CN106080496B - 汽车安全带扣体 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车安全带扣体,所述扣体由织带连接块和扣接块组成,所述织带连接块的中部设有供织带穿装的开槽,扣接块设有用于插入锁体的锁舌,织带连接块和扣接块的一端分别设有一组相对设置的转筒支柱,转筒支柱之间固定安装有可转动的转筒,织带连接块和扣接块通过套于两转筒上的缓冲带连成一体。本发明的扣体分为两部分,两部分之间通过缓冲带连成一体,扣体扣装于锁体上时,其织带连接块可以自动折向,使得安全带能够更好地贴合到人体身上,人员佩戴更加舒适;当意外发生时,缓冲带在冲击力的作用下可以进行部分延伸,起到缓冲的作用,避免织带对人体勒伤,有效提高安全系数。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车安全带结构,具体为汽车安全带扣体。
背景技术
目前汽车已经成为生活中不可或缺的交通工具。而安全是人们出行最基本的需求,汽车驾驶安全性也已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题,也是汽车最重要的性能之一。
汽车安全带能够在车辆发生碰撞或使用紧急制动时,将乘员牢牢地拴在座椅上,防止发生二次碰撞,起到避免人员受伤或减轻驾乘人员受伤程度的作用。
汽车安全带一般由织带、卷绕器、扣体、锁体等组成,织带的一端与卷绕器连接,另一端固定,扣体穿装于织带的中部,当使用安全带时,通过扣体扣装于锁体上,实现锁定。目前的扣体都是一体式的,扣体扣装于锁体上后容易使得织带竖直被张紧,人体佩戴安全带后感觉不舒服。因此,目前有需要对扣体的结构进行改进,以使得安全带佩戴后更加舒适。
发明内容
为此,本发明提供一种新型汽车安全带扣体,其可以提升安全带的佩戴舒适感,还能够增加整体安全系数。
本发明为解决其技术问题所采用的技术方案是:
汽车安全带扣体,所述扣体由织带连接块和扣接块组成,所述织带连接块的中部设有供织带穿装的开槽,扣接块设有用于插入锁体的锁舌,织带连接块和扣接块的一端分别设有一组相对设置的转筒支柱,转筒支柱之间固定安装有可转动的转筒,织带连接块和扣接块通过套于两转筒上的缓冲带连成一体。
作为优选的实施方式,所述缓冲带为弹性皮带。
作为优选的实施方式,所述缓冲带的中部缝合有隔离带。
本发明的有益效果是:本发明的扣体分为两部分,两部分之间通过缓冲带连成一体,扣体扣装于锁体上时,其织带连接块可以自动折向,使得安全带能够更好地贴合到人体身上,人员佩戴更加舒适;当意外发生时,缓冲带在冲击力的作用下可以进行部分延伸,起到缓冲的作用,避免织带对人体勒伤,有效提高安全系数。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式进行进一步的说明:
图1为本发明的结构示意图。
附图说明:1-织带连接块,2-扣接块,3-开槽,4-锁舌,5-转筒支柱,6-转筒,7-缓冲带,8-隔离带。
具体实施方式
本发明所涉及的主体为汽车安全带的扣体,应用时本发明需与织带、卷绕器、锁体等组成安全带系统从而进行工作。
参照图1,本发明的汽车安全带扣体由两部分组成,分别为织带连接块1和扣接块2。织带连接块1的中部设有供织带穿装的开槽3,扣接块2设有用于插入锁体的锁舌4。使用时,织带连接块与织带连接,扣接块2与织带连接块1连接,扣接块2通过锁舌4与锁体进行插接。
织带连接块1和扣接块2的一端分别设有一组相对设置的转筒支柱5,转筒支柱5之间固定安装有可转动的转筒6,织带连接块1和扣接块2通过套于两转筒6上的缓冲带7连成一体。为了实现更好的缓冲效果,缓冲带7一般利用弹性皮带实现。缓冲带7在转筒6上可以自由的转动,使得连接块1和扣接块2之间的相对角度可以任意改变。采用上述结构,扣体扣装于锁体上时,其织带连接块1可以自动折向,使得安全带能够更好地贴合到人体身上,人员佩戴更加舒适;当意外发生时,缓冲带7在冲击力的作用下可以进行部分延伸,起到缓冲的作用,避免织带对人体勒伤,有效提高安全系数。
具体实施时,为了避免两个转筒6接触产生损伤,缓冲带7的中部优选缝合有隔离带8。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,对于本领域的技术人员来说,本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.汽车安全带扣体,其特征在于:所述扣体由织带连接块和扣接块组成,所述织带连接块的中部设有供织带穿装的开槽,扣接块设有用于插入锁体的锁舌,织带连接块和扣接块的一端分别设有一组相对设置的转筒支柱,转筒支柱之间固定安装有可转动的转筒,织带连接块和扣接块通过套于两转筒上的缓冲带连成一体,所述缓冲带的中部缝合有隔离带。
2.根据权利要求1所述的汽车安全带扣体,其特征在于:所述缓冲带为弹性皮带。
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