DE102006011470A1

DE102006011470A1 - Clip für eine Dichtungsleiste und Verfahren zur Anbringung

Info

Publication number: DE102006011470A1
Application number: DE102006011470A
Authority: DE
Inventors: Katsushi Saito
Original assignee: Nishikawa Rubber Co Ltd
Current assignee: Nishikawa Rubber Co Ltd
Priority date: 2005-04-11
Filing date: 2006-03-13
Publication date: 2006-10-12
Also published as: CN1847673A; US20060226676A1; CN100406305C; JP4559282B2; JP2006290158A; US7178856B2

Abstract

Ein Clip 30 wird bereitgestellt zur Anbringung eines Installations-Basisteils 22 einer Dichtungsleiste 20 auf einem Flansch 100, der entlang einer Automobilkarosserie vorgesehen ist, wobei der Clip 30 aus einem Fixierungsstück 31, das auf einem vorstehenden Endabschnitt eines Harzeinsatzes 24 angebracht ist, der im Installations-Basisteil 22 des Dichtungsstreifens 20 eingebettet ist, und einem Druckstück 32 besteht, das drehbar an dem Fixierstück 31 angebracht ist, sich einer Seitenfläche des Flansches 100 durch die Drehung annähert, um einen elastischen Kontakt herzustellen, und den Flansch 100 hält, wobei eine Installationsoberfläche des Installations-Basisteils 22 auf der anderen Seitenfläche des Flansches 100 angeordnet ist.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Clip zur Anbringung eines Installations-Basisteils einer Dichtungsleiste auf einem Flansch, der entlang einer Automobilkarosserie vorgesehen ist, und ein Verfahren zur Anbringung mittels eines solchen Clips.

Bei der Befestigung einer Dichtungsleiste 10 auf einem Flansch 100, der entlang einer Automobilkarosserie vorgesehen ist, werden üblicherweise mehrere Vorsprünge 13 innerhalb der Seitenwände eines im Querschnitt grob U-förmigen Installations-Basisteils 12 ausgebildet, mit denen ein hohles Dichtungsteil 11 einstückig ausgeformt ist, so daß ein Flansch 100 dadurch gehalten wird, daß Gebrauch gemacht wird von der Elastizität der Vorsprünge 13, wie dargestellt in 17. Zusätzlich ist ein Kernmetall 14, das ebenfalls grob im Querschnitt eine U-Form bildet, im Installations-Basisteil 12 eingebettet, um die Haltekraft der Vorsprünge 13 gegenüber dem Flansch 100 zu verbessern. Die Innenraumseite des Installations-Basisteils 12 ist mit einem Innenraummaterial überdeckt.

Im allgemeinen ist die Dicke des Flansches 100 nicht gleichmäßig und die Dicke kann kontinuierlich variieren, wobei sie dicke Abschnitte und dünne Abschnitte einschließt. Daher kann die Haltekraft der Vorsprünge 13 und des Kernmetalls 14 nicht ausreichend mit der Schwankung der Dicke fertig werden. In diesem Zusammenhang wird die Länge der Vorsprünge 13 zum Zeitpunkt der Extrusionsausformung variiert, wie dargestellt in 18: die Vorsprünge 13 werden verkürzt, wo der Flansch dick ist, wohingegen die Vorsprünge 13 verlängert werden, wo der Flansch dünn ist.

Aber die oben erwähnte Extrusionsausformung der teilweise geänderten Dichtungsleiste 10 in Abhängigkeit von der Dicke des Flansches 100 ist kompliziert. Zusätzlich verbleiben Teile auf der Dichtungsleiste, die der Form des Flansches 100 nicht ausreichend entsprechen. Weiterhin erfüllt die Extrusionsausformung des im Querschnitt grob U-förmigen Installations-Basisteils 12 nicht die jüngsten Anforderungen nach Gewichtseinsparung für die Dichtungsleiste 10. Insbesondere wenn das Kernmetall 14 verwendet wird, steigt das Gewicht der Dichtungsleiste weiter an und die Anforderungen an ein Recycling sind nicht erfüllt.

Daher haben die Erfinder der vorliegenden Erfindung die Anbringung der Dichtungsleiste 10 auf dem Flansch 100 mittels eines Clips erfunden.

Die Erfindung der Anbringung des Innenteils in Abhängigkeit von der Dicke des Flansches mittels des Clips ist zum Beispiel in der japanischen nicht-geprüften Patentveröffentlichung Nr. H05-310084 offenbart.

Die in der japanischen nicht-veröffentlichten Patentveröffentlichung Nr. H05-310084 dargestellt Erfindung ist jedoch mehr auf die Anbringung einer Verzierung als des Innenteils auf dem Flansch mittels des Clips gerichtet, um den Zwischenraum zu verringern. Daher ist sie von der Erfindung der Anbringung einer Dichtungsleiste verschieden. So offenbart die oben genannte Veröffentlichung keine Gewichtseinsparung der Dichtungsleiste.

Zusätzlich ist der Clip, der in der japanischen nicht-geprüften Patentveröffentlichung Nr. H05-310084 offenbart ist, mit einem ersten Halteteil versehen, um die Verzierung zu halten, und einem zweiten Halteteil, um den Flansch zu halten, wodurch grob im Querschnitt eine S-Form gebildet wird. Der zweite Halteteil umschließt ein oberes Ende des Flansches, überdeckt beide Seiten des Flansches und besitzt drei Vorsprünge (elastische Vorsprünge) mit entsprechenden Biegungsgraden. Daher ist der Clip kompliziert in der Struktur und schwierig anzubringen.

Daher ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Clip bereitzustellen, der es ermöglicht, das Installations-Basisteil einer Dichtungsleiste leicht auf dem Flansch anzubringen, der entlang einer Automobilkarosserie vorgesehen ist, in dem Versuch einer Gewichtseinsparung, und ein Verfahren zur Anbringung der Dichtungsleiste unter Verwendung des Clips bereitzustellen.

Um die oben genannte Aufgabe zu lösen, stellt die Erfindung in einem ersten Aspekt einen Clip zur Anbringung eines Installations-Basisteils einer Dichtungsleiste auf einem Flansch, der entlang einer Automobilkarosserie vorgesehen ist, bereit, wobei der Clip aus einem Fixierungsstück, das an dem Installations-Basisteil der Dichtungsleiste angebracht ist, und einem Druckstück besteht, das drehbar oder bewegbar am Fixierungsstück angebracht ist, sich einer Seitenfläche des Flansches durch die Drehung oder die Bewegung annähert, um einen elastischen Kontakt herzustellen, und den Flansch hält, wobei auf der anderen Seitenfläche des Flansches eine Installationsfläche des Installations-Basisteils angebracht ist.

In einem zweiten Aspekt stellt die Erfindung einen Clip bereit, bei dem das Installations-Basisteil im Querschnitt grob eine L-Form bildet, die einen Teil, der entlang der anderen Seitenfläche des Flansches ausgebildet ist, und einen anderen Teil, der sich in Richtung der einen Seitenfläche des Flansches am oberen Ende desselben umbiegt, einschließt.

In einem dritten Aspekt stellt die Erfindung einen Clip bereit, bei dem ein Verankerungsteil am oberen Ende des Fixierungsteils vorgesehen ist, das in ein Loch eingeschoben wird, das am Installations-Basisteil ausgebildet ist, wodurch der Clip am Installations-Basisteil verankert wird.

In einem vierten Aspekt stellt die Erfindung einen Clip zur Befestigung eines Installations-Basisteil für eine Dichtungsleiste auf einem Flansch, der entlang einer Automobilkarosserie vorgesehen ist, bereit, wobei der Clip aus einem Fixierungsstück, das auf einem vorstehenden Endabschnitt eines Harzeinsatzes, der im Installations-Basisteil der Dichtungsleiste eingebettet ist, und einem Druckstück besteht, das drehbar oder bewegbar an dem Fixierungsstück befestigt ist, sich einer Seitenfläche des Flansches durch die Drehung oder die Bewegung annähert, um einen elastischen Kontakt herzustellen, und den Flansch hält, wobei auf der anderen Seitenfläche des Flansches eine Installationsfläche des Installations-Basisteils angebracht ist.

In einem fünften Aspekt stellt die Erfindung einen Clip bereit, bei dem der Harzeinsatz im Durchschnitt grob eine L-Form bildet, die einen geraden Teil, der entlang der anderen Seitenfläche des Flansches eingebettet ist, und einen umgebogenen Teil, der in Richtung der einen Seitenfläche des Flansches am oberen Ende desselben umgebogen ist, wobei ein oberes Ende des umgebogenen Teils vorsteht, einschließt.

In einem sechsten Aspekt stellt die Erfindung einen Clip bereit, bei dem eine Klaue, die sich zum Zeitpunkt des elastischen Kontaktes verbiegt, am oberen Ende des Druckstückes vorgesehen ist.

In einem siebenten Aspekt stellt die Erfindung ein Verfahren zur Anbringung eines Installations-Basisteils einer Dichtungsleiste auf einem Flansch, der entlang einer Automobilkarosserie vorgesehen ist, mittels eines Clips bereit, der aus einem Fixierungsstück und einem Druckstück besteht, das drehbar oder bewegbar am Fixierungsstück befestigt ist, wobei der Clip auf dem Installations-Basisteil der Dichtungsleiste durch das Fixierungsstück angebracht ist, während das Druckstück von einer Oberfläche an der Fahrzeuginnenseite des Flansches durch die Drehung oder Bewegung getrennt ist, eine Installationsfläche des Installations-Basisteils mit dem Clip auf einer Oberfläche einer Fahrzeugaußenseite des Flansches angebracht ist und das Druckstück gedreht oder bewegt wird, um sich der Oberfläche an der Fahrzeuginnenseite des Flansches anzunähern, wodurch ein elastischer Kontakt hergestellt wird, um den Flansch mit der Installationsoberfläche des Installations-Basisteils zu halten.

In einem achten Aspekt stellt die Erfindung ein Verfahren zur Befestigung eines Installations-Basisteils bereit, in das ein Harzeinsatz eingebettet ist, dessen eines Ende vorsteht, auf einem Flansch, der entlang einer Automobilkarosserie vorgesehen ist, mittels eines Clips, der aus einem Fixierungsstück und einem Druckstück besteht, das drehbar oder bewegbar am Fixierungsstück befestigt ist, wobei der Clip auf einem Ende des Harzeinsatzes befestigt ist, das vom Installations-Basisteil der Dichtungsleiste vorsteht, durch das Fixierungsstück, während das Druckstück von einer Oberfläche an der Fahrzeuginnenseite des Flansches durch Drehung oder Bewegung getrennt ist, eine Installationsoberfläche des Installations-Basisteils, in das der Harzeinsatz eingebettet ist, auf einer Oberfläche einer Fahrzeugaußenseite des Flansches befestigt ist und das Druckteil gedreht oder bewegt wird, um sich der Oberfläche an der Fahrzeuginnenseite des Flansches anzunähern, wodurch ein elastischer Kontakt hergestellt wird, um den Flansch mit der Installationsoberfläche des Installations-Basisteils zu halten.

Gemäß der vorliegenden Erfindung besteht der Clip zur Anbringung der Dichtungsleiste aus dem Fixierungsstück, das auf dem Installations-Basisteil der Dichtungsleiste angebracht ist, und dem Druckstück, das drehbar oder bewegbar auf dem Fixierungsstück angebracht ist, sich einer Seitenfläche des Flansches durch die Drehung oder Bewegung annähert, um einen elastischen Kontakt herzustellen, und den Flansch mit der Installationsoberfläche des Installations-Basisteils, die auf der anderen Seitenfläche des Flansches angebracht ist, hält.

Wie oben erwähnt, ist die Struktur des Clips nicht kompliziert und der Clip ermöglicht es, daß die Dichtungsleiste auf dem Flansch befestigt wird, indem das Druckstück des Clips nur gedreht oder bewegt wird, so daß die Befestigung in einer kurzen Zeit durchgeführt werden kann.

Insbesondere ist die Befestigung des Clips bei einem Clip, bei dem das Verankerungsteil in das Installations-Basisteil der Dichtungsleisten eingeschoben wird, leichter. Zusätzlich drückt das Verankerungsteil, das in das Installations-Basisteil eingeschoben ist, das Installations-Basisteil durch die Drehung oder die Bewegung des Druckteils zur Flanschseite hin; daher ist der Clip fest angebracht. Zusätzlich besteht der Clip zur Anbringung der Dichtungsleiste gemäß der vorliegenden Erfindung aus dem Fixierungsteil, das auf dem vorstehenden Endabschnitt des Harzeinsatzes angebracht ist, der im Installations-Basisteil der Dichtungsleiste eingebettet ist, und dem Druckstück, das drehbar oder bewegbar am Fixierungsstück angebracht ist, sich einer Seitenfläche des Flansches durch die Drehung oder die Bewegung annähert, um einen elastischen Kontakt herzustellen, und den Flansch mit der Installationsoberfläche des Installations-Basisteils, die auf der anderen Seitenfläche des Flansches angebracht ist, hält.

Wie oben erwähnt, ist die Struktur des Clips nicht kompliziert und der Clip ermöglicht es, das Dichtungsgummi auf dem Flansch anzubringen, indem nur das Druckstück gedreht oder be wegt wird, so daß der Befestigungsvorgang in einer kurzen Zeit durchgeführt wird. Zusätzlich ermöglicht die Verwendung des Harzeinsatzes Gewichtseinsparung und Recyclefähigkeit.

Weiter wird der Clip gemäß dem Verfahren zur Anbringung der Dichtungsleiste der vorliegenden Erfindung auf dem Installations-Basisteil der Dichtungsleiste durch das Fixierungsstück befestigt, während das Druckstück von der Oberfläche an der Fahrzeuginnenseite des Flansches durch die Drehung oder Bewegung getrennt ist. Daher interferiert das Druckstück nicht mit der Anbringung. Dann wird die Installationsoberfläche des Installations-Basisteils mit dem Clip auf der Oberfläche an der äußeren Fahrzeuginnenseite des Flansches angebracht, und das Druckstück wird gedreht oder bewegt, um sich an die Oberfläche der Fahrzeuginnenseite des Flansches anzunähern, wodurch der elastische Kontakt hergestellt wird, so daß das Druckstück den Flansch mit der Installationsoberfläche des Installations-Basisteils hält. Daher wird die Befestigung in einer kurzen Zeit leicht durchgeführt.

Überdies wird der Clip gemäß dem Verfahren zur Anbringung der Dichtungsleiste der vorliegenden Erfindung auf einem Ende des Harzeinsatzes angebracht, das aus dem Installations-Basisteil des Dichtungsgummis vorsteht, und durch das Fixierungsstück, während das Druckstück von der Oberfläche an der Fahrzeuginnenseite des Flansches durch die Drehung oder Bewegung getrennt ist. Daher interferiert das Druckstück nicht mit der Anbringung. Dann wird die Installationsoberfläche des Installations-Basisteils mit dem Clip auf der Oberfläche an der äußeren Fahrzeuginnenseite des Flansches angebracht und das Druckstück wird gedreht oder bewegt, um sich an die Oberfläche an der Fahrzeuginnenseite des Flansches anzunähern, wodurch der elastische Kontakt hergestellt wird, so daß das Druckstück den Flansch mit der Installationsoberfläche des Installations-Basisteils hält. Daher wird die Anbringung in einer kurzen Zeit leicht durchgeführt.

Die Erfindung wird weiter unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen erläutert.
1 ist eine Querschnittsansicht, die einen Zustand zeigt, in dem ein Clip der vorliegenden Erfindung einen Flansch hält;
2 ist eine schräge perspektivische Ansicht, die eine Vergrößerung wichtiger Teile von 1 zeigt;
3 ist eine schräge perspektivische Ansicht eines Clips der vorliegenden Erfindung, kurz bevor er einen Flansch hält;
4 ist eine schräge perspektivische Ansicht, die einen Teil des Harzeinsatzes zeigt, der in ein Installations-Basisteil einer Dichtungsleiste der vorliegenden Erfindung eingebettet ist;
5 ist eine schräge perspektivische Ansicht, die einen Zustand zeigt, in dem ein Clip auf dem Harzeinsatz, der in 4 dargestellt ist, mittels einer Klammer befestigt ist;
6 ist eine schräge perspektivische Ansicht, die einen Zustand zeigt, in dem der in 5 dargestellte Clip einen Flansch hält;
7(a) ist eine schräge perspektivische Ansicht, die einen Zustand zeigt, in dem ein Clip auf dem in 4 dargestellten Harzeinsatz mittels einer Niete befestigt ist;
7(b) ist eine schräge perspektivische Ansicht, die einen Zustand zeigt, in dem ein Clip auf dem in 4 dargestellten Harzeinsatz mittels einer Schweißung befestigt ist;
8(a) ist eine schräge perspektivische Ansicht eines Clips mit einem darauf vorgesehenen vorstehenden Teil;
8(b) ist eine schräge perspektivische Ansicht, die einen Zustand zeigt, in dem der Clip von 8(a) auf dem Harzeinsatz von 4 mittels einer Schweißung befestigt ist;
9(a) ist eine schräge perspektivische Ansicht eines Einschubclips;
9(b) ist eine Querschnittsansicht, die einen Zustand darstellt, in dem der Clip von 9(a) einen Flansch hält;
10(a) ist eine schräge perspektivische Ansicht eines Harzeinsatzes, die teilweise geschnitten ist;
10(b) ist eine Querschnittsansicht, die einen Zustand zeigt, in dem der Harzeinsatz von 10(a) und der Clip von 9(a) einen Flansch halten;
11 ist eine Querschnittsansicht, die einen Zustand zeigt, in dem ein weicher Schwamm verlängert ist;
12 ist eine Querschnittsansicht, die einen Zustand zeigt, in dem eine Dichtungsleiste auf einem Flansch einer Karosserie befestigt ist;
13(a) und 13(b) zeigen einen Zustand, in dem ein Clip der vorliegenden Erfindung, mit einer anderen Form, auf einem Harzeinsatz befestigt ist: 13(a) ist eine Seitenansicht davon; 13(b) ist eine schräge perspektivische Ansicht davon;
14(a), 14(b) und 14(c) zeigen einen Clip der vorliegenden Erfindung mit noch einer weiteren Form: 14(a) ist eine Draufsicht davon; 14(b) ist eine schräge perspektivische Ansicht davon; 14(c) ist eine Querschnittsansicht, die einen Zustand zeigt, in dem der Clip von 14(a), befestigt auf einem Installations-Basisteil, einen elastischen Kontakt mit einem Flansch 100 herstellt;
15(a) und 15(b) zeigen einen Clip der vorliegenden Erfindung mit noch einer weiteren Form: 15(a) ist eine Draufsicht davon; 15(b) ist eine Querschnittsansicht, die einen Zustand zeigt, in dem der Clip von 15(a), befestigt auf einem Installations-Basisteil, einen elastischen Kontakt mit einem Flansch 100 herstellt;
16 ist eine Querschnittsansicht, die einen Zustand zeigt, in dem ein weicher Schwamm verlängert ist und ein plattenähnlicher Harzeinsatz in ein Installations-Basisteil eingebettet ist;
17 ist eine Querschnittsansicht, die ein Verfahren zur Anbringung einer Dichtungsleiste nach dem Stand der Technik darstellt; und
18 ist eine Querschnittsansicht, die die in 17 dargestellten Dichtungsleiste darstellt.
Bezugnehmend auf 1 bis 4, wird ein Clip gemäß einer Ausführungsform der Erfindung und ein Verfahren zur Anbringung einer Dichtungsleiste mit Hilfe des Clips beschrieben werden.
Ein Clip 30 wird zu Befestigung eines Installations-Basisteils 22 einer Dichtungsleiste 20 auf einem Flansch 100 verwendet, der von der Karosserie eines Automobils dargeboten wird.
Die Dichtungsleiste 20 besteht aus dem Installations-Basisteil 22, hergestellt aus massivem Gummi, und einem hohlen Dichtungsteil 21, hergestellt aus Gummischwamm, zur Herstellung eines elastischen Kontaktes mit einer Tür und Abdichten sowohl an der Außenseite als auch der Innenseite des Automobils, wenn die Tür (nicht dargestellt) geöffnet oder geschlossen wird.
Das Installations-Basisteil 22 ist im Querschnitt grob geradlinig, und beide Endabschnitte desselben sind mit den Basisansätzen des hohlen Dichtungsteils 21 versehen. Im allgemeinen bildet das Installations-Basisteil 22 grob eine U-Form im Querschnitt, um den Flansch 100 zu umschließen. Die Form des Installations-Basisteils der vorliegenden Erfindung entspricht aber der Form einer Seitenfläche, die sich von dem im Querschnitt U-förmigen Installations-Basisteil ableitet, von dem eine Seitenfläche und ein Verbindungsabschnitt, der beide Seitenflächen verbindet, weggeschnitten sind. Auf einem Installations-Basisteil 22 sind Vorsprünge 13, die für den Stand der Technik beschrieben worden sind, auf einer gegenüberliegenden Seite (Innenseite) zu einer Seite, auf der das hohle Dichtungsteil 21 ausgebildet (Außenseite), nicht ausgebildet.
Im Installations-Basisteil 22 ist ein Harzeinsatz 24, der im Querschnitt grob eine L-Form bildet, derart eingebettet, daß ein Teil des Harzeinsatzes aus dem Installations-Basisteil 22 vorsteht. Der Harzeinsatz 24 schließt einen geraden Abschnitt 24a, der im Installations-Basisteil 22 eingebettet ist, und einen umgebogenen Abschnitt 24b ein, der sich in der Richtung der gegenüberliegenden Seite (Innenseite) zur der Seite, auf der das hohle Dichtungsteil 21 ausgebildet ist (Außenseite), vom geraden Abschnitt 24a wegbiegt, wobei der umgebogene Abschnitt 24b aus dem Installations-Basisteil 22 vorsteht. Zusätzlich ist am oberen Ende des gebogenen Teils 24b ein vorstehender Verankerungsabschnitt 24c vorgesehen. Wie dargestellt in 4, sind auf dem Harzeinsatz 24 in regelmäßigen Abständen in einer Längsrichtung, in der sich der Harzeinsatz 24 erstreckt, Einschnitte 24d ausgebildet, so daß der Harzeinsatz so flexibel ist, daß er dem Flansch 100 folgen kann, selbst wenn der Flansch gebogen wird. Ein weicher Schwamm 26 ist auf der Innenseite des Installations-Basisteils vorgesehen und Klebeband 27 zur Befestigung des Flansches 100 ist auf einer Oberfläche des Schwammes 26 vorgesehen. Die Innenseite des Installations-Basisteils 22 ist mit einem Innenraummaterial 25 überdeckt.
Ein Clip 30 besteht hauptsächlich aus einem Fixierungsstück 31 und einem Druckstück 32. Im allgemeinen sind mehrere Clips 30 auf notwendigen Teilen in der Längsrichtung angebracht, in der sich die Dichtungsleiste 20 erstreckt.
Vorsprünge 31a, die sich an dem vorstehenden Verankerungsabschnitt 24c des Harzeinsatzes 24 verankern, sind auf den Innenseiten beider Enden des Fixierungsstücks 31 ausgebildet, das im Querschnitt grob eine U-Form bildet, und der vorstehende Verankerungsabschnitt 24c ist innerhalb eines sich öffnenden Teils des Fixierungsstücks 31 durch die Klauenteile 31a so angeordnet, daß das Fixierungsstück 31 am Harzeinsatz 24 befestigt ist.
Andererseits ist das Druckstück 32 auf der Fahrzeuginnenseite des Fixierungsstücks 31 mit einem Biegeabschnitt 31b im zentralen Teil auf das Fixierungsstück 31 zu von einer in 3 dargestellten Ausgangsposition (Standardposition) zu einer in 2 dargestellten aufrechten Position oder, in der umgekehrten Richtung von der aufrechten Position in die Ausgangsposition (Standardposition), drehbar. Der Biegebereich 31b ist gerade und bildet, wie dargestellt in 3, einen Winkel α (0° < α < 90°) in der Richtung, in der der umgebogene Abschnitt 24b des Harzeinsatzes 24 sich auf einer Ausgangsfläche erstreckt, einschließlich der Ausgangsposition des Druckstücks 32, so daß das Druckstück 32 sich an den geraden Abschnitt 24a des Harzeinsatzes 24 auf der Fahrzeugaußenseite annähert, wenn das Druckstück 32 in der aufrechten Position ist. Das heißt, daß sich das Druckstück 32 an den Flansch 100 annähert und einen elastischen Kontakt mit dem Flansch 100 herstellt, wenn die Dichtungsleiste 20 auf dem Flansch 100 angebracht ist. In der vorliegenden Ausführungsform bildet der gerade Biegeabschnitt 31b einen Winkel β in der Richtung, in der der umgebogene Abschnitt 24b des Harzeinsatzes 24 sich erstreckt, auf einer senkrechten Fläche, die die aufrechte Position des Druckstücks 32 einschließt, wie dargestellt in 1, so daß das Druckstück 32 sich an den geraden Abschnitt 24a des Harzeinsatzes 24 annähert und einen elastischen Kontakt mit dem Flansch 100 herstellt, mit weniger Drehung verglichen mit dem Fall, in dem der Biegeabschnitt 31b keinen Winkel bildet (β = 0°). Daher stellt das Druckstück 32 einen elastischen Kontakt mit dem Flansch 100 selbst ohne Winkelneigung β her, aber es ist bevorzugter, daß der Biegebereich 31b sich neigt.
Zusätzlich ist an einem oberen Ende des Druckstücks 32, wie dargestellt in 2 und 3, eine Klaue 32b vorgesehen, die sich mit dem Biegeabschnitt 32a als dem Zentrum biegt, wenn das Druckstück 32 den elastischen Kontakt mit dem Flansch 100 herstellt. Die Klaue 32b löst das Problem der Dickenschwankung des Flansches 100. Das heißt, der Biegewinkel der Klaue 32b ist größer, wenn die Dicke des Flansches 100 groß ist, wohingegen der Biegewinkel der Klaue 32b kleiner ist, wenn die Dicke des Flansches 100 klein ist. 1 und 2 zeigen einen Zustand, in dem die Klaue 32b verschwenkt ist.
Zusätzlich ist auf dem Druckstück 32 ein Ausschnitt 32c ausgebildet und ein Eckstück 31c des Fixierungsstücks 31 wird in dem Ausschnitt 32c so aufgenommen, daß das Druckstück 32 nicht durch Reaktion aus der aufrechten Position in die vorherige Ausgangsposition (Standardposition) zurückgeht.
Das Druckstück 32 ist drehbar an dem Fixierungsstück 31 befestigt, so daß das Druckstück 32 sich einer Fläche (Fahrzeuginnenseite) des Flansches 100 durch die Drehung annähert, um den elastischen Kontakt mit dem Flansch 100 herzustellen, wodurch der Flansch 100 erhalten wird, wobei eine Installationsfläche des Installations-Basisteils 22 auf der Außenfläche (Fahrzeugaußenseite) des Flansches 100 durch den weichen Schwamm 26 und das Klebeband 27 vorgesehen ist.
Um die Dichtungsleiste, die durch Extrusionsformung einstückig mit einem hohlen Dichtungsteil 21 und dem im Querschnitt grob geradlinigen Installations-Basisteil 22 ausgebildet ist und den Harzeinsatz 24 im Installations-Basisteil in solcher Weise eingebettet aufweist, daß ein Ende des Harzeinsatzes mittels des Clips, der in der oben genannten Art und Weise ausgebildet ist, auf dem Flansch 100 vorsteht, daß der Clip 30 auf einem Ende des Harzein satzes 24, das aus dem Installations-Basisteil 22 der Dichtungsleiste 20 vorsteht, durch das Fixierungsstück 21 befestigt, während das Druckstück 32 von der Oberfläche der Fahrzeuginnenseite des Flansches 100 durch die Drehung getrennt ist. Mehrere Clips 30 sind teilweise in einer Längsrichtung, in der sich der Harzeinsatz 24 erstreckt, befestigt.
Dann ist die Installationsfläche des Installations-Basisteils 22, in das der Harzeinsatz 24 eingebettet ist, mit anderen Worten die Installationsoberfläche, die an der Fahrzeuginnenseite des Installations-Basisteils 22 angeordnet ist, das im Querschnitt grob geradlinig ist, auf der Oberfläche der Fahrzeugaußenseite des Flansches 100 mit dem weichen Schwamm 26 und dem Klebeband 27 versehen.
Das Druckstück 32 wird gedreht, um sich an die Oberfläche der Fahrzeuginnenseite des Flansches 100 anzunähern, wodurch der elastische Kontakt mit Flansch 100 hergestellt wird, um den Flansch 100 zu halten, wobei die Installationsoberfläche des Installations-Basisteils 22 mit dem weichen Schwamm 26 und dem Klebeband 27 versehen ist, wie dargestellt in 1.
Im oben genannten Fall ist der Biegewinkel der Klaue 32b, die an einem oberen Ende des Druckstücks 32 vorgesehen ist, größer, wenn die Dicke des Flansches 100 groß ist, wohingegen der Biegewinkel der Klaue 32b kleiner ist, wenn die Dicke des Flansches 100 kleiner ist. Daher halten die Installationsoberfläche des Installations-Basisteils 22 und das Druckstück 32 den Flansch 100 ungeachtet der Dicke des Flansches ohne Versagen und fest.
Obgleich in der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung der Ausschnitt 32c auf dem Druckstück 32 so ausgebildet ist, daß der Eckteil 31c des Fixierungsstücks 31 im Ausschnitt 32c aufgenommen wurde und das Druckstück 32 in der aufrechten Position erhalten wurde, ist die vorliegende Erfindung nicht auf diese Ausführungsform beschränkt, und jede Struktur, die das Druckstück 32 in der aufrechten Position hält, wenn das Druckstück 32 in der aufrechten Position ist, ist anwendbar. Ein Beispiel für die Struktur ist, daß ein Teil, das das Druck stück 32 in Fixierungsstück 31 verankert oder einpaßt, wenn das Druckstück 32 in der aufrechten Position ist, im Fixierungsstück 31 und Druckstück 32 vorgesehen ist.
Zusätzlich wurde der Clip 30 in der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung auf dem Harzeinsatz 24 durch Verankerung der Vorsprünge 31a des Fixierungsstücks 31 am vorstehenden Verankerungsabschnitt 24c des Harzeinsatzes 24 befestigt. Es gibt aber verschiedene Verfahren zur Befestigung des Clips auf dem Harzeinsatz und das Verfahren zur Durchführung der Erfindung ist nicht beschränkt.
Wie zum Beispiel in 5 und 6 gezeigt, kann der Clip 40 durch Aufbringen eines Fixierungsstücks 41, das im Querschnitt grob eine L-Form bildet, unter den umgebogenen Abschnitt 24b des vorstehenden Harzeinsatzes 24 zum Verbinden des Fixierungsstücks 41 und des umgebogenen Abschnitt 24b mittels Klammern 45 angebracht werden. Die Struktur des Druckstücks 42 ist dieselbe wie diejenige des Druckstücks 32. 5 zeigt wichtige Teile der Anbringung (zeigt aber nichts anderes als das Verhältnis zwischen dem Harzeinsatz 24 und dem Clip 40). 6 zeigt einen Querschnitt einer Dichtungsleiste 20 in einem Fall, in dem der Clip 40 mit den Klammern 45 befestigt ist.
Der Clip 40 und der Harzeinsatz 24 können mit einer Niete 46 befestigt werden, wie gezeigt in 7(a), oder eine Unterfläche des umgebogenen Abschnitts 24b des Harzeinsatzes 24 und eine Oberseite des Fixierungsstücks 41, die im Querschnitt grob eine L-Form bildet, können verschweißt werden (angezeigt bei 110), wie gezeigt in 7(b). Auch ist das Fixierungsstück 41, das im Querschnitt grob eine L-Form bildet, mit einem vorstehenden Teil 47 versehen, während der Harzeinsatz 24 mit einem Loch 24e versehen ist, um darin den vorstehenden Teil 47 aufzunehmen, und dann kann der vorstehende Teil verschweißt werden (angezeigt als 110), wie dargestellt in 8(a) und 8(b). Die Form des vorstehenden Teils 47 ist nicht auf einen Kreis beschränkt, sondern kann ein Quadrat sein. Das Loch 24e kann ein Langloch sein. 7(a), 7(b), 8(a) und 8(b) zeigen das Verhältnis zwischen dem Harzeinsatz 24 und dem Clip 40 als den wichtigen Teilen der Anbringung und zeigen keine anderen als die wichtigen Teile.
Ein Verankerungsteil 53 kann am oberen Ende des Fixierungsstücks 51, das im Querschnitt grob eine L-Form bildet, in derselben Richtung vorgesehen sein, wie das Druckstück 52 in aufrechter Stellung, wie dargestellt in 9(a), das in das Loch 22(a) auf dem Installations-Basisteil 22 eingeschoben werden kann, wodurch der Clip 50 an dem Installations-Basisteil 22 verankert wird, wie dargestellt in 9(b).
Im oben genannten Fall könnte, um Interferenz mit dem Innenverkleidungsmaterial 25 zu verhindern, ein Teil des Harzeinsatzes 24 herausgeschnitten sein, so daß die Oberfläche des Harzeinsatzes 24 und die Oberfläche des eingeschobenen Clips 50 gleichförmig werden, wie dargestellt in 10(a) und 10(b).
Das obere Ende des Flansches 100 kann mit einem verlängerten Teil des weichen Schwammes 46 überzogen und abgedichtet werden, indem der weiche Schwamm 26, der auf der Installationsfläche des Installations-Basisteils 22 bereitgestellt ist, bis zur oberen Endseite des Flansches 100 verlängert wird, so daß der weiche Schwamm 26 im Querschnitt eine L-Form bildet, wie dargestellt in 11. Der Harzeinsatz 24, der im Querschnitt grob eine L-Form bildet, wurde dort verwendet, aber ein plattenähnlicher Harzeinsatz 34, wie gezeigt in 16, könnte ebenfalls verwendet werden. Im vorgenannten Fall ist der Harzeinsatz 34 vollständig im Installations-Basisteil 22 eingebettet, ohne daß irgendein Ende desselben vorsteht, und grob parallel mit der Installationsoberfläche des Installations-Basisteils 22, die an der Fahrzeugaußenseite angeordnet ist. Der Clip 50 wird am Installations-Basisteil 22 befestigt, indem das Verankerungsteil 53 in das Loch 22a auf dem Installations-Basisteil 22 eingeschoben wird.
Obgleich in der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ein Verfahren zur Anbringung der Dichtungsleiste 20 auf dem Flansch 100, der entlang einer Flankenseite einer Karosserie vorgesehen ist, erläutert wurde, kann die Erfindung bei der Anbringung einer Dichtungsleiste 20 auf einem Flansch 100, der entlang eines Kofferraums vorgesehen ist, angewendet werden, wie dargestellt in 12.
Obgleich in der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung die Druckstücke 32, 42 und 52 der Clips 30, 40 und 50 in der Richtung, die zur vertikalen Richtung, geneigt ist, zur Oberfläche der Fahrzeuginnenseite des Flansches 100 gedreht wird, um den elastischen Kontakt herzustellen, könnte das Druckstück in der vertikalen Richtung zur Oberfläche der Fahrzeuginnenseite des Flansches 100 gedreht werden, um den elastischen Kontakt herzustellen, wie gezeigt in 13(a) und 13(b). 13(a) und 13(b) zeigen die Verhältnisse zwischen dem Flansch 100, dem Harzeinsatz 24 und dem Clip 60 als den wichtigen Teilen der Anbringung und zeigen keine anderen als die wichtigen Teile.
Bei einem Fixierungsstück 61 eines Clips 60 sind Vorsprünge 31a, die sich am vorstehenden Verankerungsabschnitt 24c des Harzeinsatzes 24 verankern, auf den Innenseiten beider Endabschnitte des Fixierungsstücks 61, das im Querschnitt grob eine U-Form bildet, ausgebildet. Das Fixierungsstück 61 ist auf dem Harzeinsatz 24 in solcher Weise angebracht, daß der vorstehende Verankerungsabschnitt 24c innerhalb eines Öffnungsteils des Fixierungsstücks 61 durch den Anker angeordnet ist. Zwei Fixierungsstücke 61 sind in einem Zwischenraum zwischen den beiden angeordnet. Ein Druckstück 62 ist zwischen den zwei Fixierungsstücken 61 drehbar angelenkt. Das Druckstück 62 wird in der vertikalen Richtung zur Oberfläche der Fahrzeuginnenseite des Flansches 100 hin gedreht. Ein oberes Endstück 62a, das Elastizität besitzt, um den elastischen Kontakt mit der Oberfläche der Fahrzeuginnenseite des Flansches 100 herzustellen, ist auf dem Druckstück 62 ausgebildet. Um die aufrechte Position aufrechtzuerhalten, in der das Druckstück 62 den elastischen Kontakt mit dem Flansch 100 herstellt, sind Vorsprünge 62b mit derselben Form wie die Vorsprünge 31a an der Basis des Druck stücks 62 ausgebildet, so daß die Vorsprünge 62b sich im vorstehenden Verankerungsabschnitt 24c des Harzeinsatzes 24 verankern. Im vorgenannten Fall löst die Elastizität des oberen Endstücks 62a, das auf dem Druckstück 62 ausgebildet ist, das Problem mit der Schwankung der Dicke des Flansches 100.
Ein weiteres Beispiel eines verwendbaren Clips 70 ist in 14(a), 14(b) und 14(c) dargestellt und die Struktur desselben ist wie folgt. Das obere Ende des Fixierungsstücks 71, das im Querschnitt grob eines L-Form bildet, ist mit einem Verankerungsabschnitt 73 versehen, das in das Loch 22a eingeschoben wird, das auf dem Installations-Basisteil 22 ausgebildet ist, zur Verankerung in derselben Art und Weise wie in 9(a) und 9(b), während das untere Ende des Fixierungsstücks 71 mit einem Ende eines dünnen bandförmigen Druckstücks 72 versehen ist, das aus einem elastischen Teil besteht, so daß ein Verankerungsabschnitt 74, der auf dem anderen Ende des Druckstücks 72 vorgesehen ist, mit einem konkaven Teil 71a verankert wird, das am unteren Ende des Fixierungsstücks 71 ausgebildet ist, das bandförmige Druckstück 72 gebogen wird, um eine deformierte Ringform (ovale Form) zu bilden, dargestellt in 14(c), und der gebogene Teil den elastischen Kontakt mit der Oberfläche der Fahrzeuginnenseite und des Flansches 100 herstellt. 14(c) zeigt das Verhältnis zwischen dem Flansch 100 und dem Clip 70 als den wichtigen Teilen der Anbringung und zeigt keine anderen als die wichtigen Teile. Im vorgenannten Fall löst die Elastizität der Kurve des Druckstücks 72 das Problem mit der Schwankung der Dicke des Flansches 100. Die gebogene Form wird aufrechterhalten durch Verankern des Verankerungsabschnitts 74 des Druckstücks 72 am konkaven Teil 71a des Fixierungsstücks 71.
Noch ein weiteres Beispiel eines verwendbaren Clips 80 ist in 15(a) und 15(b) dargestellt und die Struktur desselben ist wie folgt. Das obere Ende des Fixierungsstücks 81, das im Querschnitt grob eine L-Form bildet, ist mit einem Verankerungsabschnitt 83 versehen, das in das Loch 22a eingeschoben werden soll, das auf dem Installations-Basisteil 22 ausgebildet ist, zur Verankerung in derselben Art und Weise wie in 9(a) und 9(b), während das untere Ende des Fixierungsteils 81 mit einem zusammendrückbaren Verbindungsabschnitt 84 versehen ist, das ein Druckstück 82 aufweist, so daß das Druckstück 82 den elastischen Kontakt mit der Oberfläche der Fahrzeuginnenseite des Flansches 100 herstellt, wenn das Verbindungsabschnitt 84 zusammengedrückt wird. 15(b) zeigt das Verhältnis zwischen dem Flansch 100 und dem Clip 80 als den wichtigen Teilen der Anbringung und zeigt keine anderen außer den wichtigen Teilen. Das Verbindungsteil 84 besteht aus einem Verbindungsmechanismus, der eine Einheit aus vier Stäben 84a und in der vertikalen Richtung zur Oberfläche an der Fahrzeuginnenseite des Flansches 100 zusammendrückbar ist; einem Verankerungsabschnitt 84b, der auf dem Verbindungsmechanismus vorgesehen ist; und einem Druckstück 82, das auf dem unteren Ende des Verankerungsabschnitts 84b angebracht ist. Ein konkaver Teil 81a, der den Verankerungsabschnitt 84b führt, ist am unteren Ende des Fixierungsstück 81 ausgebildet, so daß die Verbindungsstäbe 84a zusammengedrückt werden, wenn der Verankerungsabschnitt 84b von dem konkaven Teil 81a geführt wird und das Druckstück 82 bewegt sich gerade und nähert sich der Oberfläche an der Fahrzeuginnenseite des Flansches 100 an, um den elastischen Kontakt mit der Oberfläche an der Fahrzeuginnenseite des Flansches 100 herzustellen. Im vorgenannten Fall löst die Elastizität des oberen Endes des Druckstückes 82 die Probleme mit der Schwankung der Dicke des Flansches 100. Die gebogene Form des Druckstückes 82 wird aufrechterhalten, indem der Verankerungsabschnitt 84b auf dem Verbindungsstück 84, das mit dem Druckstück 82 verbunden ist, sich am konkaven Teil 81a des Fixierungsstücks 81 verankert.
In der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird der Clip auf dem Harzeinsatz 24 angebracht, obgleich der Clip auch auf einem Metalleinsatz angebracht werden kann. Die Verwendung des Harzeinsatzes 24 ist jedoch aus Gründen der Gewichtseinsparung und Recyclefähigkeit bevorzugt.
Der Clip wird nicht notwendigerweise auf dem Einsatz angebracht, sondern kann auch direkt auf dem Installations-Basisteil angebracht werden.
Zum Beispiel könnte ein Installations-Basisteil im Querschnitt grob eine L-Form bilden, die einen Teil einschließt, der entlang der Oberfläche an der Fahrzeugaußenseite des Flansches 100 ausgebildet ist, und einen anderen Teil, der sich in der Richtung der Oberfläche an der Fahrzeuginnenseite des Flansches 100 am oberen Ende des Flansches 100 biegt. Das Fixierungsstück des Clips ist auf dem gebogenen Teil angebracht und das Druckstück wird so gedreht oder bewegt, daß das Druckstück einen elastischen Kontakt mit der Oberfläche der Fahrzeuginnenseite des Flansches 100 herstellt.
Im vorgenannten Fall ist das Anbringungsverfahren wie folgt: der Clip wird auf dem Installations-Basisteil 22 der Dichtungsleiste 20 durch das Fixierungsstück angebracht, während das Druckstück von der Oberfläche an der Fahrzeuginnenseite besagten Flansches 100 durch die Drehung oder die Bewegung getrennt ist, die Installationsoberfläche an der Fahrzeugaußenseite des Installations-Basisteils 22 mit besagtem Clip wird auf der Oberfläche an der Fahrzeugaußenseite des Flansches 100 angebracht und das Druckstück wird gedreht oder bewegt, um sich an die Oberfläche an der Fahrzeuginnenseite des Flansches 100 anzunähern, wodurch der elastische Kontakt hergestellt wird, um den Flansch 100 mit der Installationsoberfläche an der Fahrzeugaußenseite des Installations-Basisteils 22 zu halten.
In der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung war die Installationsoberfläche des Installations-Basisteils 22 der Dichtungsleiste 20 auf der gegenüberliegenden Seite der Seitenfläche des Flansches 100, auf der das Druckstück den elastischen Kontakt herstellt, vorgesehen, mit anderen Worten auf der Oberfläche an der Fahrzeugaußenseite des Flansches 100, durch den weichen Schaum 26 und das Klebeband 27. Die vorliegende Erfindung ist aber nicht auf diese Struktur beschränkt. Zum Beispiel können ein Vorsprung oder eine Lippe, der/die den elastischen Kontakt mit dem Flansch 100 herstellt, auf der Installationsoberfläche des Installations-Basisteils 22 der Dichtungsleiste 20 vorgesehen werden, der auf der Oberfläche an der Fahrzeugaußenseite des Flansches 100 vorgesehen ist, um den Flansch 100 mit dem elastischen Kontakt des Druckstückes zu halten.
Wie in den vorgenannten Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung dargestellt, sind verschiedene Arten des Clips verwendbar. Grundlegend ist, daß jeder Clip eine Struktur besitzt, bei der das Druckstück drehbar oder gerade bewegbar am Fixierungsstück befestigt ist, das Druckstück sich der Oberfläche an der Fahrzeuginnenseite des Flansches 100 durch die Drehung oder die Bewegung annähert, um den elastischen Kontakt mit der Oberfläche an der Fahrzeuginnenseite herzustellen, und das Druckstück den Flansch 100 mit der Installationsoberfläche des Installations-Basisteils 22 auf der gegenüberliegenden Seite (Fahrzeugaußenseite) des Flansches 100 hält.

Claims

Clip (30; 40; 50; 60; 70; 80) zur Anbringung eines Installations-Basisteils (22) einer Dichtungsleiste (20) auf einem Flansch (100), der entlang einer Automobilkarosserie vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Clip (30; 40; 50; 60; 70; 80) aus einem Fixierungsstück (31; 41; 51; 61; 71; 81), das an dem Installations-Basisteil (22) der Dichtungsleiste (20) angebracht ist, und ein Druckstück (32; 42; 52; 62; 72; 82) besteht, das drehbar oder bewegbar am Fixierungsstück (31; 41; 51; 61; 71; 81) angebracht ist, sich einer Seitenfläche des Flansches (100) durch die Drehung oder die Be wegung annähert, um einen elastischen Kontakt herzustellen, und den Flansch (100) hält, wobei auf der anderen Seitenfläche des Flansches (100) eine Installationsfläche des Installations-Basisteils (22) angebracht ist.
Clip nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Installations-Basisteil (22) im Querschnitt grob eine L-Form bildet, die einen Teil, der entlang der anderen Seitenfläche des Flansches ausgebildet ist, und einen anderen Teil, der sich in Richtung der einen Seitenfläche des Flansches am oberen Ende desselben umbiegt, einschließt.
Clip nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Verankerungsteil (53; 73; 83) am oberen Ende des Fixierungsstücks (50; 70; 80) vorgesehen ist, das in ein Loch (22a) eingeschoben ist, das auf dem Installations-Basisteil (22) ausgebildet ist, wodurch der Clip (50; 70; 80) am Installations-Basisteil (22) verankert wird.
Clip nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Fixierungsstück (31; 41; 51; 61; 71; 81) auf einem vorstehenden Endabschnitt eines Harzeinsatzes (24) angebracht ist, der im Installations-Basisteil (22) der Dichtungsleiste (20) eingebettet ist.
Clip nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Harzeinsatz (24) im Querschnitt grob eine L-Form bildet, die einen geraden Teil (24a), der entlang der anderen Seitenfläche des Flansches eingebettet ist, und einen umgebogenen Teil (24b), der in Richtung der einen Seitenfläche de Flansches am oberen Ende desselben umgebogen, wobei ein oberes Ende des umgebogenen Teils vorsteht, einschließt.
Clip nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß eine Klaue (32b) die sich zum Zeitpunkt des elastischen Kontaktes verbiegt, am oberen Ende des Druckstückes (30; 40; 50) vorgesehen ist.
Verfahren zur Anbringung eines Installations-Basisteils (22) einer Dichtungsleiste (20) auf einem Flansch (100), der entlang einer Automobilkarosserie vorgesehen ist, mittels eines Clips (30; 40; 50; 60; 70; 80), der aus einem Fixierungsstück (31; 41; 51; 61; 71; 81) und einem Druckstück (32; 42; 52; 62; 72; 82), das drehbar oder bewegbar am Fixierungsstück (31; 41; 51; 61; 71; 81) angebracht ist, besteht, wobei der Clip (30; 40; 50; 60; 70; 80) auf dem Installations-Basisteil (22) der Dichtungsleiste (20) durch das Fixierungsstück (31; 41; 51; 61; 71; 81) angebracht, während das Druckstück (32; 42; 52; 62; 72; 82) von einer Oberfläche an der Fahrzeuginnenseite des Flansches (100) durch die Drehung oder Bewegung getrennt ist, eine Installationsfläche des Installations-Basisteils (22) mit dem Clip (30; 40; 50; 60; 70; 80) auf einer Oberfläche einer Fahrzeugaußenseite des Flansches (100) angebracht wird und das Druckstück (32; 42; 52; 62; 72; 82) gedreht oder bewegt wird, um sich der Oberfläche an der Fahrzeuginnenseite des Flansches (100) anzunähren, um dadurch einen elastischen Kontakt herzustellen, um den Flansch (100) mit der Installationsoberfläche des Installations-Basisteils (22) zu halten.
Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß ein Harzeinsatz (24) in das Installations-Basisteil (22) des Dichtungsstreifens (20) eingebettet ist, wobei ein Ende des Harzeinsatzes (24) vorsteht.