FI108071B - Integroitu pumppu- ja nostinyksikkö polttoaineensyöttöjärjestelmässä - Google Patents

Integroitu pumppu- ja nostinyksikkö polttoaineensyöttöjärjestelmässä Download PDF

Info

Publication number
FI108071B
FI108071B FI981537A FI981537A FI108071B FI 108071 B FI108071 B FI 108071B FI 981537 A FI981537 A FI 981537A FI 981537 A FI981537 A FI 981537A FI 108071 B FI108071 B FI 108071B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
fuel
pump
lifting
unit according
chamber
Prior art date
Application number
FI981537A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI981537A (fi
FI981537A0 (fi
Inventor
David C Jay
Original Assignee
Waertsilae Tech Oy Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Waertsilae Tech Oy Ab filed Critical Waertsilae Tech Oy Ab
Priority to FI981537A priority Critical patent/FI108071B/fi
Publication of FI981537A0 publication Critical patent/FI981537A0/fi
Priority to DE69917150T priority patent/DE69917150T2/de
Priority to EP99305199A priority patent/EP0976926B1/en
Priority to AT99305199T priority patent/ATE266809T1/de
Priority to DK99305199T priority patent/DK0976926T3/da
Priority to US09/347,340 priority patent/US6217299B1/en
Priority to JP18943799A priority patent/JP4658278B2/ja
Publication of FI981537A publication Critical patent/FI981537A/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI108071B publication Critical patent/FI108071B/fi

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B53/00—Component parts, details or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B23/00 or F04B39/00 - F04B47/00
    • F04B53/14—Pistons, piston-rods or piston-rod connections
    • F04B53/148—Pistons, piston-rods or piston-rod connections the piston being provided with channels which are coacting with the cylinder and are used as a distribution member for another piston-cylinder unit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
    • F02M59/10—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by the piston-drive
    • F02M59/102—Mechanical drive, e.g. tappets or cams
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • F02M59/442—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston means preventing fuel leakage around pump plunger, e.g. fluid barriers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0001—Fuel-injection apparatus with specially arranged lubricating system, e.g. by fuel oil
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2305/00—Valve arrangements comprising rollers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Feeding And Controlling Fuel (AREA)
  • Jet Pumps And Other Pumps (AREA)

Description

108071 INTEGROITU PUMPPU- JA NOSTINYKSIKKÖ POLTTOAINEENSYÖTTÖ-JÄRJESTELMÄSSÄ - INTEGRERAD PUMP OCH LYFTARENHET VID ETT BRÄNSLEINMATNINGSSYSTEM 5
Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan mukainen integroitu pumppu- ja nostinyksikkö polttomoottorin, varsinkin ison dieselmoottorin polttoaineensyöttöjärjestelmässä.
10 Isoilla dieselmoottoreilla tarkoitetaan tässä sellaisia moottoreita, jotka soveltuvat esimerkiksi laivojen pää- tai apukoneiksi tai voimalaitoksiin lämmön ja/tai sähkön tuotantoon.
Kovalla paineella tapahtuvan polttoaineensyötön aikaansaaminen moottorin sy-1 5 linteriin edellyttää korkeapainepumppua sekä pumpun toiminnan tahdistamista sylinterin työkierron mukaisesti, mikä voidaan aikaansaada moottorin nokka-akselista tai vastaavasta ohjauksensa saavan nostajaelimen avulla. Ns. yhteis-paineruiskutusjärjestelmissä (common rail) ja sen sovellutuksissa tällainen tahdistus ei ole tarpeen, mutta pumpun toimintaa voidaan kuitenkin ohjata vas-20 taavien elimien avulla. Tunnetun tekniikan mukaisesti pumppu ja nostin on erotettu toisistaan erillisiksi yksiköiksi. Tällöin pumpulle järjestetään erillinen voi-
»•I
< telu, jolloin polttoaine, varsinkin moderneissa moottoreissa käytettävä ras-kasöljy, ei pääse nostinyksikköön, jossa se voisi sekoittua voiteluöljyyn. Erilliset yksiköt vaativat kuitenkin oman rungon, mikä nostaa valmistuskustannuksia ja 25 vaatii enemmän tilaa.
« ·
Sinänsä tunnettua on myös pumpun ja nostimen yhdistäminen toisiinsa, mikä yksinkertaistaa rakennetta ja pienentää valmistuskustannuksia. Tässä tapauksessa polttoaineen sekoittuminen voiteluöljyyn on kuitenkin mahdollista, minkä 30 johdosta voiteluöljyn laatu heikkenee ja vaikuttaa koko voiteluainekiertoon.
2 108071 Tästä puolestaan voi olla seurauksena pumpun ja nostimen jumittuminen ja pahimmillaan erilaiset laakerivauriot kampiakselin laakereista alkaen.
Keksinnön tarkoituksena on aikaansaada parannettu pumppu- ja nostinyksikkö, 5 jolla saavutetaan osien integroinnin edut, mutta josta tunnetuissa ratkaisuissa ilmenevät haittapuolet on eliminoitu. Tarkoituksena on edelleen luoda polttoaineen korkeapainesyöttöön soveltuva ratkaisu, joka on helposti liitettävissä osaksi sellaista polttoaineensyöttöjärjestelmää, jossa käytetään hyväksi ainakin kahdelle moottorin sylinterille yhteistä paineakkuyksikköä ja jossa polttoaine 10 ensin pumpataan matalapaineisena polttoainesäiliöstä järjestelmään.
Keksinnön tarkoitus saavutetaan patenttivaatimuksessa 1 ja muissa vaatimuksissa esitetyllä tavalla. Keksinnön mukaisesti runko-osa käsittää yhden yhtenäisen valukappaleen ja nostajaelin ja mäntäelin on yhdistetty toisiinsa nosto-1 5 varrella, joka on tiivistetty runko-osaan kiinnitettyyn laippaelimeen siten, että polttoaineen siirtyminen polttoainekammiosta nostajaelimen puolelle on estetty.
Laippaelin on edullisesti varustettu kanavalla voiteluöljyn johtamiseksi nosto-varteen rajoittuvaan voitelu-uraan. Varustamalla laippaelin lisäksi tiivistysren-20 kaalia, joka on sijoitettu voitelu-uran ja polttoainekammion väliin, polttoaineen ja voiteluöljyn sekoittuminen yksikön toiminnan kannalta haitallisella tavalla voidaan tehokkaasti estää.
Polttoainekammio yhdistetään takaiskuventtiilin kautta edullisesti polttoaineen-25 syöttöjärjestelmään kuuluvaan matalapaineiseen polttoainelinjaan polttoaineen johtamiseksi polttoainesäiliöstä mainittuun polttoainekammioon. Lisäksi mata- • · * lapaineinen polttoainelinja varustetaan säätöventtiilillä virtaussuunnassa ennen takaiskuventtiiliä. Näin keksinnön mukainen järjestely voi edullisesti muodostaa osan polttoaineensyöttöjärjestelmää, jossa polttoaineen johtaminen polttoai-30 nesäiliöstä moottorin sylintereihin tapahtuu toisaalta matalapaineisen ja toisaalta korkeapaineisen syöttöjärjestelmäosan välityksellä.
3 108071
Runko-osa varustetaan edullisesti putkielementillä, jonka kautta matalapainei-nen polttoainelinja on johdettu, sekä kanavilla putkielementin yhdistämiseksi polttoainekammioon. Lisäksi vierekkäisten pumppu- ja nostinyksikköjen runko-5 osien putkielementit on yhdistetty toisiinsa yhtenäisen matalapaineisen poltto-ainelinjan aikaansaamiseksi. Johtamalla polttoaine edelleen paineenrajoitus-venttiilin tai vastaavan kautta takaisin polttoainesäiliöön, voidaan tällä tavoin aikaansaada yhtenäinen suljettu matalapaineinen polttoaineensyöttölinja.
10 Valamalla runko-osa yhdestä kappaleesta, jonka sisään on järjestettävissä eri toimintojen edellyttämät elimet, saadaan yksinkertainen ja kustannuksiltaan edullinen ratkaisu.
Keksintöä selostetaan seuraavassa esimerkinomaisesti viitaten oheisiin piirus-15 tuksiin, jossa - Kuvio 1 esittää erästä keksinnön mukaisen pumppu- ja nostinyksikön so-vellusmuotoa leikattuna ja nostin ala-asennossaan, - Kuvio 2 esittää kuvion 1 sovellusmuotoa nostin yläasennossaan, - Kuvio 3 esittää kuvion 1 sovellusmuotoa lll-lll suuntaisena leikkauksena 20 hieman muunneltuna, ja • - Kuvio 4 havainnollistaa useampien keksinnön mukaisten yksiköiden järjes- •. < tämistä osaksi polttoaineensyöttöjärjestelmän matalapaineista polttoainelin-jaa.
25 Piirustuksissa 1 tarkoittaa pumppu- ja nostoyksikön runko-osaa, joka kiinnite-” tään moottoriin esimerkiksi sen ns. pumppuhyllyyn (ei näytetty tarkemmin) ruuvipulteilla 22. Runko-osan 1 sisällä on jousen 6 voimaa vastaan siirrettävä w nostajaelin 2, johon on akselitapin 3 avulla laakeroitu rullaseuraaja 4. Nostaja- elin 2 saa ohjauksensa sinänsä tunnetulla tavalla rullaseuraajan 4 kautta nokka- 30 radasta 5, joka kuuluu moottorin nokka-akselin nokkaan (ei näytetty).
4 108071
Nostajaelimeen 2 on liitetty nostovarsi 7, jonka toiseen päähän on yhdistetty jousen 9 voimaa vastaan siirrettävä mäntäelin 8. Runko-osaan 1 on ruuvipul-teilla 27 kiinnitetty kansielementti 10, jossa on polttoainekammio 11. Tämä on 5 järjestetty yhteistoimintaan mäntäelimen 8 kanssa siten, että mäntäelin 8 pumppaa kuvioissa 1 ja 2 esitetyllä tavalla kammiosta 11 polttoainetta takais-kuventtiilin 1 5 ja kanavan 16 kautta joko suoraan tai paineakun kautta yhteen tai useampaan moottorin sylinteriin (ei-näytetty; paineakkujärjestelyn osalta viitataan hakijan aikaisempaan patenttihakemukseen Fl 981126). Vastaavasti 10 polttoaine johdetaan kammioon 11 matalapaineiseen polttoainelinjaan yhteydessä olevan (vrt. kuviot 3 ja 4) kanavan 12, säätöventtiilin 13 ja takaisku-venttiilin 14 kautta. Säätöventtiilin 13 avulla kammioon 11 syötettävän polttoaineen määrää voidaan säätää ja tarpeen mukaan syöttö voidaan tilapäisesti katkaista kokonaan. Kansielementin sylinterimäinen alaosa 10a on muotoiltu 1 5 siten, että se pitää jousen 9 paikallaan.
Runko-osaan 1 on ruuveilla 35 kiinnitetty erillinen laippaelin 17, jonka läpi nostovarsi 7 on johdettu. Laippaelin 17 on varustettu yhdellä tai useammalla voi-teluainekanavalla 18, jotka yhdistävät rengasmaisen voiteluaineuran 21 nosto-20 vartta 7 ympäröivään voiteluaineuraan 19. Lisäksi laippaelin on varustettu tii-vistysrenkaalla 20. Laippaelimen 17 yläpuoliseen kammioon 28 mahdollisesti kertyvä polttoaine ja/tai voiteluaine johdetaan pois vuotokanavan 29 kautta. Näillä järjestelyillä polttoaineen sekoittuminen voiteluaineeseen voidaan minimoida.
25
Viitaten erityisesti kuvioihin 3 ja 4 runko-osa 1 on varustettu putkielementillä I « 1a, jonka kanava 23 muodostaa osan moottorin polttoaineensyöttöjärjestelmän polttoainelinjaa 32. Tämä käsittää lisäksi matalapainepumpun 31, joka pumppaa polttoainetta polttoainesäiliöstä 30 pumppu- ja nostinyksiköille (kuviossa 4 30 näytetty yksinkertaisuuden vuoksi vain runko-osat 1), nämä toisiinsa putkiele-menttien 1a kautta yhdistävät putket 33 sekä paineenrajoitusventtiilin tai kuris- 5 108071 tusventtiilin 34, jonka kautta polttoainelinja 32 johdetaan takaisin polttoainesäiliöön 30.
Kuten kuviosta 3 käy ilmi, polttoaine johdetaan kussakin pumppu- ja nostinyk-5 sikössä putkielementin 1 a kanavasta 23 edelleen runko-osan 1 kanavien 24, 25 ja 26 kautta kuvioissa 1 ja 2 kaaviollisesti esitettyyn kanavaani 2, joka johtaa polttoaineen pumpun polttoainekammioon 11. Putkielementin 1a ja eri polt-toainekanavien sekä voiteluainekanavien integrointi yhtenä valukappaleena valmistettavaan runko-osaan 1 yksinkertaistaa rakennetta ja säästää sekä tilaa 10 että kustannuksia.
Kuvion 3 sovellusmuodossa nostajaelintä 2 ja mäntäelintä 8 yhdistävä nosto-varsi 7 on muotoiltu hieman eri tavalla. Nostovarsi 7 voi käsittää kaksi erillistä kappaletta, jotka jousen 9 johdosta muodostavat kuitenkin yhden toiminnalli-15 sen kokonaisuuden.
Keksintö ei ole rajoitettu esitettyyn sovellusmuotoon, vaan useita muunnelmia on ajateltavissa oheisten patenttivaatimusten puitteissa.
• < *

Claims (8)

1. Integroitu pumppu- ja nostinyksikkö polttomoottorin, varsinkin ison dieselmoottorin polttoaineensyöttöjärjestelmässä, johon yksikköön kuuluu runko-osa 5 (1), jonka sisällä on moottorin nokka-akselista tai vastaavasta ohjauksensa saava nostajaelin (2) ja siihen toiminnallisesti yhdistetty mäntäelin (8) , joka on järjestetty pumppaamaan polttoainetta runko-osassa olevasta polttoainekam-miosta (11) kovalla paineella edelleen syötettäväksi joko suoraan tai paineakun kautta moottorin yhteen tai useampaan sylinteriin, tunnettu siitä, että runko-10 osa (1) käsittää yhden yhtenäisen valukappaleen ja että nostajaelin (2) ja mäntäelin (8) on yhdistetty toisiinsa nostovarrella (7), joka on tiivistetty runko-osaan (1) kiinnitettyyn laippaelimeen (17) siten, että polttoaineen siirtyminen polttoainekammiosta (11) nostajaelimen (2) puolelle on estetty.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen pumppu- ja nostinyksikkö, tunnettu siitä, että laippaelin (17) on varustettu kanavalla (18) voiteluöljyn johtamiseksi nos-tovarteen (7) rajoittuvaan voitelu-uraan (19).
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen pumppu- ja nostinyksikkö, tunnettu 20 siitä, että laippaelin (17) on varustettu tiivistysrenkaalla (20), joka on sijoitettu voitelu-uran (19) ja polttoainekammion (11) väliin polttoaineen ja voiteluöljyn sekoittumisen estämiseksi.
4. Jonkin yllä olevan patenttivaatimuksen mukainen pumppu- ja nostinyksikkö, 25 tunnettu siitä, että polttoainekammio (11) on takaiskuventtiilin (14) kautta yhdistetty polttoaineensyöttöjärjestelmään kuuluvaan matalapaineiseen polttoai-nelinjaan (32) polttoaineen johtamiseksi polttoainesäiliöstä (30) mainittuun polttoainekammioon (11). 7 108071
5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen pumppu- ja nostinyksikkö, tunnettu siitä, että matalapaineinen polttoainelinja (32) on varustettu säätöventtiilillä (13) vir-taussuunnassa ennen takaiskuventtiiliä (14).
6. Patenttivaatimuksen 4 tai 5 mukainen pumppu- ja nostinyksikkö, tunnettu siitä, että runko-osa (1) on varustettu putkielementillä (1a), jonka kautta matalapaineinen polttoainelinja (32) on johdettu, sekä kanavilla (23,24,25,26,12) putkielementin (1a) yhdistämiseksi polttoainekammioon (11).
6 108071
7. Jonkin patenttivaatimuksista 4...6 mukainen pumppu- ja nostinyksikkö, tun nettu siitä, että vierekkäisten pumppu- ja nostinyksikköjen runko-osien (1) put-kielementit (1a) on yhdistetty toisiinsa yhtenäisen matalapaineisen polttoaine-linjan (32) aikaansaamiseksi.
8. Jonkin yllä olevan patenttivaatimuksen mukainen pumppu- ja nostinyksikkö, tunnettu siitä, että runko-osa (1) käsittää kammion (28), joka sijaitsee mäntä-elimen (8) ja laippaelimen (17) välissä ja joka on varustettu vuotokanavalla (29) siihen mahdollisesti kerääntyvän polttoaineen ja/tai voiteluaineen johtamiseksi pois. 8 108071
FI981537A 1998-07-03 1998-07-03 Integroitu pumppu- ja nostinyksikkö polttoaineensyöttöjärjestelmässä FI108071B (fi)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI981537A FI108071B (fi) 1998-07-03 1998-07-03 Integroitu pumppu- ja nostinyksikkö polttoaineensyöttöjärjestelmässä
DE69917150T DE69917150T2 (de) 1998-07-03 1999-07-01 Kraftstoffzuführsystem
EP99305199A EP0976926B1 (en) 1998-07-03 1999-07-01 Integrated pump and tappet unit in a fuel feeding system
AT99305199T ATE266809T1 (de) 1998-07-03 1999-07-01 Einheit mit integrierter pumpe und integriertem stöbel in einem kraftstoffzuführsystem
DK99305199T DK0976926T3 (da) 1998-07-03 1999-07-01 Integreret pumpe- og ventillöfterenhed i et brændstoftilförelsessystem
US09/347,340 US6217299B1 (en) 1998-07-03 1999-07-02 Integrated pump and tappet unit for a fuel feeding system
JP18943799A JP4658278B2 (ja) 1998-07-03 1999-07-02 一体型ポンプおよびタペット装置

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI981537A FI108071B (fi) 1998-07-03 1998-07-03 Integroitu pumppu- ja nostinyksikkö polttoaineensyöttöjärjestelmässä
FI981537 1998-07-03

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI981537A0 FI981537A0 (fi) 1998-07-03
FI981537A FI981537A (fi) 2000-01-04
FI108071B true FI108071B (fi) 2001-11-15

Family

ID=8552132

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI981537A FI108071B (fi) 1998-07-03 1998-07-03 Integroitu pumppu- ja nostinyksikkö polttoaineensyöttöjärjestelmässä

Country Status (7)

Country Link
US (1) US6217299B1 (fi)
EP (1) EP0976926B1 (fi)
JP (1) JP4658278B2 (fi)
AT (1) ATE266809T1 (fi)
DE (1) DE69917150T2 (fi)
DK (1) DK0976926T3 (fi)
FI (1) FI108071B (fi)

Families Citing this family (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2002016756A1 (fr) * 2000-08-24 2002-02-28 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Dispositif d'alimentation en carburant haute pression
EP1245803A1 (en) 2001-03-30 2002-10-02 Gomecsys B.V. Internal combustion engine with variable compression ratio
JP3787508B2 (ja) * 2001-07-19 2006-06-21 株式会社日立製作所 高圧燃料供給ポンプ
EP1489293B1 (en) * 2003-06-20 2008-03-26 Delphi Technologies, Inc. Fuel system
JP2006170184A (ja) * 2004-11-16 2006-06-29 Denso Corp 高圧燃料ポンプ
CA2511254C (en) * 2005-08-04 2007-04-24 Westport Research Inc. High-pressure gas compressor and method of operating a high-pressure gas compressor
WO2007083404A1 (ja) * 2006-01-20 2007-07-26 Bosch Corporation 内燃機関の燃料噴射システム
US20080230036A1 (en) * 2007-03-23 2008-09-25 Bauman William D Roller actuator for a mechanical fuel pump
JP4700708B2 (ja) * 2008-05-14 2011-06-15 ヤンマー株式会社 燃料噴射ポンプ
US7568461B1 (en) * 2008-06-20 2009-08-04 Gm Global Technology Operations, Inc. Tappet roller end shape for improved lubrication and combination with fuel pump and engine
JP5478051B2 (ja) * 2008-10-30 2014-04-23 日立オートモティブシステムズ株式会社 高圧燃料供給ポンプ
KR101028553B1 (ko) * 2008-11-25 2011-04-11 기아자동차주식회사 캠으로 구동하는 연료 펌프 윤활장치
EP2287462B1 (en) * 2009-07-08 2012-04-18 Delphi Technologies Holding S.à.r.l. A pump unit
IT1395139B1 (it) * 2009-08-06 2012-09-05 Bosch Gmbh Robert Pompa di alta pressione per alimentare combustibile ad un motore a combustione interna
DE102010030498A1 (de) * 2010-06-24 2011-12-29 Robert Bosch Gmbh Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe
EP2660459B1 (en) * 2012-05-03 2016-04-06 Delphi International Operations Luxembourg S.à r.l. Load reduction
KR101428378B1 (ko) * 2013-04-05 2014-08-07 현대자동차주식회사 커먼레일 시스템용 고압펌프의 윤활장치
FR3013774B1 (fr) * 2013-11-22 2019-08-23 Renault S.A.S Pompe d'injection de carburant a lubrification integree a l'axe de rotation du galet
JP6311575B2 (ja) * 2014-11-07 2018-04-18 トヨタ自動車株式会社 燃料ポンプ
KR102216489B1 (ko) * 2017-03-29 2021-02-16 바르실라 핀랜드 오이 내연 피스톤 기관에 연료를 공급하기 위한 연료 펌프
CN110709598B (zh) 2017-03-29 2021-08-06 瓦锡兰芬兰有限公司 用于向内燃活塞发动机供应燃料的燃料泵
CN110691904B (zh) 2017-03-29 2021-08-03 瓦锡兰芬兰有限公司 用于内燃机活塞发动机的高压燃料泵组件
DE102020104313B3 (de) * 2020-02-19 2021-01-28 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Stößel zur Beaufschlagung eines Pumpenkolbens einer Kraftstoffhochdruckpumpe
US20230220838A1 (en) * 2020-06-03 2023-07-13 Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. Gas supply pump for ship dual fuel engine

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CA608638A (en) * 1960-11-15 Bendix-Westinghouse Automotive Air Brake Company Air compressor
FR38637E (fr) * 1930-06-10 1931-06-22 Pompe à combustible pour moteur diésel
US3902404A (en) * 1972-01-29 1975-09-02 Pumpenfabrik Urach Sealing sleeve arrangement
US3951046A (en) * 1974-05-10 1976-04-20 General Motors Corporation Push rod and tappet assembly
DE3000960A1 (de) * 1980-01-12 1981-09-10 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Kraftstoffeinspritzeinrichtung fuer brennkraftmaschinen, insbesondere fuer dieselmotoren
JPS57204461A (en) * 1981-06-11 1982-12-15 Kawakami Jishiyaku Kk Moving-magnet built-in type galvanometer
JPS57204461U (fi) * 1981-06-22 1982-12-25
GB2129883B (en) 1982-11-05 1985-10-09 Lucas Ind Plc Liquid fuel injection pump
DE3326045A1 (de) * 1983-07-20 1985-01-31 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen
DE4138290A1 (de) * 1991-11-21 1993-05-27 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Brennkraftmaschine
JPH0649768U (ja) * 1992-12-14 1994-07-08 いすゞ自動車株式会社 内燃機関の燃料供給装置
JPH0712029A (ja) * 1993-06-24 1995-01-17 Mitsubishi Electric Corp 高圧燃料ポンプ
JPH08135462A (ja) * 1994-11-09 1996-05-28 Yamaha Motor Co Ltd 縦型エンジン
JPH07269444A (ja) * 1994-03-29 1995-10-17 Yamaha Motor Co Ltd 高圧燃料ポンプ
JPH07269443A (ja) * 1994-03-29 1995-10-17 Yamaha Motor Co Ltd 高圧燃料ポンプ
JP3199105B2 (ja) * 1994-06-24 2001-08-13 株式会社デンソー 高圧燃料供給ポンプ
DE19522306B4 (de) 1994-06-24 2004-08-26 Denso Corp., Kariya Hochdruck-Kraftstoffzuführungspumpe
JPH08121133A (ja) * 1994-10-21 1996-05-14 Yamaha Motor Co Ltd ２サイクル燃料噴射エンジン
JPH08261110A (ja) * 1995-03-22 1996-10-08 Zexel Corp 燃料噴射ポンプの潤滑装置
JPH0932617A (ja) * 1995-07-13 1997-02-04 Nissan Motor Co Ltd 火花点火式内燃機関
US5775203A (en) * 1997-01-28 1998-07-07 Cummins Engine Company, Inc. High pressure fuel pump assembly

Also Published As

Publication number Publication date
EP0976926B1 (en) 2004-05-12
EP0976926A2 (en) 2000-02-02
FI981537A (fi) 2000-01-04
DK0976926T3 (da) 2004-08-09
DE69917150T2 (de) 2004-09-02
DE69917150D1 (de) 2004-06-17
JP4658278B2 (ja) 2011-03-23
US6217299B1 (en) 2001-04-17
FI981537A0 (fi) 1998-07-03
EP0976926A3 (en) 2001-03-28
JP2000064926A (ja) 2000-03-03
ATE266809T1 (de) 2004-05-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI108071B (fi) Integroitu pumppu- ja nostinyksikkö polttoaineensyöttöjärjestelmässä
US5984650A (en) Pressure fuel pump device
US5419298A (en) Internal combustion engine
US5603303A (en) High pressure fuel supply pump
US7118350B2 (en) Radial piston pump
EP0509804B1 (en) Mounting and connection arrangement for a fuel injection pump
US6694931B2 (en) Internal combustion engine
US5564395A (en) Internal combustion engine with V-shaped block
CN102102611B (zh) 高压共轨系统直列式供油泵
US5456230A (en) Four-stroke internal combustion engine with contaminated oil elimination
US9879643B2 (en) Fuel pump mounting structure for engine
US20040136837A1 (en) High-pressure pump, in particular for a common-rail injection system
JPH0868370A (ja) 高圧燃料供給ポンプ
KR20190080893A (ko) 적어도 하나의 실린더를 갖는 내연 엔진
US6776143B2 (en) Fuel injector for an internal combustion engine
WO2001040645A2 (en) Internal combustion engine high-pressure fuel delivery valve
US20100147267A1 (en) Fuel injection system for internal combustion engine
EP1923562B1 (en) Fuel adjustment and filtering device for a high-pressure pump
EP0900934B1 (en) Fuel supply apparatus
KR102097882B1 (ko) 베어링 배열체
KR20190126013A (ko) 내연 피스톤 기관에 연료를 공급하기 위한 연료 펌프
GB2627764A (en) Lubricating oil supply system and relief valve for use in an internal combustion engine
US6854431B2 (en) Internal combustion engine comprising a hydraulic system
FI80328B (fi) Taetningskonstruktion.

Legal Events

Date Code Title Description
MA Patent expired