CN103612576A

CN103612576A - 一种儿童安全座椅

Info

Publication number: CN103612576A
Application number: CN201310626741.6A
Authority: CN
Inventors: 朱炳
Original assignee: JIAXING KAILY METALS & PLASTICS Co Ltd
Current assignee: JIAXING KAILY METALS & PLASTICS Co Ltd
Priority date: 2013-11-28
Filing date: 2013-11-28
Publication date: 2014-03-05

Abstract

本发明提供了一种儿童安全座椅，属于汽车技术领域。它解决了现有儿童安全座椅安全性较差等技术问题。本儿童安全座椅包括一个能够固定设置在汽车车身上的底板，底板呈呈曲线状且向汽车前上方翘起，底板上连接有一个座椅骨架，底板上表面设置有滑轨，座椅骨架下端设置有若干个滑动连接在滑轨内的滚筒，座椅骨架与底板之间设有限制滚筒在滑轨内滑动的锁止结构，本儿童座椅还包括一个设置在座椅骨架上的安全带，安全带与底板之间设置有一个当安全带受拉时能够解除锁止结构的锁止状态的启动结构。本发明具有安全性高等优点。

Description

一种儿童安全座椅

技术领域

本发明属于汽车技术领域，涉及一种儿童安全座椅。

背景技术

汽车以50km/h的速度在行驶的过程中突然发生碰撞或刹车，车内的物体会产生30-40倍自身重量的冲击力。假若宝宝10kg，碰撞时产生的冲击力就有300-400kg，并且是突然发生的，怀抱中的宝宝会飞出，汽车上的安全带是按成人标准来设计的，是适合体重36kg、身高140cm以上的成人使用的。如果给宝宝使用，安全带可能会卡在宝宝的脖子上，发生事故时对宝宝的危害更大，儿童安全座椅应运而生。

传统的汽车儿童安全座椅都是在安全带锁止条件、包覆性、电子控制等方面对儿童安全座椅进行研究和设计，以提高儿童座椅的安全性，儿童座椅的安全带虽然相比普通安全带能够更好的对儿童进行保护，但是，由于儿童，特别是1到5岁之间的儿童，他们坐姿百态，安全带不一定能够在发生危险时起到作用，而利用座椅表面的包覆性参数来提高安全性的方法，也同样存在以上问题。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种儿童安全座椅，本发明所要解决的技术问题是如何迅速吸收撞车或急刹车时产生的能量，对儿童进行有效保护。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种儿童安全座椅，其特征在于，本儿童安全座椅包括一个能够固定设置在汽车车身上的底板，所述底板呈曲线状且向汽车前上方翘起，所述底板上连接有一个座椅骨架，所述底板上表面设置有滑轨，所述座椅骨架下端设置有若干个滑动连接在滑轨内的滚筒，所述座椅骨架与底板之间设有限制滚筒在滑轨内滑动的锁止结构，本儿童座椅还包括一个设置在座椅骨架上的安全带，所述安全带与底板之间设置有一个当安全带受拉时能够解除所述锁止结构的锁止状态的启动结构。

本发明的工作原理是：儿童安全座椅的安全性时汽车设计的重要课题，本儿童安全座椅中，将底板安装并固定在汽车的后排座椅上，儿童座椅的座椅骨架与底板之间通过滚筒和滑轨的方式实现滑动连接，座椅骨架与底板之间设置有阻止座椅骨架在滑轨内滑动的锁止结构，该锁止结构在启动结构的作用下能够解除，启动结构解除锁止结构的前提是：汽车发生撞击或发生紧急刹车时，安全带受拉，启动结构解除锁止结构的锁止状态，使座椅骨架在惯性力的作用下顺滑轨滑动，一方面能够迅速的缓冲能量，防止儿童受到较大的惯性力座椅而受伤，另一方面，由于底板向汽车的前上方翘起，能够对儿童起到防护作用，而且在座椅骨架相对底板发生运动后，座椅骨架处于向后倾斜的状态，能够使儿童被安全带拉紧的状态迅速解除，防止安全带对儿童的伤害。

在上述的一种儿童安全座椅中，所述安全带包括两个分别设置在座椅骨架两侧的卷收器，每个所述卷收器均连接一固定织带，本安全带还包括两个锁舌和两个与锁舌配合的锁扣，每个所述锁舌分别连接一活动织带，所述活动织带和固定织带均与一个包覆织网相连。本安全带采用两个卷收器的结构，两个固定织带和两个活动织带均与包覆织网相连，能够大面积的包裹儿童，解决了传统安全带勒紧儿童脖子的问题，较大的受力面积能够有效防止安全带对儿童的伤害，而且，儿童也不会轻易的脱离安全带的束缚，本安全带还易于系带，将两个活动织带和包覆织网之间形成的孔从儿童的头部套入，将固定织带与座椅骨架上的锁扣固定即可，非常方便。

在上述的一种儿童安全座椅中，所述安全带还包括两个分别固定设置在两个固定织带上的启动织带。汽车受到撞击或者紧急刹车时，安全带会在卷收器的收紧力作用下拉紧，这是汽车受到撞击或者紧急刹车的信号，在固定织带上设置启动织带，作为触发启动结构的信号源，相比传统的电子信号而言具有简单可靠的优点。

在上述的一种儿童安全座椅中，所述锁止结构包括两个设置在底板上的通孔，所述通孔内设有铰接在底板上的连杆，所述连杆的上端位于滚筒滚动方向的一侧且与所述滚筒抵靠，所述连杆的下端与地板的底部之间设置有一个处于压缩状态下的锁止弹簧。在汽车正常行驶状态下，滚筒受到连杆的压紧力作用，被限制而无法在滑轨内滑动。

在上述的一种儿童安全座椅中，所述锁止结构还包括一个设置在连杆下端的电锁止组件，所述电锁止组件包括固定设置在车身上的盒体，所述盒体内设有一电磁线圈和一个滑动连接在盒体内的衔铁，所述电磁线圈通电后能够吸引所述衔铁，所述衔铁与盒体内壁之间设置有一复位弹簧，所述衔铁与电磁线圈之间设置有一个插设在盒体上的楔块，所述连杆的下端固定设置有一定位杆，所述定位杆的下端面开设有一个容许楔块插入的锁止孔。电磁线圈吸引衔铁时，衔铁推动楔块，使楔块上移，并插入固定在连杆下端的定位杆上的锁止孔内，使锁止结构处于锁止状态，即使认为的拉动安全带也无法解除锁止结构的锁止状态，使得本儿童安全座椅的可靠性大大提高，有效的防止的了误操作。

在上述的一种儿童安全座椅中，所述电磁线圈与汽车的启动开关相联，且当汽车的启动开关处于关闭状态下时电磁线圈处于通电状态。汽车在没有启动的时候，电磁线圈吸引衔铁，使楔块插入固定杆下端面上的锁止孔内，只有在汽车启动状态下才能解除该电锁止组件。

在上述的一种儿童安全座椅中，所述启动结构包括两个与启动织带一一对应的受拉弹簧，所述受拉弹簧的一端与所述启动织带的中部固定连接，所述受拉弹簧的另一端与座椅骨架固定连接，启动织带的下端连接一拉索，所述拉索与连杆的下端相连。汽车受到撞击或紧急刹车，安全带收紧，当安全带的收紧力达到受拉弹簧的预紧力而且使受拉弹簧拉伸至一定长度后，启动织带下方链接的拉索拉动连杆摆动，使连杆的上端下摆，从而解除滚筒的锁止状态，在惯性力作用下，座椅骨架沿滑轨滑动，对儿童起到保护作用。

在上述的一种儿童安全座椅中，所述启动织带穿设在座椅骨架的靠背上，所述受拉弹簧与座椅骨架的靠背固定连接。

在上述的一种儿童安全座椅中，所述底板与座椅骨架之间设有若干个吸能弹簧，所述吸能弹簧为螺旋弹簧，且吸能弹簧向座椅骨架滑动的方向倾斜。吸能弹簧能够在座椅骨架滑动过程中吸收大量的能量。

在上述的一种儿童安全座椅中，所述滚筒的两端分别连接有一滚轮，所述滚轮卡接在所述滑轨内且能够在所述滑轨内滑动，所述滚筒上固定设置有若干弹簧座，所述吸能弹簧的下端固定设置在所述弹簧座上。

在上述的一种儿童安全座椅中，所述滚筒上固定设置有若干连接杆，所述连接杆与所述座椅骨架固定连接。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1、座椅骨架在惯性力的作用下顺滑轨滑动，一方面能够迅速的缓冲能量，防止儿童受到较大的惯性力座椅而受伤，另一方面，由于底板向汽车的前上方翘起，能够对儿童起到防护作用，而且在座椅骨架相对底板发生运动后，座椅骨架处于向后倾斜的状态，能够使儿童被安全带拉紧的状态迅速解除，防止安全带对儿童的伤害。

2、本安全带采用两个卷收器的结构，两个固定织带和两个活动织带均与包覆织网相连，能够大面积的包裹儿童，解决了传统安全带勒紧儿童脖子的问题，较大的受力面积能够有效防止安全带对儿童的伤害，而且，儿童也不会轻易的脱离安全带的束缚，本安全带还易于系带，将两个活动织带和包覆织网之间形成的孔从儿童的头部套入，将固定织带与座椅骨架上的锁扣固定即可，非常方便。

3、电磁线圈吸引衔铁时，衔铁推动楔块，使楔块上移，并插入固定在连杆下端的定位杆上的锁止孔内，使锁止结构处于锁止状态，即使认为的拉动安全带也无法解除锁止结构的锁止状态，使得本儿童安全座椅的可靠性大大提高，有效的防止的了误操作。

附图说明

图1是本儿童安全座椅的结构示意图。

图2是本儿童座椅的安全带的结构示意图。

图3是本儿童安全座椅的座椅骨架结构示意图。

图4是本儿童座椅中底板的结构示意图。

图5是本儿童安全座椅中点锁止组件的结构示意图。

图中，1、车身；2、底板；21、滑轨；3、座椅骨架；31、滚筒；41、通孔；42、连杆；43、锁止弹簧；51、盒体；52、电磁线圈；53、衔铁；54、复位弹簧；55、楔块；56、定位杆；57、锁止孔；61、卷收器；62、固定织带；63、锁舌；64、锁扣；65、活动织带；66、包覆织网；67、启动织带；71、受拉弹簧；72、拉索；81、吸能弹簧；82、滚轮；83、弹簧座；84、连接杆。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1和图3所示，本儿童安全座椅包括一个能够固定设置在汽车车身1上的底板2，底板2呈呈曲线状且向汽车前上方翘起，底板2上连接有一个座椅骨架3，底板2上表面设置有滑轨21，座椅骨架3下端设置有若干个滑动连接在滑轨21内的滚筒31，座椅骨架3与底板2之间设有限制滚筒31在滑轨21内滑动的锁止结构，本儿童座椅还包括一个设置在座椅骨架3上的安全带，安全带与底板2之间设置有一个当安全带受拉时能够解除锁止结构的锁止状态的启动结构。

儿童安全座椅的安全性时汽车设计的重要课题，本儿童安全座椅中，将底板2安装并固定在汽车的后排座椅上，儿童座椅的座椅骨架3与底板2之间通过滚筒31和滑轨21的方式实现滑动连接，座椅骨架3与底板2之间设置有阻止座椅骨架3在滑轨21内滑动的锁止结构，该锁止结构在启动结构的作用下能够解除，启动结构解除锁止结构的前提是：汽车发生撞击或发生紧急刹车时，安全带受拉，启动结构解除锁止结构的锁止状态，使座椅骨架3在惯性力的作用下顺滑轨21滑动，一方面能够迅速的缓冲能量，防止儿童受到较大的惯性力座椅而受伤，另一方面，由于底板2向汽车的前上方翘起，能够对儿童起到防护作用，而且在座椅骨架3相对底板2发生运动后，座椅骨架3处于向后倾斜的状态，能够使儿童被安全带拉紧的状态迅速解除，防止安全带对儿童的伤害。

如图2所示，安全带包括两个分别设置在座椅骨架3两侧的卷收器61，每个卷收器61均连接一固定织带62，本安全带还包括两个锁舌63和两个与锁舌63配合的锁扣64，每个锁舌63分别连接一活动织带65，活动织带65和固定织带62均与一个包覆织网66相连。本安全带采用两个卷收器61的结构，两个固定织带62和两个活动织带65均与包覆织网66相连，能够大面积的包裹儿童，解决了传统安全带勒紧儿童脖子的问题，较大的受力面积能够有效防止安全带对儿童的伤害，而且，儿童也不会轻易的脱离安全带的束缚，本安全带还易于系带，将两个活动织带65和包覆织网66之间形成的孔从儿童的头部套入，将固定织带62与座椅骨架3上的锁扣64固定即可，非常方便。

安全带还包括两个分别固定设置在两个固定织带62上的启动织带67，汽车受到撞击或者紧急刹车时，安全带会在卷收器61的收紧力作用下拉紧，这是汽车受到撞击或者紧急刹车的信号，在固定织带62上设置启动织带67，作为触发启动结构的信号源，相比传统的电子信号而言具有简单可靠的优点。

如图3和图5所示，锁止结构包括两个设置在底板2上的通孔41，通孔41内设有铰接在底板2上的连杆42，连杆42的上端位于滚筒31滚动方向的一侧且与滚筒31抵靠，连杆42的下端与地板的底部之间设置有一个处于压缩状态下的锁止弹簧43，在汽车正常行驶状态下，滚筒31受到连杆42的压紧力作用，被限制而无法在滑轨21内滑动，锁止结构还包括一个设置在连杆42下端的电锁止组件，电锁止组件包括固定设置在车身1上的盒体51，盒体51内设有一电磁线圈52和一个滑动连接在盒体51内的衔铁53，电磁线圈52通电后能够吸引衔铁53，衔铁53与盒体51内壁之间设置有一复位弹簧54，衔铁53与电磁线圈52之间设置有一个插设在盒体51上的楔块55，连杆42的下端固定设置有一定位杆56，定位杆56的下端面开设有一个容许楔块55插入的锁止孔57，电磁线圈52吸引衔铁53时，衔铁53推动楔块55，使楔块55上移，并插入固定在连杆42下端的定位杆56上的锁止孔57内，使锁止结构处于锁止状态，即使认为的拉动安全带也无法解除锁止结构的锁止状态，使得本儿童安全座椅的可靠性大大提高，有效的防止的了误操作。

电磁线圈52与汽车的启动开关相联，且当汽车的启动开关处于关闭状态下时电磁线圈52处于通电状态。汽车在没有启动的时候，电磁线圈52吸引衔铁53，使楔块55插入固定杆下端面上的锁止孔57内，只有在汽车启动状态下才能解除该电锁止组件。

如图2所示，启动结构包括两个与启动织带67一一对应的受拉弹簧71，受拉弹簧71的一端与启动织带67的中部固定连接，受拉弹簧71的另一端与座椅骨架3固定连接，启动织带67的下端连接一拉索72，拉索72与连杆42的下端相连。汽车受到撞击或紧急刹车，安全带收紧，当安全带的收紧力达到受拉弹簧71的预紧力而且使受拉弹簧71拉伸至一定长度后，启动织带67下方链接的拉索72拉动连杆42摆动，使连杆42的上端下摆，从而解除滚筒31的锁止状态，在惯性力作用下，座椅骨架3沿滑轨21滑动，对儿童起到保护作用。

如图1和图3所示，启动织带67穿设在座椅骨架3的靠背上，受拉弹簧71与座椅骨架3的靠背固定连接，底板2与座椅骨架3之间设有若干个吸能弹簧81，吸能弹簧81为螺旋弹簧，且吸能弹簧81向座椅骨架3滑动的方向倾斜。吸能弹簧81能够在座椅骨架3滑动过程中吸收大量的能量。

如图1和图4所示，滚筒31的两端分别连接有一滚轮82，滚轮82卡接在滑轨21内且能够在滑轨21内滑动，滚筒31上固定设置有若干弹簧座83，吸能弹簧81的下端固定设置在弹簧座83上，滚筒31上固定设置有若干连接杆84，连接杆84与座椅骨架3固定连接。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims

1.一种儿童安全座椅，其特征在于，本儿童安全座椅包括一个能够固定设置在汽车车身（1）上的底板（2），所述底板（2）呈曲线状且向汽车前上方翘起，所述底板（2）上连接有一个座椅骨架（3），所述底板（2）上表面设置有滑轨（21），所述座椅骨架（3）下端设置有若干个滑动连接在滑轨（21）内的滚筒（31），所述座椅骨架（3）与底板（2）之间设有限制滚筒（31）在滑轨（21）内滑动的锁止结构，本儿童座椅还包括一个设置在座椅骨架（3）上的安全带，所述安全带与底板（2）之间设置有一个当安全带受拉时能够解除所述锁止结构的锁止状态的启动结构。

2.根据权利要求1所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述安全带包括两个分别设置在座椅骨架（3）两侧的卷收器（61），每个所述卷收器（61）均连接一固定织带（62），本安全带还包括两个锁舌（63）和两个与锁舌（63）配合的锁扣（64），每个所述锁舌（63）分别连接一活动织带（65），所述活动织带（65）和固定织带（62）均与一个包覆织网（66）相连。

3.根据权利要求2所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述安全带还包括两个分别固定设置在两个固定织带（62）上的启动织带（67）。

4.根据权利要求3所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述锁止结构包括两个设置在底板（2）上的通孔（41），所述通孔（41）内设有铰接在底板（2）上的连杆（42），所述连杆（42）的上端位于滚筒（31）滚动方向的一侧且与所述滚筒（31）抵靠，所述连杆（42）的下端与地板的底部之间设置有一个处于压缩状态下的锁止弹簧（43）。

5.根据权利要求4所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述锁止结构还包括一个设置在连杆（42）下端的电锁止组件，所述电锁止组件包括固定设置在车身（1）上的盒体（51），所述盒体（51）内设有一电磁线圈（52）和一个滑动连接在盒体（51）内的衔铁（53），所述电磁线圈（52）通电后能够吸引所述衔铁（53），所述衔铁（53）与盒体（51）内壁之间设置有一复位弹簧（54），所述衔铁（53）与电磁线圈（52）之间设置有一个插设在盒体（51）上的楔块（55），所述连杆（42）的下端固定设置有一定位杆（56），所述定位杆（56）的下端面开设有一个容许楔块（55）插入的锁止孔（57）。

6.根据权利要求5所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述电磁线圈（52）与汽车的启动开关相联，且当汽车的启动开关处于关闭状态下时电磁线圈（52）处于通电状态。

7.根据权利要求6所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述启动结构包括两个与启动织带（67）一一对应的受拉弹簧（71），所述受拉弹簧（71）的一端与所述启动织带（67）的中部固定连接，所述受拉弹簧（71）的另一端与座椅骨架（3）固定连接，启动织带（67）的下端连接一拉索（72），所述拉索（72）与连杆（42）的下端相连。

8.根据权利要求7所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述启动织带（67）穿设在座椅骨架（3）的靠背上，所述受拉弹簧（71）与座椅骨架（3）的靠背固定连接。

9.根据权利要求8所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述底板（2）与座椅骨架（3）之间设有若干个吸能弹簧（81），所述吸能弹簧（81）为螺旋弹簧，且吸能弹簧（81）向座椅骨架（3）滑动的方向倾斜。

10.根据权利要求9所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述滚筒（31）的两端分别连接有一滚轮（82），所述滚轮（82）卡接在所述滑轨（21）内且能够在所述滑轨（21）内滑动，所述滚筒（31）上固定设置有若干弹簧座（83），所述吸能弹簧（81）的下端固定设置在所述弹簧座（83）上；所述滚筒（31）上固定设置有若干连接杆（84），所述连接杆（84）与所述座椅骨架（3）固定连接。