CN204527112U - 座椅缓冲装置及具缓冲装置的安全座椅 - Google Patents

Abstract

一种座椅缓冲装置及具缓冲装置的安全座椅，该缓冲装置包括第一通用接口、第二通用接口及缓冲器，第一通用接口和第二通用接口分别与需对接连接的装置相匹配，缓冲器分别与第一通用接口和第二通用接口连接，缓冲器通过第一通用接口和第二通用接口而可拆卸的连接于座椅的用于将驾乘人员束缚于座椅上的活动带上，其在使用时，当座椅随车行驶发生撞击或急速减速时，缓冲器缓冲活动带对驾乘人员的压力而降低活动带对驾乘人员造成的伤害。本实用新型可在不改变现有汽车结构的前提下增加缓冲器，利用缓冲器缓冲安全带在发生撞击或急速减速时对驾乘人员施加的作用力，从而可防止安全带对驾乘人员造成伤害，进而提高汽车安全带的安全性。本实用新型具有结构简单、方便实用的特点，宜大力实施。

Description

座椅缓冲装置及具缓冲装置的安全座椅

【技术领域】

本实用新型涉及座椅，特别涉及一种可在急减速或撞击时起缓冲作用而防止乘坐人员受伤的座椅缓冲装置及具缓冲装置的安全座椅。

【背景技术】

现代汽车的速度很快，一旦发生碰撞，车身停止运动，乘客身体由于惯性会继续向前运动，在车内与车身撞击，严重时可能把挡风玻璃撞碎而向前飞出窗外。为防止撞车时发生类似的伤害，汽车上都安装有安全带。如果快速的拉动安全带，例如发生撞击而急剧减速时，安全带装置里面的卡子便会由于安全带滚轮的快速转动而被离心力带出，从而迅速将安全带锁死，把座位上的驾乘人员固定在椅子上，进而保证驾乘人员的安全。虽然安全带在一定程度上提高了驾乘人员的安全性，但实际中已有不少案例显示，在发生严重撞击时，当驾乘人员身体急速前倾时，由于安全带快速锁死，驾乘人员虽不会飞离座位，但突然受到安全带强大的阻挡作用，仍会对胸腔部位造成严重的撞击，严重时甚至会导致胸腔部位的肋骨碎裂。因此，安全带仍存在一定的安全隐患，并不能完全解决驾乘人员的行车安全问题。

【实用新型内容】

本实用新型旨在解决上述问题，而提供一种可缓冲安全带对驾乘人员施加的压力，进而进一步提高安全带安全性的座椅缓冲装置及具缓冲装置的安全座椅。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种座椅缓冲装置，其特征在于，该缓冲装置包括第一通用接口、第二通用接口及缓冲器，所述第一通用接口和第二通用接口分别与需对接连接的装置相匹配，所述缓冲器分别与所述第一通用接口和第二通用接口连接，所述缓冲器通过第一通用接口和第二通用接口而可拆卸的连接于座椅的用于将驾乘人员束缚于座椅上的活动带上，其在使用时，当座椅随车行驶发生撞击或急速减速时，所述缓冲器缓冲活动带对驾乘人员的压力而降低活动带对驾乘人员造成的伤害。

该座椅缓冲装置在使用时，当座椅随车行驶发生撞击或急速减速时，所述缓冲器在驾乘人员的惯性作用下而拉伸使活动带与驾乘人员相对松弛，以缓冲活动带对驾乘人员施加的作用力，当活动带松弛到一定程度后，所述缓冲器复位回缩而使活动带束紧驾乘人员。

所述第一通用接口用于连接座椅的活动带，所述第二通用接口用于连接座椅的活动带或连接活动带的连接端。

所述第一通用接口用于连接汽车安全带，其为安全扣插口，所述第二通用接口用于连接汽车安全带插口，其为汽车安全带插扣，所述缓冲器的两端分别与所述第一通用接口及第二通用接口固定连接或可拆卸连接，其在使用时，在汽车安全带的末端设有与第一通用接口相匹配的安全扣插扣，第一通用接口与汽车安全带卡接，第二通用接口与汽车安全带插口插接。

所述缓冲器包括液压缓冲器、气压缓冲器和弹簧缓冲器。

此外，本实用新型还提供一种具缓冲装置的安全座椅，其特征在于，该安全座椅设有将驾乘人员束缚于座椅上的活动带，在所述活动带上设有上述的座椅缓冲装置。

在所述活动带的端部设有安全带插扣，所述第一通用接口为安全带插口，所述第二通用接口为安全带插扣，所述第一通用接口可与所述活动带可拆卸连接，所述第二通用接口可与设置与座椅旁的安全带插口可拆卸连接。

本实用新型的有益贡献在于，其有效解决了上述问题。本实用新型通过在缓冲器的两端分别连接第一通用接口和第二通用接口，利用第一通用接口与现有汽车的安全带灵活连接，利用第二通用接口与现有汽车的安全带插口连接，从而可在不改变现有汽车结构的前提下增加缓冲器，利用缓冲器缓冲安全带在发生撞击或急速减速时对驾乘人员施加的作用力，从而可防止安全带对驾乘人员造成伤害，进而提高汽车安全带的安全性。本实用新型具有结构简单、方便实用的特点，宜大力实施。

【附图说明】

图1是本实用新型的结构示意图。

【具体实施方式】

下列实施例是对本实用新型的进一步解释和补充，对本实用新型不构成任何限制。

为解决现有汽车安全带4对驾乘人员的伤害问题，本实用新型提供了一种新型的座椅缓冲装置。如图1所示，该座椅缓冲装置包括缓冲器3、第一通用接口1和第二通用接口2。

如图1所示，所述第一通用接口1用于连接汽车安全带4，所述第二通用接口2用于连接汽车安全带插口5。现有的汽车安全带4的端部通常是设置有汽车安全带插扣6，在汽车座椅旁边设有与所述汽车安全带插扣6相匹配的汽车安全带插口5。为不改变现有汽车及汽车安全带4的结构，本实施例中，所述第一通用接口1可设置成与所述汽车安全带插扣6相匹配的汽车安全带插口5，所述第二通用接口2可设置成与所述汽车安全带插口5相匹配的汽车安全带插扣6。其他实施例中，也可根据现有汽车安全带插口5和插扣的结构设置成其他类型的连接接口。所述缓冲器3的两端分别与所述第一通用接口1和第二通用接口2相连接，其可以是固定连接，也可以是可拆卸连接。本实施例中，其为可拆卸连接，在所述缓冲器3的两端分别设有连接端口，其通过织带而与第一通用接口1和第二通用接口2连接。其他实施例中，所述第一通用接口1和第二通用接口2可与所述缓冲器3一体成型，或是通过螺钉等固定连接。所述缓冲器3可选用液压缓冲器3、气压缓冲器3或是弹簧缓冲器3。所述缓冲器3的缓冲形成及各项性能参数可由本领域技术人员根据多次安全性能测试而得出，因此本实施例不具体介绍所述缓冲器3的性能及结构。所述缓冲器3的具体结构可参考现有缓冲器3进行设置或选用现有缓冲器3。

藉此，便形成了本实用新型的座椅缓冲器3。如图1所示，使用时，将第一通用接口1插入现有汽车安全带4的端部，使之与现有汽车安全带插扣6相匹配，从而与现有汽车安全带4连接在一起。当驾乘人员就坐时，拉起安全带4，将缓冲器3端部的第二通用接口2插入汽车安全带插口5内，从而使安全带4将驾乘人员束缚于座椅上。当车辆发生意外事故，如撞击或急速减速时，驾乘人员由于惯性向前倾，此时缓冲器3在驾乘人员作用下被拉伸，使安全带4与驾乘人员之间相对松弛一定程度，从而缓冲掉撞击时或急速减速时安全带4可能施加于驾乘人员胸部的作用力，进而保证驾乘人员不被安全带4伤害。当缓冲器3被拉伸至一定程度后，其自动开始回缩复位，从而拉紧安全带4，使安全带4将驾乘人员束缚于座椅上，防止安全带4无限制松弛而使驾乘人员甩出座位。

本实用新型的座椅缓冲器3不需改变现有汽车和汽车安全带4的结构，其可方便用户自由选择进行安装，其不仅使用方便，而且可提高现有汽车安全带4的安全性，具有很强的实用性。

此外，本实用新型还提供一种具缓冲装置的安全座椅，该安全座椅包括安全带4和如上所述的缓冲器3、第一通用接口1和第二通用接口2。

尽管通过以上实施例对本实用新型进行了揭示，但是本实用新型的范围并不局限于此，在不偏离本实用新型构思的条件下，以上各构件可用所属技术领域人员了解的相似或等同元件来替换。例如，在儿童安全座椅的肩带和胯带处设置本实施例所述的缓冲装置，将第一通用接口和第二通用接口设置成相安全扣公扣和安全扣母扣。

Claims (7)

1.一种座椅缓冲装置，其特征在于，该缓冲装置包括第一通用接口(1)、第二通用接口(2)及缓冲器(3)，所述第一通用接口(1)和第二通用接口(2)分别与需对接连接的装置相匹配，所述缓冲器(3)分别与所述第一通用接口(1)和第二通用接口(2)连接，所述缓冲器(3)通过第一通用接口(1)和第二通用接口(2)而可拆卸的连接于座椅的用于将驾乘人员束缚于座椅上的活动带上，其在使用时，当座椅随车行驶发生撞击或急速减速时，所述缓冲器(3)缓冲活动带对驾乘人员的压力而降低活动带对驾乘人员造成的伤害。

2.如权利要求1所述的座椅缓冲装置，其特征在于，该座椅缓冲装置在使用时，当座椅随车行驶发生撞击或急速减速时，所述缓冲器(3)在驾乘人员的惯性作用下而拉伸使活动带与驾乘人员相对松弛，以缓冲活动带对驾乘人员施加的作用力，当活动带松弛到一定程度后，所述缓冲器(3)复位回缩而使活动带束紧驾乘人员。

3.如权利要求2所述的座椅缓冲装置，其特征在于，所述第一通用接口(1)用于连接座椅的活动带，所述第二通用接口(2)用于连接座椅的活动带或连接活动带的连接端。

4.如权利要求2所述的座椅缓冲装置，其特征在于，所述第一通用接口(1)用于连接汽车安全带(4)，其为安全扣插口，所述第二通用接口(2)用于连接汽车安全带插口(5)，其为汽车安全带插扣(6)，所述缓冲器(3)的两端分别与所述第一通用接口(1)及第二通用接口(2)固定连接或可拆卸连接，其在使用时，在汽车安全带(4)的末端设有与第一通用接口(1)相匹配的安全扣插扣，第一通用接口(1)与汽车安全带(4)卡接，第二通用接口(2)与汽车安全带插口(5)插接。

5.如权利要求1～4任一条所述的座椅缓冲装置，其特征在于，所述缓冲器(3)包括液压缓冲器(3)、气压缓冲器(3)和弹簧缓冲器(3)。

6.一种具缓冲装置的安全座椅，其特征在于，该安全座椅设有将驾乘人员束缚于座椅上的活动带，在所述活动带上设有如权利要求1～5任一条所述的座椅缓冲装置。

7.如权利要求6所述的具缓冲装置的安全座椅，其特征在于，在所述活动带的端部设有安全带插扣(6)，所述第一通用接口(1)为安全带插口(5)，所述第二通用接口(2)为安全带插扣(6)，所述第一通用接口(1)可与所述活动带可拆卸连接，所述第二通用接口(2)可与设置与座椅旁的安全带插口(5)可拆卸连接。