CN115303142B - 儿童安全座椅及用于其的支撑组件 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种儿童安全座椅及用于其的支撑组件。本发明提供的儿童安全座椅的支撑组件包括：底座；顶靠支架，包括枢转臂和位于所述枢转臂上端的横梁，所述枢转臂的下端与所述底座枢转连接；锁止机构，设置于所述底座；张紧带，所述张紧带的第一端与所述底座连接，所述张紧带的第二端用作牵引端，所述张紧带的中部经过所述横梁和所述锁止机构；其中，在从所述张紧带的第一端到第二端的路径方向上，所述锁止机构位于所述横梁的下游，并且所述锁止机构用于锁止所述张紧带。

Description

儿童安全座椅及用于其的支撑组件

技术领域

本发明涉及儿童安全座椅领域，更具体地，涉及一种儿童安全座椅及用于其的支撑组件。

背景技术

儿童安全座椅通常配置于车辆座椅上，为婴幼儿的出行提供安全保障。儿童安全座椅可以包括座椅本体和支撑组件，座椅本体为婴幼儿的乘坐提供束缚系统，支撑组件用于将座椅本体稳固可靠地固定于车辆座椅，防止座椅本体相对于车辆座椅发生倾翻、滑动等。

图1示出了一种典型的儿童安全座椅的支撑组件(以下简称为支撑组件)的侧视图，支撑组件可以包括底座1’、顶靠支架2’和支撑腿5’。底座1’用于放置在车辆座椅的座体上，底座1’的后端设置有ISOFIX插头9’以与车辆座椅上的ISOFIX插口卡接。顶靠支架2’也可以称为顶杆，其下端与底座1’固定地连接并相对于底座1’倾斜，顶靠支架2’用于与车辆座椅的靠背抵靠。支撑脚5’设置于底座1’的前端，其用于支撑于车辆内部的地板上。顶靠支架2’和支撑脚5’相配合，以在车辆因意外而紧急制动时避免底座的倾翻，进而防止安装于底座1’上的儿童安全座椅发生倾翻。

儿童安全座椅的支撑组件在使用时，当其顶靠支架2’与车辆座椅的靠背相顶紧且支撑腿5’与车辆内的地板相顶紧时，儿童安全座椅才能够充分发挥保护作用。因为车辆的类型非常多，不同车辆的内部设计差别很大，为保证儿童安全座椅的支撑组件能够适配不同类型的车辆，有关技术中将支撑腿5’设计成多段式可伸缩支撑腿，通过调节支撑腿5’的高度来调整顶靠支架2’、支撑腿5’与座椅靠背、车辆内地板的顶紧效果。然而，多段式可伸缩支撑腿的高度调节有级差，当配置有多段式可伸缩支撑腿的儿童安全座椅应用于部分车型时，难以同时兼顾顶靠支架和支撑腿各自的顶紧效果。

发明内容

本发明旨在提供一种儿童安全座椅的支撑组件，以改善儿童安全座椅的支撑组件与不同车型的适配性。

一个方面，本发明提供了一种儿童安全座椅的支撑组件，包括：底座；顶靠支架，包括枢转臂和位于所述枢转臂上端的横梁，所述枢转臂的下端与所述底座枢转连接；锁止机构，设置于所述底座；张紧带，所述张紧带的第一端与所述底座连接，所述张紧带的第二端用作牵引端，所述张紧带的中部经过所述横梁和所述锁止机构；其中，在从所述张紧带的第一端到第二端的路径方向上，所述锁止机构位于所述横梁的下游，并且所述锁止机构用于锁止所述张紧带。

进一步地，所述横梁配置有引导通道，所述张紧带的中部绕设过所述引导通道。

进一步地，所述横梁上安装有附件，所述引导通道形成于所述附件上或者形成于所述附件与所述横梁之间。

进一步地，所述锁止机构设置于所述底座的前端，所述张紧带的中部经由所述底座的底部穿设过所述锁止机构。

进一步地，所述锁止机构具有锁止通道并且包括锁止件，所述张紧带的中部穿设过所述锁止通道，所述锁止件用于将所述张紧带抵靠在所述锁止通道的通道壁上。

进一步地，所述锁止件的用于和所述张紧带接触的表面设置有第一突出部；和/或，所述通道壁的用于和所述张紧带接触的表面设置有第二突出部。

进一步地，所述底座与所述顶靠支架之间设置有弹性元件，所述弹性元件用于向所述顶靠支架施加使其远离所述底座或者使其靠近所述底座的力。

另一个方面，本发明提供了一种儿童安全座椅的支撑组件，包括：底座；顶靠支架，包括枢转臂和位于所述枢转臂上端的横梁，所述枢转臂的下端与所述底座枢转连接；锁止机构，设置于所述横梁；张紧带，所述张紧带的第一端与所述底座连接，所述张紧带的中部穿设过所述锁止机构，所述张紧带的第二端用作牵引端；其中，所述锁止机构用于锁止所述张紧带。

进一步地，所述张紧带的第二端经由所述底座的底部向所述底座的前方伸出。

进一步地，所述锁止机构具有锁止通道并且包括锁止件，所述张紧带的中部穿设过所述锁止通道，所述锁止件用于将所述张紧带抵靠在所述锁止通道的通道壁上。

进一步地，所述锁止机构还包括安装壳体，所述锁止通道形成于所述安装壳体中；其中，所述锁止件与所述安装壳体通过第一销轴枢转连接，所述锁止件的第一端用于将所述张紧带抵靠在所述锁止通道的通道壁上，所述锁止件的第二端适于受力以使所述锁止件绕所述第一销轴转动，从而解除所述锁止件的第一端对所述张紧带的抵靠。

进一步地，所述锁止件的第一端包括凸轮部。

进一步地，所述锁止机构还包括套设于所述第一销轴的第一扭簧，所述第一扭簧的两端分别与所述锁止件和所述安装壳体连接。

进一步地，所述锁止机构还包括与所述安装壳体通过第二销轴枢转连接并至少部分地覆盖所述锁止件的按钮，所述按钮具有与所述锁止件的第二端对应的按压部。

进一步地，所述锁止件的第一端具有用于抵靠所述张紧带的弧形表面。

进一步地，所述弧形表面上设置有棘轮结构。

进一步地，所述底座与所述顶靠支架之间设置有弹性元件，所述弹性元件用于向所述顶靠支架施加使其远离所述底座或者使其靠近所述底座的力。

进一步地，所述弹性元件为弹簧，所述弹簧的两端分别与所述底座和所述顶靠支架连接；或者，所述弹性元件为第二扭簧，所述顶靠支架的下端通过第三销轴与所述底座枢转连接，所述第二扭簧套设在所述第三销轴上，所述第二扭簧的两端分别与所述底座和所述顶靠支架连接。

另一个方面，本发明提供了一种儿童安全座椅，其配置有上述的儿童安全座椅的支撑组件。

本发明提供的儿童安全座椅的支撑组件在安装到车辆座椅之后需要紧固时，通过操作张紧带和支撑腿，可以容易地使顶靠支架抵紧车辆座椅的靠背，使支撑腿的下端压紧车辆内的地板，从而使支撑组件可以与不同车型的车辆座椅可靠地接合且二者之间不易发生相对运动。本发明提供的儿童安全座椅的支撑组件具有较高的通用性。

附图说明

图1示意性示出了有关技术中的儿童安全座椅的支撑组件的侧视图；

图2示意性示出了根据本发明第一实施例的儿童安全座椅的支撑组件的立体图；

图3示意性示出了根据本发明第一实施例的儿童安全座椅的支撑组件的底座的底座框架和顶靠支架的立体图；

图4示意性示出了根据本发明第一实施例的儿童安全座椅的支撑组件的纵向剖视图；

图5示意性示出了根据本发明第一实施例的儿童安全座椅的支撑组件的锁止机构的纵向剖视图；

图6示意性示出了根据本发明第一实施例的儿童安全座椅的支撑组件的锁止机构的分解图；

图7示意性示出了根据本发明第二实施例的儿童安全座椅的支撑组件的立体图；

图8示意性示出了根据本发明第二实施例的儿童安全座椅的支撑组件的纵向剖视图；

图9示意性示出了根据本发明第二实施例的儿童安全座椅的支撑组件的另一方向的立体图；

图10示意性示出了根据本发明第二实施例的儿童安全座椅的支撑组件的锁止机构的纵向剖视图；

图11示意性示出了根据本发明第三实施例的儿童安全座椅的支撑组件的立体图。

图12示意性示出了根据本发明第三实施例的儿童安全座椅的支撑组件的纵向局部剖视图；

图13示意性示出了根据本发明第四实施例的儿童安全座椅的支撑组件的立体图；

图14示意性示出了根据本发明第四实施例的儿童安全座椅的支撑组件的又一立体图；

图15示意性示出了根据本发明第四实施例的儿童安全座椅的支撑组件的纵向剖视图。

具体实施方式

图2至图6示意性示出了根据本发明第一实施例提供的儿童安全座椅的支撑组件100的结构。该儿童安全座椅的支撑组件100(以下也可以简称为支撑组件100)可以包括底座1、顶靠支架2、张紧带3、锁止机构4和支撑腿5。

参见图2至图4，在一些实施例中，底座1可以包括底座框架11和设置于底座框架11上的座体12。其中，底座框架11可以包括沿着车辆左右方向间隔设置的两个纵梁111，各个纵梁111可以大体呈直线型或者可以呈其他合适的形状。本实施例中两个纵梁111的前端分别向上弯曲，两个纵梁111的后端接合在一起而形成U型结构。座体12布置于两个纵梁111上，座体12用于和儿童安全座椅的座椅本体(图未示)安装在一起。可以理解，底座1的结构还可以有其他的实施方式。

需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，本实施例中的“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”等方位术语与车辆的“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”方向相对应，并且图中分别用箭头F、B、L、R示意性示出“前”、“后”、“左”、“右”方向，这些方位术语仅用于使本发明实施例的描述更加清楚，并不用于对本发明的保护范围产生不当限定。

顶靠支架2、支撑腿5分别与底座1连接。结合有关技术可知，底座1用于放置在车辆座椅(图未示)的座体上，底座1的座体12的后端可以设置有ISOFIX插头9，ISOFIX插头9用于与车辆座椅的ISOFIX插口卡接。顶靠支架2用于和车辆座椅的靠背抵靠，支撑腿5用于支撑于车辆内部的地板。在本实施例中，顶靠支架2例如可以是U型的顶杆，其包括两个枢转臂21和位于两个枢转臂21的上端的横梁22。两个枢转臂21的下端例如可以分别通过第三销轴28与底座1的底座框架11的中部靠后位置枢转连接。该支撑组件100在正常使用状态下，各个枢转臂21相对于底座1倾斜。支撑腿5的上端可以设置有横梁51，横梁51的两端可以分别与底座框架11的前端(更具体地，两个纵梁111的前端)枢转连接。

张紧带3例如可以采用织带或者其他合适的条带。张紧带3的第一端31与底座1连接，张紧带3的第二端32例如为牵引端。张紧带3的中部30(位于张紧带3的第一端31和第二端32之间的部位)经过(更具体地，绕设过)横梁22。可以理解，张紧带3的中部30通过横梁22与顶靠支架2接合，以能够通过自身的张紧而对顶靠支架2产生作用。在一些实施例中，张紧带3的第二端可以为自由端。在一些实施例中，张紧带3的第二端32可以设置有拉环35，用户可以通过拉环35拉动张紧带3。

参见图2和图4，当该儿童安全座椅的支撑组件100处于使用状态时(也即，底座1放置在车辆座椅的座体上以用于支撑儿童安全座椅，顶靠支架2和车辆座椅的靠背抵靠)，用户拉动张紧带3的第二端32，张紧带3在被张紧同时向顶靠支架2施加压力，使得顶靠支架2能够沿着箭头Z的方向朝向底座1枢转，从而紧紧地抵靠在车辆座椅的靠背上。

本实施例中，张紧带3的中部30通过绕设过横梁22的中部的方式与横梁22可相对滑动地接合，这样有利于顶靠支架2在张紧带3被张紧时的均衡受力。当然在其他实施例中，张紧带3的中部30例如可以绕设过在任一个枢转臂21的靠上位置处设置的其他横梁结构以与枢转臂21可相对滑动地接合。这样，在拉动张紧带3时，同样允许张紧带3带动顶靠支架2克服靠背的支撑力而能够朝向底座1枢转，使得顶靠支架2能够紧紧地抵靠在车辆座椅的靠背上。

由图4中可以看出，锁止机构4可以安装于底座1的合适位置，锁止机构4用于与张紧带3接合，以允许张紧带3保持在向顶靠支架2施加上述压力的状态。结合上文可知，支撑组件100在使用状态下，顶靠支架2的向底座1的枢转会被车辆座椅的靠背限制。当用户拉动张紧带3的第二端32而使顶靠支架2与车辆座椅的靠背抵紧之后，可以利用锁止机构4锁止张紧带3与锁止机构4之间的相对移动，从而使张紧带3的第一端31和位于锁止机构4之间的部分保持张紧状态。也即，在张紧带3和锁止机构4的作用下，横梁22相对于张紧带3的第一端31之间的垂直距离H能够被保持在较为固定的数值。此时，即使用户松开了张紧带3的第二端32，仍能够使张紧带3保持在向顶靠支架2施加上述压力的状态，保持顶靠支架2与车辆座椅的靠背的顶紧。

参见图4，在本实施例中，锁止机构4例如设置在底座1的座体12的前端，在从张紧带3的第一端31到第二端32的路径方向上，锁止机构4位于横梁22的下游，张紧带3的中部30经由底座1的底部穿设过锁止机构4，以允许张紧带3的第二端32在受到牵引时向底座1的前方伸出。这样，当需要使顶靠支架2顶紧车辆座椅的靠背时，用户可以在底座1前方容易地牵引张紧带3的第二端32以及操作锁止机构4，以使顶靠支架2在张紧带3的压力作用下压向车辆座椅的靠背。参见图4可以理解，在从张紧带3的第一端31到第二端32的路径方向上，张紧带3的第一端31在横梁22的上游，张紧带3的第二端32在锁止机构4的下游。在安装张紧带3时，若是首先将张紧带3的第一端31与底座1连接在一起，则可以将张紧带3的第二端32依次经过横梁22和锁止机构4，即可完成张紧带3的安装。

在一些实施例中，为了保证张紧带3的中部30可靠地绕设过横梁22并且不会在被张紧时沿着横梁22发生不期望的横移，顶靠支架2可以设置有供张紧带3的中部30通过的引导通道201。参见图2，引导通道201例如由开设在横梁22中的通孔形成。在一些未示出的实施例中，引导通道201例如可以由开设在横梁22上的槽形成，或者，引导通道201例如可以由安装在横梁22上的附接件形成，或者，引导通道201例如可以形成在横梁22和安装在横梁22上的附件之间。

参见图5和图6，示出了锁止机构4的一种示例性实施方式，该锁止机构4包括锁止件41，锁止机构4还具有锁止通道402。其中，张紧带3的中部30穿设过锁止通道402，锁止件41用于将张紧带3抵靠在锁止通道402的通道壁4021上，以实现将张紧带3的第一端31至锁止机构4之间的部分的张紧。可以理解，锁止件41可以有锁止状态和解锁状态，当锁止件41处于锁止状态时，锁止件41将张紧带3抵靠在通道壁4021上(张紧带3被夹持在锁止件41和通道壁4021之间)，此时拉动张紧带3时，张紧带3相对于锁止机构4的移动不被允许；当锁止件41处于解锁状态时，锁止件41解除对张紧带3的抵靠，此时张紧带3整体处于松弛状态，允许张紧带3相对于锁止机构4移动。

在一些实施例中，锁止件41的用于和张紧带3接触的表面可以设置有第一突出部，和/或，通道壁4021的用于和张紧带3接触的表面可以设置有第二突出部(图中未示出)。第一突出部和第二突出部例如可以是凸点、齿或者其他结构。当锁止件41将张紧带3抵靠在通道壁4021上时，第一突出部和第二突出部适于与张紧带3凹凸配合，从而增大张紧带3的移动阻力，以进一步避免张紧带3在锁止件41处于锁止状态时相对于锁止机构4发生移动。

参见图5，锁止机构4可以包括安装壳体42，锁止机构4通过安装壳体42安装于固定位置(更具体地，底座1)，锁止通道402形成于安装壳体42中。张紧带3从锁止通道402的一端进入安装壳体42中，并从锁止通道402的另一端离开安装壳体42。锁止件41安装在安装壳体42上，例如，锁止件41的中部与安装壳体42通过第一销轴43枢转连接。锁止件41的第一端411用作锁止端以将张紧带3抵靠在锁止通道402的通道壁4021上，锁止件41的第二端412用作操作端以使锁止件41能够绕第一销轴43转动，从而解除锁止件41的第一端411对张紧带3的上述抵靠。

本实施例中示出了安装壳体42的一种示例性实施方式，安装壳体42例如可以包括第一壳体421和第二壳体422，第一壳体421和第二壳体422能够扣合在一起并例如通过紧固件固定于座体12的肋121上。锁止件41例如安装在第二壳体422上，锁止通道402例如形成于第二壳体422。

参见图6，在一些实施例中，第二壳体422例如还可以包括支架4220，支架4220例如由金属材料(例如铁、不锈钢)制成并可以通过紧固件固定于例如由塑料材料制成的第二壳体422的本体上。支架4220例如包括底壁4220a和位于底壁4220a的相对两侧的两个侧壁4220b。第一销轴43可以包括套筒432和套设在套筒432中的芯轴431。锁止件41具有用于和套筒432枢转连接的通孔41a，侧壁4220b具有用于和芯轴431枢转连接的通孔4220c。底壁4220a的内表面形成锁止通道402的至少一部分通道壁，锁止件41的第一端411例如用于将张紧带3抵靠在底壁4220a上。可以理解，在其他实施例中安装壳体42可以有其他种实施方式，并不限于上述举例。

再来参见图5和图6，本实施例中，锁止机构4还可以包括套设于第一销轴43的第一扭簧45，第一扭簧45的两端分别与锁止件41和安装壳体42(例如安装壳体42的支架4220)连接。第一扭簧45用于将锁止件41保持在锁止状态。当需要松动张紧带3时，按压锁止件41的第二端412使锁止件41克服第一扭簧45的弹性力而绕第一销轴43枢转，即可以使锁止件41的第一端411抬离张紧带3，使锁止件41切换到解锁状态。

在一些实施例中，锁止件41的第一端411可以具有用于抵靠张紧带3的弧形表面，弧形表面上可以设置有凸齿410，凸齿410在将张紧带3抵靠在底壁4220a上时，能够有效制止张紧带3的移动。在一些实施例中，弧形表面上的凸齿410可以设置成棘轮结构，这样，当锁止件41处于锁止状态时，张紧带3的第二端32在被牵引时，张紧带3可以相对于锁止机构4向前移动，以使顶靠支架2可以进一步抵靠在靠背上。棘轮结构在锁止件41处于锁止状态时不允许张紧带3相对于锁止机构4向后移动，以避免张紧带3的张紧部分发生松弛。

再来参见图5和图6，在一些实施例中，锁止机构4还可以包括与安装壳体42通过第二销轴46枢转连接的按钮47，例如，第二壳体422上设置有用于安装第二销轴46的孔4221。按钮47例如至少部分地覆盖锁止件41，按钮47可以具有与锁止件41的第二端412对应的按压部472。用户通过按压按压部472可以容易地将锁止件41切换到解锁状态。

在一种未示出的实施方式中，锁止件41的第一端构造成凸轮部，这样利用凸轮部的形状特征，用户通过操作锁止件41的第二端412，即可以使锁止件41绕第一销轴43枢转，使锁止件41容易地在锁止状态和解锁状态之间切换。更具体地，当张紧带3的第二端32被拉动而使张紧带3被张紧时，用户操作锁止件41的第二端412使锁止件41切换到锁止状态时，锁止件41的凸轮部将张紧带3抵靠在锁止通道402的通道壁4021上，此时，即使用户松开张紧带3的第二端32，张紧带3的第一端31至锁止机构4之间的部分仍可以保持张紧。当用户操作锁止件41的第二端412使锁止件41切换到解锁状态时，锁止件41的凸轮部解除对张紧带3的抵靠(张紧带3不被夹持在锁止件41的凸轮部和锁止通道402的通道壁4021之间)，此时，整个张紧带3处于松弛的状态，用户可以根据需要拉动张紧带3。

再来参见图3，在一些实施例中，底座1与顶靠支架2之间可以设置有弹性元件6，根据需要，弹性元件6用于向顶靠支架2施加使其远离底座1或者使其靠近底座1的力。以弹性元件6向顶靠支架2施加使其远离底座1的力来说明，当需要释放顶靠支架与靠背的抵靠关系时，用户将锁止件41切换到解锁状态，顶靠支架2在弹性元件6的作用下即可自动向上运动，不与靠背抵紧。

在一些实施例中，弹性元件6例如可以采用第二扭簧，第二扭簧可以套设在第三销轴28上，第二扭簧的两端分别与底座1和顶靠支架2连接。在一些未示出的实施例中，弹性元件6可以采用直线型的弹簧，弹簧的两端分别与底座1和顶靠支架2连接。

本实施例提供的支撑组件100在安装到车辆座椅之后需要与车辆座椅的座体以及靠背顶紧时，例如将锁止件41切换到解锁状态，通过向前方拉动张紧带3的第二端32以使顶靠支架2沿箭头Z方向枢转，可以容易地使顶靠支架2抵紧靠背，然后将锁止件41切换到锁止状态即可保持顶靠支架2与靠背的抵紧。另外，通过向后推动支撑腿5，可以容易地使支撑腿5抵紧车内地板。

本实施例提供的支撑组件100，支撑腿5可以是可伸缩支撑腿或者长度固定的支撑腿，支撑腿5与底座1之间可以是固定连接或者是枢转连接，在需要顶紧时，通过拉动张紧带3的第二端32，可以容易地使顶靠支架2抵紧靠背，之后通过锁止机构4对张紧带3的锁止，以及将支撑腿5的底端压紧在车内地板上，可以使支撑组件100与不同车型的车辆座椅可靠地接合。

第二实施例

图7至图10示意性示出了本发明第二实施例提供的儿童安全座椅的支撑组件100的结构。

如图所示，与上述第一实施例类似地，本实施例提供的支撑组件100包括底座1、顶靠支架2、张紧带3、锁止机构4和支撑腿5。本实施例与上述第一实施例的主要不同之处在于锁止机构4的设置位置，在不冲突的情况下，本实施例的其他特征可以参考上述第一实施例中的描述。

参见图7和图9，本实施例中，锁止机构4设置于横梁22的中部而不是设置于底座1的座体12上，张紧带3的中部30通过锁止机构4的锁止通道402而与顶靠支架2的横梁22相接合。参见图8，张紧带3的第一端31与底座1连接，张紧带3的第二端32穿设过锁止机构4后往下，然后经由底座1的底部向底座1的前方伸出。

锁止机构4的结构可以参考图6所示出的锁止机构4，在此不再赘述。参见图9和图10，本实施例中，安装壳体42的第一壳体421和第二壳体422扣合在一起并例如通过紧固件固定于横梁22的中部。

可以理解，本实施例提供的支撑组件100处于使用状态时，可以拉动张紧带3的第二端32，使得张紧带3张紧的同时能够向顶靠支架2施加压力，使得顶靠支架2能够沿着箭头Z的方向朝向底座1枢转，从而紧紧地抵靠在车辆座椅的靠背上。然后，可以利用锁止机构4锁止张紧带3与锁止机构4之间的相对移动，从而使张紧带3的第一端31和位于锁止机构4之间的部分保持张紧状态。也即，在张紧带3和锁止机构4的作用下，横梁22相对于张紧带3的第一端31之间的垂直距离H能够被保持在较为固定的数值。此时，即使用户松开了张紧带3的第二端32，仍能够使张紧带3保持在向顶靠支架2施加上述压力的状态，保持顶靠支架2与车辆座椅的靠背的顶紧。

第三实施例

图11和图12示意性示出了本发明第三实施例提供的儿童安全座椅的支撑组件100的结构。

如图所示，与上述第二实施例类似地，本实施例提供的支撑组件100包括底座1、顶靠支架2、张紧带3、锁止机构4和支撑腿5，其中，锁止机构4处于横梁22的中部。与上述第二实施例不同地，本实施例中张紧带3的第二端32不经过底座1的底部延伸到底座1的前面，参见图11，张紧带3的第二端32例如在从后往前的方向上穿设过锁止机构4，张紧带3的第二端32在不受力时例如悬垂在底座1的上方。因为张紧带3不需要穿设过底座1的底部，张紧带3的长度得以显著降低。在特征不冲突的情况下，本实施例的其他特征可以参考前述实施例中的描述。

另外，本实施例中的锁止机构4的结构可以参考图6所示出的锁止机构4，或者如图11所示，锁止机构4包括用于将锁止机构4固定于横梁22的安装壳体42以及与安装壳体42枢转连接的锁止件41，锁止件41的第一端411用作锁止端以抵靠张紧带3，锁止件41的第二端412用作操作端以解除锁止件41的第一端411对张紧带3的上述抵靠。参照前述实施例中所描述的，锁止件41可以通过第一销轴43与安装壳体42枢转连接，锁止件41的第一端411例如可以包括凸轮部，或者，锁止件41的第一端411可以是配置有凸齿410的弧形表面，以及在第一销轴43上可以套设有第一扭簧45。此外，安装壳体42上可以不设置按钮47。

可以理解，本实施例提供的支撑组件100处于使用状态时，可以一边水平地拉动张紧带3的第二端32，一边将顶靠支架2往车辆座椅的靠背推动，张紧带3在被张紧的同时，顶靠支架2沿着箭头Z的方向朝向底座1枢转并紧紧地抵靠在车辆座椅的靠背上。然后，可以利用锁止机构4锁止张紧带3与锁止机构4之间的相对移动，从而使张紧带3的第一端31和位于锁止机构4之间的部分保持张紧状态。也即，在张紧带3和锁止机构4的作用下，横梁22相对于张紧带3的第一端31之间的垂直距离H能够被保持在较为固定的数值。此时，即使用户松开了张紧带3的第二端32，张紧带3的张紧部分拉动横梁22不发生反弹，从而保持了顶靠支架2与车辆座椅的靠背的顶紧。

第四实施例

图13至图15示意性示出了本发明第四实施例提供的儿童安全座椅的支撑组件100的结构。

如图所示，与上述第三实施例类似地，本实施例提供的支撑组件100包括底座1、顶靠支架2、张紧带3、锁止机构4和支撑腿5，其中，锁止机构4与横梁22的中部连接。与上述第三实施例不同地，张紧带3的第二端32先穿设过锁止机构4的锁止通道402，然后绕设过横梁22，再向前伸出。为避免张紧带3绕设在横梁22上的中部30沿着横梁22发生不期望的移动，顶靠支架2的横梁22处可以设置有罩壳7，罩壳7具有供绕设在横梁22的张紧带3穿过的孔71。另外，在特征不冲突的情况下，本实施例的其他特征可以参考前述实施例中的描述。

如图14和15所示，锁止机构4包括用于将锁止机构4固定于横梁22的安装壳体42以及与安装壳体42通过第一销轴43枢转连接的锁止件41，在第一销轴43上可以套设有第一扭簧45，第一扭簧45的两端分别与锁止件41和安装壳体42连接。锁止件41的第一端411用作锁止端以抵靠张紧带3，锁止件41的第二端412用作操作端以在受力时能够克服第一扭簧45的弹性力，使锁止件41绕第一销轴43枢转，从而解除锁止件41的第一端411对张紧带3的上述抵靠。安装壳体42上可以不设置按钮47，参见图13，罩壳7对应锁止件41的第二端412的位置可以设置有孔72，用户可以在孔72处操作锁止件41的第二端412。

需要说明的是，虽然本实施例中，张紧带3的中部30经由通过孔71绕设过横梁22，但在其他实施例中，张紧带3的中部30可以穿过锁止机构4而不绕设过横梁22，张紧带3通过锁止机构4与横梁22相接合。

本实施例提供的支撑组件100处于使用状态时，可以一边拉动张紧带3的第二端32，一边将顶靠支架2往车辆座椅的靠背推动，张紧带3在被张紧的同时，顶靠支架2沿着箭头Z的方向朝向底座1枢转并紧紧地抵靠在车辆座椅的靠背上。然后，可以利用锁止机构4锁止张紧带3与锁止机构4之间的相对移动，从而使张紧带3的第一端31和位于锁止机构4之间的部分保持张紧状态。也即，在张紧带3和锁止机构4的作用下，横梁22相对于张紧带3的第一端31之间的垂直距离H能够被保持在较为固定的数值。此时，即使用户松开了张紧带3的第二端32，张紧带3的张紧部分通过锁止机构4拉动横梁22不发生反弹，从而保持了顶靠支架2与车辆座椅的靠背的顶紧。

本发明实施例还提供了一种儿童安全座椅，该儿童安全座椅可以配置上述任一种儿童安全座椅的支撑组件100。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (19)

1.一种儿童安全座椅的支撑组件，其特征在于，包括：

底座；

顶靠支架，包括枢转臂和位于所述枢转臂上端的横梁，所述枢转臂的下端与所述底座枢转连接；

锁止机构，设置于所述底座；

张紧带，所述张紧带的第一端与所述底座连接，所述张紧带的第二端用作牵引端，所述张紧带的中部经过所述横梁和所述锁止机构；

其中，在从所述张紧带的第一端到第二端的路径方向上，所述锁止机构位于所述横梁的下游，并且所述锁止机构用于锁止所述张紧带。

2.根据权利要求1所述的儿童安全座椅的支撑组件，其特征在于，所述横梁配置有引导通道，所述张紧带的中部绕设过所述引导通道。

3.根据权利要求2所述的儿童安全座椅的支撑组件，其特征在于，所述横梁上安装有附件，所述引导通道形成于所述附件上或者形成于所述附件与所述横梁之间。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的儿童安全座椅的支撑组件，其特征在于，所述锁止机构设置于所述底座的前端，所述张紧带的中部经由所述底座的底部穿设过所述锁止机构。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的儿童安全座椅的支撑组件，其特征在于，所述锁止机构具有锁止通道并且包括锁止件，所述张紧带的中部穿设过所述锁止通道，所述锁止件用于将所述张紧带抵靠在所述锁止通道的通道壁上。

6.根据权利要求5所述的儿童安全座椅的支撑组件，其特征在于，

所述锁止件的用于和所述张紧带接触的表面设置有第一突出部；

和/或，所述通道壁的用于和所述张紧带接触的表面设置有第二突出部。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的儿童安全座椅的支撑组件，其特征在于，所述底座与所述顶靠支架之间设置有弹性元件，所述弹性元件用于向所述顶靠支架施加使其远离所述底座或者使其靠近所述底座的力。

8.一种儿童安全座椅的支撑组件(100)，其特征在于，包括：

底座；

顶靠支架，包括枢转臂和位于所述枢转臂上端的横梁，所述枢转臂的下端与所述底座枢转连接；

锁止机构，设置于所述横梁；

张紧带，所述张紧带的第一端与所述底座连接，所述张紧带的中部穿设过所述锁止机构，所述张紧带的第二端用作牵引端；

其中，所述锁止机构用于锁止所述张紧带。

9.根据权利要求8所述的儿童安全座椅的支撑组件，其特征在于，所述张紧带的第二端经由所述底座的底部向所述底座的前方伸出。

10.根据权利要求8所述的儿童安全座椅的支撑组件，其特征在于，所述锁止机构具有锁止通道并且包括锁止件，所述张紧带的中部穿设过所述锁止通道，所述锁止件用于将所述张紧带抵靠在所述锁止通道的通道壁上。

11.根据权利要求10所述的儿童安全座椅的支撑组件，其特征在于，

所述锁止机构还包括安装壳体，所述锁止通道形成于所述安装壳体中；

其中，所述锁止件与所述安装壳体通过第一销轴枢转连接，所述锁止件的第一端用于将所述张紧带抵靠在所述锁止通道的通道壁上，所述锁止件的第二端适于受力以使所述锁止件绕所述第一销轴转动，从而解除所述锁止件的第一端对所述张紧带的抵靠。

12.根据权利要求11所述的儿童安全座椅的支撑组件，其特征在于，所述锁止件的第一端包括凸轮部。

13.根据权利要求11所述的儿童安全座椅的支撑组件，其特征在于，所述锁止机构还包括套设于所述第一销轴的第一扭簧，所述第一扭簧的两端分别与所述锁止件和所述安装壳体连接。

14.根据权利要求13所述的儿童安全座椅的支撑组件，其特征在于，所述锁止机构还包括与所述安装壳体通过第二销轴枢转连接并至少部分地覆盖所述锁止件的按钮，所述按钮具有与所述锁止件的第二端对应的按压部。

15.根据权利要求13所述的儿童安全座椅的支撑组件，其特征在于，所述锁止件的第一端具有用于抵靠所述张紧带的弧形表面。

16.根据权利要求15所述的儿童安全座椅的支撑组件，其特征在于，所述弧形表面上设置有棘轮结构。

17.根据权利要求8至16中任一项所述的儿童安全座椅的支撑组件，其特征在于，所述底座与所述顶靠支架之间设置有弹性元件，所述弹性元件用于向所述顶靠支架施加使其远离所述底座或者使其靠近所述底座的力。

18.根据权利要求17所述的儿童安全座椅的支撑组件，其特征在于，

所述弹性元件为弹簧，所述弹簧的两端分别与所述底座和所述顶靠支架连接；

或者，所述弹性元件为第二扭簧，所述顶靠支架的下端通过第三销轴与所述底座枢转连接，所述第二扭簧套设在所述第三销轴上，所述第二扭簧的两端分别与所述底座和所述顶靠支架连接。

19.一种儿童安全座椅，其特征在于，配置有权利要求1至18中任一项所述的儿童安全座椅的支撑组件。