DE102010030498A1 - Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe - Google Patents
Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe Download PDFInfo
- Publication number
- DE102010030498A1 DE102010030498A1 DE102010030498A DE102010030498A DE102010030498A1 DE 102010030498 A1 DE102010030498 A1 DE 102010030498A1 DE 102010030498 A DE102010030498 A DE 102010030498A DE 102010030498 A DE102010030498 A DE 102010030498A DE 102010030498 A1 DE102010030498 A1 DE 102010030498A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- pump
- lubricant
- receptacle
- drive shaft
- tappet body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
- F02M59/10—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by the piston-drive
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
- F01B23/00—Adaptations of machines or engines for special use; Combinations of engines with devices driven thereby
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
- F02M59/10—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by the piston-drive
- F02M59/102—Mechanical drive, e.g. tappets or cams
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/0001—Fuel-injection apparatus with specially arranged lubricating system, e.g. by fuel oil
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B1/00—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B1/04—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders in star- or fan-arrangement
- F04B1/0404—Details or component parts
- F04B1/0408—Pistons
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B1/00—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B1/04—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders in star- or fan-arrangement
- F04B1/0404—Details or component parts
- F04B1/0426—Arrangements for pressing the pistons against the actuated cam; Arrangements for connecting the pistons to the actuated cam
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B53/00—Component parts, details or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B23/00 or F04B39/00 - F04B47/00
- F04B53/18—Lubricating
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B53/00—Component parts, details or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B23/00 or F04B39/00 - F04B47/00
- F04B53/20—Filtering
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Details Of Reciprocating Pumps (AREA)
- Reciprocating Pumps (AREA)
Abstract
Die Pumpe umfasst wenigstens ein Pumpenelement, das einen zumindest mittelbar durch eine Antriebswelle in einer Hubbewegung angetriebenen Pumpenkolben aufweist. Zwischen der Antriebswelle und dem Pumpenkolben ist ein Stößel mit einem Stößelkörper angeordnet, der in einer Aufnahme in Richtung der Hubbewegung des Pumpenkolbens verschiebbar geführt ist und der sich über ein Stützelement an der Antriebswelle abstützt. In die Aufnahme wird über eine Zuleitung Schmierstoff zugeführt und aus der Aufnahme wird über eine Ableitung Schmierstoff in den Stößelkörper zum Stützelement geleitet. Zwischen dem Stößelkörper und der Aufnahme ist ein Ringspaltfilter vorgesehen, der zwischen der Zuleitung von Schmierstoff in die Aufnahme und der Ableitung von Schmierstoff in den Stößelkörper angeordnet ist.
Description
- Stand der Technik
- Die Erfindung geht aus von einer Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe, nach der Gattung des Anspruchs 1.
- Eine solche Pumpe in Form einer Kraftstoffhochdruckpumpe ist durch die
DE 101 15 168 C1 bekannt. Diese Pumpe umfasstwenigstens ein Pumpenelement, das einen zumindest mittelbar durch eine Antriebswelle in einer Hubbewegung angetriebenen Pumpenkolben aufweist. Zwischen der Antriebswelle und dem Pumpenkolben ist ein Stößel mit einem Stößelkörper angeordnet, der in einer Aufnahme in Richtung der Hubbewegung des Pumpenkolbens verschiebbar geführt ist und der sich über ein Stützelement in Form einer Rolle an der Antriebswelle abstützt. In die Aufnahme für den Stößelkörper wird über eine Zuleitung Schmierstoff zugeführt und aus der Aufnahme wird über eine Ableitung Schmierstoff in den Stößelkörper zum Stützelement geleitet, um eine Schmierung zwischen Stützelement und Stößelkörper sicherzustellen. Bei Verschleiß des Stößelkörpers und/oder der Aufnahme oder anderer Bauteile der Pumpe oder Brennkraftmaschine können Partikel im Schmierstoff enthalten sein, die dann auch zwischen das Stützelement und den Stößelkörper gelangen können und dort erhöhten Verschleiß verursachen können. Bei kleinem Durchflussquerschnitt der Ableitung im Stößelkörper besteht zudem die Gefahr, dass diese durch Partikel verstopft werden kann, so dass keine ausreichende Schmierung des Stützelements mehr sichergestellt ist. - Offenbarung der Erfindung
- Vorteile der Erfindung
- Die erfindungsgemäße Pumpe mit den Merkmalen gemäß Anspruch 1 hat demgegenüber den Vorteil, dass der mögliche Eintritt von Partikeln zwischen das Stützelement und den Stößelkörper durch den Ringspaltfilter verhindert oder zumindest verringert ist und somit der Verschleiß der Pumpe verringert ist.
- In den abhängigen Ansprüchen sind vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Pumpe angegeben. Durch die Ausbildung gemäß Anspruch 2 und 3 ist der Ringspaltfilter auf einfache Weise gebildet. Durch die Ausbildung gemäß Anspruch 4 ist sichergestellt, dass durch den Ringspaltfilter der Zufluss von Schmierstoff in den Stößelkörper zwischen das Stützelement und den Stößelkörper nicht behindert wird.
- Zeichnung
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen
1 eine Pumpe in einem Längsschnitt,2 einen in1 mitII bezeichneten Ausschnitt der Pumpe in vergrößerter Darstellung und3 einen weiter vergrößerten AusschnittIII von2 . - Beschreibung des Ausführungsbeispiels
- In den
1 bis3 ist eine Pumpe dargestellt, die insbesondere eine Kraftstoffhochdruckpumpe für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine ist. Die Pumpe weist wenigstens ein Pumpenelement10 auf, das wiederum einen Pumpenkolben12 aufweist, der zumindest mittelbar durch eine Antriebswelle14 in einer Hubbewegung in zumindest annähernd radialer Richtung bezüglich der Drehachse15 der Antriebswelle14 angetrieben wird. Die Antriebswelle14 kann Teil der Pumpe sein oder alternativ kann auch vorgesehen sein, dass die Pumpe keine eigene Antriebswelle aufweist und die Antriebswelle14 Teil der Brennkraftmaschine ist. Die Antriebswelle14 kann dabei beispielsweise eine Welle der Brennkraftmaschine sein durch die auch die Gaswechselventile der Brennkraftmaschine betätigt werden. Die Antriebswelle14 kann für den Antrieb des Pumpenkolbens12 einen Nocken16 oder Exzenter aufweisen. - Der Pumpenkolben
12 ist in einer Zylinderbohrung20 eines Gehäuseteils22 der Pumpe dicht geführt. Mit seinem der Antriebswelle14 abgewandten Ende begrenzt der Pumpenkolben12 in der Zylinderbohrung20 einen Pumpenarbeitsraum24 . Der Pumpenarbeitsraum24 weist über ein in diesen hinein öffnendes Einlassrückschlagventil26 eine Verbindung mit einem beispielsweise von einer Förderpumpe herführenden Zulauf28 auf, über den der Pumpenarbeitsraum24 beim radial nach innen zur Drehachse15 der Antriebswelle14 gerichteten Saughub des Pumpenkolbens12 mit Kraftstoff befüllt wird. Der Pumpenarbeitsraum24 weist außerdem über ein aus diesem heraus öffnendes Auslassrückschlagventil30 eine Verbindung mit einem Ablauf32 auf, der beispielsweise zu einem Kraftstoffhochdruckspeicher34 führt und über den beim radial nach außen von der Drehachse15 der Antriebswelle14 weg gerichteten Förderhub des Pumpenkolbens12 Kraftstoff aus dem Pumpenarbeitsraum24 verdrängt wird. - Der Pumpenkolben
12 stützt sich mittelbar über einen Stößel40 am Nocken16 der Antriebswelle14 ab. Der Stößel40 umfasst einen Stößelkörper42 , in dem ein Stützelement44 angeordnet ist, das vorzugsweise in Form einer Rolle ausgeführt ist. Der Stößelkörper42 weist eine zumindest im wesentlichen kreiszylinderförmige Außenkontur auf und ist in einer Aufnahme46 in Richtung der Hubbewegung des Pumpenkolbens12 verschiebbar geführt. Die Aufnahme46 kann in Form einer Bohrung ausgeführt sein, die in einem Gehäuseteil der Pumpe oder in einem Gehäuseteil der Brennkraftmaschine eingebracht ist. In die Aufnahme46 mündet eine Zuleitung48 für Schmierstoff, die beispielsweise in Form wenigstens einer Bohrung ausgeführt ist. Über die Zuleitung48 wird in die Aufnahme46 zur Schmierung zwischen dem Stößelkörper42 und der Aufnahme Schmierstoff zugeführt. Als Schmierstoff kann Kraftstoff oder Schmieröl der Brennkraftmaschine dienen. - Das Stützelement
44 kann direkt im Stößelkörper42 drehbar gelagert sein oder in einem in den Stößelkörper42 eingesetzten Trägerelement, beispielsweise einem Rollenschuh. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Stützelement44 in Form einer zylindrischen Rolle ausgebildet, die über einen Bolzen50 im Stößelkörper42 drehbar gelagert ist. Die Drehachse45 der Rolle44 verläuft dabei zumindest annähernd parallel zur Drehachse15 der Antriebswelle14 . Die Rolle44 ist hohl ausgebildet und gegebenenfalls über eine Lagerbuchse52 auf dem Bolzen50 gelagert. Der Stößelkörper42 weist in seinem der Antriebswelle14 zugewandten Endbereich einen Bodenbereich54 und an diesen von der Antriebswelle14 hin anschließend einen Mantelbereich56 auf. Der Mantelbereich56 ist zumindest im wesentlichen hohlzylinderförmig ausgebildet und in diesen ragt der Pumpenkolben12 mit seinem aus der Zylinderbohrung20 austretenden Endbereich hinein. Der Pumpenkolben12 kann ein seinem aus der Zylinderbohrung20 ragenden Endbereich einen im Durchmesser gegenüber der Zylinderbohrung20 vergrößerten Kolbenfuß58 aufweisen, der am Bodenbereich54 des Stößelkörpers42 anliegt. Zwischen dem Pumpenkolben12 und dem Gehäuseteil22 kann ein Dichtelement59 eingespannt sein, was insbesondere dann vorgesehen ist, wenn als Schmierstoff für den Stößelkörper42 in der Aufnahme46 Schmieröl der Brennkraftmaschine verwendet wird. Das Dichtelement59 dient dazu eine Vermischung von Schmieröl und Kraftstoff zu verhindern oder zumindest möglich gering zu halten. - Zwischen dem Stößelkörper
42 und einer ortsfesten Abstützung, beispielsweise dem Gehäuseteil22 der Pumpe oder einem Gehäuseteil der Brennkraftmaschine, ist eine vorgespannte Feder60 angeordnet, durch die der Stößelkörper42 zur Antriebswelle14 hin gedrückt wird. Die Feder60 ist beispielsweise als Schraubendruckfeder ausgebildet und ragt in den Mantelbereich56 des Stößelkörpers42 hinein. Die Feder60 umgibt den Pumpenkolben12 etwa koaxial und liegt über einen Federteller62 am radial äußeren Rand des Bodenbereichs54 des Stößelkörpers42 an. Der Federteller62 ist scheibenförmig ausgebildet und weist in seinem zentralen Bereich eine Öffnung64 auf, deren Durchmesser etwas größer ist als der Durchmesser des in der Zylinderbohrung20 angeordneten Schafts des Pumpenkolbens12 und kleiner ist als der Durchmesser des Kolbenfußes58 des Pumpenkolbens12 . Der Federteller62 stützt sich in seinem zentralen Bereich somit am Kolbenfuß58 des Pumpenkolbens12 ab und hält diesen in Anlage am Bodenbereich54 des Stößelkörpers42 . Durch die Feder60 werden somit der Stößelkörper42 und der Pumpenkolben12 zur Antriebswelle12 hin gedrückt. Für den Stößelkörper42 kann eine Verdrehsicherung vorgesehen sein, durch die verhindert wird, dass sich der Stößelkörper42 in der Aufnahme um seine Längsachse verdrehen kann. Eine solche Verdrehsicherung kann beispielsweise in bekannter Weise durch einen in der Aufnahme46 angeordneten Stift gebildet sein, der in eine Ausnehmung im Außenmantel des Stößelkörpers eingreift. - Der Stößelkörper
42 weist ein seinem Bodenbereich54 auf dessen der Antriebswelle12 zugewandter Seite eine Ausnehmung66 für die Rolle44 auf und der Bolzen50 , auf dem die Rolle44 gelagert ist, ist in Bohrungen68 in den die Ausnehmung seitlich begrenzenden Wandungen des Bodenbereichs54 des Stößelkörpers42 gelagert. Alternativ kann auch vorgesehen sein, dass der Bolzen50 entfällt und die Rolle44 direkt über ihren Außenmantel in der als Halbschale ausgebildeten Ausnehmung66 gelagert ist. - Der Stößelkörper
42 weist in seinem Außenmantel eine Ringnut70 auf, die sich in axialer Richtung beispielsweise ausgehend vom Bodenbereich54 bis in den Mantelbereich56 des Stößelkörpers42 erstreckt. Die Ringnut70 ist in axialer Richtung so angeordnet, dass diese ständig, also über die gesamte Hubbewegung des Stößelkörpers42 und damit des Pumpenkolbens12 mit der Mündung der Zuleitung48 des Schmierstoffs in die Aufnahme46 in Überdeckung ist. Von der Ringnut70 führt durch den Stößelkörper42 eine Ableitung72 für Schmierstoff in die Ausnehmung66 ab. Die Ableitung72 kann durch wenigstens eine Bohrung gebildet sein, wobei auch mehrere, insbesondere zwei einander diametral gegenüberliegende Bohrungen vorgesehen sein können, die jeweils im Bereich der axialen Enden der Rolle44 in die Ausnehmung66 münden. Über die Ableitung72 wird somit der Lagerung der Rolle44 im Stößelkörper42 Schmierstoff zugeführt. - Beiderseits der Ringnut
70 weist der Stößelkörper42 Führungsabschnitte71 auf, über die der Stößelkörper42 in der Aufnahme46 mit geringem radialem Spiel geführt ist und die einen Durchmesser D1 aufweisen, der Durchmesser des Stößelkörpers42 im Bereich der Ringnut70 ist mit D2 bezeichnet. - Erfindungsgemäß ist in der Ringnut
70 ein radialer Steg74 oder Kragen angeordnet, der einen größeren Durchmesser D3 als die Ringnut70 aufweist, wobei der Durchmesser D3 jedoch nur wenig kleiner ist als der Durchmesser D1. Der Steg74 bildet zusammen mit der diesen umgebenden Aufnahme46 einen Ringspaltfilter76 für den über die Ableitung72 in den Stößelkörper42 zur Schmierung der Rolle44 strömenden Schmierstoff. Der Steg74 ist in axialer Richtung des Stößelkörpers42 betrachtet nahe der Mündung der Ableitung72 am Stößelkörper42 in der Ringnut70 angeordnet. Über die gesamte Hubbewegung des Stößelkörpers42 befindet sich der Teil der Ringnut70 in Überdeckung mit der Zuleitung48 , der nicht mit der Ableitung72 verbunden ist und der mit der Ableitung72 verbundene Teil der Ringnut70 kommt nicht in Überdeckung mit der Zuleitung48 . - Die Differenz zwischen dem Durchmesser D1 der Führungsabschnitte
71 des Stößelkörpers42 und dem Durchmesser D3 des Stegs74 ist so bestimmt, dass einerseits ein ausreichend großer Durchflussquerschnitt für den Schmierstoff vorhanden ist und andererseits in ausreichendem Maß Partikel aus dem Schmierstoff zurückgehalten werden, so dass diese nicht in die Ableitung72 und in den Stößelkörper42 gelangen können. - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 10115168 C1 [0002]
Claims (4)
- Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe, mit wenigstens einem Pumpenelement (
10 ), das einen zumindest mittelbar durch eine Antriebswelle (14 ) in einer Hubbewegung angetriebenen Pumpenkolben (12 ) aufweist, wobei zwischen der Antriebswelle (14 ) und dem Pumpenkolben (12 ) ein Stößel (40 ) mit einem Stößelkörper (42 ) angeordnet ist, der in einer Aufnahme (46 ) in Richtung der Hubbewegung des Pumpenkolbens (12 ) verschiebbar geführt ist und der sich über ein Stützelement (44 ) an der Antriebswelle (14 ) abstützt, wobei in die Aufnahme (46 ) über eine Zuleitung (48 ) Schmierstoff zugeführt wird und aus der Aufnahme (46 ) über eine Ableitung (72 ) Schmierstoff in den Stößelkörper (42 ) zum Stützelement (44 ) geleitet wird, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Stößelkörper (42 ) und der Aufnahme (46 ) ein Ringspaltfilter (76 ) vorgesehen ist, der zwischen der Zuleitung (48 ) von Schmierstoff in die Aufnahme (46 ) und der Ableitung (72 ) von Schmierstoff in den Stößelkörper (42 ) angeordnet ist. - Pumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Stößelkörper (
42 ) in seinem Außenmantel eine Ringnut (70 ) aufweist, die ständig mit der Zuleitung (48 ) für Schmierstoff in die Aufnahme (46 ) und der Ableitung (72 ) von Schmierstoff in den Stößelkörper (42 ) verbunden ist und dass in der Ringnut (70 ) ein gegenüber dieser in radialer Richtung bezüglich des Stößelkörpers (42 ) hervorstehender umlaufender Steg (74 ) zur Bildung des Ringspaltfilters (76 ) vorgesehen ist. - Pumpe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die radiale Erstreckung (D3) des Stegs (
74 ) in radialer Richtung bezüglich des Stößelkörpers (42 ) nur wenig kleiner ist als die radiale Erstreckung (D1) eines Führungsbereichs (71 ) des Stößelkörpers (42 ), über den dieser in der Aufnahme (46 ) geführt ist. - Pumpe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Durchflussquerschnitt des Ringspaltfilters (
76 ) größer ist als der Durchflussquerschnitt der Ableitung (72 ) im Stößelkörper (42 ).
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102010030498A DE102010030498A1 (de) | 2010-06-24 | 2010-06-24 | Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe |
JP2013515791A JP5529346B2 (ja) | 2010-06-24 | 2011-05-24 | ポンプ、特に燃料高圧ポンプ |
US13/805,128 US9074474B2 (en) | 2010-06-24 | 2011-05-24 | Pump, in particular a high-pressure fuel pump |
PCT/EP2011/058397 WO2011160908A1 (de) | 2010-06-24 | 2011-05-24 | Pumpe, insbesondere kraftstoffhochdruckpumpe |
EP11720792.8A EP2585707B1 (de) | 2010-06-24 | 2011-05-24 | Pumpe, insbesondere kraftstoffhochdruckpumpe |
KR1020127033475A KR20130086542A (ko) | 2010-06-24 | 2011-05-24 | 펌프, 특히 고압 연료 펌프 |
CN201180030769.2A CN102959227B (zh) | 2010-06-24 | 2011-05-24 | 泵、尤其是燃料高压泵 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102010030498A DE102010030498A1 (de) | 2010-06-24 | 2010-06-24 | Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102010030498A1 true DE102010030498A1 (de) | 2011-12-29 |
Family
ID=44144887
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102010030498A Withdrawn DE102010030498A1 (de) | 2010-06-24 | 2010-06-24 | Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9074474B2 (de) |
EP (1) | EP2585707B1 (de) |
JP (1) | JP5529346B2 (de) |
KR (1) | KR20130086542A (de) |
CN (1) | CN102959227B (de) |
DE (1) | DE102010030498A1 (de) |
WO (1) | WO2011160908A1 (de) |
Cited By (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2014095143A1 (de) * | 2012-12-17 | 2014-06-26 | Robert Bosch Gmbh | ROLLENSTÖßEL FÜR EINE PUMPE, INSBESONDERE KRAFTSTOFFHOCHDRUCKPUMPE, UND PUMPE MIT ROLLENSTÖßEL |
US20140299093A1 (en) * | 2013-04-05 | 2014-10-09 | Hyundai Motor Company | Lubrication device of high pressure pump for common rail system |
WO2015158994A1 (fr) * | 2014-04-18 | 2015-10-22 | Renault S.A.S | Pompe d'injection de carburant a piece de blocage en rotation et de lubrification du poussoir |
WO2016041655A1 (de) * | 2014-09-15 | 2016-03-24 | Robert Bosch Gmbh | Kolbenpumpe |
WO2016142072A1 (de) * | 2015-03-11 | 2016-09-15 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffhochdruckpumpe, insbesondere für eine kraftstoffeinspritzeinrichtung einer brennkraftmaschine |
WO2016198188A1 (de) * | 2015-06-11 | 2016-12-15 | Robert Bosch Gmbh | ROLLENSTÖßEL FÜR EINE KOLBENPUMPE, KOLBENPUMPE |
WO2017072006A1 (en) * | 2015-10-27 | 2017-05-04 | Delphi International Operations Luxembourg S.À R.L. | High pressure fuel pump |
EP3173592A1 (de) * | 2015-11-24 | 2017-05-31 | Aktiebolaget SKF | Nockenfolgerrollervorrichtung mit schmiermittelzuführungslöchern und schmierverfahren |
DE102016225633A1 (de) | 2016-12-20 | 2018-06-21 | Robert Bosch Gmbh | Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe |
WO2019081238A1 (de) | 2017-10-27 | 2019-05-02 | Robert Bosch Gmbh | STÖßEL, INSBESONDERE ROLLENSTÖßEL, FÜR EINE PUMPE UND PUMPE MIT STÖßEL |
DE102018204505A1 (de) | 2018-03-23 | 2019-09-26 | Robert Bosch Gmbh | Rollenstößel, insbesondere für eine Pumpe und Pumpe mit Rollenstößel |
DE102018120777A1 (de) * | 2018-08-24 | 2020-02-27 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Hochdruckpumpe umfassend eine Druckumlaufschmierung |
IT201800009454A1 (it) * | 2018-10-15 | 2020-04-15 | Bosch Gmbh Robert | Gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
ES2545122T3 (es) * | 2012-04-25 | 2015-09-08 | Delphi International Operations Luxembourg S.À R.L. | Conjunto de bomba de combustible de alta presión |
EP2821646A1 (de) * | 2013-07-01 | 2015-01-07 | Delphi International Operations Luxembourg S.à r.l. | Hochdruckpumpe |
EP2937566B1 (de) * | 2014-04-22 | 2016-10-19 | Aktiebolaget SKF | Nockenstößelrollenvorrichtung, insbesondere für eine Kraftstoffeinspritzpumpe |
WO2016055294A1 (en) * | 2014-10-09 | 2016-04-14 | Robert Bosch Gmbh | Pump unit for supplying fuel, preferably diesel oil, to an internal combustion engine |
WO2016105355A1 (en) * | 2014-12-23 | 2016-06-30 | Cummins Inc. | Tappet roller retaining approach |
DE102016203768B4 (de) * | 2015-11-12 | 2017-10-26 | Robert Bosch Gmbh | Pumpe, insbesondere Hochdruckpumpe eines Kraftstoffeinspritzsystems, mit einem Montageverbund von Stößel-Baugruppe und Pumpenzylinderkopf, insbesondere durch eine Rastverbindung zwischen Federteller und Stößelkörper |
GB2548900A (en) * | 2016-04-01 | 2017-10-04 | Delphi Int Operations Luxembourg Sarl | Tappet, high pressure pump comprising at least one tappet, engine comprising at least one tappet, engine comprising a high pressure pump having at least one |
KR102216495B1 (ko) | 2017-03-29 | 2021-02-16 | 바르실라 핀랜드 오이 | 내연 피스톤 기관에 연료를 공급하기 위한 연료 펌프 |
WO2018178501A1 (en) | 2017-03-29 | 2018-10-04 | Wärtsilä Finland Oy | A high pressure fuel pump assembly for an internal combustion piston engine |
CN110691903B (zh) | 2017-03-29 | 2021-04-16 | 瓦锡兰芬兰有限公司 | 用于向内燃活塞发动机供应燃料的燃料泵 |
WO2019160533A1 (en) | 2018-02-13 | 2019-08-22 | Cummins Inc. | Fuel pump with independent plunger cover and seal |
DE102019130684A1 (de) * | 2019-11-14 | 2021-05-20 | Man Energy Solutions Se | Kolbenpumpe |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10115168C1 (de) | 2001-03-27 | 2002-08-22 | Orange Gmbh | Kraftstoff-Hochdruckpumpe, insbesondere für Einspritzsysteme von Brennkraftmaschinen |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
NL8104273A (nl) | 1981-09-16 | 1983-04-18 | Naarden International Nv | Parfumcomposities en geparfumeerde produkten die een of meer tetramethyl-tri-cycloundecyl-methylketonen als parfumgrondstof bevatten. |
JPS5862111U (ja) * | 1981-10-20 | 1983-04-26 | ヤンマーディーゼル株式会社 | 燃料カムの潤滑装置 |
DE3236536C2 (de) * | 1982-10-02 | 1994-08-11 | Bosch Gmbh Robert | Hydraulische Hochdruckpumpe |
DE4136590A1 (de) * | 1991-11-07 | 1993-05-13 | Bosch Gmbh Robert | Pumpe |
US5775203A (en) | 1997-01-28 | 1998-07-07 | Cummins Engine Company, Inc. | High pressure fuel pump assembly |
DE19729793A1 (de) * | 1997-07-11 | 1999-01-14 | Bosch Gmbh Robert | Kolbenpumpe zur Kraftstoffhochdruckversorgung |
EP0931218A1 (de) | 1997-07-30 | 1999-07-28 | Robert Bosch Gmbh | Kolbenpumpe mit einem an der laufbuchse angebrachten filterelement |
FI108071B (fi) * | 1998-07-03 | 2001-11-15 | Waertsilae Tech Oy Ab | Integroitu pumppu- ja nostinyksikkö polttoaineensyöttöjärjestelmässä |
US6837694B2 (en) * | 2001-06-27 | 2005-01-04 | Unisia Jecs Corporation | Hydraulic pump unit with orifice plate for vehicle brake control system |
DE10355027A1 (de) * | 2003-11-25 | 2005-06-23 | Robert Bosch Gmbh | Hochdruckpumpe, insbesondere für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine |
US7748359B2 (en) * | 2006-06-30 | 2010-07-06 | Caterpillar Inc. | Tappet assembly |
DE102006031032A1 (de) * | 2006-07-05 | 2008-01-10 | Schaeffler Kg | Pumpenstößel |
-
2010
- 2010-06-24 DE DE102010030498A patent/DE102010030498A1/de not_active Withdrawn
-
2011
- 2011-05-24 WO PCT/EP2011/058397 patent/WO2011160908A1/de active Application Filing
- 2011-05-24 JP JP2013515791A patent/JP5529346B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2011-05-24 KR KR1020127033475A patent/KR20130086542A/ko not_active Application Discontinuation
- 2011-05-24 EP EP11720792.8A patent/EP2585707B1/de not_active Not-in-force
- 2011-05-24 CN CN201180030769.2A patent/CN102959227B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2011-05-24 US US13/805,128 patent/US9074474B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10115168C1 (de) | 2001-03-27 | 2002-08-22 | Orange Gmbh | Kraftstoff-Hochdruckpumpe, insbesondere für Einspritzsysteme von Brennkraftmaschinen |
Cited By (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2014095143A1 (de) * | 2012-12-17 | 2014-06-26 | Robert Bosch Gmbh | ROLLENSTÖßEL FÜR EINE PUMPE, INSBESONDERE KRAFTSTOFFHOCHDRUCKPUMPE, UND PUMPE MIT ROLLENSTÖßEL |
US20140299093A1 (en) * | 2013-04-05 | 2014-10-09 | Hyundai Motor Company | Lubrication device of high pressure pump for common rail system |
US9528403B2 (en) * | 2013-04-05 | 2016-12-27 | Hyundai Motor Company | Lubrication device of high pressure pump for common rail system |
WO2015158994A1 (fr) * | 2014-04-18 | 2015-10-22 | Renault S.A.S | Pompe d'injection de carburant a piece de blocage en rotation et de lubrification du poussoir |
FR3020095A1 (fr) * | 2014-04-18 | 2015-10-23 | Renault Sas | Pompe d'injection de carburant a piece de blocage en rotation et de lubrification du poussoir |
US10100796B2 (en) | 2014-09-15 | 2018-10-16 | Robert Bosch Gmbh | Reciprocating pump |
WO2016041655A1 (de) * | 2014-09-15 | 2016-03-24 | Robert Bosch Gmbh | Kolbenpumpe |
WO2016142072A1 (de) * | 2015-03-11 | 2016-09-15 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffhochdruckpumpe, insbesondere für eine kraftstoffeinspritzeinrichtung einer brennkraftmaschine |
WO2016198188A1 (de) * | 2015-06-11 | 2016-12-15 | Robert Bosch Gmbh | ROLLENSTÖßEL FÜR EINE KOLBENPUMPE, KOLBENPUMPE |
WO2017072006A1 (en) * | 2015-10-27 | 2017-05-04 | Delphi International Operations Luxembourg S.À R.L. | High pressure fuel pump |
EP3173592A1 (de) * | 2015-11-24 | 2017-05-31 | Aktiebolaget SKF | Nockenfolgerrollervorrichtung mit schmiermittelzuführungslöchern und schmierverfahren |
US10718240B2 (en) | 2015-11-24 | 2020-07-21 | Aktiebolaget Skf | Cam follower roller device with lubricant supply holes and lubricating method |
DE102016225633A1 (de) | 2016-12-20 | 2018-06-21 | Robert Bosch Gmbh | Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe |
WO2019081238A1 (de) | 2017-10-27 | 2019-05-02 | Robert Bosch Gmbh | STÖßEL, INSBESONDERE ROLLENSTÖßEL, FÜR EINE PUMPE UND PUMPE MIT STÖßEL |
DE102017219367A1 (de) | 2017-10-27 | 2019-05-02 | Robert Bosch Gmbh | Stößel, insbesondere Rollenstößel, für eine Pumpe und Pumpe mit Stößel |
DE102018204505A1 (de) | 2018-03-23 | 2019-09-26 | Robert Bosch Gmbh | Rollenstößel, insbesondere für eine Pumpe und Pumpe mit Rollenstößel |
DE102018120777A1 (de) * | 2018-08-24 | 2020-02-27 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Hochdruckpumpe umfassend eine Druckumlaufschmierung |
IT201800009454A1 (it) * | 2018-10-15 | 2020-04-15 | Bosch Gmbh Robert | Gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna |
WO2020078612A1 (en) * | 2018-10-15 | 2020-04-23 | Robert Bosch Gmbh | Pumping unit for feeding fuel, preferably diesel fuel, to an internal combustion engine |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20130104730A1 (en) | 2013-05-02 |
WO2011160908A1 (de) | 2011-12-29 |
CN102959227B (zh) | 2015-07-08 |
CN102959227A (zh) | 2013-03-06 |
KR20130086542A (ko) | 2013-08-02 |
JP5529346B2 (ja) | 2014-06-25 |
EP2585707A1 (de) | 2013-05-01 |
JP2013533417A (ja) | 2013-08-22 |
EP2585707B1 (de) | 2014-12-10 |
US9074474B2 (en) | 2015-07-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2585707B1 (de) | Pumpe, insbesondere kraftstoffhochdruckpumpe | |
DE102012223413A1 (de) | Rollenstößel für eine Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe, und Pumpe mit Rollenstößel | |
EP2798191B1 (de) | Kraftstoffüberströmventil für eine kraftstoffeinspritzeinrichtung und kraftstoffeinspritzeinrichtung mit kraftstoffüberströmventil | |
DE102004013244A1 (de) | Hochdruckpumpe, insbesondere für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine | |
WO2005111405A1 (de) | Hochdruckpumpe für eine kraftstoffeinspritzeinrichtung einer brennkraftmaschine | |
EP1714030B1 (de) | Hochdruckpumpe, insbesondere für eine kraftstoffeinspritzeinrichtung einer brennkraftmaschine | |
DE102012204264A1 (de) | Hochdruckpumpe | |
DE102012221604A1 (de) | Rollenstößel für eine Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe, und Pumpe mit Rollenstößel | |
DE102011089857A1 (de) | Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung | |
EP2795095A1 (de) | Pumpe, insbesondere kraftstoffhochdruckpumpe für eine kraftstoffeinspritzeinrichtung | |
DE102007038525A1 (de) | Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe | |
DE10345061A1 (de) | Stößelbaugruppe für eine Hochdruckpumpe und Hochdruckpumpe mit wenigstens einer Stößelbaugruppe | |
DE102013219284A1 (de) | Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine | |
DE10307877A1 (de) | Kraftstoffeinspritzeinrichtung für eine Brennkraftmaschine | |
DE102008002178A1 (de) | Hochdruckpumpe | |
DE102013212047A1 (de) | Pumpvorrichtung, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpvorrichtung für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung | |
EP3061967B1 (de) | Pumpe, insbesondere kraftstoffhochdruckpumpe | |
DE102017207983A1 (de) | Hochdruckpumpe | |
DE102016225633A1 (de) | Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe | |
EP2649313B1 (de) | Pumpe, insbesondere kraftstoffhochdruckpumpe | |
DE102008001824A1 (de) | Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe, und Rückschlagventil, insbesondere für eine Pumpe | |
DE102017218730A1 (de) | Kraftstoffhochdruckpumpe | |
DE10355028A1 (de) | Hochdruckpumpe, insbesondere für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine | |
DE102018208101A1 (de) | Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe | |
DE102013204897A1 (de) | Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R005 | Application deemed withdrawn due to failure to request examination |