DE102006056501A1 - Verbundglasscheibe mit einer in ein Durchgangsloch eingesetzten Befestigungseinrichtung für Gegenstände - Google Patents

Verbundglasscheibe mit einer in ein Durchgangsloch eingesetzten Befestigungseinrichtung für Gegenstände Download PDF

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Abstract

Bei einer Verbundglasscheibe (1) mit einer in ein Durchgangsloch (5) eingesetzten Befestigungseinrichtung (5) für Gegenstände, insbesondere für Antennen (8), ist das Durchgangsloch (5) durch unterschiedlich große Löcher (2L, 3L) in zwei starren Scheiben des Verbundes gebildet und umfasst die Befestigungseinrichtung (6) mindestens zwei in das Durchgangsloch (5) eingesetzte, auf einander gegenüberliegenden Randflächen des Durchgangslochs (5) abgestützte Teile. Erfindungsgemäß sind die beiden Teile der Befestigungseinrichtung (6) beidseits auf die Randflächen abgestützt, die das in die Glasscheibe (2) eingebrachte kleinere Loch umgeben, wobei im Bereich der Leibung dieses kleineren Lochs (2L) eine gegenüber der Restfläche der Glasscheibe (2) durch Wärmebehandlung erhöhte Randdruckspannung vorliegt.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf eine Verbundglasscheibe mit einer in ein Durchgangsloch eingesetzten Befestigungseinrichtung für Gegenstände mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1. Besonderes Augenmerk wird dabei auf eine Befestigung einer Antenne in einem Durchgangsloch in einer Fahrzeug-Fenster- oder Dachscheibe gelegt.
  • Es sind viele Ausführungsformen von Antennenscheiben in monolithischer oder Verbundausführung bekannt, bei denen Antennenstrukturen unmittelbar auf der Glasoberfläche oder innerhalb des Scheibenverbundes angeordnet sind. Die vorliegende Erfindung befasst sich jedoch mit gesondert an der Glasscheibe zu montierenden Antennen als einem bevorzugten Anwendungsfall.
  • Es versteht sich aber, dass die vorliegende Erfindung nicht nur bei Fahrzeug-Verbundglasscheiben, sondern auch bei solchen für Bauzwecke verwendet werden kann. Es geht nicht darum, die Glasscheibe selbst an einer Struktur zu befestigen, sondern darum, die mit einem Durchgangsloch versehene Glasscheibe selbst als Träger für einen daran zu befestigenden Gegenstand zu nutzen.
  • Es ist an sich auch bekannt, Gegenstände wie Rückspiegel ( DE 35 09 531 C1 ), Antennen und/oder Sensoren an Glasscheiben durch Kleben auf eine ihrer Hauptflächen zu befestigen, ohne dass man dazu eine Lochbohrung benötigt.
  • DE 30 20 253 A1 beschreibt eine (nicht gattungsgemäße) Antennenbefestigung in einer monolithischen Fahrzeug-Windschutzscheibe. Diese hat ein Loch, in das ein Tragelement für die Antenne lösbar eingesetzt ist. Das Tragelement hat einen in das Loch passenden Stielteil und einen Kragen, der größer als der Lochdurchmesser ist. Dieser Kragen liegt auf der einen Flächenseite der Windschutzscheibe über eine dichtende Zwischenlage an. Das Tragelement wird mittels eines von der anderen Seite der Windschutzscheibe in seinen Stielteil eingedrehten Schraube über ein Gegenhalteteil fixiert, wobei das Gegenhalteteil ebenfalls über eine dichtende Zwischenlage auf der vom Tragelement abgewandten Flächenseite der Windschutzscheibe anliegt. Es dient zugleich als Fußteil für einen Innenspiegel.
  • DE 10 2004 011 662 A1 offenbart eine Befestigung einer Antenne an einer Dachglasscheibe eines Kraftfahrzeugs. Die (monolithische) Dachglasscheibe ist am Einbauort der Antenne mit einer Bohrung versehen, in die die Antenne eingesetzt wird. Am selben Ort ist aber funktionsnotwendig auch eine Metallplatte mit entsprechender Bohrung unterhalb des Glasdachs vorgesehen, die ein Massepotenzial für die Antenne bereitzustellen hat. Die Antenne wird in die Bohrungen eingesetzt und darin verschraubt, wobei auf der außen liegenden Glasfläche eine Dichtung zwischen dem Antennenkörper und dem Glas zu liegen kommt.
  • Diese Lehre ist auf eine in eine reine Glasscheibe eingesetzte Antenne nur bedingt anwendbar. Sie befasst sich auch nicht mit Verbundglasscheiben, obwohl bei Fahrzeug-Glasdächern ebenso wie bei Windschutzscheiben normalerweise solche verwendet werden.
  • DE 43 11 442 C1 beschreibt ein Verfahren zur Schraubbefestigung eines Befestigungs- oder Halteelements an einer einschlägigen Verbundglasscheibe, bei dem das Halteelement in eine die beiden Scheiben des Verbundes durchdringende Bohrung eingesetzt ist. Das bekannte Verfahren trägt dem Problem Rechnung, dass die Verbund-Zwischen- oder -Klebeschicht nicht durch den Klemmdruck einer Verschraubung belastet werden sollte, weil sie dann fließen und letztlich ein Lockern der Befestigung verursachen würde. Dazu werden die beiden Glasscheiben mit unterschiedlich großen Bohrungen versehen, die im Verbund exzentrisch zueinander liegen. Um die Verbund-Klebeschicht zu entlasten, wird der Raum zwischen den in diese Bohrung mit Untermaß eingesetzten Befestigungsteilen und den Lochleibungen mit einem duroplastischen Kunststoff ausgefüllt, der die Spannkräfte der Verschraubung aufnehmen soll. Durch die Exzentrizität der beiden Löcher wird zusätzlich das Halteelement gegen Verdrehen gesichert. Gleichwohl stützen sich auch gemäß dieser Veröffentlichung die beiden Teile der Befestigungseinrichtung auf den Außenflächen der beiden starren Scheiben des Verbunds ab.
  • DE 44 04 165 C1 beschreibt ein Verfahren zum Erhöhen von Druckspannungen im Bereich einer Bohrung in einer insgesamt vorgespannten monolithischen Glasscheibe, bei dem während des Kontaktvorspannvorgangs in die Lochbohrung zusätzlich ein Kühlmittel eingebracht wird. Dadurch wird der Lochleibungsbereich gezielt thermisch vorgespannt.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ausgehend von der aus DE 43 11 442 C1 bekannten Verbundglasscheibe eine weitere Verbundglasscheibe mit einer in ein Durchgangsloch eingesetzten Befestigungseinrichtung für Gegenstände zu schaffen, bei der eine Belastung der Zwischenschicht vermieden wird.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Die Merkmale der Unteransprüche geben vorteilhafte Weiterbildungen dieser Erfindung an.
  • Erfindungsgemäß wird also die Befestigungseinrichtung nur oder im Wesentlichen an der Glasscheibe mit der kleineren Bohrung befestigt, während die zweite starre Glas- oder Kunststoffscheibe von der Schraubverspannung unbelastet bleibt. Damit ist auch eine übermäßig hohe Belastung der Zwischen- oder Klebeschicht ausgeschlossen. Zusätzlich liegt infolge einer Wärmebehandlung im Bereich der Randflächen dieses kleineren Lochs eine gegenüber der Restfläche der Glasscheibe erhöhte Druckspannung vor, welche auch ein ansonsten nicht vorgespanntes Glas an dieser höher belasteten Stelle widerstandsfähiger macht.
  • Versuche haben gezeigt, dass diese erhöhte Druckspannung sich ziemlich zwanglos und ohne viel Mehraufwand dadurch erreichen lässt, dass bei Verwendung von zwei Glasscheiben für den Verbund diese vor einer Wärmebehandlung (Biegen) mit den unterschiedlich großen Löchern versehen werden. Bei Verbundglasscheiben wird diese Wärmebehandlung (insbesondere zum Biegen der Scheiben in eine gewünschte Raumform) bekanntlich in aller Regel mit aufeinander gelegten Scheiben durchgeführt, damit deren Durchbiegung bestmöglich gleich ist und Formabweichungen, die beim anschließenden Verbinden zu Problemen bis hin zum Bruch führen würden, weitestgehend ausgeschlossen werden.
  • Beim darauf folgenden Abkühlen der Glasscheiben von ihrer Erweichungstemperatur kühlt der nicht von der zweiten Glasscheibe überdeckte Randbereich der kleineren Bohrung ganz von allein etwas rascher ab als der Rest dieser Glasscheibe und erhält allein dadurch eine in diesem Fall auch erwünschte erhöhte Druck-Vorspannung.
  • Selbstverständlich ist es aber auch möglich, eine solche erhöhte Druckspannung im Lochleibungsbereich des kleineren Lochs auf andere Weise, z. B. analog zu dem schon erwähnten Verfahren gemäß DE 44 04 165 C1 , gezielt herbeizuführen, wobei natürlich von einem insgesamten Vorspannen der Glasscheibe dann abzusehen ist, wenn dies nicht aus anderen Gründen wünschenswert erscheint.
  • Bei den erwähnten Versuchen wurden beispielsweise Randdruckspannungen von typischerweise ca. 20 MPa an der kleinen Bohrung und 10MPa an der großen Bohrung gefunden. Durch Simulationen wurde auch festgestellt, dass bei mechanischer Last die Kante der kleinen Bohrung stärker beansprucht wird, weswegen es sich gut trifft, dass auch hier die Randdruckspannung höher ist. Zugleich stellen sich zwar auch kompensierende Zugspannungen etwas weiter entfernt vom Bohrungsrand ein, die jedoch beherrschbar sind. Diese unter Zugspannung stehenden Bereiche sind vor allem gegen Oberflächenschäden empfindlich, die jedoch in dieser speziellen Einbauumgebung eher nicht zu erwarten sind.
  • Man kann wenigstens die Scheibe mit der kleineren Lochbohrung natürlich auch in an sich bekannter Weise thermisch vorspannen (Einscheiben-Sicherheitsglas ESG) oder teilvorspannen (teilvorgespanntes Glas; TVG).
  • Außenliegende Anbauteile wie Antennen an Fahrzeugscheiben werden teilweise erheblichen (Wind-)Kräften ausgesetzt. Auch mechanische Überlastungen z. B. beim Abnehmen einer Stabantenne vor dem Durchfahren einer Waschanlage (oder auch Nicht-Abnehmen vor der Waschanlage), nicht zuletzt auch bei Vandalismus können nicht ausgeschlossen werden. Durch hohe Stabilität der Glasscheibe als solcher im Lochbereich kann eine Schadenminimierung erreicht werden.
  • In einer Variante der Erfindung umfasst die Befestigungseinrichtung noch ein zusätzliches Stützteil, mit dem auch die zweite starre Scheibe zum Abstützen der Befestigungseinrichtung gegen einwirkende Kräfte (insbesondere Biegekräfte) herangezogen wird. Dieses Stützteil verbreitert die Basis, gegen die sich die Befestigungseinrichtung bei Krafteinwirkung abstützen kann. Es wird aber bevorzugt seinerseits wieder hauptsächlich auf die Glasscheibe mit dem kleineren Loch aufgespannt, und ggf. mit der anderen starren Scheibe im Randbereich von deren größerer Bohrung verklebt.
  • Schließlich besteht die vorteilhafte Option, auch bei der erfindungsgemäßen Verbundscheibe, analog zu den eingangs erwähnten Antennenscheiben mit aufgedruckten Antennenstrukturen, für eine in das Durchgangsloch eingesetzte Antenne elektrische Zuleitungen auf einer der Scheibenoberflächen, und vorzugsweise innerhalb des Scheibenverbundes, vorzusehen. Diese Zuleitungen – in gedruckter oder in diskreter Draht- oder Flachleiterform, oder sogar in Form von Segmenten einer elektrisch leitfähigen Beschichtung – erstrecken sich in den Bereich des Durchgangslochs hinein und bis zum Rand des besagten kleineren Lochs, wo sie mit wenig Aufwand elektrisch-galvanisch und/oder kapazitiv- mit der Antenne kontaktiert werden können.
  • Weitere Einzelheiten und Vorteile des Gegenstands der Erfindung gehen aus der Zeichnung eines Ausführungsbeispiels und deren sich im folgenden anschließender eingehender Beschreibung hervor.
  • Es zeigen in vereinfachter, nicht maßstäblicher Darstellung
  • 1 eine Ausschnitt aus einer ersten Ausführungsform einer Verbundglasscheibe mit Durchgangsloch und eingesetzter Befestigungseinrichtung,
  • 2 eine zweite Ausführungsform, ebenfalls im Ausschnitt, bei der die Befestigungseinrichtung aus 1 mit einem zusätzlichen Stützteil zur Verbreiterung seiner Stützbasis versehen ist.
  • Gemäß 1 besteht eine nur in einem kleinen Ausschnitt gezeigte Verbundglasscheibe 1 aus einer Glasscheibe 2 und einer zweiten starren Scheibe 3 aus Glas oder Kunststoff, die mittels einer Klebeschicht 4 flächig-adhäsiv miteinander verbunden sind. Die Glasscheibe 2 hat ein Loch 2L und die zweite starre Scheibe 3 hat ein Loch 3L, dessen Durchmesser größer als der des Lochs 2L ist.
  • Beispielsweise können Maßangaben wie die folgenden genannt werden. Die beiden Scheiben 2 und 3 sind beide aus 2,1 mm starkem Floatglas, wobei Dickenunterschiede zwischen den beiden Scheiben möglich sind, und natürlich auch andere Dickenmaße als die genannten infrage kommen.
  • Die beiden Löcher haben Durchmesser von beispielsweise 20 und 40 mm; Abweichungen sowie auch größere oder kleinere Unterschiede in der Durchmesser-Differenz sind bei Bedarf problemlos möglich.
  • Die Klebeschicht 4 (eine Polyvinylbutyral-Folie) wurde im Bereich des Durchgangslochs ebenfalls mit einem Ausschnitt versehen, der noch etwas größer als der Durchmesser des größeren Lochs 3L ist. Die beiden Löcher 2L und 3L sind so ausgefluchtet, dass die Verbundglasscheibe 1 insgesamt ein Durchgangsloch 5 hat, in das eine Befestigungseinrichtung 6 eingesetzt ist, wobei das größere Loch 3L den Rand des kleineren zumindest so umgibt, dass dieses von Randflächen der Scheibe 2 rings umgeben ist. Es kommt im vorliegenden Kontext aber nicht auf eine exakte koaxiale Ausrichtung und auch nicht auf eine bestimmte Exzentrizität der beiden Löcher 2L und 3L an.
  • Mit dem erwähnten relativ weiten Rückschnitt der Klebefolie 4 wird erreicht, dass diese im Verbindeprozess nicht in den Lichtraum des Durchgangslochs 6 herein verquetscht wird.
  • Die Befestigungseinrichtung 6 hat hier eine Basis oder Platte 7, die z. B. zum Befestigen einer nur strichpunktiert angedeuteten Stabantenne 8 an der Verbundglasscheibe 1 dient. In diesem Fall ist die in der Zeichnung oben liegende Fläche der Glasscheibe 2 die Außenfläche. Die Platte 7 liegt über eine dichtende Zwischenlage 9 (z. B. aus EPDM, oder einem anderen wasserdichten weichelastischen Material) auf der Außenfläche der Glas scheibe 2 rings um das Loch 2L mit einer bestimmten Überdeckung auf. Sie hat einen (beispielsweise mittigen) Gewindezapfen 10, der in das Durchgangsloch 5 eingeführt ist.
  • Über diesen Gewindezapfen 10 ist eine (metallische oder Kunststoff-)Spannscheibe 11 geschoben, die mittels einer auf den Gewindezapfen 10 aufgeschraubten Mutter 12 und ebenfalls über eine dichtende Zwischenlage 13 von der anderen Seite her gegen die Glasscheibe 2 gespannt ist. Der Gewindezapfen 10 kann hohl sein, so dass ein (nicht dargestelltes) Antennenkabel hindurch geführt werden kann.
  • Die Zwischenlage 9 ist hier mit einem in das Loch 2L eingeführten Kragen versehen, der dazu dient, die Zwischenlage 9 auf das Loch 2L zu zentrieren und auch direkte Kontakte zwischen der Glaskante und dem Gewindezapfen 10 zu verhindern. Selbstverständlich können dazu auch andere Lösungen verwendet werden, z. B. eine den Gewindezapfen 10 in dem Loch 2L umgebende Kunststoffhülse (die zugleich eine Begrenzung für das Anziehen der Verschraubung bilden könnte) oder dgl.
  • Erkennbar ist die Befestigungseinrichtung 6 bzw. die Platte 7 nebst Antenne 8 also nur an der Glasscheibe 2 befestigt. Die Klebeschicht 4 bleibt vollkommen unberührt von den Spannkräften.
  • Es sei nochmals angemerkt, dass die Einzelteile der Befestigungseinrichtung hier der Verdeutlichung halber übertrieben groß im Verhältnis zu den Dicken der starren Scheiben 2 und 3 dargestellt sind.
  • In der in 2 gezeigten Abwandlung der Befestigungseinrichtung 6 ist die Spannscheibe 11 aus 1 durch eine gekröpfte Spannscheibe 14 ersetzt, deren Außendurchmesser deutlich größer als der des größeren Lochs 3L ist. Der Außenrand der Scheibe 14 ist gegenüber deren Innenbereich so ausgekröpft, dass er sich bis über die untere Oberfläche der starren Scheibe 3 im Randbereich des Lochs 3L erstreckt, während der Innenbereich wiederum mit der Mutter 12 gegen die Glasscheibe 2 aufgespannt ist.
  • Im Überdeckungsbereich zwischen der Spannscheibe 14 und der starren Scheibe 3 ist eine Klebeschicht 15 angeordnet, die das Loch 3L ringförmig umgibt. Bei der Montage der Befestigungseinrichtung 6 in das Durchgangsloch wird diese Klebeschicht 15 erst kurz vor dem Aufziehen der Spannscheibe 14 und dem Anziehen der Mutter auf die starre Scheibe 3 aufgetragen. Sie verformt sich dabei und puffert zugleich die Krafteinwirkung der Spannscheibe auf die zweite starre Scheibe ab. Der Spannvorgang findet also vor dem Erstarren des (ggf. dauerelastischen Klebers, z. B. Polyurethan) statt. Dies hat den Vorteil, dass man dieses Erstarren auch nicht erst abwarten muss. Später stellt die Klebeschicht aber eine feste Basis zum Abstützen von auf die Befestigungseinrichtung 6 (und/oder die Antenne 8) einwirkenden Kräften auf die zweite starre Scheibe dar, ohne dass eine lokale Überlastung der Verbund-Klebeschicht 4 oder des Randes des Lochs 2L zu befürchten wäre.
  • Es ist nicht unbedingt erforderlich, dass die Spannscheibe 14 insgesamt tellerförmig ist; sondern man könnte ihren Außenbereich auch auf eine Mehrzahl von Vorsprüngen oder Auslegern reduzieren, sofern dies ästhetisch akzeptabel ist. Dann ist natürlich auch die Klebeschicht 15 entsprechend auf einzelne Klebestellen zu modifizieren.
  • Man wird aber ohnehin den innenliegenden (dem Fahrgastraum des Fahrzeugs zugewandten) Teil der Befestigungseinrichtung optisch durch eine Verkleidung kaschieren. Ohnehin muss hier ggf. das Antennenkabel geführt werden, das nicht offen zugänglich sein sollte. Hierzu werden aber später noch Alternativen beschrieben.
  • Bei Bedarf kann die Klebeschicht 15 mittels einer opaken Farbschicht optisch kaschiert werden. Diese Farbschicht kann an sich auf einer beliebigen Fläche der starren Scheiben rund um das Durchgangsloch aufgebracht sein, wird vorzugsweise jedoch auf einer der im Verbund innen liegenden Flächen vorgesehen. Ganz bevorzugt wird sie auf derselben Fläche der Glasscheibe 2 vorgesehen, auf der sich die Befestigungseinrichtung innen abstützt. Eine solche Farbschicht schützt auch die Klebeschicht gegen UV-Strahlung und damit vor Versprödung.
  • In den Figuren ist nicht näher dargestellt, wie eine in das Durchgangsloch eingesetzte Antenne elektrisch kontaktiert wird. Es bietet sich aber an, wenigstens eine entsprechende Zuleitung für das Antennensignal, bei aktiven Antennen evtl. auch weitere Zuleitungen für eine Spannungsversorgung, in an sich bekannter Weise auf eine der Oberflächen der Glasscheiben aufzudrucken und dann im Bereich des Durchgangslochs in geeigneter Weise (z. B. mittels kurzer Drahtbrücken, Federkontakte etc.) zu kontaktieren. Vorzugsweise wird man solche gedruckten Zuleitungen auf der im Verbund innen liegenden Oberfläche der Glasscheibe 2 mit dem kleineren Loch 2L vorsehen, weil sie dann in gleicher Ebene wie die inneren Teile der Antennenbefestigung zu liegen kommen. Ähnliche Zuleitungsgestaltungen sind bei Verbundglasscheiben mit eingebetteten Solarzellen an sich bekannt.
  • Anstelle einer gedruckten Zuleitung könnte man aber auch ein geeignetes Kabel (insbesondere Flachleiter) in den Scheibenverbund einlegen und in geeigneter Weise kontaktieren. Auch eine elektrisch leitfähige Beschichtung könnte grundsätzlich als eine solche Zuleitung genutzt werden.
  • Bei allen vorgenannten Zuleitungsformen ist auch eine an sich bekannte rein kapazitive Durchkopplung eines hochfrequenten Antennensignals von der Antenne zu ihrem Zuleiter beispielsweise durch den Randbereich des kleineren Lochs 2L im Bereich der Überdeckung dieses Randbereichs durch die Platte 7 möglich. In diesem Fall könnte die Dicke der Glasscheibe 2 das Dielektrikum der kapazitiven Verbindung bilden.

Claims (19)

  1. Verbundglasscheibe (1) mit einer in ein Durchgangsloch (5) eingesetzten Befestigungseinrichtung (5) für Gegenstände, wobei – die Verbundglasscheibe aus einer Glasscheibe (2) und mindestens einer weiteren starren Scheibe (3) aus Glas oder Kunststoff und einer die beiden starren Scheiben flächig-adhäsiv verbindenden Klebeschicht (4) besteht, – das Durchgangsloch (5) durch unterschiedlich große Löcher (2L, 3L) der beiden starren Scheiben gebildet ist und – die Befestigungseinrichtung (6) mindestens zwei in das Durchgangsloch (5) eingesetzte, auf einander gegenüber liegenden Randflächen des Durchgangslochs (5) abgestützte Teile umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Teile der Befestigungseinrichtung (6) beidseits auf die Randflächen abgestützt sind, die das in die Glasscheibe (2) eingebrachte kleinere Loch umgeben, wobei im Bereich der Leibung dieses kleineren Lochs (2L) eine gegenüber der Restfläche der Glasscheibe (2) durch Wärmebehandlung erhöhte Randdruckspannung vorliegt.
  2. Verbundglasscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtung (6) eine Platte (7) sowie eine das Durchgangsloch durchgreifende Schraubverbindung (10, 11, 12; 14) umfasst, mit der die Platte auf eine Fläche der Glasscheibe aufspannbar ist.
  3. Verbundglasscheibe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtung mindestens eine sich am Rand des kleineren Lochs (2L) wenigstens mittelbar abstützende Spannscheibe (11; 14) umfasst.
  4. Verbundglasscheibe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Spannscheibe (11) in das größere Loch (3L) ohne Berührung oder Überdeckung mit der zweiten starren Scheibe einlegbar ist.
  5. Verbundglasscheibe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Spannscheibe (11) gekröpft und größer als das größere Loch (3L) ist und außerdem gegen die Fläche der zweiten starren Scheibe (3) abstützbar ist.
  6. Verbundglasscheibe nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Spannscheibe (11) und der starren Scheibe (3) eine Klebeschicht (15) vorgesehen ist.
  7. Verbundglasscheibe nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Randdruckspannung in der Glasscheibe (2) im Bereich des Durchgangslochs deutlich höher als die Randdruckspannung in der ebenfalls aus Glas bestehenden zweiten starre Scheibe (3) ist.
  8. Verbundglasscheibe nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Randdruckspannung um das kleinere Loch (2L) in der Glasscheibe (2) etwa doppelt so hoch wie die Randdruckspannung um das größere Loch (3L) in der Glasscheibe (3) ist.
  9. Verbundglasscheibe nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die besagten unterschiedlichen Randdruckspannungen mindestens 8 MPa an dem größeren Loch und mindestens 15 MPa an dem kleineren Loch betragen.
  10. Verbundglasscheibe nach Anspruch 7 oder 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass die besagten unterschiedlichen Randdruckspannungen etwa 10 bzw. 20 MPa betragen.
  11. Verbundglasscheibe nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtung (6) über weichelastische Zwischenlagen (9, 13) auf der Glasscheibe (2) festgespannt ist.
  12. Verbundglasscheibe nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die als Folie ausgeführte Klebeschicht (4) im Bereich des Durchgangslochs gegenüber dem Durchmesser des größeren Lochs (3L) zurückgeschnitten ist und im verbundenen Zustand vorzugsweise nicht über den Innendurchmesser des größeren Lochs hervorsteht.
  13. Verbundglasscheibe nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest rund um das Durchgangsloch (5) eine opake Farbschicht zum optischen Kaschieren von Teilen der Befestigungseinrichtung vorgesehen ist.
  14. Verbundglasscheibe nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mittels der Befestigungseinrichtung (6) eine Antenne (8) an der Verbundglasscheibe befestigt ist.
  15. Verbundglasscheibe nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Antenne von einer in Einbaulage der Verbundglasscheibe außen liegenden Seite abragt.
  16. Verbundglasscheibe nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie mindestens eine elektrische Zuleitung für eine mittels der Befestigungseinrichtung (6) in das Durchgangsloch eingesetzte Antenne (8) umfasst.
  17. Verbundglasscheibe nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass die gedruckte Zuleitung auf einer der im Verbund innen liegenden Oberflächen einer der starren Scheiben liegt.
  18. Verbundglasscheibe nach Anspruch 16 oder 17, dadurch gekennzeichnet, dass eine Zuleitung in Draht- oder Flachleiterform in den Scheibenverbund eingebettet ist.
  19. Verbundglasscheibe nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest im Bereich des Durchgangslochs auf ihrer einem Fahrzeug-Fahrgastraum zugewandten Seite eine Verkleidung angebracht ist.
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