DE102014114965B4 - Hydraulikdruckzuführsystem eines Automatikgetriebes für ein Fahrzeug - Google Patents

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Abstract

Hydraulikdruckzuführsystem eines Automatikgetriebes für ein Fahrzeug, welches einen niedrigen Hydraulikdruck und einen hohen Hydraulikdruck mittels Öl erzeugt, das in einer Ölwanne (P) gespeichert ist, und den niedrigen Hydraulikdruck einem Niederdruckabschnitt (6) und den hohen Hydraulikdruck einem Hochdruckabschnitt (12) zuführt, wobei das Hydraulikdruckzuführsystem aufweist:eine Niederdruckhydraulikpumpe (2), die den niedrigen Hydraulikdruck mittels des in der Ölwanne (P) gespeicherten Öls erzeugt;ein Niederdruckregelventil (4), das den niedrigen Hydraulikdruck, der von der Niederdruckhydraulikpumpe (2) zugeführt wird, auf einen stabilen Hydraulikdruck regelt und den geregelten Hydraulikdruck dem Niederdruckabschnitt (6) zuführt;eine Hochdruckhydraulikpumpe (8), die den hohen Hydraulikdruck mittels des in der Ölwanne (P) gespeicherten Öls erzeugt, und den hohen Hydraulikdruck zuführt;ein Hochdruckregelventil (10), das den hohen Hydraulikdruck, der von der Hochdruckhydraulikpumpe (8) zugeführt wird, auf einen stabilen Hydraulikdruck regelt und den geregelten Hydraulikdruck dem Hochdruckabschnitt (12) zuführt;ein erstes Schaltventil (26), das zwischen der Niederdruckhydraulikpumpe (2) und dem Niederdruckregelventil (4) angeordnet ist und die Niederdruckhydraulikpumpe (2) mit dem Niederdruckregelventil (4) wahlweise verbindet;ein zweites Schaltventil (28), das eine erste Umlaufleitung (40), die einen vor dem ersten Schaltventil (26) abgezweigten Abstrom der Niederdruckhydraulikpumpe (2) mit einem Zustrom des Hochdruckregelventils (10) verbindet, wahlweise öffnet oder schließt; undein drittes Schaltventil (30), das eine zweite Umlaufleitung (46), die einen Abstrom des Hochdruckregelventils (10) mit einem Zustrom des Niederdruckregelventils (4) verbindet, wahlweise öffnet oder schließt;wobei das zweite Schaltventil (28) von dem Hydraulikdruck, der von dem Zustrom des Hochdruckregelventils (10) zugeführt wird, und einer Federkraft eines zweiten Federelements (42), die dem Hydraulikdruck, der von dem Zustrom des Hochdruckregelventils (10) zugeführt wird, entgegenwirkt, gesteuert wird;wobei das zweite Schaltventil (28) geeignet ist, die erste Umlaufleitung (40) zu schließen, wenn der Hydraulikdruck von dem Zustrom des Hochdruckregelventils (10) zugeführt wird.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Hydraulikdruckzuführsystem eines Automatikgetriebes für ein Fahrzeug, und insbesondere ein Hydraulikdruckzuführsystem eines Automatikgetriebes für ein Fahrzeug, das eine Start-Stopp(ISG)-Funktion durch Zuführen eines Vorfüllhydraulikdruckes mittels einer Hochdruckhydraulikpumpe zu einem Hochdruckabschnitt beim Stoppen eines Fahrzeug sicher durchführt und die Zuverlässigkeit durch eine Ausfallsicherungsfunktion bei einem Defekt der Hochdruckhydraulikpumpe verbessert.
  • In letzter Zeit richten Fahrzeughersteller infolge der weltweit hohen Ölpreise und der Verschärfung der Abgasbestimmungen ihre ganze Anstrengung auf die Verbesserung der Kraftstoffwirtschaftlichkeit.
  • Die Verbesserung der Kraftstoffwirtschaftlichkeit kann durch Verbesserung der Leistungsübertragungseffizienz erreicht werden, und die Verbesserung der Leistungsübertragungseffizienz kann durch Minimieren von unnötigem Leistungsverbrauch einer Hydraulikpumpe erreicht werden.
  • Ein modernes Automatikgetriebe ist mit einer Niederdruckhydraulikpumpe und einer Hochdruckhydraulikpumpe versehen, um die Kraftstoffwirtschaftlichkeit zu verbessern. Daher wird ein von der Niederdruckhydraulikpumpe erzeugter Hydraulikdruck einem Niederdruckabschnitt (d.h. einem Drehmomentwandler, einer Kühlvorrichtung und einer Schmiervorrichtung) zugeführt, und ein von der Hochdruckhydraulikpumpe erzeugter Hydraulikdruck wird einem Hochdruckabschnitt (d.h. Reibelementen, die beim Schalten wahlweise betrieben werden) zugeführt.
  • Ausführlicher wird allgemeiner Hydraulikdruck des Automatikgetriebes für den Niederdruckabschnitt von der Niederdruckhydraulikpumpe erzeugt, und Hydraulikdruck, der von dem Hochdruckabschnitt benötigt wird, wird von der Hochdruckhydraulikpumpe erzeugt und dann dem Hochdruckabschnitt zugeführt.
  • Daher kann durch Minimieren des Leistungsverbrauchs zum Antreiben der Hydraulikpumpe die Kraftstoffwirtschaftlichkeit verbessert werden, und durch Reduzieren der auf die Hydraulikpumpe ausgeübten Belastung können Geräusche und Vibrationen reduziert und die Haltbarkeit verbessert werden.
  • Da gemäß einem herkömmlichen Hydraulikdruckzuführsystem der von der Niederdruckhydraulikpumpe erzeugte Hydraulikdruck zu der Hochdruckhydraulikpumpe geführt und dann erhöht wird, ist der dem Hochdruckabschnitt zugeführte Hydraulikdruck nicht ausreichend, und ein Fahrzeug kann nicht fahren, wenn die Hochdruckhydraulikpumpe defekt ist.
  • Da die Niederdruckhydraulikpumpe gestoppt wird, wenn der Motor gestoppt wird, wird der Hochdruckhydraulikpumpe kein Hydraulikdruck zugeführt, und das herkömmliche Hydraulikdruckzuführsystem ist bei dem Fahrzeug mit einem Start-Stopp(ISG)-System kaum anwendbar.
  • Das Fahrzeug mit ISG-System bedeutet ein Fahrzeug, bei dem der Motor stoppt, wenn das Fahrzeug stoppt, und der Motor wieder gestartet wird, wenn das Fahrzeug startet, um den Kraftstoffverbrauch und die Emission zu reduzieren.
  • US 2013/0 118 617 A1 betrifft ein Hydraulikdruckzuführsystem eines Automatikgetriebes für ein Fahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • DE 10 2012 113 137 A1 betrifft ein Hydraulikdruckzuführsystem eines Automatikgetriebes für ein Fahrzeug, das niedrigen Hydraulikdruck und hohen Hydraulikdruck mittels eines in einer Ölwanne gespeicherten Öls erzeugt und den niedrigen Hydraulikdruck und den hohen Hydraulikdruck einem Niederdruckabschnitt bzw. einem Hochdruckabschnitt zuführt, wobei das Hydraulikdruckzuführsystem eine Niederdruck-Hydraulikpumpe, ein erstes Schaltventil, ein Niederdruck-Regelventil, das den Hydraulikdruck, der von dem ersten Schaltventil zugeführt wird, steuert und den Hydraulikdruck dem Niederdruckabschnitt zuführt, eine Hochdruck-Hydraulikpumpe, die einen erhöhten Hydraulikdruck an eine Hochdruckleitung abführt, ein zweites Schaltventil, das zwischen der ersten Niederdruckleitung und der Hochdruckleitung angeordnet ist, ein Hochdruck-Regelventil, das den von der Hochdruck-Hydraulikpumpe zugeführten Hydraulikdruck steuert und einen stabilen hohen Hydraulikdruck dem Hochdruckabschnitt zuführt, und eine Bypassleitung aufweist, die das erste Schaltventil umgeht.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Hydraulikdruckzuführsystem eines Automatikgetriebes für ein Fahrzeug bereitzustellen, das eine Start-Stopp(ISG)-Funktion durch Zuführen eines Vorfüllhydraulikdruckes mittels einer Hochdruckhydraulikpumpe zu einem Hochdruckabschnitt beim Stoppen eines Fahrzeug sicher durchführt und die Zuverlässigkeit durch eine Ausfallsicherungsfunktion bei einem Defekt der Hochdruckhydraulikpumpe verbessert.
  • Die Aufgabe wird gelöst durch eine Vorrichtung nach Patentanspruch 1. Weiterbildungen der Vorrichtung sind Gegenstand der Unteransprüche.
  • Gemäß der Erfindung kann ein Hydraulikdruckzuführsystem eines Automatikgetriebes für ein Fahrzeug, welches einen niedrigen Hydraulikdruck und einen hohen Hydraulikdruck mittels Öl erzeugt, das in einer Ölwanne gespeichert ist, und den niedrigen Hydraulikdruck einem Niederdruckabschnitt und den hohen Hydraulikdruck einem Hochdruckabschnitt zuführt, eine Niederdruckhydraulikpumpe, die den niedrigen Hydraulikdruck mittels des in der Ölwanne gespeicherten Öls erzeugt, ein Niederdruckregelventil, das den niedrigen Hydraulikdruck, der von der Niederdruckhydraulikpumpe zugeführt wird, auf einen stabilen Hydraulikdruck regelt und den geregelten Hydraulikdruck dem Niederdruckabschnitt zuführt, eine Hochdruckhydraulikpumpe, die den hohen Hydraulikdruck mittels des in der Ölwanne gespeicherten Öls erzeugt, und den hohen Hydraulikdruck zuführt, ein Hochdruckregelventil, das den hohen Hydraulikdruck, der von der Hochdruckhydraulikpumpe zugeführt wird, auf einen stabilen Hydraulikdruck regelt und den geregelten Hydraulikdruck dem Hochdruckabschnitt zuführt, ein erstes Schaltventil, das zwischen der Niederdruckhydraulikpumpe und dem Niederdruckregelventil angeordnet ist und die Niederdruckhydraulikpumpe mit dem Niederdruckregelventil wahlweise verbindet, ein zweites Schaltventil, das eine erste Umlaufleitung, die einen vor dem ersten Schaltventil abgezweigten Abstrom der Niederdruckhydraulikpumpe mit einem Zustrom des Hochdruckregelventils verbindet, wahlweise öffnet oder schließt, und ein drittes Schaltventil aufweisen, das eine zweite Umlaufleitung, die einen Abstrom des Hochdruckregelventils mit einem Zustrom des Niederdruckregelventils verbindet, wahlweise öffnet oder schließt; wobei das zweite Schaltventil von dem Hydraulikdruck, der von dem Zustrom des Hochdruckregelventils zugeführt wird, und einer Federkraft eines zweiten Federelements, die dem Hydraulikdruck, der von dem Zustrom des Hochdruckregelventils zugeführt wird, entgegenwirkt, gesteuert wird; wobei das zweite Schaltventil geeignet ist, die erste Umlaufleitung zu schließen, wenn der Hydraulikdruck von dem Zustrom des Hochdruckregelventils zugeführt wird.
  • Die Niederdruckhydraulikpumpe kann von einem Verbrennungsmotor angetrieben werden, und die Hochdruckhydraulikpumpe kann von einem Elektromotor angetrieben werden.
  • Das erste Schaltventil kann von dem Hydraulikdruck, der von dem Abstrom des Hochdruckregelventils zugeführt wird, und einer Federkraft eines ersten Federelements, die dem Hydraulikdruck, der von dem Abstrom des Hochdruckregelventils zugeführt wird, entgegenwirkt, gesteuert werden.
  • Das erste Schaltventil kann geeignet sein, die Niederdruckhydraulikpumpe mit dem Niederdruckregelventil zu verbinden, wenn der Hydraulikdruck von dem Abstrom des Hochdruckregelventils zugeführt wird.
  • Das dritte Schaltventil kann von dem Hydraulikdruck, der von dem Abstrom des Hochdruckregelventils zugeführt wird, und einer Federkraft eines dritten Federelements, die dem Hydraulikdruck, der von dem Abstrom des Hochdruckregelventils zugeführt wird, entgegenwirkt, gesteuert werden.
  • Das dritte Schaltventil kann geeignet sein, die zweite Umlaufleitung zu schließen, wenn der Hydraulikdruck von dem Abstrom des Hochdruckregelventils zugeführt wird.
  • In einem Leerlaufstopp kann das erste Schaltventil die Niederdruckhydraulikpumpe mit dem Niederdruckregelventil verbinden, das zweite Schaltventil kann die erste Umlaufleitung schließen, und das dritte Schaltventil kann die zweite Umlaufleitung schließen.
  • Beim normalen Betrieb kann das erste Schaltventil die Niederdruckhydraulikpumpe mit dem Niederdruckregelventil verbinden, das zweite Schaltventil kann die erste Umlaufleitung schließen, und das dritte Schaltventil kann die zweite Umlaufleitung schließen.
  • Wenn die Hochdruckhydraulikpumpe defekt ist, kann das erste Schaltventil die Niederdruckhydraulikpumpe von dem Niederdruckregelventil trennen, das zweite Schaltventil kann die erste Umlaufleitung öffnen, und das dritte Schaltventil kann die zweite Umlaufleitung öffnen.
  • Das Hydraulikdruckzuführsystem kann ferner ein Rückschlagventil aufweisen, das in dem Zustrom des Hochdruckregelventils angeordnet ist und einen Rückfluss des Hydraulikdruckes von dem Hochdruckregelventil zu der Hochdruckhydraulikpumpe verhindert.
  • Es versteht sich, dass der Begriff „Fahrzeug“ allgemeine Kraftfahrzeuge, wie Personenkraftwagen, die Geländewagen (SUV) einschließen, Busse, Lastwagen, verschiedene Nutzfahrzeuge, Wasserfahrzeuge, die eine Vielfalt von Booten und Schiffen einschließen, Luftfahrzeuge, und dergleichen, sowie Hybridfahrzeuge, Elektrofahrzeuge, Steckdosen-Hybrid-Elektrofahrzeuge, wasserstoffbetriebene Fahrzeuge und andere Fahrzeuge mit Alternativkraftstoff (z.B. Kraftstoffe, die aus anderen Rohstoffen als Erdöl stammen) umfasst. Wie hierin Bezug genommen wird, ist ein Hybridfahrzeug ein Fahrzeug, das zwei oder mehrere Antriebsquellen, zum Beispiel sowohl Benzinantrieb als auch Elektroantrieb aufweist.
  • Die Erfindung wird mit Bezug auf die Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:
    • 1 ein Schema eines Hydraulikdruckzuführsystems gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung;
    • 2 ein Schema des Hydraulikdruckzuführsystems gemäß der beispielhaften Ausführungsform der Erfindung, in dem der Ölfluss in einem Leerlaufstoppzustand dargestellt ist;
    • 3 ein Schema des Hydraulikdruckzuführsystems gemäß der beispielhaften Ausführungsform der Erfindung, in dem der Ölfluss beim normalen Betrieb dargestellt ist; und
    • 4 ein Schema des Hydraulikdruckzuführsystems gemäß der beispielhaften Ausführungsform der Erfindung, in dem der Ölfluss bei einem Defekt einer Hochdruckhydraulikpumpe dargestellt ist.
  • Mit Bezug auf 1 ist ein Hydraulikdruckzuführsystem gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung geeignet, einem Niederdruckabschnitt 6, wie einem Drehmomentwandler (T/C), einem Kühlungsabschnitt und einem Schmierungsabschnitt, mittels eines Niederdruckregelventils 4 einen niedrigen Hydraulikdruck zuzuführen, der von einer Niederdruckhydraulikpumpe 2 erzeugt wird, und einem Hochdruckabschnitt 12 zum Betreiben von Reibelementen in Bezug auf das Schalten mittels eines Hochdruckregelventils 10 einen hohen Hydraulikdruck zuzuführen, der von einer Hochdruckhydraulikpumpe 8 erzeugt wird.
  • Der niedrige Hydraulikdruck ist ein Niederdruck, der den Betrieb des Drehmomentwandlers (T/C) und der Kühlung und Schmierung erleichtert, und der hohe Hydraulikdruck ist ein Hochdruck, der den Betrieb einer Mehrzahl von Reibelementen erleichtert.
  • Die Niederdruckhydraulikpumpe 2 und die Hochdruckhydraulikpumpe 8 sind über eine Einlassleitung 14 mit einer Ölwanne P verbunden, die Niederdruckhydraulikpumpe 2 wird von einem Verbrennungsmotor ENG angetrieben, und die Hochdruckhydraulikpumpe 8 wird von einem Elektromotor M angetrieben.
  • Das Niederdruckregelventil 4 wird von dem Hydraulikdruck, der von der Niederdruckhydraulikpumpe 2 zugeführt wird, und einer Federkraft eines Federelements 16, die dem Hydraulikdruck entgegenwirkt, derart gesteuert, dass es den niedrigen Hydraulikdruck auf einen stabilen Hydraulikdruck regelt, den geregelten Hydraulikdruck dem Niedrigdruckabschnitt 6 zuführt und den übrigen Hydraulikdruck über eine erste Rücklaufleitung 18 zu der Einlassleitung 14 führt.
  • Das Hochdruckregelventil 10 wird von dem Hydraulikdruck, der von der Hochdruckhydraulikpumpe 8 zugeführt wird, und einer Federkraft eines Federelements 20, die dem Hydraulikdruck entgegenwirkt, derart gesteuert, dass es den hohen Hydraulikdruck auf einen stabilen Hydraulikdruck regelt, den geregelten Hydraulikdruck dem Hochdruckabschnitt 12 zuführt und den übrigen Hydraulikdruck über eine zweite Rücklaufleitung 22 zu der Einlassleitung 14 führt.
  • Die Federkraft des Federelements 16, die in dem Niederdruckregelventil 4 verwendet wird, und die Federkraft des Federelements 20, die in dem Hochdruckregelventil 10 verwendet wird, werden entsprechend dem Hydraulikdruck gesetzt, der in dem Niederdruckabschnitt 6 bzw. dem Hochdruckabschnitt 12 benötigt wird.
  • Das Hydraulikdruckzuführsystem gemäß der beispielhaften Ausführungsform der Erfindung kann einen Leerlaufstoppzustand und einen Ausfall der Hochdruckhydraulikpumpe 8 mittels eines Rückschlagventils 24 und eines ersten, eines zweiten und eines dritten Schaltventils 26, 28 und 30 handhaben.
  • Das Rückschlagventil 24 verhindert einen Rückfluss des Hydraulikdruckes von dem Hochdruckregelventil 10 zu der Hochdruckhydraulikpumpe 8 und ist in einem Abstrom der Hochdruckhydraulikpumpe 8 angeordnet.
  • Das erste Schaltventil 26 ist ein Schieberventil und ist geeignet, den Hydraulikdruck, der von der Niederdruckhydraulikpumpe 2 zugeführt wird, dem Niederdruckregelventil 4 und wahlweise dem Hochdruckabschnitt 12 zuzuführen.
  • Zu diesem Zweck ist das erste Schaltventil 26 zwischen einer ersten Niederdruckleitung 32, die mit der Niederdruckhydraulikpumpe 2 verbunden ist, und einer zweiten Niederdruckleitung 34 angeordnet, die mit dem Niederdruckregelventil 4 verbunden ist.
  • Außerdem wird das erste Schaltventil 26 von dem Hydraulikdruck, der von einem Abstrom des Hochdruckregelventils 10 zugeführt wird, und einer Federkraft eines Federelements 36, die dem Hydraulikdruck entgegenwirkt, derart gesteuert, dass es die Niederdruckhydraulikpumpe 2 und das Niederdruckregelventil 4 wahlweise voneinander trennt oder miteinander verbindet.
  • Das zweite Schaltventil 28 führt wahlweise den von der Niederdruckhydraulikpumpe 2 erzeugten Hydraulikdruck dem Hochdruckregelventil 10 zu, wenn das erste Schaltventil 26 die Niederdruckhydraulikpumpe 2 von dem Niederdruckregelventil 4 trennt.
  • Zu diesem Zweck ist das zweite Schaltventil 28 in einer ersten Umlaufleitung 40 angeordnet, welche die erste Niederdruckleitung 32 mit einer ersten Hochdruckleitung 38 verbindet, die in einem Zustrom des Hochdruckregelventils 10 positioniert ist.
  • Außerdem wird das zweite Schaltventil 28 von dem Hydraulikdruck der ersten Hochdruckleitung 38 und einer Federkraft eines Federelements 42, die dem Hydraulikdruck der ersten Hochdruckleitung 38 entgegenwirkt, derart gesteuert, dass es den von der Niederdruckhydraulikpumpe 2 zugeführten Hydraulikdruck dem Hochdruckregelventil 10 wahlweise zuführt.
  • Das dritte Schaltventil 30 ist geeignet, den Hydraulikdruck der Niederdruckhydraulikpumpe 2 wieder dem Niederdruckabschnitt 6 zuzuführen, nachdem der Hydraulikdruck der Niederdruckhydraulikpumpe 2 dem Hochdruckabschnitt 12 zugeführt ist, wenn die Hochdruckhydraulikpumpe 8 defekt ist. Das heißt, das dritte Schaltventil 30 ist geeignet, den Hydraulikdruck, der dem Hochdruckabschnitt 12 zugeführt wird, dem Niederdruckregelventil 4 wahlweise zuzuführen.
  • Zu diesem Zweck ist das dritte Schaltventil 30 in einer zweiten Umlaufleitung 46 angeordnet, welche die zweite Niederdruckleitung 34 mit einer zweiten Hochdruckleitung 44 verbindet, die in dem Abstrom des Hochdruckregelventils 10 positioniert ist.
  • Außerdem wird das dritte Schaltventil 30 von dem Hydraulikdruck der zweiten Hochdruckleitung 44 und einer Federkraft eines Federelements 48, die dem Hydraulikdruck der zweiten Hochdruckleitung 44 entgegenwirkt, derart gesteuert, dass es den Hydraulikdruck der zweiten Hochdruckleitung 44 dem Niederdruckregelventil 4 wahlweise zuführt.
  • Mit Bezug auf 2 wird, wenn der Verbrennungsmotor ENG beim Stoppen des Fahrzeuges gestoppt wird, auch die Niederdruckhydraulikpumpe 2 gestoppt.
  • Zu diesem Zeitpunkt kann, wenn die Hochdruckhydraulikpumpe 8 unabhängig betrieben wird, dem Hochdruckabschnitt 12 ein Vorfüllhydraulikdruck zugeführt werden. Daher kann die ISG-Funktion stabil betrieben werden.
  • Da bei einem Leerlaufstopp die Hydraulikdrücke der ersten und der zweiten Hochdruckleitung 38 und 44 dem ersten, dem zweiten und dem dritten Schaltventil 26, 28 und 30 als deren Steuerdrücke zugeführt werden, wird der Hydraulikdruck des Hochdruckabschnitts 12 nicht dem Niederdruckabschnitt 6 zugeführt.
  • Mit Bezug auf 3 wird, wenn die Niederdruckhydraulikpumpe 2 und die Hochdruckhydraulikpumpe 8 normal arbeiten, der niedrige Hydraulikdruck, der in der Niederdruckhydraulikpumpe 2 erzeugt wird, über das Niederdruckregelventil 4 dem Niederdruckabschnitt 6 zugeführt, und der hohe Hydraulikdruck, der in der Hochdruckhydraulikpumpe 8 erzeugt wird, wird über das Hochdruckregelventil 10 dem Hochdruckabschnitt 12 zugeführt.
  • Mit Bezug auf 4 wird der Hydraulikdruck, der in der Niederdruckhydraulikpumpe 2 erzeugt wird, dem Hochdruckabschnitt 12 und dem Niederdruckabschnitt 6 zugeführt, wenn die Hochdruckhydraulikpumpe 8 defekt ist.
  • Das heißt, wenn die Hochdruckhydraulikpumpe 8 gestoppt wird, werden die Steuerdrücke nicht dem ersten, dem zweiten und dem dritten Schaltventil 26, 28 und 30 zugeführt, da der Hydraulikdruck von dem Hochdruckabschnitt 12 nicht erzeugt wird.
  • Daher trennt das erste Schaltventil 26 die erste und die zweite Niederdruckleitung 32 und 34 voneinander, das zweite Schaltventil 28 öffnet die erste Umlaufleitung 40, und das dritte Schaltventil 30 öffnet die zweite Umlaufleitung 46.
  • Somit wird der Hydraulikdruck, der in der Niederdruckhydraulikpumpe 2 erzeugt wird, über die erste Niederdruckleitung 32, die erste Umlaufleitung 40 mit dem zweiten Schaltventil 28, die erste Hochdruckleitung 38, das Hochdruckregelventil 10 und die zweite Hochdruckleitung 44 dem Hochdruckabschnitt 12 zugeführt.
  • Außerdem wird ein Teil des Hydraulikdruckes der zweiten Hochdruckleitung 44 über die zweite Umlaufleitung 46 mit dem dritten Schaltventil 30, die zweite Niederdruckleitung 34 und das Niederdruckregelventil 4 dem Niederdruckabschnitt 6 zugeführt.
  • Zu diesem Zeitpunkt wird durch das Rückschlagventil 24 verhindert, dass der Hydraulikdruck, welcher der ersten Hochdruckleitung 38 zugeführt wird, zu der Hochdruckhydraulikpumpe 8 zurückfließt.
  • Das Hydraulikdruckzuführsystem gemäß der beispielhaften Ausführungsform der Erfindung kann die Erzeugung von unnötigem Hydraulikdruck mittels der Niederdruckhydraulikpumpe und der Hochdruckhydraulikpumpe verhindern. Daher kann der Antriebsverlust der Hydraulikpumpe reduziert werden, und die Kraftstoffwirtschaftlichkeit kann verbessert werden.
  • Außerdem wird, da bei dem Leerlaufstopp der hohe Hydraulikdruck, der von der Hochdruckhydraulikpumpe erzeugt wird, dem Hochdruckabschnitt zugeführt wird, der eine Mehrzahl von Reibelementen aufweist, die direkt auf das Schalten bezogen sind, der hohe Hydraulikdruck als Vorfüllhydraulikdruck zum schnellen Schalten betrieben, wenn das Fahrzeug wieder zu fahren beginnt. Daher kann das Hydraulikdruckzuführsystem gemäß der beispielhaften Ausführungsform der Erfindung für ein Fahrzeug mit ISG-System verwendet werden.
  • Außerdem kann, da verhindert wird, dass bei dem Leerlaufstopp der Hydraulikdruck dem Niederdruckabschnitt zugeführt wird, der Antriebsverlust der Hydraulikpumpe minimiert werden.
  • Außerdem kann, da die Hochdruckhydraulikpumpe von dem Elektromotor angetrieben wird, die Drehzahl des Elektromotors entsprechend dem Leitungsdruck des Hochdruckabschnitts leicht gesteuert werden. Daher kann die Kraftstoffwirtschaftlichkeit erheblich verbessert werden.
  • Die Zuverlässigkeit des Hydraulikdruckzuführsystems kann durch die Ausfallsicherungsfunktion bei einem Defekt der Hochdruckhydraulikpumpe erhöht werden.

Claims (10)

  1. Hydraulikdruckzuführsystem eines Automatikgetriebes für ein Fahrzeug, welches einen niedrigen Hydraulikdruck und einen hohen Hydraulikdruck mittels Öl erzeugt, das in einer Ölwanne (P) gespeichert ist, und den niedrigen Hydraulikdruck einem Niederdruckabschnitt (6) und den hohen Hydraulikdruck einem Hochdruckabschnitt (12) zuführt, wobei das Hydraulikdruckzuführsystem aufweist: eine Niederdruckhydraulikpumpe (2), die den niedrigen Hydraulikdruck mittels des in der Ölwanne (P) gespeicherten Öls erzeugt; ein Niederdruckregelventil (4), das den niedrigen Hydraulikdruck, der von der Niederdruckhydraulikpumpe (2) zugeführt wird, auf einen stabilen Hydraulikdruck regelt und den geregelten Hydraulikdruck dem Niederdruckabschnitt (6) zuführt; eine Hochdruckhydraulikpumpe (8), die den hohen Hydraulikdruck mittels des in der Ölwanne (P) gespeicherten Öls erzeugt, und den hohen Hydraulikdruck zuführt; ein Hochdruckregelventil (10), das den hohen Hydraulikdruck, der von der Hochdruckhydraulikpumpe (8) zugeführt wird, auf einen stabilen Hydraulikdruck regelt und den geregelten Hydraulikdruck dem Hochdruckabschnitt (12) zuführt; ein erstes Schaltventil (26), das zwischen der Niederdruckhydraulikpumpe (2) und dem Niederdruckregelventil (4) angeordnet ist und die Niederdruckhydraulikpumpe (2) mit dem Niederdruckregelventil (4) wahlweise verbindet; ein zweites Schaltventil (28), das eine erste Umlaufleitung (40), die einen vor dem ersten Schaltventil (26) abgezweigten Abstrom der Niederdruckhydraulikpumpe (2) mit einem Zustrom des Hochdruckregelventils (10) verbindet, wahlweise öffnet oder schließt; und ein drittes Schaltventil (30), das eine zweite Umlaufleitung (46), die einen Abstrom des Hochdruckregelventils (10) mit einem Zustrom des Niederdruckregelventils (4) verbindet, wahlweise öffnet oder schließt; wobei das zweite Schaltventil (28) von dem Hydraulikdruck, der von dem Zustrom des Hochdruckregelventils (10) zugeführt wird, und einer Federkraft eines zweiten Federelements (42), die dem Hydraulikdruck, der von dem Zustrom des Hochdruckregelventils (10) zugeführt wird, entgegenwirkt, gesteuert wird; wobei das zweite Schaltventil (28) geeignet ist, die erste Umlaufleitung (40) zu schließen, wenn der Hydraulikdruck von dem Zustrom des Hochdruckregelventils (10) zugeführt wird.
  2. Hydraulikdruckzuführsystem nach Anspruch 1, wobei die Niederdruckhydraulikpumpe (2) von einem Verbrennungsmotor (ENG) angetrieben wird, und die Hochdruckhydraulikpumpe (8) von einem Elektromotor (M) angetrieben wird.
  3. Hydraulikdruckzuführsystem nach Anspruch 1, wobei das erste Schaltventil (26) von dem Hydraulikdruck, der von dem Abstrom des Hochdruckregelventils (10) zugeführt wird, und einer Federkraft eines ersten Federelements (36), die dem Hydraulikdruck, der von dem Abstrom des Hochdruckregelventils (10) zugeführt wird, entgegenwirkt, gesteuert wird.
  4. Hydraulikdruckzuführsystem nach Anspruch 3, wobei das erste Schaltventil (26) geeignet ist, die Niederdruckhydraulikpumpe (2) mit dem Niederdruckregelventil (4) zu verbinden, wenn der Hydraulikdruck von dem Abstrom des Hochdruckregelventils (10) zugeführt wird.
  5. Hydraulikdruckzuführsystem nach Anspruch 1, wobei das dritte Schaltventil (30) von dem Hydraulikdruck, der von dem Abstrom des Hochdruckregelventils (10) zugeführt wird, und einer Federkraft eines dritten Federelements (48), die dem Hydraulikdruck, der von dem Abstrom des Hochdruckregelventils (10) zugeführt wird, entgegenwirkt, gesteuert wird.
  6. Hydraulikdruckzuführsystem nach Anspruch 5, wobei das dritte Schaltventil (30) geeignet ist, die zweite Umlaufleitung (46) zu schließen, wenn der Hydraulikdruck von dem Abstrom des Hochdruckregelventils (10) zugeführt wird.
  7. Hydraulikdruckzuführsystem nach Anspruch 1, wobei in einem Leerlaufstopp das erste Schaltventil (26) die Niederdruckhydraulikpumpe (2) mit dem Niederdruckregelventil (4) verbindet, das zweite Schaltventil (28) die erste Umlaufleitung (40) schließt, und das dritte Schaltventil (30) die zweite Umlaufleitung (46) schließt.
  8. Hydraulikdruckzuführsystem nach Anspruch 1, wobei beim normalen Betrieb das erste Schaltventil (26) die Niederdruckhydraulikpumpe (2) mit dem Niederdruckregelventil (4) verbindet, das zweite Schaltventil (28) die erste Umlaufleitung (40) schließt, und das dritte Schaltventil (30) die zweite Umlaufleitung (46) schließt.
  9. Hydraulikdruckzuführsystem nach Anspruch 1, wobei, wenn die Hochdruckhydraulikpumpe (8) defekt ist, das erste Schaltventil (26) die Niederdruckhydraulikpumpe (2) von dem Niederdruckregelventil (4) trennt, das zweite Schaltventil (28) die erste Umlaufleitung (40) öffnet, und das dritte Schaltventil (30) die zweite Umlaufleitung (46) öffnet.
  10. Hydraulikdruckzuführsystem nach Anspruch 1, ferner aufweisend ein Rückschlagventil (24), das in dem Zustrom des Hochdruckregelventils (10) angeordnet ist und einen Rückfluss des Hydraulikdruckes von dem Hochdruckregelventil (10) zu der Hochdruckhydraulikpumpe (8) verhindert.
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