KR20150071610A - 차량용 자동변속기의 유압공급시스템 - Google Patents

차량용 자동변속기의 유압공급시스템 Download PDF

Info

Publication number
KR20150071610A
KR20150071610A KR1020130158825A KR20130158825A KR20150071610A KR 20150071610 A KR20150071610 A KR 20150071610A KR 1020130158825 A KR1020130158825 A KR 1020130158825A KR 20130158825 A KR20130158825 A KR 20130158825A KR 20150071610 A KR20150071610 A KR 20150071610A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
pressure
high
low
oil
oil pump
Prior art date
Application number
KR1020130158825A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101566728B1 (ko
Inventor
황진영
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020130158825A priority Critical patent/KR101566728B1/ko
Publication of KR20150071610A publication Critical patent/KR20150071610A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101566728B1 publication Critical patent/KR101566728B1/ko

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H61/00Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/38Control of exclusively fluid gearing
    • F16H61/40Control of exclusively fluid gearing hydrostatic
    • F16H61/4008Control of circuit pressure
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H61/00Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/0021Generation or control of line pressure
    • F16H61/0025Supply of control fluid; Pumps therefore
    • F16H61/0031Supply of control fluid; Pumps therefore using auxiliary pumps, e.g. pump driven by a different power source than the engine
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B60K6/48Parallel type
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B23/00Pumping installations or systems
    • F04B23/04Combinations of two or more pumps
    • F04B23/08Combinations of two or more pumps the pumps being of different types
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B49/00Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00
    • F04B49/22Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00 by means of valves
    • F04B49/24Bypassing
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H57/00General details of gearing
    • F16H57/04Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0434Features relating to lubrication or cooling or heating relating to lubrication supply, e.g. pumps ; Pressure control
    • F16H57/0441Arrangements of pumps
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H61/00Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H61/00Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/38Control of exclusively fluid gearing
    • F16H61/40Control of exclusively fluid gearing hydrostatic
    • F16H61/4008Control of circuit pressure
    • F16H61/4017Control of high pressure, e.g. avoiding excess pressure by a relief valve
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H61/00Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/38Control of exclusively fluid gearing
    • F16H61/40Control of exclusively fluid gearing hydrostatic
    • F16H61/4008Control of circuit pressure
    • F16H61/4026Control of low pressure
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H61/00Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/38Control of exclusively fluid gearing
    • F16H61/40Control of exclusively fluid gearing hydrostatic
    • F16H61/4043Control of a bypass valve
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H61/00Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/38Control of exclusively fluid gearing
    • F16H61/40Control of exclusively fluid gearing hydrostatic
    • F16H61/4061Control related to directional control valves, e.g. change-over valves, for crossing the feeding conduits
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60YINDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2300/00Purposes or special features of road vehicle drive control systems
    • B60Y2300/18Propelling the vehicle
    • B60Y2300/18008Propelling the vehicle related to particular drive situations
    • B60Y2300/18016Start-stop drive, e.g. in a traffic jam
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/20Fluid pressure source, e.g. accumulator or variable axial piston pump
    • F15B2211/205Systems with pumps
    • F15B2211/20576Systems with pumps with multiple pumps
    • F15B2211/20592Combinations of pumps for supplying high and low pressure
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H61/00Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/0021Generation or control of line pressure
    • F16H2061/0037Generation or control of line pressure characterised by controlled fluid supply to lubrication circuits of the gearing
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H2312/00Driving activities
    • F16H2312/14Going to, or coming from standby operation, e.g. for engine start-stop operation at traffic lights
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H61/00Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/02Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
    • F16H61/0262Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being hydraulic
    • F16H61/0265Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being hydraulic for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signals
    • F16H61/0267Layout of hydraulic control circuits, e.g. arrangement of valves
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00Fluid handling
    • Y10T137/8593Systems
    • Y10T137/85978With pump
    • Y10T137/85986Pumped fluid control
    • Y10T137/86002Fluid pressure responsive
    • Y10T137/8601And pilot valve
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00Fluid handling
    • Y10T137/8593Systems
    • Y10T137/85978With pump
    • Y10T137/86131Plural
    • Y10T137/86139Serial
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00Fluid handling
    • Y10T137/8593Systems
    • Y10T137/85978With pump
    • Y10T137/86131Plural
    • Y10T137/86163Parallel

Abstract

차량용 자동변속기의 유압공급시스템이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 자동변속기의 유압공급시스템은 오일 팬에 저장된 오일을 저압의 유압과 고압의 유압으로 생성하여 저압부와 고압부로 공급하는 차량용 자동변속기의 유압공급시스템에 있어서, 상기 오일 팬에 저장된 오일을 펌핑하여 저압의 유압을 생성하는 저압용 오일펌프; 상기 저압용 오일펌프로부터 공급되는 저압의 유압을 안정된 유압으로 제어하여 저압부로 공급하는 저압용 레귤레이터 밸브; 상기 저압용 오일펌프로부터 공급되는 저압의 유압을 고압의 유압으로 승압시켜 고압부로 공급하는 고압용 오일펌프; 상기 고압용 오일펌프로부터 고압부로 공급되는 고압의 유압을 안정된 유압으로 제어하는 고압용 레귤레이터 밸브; 상기 고압용 레귤레이터 밸브의 하류측에 배치되어 역류를 방지하는 체크 밸브; 상기 저압용 오일펌프와 저압용 레귤레이터 밸브 사이에 배치되어 저압유로를 선택적으로 개폐하는 제1 스위치 밸브; 상기 저압용 오일펌프의 하류측과 상기 고압용 레귤레이터 밸브의 상류측을 연결하는 제1 순환유로를 선택적으로 개폐하는 제2 스위치 밸브; 상기 고압용 레귤레이터 밸브의 하류측과 상기 저압용 레귤레이터 밸브의 상류측을 연결하는 제2 순환유로를 선택적으로 개폐하는 제3 스위치 밸브를 포함한다.

Description

차량용 자동변속기의 유압공급시스템{OIL PRESSURE SUPPLY SYSTEM OF AUTOMATIC TRANSMISSION}

본 발명은 차량용 자동변속기의 유압공급시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 정차시 고압용 오일펌프를 독립적으로 작동시켜 고압부에 준비 유압을 공급할 수 있도록 하여 ISG 기능을 안정적으로 수행할 수 있도록 하고, 고압용 펌프의 고장시 페일 세이프 기능을 보유하여 시스템에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 한 차량용 자동변속기의 유압공급시스템에 관한 것이다.

최근 세계적인 고유가와 배기가스 배출 규제 등이 점점 강화됨으로써, 자동차 메이커들은 친환경적으로 연비를 향상시킬 수 있는 기술 개발에 총력을 기울이고 있다.

자동 변속기에 있어서의 연비 개선은 동력 전달 효율 향상을 통하여 달성할 수 있으며, 상기 동력 전달 효율 향상은 오일펌프의 불필요한 소비 동력을 최소화하여 구현할 수 있다.

상기와 같이 연비 개선을 위하여 최근에는 자동 변속기에 적용되는 오일펌프를 저압용 오일펌프와 고압용 오일펌프로 분리 구성하여 상기 저압용 오일펌프에서 생성된 유압은 저압부(토크 컨버터, 냉각, 윤활)로 공급되도록 하고, 상기 고압용 오일펌프에서 생성된 유압은 고압부(변속시 선택적으로 작동되는 마찰부재)로 공급되도록 하고 있다.

보다 구체적으로는 상기 저압부를 기준으로 전체적인 유압을 생성하는 구성을 갖도록 하고, 동시에 고압부가 요구하는 일부의 유압만을 고압으로 제어하여 고압부로 공급하는 구성으로 이루어진다.

이에 따라 오일펌프 구동을 위한 소비 동력을 최소화함으로써, 연비 향상을 달성할 수 있으며, 더불어 오일펌프에 걸리는 부하를 감소시켜 소음 및 진동 감소와 내구성 향상을 도모할 수 있다.

그러나 상기와 같은 오일 공급시스템에 있어서는 저압용 오일펌프에서 생성된 유압이 고압용 오일펌프로 공급되어 고압으로 제어되는 구성으로 이루어지기 때문에 고압용 오일펌프의 고장 시, 고압부로 공급되는 유압이 부족하여 운전이 불가능하게 된다는 문제점이 있다.

또한, 엔진의 작동이 정지되는 경우에는 저압용 오일펌프의 작동 정지로 인하여 유압이 고압용 오일펌프로 공급되지 않음으로써, ISG(Idle Stop & Go) 차량에는 적용할 수 없다는 문제점을 내포하고 있다.

상기에서 ISG(Idle Stop & Go) 차량이라고 함은 연료 절감 및 배기가스 배출 저감을 위하여 차량의 주행 중 정차 시에 엔진이 정지되고, 재출발 시에 엔진이 다시 시동되는 차량을 의미한다.

본 발명의 실시예는 차량의 정차시 고압용 오일펌프를 독립적으로 작동시켜 고압부에 준비 유압을 공급할 수 있도록 하여 ISG 기능을 안정적으로 수행할 수 있도록 하고, 고압용 펌프의 고장시 페일 세이프 기능을 보유하여 시스템에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 한 차량용 자동변속기의 유압공급시스템을 제공하고자 한다.

본 발명의 하나 또는 다수의 실시예에서는 오일 팬에 저장된 오일을 저압의 유압과 고압의 유압으로 생성하여 저압부와 고압부로 공급하는 차량용 자동변속기의 유압공급시스템에 있어서, 상기 오일 팬에 저장된 오일을 펌핑하여 저압의 유압을 생성하는 저압용 오일펌프; 상기 저압용 오일펌프로부터 공급되는 저압의 유압을 안정된 유압으로 제어하여 저압부로 공급하는 저압용 레귤레이터 밸브; 상기 저압용 오일펌프로부터 공급되는 저압의 유압을 고압의 유압으로 승압시켜 고압부로 공급하는 고압용 오일펌프; 상기 고압용 오일펌프로부터 고압부로 공급되는 고압의 유압을 안정된 유압으로 제어하는 고압용 레귤레이터 밸브; 상기 고압용 레귤레이터 밸브의 하류측에 배치되어 역류를 방지하는 체크 밸브; 상기 저압용 오일펌프와 저압용 레귤레이터 밸브 사이에 배치되어 저압유로를 선택적으로 개폐하는 제1 스위치 밸브; 상기 저압용 오일펌프의 하류측과 상기 고압용 레귤레이터 밸브의 상류측을 연결하는 제1 순환유로를 선택적으로 개폐하는 제2 스위치 밸브; 상기 고압용 레귤레이터 밸브의 하류측과 상기 저압용 레귤레이터 밸브의 상류측을 연결하는 제2 순환유로를 선택적으로 개폐하는 제3 스위치 밸브를 포함하는 차량용 자동변속기의 유압공급시스템을 제공할 수 있다.

또한, 상기 저압용 오일펌프는 엔진에 의하여 구동되는 기계식 오일펌프이고, 상기 고압용 오일펌프는 전동모터에 의하여 구동되는 전동식 오일펌프로 이루어질 수 있다.

또한, 상기 제1 스위치 밸브는 고압용 레귤레이터 밸브의 하류측에서 공급되는 유압과, 상기 유압의 반대측에 배치되는 탄성부재의 탄성력에 의하여 제어될 수 있다.

또한, 상기 제1 스위치 밸브는 고압용 레귤레이터 밸브의 하류측에서 고압의 유압이 공급될 때 유로를 개방할 수 있도록 구성될 수 있다.

또한, 상기 제2 스위치 밸브는 고압용 레귤레이터 밸브의 상류측에서 공급되는 유압과, 상기 유압의 반대측에 배치되는 탄성부재의 탄성력에 의하여 제어될 수 있다.

또한, 상기 제2 스위치 밸브는 고압용 레귤레이터 밸브의 하류측에서 고압의 유압이 공급될 때 유로를 차단할 수 있도록 구성될 수 있다.

또한, 상기 제3 스위치 밸브는 고압용 레귤레이터 밸브의 하류측에서 공급되는 유압과, 상기 유압의 반대측에 배치되는 탄성부재의 탄성력에 의하여 제어될 수 있다.

또한, 상기 제3 스위치 밸브는 고압용 레귤레이터 밸브의 하류측에서 고압의 유압이 공급될 때 유로를 차단할 수 있도록 구성될 수 있다.

또한, 상기 제1, 제2, 제3 스위치 밸브는 아이들 스톱시에 제1 스위치 밸브가 유로를 개방하고, 제2, 제3 스위치 밸브가 유로를 차단할 수 있다.

또한, 상기 제1, 제2, 제3 스위치 밸브는 일반적인 운행상태에서 제1 스위치 밸브가 유로를 개방하고, 제2, 제3 스위치 밸브가 유로를 차단할 수 있다.

또한, 상기 제1, 제2, 제3 스위치 밸브는 고압용 오일펌프의 고장시 제1 스위치 밸브가 유로를 차단하고, 제2, 제3 스위치 밸브는 유로를 개방할 수 있다.

본 발명의 실시예는 저압용 오일펌프와 고압용 오일펌프를 분리 적용하여 필요한 부분에 필요 압력과 유량을 공급함으로써 오일펌프의 구동 손실을 저감하여 연비를 향상시킬 수 있다.

또한, 아이들 스톱시 상기 고압용 오일펌프에서 생성된 고압의 유압은 변속에 직접 관계하는 다수의 마찰부재로 이루어지는 고압부로 공급되어 차량의 재출발시 신속한 변속을 위한 준비 유압으로 작용함으로써, ISG 차량에 효과적으로 적용할 수 있다.

또한, 아이들 스톱시 저압부로 유량이 흐르는 것을 방지하여 오일펌프 구동 손실을 최소화할 수 있다.

또한, 고압부 오일펌프가 전동모터에 의하여 구동되도록 함으로써, 고압부의 라인압에 대응하도록 전동모터의 회전수를 제어할 수 있으므로 연비 향상을 최대화 할 수 있다.

또한, 고압용 오일펌프의 고장시 페일 세이프 기능을 가지고 있기 때문에 유압 제어시스템에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 유압공급시스템의 모식도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 유압공급시스템의 모식도로서, 아이들 스톱 상태에서의 유압 흐름도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 유압공급시스템의 모식도로서, 일반적인 운행 상태에서의 유압 흐름도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 유압공급시스템의 모식도로서, 고압용 오일펌프의 고장 상태에서의 유압 흐름도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

단, 본 실시예를 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 부여하여 설명한다.

하기의 설명에서 구성의 명칭을 제1, 제2 등으로 구분한 것은 그 구성의 명칭이 동일하여 이를 구분하기 위한 것으로, 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 유압공급시스템의 모식도이다.

도 1을 참조하면, 본 발명에 실시예에 따른 유압공급시스템은 저압용 오일펌프(2)에서 생성된 저압의 유압은 저압용 레귤레이터 밸브(4)를 통해 토크 컨버터(T/C), 냉각부, 윤활부 등과 같은 저압부(6)로 공급되고, 고압용 오일펌프(8)에서 생성된 고압의 유압은 고압용 레귤레이터 밸브(10)를 통해 변속에 관계하는 마찰부재를 작동시키기 위한 고압부(12)로 공급될 수 있도록 구성된다.

상기에서 저압의 유압은 토크 컨버터(T/C)의 작동과 냉각 및 윤활을 원활하게 하는 정도의 낮은 압력으로 제어되어 공급되는 유압을 의미하며, 고압의 유압은 변속시 선택적으로 작동하는 다수의 마찰부재들을 원활하게 작동시킬 수 있는 정도의 상대적으로 높은 압력으로 제어되어 공급되는 유압을 의미한다.

상기 저압용 오일펌프(2)와 고압용 오일펌프(8)는 흡입유로(14)를 통해 오일저장소(P)와 연결되고, 상기 저압용 오일펌프(2)는 엔진(ENG)에 의하여 구동되며, 상기 고압용 오일펌프(8)는 전동모터(M)에 의하여 구동되면서 유압을 생성한다.

상기 저압용 레귤레이터 밸브(4)는 상기 저압용 오일펌프(2)로부터 공급되는 유압과, 상기 유압의 반대측에 배치된 탄성부재(16)의 탄성력에 의하여 제어되면서 저압의 유압을 안정된 유압으로 제어하여 상기 저압부(6)로 공급하고, 잉여되는 유압은 제1 재순환 유로(18)를 통해 상기 흡입유로(14)로 공급한다.

상기 고압용 레귤레이터 밸브(10)는 상기 고압용 오일펌프(8)로부터 공급되는 유압과, 상기 유압의 반대측에 배치된 탄성부재(20)의 탄성력에 의하여 제어되면서 고압의 유압을 안정된 유압으로 제어하여 상기 고압부(12)로 공급하고, 잉여되는 유압은 제2 재순환 유로(22)를 통해 상기 흡입유로(14)로 공급한다.

상기 저압용 레귤레이터 밸브(4)의 탄성부재(16)와 고압용 레귤레이터 밸브(10)의 탄성부재(20)는 저압부(6)와 고압부(12)에서 요구하는 압력에 따라 설정된다.

상기와 같은 유압 제어시스템에 있어서, 본 발명은 1개의 체크 밸브(24)와, 제1, 제2, 제3 스위치 밸브(26)(28)(30)를 적용하여 아이들 스톱과 고압용 오일펌프(8)의 고장시 능동적으로 대처할 수 있도록 하였다.

상기 체크 밸브(24)는 고압용 오일펌프(8)측으로 역류하는 것을 방지하기 위한 것으로서, 상기 고압용 오일펌프(8)의 하류측에 배치된다.

상기 제1 스위치 밸브(26)는 스풀밸브로서, 저압용 오일펌프(2)로부터 저압용 레귤레이터 밸브(4)로 공급되는 유압을 선택적으로 고압부(12)로 공급될 수 있도록 하는 역할을 수행한다.

이를 위하여 상기 제1 스위치 밸브(26)는 저압용 오일펌프(2)의 하류측에 연결되는 제1 저압유로(32)와 저압용 레귤레이터 밸브(4)의 상류측에 연결되는 제2 저압유로(34) 사이에 배치된다.

그리고 상기 제1 스위치 밸브(26)는 고압용 레귤레이터 밸브(10)의 하류측에서 공급되는 유압과, 상기 유압의 반대측에 배치된 탄성부재(36)의 탄성력에 의하여 제어되면서 저압용 오일펌프(2)로부터 저압용 레귤레이터 밸브(4)로 공급되는 유압을 선택적으로 차단한다.

상기 제2 스위치 밸브(28)는 제1 스위치 밸브(26)가 유로를 선택적으로 차단할 때, 상기 저압용 오일펌프(2)에서 생성된 유압이 선택적으로 고압용 레귤레이터 밸브(10)로 공급될 수 있도록 유로를 절환하는 역할을 수행한다.

이를 위하여 상기 제2 스위치 밸브(28)는 제1 저압유로(32)와 고압용 레귤레이터 밸브(10)의 상류측을 형성하는 제1 고압유로(38)를 연결하는 제1 순환유로(40)상에 배치된다.

그리고 상기 제2 스위치 밸브(28)는 제1 고압유로(32)의 유압과, 상기 유압의 반대측에 배치된 탄성부재(42)의 탄성력에 의하여 제어되면서 저압용 오일펌프(2)로부터 공급되는 유압을 선택적으로 고압용 레귤레이터 밸브(10)로 공급한다.

상기 제3 스위치 밸브(30)는 고압용 오일펌프(8)의 고장시 저압용 오일펌프(2)의 유압이 고압부(12)에 공급된 후에 다시 저압부(6)에 공급되도록 하기 위한 것으로서, 상기 고압부(12)로 공급되는 유압을 선택적으로 저압용 레귤레이터 밸브(4)로 공급할 수 있도록 유로를 형성하는 역할을 수행한다.

이를 위하여 상기 제3 스위치 밸브(30)는 제2 저압유로(34)와 상기 고압용 레귤레이터 밸브(10)의 하류측을 형성하는 제2 고압유로(44)를 연결하는 제2 순환유로(46)상에 배치된다.

그리고 상기 제3 스위치 밸브(30)는 제2 고압유로(44)의 유압과, 상기 유압의 반대측에 배치된 탄성부재(48)의 탄성력에 의하여 제어되면서 상기 제2 고압유로(44)의 유압을 선택적으로 상기 저압용 레귤레이터 밸브(4)로 공급한다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 유압공급시스템의 모식도로서, 아이들 스톱 상태에서의 유압 흐름도이다.

도 2를 참조하면, 차량이 정차 중에 엔진의 시동이 정지된 상태에서는 엔진(ENG)이 구동되지 않으므로 저압용 오일펌프(2)의 구동은 정지된다.

이때, 고압용 오일펌프(8)를 독립적으로 작동시키면 고압부(12)에 준비 유압을 공급할 수 있기 때문에 ISG(Idle Stop & Go) 기능이 안정적으로 수행될 수 있다.

물론 상기와 같은 아이들 스톱 상황에서는 제1, 제2 고압유로(38)(44)의 유압이 제1, 제2, 제3 스위치 밸브(26)(28)(30)에 제어압으로 공급됨으로써, 고압부(12)의 유압이 저압부(6)로 공급되지 않는다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 유압공급시스템의 모식도로서, 일반적인 운행 상태에서의 유압 흐름도이다.

도 3을 참조하면, 상기 저압용 오일펌프(2)와 고압용 오일펌프(8)가 정상적으로 작동할 때에는 상기 저압용 오일펌프(2)에서 생성된 저압의 유압은 저압용 레귤레이터 밸브(4)에서 제어되면서 저압부(4)에 공급되고, 고압용 오일펌프(6)에서 생성된 고압의 유압은 고압용 레귤레이터 밸브(10)에서 제어되면서 고압부(8)로 공급된다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 유압공급시스템의 모식도로서, 고압용 오일펌프의 고장시 유압 흐름도이다.

도 4를 참조하면, 고압용 오일펌프(8)의 고장인 경우에는 저압용 오일펌프(2))에서 생성된 유압이 고압부(12)와 저압부(6)로 공급된다.

즉, 고압용 오일펌프(8)가 작동을 정지하면, 고압부(12)에 유압이 전혀 형성되지 않기 때문에 제1, 제2, 제3 스위치 밸브(26)(28)(30)에 제어압이 공급되지 않으므로써, 제1, 제2, 제3 스위치 밸브(26)(28)(30)는 각각의 탄성부재(36)(42)(48)에 의하여 제어된다.

이에 따라 제1 스위치 밸브(26)는 제1, 제2 저압유로(32)(34)를 차단하고, 제2 스위치 밸브(28)는 제1 순환유로(40)를 연결하며, 제3 스위치 밸브(30)는 제2 순환유로(46)를 연결하게 된다.

따라서 상기 저압용 오일펌프(2)에서 생성된 유압은 제1 저압유로(32), 제2 스위치 밸브(28)를 포함하는 제1 순환유로(40), 제1 고압유로(38), 고압용 레귤레이터 밸브(10), 제2 고압유로(44)를 통해 고압부(12)로 공급된다.

그리고 상기 제2 고압유로(44)의 유압 일부는 제3 스위치 밸브(30)를 포함하는 제2 순환유로(46), 제2 저압유로(34), 저압용 레귤레이터 밸브(4)를 통해 저압부(6)로 공급된다.

이때 상기 제1 고압유로(38)로 공급된 유압은 체크 밸브(24)에 의하여 고압용 오일펌프(8)로 역류되는 것이 방지된다.

이상으로 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.

2... 저압용 오일펌프
4... 저압용 레귤레이터 밸브
6... 저압부
8... 고압용 오일펌프
10... 고압용 레귤레이터 밸브
12... 고압부
14... 흡입유로
16, 20, 36, 42, 48... 탄성부재
18, 22... 제1, 제2 재순환 유로
24... 체크 밸브
26, 28, 30... 제1, 제2, 제3 스위치 밸브
32, 34... 제1, 제2 저압유로
38, 44... 제1, 제2 고압유로
40, 46... 제1, 제2 순환유로

Claims (11)

  1. 오일 팬에 저장된 오일을 저압의 유압과 고압의 유압으로 생성하여 저압부와 고압부로 공급하는 차량용 자동변속기의 유압공급시스템에 있어서,
    상기 오일 팬에 저장된 오일을 펌핑하여 저압의 유압을 생성하는 저압용 오일펌프;
    상기 저압용 오일펌프로부터 공급되는 저압의 유압을 안정된 유압으로 제어하여 저압부로 공급하는 저압용 레귤레이터 밸브;
    상기 저압용 오일펌프로부터 공급되는 저압의 유압을 고압의 유압으로 승압시켜 고압부로 공급하는 고압용 오일펌프;
    상기 고압용 오일펌프로부터 고압부로 공급되는 고압의 유압을 안정된 유압으로 제어하는 고압용 레귤레이터 밸브;
    상기 고압용 레귤레이터 밸브의 하류측에 배치되어 역류를 방지하는 체크 밸브;
    상기 저압용 오일펌프와 저압용 레귤레이터 밸브 사이에 배치되어 저압유로를 선택적으로 개폐하는 제1 스위치 밸브;
    상기 저압용 오일펌프의 하류측과 상기 고압용 레귤레이터 밸브의 상류측을 연결하는 제1 순환유로를 선택적으로 개폐하는 제2 스위치 밸브;
    상기 고압용 레귤레이터 밸브의 하류측과 상기 저압용 레귤레이터 밸브의 상류측을 연결하는 제2 순환유로를 선택적으로 개폐하는 제3 스위치 밸브를 포함하는 차량용 자동변속기의 유압공급시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 저압용 오일펌프는 엔진에 의하여 구동되는 기계식 오일펌프이고,
    상기 고압용 오일펌프는 전동모터에 의하여 구동되는 전동식 오일펌프로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 자동변속기의 유압공급시스템.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제1 스위치 밸브는
    고압용 레귤레이터 밸브의 하류측에서 공급되는 유압과, 상기 유압의 반대측에 배치되는 탄성부재의 탄성력에 의하여 제어되는 차량용 자동변속기의 유압공급시스템.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 제1 스위치 밸브는
    고압용 레귤레이터 밸브의 하류측에서 고압의 유압이 공급될 때 유로를 개방할 수 있도록 구성되는 차량용 자동변속기의 유압공급시스템.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 제2 스위치 밸브는
    고압용 레귤레이터 밸브의 상류측에서 공급되는 유압과, 상기 유압의 반대측에 배치되는 탄성부재의 탄성력에 의하여 제어되는 차량용 자동변속기의 유압공급시스템.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 제2 스위치 밸브는
    고압용 레귤레이터 밸브의 하류측에서 고압의 유압이 공급될 때 유로를 차단할 수 있도록 구성되는 차량용 자동변속기의 유압공급시스템.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 제3 스위치 밸브는
    고압용 레귤레이터 밸브의 하류측에서 공급되는 유압과, 상기 유압의 반대측에 배치되는 탄성부재의 탄성력에 의하여 제어되는 차량용 자동변속기의 유압공급시스템.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 제3 스위치 밸브는
    고압용 레귤레이터 밸브의 하류측에서 고압의 유압이 공급될 때 유로를 차단할 수 있도록 구성되는 차량용 자동변속기의 유압공급시스템.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 제1, 제2, 제3 스위치 밸브는
    아이들 스톱시에 제1 스위치 밸브가 유로를 개방하고, 제2, 제3 스위치 밸브가 유로를 차단하는 차량용 자동변속기의 유압공급시스템.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 제1, 제2, 제3 스위치 밸브는
    일반적인 운행상태에서 제1 스위치 밸브가 유로를 개방하고, 제2, 제3 스위치 밸브가 유로를 차단하는 차량용 자동변속기의 유압공급시스템.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 제1, 제2, 제3 스위치 밸브는
    고압용 오일펌프의 고장시 제1 스위치 밸브가 유로를 차단하고, 제2, 제3 스위치 밸브는 유로를 개방하는 차량용 자동변속기의 유압공급시스템.
KR1020130158825A 2013-12-18 2013-12-18 차량용 자동변속기의 유압공급시스템 KR101566728B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130158825A KR101566728B1 (ko) 2013-12-18 2013-12-18 차량용 자동변속기의 유압공급시스템

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130158825A KR101566728B1 (ko) 2013-12-18 2013-12-18 차량용 자동변속기의 유압공급시스템
DE102014114965.3A DE102014114965A1 (de) 2013-12-18 2014-10-15 Hydraulikdruckzuführsystem eines Automatikgetriebes für ein Fahrzeug
US14/524,997 US9574655B2 (en) 2013-12-18 2014-10-27 Hydraulic pressure supply system of automatic transmission for vehicle
CN201410643135.XA CN104728430B (zh) 2013-12-18 2014-11-07 用于车辆自动变速器的液压压力供给系统

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20150071610A true KR20150071610A (ko) 2015-06-26
KR101566728B1 KR101566728B1 (ko) 2015-11-06

Family

ID=53192741

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020130158825A KR101566728B1 (ko) 2013-12-18 2013-12-18 차량용 자동변속기의 유압공급시스템

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9574655B2 (ko)
KR (1) KR101566728B1 (ko)
CN (1) CN104728430B (ko)
DE (1) DE102014114965A1 (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105864424A (zh) * 2016-04-07 2016-08-17 宁波上中下自动变速器有限公司 双离合器变速器液压控制系统
KR20180033831A (ko) * 2016-09-26 2018-04-04 현대자동차주식회사 하이브리드 자동차용 자동변속기의 유압공급시스템

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101484194B1 (ko) * 2013-04-02 2015-01-16 현대자동차 주식회사 차량용 자동변속기의 유압공급시스템
KR101534697B1 (ko) * 2013-05-09 2015-07-07 현대자동차 주식회사 오일 공급 시스템
KR101461922B1 (ko) * 2013-12-18 2014-11-14 현대자동차 주식회사 차량용 자동변속기의 유압공급시스템
KR101601105B1 (ko) * 2014-07-01 2016-03-08 현대자동차 주식회사 차량용 자동변속기의 유압공급시스템
DE102015212161A1 (de) * 2015-06-30 2017-01-05 Zf Friedrichshafen Ag Hydrauliksystem eines Automatgetriebes
BE1023733B9 (nl) * 2015-12-16 2020-02-18 Punch Powertrain Nv Hydraulisch systeem
DE102016217521A1 (de) 2016-09-14 2018-03-15 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Fluidanordnung und Verfahren zum fluidischen Betätigen von mindestens einer Kraftfahrzeugkomponente
NL2018732B1 (en) * 2017-04-18 2018-10-29 Punch Powertrain N V a hydraulic system for a vehicle, a vehicle transmission, and method for operating a vehicle transmission
WO2018192989A1 (en) * 2017-04-18 2018-10-25 Punch Powertrain N.V. A hydraulic system for a vehicle, a vehicle transmission, and method for operating a vehicle transmission
KR20190047853A (ko) 2017-10-30 2019-05-09 현대자동차주식회사 차량용 듀얼 클러치 변속기의 윤활부 유압공급시스템
KR20190080488A (ko) 2017-12-28 2019-07-08 현대자동차주식회사 차량용 자동변속기의 유압공급시스템
CN109210187B (zh) * 2018-10-08 2020-06-12 重庆长安汽车股份有限公司 一种双离合变速器液压控制系统、方法及汽车

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1350044B1 (de) * 2001-01-12 2007-05-02 ZF Sachs AG Kraftfahrzeug mit einem mehrfach-Kupplungseinrichtung aufweisenden Antriebsstrang
DE102004025764B4 (de) * 2004-05-26 2018-09-13 Zf Friedrichshafen Ag Hydraulikkreislauf zur Ölversorgung eines Automat-, insbesondere eines Stufenautomatgetriebes für Kraftfahrzeuge
JP2006097491A (ja) * 2004-09-28 2006-04-13 Aisin Seiki Co Ltd エンジンのオイル供給装置
DE102005013137A1 (de) 2005-03-22 2006-09-28 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer Ölversorgung für ein Automatgetriebe und ein Anfahrelement
EP1722121A1 (en) 2005-05-09 2006-11-15 HOERBIGER Antriebstechnik GmbH Hydraulic double clutch
US7401465B2 (en) * 2005-11-16 2008-07-22 Deere & Company Dual pump dual pressure hydraulic circuit
EP1881222B8 (en) * 2006-07-17 2012-03-14 Hoerbiger Drivetrain Mechatronics B.V.B.A. Method of operating a dual clutch transmission hydraulic power control system as well as dual clutch transmission hydraulic power control system
JP5020319B2 (ja) * 2007-06-25 2012-09-05 株式会社小松製作所 油圧装置および作業機械
EP2196704B1 (en) * 2007-09-26 2012-03-14 Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. Hydraulic pressure supply device for industrial vehicle
CN101939550B (zh) * 2008-02-20 2013-12-25 株式会社小松制作所 液压系统及用于液压系统的阀组装体
JP5012667B2 (ja) * 2008-05-29 2012-08-29 トヨタ自動車株式会社 動力伝達装置
JP5262653B2 (ja) 2008-12-05 2013-08-14 日産自動車株式会社 自動変速機の油圧制御回路
CN102341623B (zh) * 2009-03-27 2015-01-14 丰田自动车株式会社 无级变速器的介质压力控制装置及无级变速器
US8347618B2 (en) * 2009-05-13 2013-01-08 Deere & Company Dual pump hydraulic system
US8266986B2 (en) * 2010-01-19 2012-09-18 GM Global Technology Operations LLC Transmission hydraulic control system having a dual element pump
KR20120037623A (ko) * 2010-10-12 2012-04-20 현대자동차주식회사 변속기의 오일공급시스템
KR101251504B1 (ko) 2010-12-03 2013-04-05 현대자동차주식회사 자동변속기용 오일펌프 시스템
JP5394449B2 (ja) 2011-07-25 2014-01-22 本田技研工業株式会社 変速機の油圧回路
KR101339230B1 (ko) 2011-11-29 2013-12-09 현대자동차 주식회사 자동변속기의 유압제어장치
KR20130060046A (ko) * 2011-11-29 2013-06-07 현대자동차주식회사 자동변속기의 유압제어장치
KR101338455B1 (ko) 2012-09-03 2013-12-10 현대자동차주식회사 차량용 자동변속기의 유압공급시스템

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105864424A (zh) * 2016-04-07 2016-08-17 宁波上中下自动变速器有限公司 双离合器变速器液压控制系统
KR20180033831A (ko) * 2016-09-26 2018-04-04 현대자동차주식회사 하이브리드 자동차용 자동변속기의 유압공급시스템
US10604003B2 (en) 2016-09-26 2020-03-31 Hyundai Motor Company Hydraulic pressure supply system of automatic transmission for hybrid vehicle and cooling the jacket of a motor with low pressure supply to low pressure part

Also Published As

Publication number Publication date
US9574655B2 (en) 2017-02-21
DE102014114965A1 (de) 2015-06-18
KR101566728B1 (ko) 2015-11-06
CN104728430A (zh) 2015-06-24
US20150167835A1 (en) 2015-06-18
CN104728430B (zh) 2018-05-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6823845B2 (en) Fuel injection system with improved regulation of pumping quantities
CN104343967B (zh) 用于车辆的自动变速器的液压供应系统
CN101839334B (zh) 自动变速器的液压供给装置
KR100576591B1 (ko) 하이브리드차의 제어장치
US7047931B2 (en) Control device for at least one consumer, such as a camshaft adjuster, automatic transmission and the like, of motor vehicles
US7614381B2 (en) Power system with an integrated lubrication circuit
US7175556B2 (en) Hydraulic control apparatus for automatic transmission
EP2441985B1 (en) Oil supply system of automatic transmission
JP4587657B2 (ja) フェールセーフ油圧回路
KR101251504B1 (ko) 자동변속기용 오일펌프 시스템
KR101461894B1 (ko) 차량용 자동변속기의 유압공급시스템
JP4722710B2 (ja) 変速機の油圧制御装置
RU2674854C2 (ru) Способ (варианты) и система подачи масла в двигатель внутреннего сгорания
JP6107930B2 (ja) 車両の油圧制御装置
WO2010082423A1 (ja) 動力伝達装置およびこれを搭載する車両
US8414452B2 (en) Power transmission device
JP6180356B2 (ja) 油圧制御装置
CN104728430B (zh) 用于车辆自动变速器的液压压力供给系统
US8347618B2 (en) Dual pump hydraulic system
US8042672B2 (en) Hydraulic arrangement for controlling a twin-clutch transmission of a motor vehicle
JP6150989B2 (ja) 自動変速機の油圧制御装置
KR101750642B1 (ko) 오일 공급 장치
US10124756B2 (en) Hybrid vehicle
JP3835007B2 (ja) 自動変速機の作動流体供給装置
KR101500367B1 (ko) 차량용 자동변속기의 유압공급시스템

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20181030

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20191029

Year of fee payment: 5