebenen radialen Bereich des axial elastischen Bauteils eine einer einzustellenden axialen Steifigkeit entsprechende Anzahl über den Umfang verteilter, axialer Durchtrennungen eingebracht wird, um eine Drehmomentübertragungseinrichtung mit einem axial elastischen Bauteil vorzuschlagen, wobei dieses mit einfachen Mitteln für eine Vielzahl von Anwendungen hergestellt werden kann und so die Teile- und Werkzeugvielfalt gesenkt werden kann. Gemäß der DE 10002259 A1 ist die Drehmomentübertragungseinrichtung als geteiltes Schwungrad mit zwei axial flexiblen Bauteilen als Dichtmembranen ausgeführt. Die beiden Dichtmembranen sind mit einem sekundärseitigen Scheibenteil vernietet und jeweils mit einem ersten Scheibenteil beziehungsweise mit einem Flanschteil axial verspannt und verschließen daher eine Kammer gegen Staubeintrag und Fettverlust bei hohen Temperaturen.From the DE 10002259 A1 a torque transmission device is known, in particular for a drive train of a motor vehicle, with at least one axially elastic, disk-shaped or annular disk-shaped component, wherein in a predetermined radial region of the axially elastic component an axial stiffness to be adjusted a corresponding number distributed over the circumference, axial cuts is introduced to propose a torque transmitting device with an axially elastic member, which can be prepared by simple means for a variety of applications and so the number of parts and tools can be reduced. According to the DE 10002259 A1 the torque transmission device is designed as a split flywheel with two axially flexible components as sealing membranes. The two sealing membranes are riveted to a secondary-side disc part and each axially braced with a first disc part or with a flange and therefore close a chamber against dust entry and fat loss at high temperatures.

Aus der DE 10 2009 013 407 A1 ist ein Zweimassenschwungrad bekannt mit einem von einer Brennkraftmaschine angetriebenen Eingangsteil und einem verdrehbar auf diesem gelagerten Ausgangsteil sowie zumindest einem zwischen Eingangsteil und Ausgangsteil in Umfangsrichtung wirksamen Energiespeicher, wobei der zumindest eine Energiespeicher vom Eingangsteil mittels zumindest eines den zumindest einen Energiespeicher in Umfangsrichtung beaufschlagenden eingangsseitigen Beaufschlagungsbereich und vom Ausgangsteil mittels eines mit einer Sekundärmasse des Ausgangsteils mittels über den Umfang verteilter Befestigungsmittel fest verbundenen, zumindest einen ausgangsseitigen Beaufschlagungsbereich enthaltenden Flansch beaufschlagt wird, wobei die eingangsseitigen und ausgangsseitigen Beaufschlagungsbereiche axial voneinander mittels einer radial zwischen dem zumindest einen Energiespeicher und den Befestigungsmitteln angeordneten Abstützung des Flansches gegenüber dem Eingangsteil beabstandet werden, um Zweimassenschwungräder weiterzuentwickeln, die einerseits einen gewissen Grad an Taumelschwingungen kompensieren, aber vor Beschädigung geschütztwerden sollen. Gemäß der DE 10 2009 013 407 A1 ist zwischen einer Wandung und einem Anschlagfinger eine Dichtmembran vorgesehen, die einerseits an dem Ausgangsteil mittels Nieten fest aufgenommen ist und im Bereich einer Anlagefläche der Anschlagfinger dichtend an einem Ringteil anliegt. From the DE 10 2009 013 407 A1 a dual mass flywheel is known with an input part driven by an internal combustion engine and a rotatably mounted on this output part and at least one effective between the input part and output part in the circumferential direction energy storage, said at least one energy storage from the input part by means of at least one at least one energy storage in the circumferential direction acting on the input side Beaufschlagungsbereich and the input part is acted upon by a flange fixedly connected to a secondary mass of the output part by means of fasteners distributed over the circumference, the input-side and output-side impingement regions being axially offset from one another by means of a support of the flange radially between the at least one energy accumulator and the fastening means spaced apart from the input part to be twice-mass swing the further, on the one hand, compensate for a degree of wobbling oscillations, but should be protected from damage. According to the DE 10 2009 013 407 A1 is provided between a wall and a stop finger, a sealing membrane which is firmly held on the one hand to the output part by means of rivets and in the region of a contact surface of the stop finger sealingly abuts a ring member.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen eingangs genannten Drehschwingungsdämpfer baulich und/oder funktional zu verbessern. Insbesondere soll eine Schädigung des Drehschwingungsdämpfers verhindert werden. Insbesondere soll eine Betriebssicherheit erhöht sein. Insbesondere soll eine Lebensdauer erhöht sein. Insbesondere soll eine Robustheit erhöht sein. Insbesondere soll eine Abdichtung verbessert sein. Insbesondere soll ein Auswaschen einer Fettfüllung verhindert werden. Insbesondere soll ein Eindringen von Schutz und/oder Wasser verhindert werden. Insbesondere soll ein Aufwand reduziert sein. Insbesondere soll eine montageprozessoptimierte Ausführung bereit gestellt sein. Insbesondere soll eine Ausfallsicherheit erhöht sein. Insbesondere soll eine Notfallfunktionalität gewährleistet sein. The invention has for its object to improve a torsional vibration damper mentioned structurally and / or functionally. In particular, damage to the torsional vibration damper should be prevented. In particular, a reliability should be increased. In particular, a lifetime should be increased. In particular, a robustness should be increased. In particular, a seal should be improved. In particular, a washing out of a grease filling should be prevented. In particular, the penetration of protection and / or water should be prevented. In particular, an effort should be reduced. In particular, a montage process optimized design should be provided. In particular, a reliability should be increased. In particular, an emergency functionality should be guaranteed.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt mit einem Drehschwingungsdämpfer, insbesondere Zweimassenschwungrad, aufweisend ein Eingangsteil mit einem Flanschabschnitt und einem Deckelabschnitt und ein Ausgangsteil mit einem Flanschteil mit einer gemeinsamen Drehachse, um die das Eingangsteilund das Ausgangsteil zusammen drehbar und relativ zueinander begrenzt verdrehbarsind, eine zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil wirksame Feder-Dämpfer-Einrichtung mit einer Federeinrichtung und einer Reibeinrichtung und ein zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil angeordnetes Dichtelement, bei dem das Dichtelement fest an dem Eingangsteil angeordnet ist und mit dem Ausgangsteil eine dynamische Berührungsdichtung bildet.The object is achieved by a torsional vibration damper, in particular a twin-mass flywheel, comprising an input part with a flange portion and a cover portion and an output part with a flange part with a common axis of rotation about which the input part and the output part are rotatable together rotatable relative to each other, one between the input part and the output member effective spring-damper means having a spring means and a friction means and arranged between the input part and the output part sealing element, wherein the sealing element is fixedly arranged on the input part and forms a dynamic contact seal with the output part.

Der Drehschwingungsdämpfer kann zur Anordnung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs dienen. Der Antriebsstrang kann eine Brennkraftmaschine aufweisen. Der Antriebsstrang kann eine Reibungskupplung aufweisen. Der Antriebsstrang kann ein Getriebe aufweisen. Der Antriebsstrang kann wenigstens ein antreibbares Rad aufweisen. Der Drehschwingungsdämpfer kann zur Anordnung zwischen der Brennkraftmaschine und der Reibungskupplung dienen. Der Drehschwingungsdämpfer kann dazu dienen, Drehschwingungen zu reduzieren, die durch periodische Vorgänge, insbesondere in der Brennkraftmaschine, angeregt werden. The torsional vibration damper can be used for arrangement in a drive train of a motor vehicle. The drive train may include an internal combustion engine. The drive train may have a friction clutch. The drive train may have a transmission. The drive train may have at least one drivable wheel. The torsional vibration damper can serve for the arrangement between the internal combustion engine and the friction clutch. The torsional vibration damper can serve to reduce torsional vibrations, which are excited by periodic processes, in particular in the internal combustion engine.

Das Eingangsteil kann zur Antriebsverbindung mit der Brennkraftmaschine dienen. Das Ausgangsteil kann zur Antriebsverbindung mit der Reibungskupplung dienen. Die Begriffe „Eingangsteil“ und „Ausgangsteil“ sind auf eine von der Brennkraftmaschine ausgehende Leistungsflussrichtung bezogen. Die Federeinrichtung und die Reibeinrichtung können in Parallelschaltung angeordnet sein. The input part can serve for driving connection with the internal combustion engine. The output part can serve for driving connection with the friction clutch. The terms "input part" and "output part" refer to a power flow direction emanating from the internal combustion engine. The spring device and the friction device can be arranged in parallel.

Die Federeinrichtung kann sich einerseits an dem Eingangsteil und andererseits an dem Ausgangsteil abstützen. Die Federeinrichtung kann wenigstens einen Energiespeicher aufweisen. Der wenigstens eine Energiespeicher kann eine Druckfeder sein. Der wenigstens eine Energiespeicher kann eine Schraubenfeder sein. Der wenigstens eine Energiespeicher kann eine Bogenfeder sein. Der Flanschabschnitt des Eingangsteils kann eine scheibenartige Form aufweisen. Der Deckelabschnitt des Eingangsteils kann eine ringscheibenartige Form aufweisen. Der Flanschabschnitt und der Deckelabschnitt können einen Aufnahmeraum für die Federeinrichtung begrenzen. Der Aufnahmeraum kann eine torusartige Form aufweisen. Der wenigstens eine Energiespeicher kann in dem Aufnahmeraum angeordnet sein. Der Aufnahmeraum kann zumindest teilweise mit einem Schmier- und/oder Dämpfungsmittel gefüllt sein. Als Schmier- und/oder Dämpfungsmittel kann ein Schmierfett dienen. Das Flanschteil des Ausgangsteils kann eine scheibenartige Form aufweisen. Das Flanschteil des Ausgangsteils kann axial zwischen dem Flanschabschnitt und dem Deckelabschnitt des Eingangsteils angeordnet sein. Die Bezeichnung „axial“ bezieht sich vorliegend auf die Drehachse. Das Flanschteil kann sich nach radial außen erstreckende Fortsätze aufweisen, die in den Aufnahmeraum ragen. Die Bezeichnung „radial“ bezieht sich vorliegend auf die Drehachse.The spring device can be supported on the one hand on the input part and on the other hand on the output part. The spring device may have at least one energy store. The at least one energy store may be a compression spring. The at least one energy store may be a helical spring. The at least one energy store may be a bow spring. The flange portion of the input part may have a disk-like shape. The cover portion of the input part may have an annular disk-like shape. The flange portion and the lid portion may limit a receiving space for the spring device. The receiving space may have a toroidal shape. The at least one energy store may be arranged in the receiving space. The receiving space may be at least partially filled with a lubricating and / or damping agent. As a lubricant and / or damping agent can serve a grease. The flange portion of the output member may have a disk-like shape. The flange portion of the output member may be disposed axially between the flange portion and the lid portion of the input member. The term "axial" refers in the present case to the axis of rotation. The flange part may have radially outwardly extending extensions which protrude into the receiving space. The term "radial" refers in the present case to the axis of rotation.

Die Reibeinrichtung kann einenersten Reibring aufweisen. Der erste Reibring kann mit dem Ausgangsteil, insbesondere mit dem Flanschteil, drehfest verbunden sein. Der erste Reibringkann eine Reibfläche aufweisen. Die Reibfläche des ersten Reibrings kann zur Bildung einer Reibpaarung mit dem Eingangsteil, insbesondere mit dem Dichtelement, dienen. Die Reibeinrichtung kann einen zweiten Reibring aufweisen. Der zweite Reibring kann radial innerhalt des ersten Reibrings angeordnet sein. Der zweite Reibring kann mit dem Eingangsteil, insbesondere mit dem Flanschabschnitt, drehfest verbunden sein. Der zweite Reibring kann eine Reibfläche aufweisen. Die Reibfläche des zweiten Reibrings kann zur Bildung einer Reibpaarung mit dem Ausgangsteil, insbesondere mit dem Flanschteil, dienen. Der zweite Reibring kann begrenzt axial verlagerbar sein. Die Reibeinrichtung kann eine Tellerfeder zur axialen Beaufschlagung des zweiten Reibrings aufweisen. Die Tellerfeder kann axial zwischen dem Eingangsteil, insbesondere mit dem Flanschabschnitt, und dem zweiten Reibring angeordnet sein. Die Reibeinrichtung kann zur Darstellung einer Hysterese dienen.The friction device may have a first friction ring. The first friction ring may be rotatably connected to the output part, in particular to the flange. The first friction ring may have a friction surface. The friction surface of the first friction ring can serve to form a friction pairing with the input part, in particular with the sealing element. The friction device may have a second friction ring. The second friction ring may be arranged radially inward of the first friction ring. The second friction ring may be rotatably connected to the input part, in particular to the flange portion. The second friction ring may have a friction surface. The friction surface of the second friction ring can serve to form a friction pairing with the output part, in particular with the flange part. The second friction ring can be limited axially displaceable. The friction device may have a plate spring for axial loading of the second friction ring. The plate spring can be arranged axially between the input part, in particular with the flange portion, and the second friction ring. The friction device can be used to display a hysteresis.

Das Dichtelement kann eine ringscheibenartige Form aufweisen. Das Dichtelement kann einen rinnenartigen Querschnitt aufweisen. Das Dichtelement kann einen einer axial äußeren Kontur des Deckelabschnitts des Eingangsteils angepassten Querschnitt aufweisen. Das Dichtelement kann zur Erzeugung einer Federkraft in axialer Richtung dienen. Das Dichtelement kann tellerfederartig ausgeführt sein. Das Dichtelement kann membranartig ausgeführt sein. Das Dichtelement kann eine Tellerfederdichtmembran sein. Das Dichtelement kann einen radial inneren Randabschnitt aufweisen. Der radial innere Randabschnitt des Dichtelements kann zur Anlage an dem ersten Reibring dienen. Das Dichtelement kann einen radial mittleren Abschnitt aufweisen. Der radial mittlere Abschnitt des Dichtelements kann zur Verbindung mit dem Eingangsteil, insbesondere mit dem Deckelabschnitt, dienen. Das Dichtelement kann einen radial äußeren Randabschnitt aufweisen. Der radial äußere Randabschnitt des Dichtelements kann zur Verbindung mit dem Eingangsteil, insbesondere mit dem Deckelabschnitt, dienen. Der radial innere Randabschnitt des Dichtelements kann zur dichten Anlage an dem Eingangsteil, insbesondere an dem Deckelabschnitt, dienen.The sealing element may have an annular disk-like shape. The sealing element may have a groove-like cross-section. The sealing element may have an axial outer contour of the cover portion of the input part adapted cross-section. The sealing element can serve to generate a spring force in the axial direction. The sealing element may be executed plate spring-like. The sealing element may be designed like a membrane. The sealing element may be a cup spring sealing membrane. The sealing element may have a radially inner edge portion. The radially inner edge portion of the sealing element can be used to rest against the first friction ring. The sealing element may have a radially central portion. The radially middle section of the sealing element can serve for connection to the input part, in particular to the cover section. The sealing element may have a radially outer edge portion. The radially outer edge portion of the sealing element can be used for connection to the input part, in particular to the cover portion. The radially inner edge portion of the sealing element can serve for tight contact with the input part, in particular on the cover section.

Das Dichtelement kann fest an dem Deckelabschnitt angeordnet sein. Die Berührungsdichtung zwischen dem Dichtelement und dem Ausgangsteil kann radial innerhalb des Deckelabschnitts angeordnet sein. Das Dichtelement kann axial außenseitig an dem Deckelabschnitt angeordnet sein.The sealing element can be fixedly arranged on the cover portion. The contact seal between the sealing element and the output part may be arranged radially inside the cover section. The sealing element can be arranged axially on the outside of the cover section.

Aus dem Deckelabschnitt können Abstützabschnitte für die Federeinrichtung ausgeformt sein. Die Abstützabschnitte können nach innen in den Aufnahmeraum des Eingangsteils gerichtet sein. Die Abstützabschnitte können zur Abstützung der Federeinrichtung an dem Eingangsteil dienen. Das Dichtelement kann mit dem Deckelabschnitt mithilfe von Nieten verbunden sein. Die Nieten können von dem Deckelabschnitt gesonderte Nieten sein. Die Nieten können Fortsätze des Deckelabschnitts sein. Die Nieten können Nietwarzen sein. Die Nieten können radial im Bereich der Abstützabschnitte oder radial innerhalb bzw. unterhalb der Abstützabschnitte, jedoch nicht direkt in den Abstützabschnitten, angeordnet sein. Die Nieten können jeweils einen Nietkopf aufweisen. Mithilfe der Nietköpfe kann eine Taumelbewegung zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil begrenzbarsein.From the lid portion support portions may be formed for the spring device. The support portions may be directed inwardly into the receiving space of the entrance part. The support portions may serve to support the spring means on the input part. The sealing element may be connected to the lid portion by means of rivets. The rivets may be separate rivets from the lid portion. The rivets may be extensions of the lid portion. The rivets can be rivet warts. The rivets can be arranged radially in the region of the support sections or radially inside or below the support sections, but not directly in the support sections. The rivets may each have a rivet head. By means of the rivet heads, a tumbling motion between the input part and the output part can be limited.

Das Dichtelement kann an dem Deckelabschnitt radial außerhalb der Abstützabschnitte zumindest annähernd dicht anliegen. Das Dichtelement kann an dem Deckelabschnitt am gesamten Umfang anliegen. Das Dichtelement kann an dem Deckelabschnitt unter Federvorspannung anliegen. The sealing element may be at least approximately close to the lid portion radially outside of the support sections issue. The sealing element can rest on the cover portion on the entire circumference. The sealing element may rest against the lid portion under spring tension.

Das Eingangsteil kann einen Scheibenabschnitt mit einer radialen Außenkontur aufweisen. Der Scheibenabschnitt kann eine Stützscheibe sein. Der Scheibenabschnitt kann ein Lagerflansch sein. Die Außenkontur kann kreisförmig umlaufend sein. Die Außenkontur kann nach radial außen gerichtete Fortsätze aufweisen. Die Außenkontur kann nach radial innen gerichtete Lücken aufweisen. Das Flanschteil des Ausgangsteils kann eine radiale Innenkontur aufweisen. Die Innenkontur kann kreisförmig umlaufend sein. Die Innenkontur kann nach radial innen gerichtete Fortsätze aufweisen. Die Innenkontur kann nach radial außen gerichtete Lücken aufweisen. Die Außenkontur und die Innenkontur können derart miteinander korrespondieren, dass bei Überschreiten einer vorbestimmten Taumelbewegung zwischen dem Eingangsteilund dem Ausgangsteil eine gegenseitige Abstützung erfolgt. Die Außenkontur und die Innenkontur können derart miteinander korrespondieren, dass bei Überschreiten einer vorbestimmten relativen Verdrehung zwischen dem Eingangsteilund dem Ausgangsteil eine Mitnahme in Umfangsrichtung erfolgt. Die nach radial innen gerichtete Fortsätze können des Flanschteils des Ausgangsteils können zur Betätigung der Reibeinrichtung dienen. The input part may have a disk section with a radial outer contour. The disk portion may be a support disk. The disc portion may be a bearing flange. The outer contour can be circular in circumference. The outer contour may have radially outwardly directed extensions. The outer contour may have radially inwardly directed gaps. The flange part of the output part can have a radial inner contour. The inner contour can be circular in circumference. The inner contour may have radially inwardly directed extensions. The inner contour may have radially outwardly directed gaps. The outer contour and the inner contour can correspond to one another in such a way that mutual mutual support takes place when a predetermined wobbling movement between the input part and the output part is exceeded. The outer contour and the inner contour can correspond to one another in such a way that, when a predetermined relative rotation is exceeded between the input part and the output part, entrainment takes place in the circumferential direction. The radially inwardly directed extensions of the flange portion of the output part can serve to actuate the friction device.

Der Scheibenabschnitt kann sich axial erstreckende Fortsätze aufweisen und die Fortsätze können die radiale Außenkontur zur Mitnahme zwischen dem Eingangsteilund dem Ausgangsteil bilden.The disc portion may have axially extending extensions and the extensions may form the radial outer contour for entrainment between the input member and the output member.

Zusammenfassend und mit anderen Worten dargestellt ergibt sich somit durch die Erfindung unter anderem eine Abdichtung eines Fettraums eines Dämpfers. Eine Befestigung eines Dichtelements kann mit Warzen/Nieten ausgeführt sein. Eine „Fail-safe-Funktion Lagerung“ und eine „Limp-home-Funktion Drehmomentübertragung“ können zwischen einem Innenbereich eines Flansches und einem Außenbereich einer Stützscheibe oder eines Lagerdoms realisiert sein.In summary and in other words, the invention thus provides inter alia a seal of a fat space of a damper. An attachment of a sealing element can be executed with warts / rivets. A "fail-safe function storage" and a "limp-home function torque transmission" can be realized between an inner region of a flange and an outer region of a support disk or a bearing dome.

Eine konstruktive Ausführung der Erfindung kann durch folgende Punkte gekennzeichnet sein:

1. Befestigung des Dichtelementes (wie Membran) durch Warzen an einem Deckel. Eine Abdichtstelle befindet sich radial außen in einem Bereich, wo eine Kontur von Federanschlägen wieder einer eigentlichen Deckelkontur folgt. Eine Abdichtung wird durch Vorspannung der Membran an dieser Stelle realisiert. Alternativ können die Warzen auch durch Nieten ersetzt werden. Die Vernietung erfolgt als Vormontage.
2. Befestigung des Dichtelementes (wie Membran) durch Warzen am Deckel. Eine Befestigung erfolgt radial innen am Deckel in einem Bereich, wo die Kontur der Federanschläge wieder der eigentlichen Deckelkontur folgt. Alternativ können die Warzen auch durch Nieten ersetzt werden. Die Vernietung erfolgt als Vormontage.
3. Zur Sicherstellung der „Fail-safe-Funktion Lagerung“ stützen sich radiale Erstreckungen des Flansches nach Lagerausfall an ihrem Innendurchmesser auf einem geschlossenen Außendurchmesser des Lagerdoms/Stützbleches ab. Die radialen Erstreckungen des Flansches können gleichzeitig zur Betätigung einer Reib-/Hystereseeinrichtung dienen.
4. Zur Sicherstellung der „Limp-home-Funktion Drehmomentübertragung“ kann der Lagerdom/das Stützblech sich axial in Richtung Getriebe erstreckende Segmente haben (mindestens 2 Segmente), zwischen welche radiale Erstreckungen des Flansches greifen. Nach Überschreiten einer maximalen Verdreh-Kennlinie einem Federspeichers (beispielsweise bei Totalausfall) kommen die radialen Erstreckungen des Flansches mit den sich axial erstreckenden Segmenten des Lagerdomes/Stützblechs in Eingriff und übertragen ein Moment.
5. Zur Sicherstellung der „Fail-safe-Funktion Lagerung“ – zusätzlich zur „Limphome-Funktion“ nach Punkt 4 – können sich sowohl ein Teil der radialen Erstreckungen des Flansches an partiellen Bereichen des Außendurchmessers von Lagerdom/Stützblech als auch die axialen Segmente von Lagerdom/Stützblech an ihrem Außendurchmesser an entsprechenden Bereichen eines Sekundärschwungrades abstützen (beispielsweise nach Lagerausfall).
6. Eine Vernietung/Verstemmung der Warzen ist ein gut überwachbarer Prozess. Eine Schließkopf-/Warzenkopfhöhe ist dabei sehr genau einstellbar. Damit können die Niet-/Warzenköpfe als exakte Beabstandungsgeber zum Sekundärsschwungrad benutzt werden, solange eine Gegenfläche am Sekundärschwungrad umlaufend geschlossen ist. Ein Taumelspiel des Sekundärschwungrads kann damit hinsichtlich Toleranzen eingeengt werden. Mechanische Nacharbeit am Deckel kann entfallen.

A constructive embodiment of the invention may be characterized by the following points:

1. Attachment of the sealing element (such as membrane) by warts on a lid. A sealing point is located radially outward in an area where a contour of spring stops again follows an actual lid contour. A seal is realized by biasing the membrane at this point. Alternatively, the warts can also be replaced by rivets. The riveting is done as a pre-assembly.
2. Fastening of the sealing element (such as membrane) by warts on the lid. An attachment is made radially inside the lid in an area where the contour of the spring stops again the actual lid contour follows. Alternatively, the warts can also be replaced by rivets. The riveting is done as a pre-assembly.
3. To ensure the "fail-safe function storage" support radial extensions of the flange after bearing failure at its inner diameter on a closed outer diameter of the bearing dome / support plate from. The radial extensions of the flange can simultaneously serve to actuate a friction / hysteresis device.
4. To ensure the "Limp-home function of torque transmission", the bearing dome / support plate may have segments extending axially in the direction of the transmission (at least two segments) between which radial extensions of the flange engage. After exceeding a maximum torsional characteristic of a spring accumulator (for example, in total failure) the radial extensions of the flange with the axially extending segments of the bearing dome / support plate engage and transmit a moment.
5. To ensure the "fail-safe function storage" - in addition to the "limphome function" according to item 4 - both a part of the radial extensions of the flange at partial areas of the outer diameter of bearing dome / support plate and the axial segments of Support bearing dome / support plate at its outer diameter at corresponding areas of a secondary flywheel (for example, after bearing failure).
6. A riveting / caulking of the warts is a well-monitored process. A closing head / wart head height is very precisely adjustable. Thus, the rivet / wart heads can be used as exact distance encoder to the secondary flywheel, as long as a counter surface on the secondary flywheel is circumferentially closed. A wobble of the secondary flywheel can thus be narrowed in terms of tolerances. Mechanical reworking on the lid can be omitted.

Mit „kann“ sind insbesondere optionale Merkmale der Erfindung bezeichnet. Demzufolge gibt es jeweils ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, das das jeweilige Merkmal oder die jeweiligen Merkmale aufweist.By "may" in particular optional features of the invention are referred to. Accordingly, there is an embodiment of the invention each having the respective feature or features.

Der erfindungsgemäße Drehschwingungsdämpfer weist eine erhöhte Betriebssicherheit auf. Eine Lebensdauer ist erhöht. Eine Schädigung des Drehschwingungsdämpfers wird verhindert. Eine Robustheit ist erhöht. Eine Abdichtung ist verbessert. Ein Auswaschen einer Fettfüllung wird verhindert. Ein Eindringen von Schutz und/oder Wasser wird verhindert. Ein Aufwand ist reduziert. Ein Montageprozess ist erleichtert. Eine Ausfallsicherheit ist erhöht. Eine Notfallfunktionalität ist gewährleistet.The torsional vibration damper according to the invention has an increased operational safety. A lifetime is increased. Damage to the torsional vibration damper is prevented. Robustness is increased. A seal is improved. Washing out a grease filling is prevented. Ingress of protection and / or water is prevented. An effort is reduced. An assembly process is relieved. A reliability is increased. An emergency functionality is guaranteed.

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf Figuren näher beschrieben. Aus dieser Beschreibung ergeben sich weitere Merkmale und Vorteile. Konkrete Merkmale dieser Ausführungsbeispiele können allgemeine Merkmale der Erfindung darstellen. Mit anderen Merkmalen verbundene Merkmale dieser Ausführungsbeispiele können auch einzelne Merkmale der Erfindung darstellen.Hereinafter, embodiments of the invention will be described with reference to figures. From this description, further features and advantages. Concrete features of these embodiments may represent general features of the invention. Features associated with other features of these embodiments may also constitute individual features of the invention.

Es zeigen schematisch und beispielhaft:They show schematically and by way of example:

1 ein Zweimassenschwungrad mit einer Dichtmembran und Notfunktionalitätenin Schnittansicht, 1 a dual mass flywheel with a sealing membrane and emergency functions in sectional view,

2 ein Zweimassenschwungrad mit einer Dichtmembran und Notfunktionalitäten in Schnittansicht und 2 a dual mass flywheel with a sealing membrane and emergency functions in sectional view and

3 eine Verbindung zwischen einem Stützblech und einem Flanschteil eines Zweimassenschwungrads in Detailansicht. 3 a connection between a support plate and a flange of a dual mass flywheel in detail view.

1 zeigt ein Zweimassenschwungrad 100 mit einer Dichtmembran 102 und Notfunktionalitäten in Schnittansicht. Das Zweimassenschwungrad 100 dient zur Anordnung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs zwischen einer Brennkraftmaschine und einer Reibungskupplung, um Drehschwingungen zu reduzieren, die durch periodische Vorgänge, insbesondere in der Brennkraftmaschine, angeregt werden. Das Zweimassenschwungrad 100 weist ein brennkraftmaschinenseitiges Eingangsteil 104 und ein reibungskupplungsseitiges Ausgangsteil 106 auf. Das Zweimassenschwungrad 100 weist eine Drehachse 107 auf, um die das Eingangsteil 104 und das Ausgangsteil 106 zusammen drehbar und relativ zueinander begrenzt verdrehbarsind. 1 shows a dual mass flywheel 100 with a sealing membrane 102 and emergency functions in sectional view. The dual mass flywheel 100 is used for arrangement in a drive train of a motor vehicle between an internal combustion engine and a friction clutch in order to reduce torsional vibrations, which are excited by periodic processes, in particular in the internal combustion engine. The dual mass flywheel 100 has an engine side input part 104 and a friction clutch side output part 106 on. The dual mass flywheel 100 has an axis of rotation 107 on to the the entrance part 104 and the starting part 106 rotatable together and limited to rotate relative to each other.

Das Eingangsteil 104 weist einen Flanschabschnitt 108 und einen Deckelabschnitt 110 auf. Der Flanschabschnitt 108 und der Deckelabschnitt 110 begrenzen einen Aufnahmeraum 112. Der Aufnahmeraum 112 weist eine torusartige Form auf. Das Ausgangsteil 106 weist ein Flanschteil 114 und eine Schwungmasse 116 auf. Das Flanschteil 114 ist axial zwischen dem Flanschabschnitt 108 und dem Deckelabschnitt 110 angeordnet. In dem Aufnahmeraum 112 sind Bogenfedern, wie 118, als Energiespeicher angeordnet. Der Aufnahmeraum 112 weist eine Fettfüllung auf. Die Bogenfedern 118 stützen sich einerseits an dem Eingangsteil 104 und andererseits an dem Ausgangsteil 106 ab. Zur Abstützung der Bogenfedern 118 an dem Eingangsteil 104 sind aus dem Flanschabschnitt 108 Abstützabschnitte, wie 120, und aus dem Deckelabschnitt 110 Abstützabschnitte, wie 122, ausgeformt. Die Abstützabschnitte 120, 122 ragen jeweils in den Aufnahmeraum 112. Zur Abstützung der Bogenfedern 118 an dem Ausgangsteil 106 weist das Flanschteil 114 nach radial außen gerichtete Fortsätze, wie 124, auf. Die Fortsätze 124 ragen jeweils in den Aufnahmeraum 112.The entrance part 104 has a flange portion 108 and a lid section 110 on. The flange section 108 and the lid section 110 limit a recording room 112 , The recording room 112 has a toroidal shape. The starting part 106 has a flange part 114 and a flywheel 116 on. The flange part 114 is axially between the flange portion 108 and the lid portion 110 arranged. In the recording room 112 are bow feathers, like 118 , arranged as energy storage. The recording room 112 has a grease filling. The bow springs 118 supported on the one hand at the entrance part 104 and on the other hand, at the output part 106 from. To support the bow springs 118 at the entrance 104 are from the flange section 108 Support sections, such as 120 , and from the lid section 110 Support sections, such as 122 , formed. The support sections 120 . 122 each protrude into the recording room 112 , To support the bow springs 118 at the exit part 106 has the flange part 114 radially outwardly directed extensions, such as 124 , on. The extensions 124 each protrude into the recording room 112 ,

Ein Verdrehen des Eingangsteils 104 und des Ausgangsteils 106 relativ zueinander erfolgt entgegen einer Federkraft der Bogenfedern 118, wobei diese Energie speichern. Die gespeicherte Energie bewirkt dann ein Rückstellmoment und ein entgegengesetztes Verdrehen des Eingangsteils 104 und des Ausgangsteils 106 relativ zueinander. Zur verdrehbaren Lagerung ist zwischen dem Eingangsteil 104 und dem Ausgangsteil 106 ein Lager 126 angeordnet.A twisting of the entrance part 104 and the starting part 106 relative to each other occurs against a spring force of the bow springs 118 where these store energy. The stored energy then causes a restoring moment and an opposite rotation of the input part 104 and the starting part 106 relative to each other. For rotatable storage is between the input part 104 and the output part 106 a warehouse 126 arranged.

Das Eingangsteil 104 weist eine Stützscheibe 128 auf. Die Stützscheibe 128 ist mit dem Flanschabschnitt 108 des Eingangsteils 104 fest verbunden, vorliegend verschraubt. Die Stützscheibe 128 weist eine kreisförmig umlaufende radiale Außenkontur auf. Das Flanschteil 114 weist eine radiale Innenkontur auf. Die Stützscheibe 128 ist mit ihrer Außenkontur axial überdeckend zu dem Flanschteil 114 angeordnet. Die Stützscheibe 128 ist mit ihrer Außenkontur radial innerhalb des Flanschteils 114 mit seiner Innenkontur angeordnet. Zwischen der Außenkontur der Stützscheibe 128 und der Innenkonturdes Flanschteils 114 ist ein vorgegebener Radialspalt 130 angeordnet. Bei einem störungsfreien Betrieb des Zweimassenschwungrads 100 kommen die Außenkontur der Stützscheibe 128 und die Innenkonturdes Flanschteils 114 nicht zur Anlage. Bei einem Schaden des Lagers 126 können die Außenkontur der Stützscheibe 128 und die Innenkonturdes Flanschteils 114 zur Anlage kommen und damit kann eine gegenseitige Abstützung des Eingangsteils 104 und des Ausgangsteils 106 erfolgen.The entrance part 104 has a support disk 128 on. The support disk 128 is with the flange section 108 of the entrance part 104 firmly connected, in this case bolted. The support disk 128 has a circular circumferential radial outer contour. The flange part 114 has a radial inner contour. The support disk 128 is with its outer contour axially overlapping to the flange 114 arranged. The support disk 128 is with its outer contour radially within the flange 114 arranged with its inner contour. Between the outer contour of the support disk 128 and the inner contour of the flange part 114 is a given radial gap 130 arranged. In a trouble-free operation of the dual mass flywheel 100 come the outer contour of the support disk 128 and the inner contour of the flange part 114 not to the plant. In the event of damage to the warehouse 126 can the outer contour of the support disk 128 and the inner contour of the flange part 114 come to rest and thus can a mutual support of the input part 104 and the starting part 106 respectively.

Das Zweimassenschwungrad 100 weist eine Reibeinrichtung auf. Die Reibeinrichtung weist eine begrenzt axial verlagerbare Reibscheibe 132 auf. Die Reibscheibe 132 ist mit dem Flanschteil 114 in Umfangsrichtung mitnehmend verbunden. Die Reibscheibe 132 ist mithilfe einer Tellerfeder 134 axial beaufschlagt. Die Reibscheibe 132 und die Tellerfeder 134 sind zwischen dem Flanschabschnitt 108 und der Stützscheibe 128 angeordnet. Die Reibscheibe 132 weist eine mit der Stützscheibe 128 korrespondierende Reibfläche auf. The dual mass flywheel 100 has a friction device. The friction device has a limited axially displaceable friction disc 132 on. The friction disc 132 is with the flange part 114 connected entraining in the circumferential direction. The friction disc 132 is using a diaphragm spring 134 acted upon axially. The friction disc 132 and the plate spring 134 are between the flange portion 108 and the support disk 128 arranged. The friction disc 132 has one with the support disk 128 corresponding friction surface.

Die Dichtmembran 102 dient zum Abdichten eines Innenraums 137 des Zweimassenschwungrads 100, um eine Eindringen von Schmutz und/oder Wasser bzw. ein Austreten einer Fettfüllung zu verhindern. Die Dichtmembran 102 weist eine ringscheibenartige Form mit einem dem Deckelabschnitt 110 des Eingangsteils 104 angepassten Querschnitt auf. Die Dichtmembran 102 ist mit dem Deckelabschnitt 110 fest verbunden, vorliegend vernietet. Nieten, wie 138, sind an dem Deckelabschnitt 110 axial außenseitig im Bereich der Abstützabschnitte 122 angeordnet. Die Nieten 138 weisen jeweils einen Nietkopf mit einer vorgegebenen Höhe auf. Zwischen den Nietköpfen und der Schwungmasse 116 ist damit ein vorgegebener Axialspalt 140 gebildet. Bei einem störungsfreien Betrieb des Zweimassenschwungrads 100 kommen die Nietköpfe der Nieten 138 und die Schwungmasse 116 nicht zur Anlage. Bei einem Schaden des Lagers 126 können die Nietköpfe der Nieten 138 und Schwungmasse 116 zur Anlage kommen und damit kann eine Taumelbewegung begrenzt werden. Die Dichtmembran 102 erstreckt sich nach radial innen einer Kontur des Deckelabschnitts 110 folgend. Die Dichtmembran 102 weist einen radial inneren Randabschnitt auf. Die Reibeinrichtung des Zweimassenschwungrads 100 weist einen Reibring 142 auf. Der Reibring 142 ist mit dem Flanschteil 114 in Umfangsrichtung mitnehmend verbunden. Die Dichtmembran 102 liegt mit ihrem radial inneren Randabschnitt dicht an dem Reibring 142 an. Dabei ist eine Anpresskraft durch eine axiale Federwirkung der Dichtmembran 102 erzeugt. Die Dichtmembran 102 erstreckt sich nach radial außen einer Kontur des Deckelabschnitts 110 folgend. Die Dichtmembran 102 weist einen radial äußeren Randabschnitt auf. Der radial äußere Randabschnitt der Dichtmembran 102 ist gegenüber einer Oberfläche des Deckelabschnitts 110 aufgestellt und liegt dicht an dem Deckelabschnitt 110 an. Dabei ist eine Anpresskraft durch eine Federwirkung der Dichtmembran 102 erzeugt. Die Dichtmembran 102 liegt an dem Deckelabschnitt 110 radial außerhalb der Abstützabschnitte 122 an.The sealing membrane 102 serves to seal an interior 137 of the dual mass flywheel 100 to prevent ingress of dirt and / or water or leakage of grease filling. The sealing membrane 102 has an annular disk-like shape with a lid portion 110 of the entrance part 104 adapted cross-section on. The sealing membrane 102 is with the cover section 110 firmly connected, riveted in this case. Rivets, like 138 , are on the lid section 110 axially on the outside in the area of the support sections 122 arranged. The rivets 138 each have a rivet head with a predetermined height. Between the rivet heads and the flywheel 116 is thus a given axial gap 140 educated. In a trouble-free operation of the dual mass flywheel 100 come the rivet heads of the rivets 138 and the flywheel 116 not to the plant. In the event of damage to the warehouse 126 can the rivet heads of the rivets 138 and flywheel 116 come to rest and thus a tumbling motion can be limited. The sealing membrane 102 extends radially inward of a contour of the lid portion 110 following. The sealing membrane 102 has a radially inner edge portion. The friction device of the dual-mass flywheel 100 has a friction ring 142 on. The friction ring 142 is with the flange part 114 connected entraining in the circumferential direction. The sealing membrane 102 lies with its radially inner edge portion close to the friction ring 142 at. In this case, a contact pressure by an axial spring action of the sealing membrane 102 generated. The sealing membrane 102 extends radially outward of a contour of the lid portion 110 following. The sealing membrane 102 has a radially outer edge portion. The radially outer edge portion of the sealing membrane 102 is opposite to a surface of the lid portion 110 placed and lies close to the lid portion 110 at. In this case, a contact pressure by a spring action of the sealing membrane 102 generated. The sealing membrane 102 lies on the lid section 110 radially outside the support sections 122 at.

2 zeigt ein Zweimassenschwungrad 200 mit einer Dichtmembran 202 und Notfunktionalitäten in Schnittansicht. Die Dichtmembran 202 weist gegenüber der Dichtmembran 102 gemäß 1 ein geringere Erstreckung nach radial außen auf. Die Dichtmembran 202 ist mit ihrem radial äußeren Randabschnitt mit dem Deckelabschnitt 204 vernietet. Die Nieten, wie 206, sind an dem Deckelabschnitt 204 axial außenseitig radial innerhalb der Abstützabschnitte 208 und des Aufnahmeraums 210 angeordnet. Im Übrigen wir ergänzend insbesondere auf 1 und die zugehörige Beschreibung verwiesen. 2 shows a dual mass flywheel 200 with a sealing membrane 202 and emergency functions in sectional view. The sealing membrane 202 points opposite to the sealing membrane 102 according to 1 a smaller extent radially outward. The sealing membrane 202 is with its radially outer edge portion with the lid portion 204 riveted. The rivets, like 206 , are on the lid section 204 axially outside radially within the support sections 208 and the recording room 210 arranged. Incidentally, we supplement in particular on 1 and the related description.

3 zeigt eine Verbindung zwischen einem Stützblech 300 und einem Flanschteil 302 eines Zweimassenschwungrads in Detailansicht. Das Stützblech 300 weist radial außenseitig sich axial in Richtung der Schwungmasse 304 erstreckende Fortsätze, wie 306, auf. Das Flanschteil 308 des Ausgangsteils weist einen zu der Schwungmasse 304 hin verlagerten Scheibenabschnitt 310 mit einer radialen Innenkontur mit Lücken auf. Die Fortsätze 306 greifen in die Lücken ein. Zwischen den Fortsätzen 306 und den Lücken ist ein vorgegebenes Umfangsspiel vorhanden. Bei einem störungsfreien Betrieb des Zweimassenschwungrads kommen die Fortsätzen 306 und die Lücken nicht zur Anlage. Bei einem Schaden des Zweimassenschwungrads, insbesondere der Bogenfedern, können die Fortsätzen 306 und die Lücken zur Anlage kommen und damit kann eine gegenseitige Mitnahme des Eingangsteils und des Ausgangsteils erfolgen. Im Übrigen wir ergänzend insbesondere auf 1 und 2 sowie die zugehörige Beschreibung verwiesen. 3 shows a connection between a support plate 300 and a flange part 302 of a dual mass flywheel in detail view. The support plate 300 has radially outwardly axially in the direction of the flywheel 304 extending extensions, such as 306 , on. The flange part 308 the output part has one to the flywheel 304 shifted disk section 310 with a radial inner contour with gaps. The extensions 306 intervene in the gaps. Between the extensions 306 and the gaps is a given scope game available. In a trouble-free operation of the dual mass flywheel come the extensions 306 and the gaps do not work. In a damage of the dual mass flywheel, in particular the bow springs, the extensions can 306 and the gaps come to rest and thus can take place a mutual entrainment of the input part and the output part. Incidentally, we supplement in particular on 1 and 2 and the associated description.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

100100: Zweimassenschwungrad Dual Mass Flywheel
102102: Dichtmembran sealing membrane
104104: Eingangsteil introductory
106106: Ausgangsteil output portion
107107: Drehachse axis of rotation
108108: Flanschabschnitt flange
110110: Deckelabschnitt cover section
112112: Aufnahmeraum accommodation space
114114: Flanschteil flange
116116: Schwungmasse Inertia
118118: Bogenfeder bow spring
120120: Abstützabschnitt support section
122122: Abstützabschnitt support section
124124: Fortsatz extension
126126: Lager camp
128128: Stützscheibe support disc
130130: Radialspalt radial gap
132132: Reibscheibe friction
134134: Tellerfeder Belleville spring
137137: Innenraum inner space
138138: Niet rivet
140140: Axialspalt axial gap
142142: Reibring friction ring
200200: Zweimassenschwungrad Dual Mass Flywheel
202202: Dichtmembran sealing membrane
204204: Deckelabschnitt cover section
206206: Niet rivet
208208: Abstützabschnitt support section
210210: Aufnahmeraum accommodation space
300300: Stützblech gusset
302302: Flanschteil flange
304304: Schwungmasse Inertia
306306: Fortsatz extension
308308: Flanschteil flange
310310: Scheibenabschnitt disk portion

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 10002259 A1 [0002, 0002]
DE 102009013407 A1 [0003, 0003]

Claims

Torsional vibration damper, in particular dual-mass flywheel ( 100 . 200 ), comprising an input part ( 104 ) with a flange section ( 108 ) and a lid section ( 110 . 204 ), and an output part ( 106 ) with a flange part ( 114 . 302 ) with a common axis of rotation ( 107 ), to which the input part ( 104 ) and the output part ( 106 ) are rotated together rotatable and limited relative to each other, one between the input part ( 104 ) and the output part ( 106 ) effective spring-damper device with a spring device ( 118 ) and a friction device ( 132 . 142 ) and one between the input part ( 104 ) and the output part ( 106 ) arranged sealing element ( 102 . 202 ), characterized in that the sealing element ( 102 . 202 ) fixed to the input part ( 104 ) is arranged and with the output part ( 106 ) forms a dynamic contact seal.

Torsional vibration damper according to claim 1, characterized in that the sealing element ( 102 . 202 ) fixed to the lid portion ( 110 . 204 ) is arranged.

Torsional vibration damper according to at least one of the preceding claims, characterized in that the contact seal between the sealing element ( 102 . 202 ) and the output part ( 106 ) radially within the lid portion ( 110 . 204 ) is arranged.

Torsional vibration damper according to at least one of the preceding claims, characterized in that the sealing element ( 102 . 202 ) axially outside on the lid portion ( 110 . 204 ) is arranged.

Torsional vibration damper according to at least one of the preceding claims, characterized in that from the lid portion ( 110 . 204 ) Support sections ( 122 ) for the spring device ( 118 ) are formed and the sealing element ( 102 . 202 ) with the lid portion ( 110 . 204 ) using rivets ( 138 . 206 ), which are arranged radially in the region of the support sections or radially within the support sections.

Torsional vibration damper according to claim 5, characterized in that the rivets ( 138 ) each have a rivet head and by means of the rivet heads a wobbling motion between the input part ( 104 ) and the output part ( 106 ) is limited.

Torsional vibration damper according to at least one of the preceding claims, characterized in that from the lid portion ( 110 ) Support sections ( 122 ) for the spring device ( 118 ) are formed and the sealing element ( 102 ) on the lid section ( 110 ) radially outside the support sections ( 122 ) at least approximately tight.

Torsional vibration damper according to at least one of the preceding claims, characterized in that the input part ( 104 ) a disc section ( 128 . 300 ) having a radial outer contour, with a radial inner contour of the flange ( 114 . 302 ) of the initial part ( 106 ) such that when a predetermined wobbling movement between the input part ( 104 ) and the output part ( 106 ) a mutual support takes place.

Torsional vibration damper according to at least one of the preceding claims, characterized in that the input part comprises a disc section ( 300 ) having a radial outer contour, with a radial inner contour of the flange ( 302 ) of the output part corresponds such that when a predetermined relative rotation is exceeded between the input part and the output part entrainment takes place.

Torsional vibration damper according to at least one of claims 8-9, characterized in that the disc section ( 300 ) axially extending projections ( 306 ) and the extensions ( 306 ) form the radial outer contour for entrainment between the input part and the output part.