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Die Erfindung betrifft eine Hebebühne für Kraftfahrzeuge gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1.
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Zum Anheben von Kraftfahrzeugen, insbesondere für eine Wartung oder Reparatur sind Hebebühnen bekannt, die mindestens ein erstes und ein zweites Hubelement mit jeweils einem hydraulischen Zylinder/Kolben-Aggregat zum Anheben des Kraftfahrzeuges umfassen. Zum Anheben des Kraftfahrzeuges wird jedem Zylinder/Kolben-Aggregat über einen Zulauf Hydraulikflüssigkeit, wie beispielsweise Hydrauliköl, zugeführt und die von dem Kolben verdrängte Hydraulikflüssigkeit wird über einen Überlauf abgeführt. Hierbei ist es bekannt, die Aggregate als Kommando-Folgesystem auszubilden. Hierbei ist das erste Zylinder/Kolben-Aggregat als Kommando-Aggregat ausgebildet, indem dessen Überlauf fluidleitend mit dem Zulauf des als Folge-Aggregat ausgebildeten zweiten Zylinder/Kolben-Aggregats verbunden ist.
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Derartige Hebebühnen sind in zahlreichen Ausführungsformen bekannt. So ist es bekannt, die Hubelemente als Stempel auszuführen, welche typischerweise unterhalb des zu hebenden Fahrzeuges angeordnet sind. Ebenso ist es bekannt, die Hubelemente als Hubsäulen auszubilden, wobei mindestens eine Hubsäule auf der einen und eine zweite Hubsäule auf der gegenüberliegenden Seite des Fahrzeuges angeordnet ist. Ebenso ist die Ausbildung der Hebebühne als Scherenbühne bekannt, bei denen die Hubelemente jeweils als Hubschere ausgebildet sind. Je nach Fahrzeuggewicht und Fahrzeuggröße weisen solche Hebebühnen zwei oder mehr Hubelemente auf.
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All die vorgenannten Ausführungsformen sind für die vorliegende Erfindung geeignet.
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Die Verwendung von mindestens zwei Zylinder/Kolben-Aggregaten in einem Kommando-Folgesystem weist eine Fehleranfälligkeit derart auf, dass aufgrund von thermischer Ausdehnung und/oder Lufteinschlüssen in dem Hydrauliksystem der Gleichlauf zwischen Kommando- und Folge-Aggregat gestört sein kann, so dass eine Schräglage der Hebebühne insbesondere in angehobenem Zustand und/oder Druckspitzen in Teilen des Hydrauliksystems entstehen können.
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Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die bekannten Hebebühnen zu verbessern, insbesondere bezüglich der Fehleranfälligkeit der Nivellierung der Hebebühne in ausgefahrenem Zustand und Druckspitzen innerhalb des Hydrauliksystems beispielsweise aufgrund von inhomogener thermischer Beaufschlagung des Hydrauliksystems und/oder durch Luftanschlüsse. Eine weitere Aufgabe besteht darin, das Befüllen und/oder Entlüften des Hydrauliksystems der Hebebühne mit Hydraulikflüssigkeit zu vereinfachen.
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Gelöst sind diese Aufgaben durch eine erfindungsgemäße Hebebühne für Kraftfahrzeuge gemäß Anspruch 1. Vorzugsweise Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Hebebühne finden sich in den Ansprüchen 2 bis 10.
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Die erfindungsgemäße Hebebühne für Kraftfahrzeuge umfasst mindestens ein erstes und ein zweites Hubelement mit jeweils mindestes einem hydraulischem Zylinder/Kolben-Aggregat zum Anheben des Kraftfahrzeugs. Jedes Zylinder/Kolben-Aggregat weist einen Zulauf zum Zuführen und einen Überlauf zum Abführen von Hydraulikflüssigkeit jeweils bei Anheben des Kraftfahrzeugs auf. Weiterhin sind die genannten Aggregate als Kommando-Folgesystem ausgebildet: Das erste Zylinder/Kolben-Aggregat ist als Kommando-Aggregat ausgebildet, indem dessen Überlauf fluidleitend mit dem Zulauf des Folge-Aggregat ausgebildeten zweiten Zylinder/Kolben-Aggregats verbunden ist.
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Wesentlich ist, dass mindestens eines der Zylinder/Kolben-Aggregate einen Überströmkanal aufweist. Der Überströmkanal ist derart angeordnet und ausgebildet, dass nur im Bereich der Endstellung bei maximal angehobenem oder maximal abgesenktem Fahrzeug der Zulauf dieses Aggregates mit dem Überströmkanal fluidleitend verbunden ist.
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Bei herkömmlichen Zylinder/Kolben-Aggregaten kann bei der vorgenannten Endstellung des Kolbens keine weitere Hydraulikflüssigkeit über den Zulauf zugeführt werden. Bei der erfindungsgemäßen Hebebühne besteht hingegen in der genannten Endstellung eine fluidleitende Verbindung des Zulaufs mit dem Überströmkanal, wodurch sich erhebliche Vorteile erzielen lassen: So ist auch in Endstellung weiterhin Hydraulikflüssigkeit über den Zulauf zu dem Aggregat zuführbar, da diese mittels des Überströmkanals abführbar ist. Hierdurch können Druckspitzen, insbesondere so genannte „Druckübersetzer” vermieden werden. Weiterhin ist durch Verfahren des Aggregates in Endstellung und weiterem Zuführen von Hydraulikflüssigkeit und wie vorgenannt Abführen der Hydraulikflüssigkeit über den Überströmkanal in einfacher Weise ein Befüllen und/oder Entlüften des Aggregates möglich. Darüber hinaus kann durch kontinuierliches Zuführen von Hydraulikflüssigkeit über den Zulauf sichergestellt werden, dass sich das Aggregat in der Endstellung befindet, wodurch in einfacher Weise eine Nivellierung der Hebebühne erfolgen kann.
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Es liegt im Rahmen der Erfindung, dass sowohl ein Überströmkanal der vorgenannten Anordnung und Ausbildung für die Endstellung bei maximal angehobenem Fahrzeug als auch ein Überströmkanal für die Endstellung bei maximal abgesenktem Fahrzeug vorgesehen ist. Es ist jedoch vorteilhaft, lediglich einen Überströmkanal in einer der beiden Endstellungen vorzusehen. Insbesondere ist ein Überströmkanal im Bereich der Endstellung bei maximal angehobenem Fahrzeug vorteilhaft, da hier in dieser Endstellung eine Nivellierung in angehobenem Zustand erfolgt und somit insbesondere Messungen bei maximal angehobenem Fahrzeug aufgrund der Nivellierung mit höherer Genauigkeit durchführbar sind.
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Es liegt im Rahmen der Erfindung, dass lediglich eines der Aggregate der Hebebühne einen Überströmkanal aufweist oder dass mehrere und insbesondere, dass sämtliche Aggregate der Hebebühne einen Überströmkanal aufweisen.
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Vorzugsweise weist zumindest das Folge-Aggregat einen Überströmkanal auf, welcher mit einem Behälter für Hydraulikflüssigkeit und/oder mit dem Zulauf eines weiteren als Folge-Aggregat ausgebildeten Zylinder/Kolben-Aggregates fluidleitend verbunden ist.
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Hierdurch werden die vorgenannten Druckübersetzter vermieden:
Sollte aufgrund einer Dejustierung zwischen Kommando und Folge-Aggregat, beispielsweise durch thermische Ausdehnung, sich das Folge-Aggregat bereits in Endstellung befinden, obwohl sich das Kommando-Aggregat noch nicht in Endstellung befindet, so ergibt sich bei dem aus dem Stand der Technik bekannten Hebebühnen eine Druckspitze bei Verfahren des Kommando-Aggregates in Endstellung im Hydraulikflussweg zwischen Überlauf des Kommando-Aggregates und Zulauf des Folge-Aggregates. In der vorgenannten vorzugsweisen Ausführungsform hingegen ist bei dem Folge-Aggregat der Zulauf mit dem Überströmkanal fluidleitend verbunden, so dass Hydraulikflüssigkeit über dem Überströmkanal in den genannten Behälter und/oder ein weiteres Folge-Aggregat fließen kann, so dass keine Druckspitze entsteht.
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Insbesondere ist in dieser vorzugsweisen Ausführungsform sicher gestellt, dass zumindest das Kommando-Aggregat immer bis in Endstellung verfahrbar ist.
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In einer weiteren vorzugsweisen Ausführungsform weist das Kommando-Aggregat einen Überströmkanal auf, der mit dem Zulauf des Folge-Aggregates fluidleitend verbunden ist. Sollte aufgrund einer Dejustierung zwischen Kommando- und Folgeaggregat, beispielsweise wie vorgenannt aufgrund thermischer Ausdehnung, sich das Kommando-Aggregat bereits in Endstellung befinden, obwohl sich das Folge-Aggregat noch nicht in Endstellung befindet, so ergibt sich bei den aus dem Stand der Technik bekannten Hebebühnen eine Schräglage, da das Folgeaggregat nicht in Endstellung verfahren werden kann. Bei der genannten vorzugsweisen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Hebebühne hingegen kann in Endstellung des Kommando-Aggregates Hydraulikflüssigkeit ausgehend von dem Zulauf des Kommando-Aggregates über den Überströmkanal des Kommando-Aggregates zu dem Zulauf des Folge-Aggregates geführt werden, so dass auch bei der vorgehend beschriebenen Dejustierung das Folge-Aggregat in Endstellung gebracht wird. Hierdurch wird die vorgenannte Schräglage der Hebebühne vermieden.
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Insbesondere ist es vorteilhaft, wenn sowohl Kommando-Aggregat als auch Folge-Aggregat jeweils einen Überströmkanal aufweisen, wobei der Überströmkanal des Kommando-Aggregates mit dem Zulauf des Folge-Aggregates und der Überströmkanal des Folge-Aggregates mit einem Behälter und/oder dem Zulauf eines weiteren Folge-Aggregats fluidleitend verbunden sind.
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Hierdurch ergeben sich einerseits alle der zu den jeweiligen vorgenannten vorzugsweisen Ausführungsformen beschriebenen Vorteile. Darüber hinaus ist bei dieser vorzugsweisen Ausführungsform ein Befüllen und/oder Entlüften des Hydrauliksystems in einfacher Weise realisierbar:
Hierzu muss lediglich Hydraulikflüssigkeit über den Zulauf des Kommando-Aggregates zugeführt werden. Sobald sich das Kommando-Aggregat in Endstellung befindet, strömt Hydraulikflüssigkeit über den Überströmkanal des Kommando-Aggregates zu dem Zulauf des Folge-Aggregates. Sobald sich das Folge-Aggregat in Endstellung befindet, strömt Hydraulikflüssigkeit über den Überströmkanal des Folge-Aggregates in den Behälter für Hydraulikflüssigkeit oder in ein weiteres Folge-Aggregat. Durch kontinuierliches Zuführen von Hydraulikflüssigkeit zu dem Zulauf des Kommando-Aggregates erfolgt somit ein Befüllen und Entlüften des Kommando-Folge-Systems in einfacher Weise.
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Vorzugsweise ist der Überströmkanal des Aggregates zumindest in der vorgenannten Endstellung fluidleitend mit dem Überlauf dieses Aggregates verbunden. Hierdurch werden keine weiteren Hydraulikleitungen benötigt und es ergibt sich ein kostengünstiger und fehlerunanfälliger Aufbau.
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Vorzugsweise ist der Überströmkanal derart angeordnet und ausgebildet, dass ab einem Hub von weniger als 2 cm vor Endstellung bis zur Endstellung der Zulauf des Aggregates mit dem Überströmkanal fluidleitend verbunden ist, vorzugsweise ab einem Hub von weniger als 1 cm vor Einstellung, bevorzugt von weniger als 0,5 cm vor Endstellung. Hierdurch ist gewährleistet, dass im Anhebevorgang im Wesentlichen eine Druck- und Kräfteverteilung wie bei vorbekannten Hebebühnen mit vorbekannten Aggregaten vorliegt und lediglich kurz vor Erreichen der Endstellung Hydraulikflüssigkeit über den Überströmkanal abgeführt wird.
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Sofern der Überströmkanal derart angeordnet ist, dass der Zulauf mit dem Überströmkanal bei maximal angehobenem Fahrzeug fluidleitend verbunden ist, bestehen grundsätzlich keine besonderen Anforderungen an die Dimensionierung zwischen Überströmkanal und Zylinder bzw. Kolben des Aggregates, da grundsätzlich bei maximal angehobenem Fahrzeug eine so genannte „Schwimmstellung” des Kolbens möglich ist. Es ist jedoch vorteilhaft, den Strömungsquerschnitt des Überströmkanals um mindestens einen Faktor 5 kleiner als die Querschnittsfläche des Kolbens senkrecht zur Hubfläche auszubilden, insbesondere um mindestens einen Faktor 10, bevorzugt um mindestens einen Faktor 20.
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Bei Anordnung und Ausbildung des Überströmkanals derart, dass bei maximal abgesenktem Fahrzeug der Zulauf des Aggregates mit dem Überströmkanal fluidleitend verbunden ist, fließt bei Anheben des Fahrzeugs in einem geringem anfänglichem Hubbereich ein Teil der Hydraulikflüssigkeit an dem Kolben des Zylinders vorbei über den Überströmkanal in den Überlauf des Zylinders. Dies bedeutet, dass Pumpe und Zylinder derart ausgebildet sein müssen, dass das Fördervolumen der Pumpe zum Zuführen von Hydraulikflüssigkeit in den Zulauf des Aggregates bei Anheben des Fahrzeugs größer ist als das den Überströmkanal durchfließende Volumen. Sobald der Kolben den Überströmkanal überwunden hat, besteht keine fluidleitende Verbindung zwischen Zulauf und Überströmkanal mehr, so dass das gesamte über den Zulauf zugeführte Volumen der Hydraulikflüssigkeit ein Anheben des Fahrzeugs bewirkt. Ein in der Endstellung bei maximal abgesenktem Fahrzeug angeordneter Überströmkanal erfüllt somit zusätzlich die Aufgabe einer Anfahrregelung, d. h. dass bei kontinuierlichem Fördervolumen über den Zulauf des Aggregates zunächst eine verlangsamte Hubgeschwindigkeit aufgrund der über den Überströmkanal fließendem Hydraulikflüssigkeit vorliegt und anschließend die höhere Hubgeschwindigkeit ohne Umgehung des Kolbens über den Überströmkanal erreicht wird.
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Der Überlaufkanal ist vorzugsweise – abgesehen von der Mitwirkung des Kolbens des Zylinders – ohne bewegliche Teile ausgebildet. Hierdurch ergibt sich eine kostengünstige und robuste Ausgestaltung. Insbesondere ist der Überlaufkanal vorzugsweise ohne zwischengeschaltete Ventile, insbesondere ohne mechanisch betätigte Ventile ausgebildet.
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Eine konstruktiv einfache und robuste Ausgestaltung ergibt sich in einer vorzugsweisen Ausführungsform, bei der der Überströmkanal umfassend eine Ausnehmung an der Innenseite des Zylinders ausgebildet ist, wobei die Ausnehmung in dem Bereich angeordnet ist, in dem sich der Kolben in Endstellung bei maximal angehobenem Fahrzeug befindet. Durch diese geringfügige Maßnahme wie beispielsweise Ausfräsen der vorgenannten Ausnehmung an der Innenseite des Zylinders ist somit ein Überströmkanal für eine erfindungsgemäße Hebebühne realisierbar. Eine besonders konstruktiv einfache Ausgestaltung ergibt sich, indem der Überströmkanal eine Nut an der Innenseite des Zylinders umfasst.
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Weiterhin ergibt sich eine konstruktiv einfache Ausgestaltung in der vorzugsweisen Ausführungsform, bei der der Überströmkanal zumindest teilweise im Bereich des Zylinderbodens des Aggregates ausgebildet ist.
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Typische Hydraulikzylinder weisen im Bereich der Endstellung des Kolbens einen Zylinderkopf auf. Vorzugsweise ist der Überströmkanal des Aggregates zumindest teilweise in dem Zylinderkopf des Zylinders dieses Aggregates ausgebildet. Hierdurch ergibt sich weiterhin eine besonders robuste Ausführungsform, da keine separaten Leitungswege zur Ausbildung des Überströmkanals notwendig sind. Insbesondere ist es vorteilhaft, den Überlaufkanal in dem Zylinderkopf auszubilden und den Überströmkanal derart auszubilden, dass er innerhalb des Zylinderkopfes in diesen Überlaufkanal mündet.
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Vorzugsweise umfasst der Überströmkanal, wie zuvor beschrieben, eine Nut an der Innenseite des Zylinders sowie eine Nut im Bodenbereich des Zylinderkopfes, welche vorzugsweise in den Überlaufkanal mündet. Häufig sind Hydraulikzylinder jedoch derart ausgebildet, dass in Endstellung der Kolben nicht flächenbündig am Boden des Zylinderkopfes anliegt, beispielsweise, da die Kolbenstange über den Kolben hervorsteht. In diesem Fall ist die vorgenannte Nut im Zylinderboden nicht zwingend notwendig zur Ausbildung des Überströmkanals.
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Wie zuvor beschrieben, führt bei der erfindungsgemäßen Hebebühne ein Verfahren in die Endstellung zu erheblichen Vorteilen. Vorzugsweise wird das Anheben und Absenken der Hebebühne mittels einer Steuereinheit gesteuert und diese ist vorzugsweise derart ausgebildet, dass in bestimmten vorgebbaren Zeitintervallen, oder abhängig von Messwerten eines Außentemperaturfühlers und/oder Druckfühlers dem Benutzer ein Verfahren in die Endstellung nahe gelegt wird, sofern die Endstellung für einen vorgegebenen Zeitbereich und/oder nach Überschreiten einer vorgegebenen Außentemperaturdifferenz und/oder Außendruckänderung nicht angefahren wurde. Hierdurch ist sichergestellt, dass nach einem gewissen Zeitablauf, der zur Dejustierung der Hebebühne führen können und/oder aufgrund einer Änderung von äußeren Bedingungen, wie beispielsweise Umgebungstemperatur und/oder Umgebungsdruck, die zu einer Dejustierung führen können, dem Benutzer ein Verfahren in die Endstellung mittels einer Anzeigeeinheit empfohlen wird, so dass eine automatische Nivellierung erfolgen kann.
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Weitere vorzugsweise Merkmale und Ausführungsformen der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen und aus den Figuren; dabei zeigt:
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1 ein Schrägbild eines Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Hebebühne;
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2 ein Hydraulikschema der Hebebühne gemäß 1,
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3 einen Axialschnitt durch ein Zylinder/Kolben-Aggregat der Hebebühne gemäß 1 als Teilausschnitt im Endbereich bei Endstellung des Kolbens und
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4 einen Axialschnitt durch ein weiteres Ausführungsbeispiels eines Zylinder/Kolben-Aggregates für eine Hebebühne gemäß 1, wobei Teilausschnitte des unteren und oberen Ende des Zylinders dargestellt sind.
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Die Hebebühne des in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiels ist als Hubsäulen-Hebebühne 1 ausgebildet, mit zwei als Hubsäulen 1a und 1b ausgebildeten Hubelementen. Jede Hubsäule weist eine nach oben und unten verfahrbare Tragschere (2a, 2b) auf, welche bei Betrieb ein zwischen den Hubsäulen 1a, 1b angeordnetes Kraftfahrzeug untergreifen, so dass dieses durch Hochfahren der Tragscheren 2a und 2b angehoben werden kann.
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Die Steuerung erfolgt mittels einer Einheit 3, welche ein nicht dargestelltes Bedienfeld zur Bedienung durch einen Benutzer umfasst.
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Die Hubsäule 1a umfasst ein erstes hydraulisches Zylinder/Kolben-Aggregat zum Anheben und Absenken der Tragschere 2a und entsprechend umfasst die Hubsäule 1b ein zweites Zylinder/Kolben-Aggregat zum Anheben und Absenken der Tragschere 2b. Das erste Aggregat der Hubsäule 1a ist als Kommandoaggregat ausgebildet, indem der Überlauf des ersten Aggregates mittels einer ersten Überlaufleitung 4 mit dem Zulauf des zweiten, als Folge-Aggregat ausgebildeten Aggregates fluidleitend verbunden ist. Beide Aggregate sind derart ausgebildet, dass in Endstellung des Kolbens maximal angehobene Tragscheren vorliegen.
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Wesentlich ist, dass die zwei Aggregate jeweils einen Überströmkanal aufweisen, wobei jeder Überströmkanal jeweils fluidleitend mit einer Überlaufleitung des jeweiligen Aggregates verbunden ist und derart ausgebildet, dass nur im Bereich der Endstellung bei maximal angehobenem Fahrzeug der Zulauf des jeweiligen Aggregates mit dem jeweiligen Überströmkanal fluidleitend verbunden ist. Dies wird anhand des Hydraulikplans gemäß 2 nachfolgend erläutert:
2 zeigt eine schematische Darstellung des Hydraulikplans der Hebebühne 1 gemäß 1. Ausgehend von einem Tank 5, welcher mit Hydrauliköl gefüllt ist, wird zum Anheben der Tragscheren Hydrauliköl mittels einer Pumpe 6 über einen Saugfilter 7 angesaugt und über eine erste Zulaufleitung 8 dem ersten Zulauf 9a des ersten Zylinder/Kolben-Aggregates 9 zugeführt, welches als Kommando-Aggregat ausgebildet ist. Hierdurch erfolgt ein Verschieben des Kolbens 9b des ersten Aggregates 9 in 2 nach oben. Das von dem Aggregat 9 oberhalb des Kolbens 9b verdrängte Hydrauliköl wird über die erste Überlaufleitung 4 einem Zulauf 10a des zweiten Zylinder/Kolben-Aggregates 10 zugeführt, so dass sich der Kolben 10b des zweiten Aggregates 10 ebenfalls in 2 nach oben verschiebt. Die Dimensionierung der beiden Aggregate 9 und 10 ist so gewählt, dass die Kolben 9b und 10b mit gleicher Geschwindigkeit hochfahren. Die durch das zweite Zylinder/Kolben-Aggregat 10 hierbei verdrängte Hydraulikflüssigkeit wird über eine zweite Überlaufleitung 11 wieder dem Tank 5 zugeführt.
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Die Aggregate 9 und 10 sind in den Hubsäulen 1a und 1b jeweils im oberen Bereich angeordnet und deren Kolben sind mit den jeweiligen Tragscheren 2a und 2b verbunden, so dass ein Hochfahren der Kolben 9b und 10b ein Hochfahren der Tragscheren 2a und 2b bewirkt.
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Zum Absenken der Tragscheren 2a und 2b wird Hydrauliköl durch Umschalten eines 2/2-Wegeventils 12 über eine Rückführleitung 13 dem Tank 5 zugeführt, wobei die Geschwindigkeit des Absenkens über eine Senkbremse 14 steuerbar ist.
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Aus Sicherheitsgründen ist zwischen der ersten Zulaufleitung 8 und der Rückführleitung 13 eine Leitung mit einem zwischengeschalteten Druckbegrenzungsventil 15 angeordnet.
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Das erste Zylinder/Kolben-Aggregat weist einen Überströmkanal 9c und das zweite Zylinder/Kolben-Aggregat 10 einen Überströmkanal 10c auf. Diese sind jeweils im Endbereich der Zylinder angeordnet, indem sich die Kolben 9b und 10b bei maximal angehobenen Tragscheren 2a und 2b befinden. Der Überströmkanal 9c ist fluidleitend mit der ersten Überlaufleitung 4 und der Überströmkanal 10c ist fluidleitend mit der zweiten Überlaufleitung 11 verbunden.
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Befindet sich der Kolben 9b in Endstellung, so ist der Zulauf 9a über den Überströmkanal 9c fluidleitend mit der ersten Überlaufleitung 4 verbunden. Analog ist der Zulauf 10a über den Überströmkanal 10c fluidleitend mit der zweiten Überlaufleitung 11 verbunden, sofern sich der Kolben 10b in Endstellung befindet.
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Hierdurch ergeben sich wesentliche Vorteile gegenüber aus dem Stand der Technik bekannten Hebebühnen.
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Zum einen kann die Hebebühne 1 in einfacher Weise mit Hydrauliköl gefüllt und entlüftet werden. Hierzu ist es lediglich notwendig, mittels der Pumpe 6 Hydrauliköl aus dem Tank 5 dem Zulauf 9a des ersten Aggregates 9 zuzuführen. Sobald sich der Kolben 9b in Endstellung befindet, fließt Hydrauliköl über den Überströmkanal 9c und der ersten Überlaufleitung 4 dem Zulauf 10a und damit dem zweiten Aggregat 10 zu. Sobald sich der Kolben 10b des zweiten Aggregates 10 in Endstellung befindet, fließt Hydrauliköl über den Überströmkanal 10c und die zweite Überlaufleitung 11 zurück zu Tank 5. Hierdurch wird in einfacher Weise das Hydrauliksystem mit Hydrauliköl befüllt und entlüftet.
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Sollte aufgrund äußerer Einflüsse wie beispielsweise thermischer Ausdehnungen eine Dejustierung derart stattfinden, dass sich der Kolben 10b des zweiten Aggregates 10 in Endstellung befindet, obwohl sich der Kolben 9b des ersten Aggregates 9 noch nicht in Endstellung befindet, so kann dennoch durch weiteres Zuführen von Hydrauliköl zu dem Zulauf 9a der Kolben 9b in Endstellung gebracht werden, wobei das hierbei verdrängte Hydrauliköl über die erste Überlaufleitung 4, dem Zulauf 10a, dem Überströmkanal 10c und die zweite Überlaufleitung 11 dem Tank 5 zugeführt wird, ohne dass hierbei Druckspitzen, die zuvor erwähnten Druckübersetzer, auftreten.
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Sollte umgekehrt sich der Kolben 9b des ersten Aggregates 9 in Endstellung befinden, obwohl sich der Kolben 10b des zweiten Aggregates 10 noch nicht in Endstellung befindet, so kann weiterhin über den Zulauf 9a Hydrauliköl zugeführt werden, welches über den Überströmkanal 9c und die erste Überlaufleitung 4 dem Zulauf 10a des zweiten Aggregates zugeführt wird, so dass auch das zweite Aggregat 10 in Endstellung gebracht werden kann. Unabhängig von etwaigen Dejustierungen können die beiden Kolben 10b und 10a somit aufgrund der Überströmkanäle 9c und 10c in Endstellung gebracht werden. Auf diese Weise ist eine Nivellierung in Endstellung sichergestellt, da unabhängig von den genannten Dejustierungen ein Verfahren beider Kolben in Endstellung gewährt ist.
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Es erfolgt somit jedes Mal, wenn ein Verfahren der Kolben in Endstellung, d. h. ein maximales Anheben der Tragscheren 2a und 2b erfolgt, ein automatischer Niveauausgleich.
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In 3 ist ein Teilausschnitt des Zylinder/Kolben-Aggregates 9 gemäß Zeichen A in 2 dargestellt, wobei sich der Kolben 9b im Unterschied zu 2 in Endstellung befindet. 3 stellt ein Schnittbild parallel zur Mittelachse des Kolbens 9b und des Zylinders 9d des Zylinder/Kolben-Aggregates 9 dar, wobei der Schnitt durch die Mittelachse verläuft.
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Der Zylinder 9d weist einen Zylinderkopf 9e auf, indem eine Überlaufnut 9f ausgebildet ist. Diese ist fluidleitend mit der ersten Überlaufleitung 4 verbunden.
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Wesentlich ist, dass der Zylinder 9d einen Überströmkanal 9c aufweist. Dieser Überströmkanal 9c umfasst eine im Zylinder 9d im Breich B ausgebildete Nut 9g.
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Der Kolben 9b weist eine als O-Ring ausgebildete Dichtung 9h auf, die – ausgenommen der Endstellung – den Kolben 9b gegenüber der Innenwand des Zylinders 9d abdichtet. In Endstellung des Kolbens 9b ist der Innenraum des Zylinders 9d gemäß des gestrichelten Pfeils in 3 fluidleitend mit der Nut 9g verbunden. Die Nut 9g mündet in eine (nicht dargestellte) Ausnehmung im Zylinderkopf 9e, welche wiederum in der Überlaufnut 9f mündet.
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In Endstellung des Kolbens 9b gemäß 3 besteht somit eine fluidleitende Verbindung des Innenraums des Zylinders 9d über die Nut 9g zu der Überlaufnut 9f, so dass der Zulauf des Aggregates 9 fluidleitend mit Überlaufnut 9f und damit der ersten Überlaufleitung 4 verbunden ist. Befindet sich Kolben 9b hingegen außerhalb der Endstellung, so dass die Dichtung 9h über den gesamten Umfang an der Innenwand des Zylinders 9d anliegt, besteht keine fluidleitende Verbindung zwischen Zulauf und Überlauf des Aggregates 9.
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4 zeit ein Teilausschnitt eines weiteren Ausführungsbeispiels eines Zylinder/Kolben-Aggregates 9', zur Verwendung in einer Hebebühne gemäß 1. Der Kolben 9b' befindet sich in der gewählten Darstellung in der unteren Endstellung, d. h. bei maximal abgesenktem Fahrzeug. 4 stellt ebenfalls ein Schnittbild parallel zur Mittelachse des Kolbens 9b und des Zylinders 9d' des Zylinder/Kolben-Aggregates 9' dar, wobei der Schnitt durch die Mittelachse verläuft.
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Der Zylinder 9d' weist einen Zylinderkopf 9e' auf, indem eine Überlaufnut 9f' ausgebildet ist. Diese ist bei Verwendung dieses Aggregates in der Hebebühne gemäß 1 mit der Überlaufleitung 4 verbunden.
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Wesentlich ist, dass der Zylinder 9d' einen ersten Überströmkanal 9c' aufweist, welcher analog zu dem Überströmkänal 9c gemäß 3 ausgebildet ist und eine analoge Nut 9g' umfasst, welche an der Innenseite des Zylinders 9d' ausgebildet ist. Zusätzlich weist dieses Ausführungsbeispiel des Zylinder/Kolben-Aggregates 9' einen zweiten Überströmkanal auf, der eine zweite Nut 9g'' umfasst. Diese Nut 9g'' ist ebenfalls an der Innenseite des Zylinders 9d' ausgebildet, in 4 rechts unten und ist derart angeordnet, dass bei unterer Endstellung des Kolbens 9b' ein Zulauf 9a' über die Nut 9g'' fluidleitend mit dem oberhalb des Kolbens liegenden Innenraums des Zylinders 9d' und damit auch mit dem Überlauf 9f' verbunden ist. Die Nut 9g'' erstreckt sich ausgehend von dem Zulauf 9a' über den Bereich, in dem sich die Dichtung des Kolbens in unterer Endstellung befindet, so dass das Hydrauliköl ausgehend von dem Zulauf 9a' über die Nut 9g'' fließen kann, d. h. seitlich an der Dichtung vorbei.
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Es ist somit bei dieser vorzugsweisen Ausführungsform des Zylinder/Kolben-Aggregates 9' auch in der unteren Endstellung des Kolbens 9b', d. h. bei maximal abgesenktem Fahrzeug beispielsweise ein Befüllen des Hydrauliksystems möglich, da Hydraulikflüssigkeit ausgehend von dem Zulauf 9a' über die Nut 9g'' zu dem Überlauf 9f' fließen kann und somit das Hydrauliksystem gefüllt und/oder entlüftet werden kann. Weiterhin ist sichergestellt, dass bei Ausbildung des Folgeaggregates gemäß Darstellungen in 4 stets ein Absenken bis zur Endstellung erfolgt, so dass in diesem Fall auch in abgesenktem Zustand eine Nivellierung erfolgt und etwaige Dejustierungen aufgrund thermischer Ausdehnung ausgeglichen werden.
