TW202243931A - 兒童安全座椅及用於其的支撑組件 - Google Patents

Abstract

本發明公開了一種兒童安全座椅及用於其的支撑組件。本發明提供的兒童安全座椅的支撑組件包括：底座；頂靠支架，包括樞轉臂和位於所述樞轉臂上端的橫樑，所述樞轉臂的下端與所述底座樞轉連接；鎖止機構，設置於所述底座；張緊帶，所述張緊帶的第一端與所述底座連接，所述張緊帶的第二端用作牽引端，所述張緊帶的中部經過所述橫樑和所述鎖止機構；其中，在從所述張緊帶的第一端到第二端的路徑方向上，所述鎖止機構位於所述橫樑的下游，並且所述鎖止機構用於鎖止所述張緊帶。

Description

兒童安全座椅及用於其的支撑組件

本發明涉及兒童安全座椅領域，更具體地，涉及一種兒童安全座椅及用於其的支撑組件。

兒童安全座椅通常配置於車輛座椅上，爲嬰幼兒的出行提供安全保障。兒童安全座椅可以包括座椅本體和支撑組件，座椅本體爲嬰幼兒的乘坐提供束縛系統，支撑組件用於將座椅本體穩固可靠地固定於車輛座椅，防止座椅本體相對於車輛座椅發生傾翻、滑動等。

圖1示出了一種典型的兒童安全座椅的支撑組件（以下簡稱爲支撑組件）的側視圖，支撑組件可以包括底座1’、頂靠支架2’和支撑腿5’。底座1’用於放置在車輛座椅的座體上，底座1’的後端設置有ISOFIX插頭9’以與車輛座椅上的ISOFIX插口卡接。頂靠支架2’也可以稱爲頂桿，其下端與底座1’固定地連接並相對於底座1’傾斜，頂靠支架2’用於與車輛座椅的靠背抵靠。支撑脚5’設置於底座1’的前端，其用於支撑於車輛內部的地板上。頂靠支架2’和支撑脚5’相配合，以在車輛因意外而緊急制動時避免底座的傾翻，進而防止安裝於底座1’上的座椅本體發生傾翻。

兒童安全座椅的支撑組件在使用時，當其頂靠支架2’與車輛座椅的靠背相頂緊且支撑腿5’與車輛內的地板相頂緊時，兒童安全座椅才能够充分發揮保護作用。因爲車輛的類型非常多，不同車輛的內部設計差別很大，爲保證兒童安全座椅的支撑組件能够適配不同類型的車輛，有關技術中將支撑腿5’設計成多段式可伸縮支撑腿，通過調節支撑腿5’的高度來調整頂靠支架2’、支撑腿5’與座椅靠背、車輛內地板的頂緊效果。然而，多段式可伸縮支撑腿的高度調節有級差，當配置有多段式可伸縮支撑腿的兒童安全座椅應用於部分車型時，難以同時兼顧頂靠支架和支撑腿各自的頂緊效果。

本發明旨在提供一種兒童安全座椅的支撑組件，以改善兒童安全座椅的支撑組件與不同車型的適配性。

一個方面，本發明提供了一種兒童安全座椅的支撑組件，包括：底座；頂靠支架，包括樞轉臂和位於所述樞轉臂上端的橫樑，所述樞轉臂的下端與所述底座樞轉連接；鎖止機構，設置於所述底座；張緊帶，所述張緊帶的第一端與所述底座連接，所述張緊帶的第二端用作牽引端，所述張緊帶的中部經過所述橫樑和所述鎖止機構；其中，在從所述張緊帶的第一端到第二端的路徑方向上，所述鎖止機構位於所述橫樑的下游，並且所述鎖止機構用於鎖止所述張緊帶。

進一步地，所述橫樑配置有引導通道，所述張緊帶的中部通過所述引導通道繞設過所述橫樑。

進一步地，所述橫樑上安裝有附件，所述引導通道形成於所述附件上或者形成於所述附件與所述橫樑之間。

進一步地，所述鎖止機構設置於所述底座的前端，所述張緊帶的中部經由所述底座的底部穿設過所述鎖止機構。

進一步地，所述鎖止機構具有鎖止通道並且包括鎖止件，所述張緊帶的中部穿設過所述鎖止通道，所述鎖止件用於將所述張緊帶抵靠在所述鎖止通道的通道壁上。

進一步地，所述鎖止件的用於和所述張緊帶接觸的表面設置有第一突出部；和/或，所述通道壁的用於和所述張緊帶接觸的表面設置有第二突出部。

進一步地，所述底座與所述頂靠支架之間設置有彈性元件，所述彈性元件用於向所述頂靠支架施加使其遠離所述底座或者使其靠近所述底座的力。

另一個方面，本發明提供了一種兒童安全座椅的支撑組件，包括：底座；頂靠支架，包括樞轉臂和位於所述樞轉臂上端的橫樑，所述樞轉臂的下端與所述底座樞轉連接；鎖止機構，設置於所述橫樑；張緊帶，所述張緊帶的第一端與所述底座連接，所述張緊帶的中部穿設過所述鎖止機構，所述張緊帶的第二端用作牽引端；其中，所述鎖止機構用於鎖止所述張緊帶。

進一步地，所述張緊帶的第二端經由所述底座的底部向所述底座的前方伸出。

進一步地，所述鎖止機構具有鎖止通道並且包括鎖止件，所述張緊帶的中部穿設過所述鎖止通道，所述鎖止件用於將所述張緊帶抵靠在所述鎖止通道的通道壁上。

進一步地，所述鎖止機構還包括安裝殼體，所述鎖止通道形成於所述安裝殼體中；其中，所述鎖止件與所述安裝殼體通過第一銷軸樞轉連接，所述鎖止件的第一端用於將所述張緊帶抵靠在所述鎖止通道的通道壁上，所述鎖止件的第二端適於受力以使所述鎖止件繞所述第一銷軸轉動，從而解除所述鎖止件的第一端對所述張緊帶的抵靠。

進一步地，所述鎖止件的第一端包括凸輪部。

進一步地，所述鎖止機構還包括套設於所述第一銷軸的第一扭簧，所述第一扭簧的兩端分別與所述鎖止件和所述安裝殼體連接。

進一步地，所述鎖止機構還包括與所述安裝殼體通過第二銷軸樞轉連接並至少部分地覆蓋所述鎖止件的按鈕，所述按鈕具有與所述鎖止件的第二端對應的按壓部。

進一步地，所述鎖止件的第一端具有用於抵靠所述張緊帶的弧形表面。

進一步地，所述弧形表面上設置有棘輪結構。

進一步地，所述底座與所述頂靠支架之間設置有彈性元件，所述彈性元件用於向所述頂靠支架施加使其遠離所述底座或者使其靠近所述底座的力。

進一步地，所述彈性元件爲彈簧，所述彈簧的兩端分別與所述底座和所述頂靠支架連接；或者，所述彈性元件爲第二扭簧，所述頂靠支架的下端通過第三銷軸與所述底座樞轉連接，所述第二扭簧套設在所述第三銷軸上，所述第二扭簧的兩端分別與所述底座和所述頂靠支架連接。

另一個方面，本發明提供了一種兒童安全座椅，其配置有上述的兒童安全座椅的支撑組件。

本發明提供的兒童安全座椅的支撑組件在安裝到車輛座椅之後需要緊固時，通過操作張緊帶和支撑腿，可以容易地使頂靠支架抵緊車輛座椅的靠背，使支撑腿的下端壓緊車輛內的地板，從而使支撑組件可以與不同車型的車輛座椅可靠地接合且二者之間不易發生相對運動。本發明提供的兒童安全座椅的支撑組件具有較高的通用性。

圖2至圖6示意性示出了根據本發明第一實施例提供的兒童安全座椅的支撑組件100的結構。該兒童安全座椅的支撑組件100（以下也可以簡稱爲支撑組件100）可以包括底座1、頂靠支架2、張緊帶3、鎖止機構4和支撑腿5。

參見圖2至圖4，在一些實施例中，底座1可以包括底座框架11和設置於底座框架11上的座體12。其中，底座框架11可以包括沿著車輛左右方向間隔設置的兩個縱樑111，各個縱樑111可以大體呈直綫型或者可以呈其他合適的形狀。本實施例中兩個縱樑111的前端分別向上彎曲，兩個縱樑111的後端接合在一起而形成U型結構。座體12布置於兩個縱樑111上，座體12用於和兒童安全座椅的座椅本體（圖未示）安裝在一起。可以理解，底座1的結構還可以有其他的實施方式。

需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，本實施例中的 “前”、“後”、“左”、“右”、“上”、“下”等方位術語與車輛的“前”、“後”、“左”、“右”、“上”、“下”方向相對應，並且圖中分別用箭頭F、B、L、R示意性示出“前”、“後”、“左”、“右”方向，這些方位術語僅用於使本發明實施例的描述更加清楚，並不用於對本發明的保護範圍産生不當限定。

頂靠支架2、支撑腿5分別與底座1連接。結合有關技術可知，底座1用於放置在車輛座椅（圖未示）的座體上，底座1的座體12的後端可以設置有ISOFIX插頭9，ISOFIX插頭9用於與車輛座椅的ISOFIX插口卡接。頂靠支架2用於和車輛座椅的靠背抵靠。在本實施例中，頂靠支架2例如可以是U型的頂桿，其包括兩個樞轉臂21和位於兩個樞轉臂21的上端的橫樑22。兩個樞轉臂21的下端例如可以分別通過第三銷軸28與底座1的底座框架11的中部靠後位置樞轉連接。該支撑組件100在正常使用狀態下，各個樞轉臂21相對於底座1傾斜。需要說明的是，雖然本實施例中頂靠支架2包括兩個樞轉臂21，橫樑22連接於兩個樞轉臂21的上端之間，可以理解，在一些替代實施例中，頂靠支架2例如可以包括一個樞轉臂，該一個樞轉臂例如位於底部框架11的縱向中心面上，此時橫樑22例如與樞轉臂呈T字型布置。支撑腿5用於支撑於車輛內部的地板。本實施例中，支撑腿5的上端可以設置有橫樑51，橫樑51的兩端可以分別與底座框架11的前端（更具體地，兩個縱樑111的前端）樞轉連接。

張緊帶3例如可以採用織帶或者其他合適的條帶。張緊帶3的第一端31與底座1連接，張緊帶3的第二端32例如爲牽引端。張緊帶3的中部30（位於張緊帶3的第一端31和第二端32之間的部位）經過（更具體地，繞設過）橫樑22。可以理解，張緊帶3的中部30通過橫樑22與頂靠支架2接合，以能够通過自身的張緊而對頂靠支架2産生作用。在一些實施例中，張緊帶3的第二端可以爲自由端。在一些實施例中，張緊帶3的第二端32可以設置有拉環35，用戶可以通過拉環35拉動張緊帶3。

參見圖2和圖4，當該兒童安全座椅的支撑組件100處於使用狀態時（也即，底座1放置在車輛座椅的座體上以用於支撑兒童安全座椅，頂靠支架2和車輛座椅的靠背抵靠），用戶拉動張緊帶3的第二端32，張緊帶3在被張緊同時向頂靠支架2施加壓力，使得頂靠支架2能够沿著箭頭Z的方向朝向底座1樞轉，從而緊緊地抵靠在車輛座椅的靠背上。

本實施例中，張緊帶3的中部30通過繞設過橫樑22的中部的方式與橫樑22可相對滑動地接合，這樣有利於頂靠支架2在張緊帶3被張緊時的均衡受力。當然在其他實施例中，張緊帶3的中部30例如可以繞設過在任一個樞轉臂21的靠上位置處設置的其他橫樑結構以與樞轉臂21可相對滑動地接合。這樣，在拉動張緊帶3時，同樣允許張緊帶3帶動頂靠支架2克服靠背的支撑力而能够朝向底座1樞轉，使得頂靠支架2能够緊緊地抵靠在車輛座椅的靠背上。

由圖4中可以看出，鎖止機構4可以安裝於底座1的合適位置，鎖止機構4用於與張緊帶3接合，以允許張緊帶3保持在向頂靠支架2施加上述壓力的狀態。結合上文可知，支撑組件100在使用狀態下，頂靠支架2的向底座1的樞轉會被車輛座椅的靠背限制。當用戶拉動張緊帶3的第二端32而使頂靠支架2與車輛座椅的靠背抵緊之後，可以利用鎖止機構4鎖止張緊帶3與鎖止機構4之間的相對移動，從而使張緊帶3的第一端31和位於鎖止機構4之間的部分保持張緊狀態。也即，在張緊帶3和鎖止機構4的作用下，橫樑22相對於張緊帶3的第一端31之間的垂直距離H能够被保持在較爲固定的數值。此時，即使用戶鬆開了張緊帶3的第二端32，仍能够使張緊帶3保持在向頂靠支架2施加上述壓力的狀態，保持頂靠支架2與車輛座椅的靠背的頂緊。

參見圖4，在本實施例中，鎖止機構4例如設置在底座1的座體12的前端，在從張緊帶3的第一端31到第二端32的路徑方向上，鎖止機構4位於橫樑22的下游，張緊帶3的中部30經由底座1的底部穿設過鎖止機構4，以允許張緊帶3的第二端32在受到牽引時向底座1的前方伸出。這樣，當需要使頂靠支架2頂緊車輛座椅的靠背時，用戶可以在底座1前方容易地牽引張緊帶3的第二端32以及操作鎖止機構4，以使頂靠支架2在張緊帶3的壓力作用下壓向車輛座椅的靠背。參見圖4可以理解，在從張緊帶3的第一端31到第二端32的路徑方向上，張緊帶3的第一端31在橫樑22的上游，張緊帶3的第二端32在鎖止機構4的下游。在安裝張緊帶3時，若是首先將張緊帶3的第一端31與底座1連接在一起，則可以將張緊帶3的第二端32依次經過橫樑22和鎖止機構4，即可完成張緊帶3的安裝。

在一些實施例中，爲了保證張緊帶3的中部30可靠地繞設過橫樑22並且不會在被張緊時沿著橫樑22發生不期望的橫移，頂靠支架2可以設置有供張緊帶3的中部30通過的引導通道201。參見圖2，引導通道201例如由開設在橫樑22中的通孔形成。在一些未示出的實施例中，引導通道201例如可以由開設在橫樑22上的槽形成，或者，引導通道201例如可以由安裝在橫樑22上的附接件形成，或者，引導通道201例如可以形成在橫樑22和安裝在橫樑22上的附件之間。

參見圖5和圖6，示出了鎖止機構4的一種示例性實施方式，該鎖止機構4包括鎖止件41，鎖止機構4還具有鎖止通道402。其中，張緊帶3的中部30穿設過鎖止通道402，鎖止件41用於將張緊帶3抵靠在鎖止通道402的通道壁4021上，以實現將張緊帶3的第一端31至鎖止機構4之間的部分的張緊。可以理解，鎖止件41可以有鎖止狀態和解鎖狀態，當鎖止件41處於鎖止狀態時，鎖止件41將張緊帶3抵靠在通道壁4021上（張緊帶3被夾持在鎖止件41和通道壁4021之間），此時拉動張緊帶3時，張緊帶3相對於鎖止機構4的移動不被允許；當鎖止件41處於解鎖狀態時，鎖止件41解除對張緊帶3的抵靠，此時張緊帶3整體處於鬆弛狀態，允許張緊帶3相對於鎖止機構4移動。

在一些實施例中，鎖止件41的用於和張緊帶3接觸的表面可以設置有第一突出部，和/或，通道壁4021的用於和張緊帶3接觸的表面可以設置有第二突出部（圖中未示出）。第一突出部和第二突出部例如可以是凸點、齒或者其他結構。當鎖止件41將張緊帶3抵靠在通道壁4021上時，第一突出部和第二突出部適於與張緊帶3凹凸配合，從而增大張緊帶3的移動阻力，以進一步避免張緊帶3在鎖止件41處於鎖止狀態時相對於鎖止機構4發生移動。

參見圖5，鎖止機構4可以包括安裝殼體42，鎖止機構4通過安裝殼體42安裝於固定位置（更具體地，底座1），鎖止通道402形成於安裝殼體42中。張緊帶3從鎖止通道402的一端進入安裝殼體42中，並從鎖止通道402的另一端離開安裝殼體42。鎖止件41安裝在安裝殼體42上，例如，鎖止件41的中部與安裝殼體42通過第一銷軸43樞轉連接。鎖止件41的第一端411用作鎖止端以將張緊帶3抵靠在鎖止通道402的通道壁4021上，鎖止件41的第二端412用作操作端以使鎖止件41能够繞第一銷軸43轉動，從而解除鎖止件41的第一端411對張緊帶3的上述抵靠。

本實施例中示出了安裝殼體42的一種示例性實施方式，安裝殼體42例如可以包括第一殼體421和第二殼體422，第一殼體421和第二殼體422能够扣合在一起並例如通過緊固件固定於座體12的肋121上。鎖止件41例如安裝在第二殼體422上，鎖止通道402例如形成於第二殼體422。

參見圖6，在一些實施例中，第二殼體422例如還可以包括支架4220，支架4220例如由金屬材料（例如鐵、不銹鋼）製成並可以通過緊固件固定於例如由塑料材料製成的第二殼體422的本體上。支架4220例如包括底壁4220a和位於底壁4220a的相對兩側的兩個側壁4220b。第一銷軸43可以包括套筒432和套設在套筒432中的芯軸431。鎖止件41具有用於和套筒432樞轉連接的通孔41a，側壁4220b具有用於和芯軸431樞轉連接的通孔4220c。底壁4220a的內表面形成鎖止通道402的至少一部分通道壁，鎖止件41的第一端411例如用於將張緊帶3抵靠在底壁4220a上。可以理解，在其他實施例中安裝殼體42可以有其他種實施方式，並不限於上述舉例。

再來參見圖5和圖6，本實施例中，鎖止機構4還可以包括套設於第一銷軸43的第一扭簧45，第一扭簧45的兩端分別與鎖止件41和安裝殼體42（例如安裝殼體42的支架4220）連接。第一扭簧45用於將鎖止件41保持在鎖止狀態。當需要鬆動張緊帶3時，按壓鎖止件41的第二端412使鎖止件41克服第一扭簧45的彈性力而繞第一銷軸43樞轉，即可以使鎖止件41的第一端411抬離張緊帶3，使鎖止件41切換到解鎖狀態。

在一些實施例中，鎖止件41的第一端411可以具有用於抵靠張緊帶3的弧形表面，弧形表面上可以設置有凸齒410，凸齒410在將張緊帶3抵靠在底壁4220a上時，能够有效制止張緊帶3的移動。在一些實施例中，弧形表面上的凸齒410可以設置成棘輪結構，這樣，當鎖止件41處於鎖止狀態時，張緊帶3的第二端32在被牽引時，張緊帶3可以相對於鎖止機構4向前移動，以使頂靠支架2可以進一步抵靠在靠背上。棘輪結構在鎖止件41處於鎖止狀態時不允許張緊帶3相對於鎖止機構4向後移動，以避免張緊帶3的張緊部分發生鬆弛。

再來參見圖5和圖6，在一些實施例中，鎖止機構4還可以包括與安裝殼體42通過第二銷軸46樞轉連接的按鈕47，例如，第二殼體422上設置有用於安裝第二銷軸46的孔4221。按鈕47例如至少部分地覆蓋鎖止件41，按鈕47可以具有與鎖止件41的第二端412對應的按壓部472。用戶通過按壓按壓部472可以容易地將鎖止件41切換到解鎖狀態。

在一種未示出的實施方式中，鎖止件41的第一端構造成凸輪部，這樣利用凸輪部的形狀特徵，用戶通過操作鎖止件41的第二端412，即可以使鎖止件41繞第一銷軸43樞轉，使鎖止件41容易地在鎖止狀態和解鎖狀態之間切換。更具體地，當張緊帶3的第二端32被拉動而使張緊帶3被張緊時，用戶操作鎖止件41的第二端412使鎖止件41切換到鎖止狀態時，鎖止件41的凸輪部將張緊帶3抵靠在鎖止通道402的通道壁4021上，此時，即使用戶鬆開張緊帶3的第二端32，張緊帶3的第一端31至鎖止機構4之間的部分仍可以保持張緊。當用戶操作鎖止件41的第二端412使鎖止件41切換到解鎖狀態時，鎖止件41的凸輪部解除對張緊帶3的抵靠（張緊帶3不被夾持在鎖止件41的凸輪部和鎖止通道402的通道壁4021之間），此時，整個張緊帶3處於鬆弛的狀態，用戶可以根據需要拉動張緊帶3。

再來參見圖3，在一些實施例中，底座1與頂靠支架2之間可以設置有彈性元件6，根據需要，彈性元件6用於向頂靠支架2施加使其遠離底座1或者使其靠近底座1的力。以彈性元件6向頂靠支架2施加使其遠離底座1的力來說明，當需要釋放頂靠支架與靠背的抵靠關係時，用戶將鎖止件41切換到解鎖狀態，頂靠支架2在彈性元件6的作用下即可自動向上運動，不與靠背抵緊。

在一些實施例中，彈性元件6例如可以採用第二扭簧，第二扭簧可以套設在第三銷軸28上，第二扭簧的兩端分別與底座1和頂靠支架2連接。在一些未示出的實施例中，彈性元件6可以採用直綫型的彈簧，彈簧的兩端分別與底座1和頂靠支架2連接。

參見圖2，本實施例提供的支撑組件100在安裝到車輛座椅之後需要與車輛座椅的座體以及靠背頂緊時，例如將鎖止件41切換到解鎖狀態，通過向前方拉動張緊帶3的第二端32以使頂靠支架2沿箭頭Z方向樞轉，可以容易地使頂靠支架2抵緊靠背，然後將鎖止件41切換到鎖止狀態即可保持頂靠支架2與靠背的抵緊。另外，通過向後推動支撑腿5，可以容易地使支撑腿5抵緊車內地板。

本實施例提供的支撑組件100，支撑腿5可以是可伸縮支撑腿或者長度固定的支撑腿，支撑腿5與底座1之間可以是固定連接或者是樞轉連接。通過拉動張緊帶3的第二端32，可以容易地使頂靠支架2抵緊靠背，之後通過鎖止機構4對張緊帶3的鎖止，以及將支撑腿5的底端壓緊在車內地板上，可以使支撑組件100與不同車型的車輛座椅可靠地接合。

第二實施例

圖7至圖10示意性示出了本發明第二實施例提供的兒童安全座椅的支撑組件100的結構。

如圖所示，與上述第一實施例類似地，第二實施例提供的支撑組件100包括底座1、頂靠支架2、張緊帶3、鎖止機構4和支撑腿5。第二實施例與上述第一實施例的主要不同之處在於鎖止機構4的設置位置，在不衝突的情况下，第二實施例的其他特徵可以參考上述第一實施例中的描述。

參見圖7和圖9，本實施例中，鎖止機構4設置於橫樑22的中部而不是設置於底座1的座體12上，張緊帶3的中部30通過鎖止機構4的鎖止通道402而與頂靠支架2的橫樑22相接合。參見圖8，張緊帶3的第一端31與底座1連接，張緊帶3的第二端32穿設過鎖止機構4後往下，然後經由底座1的底部向底座1的前方伸出。

鎖止機構4的結構可以參考圖6所示出的鎖止機構4，在此不再贅述。參見圖9和圖10，本實施例中，安裝殼體42的第一殼體421和第二殼體422扣合在一起並例如通過緊固件固定於橫樑22的中部。

參見圖8，可以理解，本實施例提供的支撑組件100處於使用狀態時，可以拉動張緊帶3的第二端32，使得張緊帶3張緊的同時能够向頂靠支架2施加壓力，使得頂靠支架2能够沿著箭頭Z的方向朝向底座1樞轉，從而緊緊地抵靠在車輛座椅的靠背上。然後，可以利用鎖止機構4鎖止張緊帶3與鎖止機構4之間的相對移動，從而使張緊帶3的第一端31和位於鎖止機構4之間的部分保持張緊狀態。也即，在張緊帶3和鎖止機構4的作用下，橫樑22相對於張緊帶3的第一端31之間的垂直距離H能够被保持在較爲固定的數值。此時，即使用戶鬆開了張緊帶3的第二端32，仍能够使張緊帶3保持在向頂靠支架2施加上述壓力的狀態，保持頂靠支架2與車輛座椅的靠背的頂緊。

第三實施例

圖11和圖12示意性示出了本發明第三實施例提供的兒童安全座椅的支撑組件100的結構。

如圖所示，與上述第二實施例類似地，第三實施例提供的支撑組件100包括底座1、頂靠支架2、張緊帶3、鎖止機構4和支撑腿5，其中，鎖止機構4處於橫樑22的中部。與上述第二實施例不同地，第三實施例中張緊帶3的第二端32不經過底座1的底部延伸到底座1的前面，參見圖11，張緊帶3的第二端32例如在從後往前的方向上穿設過鎖止機構4，張緊帶3的第二端32在不受力時例如懸垂在底座1的上方。因爲張緊帶3不需要穿設過底座1的底部，張緊帶3的長度得以顯著降低。在特徵不衝突的情况下，本實施例的其他特徵可以參考前述實施例中的描述。

另外，本實施例中的鎖止機構4的結構可以參考圖6所示出的鎖止機構4，或者如圖11和圖12所示，鎖止機構4包括用於將鎖止機構4固定於橫樑22的安裝殼體42以及與安裝殼體42樞轉連接的鎖止件41，鎖止件41的第一端411用作鎖止端以抵靠張緊帶3，鎖止件41的第二端412用作操作端以解除鎖止件41的第一端411對張緊帶3的上述抵靠。參照前述實施例中所描述的，鎖止件41可以通過第一銷軸43與安裝殼體42樞轉連接，鎖止件41的第一端411例如可以包括凸輪部，或者，鎖止件41的第一端411可以是配置有凸齒410的弧形表面，以及在第一銷軸43上可以套設有第一扭簧45。此外，安裝殼體42上可以不設置按鈕47。

可以理解，本實施例提供的支撑組件100處於使用狀態時，可以一邊水平地拉動張緊帶3的第二端32，一邊將頂靠支架2往車輛座椅的靠背推動，張緊帶3在被張緊的同時，頂靠支架2沿著箭頭Z的方向朝向底座1樞轉並緊緊地抵靠在車輛座椅的靠背上。然後，可以利用鎖止機構4鎖止張緊帶3與鎖止機構4之間的相對移動，從而使張緊帶3的第一端31和位於鎖止機構4之間的部分保持張緊狀態。也即，在張緊帶3和鎖止機構4的作用下，橫樑22相對於張緊帶3的第一端31之間的垂直距離H能够被保持在較爲固定的數值。此時，即使用戶鬆開了張緊帶3的第二端32，張緊帶3的張緊部分拉動橫樑22不發生反彈，從而保持了頂靠支架2與車輛座椅的靠背的頂緊。

第四實施例

圖13至圖15示意性示出了本發明第四實施例提供的兒童安全座椅的支撑組件100的結構。

如圖所示，與上述第三實施例類似地，第四實施例提供的支撑組件100包括底座1、頂靠支架2、張緊帶3、鎖止機構4和支撑腿5，其中，鎖止機構4與橫樑22的中部連接。與上述第三實施例不同地，張緊帶3的第二端32先穿設過鎖止機構4的鎖止通道402，然後繞設過橫樑22，再向前伸出。爲避免張緊帶3繞設在橫樑22上的中部30沿著橫樑22發生不期望的移動，頂靠支架2的橫樑22處可以設置有罩殼7，罩殼7具有供繞設在橫樑22的張緊帶3穿過的孔71。另外，在特徵不衝突的情况下，第四實施例的其他特徵可以參考前述實施例中的描述。

如圖14和15所示，鎖止機構4包括用於將鎖止機構4固定於橫樑22的安裝殼體42以及與安裝殼體42通過第一銷軸43樞轉連接的鎖止件41，在第一銷軸43上可以套設有第一扭簧45，第一扭簧45的兩端分別與鎖止件41和安裝殼體42連接。鎖止件41的第一端411用作鎖止端以抵靠張緊帶3，鎖止件41的第二端412用作操作端以在受力時能够克服第一扭簧45的彈性力，使鎖止件41繞第一銷軸43樞轉，從而解除鎖止件41的第一端411對張緊帶3的上述抵靠。安裝殼體42上可以不設置按鈕47，參見圖13，罩殼7對應鎖止件41的第二端412的位置可以設置有孔72，用戶可以在孔72處操作鎖止件41的第二端412。

需要說明的是，雖然本實施例中，張緊帶3的中部30經由通孔71繞設過橫樑22，但在其他實施例中，張緊帶3的中部30可以穿過鎖止機構4而不繞設過橫樑22，張緊帶3通過鎖止機構4與橫樑22相接合。

本實施例提供的支撑組件100處於使用狀態時，可以一邊拉動張緊帶3的第二端32，一邊將頂靠支架2往車輛座椅的靠背推動，張緊帶3在被張緊的同時，頂靠支架2沿著箭頭Z的方向朝向底座1樞轉並緊緊地抵靠在車輛座椅的靠背上。然後，可以利用鎖止機構4鎖止張緊帶3與鎖止機構4之間的相對移動，從而使張緊帶3的第一端31和位於鎖止機構4之間的部分保持張緊狀態。也即，在張緊帶3和鎖止機構4的作用下，橫樑22相對於張緊帶3的第一端31之間的垂直距離H能够被保持在較爲固定的數值。此時，即使用戶鬆開了張緊帶3的第二端32，張緊帶3的張緊部分通過鎖止機構4拉動橫樑22不發生反彈，從而保持了頂靠支架2與車輛座椅的靠背的頂緊。

本發明實施例還提供了一種兒童安全座椅，該兒童安全座椅可以配置上述任一種兒童安全座椅的支撑組件100。

以上所述實施例的各技術特徵可以進行任意的組合，爲使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術特徵所有可能的組合都進行描述，然而，只要這些技術特徵的組合不存在矛盾，都應當認爲是本說明書記載的範圍。

以上所述實施例僅表達了本發明的幾種實施方式，其描述較爲具體和詳細，但並不能因此而理解爲對發明專利範圍的限制。應當指出的是，對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬於本發明的保護範圍。因此，本發明專利的保護範圍應以所附請求項爲準。

100:支撑組件 1:底座 11:底座框架 111:縱樑 12:座體 121:肋 2:頂靠支架 201:引導通道 21:樞轉臂 22:橫樑 28:第三銷軸 3:張緊帶 30:中部 31:第一端 32:第二端 35:拉環 4:鎖止機構 402:鎖止通道 4021:通道壁 41:鎖止件 410:凸齒 411:第一端 412:第二端 41a:通孔 42:安裝殼體 4220:支架 4220a:底壁 4220b:側壁 4220c:通孔 4221:孔 421:第一殼體 422:第二殼體 43:第一銷軸 431:芯軸 432:套筒 45:第一扭簧 46:第二銷軸 47:按鈕 472:按壓部 5:支撑腿 51:橫樑 6:彈性元件 7:罩殼 71:孔 72:孔 9:ISOFIX插頭 H:垂直距離 F、B、L、R、Z:箭頭

圖1示意性示出了有關技術中的兒童安全座椅的支撑組件的側視圖； 圖2示意性示出了根據本發明第一實施例的兒童安全座椅的支撑組件的立體圖； 圖3示意性示出了根據本發明第一實施例的兒童安全座椅的支撑組件的底座的底座框架和頂靠支架的立體圖； 圖4示意性示出了根據本發明第一實施例的兒童安全座椅的支撑組件的縱向剖視圖； 圖5示意性示出了根據本發明第一實施例的兒童安全座椅的支撑組件的鎖止機構的縱向剖視圖； 圖6示意性示出了根據本發明第一實施例的兒童安全座椅的支撑組件的鎖止機構的分解圖； 圖7示意性示出了根據本發明第二實施例的兒童安全座椅的支撑組件的立體圖； 圖8示意性示出了根據本發明第二實施例的兒童安全座椅的支撑組件的縱向剖視圖； 圖9示意性示出了根據本發明第二實施例的兒童安全座椅的支撑組件的另一方向的立體圖； 圖10示意性示出了根據本發明第二實施例的兒童安全座椅的支撑組件的鎖止機構的縱向剖視圖； 圖11示意性示出了根據本發明第三實施例的兒童安全座椅的支撑組件的立體圖。 圖12示意性示出了根據本發明第三實施例的兒童安全座椅的支撑組件的縱向局部剖視圖； 圖13示意性示出了根據本發明第四實施例的兒童安全座椅的支撑組件的立體圖； 圖14示意性示出了根據本發明第四實施例的兒童安全座椅的支撑組件的又一立體圖； 圖15示意性示出了根據本發明第四實施例的兒童安全座椅的支撑組件的縱向剖視圖。

100:支撑組件

1:底座

11:底座框架

12:座體

2:頂靠支架

21:樞轉臂

22:橫樑

3:張緊帶

30:中部

31:第一端

32:第二端

35:拉環

4:鎖止機構

5:支撑腿

51:橫樑

9:ISOFIX插頭

F、B、L、R:箭頭

Claims (19)

1. 一種兒童安全座椅的支撑組件，其特徵在於，包括： 底座； 頂靠支架，包括樞轉臂和位於所述樞轉臂上端的橫樑，所述樞轉臂的下端與所述底座樞轉連接； 鎖止機構，設置於所述底座； 張緊帶，所述張緊帶的第一端與所述底座連接，所述張緊帶的第二端用作牽引端，所述張緊帶的中部經過所述橫樑和所述鎖止機構； 其中，在從所述張緊帶的第一端到第二端的路徑方向上，所述鎖止機構位於所述橫樑的下游，並且所述鎖止機構用於鎖止所述張緊帶。
2. 如請求項1所述的兒童安全座椅的支撑組件，其特徵在於，所述橫樑配置有引導通道，所述張緊帶的中部通過所述引導通道繞設過所述橫樑。
3. 如請求項2所述的兒童安全座椅的支撑組件，其特徵在於，所述橫樑上安裝有附件，所述引導通道形成於所述附件上或者形成於所述附件與所述橫樑之間。
4. 如請求項1至3中任一項所述的兒童安全座椅的支撑組件，其特徵在於，所述鎖止機構設置於所述底座的前端，所述張緊帶的中部經由所述底座的底部穿設過所述鎖止機構。
5. 如請求項1至3中任一項所述的兒童安全座椅的支撑組件，其特徵在於，所述鎖止機構具有鎖止通道並且包括鎖止件，所述張緊帶的中部穿設過所述鎖止通道，所述鎖止件用於將所述張緊帶抵靠在所述鎖止通道的通道壁上。
6. 如請求項5所述的兒童安全座椅的支撑組件，其特徵在於，所述鎖止件的用於和所述張緊帶接觸的表面設置有第一突出部；和/或，所述通道壁的用於和所述張緊帶接觸的表面設置有第二突出部。
7. 如請求項1至3中任一項所述的兒童安全座椅的支撑組件，其特徵在於，所述底座與所述頂靠支架之間設置有彈性元件，所述彈性元件用於向所述頂靠支架施加使其遠離所述底座或者使其靠近所述底座的力。
8. 一種兒童安全座椅的支撑組件，其特徵在於，包括： 底座； 頂靠支架，包括樞轉臂和位於所述樞轉臂上端的橫樑，所述樞轉臂的下端與所述底座樞轉連接； 鎖止機構，設置於所述橫樑； 張緊帶，所述張緊帶的第一端與所述底座連接，所述張緊帶的中部穿設過所述鎖止機構，所述張緊帶的第二端用作牽引端； 其中，所述鎖止機構用於鎖止所述張緊帶。
9. 如請求項8所述的兒童安全座椅的支撑組件，其特徵在於，所述張緊帶的第二端經由所述底座的底部向所述底座的前方伸出。
10. 如請求項8所述的兒童安全座椅的支撑組件，其特徵在於，所述鎖止機構具有鎖止通道並且包括鎖止件，所述張緊帶的中部穿設過所述鎖止通道，所述鎖止件用於將所述張緊帶抵靠在所述鎖止通道的通道壁上。
11. 如請求項10所述的兒童安全座椅的支撑組件，其特徵在於，所述鎖止機構還包括安裝殼體，所述鎖止通道形成於所述安裝殼體中；其中，所述鎖止件與所述安裝殼體通過第一銷軸樞轉連接，所述鎖止件的第一端用於將所述張緊帶抵靠在所述鎖止通道的通道壁上，所述鎖止件的第二端適於受力以使所述鎖止件繞所述第一銷軸轉動，從而解除所述鎖止件的第一端對所述張緊帶的抵靠。
12. 如請求項11所述的兒童安全座椅的支撑組件，其特徵在於，所述鎖止件的第一端包括凸輪部。
13. 如請求項11所述的兒童安全座椅的支撑組件，其特徵在於，所述鎖止機構還包括套設於所述第一銷軸的第一扭簧，所述第一扭簧的兩端分別與所述鎖止件和所述安裝殼體連接。
14. 如請求項13所述的兒童安全座椅的支撑組件，其特徵在於，所述鎖止機構還包括與所述安裝殼體通過第二銷軸樞轉連接並至少部分地覆蓋所述鎖止件的按鈕，所述按鈕具有與所述鎖止件的第二端對應的按壓部。
15. 如請求項13所述的兒童安全座椅的支撑組件，其特徵在於，所述鎖止件的第一端具有用於抵靠所述張緊帶的弧形表面。
16. 如請求項15所述的兒童安全座椅的支撑組件，其特徵在於，所述弧形表面上設置有棘輪結構。
17. 如請求項8至16中任一項所述的兒童安全座椅的支撑組件，其特徵在於，所述底座與所述頂靠支架之間設置有彈性元件，所述彈性元件用於向所述頂靠支架施加使其遠離所述底座或者使其靠近所述底座的力。
18. 如請求項17所述的兒童安全座椅的支撑組件，其特徵在於，所述彈性元件爲彈簧，所述彈簧的兩端分別與所述底座和所述頂靠支架連接；或者，所述彈性元件爲第二扭簧，所述頂靠支架的下端通過第三銷軸與所述底座樞轉連接，所述第二扭簧套設在所述第三銷軸上，所述第二扭簧的兩端分別與所述底座和所述頂靠支架連接。
19. 一種兒童安全座椅，其特徵在於，配置有請求項1至18中任一項所述的兒童安全座椅的支撑組件。

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