DE102009022460A1 - Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse - Google Patents
Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse Download PDFInfo
- Publication number
- DE102009022460A1 DE102009022460A1 DE102009022460A DE102009022460A DE102009022460A1 DE 102009022460 A1 DE102009022460 A1 DE 102009022460A1 DE 102009022460 A DE102009022460 A DE 102009022460A DE 102009022460 A DE102009022460 A DE 102009022460A DE 102009022460 A1 DE102009022460 A1 DE 102009022460A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- handbrake lever
- actuating device
- opening
- tubular receptacle
- lever
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T7/00—Brake-action initiating means
- B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
- B60T7/08—Brake-action initiating means for personal initiation hand actuated
- B60T7/10—Disposition of hand control
- B60T7/102—Disposition of hand control by means of a tilting lever
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20576—Elements
- Y10T74/20582—Levers
- Y10T74/20612—Hand
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Betätigungsvorrichtung (1) für eine Feststellbremse mit einem an einem Lagerbock (3) schwenkbar gelagerten Handbremshebel (2), welcher mittels einer Festsetzeinrichtung (9) in einer vorgegebenen Schwenkstellung fixierbar ist. Weiterhin umfasst die Betätigungsvorrichtung (1) eine im Handbremshebel (2) geführte und in Wirkverbindung mit der Festsetzeinrichtung (9) stehende Betätigungsstange (7). Zur Ausbildung einer Schwenklagerung ist eine am Lagerbock (3) drehbar gelagerte rohrförmige Aufnahme (4) vorgesehen, mit welcher der Handbremshebel (2) fest verbunden ist und an welcher ein Übertragungselement (5) gelagert ist, mittels dessen die Schwenkstellung des Handbremshebels (2) auf die Feststellbremse übertragbar ist.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Eine derartige Betätigungsvorrichtung ist aus der
DE 195 21 159 C2 bekannt. Diese Betätigungsvorrichtung umfasst einen Handbremshebel, der in einem Lagerbock schwenkbar gelagert ist. Dabei kann über eine Festsetzeinrichtung, welche aus einem Sperrsegment und einer über eine Betätigungsstange bewegbare Sperrklinke besteht, der Handbremshebel in seinen verschiedenen Stellungen zur Betätigung der Feststellbremse verstellt werden. - Der Handbremshebel weist zwei Hebelseitenteile auf, die in Form von Schalen ausgebildet sind. Die Schalen weisen an ihren Innenseiten Anformungen auf, welche eine Lagerung der Festsetzeinrichtung sowie der Betätigungsstange ermöglichen. Als weiterer Bestandteil des Handbremshebels ist ein Handgriff vorgesehen, welcher auf die Schalen aufgesetzt werden muss. Dabei ist die Betätigungsstange in einer rohrförmig ausgebildeten Anformung der Schalen und im Handgriff geführt.
- In den Schalen des Handbremshebels sind Lagerbuchsen eingearbeitet, in welchen ein Lagerrohr geführt ist. Dieses Lagerrohr greift mit seinen längsseitigen Enden in kreisförmige Öffnungen im Lagerbock, wodurch der Handbremshebel schwenkbar am Lagerbock gelagert ist.
- Nachteilig hierbei ist, dass die Betätigungsvorrichtung eine Vielzahl von Einzelteilen aufweist, wobei deren Montage relativ zeitaufwändig ist.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Betätigungsvorrichtung der eingangs genannten Art bereitzustellen, welche einen kompakten Aufbau aufweist und welche rationell gefertigt werden kann.
- Zur Lösung dieser Aufgabe sind die Merkmale des Anspruchs 1 vorgesehen. Vorteilhafte Ausführungsformen und zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.
- Die erfindungsgemäße Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse umfasst einen an einem Lagerbock schwenkbar gelagerten Handbremshebel, welcher mittels einer Festsetzeinrichtung in einer vorgegebenen Schwenkstellung fixierbar ist. Weiterhin umfasst die Betätigungsvorrichtung eine im Handbremshebel geführte und in Wirkverbindung mit der Festsetzeinrichtung stehende Betätigungsstange. Zur Ausbildung einer Schwenklagerung ist eine am Lagerbock drehbar gelagerte rohrförmige Aufnahme vorgesehen, mit welcher der Handbremshebel fest verbunden ist und an welcher ein Übertragungselement gelagert ist, mittels dessen die Schwenkstellung des Handbremshebels auf die Feststellbremse übertragbar ist.
- Die erfindungsgemäße Betätigungsvorrichtung besteht aus einer geringen Anzahl an Einzelteilen und weist dabei einen modularen Aufbau auf, mit dem auch unterschiedliche Varianten einfach realisiert werden können.
- Besonders vorteilhaft sind der Lagerbock, die rohrförmige Aufnahme und insbesondere der Handbremshebel einstückig ausgebildet, wodurch eine besonders einfache und schnelle Montage der Betätigungsvorrichtung ermöglicht wird.
- Dabei bilden die rohrförmige Aufnahme und der dort befestigbare Handbremshebel eine einfach montierbare Baueinheit. Vorteilhaft hierbei ist, dass die rohrförmige Aufnahme eine Aufnahme für das Übertragungselement bildet, das in Form eines Seils, eines Hebels oder einer Stange ausgebildet sein kann. Bei der durch die Fixierung des Handbremshebels an der rohrförmigen Aufnahme entstandenen Baueinheit ist somit eine feste, räumlich unveränderliche Zuordnung des Handbremshebels zum Übertragungselement gegeben, wodurch gewährleistet ist, dass die Schwenkbewegung auf das Übertragungselement übertragen wird um so die Feststellbremse betätigen zu können.
- Besonders vorteilhaft weist der Handbremshebel eine Öffnung auf, in welche ein Ansatz an einem längsseitigen Ende der rohrförmigen Aufnahme einpressbar ist.
- Die durch Einpressen erzielte Verbindung zwischen rohrförmiger Aufnahme und Handbremshebel lässt sich einfach und schnell herstellen.
- Zur Ausbildung der Einpressverbindung bilden der die Öffnung des Handbremshebels begrenzende Rand sowie die Mantelfläche des Aufsatzes Einpressflächen.
- Besonders vorteilhaft sind die Einpressflächen des Ansatzes und der Öffnung nicht drehsymmetrisch ausgebildet, so dass der Handbremshebel nur in einer vorgegebenen Sollposition an der rohrförmigen Aufnahme einpressbar ist.
- Durch diese konstruktive Geometrievorgabe wird vermieden, dass bei der Fertigung und Montage der Betätigungsvorrichtung der Handbremshebel in einer falschen Position an der rohrförmigen Aufnahme eingepresst wird.
- In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung bildet der Rand der Öffnung des Handbremshebels zwei Einpressflächen aus, die in der Mitte des Randes aneinander grenzen und zur Mitte der Öffnung spiegelsymmetrische Neigungen derart aufweisen, dass der Durchmesser der Öffnung von der Mitte zu den seitlichen Rändern hin zunimmt.
- Dadurch kann die Öffnung des Handbremshebels wahlweise in einer rohrförmigen Aufnahme mit einem an dem rechten oder linken längsseitigen Ende angeordneten Ansatz einpressbar sein.
- Mit dieser Ausführungsform können besonders einfach unterschiedliche Varianten der Betätigungsvorrichtung realisiert werden. Dabei können insbesondere auf einfache Weise unterschiedliche Betätigungsvorrichtungen für rechts- oder linkslenkende Kraftfahrzeuge hergestellt werden. Je nachdem, ob die Betätigungsvorrichtung für ein rechts- oder linkslenkendes Kraftfahrzeug hergestellt wird, muss lediglich eine spezifische Variante der rohrförmigen Aufnahme gewählt werden, bei der passend der Ansatz an dem rechten oder linken Ende angebracht ist. Jedoch kann für beide Varianten derselbe Handbremshebel eingesetzt werden, da dieser durch die beiden Einpressflächen wahlweise an beiden Varianten der rohrförmigen Aufnahme eingepresst werden kann. Dies führt zu einer erheblichen Teilereduzierung für die Ausbildung dieser Varianten. Besonders vorteilhaft ist der Lagerbock so ausgebildet, dass auch hier derselbe Lagerbock für beide Varianten eingesetzt werden kann, was die Teileanzahl zur Realisierung dieser Varianten weiter reduziert.
- Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnungen erläutert. Es zeigen:
-
1 : Ausführungsbeispiel einer Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse in einer ersten Ansicht. -
2 : Betätigungsvorrichtung nach1 in einer zweiten Ansicht. -
3 : Teil-Schnittdarstellung der Anordnung gemäß2 . -
4 : Einzeldarstellung eines Ausschnitts des Handbremshebels und der rohrförmigen Aufnahme der Betätigungsvorrichtung gemäß1 bis3 . -
5 : Teildarstellung des an der rohrförmigen Aufnahme eingesperrten Handbremshebels in einem Querschnitt. - Die
1 und2 zeigen ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Betätigungsvorrichtung1 für eine Feststellbremse in einem Fahrzeug, insbesondere einem Kraftfahrzeug. - Die Betätigungsvorrichtung
1 weist einen Handbremshebel2 auf, welcher schwenkbar an einem Lagerbock3 gelagert ist. Der Lagerbock3 besteht aus wenigstens einem Gussteil, wobei das Gussteil vorzugsweise aus einer Leichtmetall-Legierung besteht. - Der Handbremshebel
2 ist einstückig ausgebildet und besteht ebenfalls aus einem Gussteil. Das Gussteil besteht auch in diesem Fall aus einer Leichtmetall-Legierung. Vorzugsweise werden sowohl für den Lagerbock3 als auch für den Handbremshebel2 Aluminium- oder Magnesium-Legierungen verwendet. Der Handbremshebel2 ist um eine horizontal verlaufende Schwenkachse gelagert. Dabei ist der Handbremshebel2 an einer rohrförmigen Aufnahme4 befestigt, an welcher auch ein Übertragungselement5 befestigt ist. - Die jeweilige Stellung des Handbremshebels
2 wird über dieses Übertragungselement5 auf die nicht dargestellte Feststellbremse des Fahrzeugs übertragen. Das Übertragungselement5 ist im vorliegenden Fall als Seil ausgebildet. Alternativ kann es in Form eines Kabels oder einer Stange ausgebildet sein. - Der Handbremshebel
2 weist eine Führung6 auf, in welcher eine Betätigungsstange7 , die im vorliegenden Fall von einem stangenförmigen Kunststoffteil gebildet ist, verschiebbar gelagert ist. Die Führung6 ist in Form eines U-förmigen Profils ausgebildet, dessen offene Seite an einer Seite des Handbremshebels2 offenliegt. Durch die seitliche Anordnung der Öffnung des U-förmigen Profils kann die Betätigungsstange7 seitlich in diese Führung eingelegt werden. - Auf das vordere Ende der Betätigungsstange
7 , welches über die Führung6 hervorsteht, ist ein Druckknopf8 aufgesetzt und dort mittels Rastmitteln und dergleichen fixiert. - Die Betätigungsstange
7 ist mit einer Festsetzeinrichtung9 gekoppelt. Mit dieser Festsetzeinrichtung9 kann der Handbremshebel2 in einer vorgegebenen Schwenkstellung fixiert werden. - Die Festsetzeinrichtung
9 weist im Wesentlichen eine Sperrklinke10 und ein Sperrsegment11 auf. Das Sperrsegment11 ist am Lagerbock3 befestigt und weist eine Leiste mit Rastzähnen12 auf. - Die Sperrklinke
10 ist an einem Lagerzapfen13 um eine horizontal verlaufende Schwenkachse schwenkbar am Handbremshebel2 gelagert und über ein Federelement14 vorgespannt. - Die Schwenkachse läuft durch das Zentrum der Sperrklinke
10 und unterteilt diese in zwei beidseits zur Schwenkachse verlaufende Schwenkarme. Der erste Schwenkarm der Sperrklinke10 ist an die Betätigungsstange7 gekoppelt. Der zweite Schwenkarm der Sperrklinke10 steht in Eingriff mit dem Sperrsegment11 . Hierzu weist die Sperrklinke10 am vorderen Ende des zweiten Schwenkarmes eine Rastnase auf, die an den Rastzähnen12 des Sperrsegments11 eingerastet werden kann. - Mittels eines Führungsclips
15 sowie der Ankopplung der Sperrklinke10 an die Betätigungsstange7 wird ein Herauslösen der Betätigungsstange7 aus der Führung verhindert. - Zum Lösen der Sperrklinke
10 aus dem Sperrsegment11 wird der Druckknopf8 betätigt. Dadurch wird die Betätigungsstange7 verschoben und die Sperrklinke10 gegen die Federkraft des Federelements14 vom Sperrsegment11 abgelöst. - Der Aufbau und die Funktion der rohrförmigen Aufnahme
4 ergibt sich insbesondere aus den2 und3 . Die rohrförmige Aufnahme4 , die ebenfalls wie der Handbremshebel2 und der Lagerbock3 aus einem Leichtmetall-Druckgussteil besteht, weist neben einem hohlzylindrischen Grundkörper4a eine Anformung4b auf, in welcher das Übertragungselement5 in Form eines Zugseils geführt und fixiert ist. Dabei ist von einem Ende der Anformung4b eine Schraube16 als Fixiermittel für das Zugseil vorgesehen. - Wie aus
3 ersichtlich, wird die rohrförmige Aufnahme4 von einem in axialer Richtung verlaufenden Hohlraum mit einem kreisförmigen Querschnitt durchsetzt. In diesen Hohlraum werden, wie aus3 weiter ersichtlich, zwei Lagerbuchsen17 eingeführt, die an den jeweiligen Enden des Hohlraums lagefixiert gehalten werden, in dem scheibenförmige Segmente der Lagerhülsen an den Rändern an den längsseitigen Enden der rohrförmigen Aufnahme4 anliegen. In diesen Hohlraum wird ein Lagerrohr18 eingeführt, welches dann in Bohrungen in den Seitenwänden3a des Lagerbocks3 eingeführt und dort verstemmt wird, so dass das Lagerrohr18 drehfest am Lagerbock3 fixiert ist. Damit ist die rohrförmige Aufnahme4 mit dem dann befestigten Handbremshebel2 auf dem Lagerrohr18 drehbar gelagert, wobei bei Drehung der rohrförmigen Aufnahme4 durch die auf dem Lagerrohr18 gleitenden Lagerbuchsen17 eine reibungsarme Drehlagerung erhalten wird. - Der einstückig ausgebildete Handbremshebel
2 wird durch einen Einpressvorgang an der rohrförmigen Aufnahme4 drehfest in einer vorgegebenen Sollposition befestigt. Die für die Einpressverbindung erforderlichen Komponenten am Handbremshebel2 und an der rohrförmigen Aufnahme4 zeigen insbesondere die4 und5 . - Die rohrförmige Aufnahme
4 weist an einem längsseitigen Ende ihres Grundkörpers4a einen ebenfalls rohrförmigen Ansatz19 auf, dessen Mantelflächen Einpressflächen bilden. Die Mantelflächen weisen Schrägen derart auf, dass sich der Außendurchmesser des Ansatzes19 zu seinem vorderen freien Ende hin kontinuierlich verjüngt. - Wie aus
4 ersichtlich, sind die Einpressflächen derart strukturiert, dass in Umfangsrichtung des Ansatzes19 vier versetzt angeordnete Rippen20a –d vorgesehen sind. Die Rippen20a –d erstrecken sich jeweils über die gesamte Länge des Ansatzes19 . Dabei haben die Rippen20a –d unterschiedliche Breiten und auch unterschiedliche Abstände zueinander. - Der Handbremshebel
2 weist eine Öffnung21 auf, in welche der Ansatz19 der rohrförmigen Aufnahme4 eingepresst werden kann. Dementsprechend ist die Kontur der Öffnung21 an die Kontur des Ansatzes19 angepasst. Hierzu weist die Öffnung21 mit den einzelnen Rippen20a –d des Ansatzes19 korrespondierende Auswölbungen auf. - Da die Rippen
20a –d des Ansatzes19 nicht drehsymmetrisch bezüglich der Drehachse der rohrförmigen Aufnahme4 ausgebildet sind (und dementsprechend auch die Auswölbungen der Öffnung21 des Handbremshebels2 ) kann der Handbremshebel2 nur in einer der Sollposition entsprechenden Relativstellung zur rohrförmigen Aufnahme4 am Ansatz19 eingepresst werden. - Für den Einpressvorgang bildet der die Öffnung
21 begrenzende Rand der Öffnung21 Einpressflächen. Dabei ist die den Rand bildende Oberfläche in zwei geneigt gegeneinander verlaufende Randflächen22a ,22b unterteilt, die separate Einpressflächen bilden. Die Randflächen22a ,22b grenzen in der Mitte der Öffnung21 aneinander an und verlaufen dann mit spiegelsymmetrischen, entgegengesetzten Neigungen zu dem jeweiligen Rand der Öffnung21 , so dass der Durchmesser der Öffnung21 von ihrem Zentrum zu den jeweiligen Rändern hin zu nimmt. - Durch die beiden von den Randflächen
22a ,22b gebildeten Einpressflächen kann der Handbremshebel2 einerseits an einer rohrförmigen Aufnahme4 , an welcher der Ansatz19 am rechten längsseitigen Ende (entsprechend den Ausführungsformen gemäß den1 bis4 ) vorgesehen ist, angeordnet werden. Hierbei wird die Randfläche22a zum Einpressen auf den Einpressflächen des Ansatzes19 verwendet. Diese Variante wird für Kraftfahrzeuge eingesetzt, bei welchen das Lenkrad links im Fahrzeug angeordnet ist. Ebenso kann derselbe Handbremshebel2 an einer rohrförmigen Aufnahme4 angebracht werden, bei welcher der Ansatz19 am linken längsseitigen Ende der rohrförmigen Aufnahme4 angeordnet ist. In diesem Fall werden die Randfläche22b als Einpressfläche zum Einpressen auf dem Ansatz19 genutzt. Diese Ausführungsform wird für rechtslenkende Kraftfahrzeuge eingesetzt. -
- 1
- Betätigungsvorrichtung
- 2
- Handbremshebel
- 3
- Lagerbock
- 3a
- Seitenwand
- 4
- rohrförmige Aufnahme
- 4a
- Grundkörper
- 4b
- Anformung
- 5
- Übertragungselement
- 6
- Führung
- 7
- Betätigungsstange
- 8
- Druckknopf
- 9
- Festsetzeinrichtung
- 10
- Sperrklinke
- 11
- Sperrsegment
- 12
- Rastzahn
- 13
- Lagerzapfen
- 14
- Federelement
- 15
- Führungsclip
- 16
- Schraube
- 17
- Lagerbuchse
- 18
- Lagerrohr
- 19
- Ansatz
- 20a–d
- Rippe
- 21
- Öffnung
- 22a–b
- Randfläche
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- - DE 19521159 C2 [0002]
Claims (11)
- Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse mit einem an einem Lagerbock schwenkbar gelagerten Handbremshebel, welcher mittels einer Festsetzeinrichtung in einer vorgegebenen Schwenkstellung fixierbar ist, und mit einer im Handbremshebel geführten und in Wirkverbindung mit der Festsetzeinrichtung stehenden Betätigungsstange, dadurch gekennzeichnet, dass zur Ausbildung einer Schwenklagerung eine am Lagerbock (
3 ) drehbar gelagerte rohrförmige Aufnahme (4 ) vorgesehen ist, mit welcher der Handbremshebel (2 ) fest verbunden ist und an welcher ein Übertragungselement (5 ) gelagert ist, mittels dessen die Schwenkstellung des Handbremshebels (2 ) auf die Feststellbremse übertragbar ist. - Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Handbremshebel (
2 ) eine Öffnung (21 ) aufweist, in welche ein Ansatz (19 ) an einem längsseitigen Ende der rohrförmigen Aufnahme (4 ) einpressbar ist. - Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der die Öffnung (
21 ) des Handbremshebels (2 ) begrenzende Rand sowie die Mantelfläche des Aufsatzes (19 ) Einpressflächen bilden. - Betätigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Einpressflächen des Ansatzes (
19 ) und der Öffnung (21 ) nicht drehsymmetrisch ausgebildet sind, so dass der Handbremshebel (2 ) nur in einer vorgegebenen Sollposition an der rohrförmigen Aufnahme (4 ) einpressbar ist. - Betätigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Rand der Öffnung (
21 ) des Handbremshebels (2 ) zwei Einpressflächen ausbildet, die in der Mitte des Randes aneinander grenzen und zur Mitte der Öffnung (21 ) spiegelsymmetrische Neigungen derart aufweisen, dass der Durchmesser der Öffnung (21 ) von der Mitte zu den seitlichen Rändern hin zunimmt. - Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnung (
21 ) des Handbremshebels (2 ) wahlweise in einer rohrförmigen Aufnahme (4 ) mit einem an dem rechten oder linken längsseitigen Ende angeordneten Ansatz (19 ) einpressbar ist. - Betätigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Handbremshebel (
2 ) einstückig ausgebildet ist. - Betätigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die rohrförmige Aufnahme (
4 ) auf einem im Lagerbock (3 ) fest gelagerten Lagerrohr (18 ) drehbar gelagert ist. - Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die rohrförmige Aufnahme (
4 ) mit Lagerbuchsen (17 ) auf dem Lagerrohr (18 ) drehbar gelagert ist. - Betätigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Handbremshebel (
2 ), der Lagerbock (3 ) und die rohrförmige Aufnahme (4 ) jeweils aus einem Leichtmetall-Druckgussteil bestehen. - Betätigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Übertragungselement (
5 ) von einem Seil, einem Kabel oder einer Stange gebildet ist.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200910022460 DE102009022460B4 (de) | 2009-05-23 | 2009-05-23 | Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse |
US12/785,904 US8875595B2 (en) | 2009-05-23 | 2010-05-24 | Operating mechanism for a parking brake |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200910022460 DE102009022460B4 (de) | 2009-05-23 | 2009-05-23 | Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102009022460A1 true DE102009022460A1 (de) | 2010-11-25 |
DE102009022460B4 DE102009022460B4 (de) | 2012-12-06 |
Family
ID=42993649
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200910022460 Expired - Fee Related DE102009022460B4 (de) | 2009-05-23 | 2009-05-23 | Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8875595B2 (de) |
DE (1) | DE102009022460B4 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102013205803A1 (de) | 2012-04-17 | 2013-10-17 | Ford Global Technologies, Llc | Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse eines Fahrzeugs |
DE202014100780U1 (de) | 2014-02-21 | 2015-05-22 | Power-Cast Light Metal Solutions Gmbh & Co. Kg | Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse |
DE202014100781U1 (de) | 2014-02-21 | 2015-05-22 | Power-Cast Light Metal Solutions Gmbh & Co. Kg | Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19521159C2 (de) | 1995-06-09 | 1998-05-14 | Porsche Ag | Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse |
DE102005057037A1 (de) * | 2005-11-30 | 2007-06-06 | Dietz-Automotive Gmbh & Co. Kg | Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse |
Family Cites Families (47)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US935581A (en) * | 1907-02-21 | 1909-09-28 | Robert Henry Bowman | Hand-lever. |
US2168567A (en) | 1937-07-12 | 1939-08-08 | Houdaille Hershey Corp | Brake lever safety device |
US2808734A (en) | 1955-05-09 | 1957-10-08 | Ortner Samuel | Dispenser handle |
US3109320A (en) | 1961-04-12 | 1963-11-05 | Gen Motors Corp | Brake lever |
US3310995A (en) | 1964-12-29 | 1967-03-28 | Gen Motors Corp | Hand brake mechanism |
FR1600247A (de) | 1968-07-29 | 1970-07-20 | ||
JPS4928467A (de) | 1972-07-14 | 1974-03-13 | ||
US4212211A (en) | 1978-07-17 | 1980-07-15 | Donovan Wire & Iron Company | Parking brake lever assembly |
DE2838594C2 (de) | 1978-09-05 | 1983-02-03 | Festo-Maschinenfabrik Gottlieb Stoll, 7300 Esslingen | Kolbenstangenlagerung |
JPS5939096Y2 (ja) | 1979-02-13 | 1984-10-31 | トヨタ自動車株式会社 | パ−キングブレ−キ操作装置 |
JPS5639356A (en) * | 1979-09-07 | 1981-04-15 | Honda Motor Co Ltd | Preparation of camshaft |
DE3103658A1 (de) | 1981-02-04 | 1982-09-02 | Tomas Rico 6301 Heuchelheim Romero | Handbremse fuer kraftfahrzeuge |
US4403524A (en) | 1981-08-03 | 1983-09-13 | Donovan Wire & Iron Co. | Headlamp door lever assembly |
US4515036A (en) * | 1983-04-25 | 1985-05-07 | Gulf & Western Manufacturing Company | Vehicle parking brake self-adjusting control mechanism |
DE3709418A1 (de) | 1987-03-21 | 1988-09-29 | Bayerische Motoren Werke Ag | Handbremse fuer kraftfahrzeuge |
DE3820978C2 (de) | 1988-06-22 | 1999-01-21 | Teves Gmbh Alfred | Automatische Nachstellvorrichtung für Trommelbremsen |
ATE117247T1 (de) | 1990-06-19 | 1995-02-15 | Langlois & Peter Sa | Klappbarer betätigungshebel für eine fahrzeug- handbremse. |
DE4134052A1 (de) | 1991-10-15 | 1993-04-22 | Scharwaechter Gmbh Co Kg | Betaetigungseinrichtung fuer die handbremse von kraftfahrzeugen |
DE4211566A1 (de) | 1992-04-07 | 1993-10-14 | Scharwaechter Gmbh Co Kg | Mit einer selbsttätigen Nachstelleinrichtung versehene Handbremse |
US5448928A (en) * | 1993-11-19 | 1995-09-12 | Dura Automotive Systems, Inc. | Variable ratio parking brake lever with self-adjust cable tensioning means |
US5950496A (en) | 1994-04-08 | 1999-09-14 | Al-Ko Kober Ag | Parking brake for motor vehicles trailers or the like |
FR2722761B1 (fr) | 1994-07-20 | 1996-09-27 | Aerospatiale | Systeme pour deployer/replier deux elements, avec verrouillage par came desdits elements deployes |
US5560082A (en) * | 1994-09-15 | 1996-10-01 | Truth Hardware Corporation | Folding window operator handle |
US5645155A (en) | 1995-03-31 | 1997-07-08 | Automotion, Inc. | Conveyor noise isolation and wear prevention system |
DE29603591U1 (de) | 1996-02-28 | 1997-07-03 | AL-KO Kober AG, 89359 Kötz | Vorrichtung für die Montage einer Handbremseinrichtung |
FR2744686B1 (fr) | 1996-02-13 | 1998-03-27 | Rockwell Lvs | Frein de stationnement pour vehicule muni d'un contacteur de masse auto-nettoyant |
US5907977A (en) | 1996-04-30 | 1999-06-01 | Dura Automotive Systems, Inc. | Parking brake operating system having a take-up reel lockout and release mechanism, and method of assembling same |
KR100199634B1 (ko) | 1996-12-30 | 1999-06-15 | 이충곤 | 작동레버를 접을 수 있는 핸드 브레이크 |
US5992264A (en) * | 1998-09-29 | 1999-11-30 | Grand Haven Stamped Products, Division Of Jsj Corporation | Apparatus including shifter, park brake mechanism, and console structure |
US6286389B1 (en) | 1999-01-21 | 2001-09-11 | Ventra Group Inc. | Parking brake actuating assembly with improved lockout structure |
DE19954813A1 (de) | 1999-11-13 | 2001-05-31 | Daimler Chrysler Ag | Feststellbremse für Kraffahrzeuge |
DE10006827A1 (de) | 2000-02-16 | 2001-09-06 | Dietz Metall | Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse |
DE10029752C1 (de) * | 2000-06-16 | 2002-01-03 | Edscha Ag | Feststellbremse |
DE10132188A1 (de) | 2001-07-03 | 2003-01-16 | Volkswagen Ag | Handbremshebel für Kraftfahrzeuge und Verfahren zu seiner Herstellung |
KR100401883B1 (ko) | 2001-11-07 | 2003-10-17 | 현대자동차주식회사 | 주차브레이크 페달의 릴리즈 구조 |
DE10212673B4 (de) | 2002-03-22 | 2006-04-20 | Daimlerchrysler Ag | Feststellbremse für ein Kraftfahrzeug |
DE10315233B4 (de) | 2003-04-03 | 2007-06-14 | Fico Cables, S.A. | Handbremshebeleinheit |
DE10324040A1 (de) | 2003-05-27 | 2005-01-05 | Adam Opel Ag | Handbremshebel |
KR100461609B1 (ko) | 2003-10-30 | 2004-12-13 | 경창산업주식회사 | 브레이크 케이블 장력 조절 기구를 포함하는 주차 브레이크 |
US7526981B2 (en) | 2004-03-31 | 2009-05-05 | Dura Global Technologies, Inc. | Parking brake actuator with integrated light switch |
US7152508B2 (en) * | 2004-12-08 | 2006-12-26 | Irwin Industrial Tool Company | Ratchet extraction wrench |
US7779723B2 (en) | 2006-02-02 | 2010-08-24 | Dongwoun Industrial Co., Ltd. | Anti-loosening device for parking brake |
US7475615B2 (en) * | 2006-06-05 | 2009-01-13 | Ventra Group Inc. | Self-adjusting parking brake actuator for vehicles |
US8132483B2 (en) | 2008-07-14 | 2012-03-13 | Siemens Industry, Inc. | Positive handle stop for switches |
US8230757B2 (en) | 2008-07-29 | 2012-07-31 | Deere & Company | Lever lockout assembly |
DE102009022461B4 (de) | 2009-05-22 | 2012-12-06 | Dietz-Automotive Gmbh & Co. Kg | Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse |
DE102009022656B4 (de) | 2009-05-26 | 2012-12-13 | Dietz-Automotive Gmbh & Co. Kg | Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse |
-
2009
- 2009-05-23 DE DE200910022460 patent/DE102009022460B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2010
- 2010-05-24 US US12/785,904 patent/US8875595B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19521159C2 (de) | 1995-06-09 | 1998-05-14 | Porsche Ag | Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse |
DE102005057037A1 (de) * | 2005-11-30 | 2007-06-06 | Dietz-Automotive Gmbh & Co. Kg | Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102013205803A1 (de) | 2012-04-17 | 2013-10-17 | Ford Global Technologies, Llc | Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse eines Fahrzeugs |
DE202014100780U1 (de) | 2014-02-21 | 2015-05-22 | Power-Cast Light Metal Solutions Gmbh & Co. Kg | Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse |
DE202014100781U1 (de) | 2014-02-21 | 2015-05-22 | Power-Cast Light Metal Solutions Gmbh & Co. Kg | Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse |
WO2015124398A1 (de) * | 2014-02-21 | 2015-08-27 | Power-Cast Light Metal Solutions Gmbh & Co. Kg | Betätigungsvorrichtung für eine feststellbremse |
US9855931B2 (en) | 2014-02-21 | 2018-01-02 | Power-Cast Light Metal Solutions Gmbh & Co. Kg | Activation device for a parking brake |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102009022460B4 (de) | 2012-12-06 |
US20100294076A1 (en) | 2010-11-25 |
US8875595B2 (en) | 2014-11-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3131795B1 (de) | Wischeranlage | |
DE19919335B4 (de) | Vorrichtung zur lösbaren Verriegelung einer Kopfstütze | |
DE102006010853B4 (de) | Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse | |
DE102013109934B3 (de) | Bedienelement und Baugruppe für einen Luftausströmer sowie Verfahren zur Montage eines Bedienelements | |
DE102009022461B4 (de) | Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse | |
DE102009022460B4 (de) | Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse | |
DE10150582B4 (de) | Handbremshebel | |
DE102009022656B4 (de) | Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse | |
DE202009008792U1 (de) | Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse | |
DE102005057037A1 (de) | Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse | |
EP1127760B1 (de) | Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse | |
WO2015124402A1 (de) | Betätigungsvorrichtung für eine feststellbremse | |
DE102020104949B4 (de) | Schienenanordnung für einen Fahrzeugsitz, Fahrzeugsitz und Verfahren zum Montieren der Schienenanordnung | |
DE202009007477U1 (de) | Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse | |
DE102005056987B4 (de) | Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse | |
DE102006054488B4 (de) | Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse | |
EP2345565B1 (de) | Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse | |
EP3107771B1 (de) | Betätigungsvorrichtung für eine feststellbremse | |
DE102013205803A1 (de) | Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse eines Fahrzeugs | |
EP1254815A2 (de) | Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse | |
DE102005035283A1 (de) | Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse | |
DE102007053463A1 (de) | Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse | |
DE102008011718A1 (de) | Scheinwerfer für ein Kraftfahrzeug mit einer Einstelleinrichtung | |
DE202006009670U1 (de) | Vorrichtung zur Lagefixierung eines Gegenstands | |
DE102005057036A1 (de) | Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final |
Effective date: 20130307 |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |