DE102008024477A1 - Integrierter Kanal/Heber für Fahrzeugtür - Google Patents
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Abstract
Es wird eine Fahrzeugtür offenbart, die ein Verriegelungs-/Fensterhebermodul sowie einen integrierten, hinteren und vorderen Kanal/Heber umfassen kann. Der hintere, integrierte Kanal/Heber kann einen Scheibenglaslaufkanal umfassen, der einstückig mit einer Fensterheber-Führungsschiene ausgebildet ist und kann auch eine daran angebrachte Türverriegelungsanordnung aufweisen. Andere Merkmale können einstückig mit dem hinteren, integrierten Kanal/Heber ausgebildet sein und sich von diesem erstrecken. Der vordere, integrierte Kanal/Heber kann einen Scheibenglaslaufkanal umfassen, der einstückig mit einer Fensterheber-Führungsschiene ausgebildet ist und kann einen einstückig damit ausgebildeten Flansch umfassen, an welchem eine Seiltrommel und ein Motor angebracht sind. Das Verriegelungs-/Fensterhebermodul kann vormontiert werden, bevor es in die Fahrzeugtür eingebaut wird.
Description
- HINTERGRUND DER ERFINDUNG
- Die vorliegende Erfindung betrifft allgemein eine Fahrzeugtür und im Spezielleren Fahrzeugtüren mit integrierten Scheibenglaslaufkanälen und Fensterhebern.
- Bei typischen Fahrzeugtüren mit einem beweglichen Fensterglas sind Scheibenglaslaufkanalanordnungen getrennt von Fensterheber-Führungsschienen ausgeführt. Die Führungsschienen befinden sich typischerweise gemeinsam mit dem Rest der Fensterheberanordnung zwischen den Scheibenglaslaufkanälen und sind von diesen beabstandet. Somit können die verschiedenen Anordnungen separat installiert und ausgerichtet werden. Dies erfordert jedoch eine beträchtliche Anzahl von Bauteilen und vielfältigen Zusammenbau-Schritten, die zu höheren Kosten und Montagezeiten führen können, als erwünscht ist.
- Neuerdings ist von verschiedener Seite vorgeschlagen worden, die Scheibenglaslaufkanäle und die Fensterheberanordnungen als eine Montagegruppe zu kombinieren. Die vorgeschlagenen Lösungen kombinieren zwar diese Bauteile, haben sich jedoch als unzulänglich erwiesen. Manche haben zueinander in Konflikt tretende, Einwärts/Auswärts-Zwangsführungen des Fensterscheibenglases geschaffen, und zwar insofern, als die Fensterheberanordnung und die Laufkanäle gleichermaßen jeweils eine Einwärts-/Auswärts-Positionierung des Scheibenglases bereitstellen. Diese zueinander in Widerspruch stehenden Einschränkungen können zu einem höheren Grad an Widerstand an dem Fensterscheibenglas oder zu Problemen mit dem Klirren des Fensterscheibenglases beim Zuschlagen der Tür führen. Bei anderen Lösungen ist es erforderlich, dass die Anbringung an ein Türinnenblech an Stellen erfolgt, die es nicht erlauben, die Türverkleidung weiter nach außen zu verlagern, was bewirkt, dass es nicht möglich ist, zusätzliche Innenraum-/Ablagetaschen in der Tür zu schaffen. Manche Lösungen können unerwünschte Veränderungen in der Türstruktur erforderlich machen. Außerdem können einige Vorschläge grundlegende Veränderungen an der Struktur einer herkömmlichen Tür erforderlich machen, die in der Umsetzung kostspielig sein können und zu anderen, unerwünschten Komplikationen bei der Türstruktur bzw. den Türmechanismen führen können, und somit die sich aus dem Kombinieren der Fensterheberanordnung und des Scheibenglaslaufkanals an sich ergebenden Vorteile wiederum minimieren.
- ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
- In einer Ausführungsform wird ein hinterer, integrierter Kanal/Heber erwogen, der zum Führen eines Fensterscheibenglases an einem Türinnenblech einer Fahrzeugtür anbringbar ist. Der hintere, integrierte Kanal/Heber kann umfassen: einen hinteren Scheibenglaslaufkanal, der derart geformt ist, dass er das Fensterscheibenglas verschiebbar aufnimmt; eine hintere Fensterheber-Führungsschiene, die sich von dem hinteren Scheibenglaslaufkanal erstreckt und einstückig mit diesem ausgebildet ist, die eine obere hintere Seilscheibe und eine untere hintere Seilscheibe umfasst, welche drehbar an der hinteren Fensterheber-Führungsschiene angebracht sind und angepasst sind, um ein Seil um diese herum zu führen; und einen Türgriff-Halterungsflansch, der sich von dem hinteren Scheibenglaslaufkanal erstreckt.
- In einer Ausführungsform wird ein Verriegelungs-/Fensterhebermodul erwogen, das zum Führen und zum Bewegen eines Fensterscheibenglases in eine Fahrzeugtür einmontierbar ist. Das Verriegelungs-/Fensterhebermodul kann umfassen: einen hinteren, integrierten Kanal/Heber mit einem hinteren Scheibenglaslaufkanal, der so geformt ist, dass er das Fensterscheibenglas verschiebbar aufnimmt, und mit einer hinteren Fensterheber-Führungsschiene, die sich von dem hinteren Scheibenglaslaufkanal erstreckt und die eine obere hintere Seilscheibe und eine untere hintere Seilscheibe umfasst, welche drehbar an der hinteren Fensterheber-Führungsschiene angebracht sind; einen vorderen, integrierten Kanal/Heber mit einem vorderen Scheibenglaslaufkanal, der so geformt ist, dass er das Fensterscheibenglas verschiebbar aufnimmt, und mit einer vorderen Fensterheber-Führungsschiene, die sich von dem vorderen Scheibenglaslaufkanal erstreckt und die eine obere vordere Seilscheibe und eine untere vordere Seilscheibe umfasst, welche drehbar an der vorderen Fensterheber-Führungsschiene angebracht sind; eine Türverriegelungsanordnung, die an dem hinteren, integrierten Kanal/Heber angebracht ist; und eine Fensterheber-Seilanordnung, die mit der oberen hinteren Seilscheibe, der unteren hinteren Seilscheibe, der oberen vorderen Seilscheibe und der unteren vorderen Seilscheibe in Wirkeingriff steht.
- In einer Ausführungsform wird ein vorderer, integrierter Kanal/Heber erwogen, der zum Führen eines Fensterscheibenglases an einem Türinnenblech einer Fahrzeugtür anbringbar ist. Der vordere, integrierte Kanal/Heber kann umfassen: einen vorderen Scheibenglaslaufkanal, der derart geformt ist, dass er das Fensterscheibenglas verschiebbar aufnimmt; eine vordere Fensterheber-Führungsschiene, die sich von dem vorderen Scheibenglaslaufkanal erstreckt und einstückig mit diesem ausgebildet ist, die eine obere vordere Seilscheibe und eine untere vordere Seilscheibe umfasst, welche drehbar an der vorderen Fensterheber-Führungsschiene an gebracht sind und angepasst sind, um ein Seil um diese herum zu führen; einen Motorflansch, der sich von dem vorderen Scheibenglaslaufkanal und der vorderen Fensterheber-Führungsschiene erstreckt und einstückig mit diesen ausgebildet ist; und eine Seiltrommel, die an dem Motorflansch angebracht ist und angepasst ist, um mit dem Seil in Wirkeingriff zu stehen.
- Ein Vorteil einer Ausführungsform besteht darin, dass die integrierten Kanäle/Heber die Gesamtmasse der Türanordnung verringern können und dabei gleichzeitig die Wirkkraft des Fensterhebers verbessern.
- Ein Vorteil einer Ausführungsform besteht darin, dass das Verriegelungs-/Fensterhebermodul mit integriertem Kanal/Heber die Zeit und den Arbeitsaufwand für die Montage reduzieren kann.
- Ein Vorteil einer Ausführungsform besteht darin, dass durch die integrierten Kanäle/Heber bestimmte Bauteile in der Mitte des unteren Abschnitts der Tür entfallen, wodurch es möglich wird, die Türverkleidung weiter nach außen zu verlagern und somit Innenraum-/Ablagetaschen in der Tür zu vergrößern.
- Ein Vorteil einer Ausführungsform besteht darin, dass das Verriegelungs-/Fensterhebermodul mit den integrierten Kanälen/Hebern verwendet werden kann, ohne dass eine vollständige Neugestaltung der herkömmlichen Fahrzeugtürstruktur erforderlich ist. Außerdem wird dies unter Beibehaltung der Leistungsfähigkeit der Türstruktur erzielt.
- KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
-
1 ist eine Seitenrissansicht eines Abschnitts einer Fahrzeugtür. -
2 ist eine Perspektivansicht eines Abschnitts eines an einem Türinnenblech angebrachten Verriegelungs-/Fensterhebermoduls. -
3 ist eine Perspektivansicht eines Abschnitts der Verriegelungs-/Fensterheberanordnung, und zwar von einer außen gelegenen Betrachtungsrichtung aus gesehen. -
4 ist eine ähnliche Ansicht wie3 , jedoch von einer innen gelegenen Betrachtungsrichtung aus gesehen. -
5 ist eine ähnliche Ansicht wie3 , jedoch von einer rückwärtigen Betrachtungsrichtung aus gesehen. -
6 ist eine Perspektivansicht eines vorderen Abschnitts der Verriegelungs-/Fensterheberanordnung. -
7 ist eine schematische Darstellung eines Fensterscheibenglases, das mit einem integrierten Kanal/Heber in Eingriff steht. - DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
- In
1 –7 sind verschiedene Abschnitte einer Fahrzeugtür10 mit einem Türinnenblech12 veranschaulicht. Das Türinnenblech12 umfasst eine Struktur, die einen Fensterrahmen14 bildet, welcher eine Fensteröffnung16 definiert, deren unterer Rand17 im Allgemeinen als Bandlinie bezeichnet wird, und eine andere Struktur, die einen unteren Türabschnitt18 bildet, welcher ein Zugangsloch20 definiert. Das Zugangsloch20 ermög licht den Einbau verschiedener Bauteile und Untergruppen, wie beispielsweise eines Verriegelungs-/Fensterhebermoduls24 , in die Tür10 . - Das Verriegelungs-/Fensterhebermodul
24 ist an dem Türinnenblech12 angebracht. Das Verriegelungs-/Fensterhebermodul24 umfasst eine Türverriegelungsanordnung26 , die an einem hinteren, integrierten Kanal/Heber28 angebracht ist, einen vorderen, integrierten Kanal/Heber30 , und eine Fensterheber-Seilanordnung32 (Seil33 nur in7 gezeigt). Die Fensterheber-Seilanordnung32 ist an dem hinteren und dem vorderen, integrierten Kanal/Heber28 ,30 angebracht und erstreckt sich zwischen diesen. - Der vordere, integrierte Kanal/Heber
30 kann einen vorderen Scheibenglaslaufkanal34 umfassen, der einstückig mit einer Führungsschiene36 eines vorderen Fensterhebers ausgebildet ist und sich von dieser erstreckt. Der vordere Scheibenglaslaufkanal34 kann sich ein wenig über die Bandlinie17 hinauf erstrecken. Eine obere vordere Seilscheibe38 , eine obere vordere Seilführung39 , eine untere vordere Seilscheibe40 und eine untere vordere Seilführung41 können an der vorderen Führungsschiene36 angebracht sein und das Seil33 führen – als Teil der Fensterheber-Seilanordnung32 , welche die vertikale Bewegung eines Fensterscheibenglases22 (nur in7 gezeigt) steuert. Von dem vorderen, integrierten Kanal/Heber30 kann sich ein einstückig damit ausgebildeter Motorflansch42 erstrecken und eine Halterung für einen Motor44 mit Seiltrommel45 bereitstellen. Stellen zur Befestigung des vorderen, integrierten Kanals/Hebers30 an dem Türinnenblech12 können durch einen jeweils einstückig damit ausgebildeten oberen und unteren Befestigungsflansch46 ,48 bereitgestellt sein. Außerdem kann eine Lautsprecherbox (nicht gezeigt) sich von dem vorderen, integrierten Kanal/Heber30 erstrecken – dies würde die Anbringung eines Lautsprechers vor dem Einbau in die Tür ermöglichen. Wie festzustellen ist, werden durch die verschiedenen Merkmale, die in dem vorderen, integrierten Kanal/Heber30 integriert sind, mehrere verschiedene Funktionen innerhalb der Tür wahrgenommen. Vorzugsweise handelt es sich bei dem vorderen, integrierten Kanal/Heber30 um ein geformtes Kunststoffteil, wodurch es möglich ist, diese verschiedenen Abschnitte einstückig auszubilden. Der vordere, integrierte Kanal/Heber30 kann statt dessen, falls gewünscht, auch aus Magnesium bestehen. Alternativ dazu kann es sich bei dem vorderen, integrierten Kanal/Heber30 um ein profilgewalztes Metallstück handeln, wobei der Scheibenglaslaufkanal34 einstückig mit der Fensterheber-Führungsschiene36 ausgebildet ist. Bei einem profilgewalzten Metallstück kann es jedoch erforderlich sein, dass einige der anderen Merkmale separat geformt und anschließend an dem integrierten Kanal/Heber30 angebracht werden. - Der hier verwendete Begriff 'einstückig' bedeutet, dass die betreffenden Elemente als ein einziges, monolithisches Stück geformt sind und nicht etwa als separate Bestandteile, die später zusammengesetzt und aneinander befestigt werden.
- Der hintere, integrierte Kanal/Heber
28 weist ebenfalls verschiedene Abschnitte auf, die zwar in den meisten Fällen aus einem einzigen Stück geformt sind, jedoch verschiedene Funktionen innerhalb der Tür10 wahrnehmen. Der hintere, integrierte Kanal/Heber28 kann einen hinteren, unterhalb des Bandes befindlichen Scheibenglaslaufkanal50 umfassen, der einstückig mit einer hinteren Fensterheber-Führungsschiene52 ausgebildet ist und sich von dieser erstreckt. Eine obere hintere Seilscheibe54 , eine obere hintere Seilführung55 , eine untere hintere Seilscheibe56 und eine untere hintere Seilführung57 können an der Führungsschiene52 angebracht sein und das Seil33 führen – als Teil der Fensterheber- Seilanordnung32 , welche die vertikale Bewegung des Fensterscheibenglases22 steuert. Der hintere, integrierte Kanal/Heber28 kann aus Kunststoff oder Magnesium bestehen. Alternativ dazu kann es sich bei dem hinteren, integrierten Kanal/Heber28 um ein profilgewalztes Metallstück handeln, wobei der Scheibenglaslaufkanal50 einstückig mit der Führungsschiene52 des Fensterhebers ausgebildet ist. Bei einem profilgewalzten Metallstück kann es jedoch erforderlich sein, dass einige der anderen Merkmale separat geformt und anschließend an dem integrierten Kanal/Heber28 angebracht werden. - Von dem hinteren, integrierten Kanal/Heber
28 kann sich ein einstückig damit ausgebildeter Halterungsflansch58 eines äußeren Türgriffs erstrecken und eine Halterung für eine Einfassung60 des äußeren Türgriffs bereitstellen. Die Türverriegelungsanordnung26 umfasst einen Verriegelungshebel59 , mit welchem eine Hebelstange61 eines äußeren Griffs verbunden ist, welche wiederum mit einem Griffhebel63 an der Einfassung60 des äußeren Türgriffs verbunden ist. Die Türverriegelungsanordnung26 kann auch einen Schlosshebel65 umfassen, an welchem eine Schlossstange69 angebracht ist, welche ihrerseits an einem Schlüsselzylinderhebel71 an der Einfassung60 angebracht ist. Ein Sperrstangenflansch62 kann einstückig mit dem hinteren, integrierten Kanal/Heber28 ausgebildet sein, sich von diesem erstrecken und einen Abschnitt umfassen, der einen Sperrstangenträger64 bildet. Der Sperrstangenträger64 kann ein Stangendurchführungsloch66 umfassen, durch welches hindurch sich eine vertikale Sperrstange67 erstreckt und mit einem Sperrstangen-Verriegelungshebel73 an der Türverriegelungsanordnung26 verbunden ist. Außerdem kann sich ein einstückiger hinterer/unterer Türbefestigungsflansch68 von dem hinteren, integrierten Kanal/Heber28 erstrecken und eine Stelle zur Befestigung des integrierten Kanals/Hebers28 an dem Türinnenblech12 bereitstellen. Ein Scheibenglasführungseinsatz70 (gezeigt in7 ) ist in dem unterhalb des Bandes befindlichen Scheibenglaslaufkanal50 montiert und führt einen hinteren Rand des Fensterscheibenglases22 darin. Der Scheibenglasführungseinsatz70 kann aus Gummi oder, mehr bevorzugt, aus EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Monomer) gefertigt sein. - Scheibenglasklemmen
76 (nur eine in7 gezeigt) werden an der Unterseite des Fensterscheibenglases22 angebracht und umfassen Verbindungsstücke78 , die an dem Seil33 befestigt sind und durch dieses betätigt werden. Das Seil33 erstreckt sich um die Seilscheiben40 ,42 ,54 ,56 herum und wird von den Seilführungen39 ,41 ,55 ,56 geführt, wodurch die Bewegung des Fensterscheibenglases22 definiert wird, während das Seil33 durch den Motor44 auf die Seiltrommel45 aufgewickelt und von dieser abgerollt wird. - Ein Kabelbaum
80 (nur in4 gezeigt), der den Motor44 und die Türverriegelungsanordnung26 mit Strom versorgt, kann sich entlang einem Abschnitt der Fensterheber-Seilanordnung32 erstrecken und mit Klemmen82 daran befestigt sein. Eine Kabelbaum-Anschlussarmatur84 kann benachbart zu dem Motor44 in der Nähe des vorderen Bereichs der Tür gelegen sein, um den Anschluss an einen Kabelbaum (nicht gezeigt) einfach zu gestalten, welcher sich von der Karosserie (nicht gezeigt) kommend durch den Scharnierbereich (nicht gezeigt) der Tür hindurch erstreckt. Der hier gezeigte Kabelbaum80 erstreckt sich zwar entlang einem Abschnitt der Fensterheber-Seilanordnung32 , er kann jedoch, falls gewünscht, stattdessen natürlich auch an dem anderen Abschnitt befestigt sein. Die Fähigkeit, dass der Kabelbaum80 an der Fensterheber-Seilanordnung32 festgeklemmt wird und von dieser mitgeführt wird, ist dadurch gegeben, dass die Türverriegelungsanordnung26 an dem hinteren, integrierten Kanal/Heber28 angebracht ist und von diesem getragen wird und der Motor44 an dem vorderen, integrierten Kanal/Heber30 angebracht ist und von diesem getragen wird. Eine derartige Anordnung ermöglicht eine Vormontage von zahlreichen Bauteilen vor deren Einbau in die Tür10 . - Die vormontierten Bauteile des Verriegelungs-/Fensterhebermoduls
24 können anschließend durch das Zugangsloch30 hindurch eingesetzt und an dem Türinnenblech22 befestigt werden, anstatt dass die Bauteile nach dem Einsetzen in die Tür10 zusammengebaut werden. Der hintere, integrierte Kanal/Heber28 erlaubt die Vormontage mancher Bauteile, bevor diese in die Tür10 einmontiert werden. Die Türverriegelungsanordnung26 und die Einfassung60 des äußeren Türgriffs können an dem hinteren, integrierten Kanal/Heber28 angebracht sein, ebenso wie der Scheibenglasführungseinsatz70 . Die Hebelstange61 des äußeren Griffs, die vertikale Sperrstange67 und die Schlossstange69 können ebenfalls vormontiert sein. Der vordere, integrierte Kanal/Heber30 erlaubt ebenfalls die Vormontage mancher Bauteile, bevor diese in die Tür10 einmontiert werden. Der Motor44 und die Seiltrommel45 können an dem vorderen, integrierten Kanal/Heber30 angebracht sein. Außerdem können die Fensterheber-Seilanordnung32 und der Kabelbaum80 an dem Verriegelungs-/Fensterhebermodul24 vormontiert sein. Alle diese vormontierten Bauteile des Verriegelungs-/Fensterhebermoduls24 können anschließend durch das Zugangsloch20 hindurch eingesetzt und an dem Türinnenblech12 befestigt werden. Als Folge daraus ist von einem Fahrzeugmonteur bedeutend weniger Montagearbeit innerhalb der Tür selbst vorzunehmen. - Ist das Verriegelungs-/Fensterhebermodul
24 , das auch den hinteren und den vorderen, integrierten Kanal/Heber28 ,30 zum Einsatz kommen lässt, erst einmal installiert, so nimmt es gleichermaßen die Führung des Fensterscheibenglases22 und die Steuerung von dessen Auf- und Abbe wegung wahr. Der hintere und der vordere, integrierte Kanal/Heber28 ,30 sorgen gleichermaßen für eine Einwärts-/Auswärtsführung und für eine Vorwärts-/Rückwärtsführung des Fensterscheibenglases22 . Die Seilscheiben38 ,40 ,54 ,56 werden an den integrierten Kanälen/Hebern28 ,30 angebracht und wirken mit den Kabelführungen39 ,41 ,55 ,57 , der Fensterheber-Seilanordnung32 und der Seiltrommel45 zusammen, um das Seil33 zu führen. Der Motor44 , der an dem vorderen, integrierten Kanal/Heber30 angebracht ist, kann dann das Seil33 antreiben, das wiederum die Bewegung der Stützklemmen76 des Fensterscheibenglases steuert, um das Fensterscheibenglas22 zu heben und zu senken. - Während gewisse Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung hier im Detail beschrieben worden sind, sind für den Fachmann auf dem Gebiet, zu welchem diese Erfindung gehört, verschiedene alternative Entwürfe und Ausführungsformen für die Umsetzung der Erfindung erkenntlich, die durch die nachfolgenden Patentansprüche definiert ist.
Claims (20)
- Hinterer, integrierter Kanal/Heber, der zum Führen eines Fensterscheibenglases an ein Türinnenblech einer Fahrzeugtür anbringbar ist, wobei der hintere, integrierte Kanal/Heber umfasst: einen hinteren Scheibenglaslaufkanal, der so geformt ist, dass er das Fensterscheibenglas verschiebbar aufnimmt; eine hintere Fensterheber-Führungsschiene, die sich von dem hinteren Scheibenglaslaufkanal erstreckt und einstückig mit diesem ausgebildet ist und die eine obere hintere Seilscheibe und eine untere hintere Seilscheibe umfasst, welche drehbar an der hinteren Fensterheber-Führungsschiene angebracht sind und angepasst sind, um ein Seil um diese herum zu führen; und einen Türgriff-Halterungsflansch, der sich von dem hinteren Scheibenglaslaufkanal erstreckt.
- Hinterer, integrierter Kanal/Heber nach Anspruch 1, umfassend eine an dem hinteren Scheibenglaslaufkanal angebrachte Türverriegelungsanordnung.
- Hinterer, integrierter Kanal/Heber nach Anspruch 1, wobei der Türgriff-Halterungsflansch einstückig mit dem hinteren Scheibenglaslaufkanal ausgebildet ist.
- Hinterer, integrierter Kanal/Heber nach Anspruch 1, umfassend eine Einfassung eines äußeren Türgriffs, die an dem Türgriff-Halterungsflansch angebracht ist.
- Hinterer, integrierter Kanal/Heber nach Anspruch 1, umfassend einen sich von der hinteren Fensterheber-Führungsschiene erstreckenden Sperrstangenträger, der ein Stangendurchführungsloch zur Aufnahme einer vertikalen Sperrstange durch dieses hindurch umfasst.
- Hinterer, integrierter Kanal/Heber nach Anspruch 1, umfassend einen Türbefestigungsvorsprung, der sich von der hinteren Fensterheber-Führungsschiene erstreckt und an dem Türinnenblech befestigbar ist.
- Hinterer, integrierter Kanal/Heber nach Anspruch 1, wobei der hintere Scheibenglaslaufkanal, die hintere Fensterheber-Führungsschiene und der Türgriff-Halterungsflansch zur Gänze einstückig aus Kunststoff gefertigt sind.
- Verriegelungs-/Fensterhebermodul, das zum Führen und Bewegen eines Fensterscheibenglases in eine Fahrzeugtür montierbar ist, wobei das Verriegelungs-/Fensterhebermodul umfasst: einen hinteren, integrierten Kanal/Heber mit einem hinteren Scheibenglaslaufkanal, der so geformt ist, dass er das Fensterscheibenglas verschiebbar aufnimmt, und mit einer hinteren Fensterheber-Führungsschiene, die sich von dem hinteren Scheibenglaslaufkanal erstreckt und die eine obere hintere Seilscheibe und eine untere hintere Seilscheibe umfasst, welche drehbar an der hinteren Fensterheber-Führungsschiene angebracht sind; einen vorderen, integrierten Kanal/Heber mit einem vorderen Scheibenglaslaufkanal, der so geformt ist, dass er das Fensterscheibenglas verschiebbar aufnimmt, und mit einer vorderen Fensterhe ber-Führungsschiene, die sich von dem vorderen Scheibenglaslaufkanal erstreckt und die eine obere vordere Seilscheibe und eine untere vordere Seilscheibe umfasst, welche drehbar an der vorderen Fensterheber-Führungsschiene angebracht sind; eine Türverriegelungsanordnung, die an dem hinteren, integrierten Kanal/Heber angebracht ist; und eine Fensterheber-Seilanordnung, die mit der oberen hinteren Seilscheibe, der unteren hinteren Seilscheibe, der oberen vorderen Seilscheibe und der unteren vorderen Seilscheibe in Wirkeingriff steht.
- Verriegelungs-/Fensterhebermodul nach Anspruch 8, umfassend einen Kabelbaum, der mit der Türverriegelungsanordnung in Wirkeingriff steht, und eine Mehrzahl von Klemmen, wobei durch die Mehrzahl von Klemmen, der Kabelbaum an der Fensterheber-Seilanordnung befestigt ist.
- Verriegelungs-/Fensterhebermodul nach Anspruch 8, wobei der vordere, integrierte Kanal/Heber einen sich davon erstreckenden Motorflansch, sowie einen Motor und eine Seiltrommel umfasst, die an dem Motorflansch angebracht sind.
- Verriegelungs-/Fensterhebermodul nach Anspruch 8, wobei der hintere, integrierte Kanal/Heber einen Türgriff-Halterungsflansch umfasst, der sich von dem hinteren Scheibenglaslaufkanal erstreckt.
- Verriegelungs-/Fensterhebermodul nach Anspruch 8, wobei der hintere Scheibenglaslaufkanal und die hintere Fensterheber-Führungsschiene einstückig ausgebildet sind.
- Verriegelungs-/Fensterhebermodul nach Anspruch 12, wobei der vordere Scheibenglaslaufkanal und die vordere Fensterheber-Führungsschiene einstückig ausgebildet sind.
- Verriegelungs-/Fensterhebermodul nach Anspruch 8, wobei der vordere Scheibenglaslaufkanal und die vordere Fensterheber-Führungsschiene einstückig ausgebildet sind.
- Verriegelungs-/Fensterhebermodul nach Anspruch 8, wobei die hintere Fensterheber-Führungsschiene einen Sperrstangenträger umfasst, der sich von dieser erstreckt und ein Stangendurchführungsloch umfasst, und wobei das Verriegelungs-/Fensterhebermodul eine vertikale Sperrstange umfasst, die mit der Türverriegelungsanordnung in Wirkeingriff steht und sich durch das Stangendurchführungsloch hindurch erstreckt.
- Verriegelungs-/Fensterhebermodul nach Anspruch 8, wobei der hintere, integrierte Kanal/Heber einen Türgriff-Halterungsflansch umfasst, der sich von dem hinteren Scheibenglaslaufkanal erstreckt, wobei der Türgriff-Halterungsflansch einstückig mit dem hinteren Scheibenglaslaufkanal ausgebildet ist.
- Vorderer, integrierter Kanal/Heber, der zum Führen eines Fensterscheibenglases an ein Türinnenblech einer Fahrzeugtür montierbar ist, wobei der vordere, integrierte Kanal/Heber umfasst: einen vorderen Scheibenglaslaufkanal, der so geformt ist, dass er das Fensterscheibenglas verschiebbar aufnimmt; eine vordere Fensterheber-Führungsschiene, die sich von dem vorderen Scheibenglaslaufkanal erstreckt und einstückig mit diesem ausgebildet ist, die eine obere vordere Seilscheibe und eine untere vordere Seilscheibe umfasst, welche drehbar an der vorderen Fensterheber-Führungsschiene angebracht sind und angepasst sind, um ein Seil um diese herum zu führen; einen Motorflansch, der sich von dem vorderen Scheibenglaslaufkanal und der vorderen Fensterheber-Führungsschiene erstreckt und einstückig mit diesen ausgebildet ist; und eine Seiltrommel, die an dem Motorflansch angebracht ist und angepasst ist, um mit dem Seil in Wirkeingriff zu stehen.
- Vorderer, integrierter Kanal/Heber nach Anspruch 17, umfassend einen Motor, der an dem Motorflansch angebracht ist und mit der Seiltrommel in Wirkeingriff steht.
- Vorderer, integrierter Kanal/Heber nach Anspruch 17, wobei der vordere Scheibenglaslaufkanal, die vordere Fensterheber-Führungsschiene und der Motorflansch zur Gänze aus Kunststoff gefertigt sind.
- Vorderer, integrierter Kanal/Heber nach Anspruch 17, umfassend einen oberen Befestigungsflansch, der sich von dem vorderen Scheibenglaslaufkanal erstreckt und einstückig mit diesem ausgebildet ist, und einen unteren Befestigungsflansch, der sich von der vorderen Fensterheber-Führungsschiene erstreckt und einstückig mit dieser ausgebildet ist.
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