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ALLGEMEINER STAND DER TECHNIK
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Gebiet der Erfindung
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Die vorliegende Erfindung betrifft Haltegurte, die in Kindersicherheitssitzen verwendet werden.
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Beschreibung des Stands der Technik
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Ein Kindersicherheitssitz ist normalerweise mit einem Rückhalte-Gurtsystem versehen, das es ermöglicht, das Kind festzuhalten und das Kind gegen Kollision des Fahrzeugs zu schützen. Darüber hinaus können bestimmte Kindersicherheitssitze auch einen zusätzlichen oberen Haltegurt umfassen, der aus einem Gurt besteht, der sich hinter den Kindersicherheitssitz erstrecken kann, um sich mit einem festen Verankerungspunkt, der an dem Fahrzeug vorgesehen ist, zu verbinden. Wenn das Fahrzeug in einen Frontalzusammenstoß verwickelt ist oder plötzlich bremst, kann der Haltegurt verhindern, dass sich der obere Teil des Kindersicherheitssitzes nach vorn bewegt, was die Kopfverlagerung des Kindes sowie das Verletzungsrisiko verringern kann. Diese Ausgestaltung des Haltegurts kann jedoch keine Stöße dämpfen und keine zunehmende Rückhaltekraft im Falle einer Kollision bereitstellen. Dementsprechend können nach wie vor Sicherheitsbedenken bestehen.
US 2004/0095004 A1 beschreibt einen Kindersicherheitssitz mit einer Rückenlehne und einen Sitzabschnitt, der mit einem unteren Endabschnitt der Rückenlehne verbunden ist. Ein Haltegurt, der einen Gurt umfasst, ist an dem Kindersicherheitssitz gehalten wobei ein elastisches Element den Gurt in zwei Teile aufteilt, wobei das elastische Element und der Gurt unterschiedliche Elastizität aufweisen. Diese Anordnung weist den Nachteil auf, dass der Haltegurt zweigeteilt ist und mit zwei Nähten jeweils in das elastische Element eingenäht ist. Dies stellt hohe Anforderungen an die Nähte, damit der Haltegurt eine ausreichende Sicherheit gewährleistet.
US 2010/0293759 A1 offenbart einen Stoßabsorber für einen Haltegurt. Dieser weist Schlitze auf, durch die ein Gurt hindurchgeführt ist und bei einem Stoß auf ein elastisches Element drückt.
DE 2551419 A1 offenbart einen Haltegurt
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Aus diesem Grund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Kindersicherheitssitz mit einem Haltegurt vorzusehen, der auftretende Stöße zuverlässig absorbiert und dabei einen minimierten Herstellungsaufwand erfordert. Diese Aufgabe wird durch die in den nebengeordneten Patentansprüchen angegebenen Maßnahmen gelöst.
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KURZDARSTELLUNG DER ERFINDUNG
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Die vorliegende Erfindung beschreibt einen Kindersicherheitssitz und einen Haltegurt, der für die Verwendung mit dem Kindersicherheitssitz ausgestaltet ist. In einigen Ausführungsformen umfasst der Kindersicherheitssitz eine Rückenlehne, einen Sitzabschnitt, der mit einem unteren Endabschnitt der Rückenlehne verbunden ist, und einen Haltegurt, der einen Gurt und ein elastisches Element umfasst. Der Gurt wird an dem Kindersicherheitssitz gehalten und das elastische Element wird mit dem Gurt zusammengebaut. Das elastische Element und der Gurt weisen unterschiedliche Elastizität auf und ein Spannen des Gurts bewirkt eine Verformung des elastischen Elements.
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In anderen Ausführungsformen wird ein Haltegurt beschrieben, der für die Verwendung bei einem Kindersicherheitssitz ausgestaltet ist. Der Haltegurt umfasst einen Gurt, der an dem Kindersicherheitssitz gehalten wird, und ein elatisches Element, das mit dem Gurt verbunden ist, wobei das elastische Element und der Gurt unterschiedliche Elastizität aufweisen, und ein Spannen des Gurts die Verformung des elastischen Elements bewirkt.
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Figurenliste
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- 1 ist eine perspektivische Ansicht, die eine Ausführungsform eines Kindersicherheitssitzes darstellt;
- 2 ist eine schematische Ansicht des in 1 gezeigten Kindersicherheitssitzes von hinten;
- 3 ist eine schematische Ansicht des in 1 gezeigten Kindersicherheitssitzes von unten;
- 4 ist eine schematische Ansicht, die die Installation des Kindersicherheitssitzes auf dem Rücksitz eines Fahrzeugs darstellt;
- 5 ist eine perspektivische Ansicht, die eine erste Ausführungsform eines elastischen Teils darstellt, das in dem in 1 gezeigten Haltegurt verwendet wird;
- 6 ist eine schematische Seitenansicht der Ausführungsform, die in 5 gezeigt ist;
- 7 ist eine perspektivische Ansicht, die eine Ausführungsform einer Variante der Konstruktion zeigt, die in 5 dargestellt ist;
- 8 ist eine schematische Seitenansicht, die die Ausführungsform der Variante aus 7 darstellt;
- 9 ist eine perspektivische Ansicht, die eine andere Ausführungsform eines elastischen Elements darstellt, das in dem Haltegurt verwendet wird;
- 10 ist eine schematische Seitenansicht des elastischen Elements, das in 9 gezeigt ist.
- 11 ist eine schematische Ansicht, die das elastische Element aus 9 in einem verformten Zustand darstellt;
- 12 ist eine perspektivische Ansicht, die eine Ausführungsform einer Variante der Konstruktion darstellt, die in 9 gezeigt ist;
- 13 ist eine schematische Seitenansicht der Ausführungsform, die in 12 gezeigt ist; und
- 14 ist eine schematische Ansicht, die das elastische Element aus 12 in einem verformten Zustand darstellt.
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AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSFORMEN
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1 ist eine perspektivische Ansicht, die eine Ausführungsform eines Kindersicherheitssitzes 100 darstellt, 2 ist eine schematische Ansicht des Kindersicherheitssitzes 100 von hinten und 3 ist eine schematische Ansicht des Kindersicherheitssitzes 100 von unten. Wie in den 1 und 2 gezeigt, kann der Kindersicherheitssitz 100 eine Rückenlehne 102 umfassen, einen Sitzabschnitt 104 und ein Rückhalte-Gurtsystem 106 und einen Haltegurt 108. Die Rückenlehne 102 und der Sitzabschnitt 104 können zum Platzieren eines Kindes eine Sitzposition einnehmen. Die Rückenlehne 102 kann einen unteren Endabschnitt aufweisen, der mit dem Sitzabschnitt 104 verbunden ist, und linke und rechte Seiten, die jeweils mit linken und rechten Armlehnen 110 verbunden sind, die sich oberhalb des Sitzabschnitts 104 befinden.
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Das Rückhalte-Gurtsystem 106 kann beispielhaft einen Schrittgurt 112 umfassen, ein Paar Schultergurte 114, ein Paar Hüftgurte 116, einen Einstellgurt 118 und einen Verschluss 119. Die Gurte 112, 114 und 116 können aus einem Bahnmaterial gefertigt sein. Sobald das Kind auf dem Kindersicherheitssitz 100 sitzt, können die Gurte 112, 114 und 116 über den Verschluss 119 miteinander befestigt werden, um die Bewegung des Kindes zurückzuhalten und das Kind im Falle einer Kollision im Sitz zu halten.
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In einer Ausführungsform kann die obere Oberfläche des Sitzabschnitts 104 eine Öffnung 120 aufweisen, durch die ein Schrittgurt 112 angebracht werden kann, sodass eine erstes freies Ende des Schrittgurtes 112 an einer Innenseite des Sitzabschnitts 104 befestigt werden kann, und ein zweites Ende des Schrittgurtes 112 sich nach außen erstrecken kann und ein freies Endes bildet, das an dem Verschluss 119 befestigt werden kann.
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Wie in den 1 und 2 gezeigt, kann eine vordere Oberfläche der Rückenlehne 102 zwei Öffnungen 122 und 124 umfassen. Die zwei Schultergurte 114 können jeweils von der Vorderseite zur Rückseite der Rückenlehne 102 durch zwei Öffnungen 122 und 124 laufen, sich um die Querstange 126A auf der Rückseite der Rückenlehne 102 wickeln, sich nach oben zu der weiteren Querstange 126B erstrecken, sich um die Querstange 126B legen und sich nach unten erstrecken und sich schließlich mit dem Einstellgurt 118 verbinden. Dementsprechend kann jeder der Schultergurte 114 ein erstes Ende aufweisen, das mit dem Sitz 100 verankert werden kann, und ein freies zweites Ende, das mit einer nicht gezeigten Befestigungslasche versehen ist, die sich frei von dem Sitz 100 erstreckt. Nachdem das Kind auf den Kindersicherheitssitz 100 gesetzt worden ist, kann das freie Ende des Schultergurts 114 mit dem Verschluss 119 befestigt werden. In einer Ausführungsform kann jeder der Schultergurte 114 auch ein elastisches und weiches Polster 128 umfassen, um einen angenehmen Kontakt bereit zu stellen. Brustclips 130 können ebenfalls vorgesehen sein, um Zwischenabschnitte der Schultergurte 114 zu verbinden und aufeinander zuzuziehen für die angemessene Anordnung der Schultergurte 114.
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Wie in 2 gezeigt, kann die Rückseite der Rückenlehne 102 eine Mehrzahl Verriegelungsschlitze 132 umfassen, die in zwei parallelen und symmetrischen Reihen verteilt sein können. Die Querstange 126A kann in verschiedene Paare Verriegelungsschlitze 132 eingreifen, um auf verschiedenen Höhen gehalten zu werden. Dadurch kann die Länge der Erstreckung des Schultergurts 114, der sich um die Querstange 126A wickelt, verändert werden, was zu einer Einstellung der Höhe führen kann, auf der sich die Schultergurte 114 von der Vorderseite des Kindersicherheitssitzes 100 erstrecken.
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Mit erneutem Bezug auf die 1 und 3 kann der Einstellgurt 118 durch eine Öffnung 134 verlaufen, die an einem vorderen Bereich des Sitzabschnitts 104 bereit gestellt ist, sich an der Unterseite des Sitzabschnitts 104 zu der Rückseite des Sitzabschnitts 104 erstrecken. Ein Endabschnitt des Einstellgurts 118 in der Nähe eines unteren Endes der Rückenlehne 102 kann mit einem Zwei-Haken-Befestigungsmittel 136 befestigt werden, durch das der Einstellgurt 118 lösbar an den beiden Schultergurten 114 befestigt werden kann.
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Wie in 3 gezeigt, kann sich jeder der Hüftgurte 116 jeweils nach unten durch linke und rechte Seitenbereiche des Sitzabschnitts 104 erstrecken, sodass ein erstes Ende jedes Hüftgurts 116 mit einem Ankerelement 138 verbunden werden kann und ein freies zweites Ende jedes Hüftgurts 116, das mit einer nicht gezeigten Befestigungslasche versehen ist, kann sich frei von dem Kindersicherheitssitz 100 erstrecken.
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Mit Bezug auf 2 kann der Haltegurt 108 ein Befestigungselement 142, einen Gurt 144, ein elastisches Element 146 und einen Verankerungsriegel 148 umfassen. Der Gurt 144 kann zwei gegenüberliegende Enden aufweisen, die jeweils mit dem Befestigungselement 142 und dem Verankerungsriegel 148 verbunden sind. Der Verankerungsriegel 148 kann an einem unteren Rückseitenbereich der Rückenlehne 102 befestigt sein, um das erste Ende des Gurtes 144 sicher an dem Kindersicherheitssitz 100 zu halten. Der Gurt 144 kann sich von der Position des Verankerungsriegels 148 nach oben zu einem oberen Bereich der Rückenlehne 102 erstrecken, sich um ein Führungselement 149 wickeln (das z. B. durch einen Schlitz geformt wird), das im oberen Bereich der Rückenlehne 102 vorgesehen ist, und dann vertikal frei nach unten fallen. Dadurch kann ein Abschnitt des Gurtes 144 zwischen dem Verankerungsriegel 148 und dem Führungselement 149 an der Rückseite der Rückenlehne 102 zurückgehalten werden, und ein zweites Ende des Gurtes 144 kann sich frei an der Rückseite der Rückenlehne 102 erstrecken, um einen freien Endabschnitt 145 zu bilden, der mit dem Befestigungselement 142 versehen ist. In einer Ausführungsform kann das Befestigungselement 142 als ein Haken geformt sein, der sich mit einem festen Verankerungspunkt außerhalb des Kindersicherheitssitzes 100 verbinden kann.
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In einer Ausführungsform kann das elastische Element 146 durch Gießen als ein Bestandteil gebildet werden. Das elastische Element 146 kann aus einem elastischen Material geformt sein, zum Beispiel Gummi oder thermoplastisches Polyesterelastomer (TPEE), zum Beispiel das TPEE, das als Marke Hytrel® von E.I. du Pont de Nemours and Company vertrieben wird. Das elastische Element 146 weist eine Elastizität auf, die sich von der des Gurts 144 unterscheidet. In einer Ausführungsform kann das elastische Element 146 mit jeder Position auf dem Gurt 144 zwischen dem Befestigungselement 142 und dem Verankerungsriegel 148 verbunden werden. Um jedoch effektive, dämpfende Ergebnisse bereitzustellen, kann das elastische Element 146 dem freien Endabschnitt 145 des Gurtes 144 folgend angeordnet sein, d. h. hinter dem Führungselement 149. Wenn das Fahrzeug in einen Frontalzusammenstoß verwickelt ist oder plötzlich bremst, kann sich dementsprechend das elastische Element 146 verformen, um die Rückhaltekräfte, die von dem Haltegurt 108 ausgeübt werden, zu dämpfen.
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Zusätzlich kann der Haltegurt 108 auch ein Längen-Einstellelement 150 umfassen, das betriebsfähig ist, die Länge des freien Endabschnitts 145 des Gurts 144 anzupassen.
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4 ist eine schematische Ansicht, die die Installation des Kindersicherheitssitzes 100 auf einem Beifahrersitz 154 eines Fahrzeugs darstellt. Sobald der Kindersicherheitssitz 100 auf dem Beifahrersitz 154 angebracht ist, kann der freie Endabschnitt 145 des Haltegurts 108 vom oberen Teil der Rückenlehne 102 nach hinten erstreckt werden, und das Befestigungselement 142 kann dann mit einem festen Verankerungspunkt 156 an einer Rückseite des Beifahrersitzes 154 (der z. B. auf einer Hutablage hinter dem Beifahrersitz 154 vorgesehen ist) verbunden werden. Wenn das Fahrzeug in einen Frontalzusammenstoß verwickelt ist oder plötzlich bremst, kann der freie Endabschnitt 145 am Verankerungspunkt 156 halten, um den oberen Teil des Kindersicherheitssitzes 100 gegen eine Verlagerung nach vorn zurückzuhalten, die durch die Trägheit des Kindersicherheitssitzes 100 verursacht wird. Insbesondere kann sich der Gurt 144 spannen und bewirken, dass sich das elastische Element 146 dehnt. Die sich so ergebende Verformung des elastischen Elements 146 kann die Spannung des Gurts 144 dämpfen, sodass die Rückhaltekraft, die auf den Kindersicherheitssitz 100 wirkt (insbesondere im oberen Bereich des Sitzes 100), eher stufenweise sein kann, um das Verletzungsrisiko des Kindes zu vermeiden. Beispiele für die Konstruktion des elastischen Elements des Haltegurts 108 sind im Folgenden mit Bezug auf die 5 bis 13 beschrieben.
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5 ist eine perspektivische Ansicht, die eine erste Ausführungsform des elastischen Elements zeigt, das in dem Haltegurt 108 verwendet wird, und 6 ist eine schematische Seitenansicht der in 5 gezeigten Ausführungsform. Wie gezeigt, kann das elastische Element 146 einen flachen und länglichen Körper 160 aufweisen. Der Körper 160 kann gegenüberliegende erste und zweite Oberflächen 162A und 162B aufweisen sowie erste und zweite Schlitze 164A und 164B, die an zwei gegenüberliegenden Enden der Länge des Körpers 160 vorgesehen sind. Der Gurt 144 kann durch die ersten und zweiten Schlitze 164A und 164B laufen und sich entlang dem elastischen Element 146 erstrecken. Beispielsweise kann der Gurt 144 von der ersten Oberfläche 162A durch den ersten Schlitz 164A zu der zweiten Oberfläche 162B verlaufen, sich entlang der zweiten Oberfläche 162B zu dem zweiten Schlitz 164B hin erstrecken und dann von der zweiten Oberfläche 162B durch den zweiten Schlitz 164B zu der ersten Oberfläche 162A verlaufen.
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Außerdem kann der Gurt 144 einen nachgiebigen Abschnitt 144A aufweisen, der an die zweite Oberfläche 162B des elastischen Elements 146 angrenzt, sowie zwei Verankerungsabschnitte 144B und 144C an den Stellen der ersten und zweiten Schlitze 164A und 164B. Die Verankerungsabschnitte 144B und 144C können sich auf der Seite der zweiten Oberfläche 162B befinden, und der nachgiebige Abschnitt 144A kann sich zwischen den Verankerungsabschnitten 144B und 144C befinden. In einer Ausführungsform kann jeder der Verankerungsabschnitte 144B und 144C beispielhaft durch lokales Nähen einer Falte des Gurts 144 geformt werden, um eine dicke Lasche zu bilden, die größer ist als jeder der Schlitze 164A und 164B, wodurch verhindert wird, dass der Gurt 144 durch die Schlitze 164A und 164B rutscht.
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Wenn das Fahrzeug in einen Frontalzusammenstoß verwickelt ist oder plötzlich bremst, kann die Trägheit des Kindersicherheitssitzes 100 ein Spannen des Gurts 144 verursachen. Der gespannte Gurt 144 wiederum bewirkt, dass sich das elastische Element 146 verformt und sich dehnt, um eine dämpfende Wirkung bereitzustellen.
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7 ist eine perspektivische Ansicht, die eine Ausführungsform einer Variante der in 5 gezeigten Konstruktion darstellt, und 8 ist eine schematische Seitenansicht, die die Ausführungsform der Variante aus 7 darstellt. Wie gezeigt, kann der Gurt 144 dieser Ausführungsform der Variante in zwei Gurtabschnitte 144E und 144F geteilt sein. Die Gurtabschnitte 144E und 144F können sich jeweils durch die ersten und zweiten Schlitze 164A und 164B schlingen und dann jeweils genäht werden, um an den beiden gegenüber liegenden Enden des elastischen Elements 146 befestigt zu werden. Der nachgiebige Abschnitt 144A kann zwischen den Gurtabschnitten 144E und 144F verbunden sein. Die Ausführungsform der Variante, die in den 7 und 8 gezeigt ist, kann auf dieselbe Weise wie die Ausführungsform aus den 5 und 6 funktionieren.
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9 ist eine perspektivische Ansicht, die eine weitere Ausführungsform eines elastischen Elements 246 darstellt, und 10 ist eine schematische Seitenansicht des elastischen Elements 246. Wie oben beschrieben kann das elastische Element 246 mit dem Gurt 144 zusammengebaut werden. Das elastische Element 246 kann einen bogenförmigen Körper 260 aufweisen. Der Körper 260 kann gegenüberliegende erste und zweite Oberflächen 262A und 262B aufweisen sowie erste und zweite Schlitze 264A und 264B, die auf zwei gegenüberliegenden Enden der Länge des Körpers 260 vorgesehen sind. Der Gurt 144 kann von der ersten Oberfläche 262A durch den ersten Schlitz 264A zu der zweiten Oberfläche 262B verlaufen, sich entlang der bogenförmigen zweiten Oberfläche 262B erstrecken und dann von der zweiten Oberfläche 262B durch den zweiten Schlitz 264B zu der ersten Oberfläche 262A verlaufen.
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11 ist eine schematische Ansicht, die ein elastisches Element 246 in einem verformten Zustand darstellt. Wenn das Fahrzeug in einen Frontalzusammenstoß verwickelt ist oder plötzlich bremst, kann die Trägheit des Kindersicherheitssitzes 100 ein Spannen des Gurts 144 verursachen. Der gespannte Gurt 144 wiederum bewirkt, dass sich das elastische Element 246 verformt und dehnt, um eine dämpfende Wirkung bereitzustellen. Weil der Gurt 144 beweglich durch die Schlitze 264A und 264B gewickelt ist, kann der gespannte Gurt 144 fest gegen die zweite Oberfläche 262B drücken, was bewirkt, dass sich der Körper 260 aus einem bogenförmigen Zustand in eine flach geformten Zustand verformt.
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Es sei darauf hingewiesen, dass das elastische Element 246 mit dem Gurt 144 gemäß verschiedenen Möglichkeiten verbunden werden kann. Wie in den 12 und 13 gezeigt, kann der Gurt 144 in zwei Gurtabschnitte 144E und 144F geteilt werden. Die Gurtabschnitte 144E und 144F können sich jeweils durch die ersten und zweiten Schlitze 264A und 264B schlingen und dann jeweils genäht werden, um an den beiden gegenüberliegenden Enden des elastischen Elements 246 befestigt zu werden. Wie in 14 gezeigt, kann die Trägheit des Kindersicherheitssitzes 100 eine Spannung der Gurtabschnitte 144E und 144F verursachen und an den beiden gegenüberliegenden Enden des elastischen Elements 246 ziehen, wenn das Fahrzeug in einen Frontalzusammenstoß verwickelt ist oder plötzlich bremst. Dadurch kann sich das elastische Element 246 verformen und Dämpfung bereit stellen.
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Es wird geschätzt, wenn neben dem Haltegurt 108 die oben beschriebenen elastischen Elemente auch in Verbindung mit einem beliebigen aus Schrittgurt, Schultergurt oder Hüftgurt verwendet werden, um eine dämpfende Funktion bereitzustellen. Zum Beispiel kann das Polster 128, das auf dem Schultergurt vorgesehen ist, auch durch ein elastisches Element ersetzt werden. In diesem Fall kann das elastische Element sowohl eine schützende als auch eine dämpfende Funktion bereitstellen.
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Der hier beschriebene Kindersicherheitssitz kann einen Haltegurt aufweisen, der auf flexiblere Art und Weise funktionieren kann. Wenn das Fahrzeug in einen Frontalzusammenstoß verwickelt ist oder plötzlich bremst, kann sich das elastische Element verformen und die Rückhaltekräfte, die durch den Haltegurt ausgeübt werden, abfedern, was das Verletzungsrisiko verringert.
