DE102009035752A1

DE102009035752A1 - Hochleistungsfähige und leistungsstarke Schiffsschraube

Info

Publication number: DE102009035752A1
Application number: DE102009035752A
Authority: DE
Inventors: Wenqi Wu; Wenxiong Wu; Yunlong Wu
Original assignee: Wu Wenqi Hangzhou; Wu Wenxiong Hangzhou; Wu Yunlong Hangzhou
Current assignee: Wu Wenqi Hangzhou; Wu Wenxiong Hangzhou; Wu Yunlong Hangzhou
Priority date: 2009-08-03
Filing date: 2009-08-03
Publication date: 2011-02-10
Also published as: DE202009018457U1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine hochleistungsfähige und leistungsstarke Schiffsschraube, umfassend eine Radnabe und mehrere Schaufeln, wobei an einer Fläche einer vom Wasser umströmten Schaufel schuppenartige Ausbildungen in Kurvenform vorgesehen sind und die ganze Fläche rau ausgebildet ist. Die Schaufel umfasst Metall und eine Gummibeschichtung ist auf der Fläche der metallenen Schaufel aufgebracht, wobei die schuppenartigen Ausbildungen auf der Gummibeschichtung angeordnet sind, welche aufgeraut ist. Die Erfindung weist die Vorteile auf, dass die Schiffsschraube simpel strukturiert ist und zuverlässig arbeitet. Weiterhin wird über die erfindungsgemäße Schiffsschraube eine Kraft übertragen, welche im Vergleich zu üblichen Schiffsschrauben um 15 bis 30% höher ist. Zudem arbeitet die erfindungsgemäße Schiffsschraube geräuscharm.

Description

Technisches Umfeld:
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Propeller, insbesondere eine Schiffsschraube, insbesondere eine hochleistungsfähige und leistungsstarke Schiffsschraube
Hintergrund der Erfindung:
Im Stand der Technik werden Schiffe mittels Schiffsantrieb durchs Wasser bewegt, welcher einen Dieselverbrennungsmotor zur Erzeugung einer Schiffsvortriebskraft umfasst. Der Dieselverbrennungsmotor ist mit einer Schiffsschraube über eine Kardanwelle verbunden, um die Schiffsschraube anzutreiben und eine Wasserströmung zu erzeugen, welche entgegen einer Vortriebsrichtung des Schiffes gerichtet ist. Eine Schiffsschraube aus dem Stand der Technik weist eine glatte oder eine vergleichsweise glatte Oberfläche aus und ist strömungstechnisch ausgebildet. Die Schaufel der Schiffsschraube ist spiralförmig dimensioniert, um die Erzeugung der Wasserströmung zu erzielen. Jedoch steht der Aufbau einer glatten Schaufel der Schiffsschraube im Widerspruch zur Lebenserfahrung. Zum Beispiel würde ein Gewichtheber vor dem eigentlichen Heben der Hantel Pulver auf die Hände auftragen und die mit einer abrutschfesten Grifffläche versehene Hantel zusammen mit dem Pulver auf den Händen reißen bzw. stoßen. Das Pulver ist Magnesiumpulver, wodurch die Reibung zwischen den Händen des Gewichthebers and der Grifffläche der Hantel verstärkt wird, um ein Abrutschen der Hantel von den Händen des Gewichthebers zu vermeiden und den Krafteinsatz des Gewichthebers vollständig zum Reißen bzw. Stößen der Hantel zu nutzen. Würde der Gewichtheber im Gegensatz dazu vor dem Reißen bzw. Stoßen der Hantel ein Gleitmittel wie z. B. Maschinenöl, Butter oder Vaseline auf die Hände auftragen oder, für den Fall, dass die Hantel sehr glatt ist und keine abrutschfeste Grifffläche aufweist, könnte der Gewichtheber lediglich 30 oder 50% des üblichen Gewichts stemmen. Mit anderen Worten würde das Ziel, wettbewerbsgemäß ein besonders schweres Gewicht zu stemmen, erheblich verringert werden.
Zusammenfassung der Erfindung
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht in der Überwindung oben genannter Nachteile und der Verfügung Stellung einer hochleistungsfähigen und leistungsstarken Schiffsschraube, womit einer höherer Reibungskoeffizient zwischen dem Wasser and der Schaufel der Schiffsschraube erzeugt wird, um die Antriebskraft der Schiffsschraube zu erhöhen.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung wird durch den folgenden technischen Aufbau gelöst. Die Schiffsschraube umfasst eine Radnabe und mehrere Schaufeln, wobei an einer Fläche einer vom Wasser umströmten Schaufel schuppenartige Ausbildungen in Kurvenform vorgesehen sind und die ganze Fläche rau ausgebildet ist.
Zweckmäßigerweise umfasst die Schaufel Metall, wobei eine Gummibeschichtung auf der Fläche der metallenen Schaufel aufgebracht ist, und wobei die schuppenartigen Ausbildungen auf der Gummibeschichtung angeordnet sind, welche aufgerauht ist.
Zweckmäßigerweise umfasst die Schaufel eine Metallbeschichtung, welche eine abriebfeste Gummibeschichtung aufweist, wobei eine Vielzahl Mikrogummiprofile auf der abriebfesten Gummibeschichtung angeordnet ist.
Die Schiffsschraube der vorliegenden Erfindung wandelt hauptsächlich die Zentrifugalkraft in eine effiziente Antriebskraft um, um eine Wasserströmung zu erreichen. Die Erhöhung der Rauheit der Fläche der Schaufel kann den Effekt der Wasserströmung wahrnehmbar, d. h. die Zentrifugalkraft, verstärken. Die Erfindung weist die Vorteile auf, dass die Schiffsschraube simpel strukturiert und zuverlässig arbeitet. Weiterhin wird über die erfindungsgemäße Schiffsschraube eine Kraft übertragen, welche im Vergleich zu üblichen Schiffsschrauben um 15 bis 30% höher ist. Zudem arbeitet die erfindungsgemäße Schiffsschraube geräuscharm.
Kurze Beschreibung der Zeichnung
1 zeigt eine Draufsicht auf eine Struktur eines Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Schiffsschraube,
2 zeigt eine Draufsicht auf eine Struktur eines weiteren Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Schiffsschraube, und
3 zeigt eine Draufsicht auf eine Struktur einer Schaufel der erfindungsgemäßen Schiffsschraube.
Ausführliche Figurenbeschreibung
Im Folgenden wird die vorliegende Erfindung in Bezug auf die Zeichnung detailliert beschrieben. Wie in 1 gezeigt, umfasst die Schiffsschraube eine Radnabe und mehrere Schaufeln 2, wobei an einer Fläche 4 einer vom Wasser umströmten Schaufel 2 schuppenartige Ausbildungen 3 in Kurvenform vorgesehen sind und die ganze Fläche 4 rau ausgebildet ist. Die Antriebskraft der Schiffsschraube kann bis zu 15% höher sein als bei üblichen Schiffsschrauben. Die Schaufel 2 kann metallisches und nicht-metallisches Material umfassen, nicht-metallisches Material, wie z. B. hochfeste Karbonfaser. Die Schaufel 2 kann auch Metall umfassen, wobei eine Gummibeschichtung auf der Fläche 4 der metallenen Schaufel 2 aufgebracht ist, und wobei die schuppenartigen Ausbildungen 3 auf der Gummibeschichtung angeordnet sind.
2 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel mit einer Struktur der Schiffsschraube. Abgesehen von einer abweichenden Struktur entspricht die Schiffsschraube im Ausführungsbeispiel von 2 derjenigen im Ausführungsbeispiel von 1.
Andere Ausführungsformen der Erfindung können durch Variation der Grundstruktur von Schiffsschrauben aus dem Stand der Technik geschaffen werden, hauptsächlich durch Variation der Schaufelform der Schiffsschrauben zur Anpassung an unterschiedliche Schiffe.
Wie gezeigt in 3 umfasst die Schaufel 2 erfindungsgemäß eine Metallbeschichtung 5 umfasst, welche eine abriebfeste Gummibeschichtung 6 aufweist, wobei eine Vielzahl Mikrogummiprofile 7 auf der abriebfesten Gummibeschichtung 6 angeordnet ist.
Gemäß vorliegender Erfindung ist eine Gummibeschichtung mit einer bestimmten Dicke auf die Fläche der metallenen Schiffsschraube angebracht, eine komplexe Fläche der Schiffsschraube auszubilden. Der Reibungskoeffizient der Fläche nimmt unter folgenden Umständen zu. Bei gleich bleibender Dimensionierung der Schiffsschraube, gleich bleibender Drehgeschwindigkeit und gleich bleibendem Winkel kann die Antriebskraft um 30% höher liegen. Hochleistungsfähigkeit und Geräuschverringerung werden erzielt.
Die vorliegende Erfindung betrifft eine hochleistungsfähige, leistungsstarke und bionisch arbeitende Schiffsschraube. Dabei stellt die Erfindung auf eine Gummibeschichtung an einer vom Wasser umströmten Fläche einer Schaufel der Schiffsschraube ab, wodurch der Reibungskoeffizient zwischen der vom Wasser umströmten Fläche und dem Wasser richtig ansteigt. Dadurch wird das Wasser Vorteilhafterweise und besonders stark von der Fläche der Schaufel in Strömung versetzt und demgemäß die Antriebskraft der Schiffsschraube verstärkt, um die hocheffiziente, leistungsstarke und geräuscharme Wirkung zu erzielen.
Die vorliegende Erfindung stellt eine Verbesserung zum Stand der Technik dar. Sofern der auf dem entsprechenden technischen Gebiet zuständige Fachmann das Prinzip der Erfindung versteht, ist die Erfindung für den Fachmann ohne Umstände ausführbar.

Claims

Hochleistungsfähige und leistungsstarke Schiffsschraube umfassend eine Radnabe und mehrere Schaufeln (2), dadurch gekennzeichnet, dass an einer Fläche (4) einer vom Wasser umströmten Schaufel (2) schuppenartige Ausbildungen (3) in Kurvenform vorgesehen sind und die ganze Fläche (4) rau ausgebildet ist.
Schiffsschraube nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schaufel (2) Metall umfasst, wobei eine Gummibeschichtung auf der Fläche (4) der metallenen Schaufel (2) aufgebracht ist, und wobei die schuppenartigen Ausbildungen (3) auf der Gummibeschichtung angeordnet sind, welche aufgerauht ist.
Schiffsschraube nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Schaufel (2) eine Metallbeschichtung (5) umfasst, welche eine abriebfeste Gummibeschichtung (6) aufweist, wobei eine Vielzahl Mikrogummiprofile (7) auf der abriebfesten Gummibeschichtung (6) angeordnet ist.