DE102009024208A1

DE102009024208A1 - Scheibenwischerblatt

Info

Publication number: DE102009024208A1
Application number: DE102009024208A
Authority: DE
Inventors: Jae Hyuck Ahn; Tae Kyung Kim; Jong Heon Lee; Il Soo Suwon Kim
Original assignee: Hyundai Motor Co; Kia Motors Corp; KCW Corp
Current assignee: Hyundai Motor Co; Kia Corp; KB Wiper Systems Co Ltd
Priority date: 2008-12-05
Filing date: 2009-06-08
Publication date: 2010-06-10
Anticipated expiration: 2029-06-09
Also published as: KR20100064983A; US20100139027A1; DE102009024208B4; CN101746357B; CN101746357A; US8104137B2

Abstract

Scheibenwischerblatt mit einer Scheibenwischerleiste zum Kontaktieren einer Windschutzscheibe eines Fahrzeugs, einer Hebelanordnung, die die Scheibenwischerleiste abstützt zum Drücken dieser auf die Windschutzscheibe, und einem Abdeckungselement, das die Hebelanordnung aufnimmt, wobei die Hebelanordnung aufweist: ein Paar von ersten Hebeln, von denen jeder zwei Enden aufweist, die mit der Scheibenwischerleiste in Eingriff stehen und die dieser eine Punktabstützung bereitstellen, so dass ein jeweiliger Eingriffsabschnitt an der Scheibenwischerleiste geformt ist, und ein Paar von zweiten Hebeln, von denen jeder ein Ende, das mit einem korrespondierenden der ersten Hebel gelenkgekuppelt ist, und ein anderes Ende aufweist, das mit dem Abdeckungselement und der Scheibenwischerleiste gekuppelt ist (Figur 1).

Description

Die vorliegende Anmeldung beansprucht die Priorität der koreanischen Patentanmeldung mit der Nr. 10-2008-0123664 , die am 05. Dezember 2008 eingereicht wurde und deren gesamter Inhalt durch Bezugnahme hierin für alle Zwecke aufgenommen wird.
Die Erfindung betrifft ein Scheibenwischerblatt, und insbesondere ein Scheibenwischerblatt, welches eine Scheibenwischerleiste sicher bzw. fest halten kann, eine verbesserte Anpressung an eine Windschutzscheibe bzw. eine Frontscheibe eines Fahrzeugs aufweist und welches nicht abhebt oder rattert, wenn das Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit fährt.
Ein übliches Scheibenwischerblatt mit einer Reihen(Tournament)Struktur weist eine Hebelanordnung auf, in welcher Hebel miteinander verbunden sind. Diese Art Scheibenwischerblatt hat eine schlechte äußere Erscheinung, da die Hebelanordnung an der Außenseite freiliegt.
Um die zuvor genannten Probleme des Standes der Technik zu lösen, ist in den japanischen Gebrauchsmuster-Offenlegungsschriften mit der Nr. 07-28759 und der Nr. 07-26266 ein Scheibenwischerblatt offenbart, welches eine Hebelanordnung aufweist, die aus Kunstharz hergestellt ist. Jedoch gibt es, da die Hebelanordnung gemäß den Offenbarungen der oben genannten Dokumente aus Kunstharz hergestellt ist, weiterhin andere Nachteile hinsichtlich einer Vergrößerung der Abmessungen der Hebel und der Hebelanordnung sowie einer Vergrößerung des Scheibenwischerblattes, welche in der Gewährleistung einer ausreichenden Festigkeit und einer ausreichenden Steifigkeit begründet sind.
Die japanische Gebrauchsmuster-Offenlegungsschrift Nr. 07-28759 schlägt ein Scheibenwischerblatt vor, das einen Stift aufweist zum Verhindern, dass das Scheibenwischerblatt beim Fahren eines Fahrzeugs von dessen Windschutzscheibe bzw. Frontscheibe abhebt. Jedoch vergrößert gemäß der Montageposition des Stiftes diese Konstruktion ebenfalls die Abmessungen des Scheibenwischerblattes, hat eine schlechte äußere Erscheinung und kann nicht sicher verhindern, dass das Scheibenwischerblatt abhebt.
Die koreanische Patentanmeldungs-Offenlegungschrift mit der Nr. 10-2005-78199 offenbart ein Scheibenwischerblatt, welches eine Scheibenwischerleiste, die direkt über eine Windschutzscheibe hinwegstreicht, eine Hebelanordnung, die die Scheibenwischerleiste abstützt bzw. hält, und ein Abdeckungselement aufweist, das die Hebelanordnung aufnimmt. Die Hebelanordnung weist eine Mehrzahl von in einer Reihen(Tournament)Struktur miteinander verbundenen Hebeln auf und hat eine kürzere axiale Länge als die Scheibenwischerleiste. Das Abdeckungselement stützt bzw. hält die Scheibenwischerleiste an den gegenüberliegenden Enden und hat eine Mehrzahl von separat geformten Abdeckungsabschnitten.
Da die zuvor genannten Scheibenwischerblätter eine Vierpunkt-Stützstruktur aufweisen und mittels eines Gelenks gekuppelt sind, ist die Anpressung beider Enden der Scheibenwischerleiste auf die Windschutzscheibe nicht gut. Aufgrund dieses Problems kann das Scheibenwischerblatt abheben oder rattern während des Fahrens mit hoher Geschwindigkeit. Ferner überwindet das oben genannte Dokument nicht die Probleme hinsichtlich einer schwachen Struktur und vergrößerten Abmessungen des Scheibenwischerblatts.
Die in diesem den Hintergrund der Erfindung betreffenden Abschnitt offenbarten Informationen dienen lediglich der Verbesserung des Verständnisses des allgemeinen Hintergrundes der Erfindung und sollten nicht als ein Anerkenntnis oder irgendeine Form von Anregung verstanden werden, dass diese Informationen den Fachleuten bereits bekannten Stand der Technik bilden.
Diverse Ausführungsformen der Erfindung sind darauf gerichtet, ein Scheibenwischerblatt bereitzustellen, welches eine Scheibenwischerleiste sicher bzw. fest halten kann, welches eine verbesserte Anpressung auf eine Windschutzscheibe bzw. eine Frontscheibe eines Fahrzeugs aufweist und welches weder abhebt noch rattert, wenn das Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit fährt.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung weist ein Scheibenwischerblatt eine Scheibenwischerleiste zum Kontaktieren einer Windschutzscheibe bzw. einer Frontscheibe eines Fahrzeugs, eine Hebelanordnung, die die Scheibenwischerleiste zum Anpressen dieser an die Windschutzscheibe abstützt bzw. hält, und ein Abdeckungselement auf, das die Hebelanordnung aufnimmt, wobei die Hebelanordnung ein Paar von ersten Hebeln, von denen jeder zwei Enden aufweist, die jeweils mit der Scheibenwischerleiste in Eingriff stehen und dieser eine Punktabstützung bereitstellen, so dass jeweilige Eingriffsabschnitte an der Scheibenwischerleiste gebildet sind, und ein Paar von zweiten Hebeln aufweist, von denen jeder ein Ende, das mit einem korrespondierenden der ersten Hebel gelenkgekuppelt ist, und ein anderes Ende aufweist, das mit dem Abdeckungselement und der Scheibenwischerleiste gekuppelt ist.
Die an der Scheibenwischerleiste geformten Eingriffsabschnitte der ersten Hebel können zwischen sich einen im Wesentlichen gleichen Abstand aufweisen.
Beide Enden jedes ersten Hebels können unverbunden mit der Scheibenwischerleise sein, so dass es ermöglicht ist, dass die beiden Enden des ersten Hebels die Scheibenwischerleiste gleitend abstützen, wenn eine externe Kraft auf das Abdeckungselement aufgebracht wird.
Ein Ende jedes ersten Hebels kann mit der Scheibenwischerleiste unverbunden sein, so dass es ermöglicht ist, dass das andere nicht mit der Scheibenwischerleiste verbundene Ende die Scheibenwischerleiste gleitend abstützt, wenn eine externe Kraft auf das Abdeckungselement aufgebracht wird.
Beide Enden jedes ersten Hebels können mit der Scheibenwischerleise verbunden sein, so dass es ermöglicht ist, dass beide Enden des ersten Hebels die Scheibenwischerleiste elastisch abstützen, wenn eine externe Kraft auf das Abdeckungselement aufgebracht wird.
Das Scheibenwischerblatt kann ferner einen dritten Hebel aufweisen, der das andere Ende des zweiten Hebels mit dem Abdeckungselement verbindet.
Ein Mittelabschnitt des zweiten Hebels kann mit dem Abdeckungselement gelenkgekuppelt sein, wobei das Abdeckungselement eine feste bzw. starre Abdeckung und ein Paar von flexiblen Abdeckungen aufweist, die mit einem jeweiligen der beiden Enden der festen Abdeckung gelenkgekuppelt sind, wobei der Mittelabschnitt des zweiten Hebels an einem Ende der flexiblen Abdeckung befestigt ist und ein dritter Hebel das andere Ende des zweiten Hebels mit der flexiblen Abdeckung verbinden kann.
Der erste Hebel kann bogenförmig sein, wobei eine Mittelabschnitt dessen in Richtung zu dem zweiten Hebel hin ausgebaucht bzw. konvex ist, wobei jeweils Abstandshalter an einem Ende des zweiten Hebels geformt sein können zum Druckbeaufschlagen des ersten Hebels, und wobei der zweite Hebel bogenförmig ist und ein Mittelabschnitt dessen in Richtung zu dem Abdeckungselement hin ausgebaucht bzw. konvex ist.
Das Abdeckungselement kann bogenförmig sein, wobei ein Mittelabschnitt dessen in Richtung zu einem Scheibenwischerarm hin ausgebaucht bzw. konvex ist, und ein Verbinder kann zum Verbinden mit dem Scheibenwischerarm an dem Mittelabschnitt des Abdeckungselementes vorgesehen sein.
Die Erfindung wird unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren anhand einer Ausführungsform beschrieben.
1 zeigt eine perspektivische Ansicht, in der ein exemplarisches Scheibenwischerblatt gemäß der Erfindung dargestellt ist.
2 zeigt eine perspektivische Explosionsansicht des exemplarischen Scheibenwischerblattes von 1.
3 zeigt eine Teilschnittansicht des exemplarischen Scheibenwischerblattes von 1.
4 zeigt eine Querschnittsansicht des exemplarischen Scheibenwischerblattes, gesehen entlang einer Linie A-A in 3.
1 zeigt eine perspektivische Ansicht, in der ein exemplarisches Scheibenwischerblatt 100 gemäß der Erfindung dargestellt ist. Wie in 1 gezeigt, ist das Scheibenwischerblatt 100 gemäß der Erfindung über einen Verbinder 110, der an einem oberen Abschnitt des Scheibenwischerblattes 100 vorgesehen ist, mit einem Scheibenwischerarm verbunden und wird durch einen vorbestimmten Druck von dem Scheibenwischerarm auf eine Windschutzscheibe gedrückt. Das auf die Windschutzscheibe eines Fahrzeugs gedrückte Scheibenwischerblatt 100 wird durch den Scheibenwischerarm innerhalb eines bestimmten Winkelbereichs wechselseitig bzw. hin und her geschwenkt, um Verunreinigungen zu entfernen, wie beispielsweise Feuchtigkeit (zum Beispiel Regen, Schnee und Waschflüssigkeit) und Staub.
2 zeigt eine perspektivische Explosionsansicht, in der das exemplarische erfindungsgemäße Scheibenwischerblatt 100 dargestellt ist, 3 zeigt eine Teilschnittansicht, in der das exemplarische erfindungsgemäße Scheibenwischerblatt 100 dargestellt ist, und 4 zeigt eine Querschnittsansicht des exemplarischen erfindungsgemäßen Scheibenwischerblattes 100, gesehen entlang einer Linie A-A in 3. Nachstehend wird unter Bezugnahme auf die 2 bis 4 die Struktur des exemplarischen erfindungsgemäßen Scheibenwischerblattes 100 beschrieben.
Das Scheibenwischerblatt 100 gemäß einer exemplarischen Ausführungsform der Erfindung weist eine Scheibenwischerleiste 120, die eine Windschutzscheibe eines Fahrzeugs kontaktiert, eine Hebelanordnung 130, die die Scheibenwischerleiste 120 hält bzw. abstützt, so dass diese sicher an die Windschutzscheibe angedrückt bzw. angepresst wird, und ein Abdeckungselement 170 auf, das die Hebelanordnung 130 aufnimmt.
Unter den zuvor genannten Komponenten kann die eine Sechspunkt-Stützstruktur bzw. -Haltestruktur aufweisende Hebelanordnung 130 sowohl das Andrücken der Scheibenwischerleiste 110 an die Windschutzscheibe eines Fahrzeugs verbessern als auch verhindern, dass das Scheibenwischerblatt 100 abhebt und rattert, wenn das Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit fährt.
Nachstehend werden die Komponenten des Scheibenwischerblattes 100 gemäß einer exemplarischen Ausführungsform der Erfindung detaillierter beschrieben.
Die Scheibenwischerleiste 120 ist ein Mittel zum Entfernen von Verunreinigungen, einschließlich Feuchtigkeit, durch direkten Kontakt mit der Windschutzscheibe eines Fahrzeugs und weist einen Blattgummi (Scheibenwischerblattgummi) 122 vorbestimmter Länge und eine Führungsfeder bzw. Schienenfeder 124 auf, die dem Blattgummi 122 Elastizität und Steifigkeit verleiht. Diese Struktur der Scheibenwischerleiste 120 mit dem Blattgummi 122 und der Führungsfeder 124 ist in der Technik gut bekannt und daher wird eine detaillierte Beschreibung dieser der Kürze halber hierin weggelassen.
Die Hebelanordnung 130 weist ein Paar von ersten Hebeln 140, welche auf beiden Seiten der Mitte bzw. des Zentrums der Scheibenwischerleiste 120 vorgesehen sind und welche mit einem vorbestimmten Abstand voneinander angeordnet sind, und ein Paar von zweiten Hebeln 150 auf, wobei diese jeweils ein Ende, das gelenkig mit einem korrespondierenden der ersten Hebel 140 verbunden ist, und ein anderes Ende aufweisen, das mit dem Abdeckungselement 170 verbunden ist.
Jeder der ersten Hebel 140 ist bogenförmig ausgebildet, wobei ein Mittelabschnitt bzw. Zentralabschnitt dessen in Richtung zu dem jeweiligen zweiten Hebel 150 hin ausgebaucht bzw. konvex ist. Ein Durchgangsloch 142 ist in dem Mittelabschnitt des ersten Hebels 140 ausgebildet bzw. vorgesehen zum Gelenkkuppeln des ersten Hebels 140 mit dem zweiten Hebel 150. Ein Raum 144 ist in einer oberen Fläche des Durchgangslochs 142 ausgebildet, und ein Abstandshalter 160, welcher später beschrieben werden wird, ist in den Raum 144 eingepasst. Jochförmige (yoke-shaped) Verriegelungselemente 146 zum Kuppeln mit der Scheibenwischerleiste 120 sind an beiden Enden des ersten Hebels 140 geformt.
Da der wie im Obigen beschrieben konfigurierte erste Hebel 140 in der Form eines Bogens gekrümmt ist, weist der erste Hebel 140 ein vorbestimmtes Elastizitätsniveau ähnlich einer Plattenfeder auf. Folglich stützt der erste Hebel 140 die Scheibenwischerleiste 120 ab, so dass diese auf die Windschutzscheibe gedrückt wird, wobei die Anpressung der Scheibenwischerleiste 120 verbessert bzw. erhöht werden kann, wenn eine externe Kraft über den mit dem Mittelabschnitt des ersten Hebels 140 gelenkgekuppelten zweiten Hebel 150 aufgebracht bzw. beaufschlagt wird.
Der zweite Hebel 150 ist ebenfalls bogenförmig ausgebildet, wobei ein Mittelabschnitt bzw. Zentralabschnitt dessen in Richtung zu dem Abdeckungselement 170 hin ausgebaucht bzw. konvex ist. Ein Durchgangsloch 152 ist in einem Ende des zweiten Hebels 150 ausgebildet zum Gelenkkuppeln mit dem Mittelabschnitt des ersten Hebels 140. Ein Kuppelhebel 154 zum Kuppeln mit dem Abdeckungselement 170 und ein Stützvorsprung 156 zum Drücken der Scheibenwischerleiste 120 auf die Windschutzscheibe sind an dem anderen Ende des zweiten Hebels 150 ausgebildet. Ein Durchgangsloch 158 ist in dem Mittelabschnitt des zweiten Hebels 150 vorgesehen bzw. geformt zum Gelenkkuppeln mit dem Abdeckungselement 170.
Da der zweite Hebel 150 ebenfalls in der Form eines Bogens gekrümmt ist, drückt der zweite Hebel 150 entweder unter Nutzung seiner eigenen Elastizität oder durch Beaufschlagen einer externen Kraft auf den ersten Hebel 140 die Scheibenwischerleiste 120 auf die Windschutzscheibe eines Fahrzeugs.
Der Abstandshalter 160 ist an dem einen Ende des zweiten Hebels 150 vorgesehen und ist in den Raum 144 eingepasst, welcher in der oberen Fläche des Mittelabschnitts des ersten Hebels 140 ausgebildet ist. Hier ist der Raum 144 bzw. der Abstandshalter 160 ein Mittel zum Erhöhen der Anpressung der Scheibenwischerleiste 120. an die Windschutzscheibe, indem der erste Hebel 140 etwas mehr mit Druck beaufschlagt wird, sowie zum Verstärken der Gelenkkupplungsstruktur des ersten Hebels 140 und des zweiten Hebels 150.
Das Abdeckungselement 170 ist ein Mittel zum Erhöhen der Anpressung der Scheibenwischerleiste 120 an die Windschutzscheibe, indem eine externe Kraft der Hebelanordnung 130 beaufschlagt wird, sowie zum Aufnehmen der Hebelanordnung 130. Das Abdeckungselement 170 weist eine feste bzw. starre Abdeckung 172 und ein Paar von flexiblen Abdeckungen 174 auf, die an beide Enden der festen Abdeckung 172 gelenkgekuppelt sind. Der Mittelabschnitt des zweiten Hebels 150 ist mit beiden Enden der festen Abdeckung 170 gelenkgekuppelt, und der Kuppelhebel 154 ist fest in eine in einem Ende der festen Abdeckung 170 ausgebildete Kuppelnut 176 eingepasst.
Da die feste Abdeckung 172 ebenfalls bogenförmig ausgebildet ist, wobei ein Mittelabschnitt bzw. Zentralabschnitt dieser in Richtung zu dem Scheibenwischerarm hin ausgebaucht bzw. konvex ist, drückt die feste Abdeckung 172 indirekt die Scheibenwischerleiste 120 auf die Windschutzscheibe, indem sie unter Nutzung ihrer eigenen Elastizität eine Kraft auf den zweiten Hebel 140 aufbringt.
Gemäß der Erfindung kann, da das die zuvor genannte Hebelanordnung 130 aufweisende Scheibenwischerblatt 100 eine von den ersten Hebeln 140 und den zweiten Hebeln 150 definierte Sechspunkt-Stützstruktur aufweist, das Scheibenwischerblatt 100 der gesamten Scheibenwischerleiste 120 gleichmäßig Druck zuführen bzw. beaufschlagen und kann die Anpressung der Scheibenwischerleiste 120 an die Windschutzscheibe verbessert werden. Insbesondere können, da die Anzahl von Abstützpunkten im Vergleich zum Stand der Technik erhöht ist und der Druck beiden Enden der Scheibenwischerleiste 120 zugeführt bzw. beaufschlagt werden kann, das Abheben und Rattern des Scheibenwischerblattes 100 verhindert werden, wenn das Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit fährt.
Gemäß diversen Ausführungsformen der Erfindung kann eines von beiden Enden der ersten Hebel 140 von der Scheibenwischerleiste 120 entkuppelt sein, so dass es die Scheibenwischerleiste 120 gleitend abstützt, wenn eine externe Kraft darauf ausgeübt wird.
Gemäß anderen Ausführungsformen der Erfindung können beide Enden der ersten Hebel 140 von der Scheibenwischerleiste 120 entkuppelt sein, so dass sie die Scheibenwischerleiste 120 gleitend abstützen, wenn eine externe Kraft darauf ausgeübt wird.
Der Einfachheit der Beschreibung halber und zur genauen Definition in den anhängenden Ansprüchen wurden zum Beschreiben von Merkmalen der exemplarischen Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die wie in den Figuren gezeigten Positionen solcher Merkmale die Begriffe „obere” und „untere” verwendet.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

- KR 10-2008-0123664 [0001]
- JP 07-28759 [0004, 0005]
- JP 07-26266 [0004]
- KR 10-2005-78199 [0006]

Claims

Scheibenwischerblatt (100) mit: einer Scheibenwischerleiste (120) zum Kontaktieren einer Windschutzscheibe eines Fahrzeugs, einer Hebelanordnung (130), die die Scheibenwischerleiste (120) abstützt zum Anfpressen dieser an die Windschutzscheibe, und einem Abdeckungselement (170), das die Hebelanordnung (130) aufnimmt, wobei die Hebelanordnung (130) aufweist: ein Paar von ersten Hebeln (140), von denen jeder zwei Enden aufweist, die jeweils mit der Scheibenwischerleiste (120) in Eingriff sind und dieser eine Punktabstützung bereitstellen, so dass ein jeweiliger Eingriffsabschnitt an der Scheibenwischerleiste (120) gebildet ist, und ein Paar von zweiten Hebeln (150), von denen jeder ein Ende, das mit einem korrespondierenden der ersten Hebel (140) gelenkgekuppelt ist, und ein anderes Ende aufweist, das mit dem Abdeckungselement (170) und der Scheibenwischerleiste (120) gekuppelt ist.
Scheibenwischerblatt (100) gemäß Anspruch 1, wobei die an der Scheibenwischerleiste (120) geformten Eingriffsabschnitte der ersten Hebel (140) mit im Wesentlichen gleichem Abstand voneinander angeordnet sind.
Scheibenwischerblatt (100) gemäß Anspruch 1, wobei beide Enden jedes ersten Hebels (140) mit der Scheibenwischerleiste (120) unverbunden sind, so dass es ermöglicht ist, dass beide Enden des ersten Hebels (140) die Scheibenwischerleiste (120) gleitend abstützen, wenn eine externe Kraft auf das Abdeckungselement (170) aufgebracht wird.
Scheibenwischerblatt (100) gemäß Anspruch 1, wobei ein Ende jedes ersten Hebels (140) mit der Scheibenwischerleiste (120) unverbunden ist, so dass es ermöglicht ist, dass das nicht mit der Scheibenwischerleiste (120) verbundene Ende die Scheibenwischerleiste (120) gleitend abstützt, wenn eine externe Kraft auf das Abdeckungselement (170) aufgebracht wird.
Scheibenwischerblatt (100) gemäß Anspruch 1, wobei beide Enden jedes ersten Hebels (140) mit der Scheibenwischerleiste (120) verbunden sind, so dass es ermöglicht ist, dass beide Enden des ersten Hebels (140) die Scheibenwischerleiste (120) elastisch abstützen, wenn eine externe Kraft auf das Abdeckungselement (170) aufgebracht wird.
Scheibenwischerblatt (100) gemäß Anspruch 1, ferner mit einem dritten Hebel (154), der das andere Ende des zweiten Hebels (150) mit dem Abdeckungselement (170) verbindet.
Scheibenwischerblatt (100) gemäß Anspruch 1, wobei ein Mittelabschnitt des zweiten Hebels (150) mit dem Abdeckungselement (170) gelenkgekuppelt ist.
Scheibenwischerblatt (100) gemäß Anspruch 7, wobei das Abdeckungselement (170) eine feste Abdeckung (172) und ein Paar von flexiblen Abdeckungen (174) aufweist, die jeweils mit einem der beiden Enden der festen Abdeckung (172) gelenkgekuppelt sind, wobei der Mittelabschnitt des zweiten Hebels (150) an einem Ende der flexiblen Abdeckung (174) befestigt ist.
Scheibenwischerblatt (100) gemäß Anspruch 8, ferner mit einem dritten Hebel (154), der das andere Ende des zweiten Hebels (150) mit der flexiblen Abdeckung (174) verbindet.
Scheibenwischerblatt (100) gemäß Anspruch 1, wobei der erste Hebel (140) bogenförmig ist, und wobei ein Mittelabschnitt des ersten Hebels (140) in Richtung zu dem zweiten Hebel (150) hin konvex ist.
Scheibenwischerblatt (100) gemäß Anspruch 10, ferner mit Abstandhaltern (160), die jeweils an einem Ende des zweiten Hebels (150) ausgebildet sind zum Druckbeaufschlagen des ersten Hebels (140).
Scheibenwischerblatt (100) gemäß Anspruch 11, wobei der zweite Hebel (150) bogenförmig ist, und wobei ein Mittelabschnitt des zweiten Hebels (150) in Richtung zu dem Abdeckungselement (170) hin konvex ist.
Scheibenwischerblatt (100) gemäß Anspruch 1, wobei das Abdeckungselement (170) bogenförmig ist, und wobei ein Mittelabschnitt des Abdeckungselements (170) in Richtung zu einem Scheibenwischerarm hin konvex ist.
Scheibenwischerblatt (100) gemäß Anspruch 13, ferner mit einem Verbinder (110), der an dem Mittelabschnitt des Abdeckungselements (170) vorgesehen ist, zum Verbinden mit dem Scheibenwischerarm.
Personenkraftwagen mit einem Scheibenwischerblatt (100) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 14.