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Die
Erfindung bezieht sich auf eine Anschlageinrichtung für den Ausleger
einer Bogenverarbeitungs-, insbesondere Bogendruckmaschine.
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Im
Bereich des Auslegers einer Bogendruckmaschine wird üblicherweise
die Position der in einem Bogenablagebereich abgeworfenen Druckbogen
durch Anschlageinrichtungen, z.B. Geradstoßer festgelegt. Diese Geradstoßer bilden
eine Anschlagfläche
durch welche letztlich die Position einer Seitenkante eines Druckbogens,
und damit die Position des Druckbogens an sich bestimmt wird. Während des
Regelbetriebs einer Druckmaschine wird die Position der sukzessive
abgeworfenen Bogen durch diese Anschlageinrichtungen kurz vor Auftreffen
auf den Bogenstapel, sowie nach Aufliegen auf dem Bogenstapel festgelegt.
Beim Betrieb einer Druckmaschine im sogenannten Päckchen-,
oder Hürdenbetrieb
werden temporär
die nachgeförderten
Druckbogen auf einer Hilfsstapeleinrichtung, beispielsweise einem
Rechen, einem Stapelbrett oder einem Rollomateinschub abgelegt.
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Aus
DE 42 44 384 C2 ist
eine Hilfsstapeleinrichtung für
einen Bogenausleger bekannt. Diese Hilfsstapeleinrichtung umfasst
einen aus gelenkig miteinander gekoppelten Querrollen gebildeten
Hilfsstapeltisch. Während
des Einschubs des Hilfsstapeltisches werden die nachgeförderten
Bogen durch eine über
den Auslagestapel einfahrbare Sperrauflage und eine Bürstenleiste
gehalten.
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Der
Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Lösungen anzugeben, durch die
es möglich
wird, für die
im Rahmen einer Interimsablage auf eine Zwischenablage, oder unmittelbar
nach Palettenwechsel ausgelegten Druckbogen zuverlässig eine
ordnungsgemäße Positionierung
der Druckbogen sicherzustellen.
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Diese
Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch
eine Anschlageinrichtung für
den Ausleger einer Bogenverarbeitungsmaschine, mit einem Hilfsanschlagelement,
zur Bereitstellung einer Hilfsanschlagfläche, und einer Trägerstruktur
zur Halterung des Hilfsanschlagelementes in einer Anschlagposition
die sich in einem, einer Einschubstruktur, z.B. einem Hilfsstapeltisch
zugänglichen
Einschubbahnraum befindet, wobei das Hilfsanschlagelement im Zusammenspiel
mit der Trägerstruktur
derart bewegbar angeordnet ist, dass dieses aus dem Einschubbahnraum
heraus verfahrbar ist, zur Freigabe des Einschubbahnraumes.
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Dadurch
wird es auf vorteilhafte Weise möglich,
eine Anschlageinrichtung zu schaffen, durch welche insbesondere
während
des Einschubvorganges einer Palette, eines Rollomaten, oder einer
anderweitigen Zwischenablagestruktur die während des Einschubvorganges
absinkenden Bogen nicht unzulässig
weit verschoben, sondern ordnungsgemäß positioniert werden. Durch
die erfindungsgemäße Anschlageinrichtung
wird es möglich,
die Durchlaufstrecke bzw. den zur Aufnahme der Einschubstruktur
vorgesehenen Bahnraum im Bereich seines Endes zu verschließen und
ein Abwandern gegebenenfalls mit der Einschubstruktur kollidierender
Druckbogen zu verhindern.
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Gemäß einer
besonders bevorzugten Ausführungsform
der Erfindung ist das Hilfsanschlagelement an der Halterung bewegbar,
insbesondere über eine
Schwenkachseneinrichtung schwenkbar gelagert. Die Schwenkachseneinrichtung
kann hierbei derart angeordnet sein, dass sich diese außerhalb
eines Einschubbahnraumes befindet. Hierdurch wird es möglich, das
Hilfsanschlagelement um die Schwenkachseneinrichtung aus dem zur
Aufnahme der Einschubstruktur vorgesehenen Bahnraum herauszuschwenken.
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Gemäß einer
besonders bevorzugten Ausführungsform
der Erfindung umfasst die zur Halterung des Hilfsanschlagelementes
vorgesehene Trägerstruktur
eine Lenkereinrichtung, die ebenfalls bewegbar ist. An dieser Lenkereinrichtung
kann das Hilfsanschlagelement schenkelartig angelenkt sein.
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Es
ist möglich,
die zur Halterung des Hilfsanschlagelementes vorgesehene Trägerstruktur
derart auszubilden, dass erst bei Kollision der Einschubstruktur
mit dem Hilfsanschlagelement das Hilfsanschlagelement in vertikaler
Richtung aus dem Einschubbahnraum ausweicht. Alternativ zu einer derartigen,
kollisionsverursachten Auslenkung des Hilfsanschlagelementes ist
es auch möglich,
anderweitige Vorkehrungen mechanischer und/oder elektromechanischer
Art zu treffen, durch welche das Hilfsanschlagelement hinreichend
frühzeitig
aus dem Bahnraum herausgeschwenkt wird. Die Trägerstruktur und die Anlenkung
des Hilfsanschlagelementes können
konstruktiv so gestaltet sein, dass das Ausfahren des Hilfsanschlagelementes
aus dem Bahnraum durch im wesentlichen lediglich vertikale Verlagerung,
insbesondere Herauffahren des Hilfsanschlagelementes erreicht wird.
Alternativ hierzu, oder auch in Kombination mit der vorgenannten
Maßnahme
ist es auch möglich,
die Halterung des Hilfsanschlagelementes derart zu bewerkstelligen,
dass das Hilfsanschlagelement bei Kollision mit der Einschubstruktur
in Einschubrichtung zurückschwenkt.
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Vorzugsweise
umfasst die Anschlageinrichtung eine Federeinrichtung, durch welche
das Hilfsanschlagelement oder der gesamte Anschlagmechanismus in
Anschlagstellung gedrängt
wird. Erst nach Überwinden
der durch die Federeinrichtung aufgebrachten Kräfte wird die Hilfsanschlageinrichtung
aus dem Bahnraum herausgedrängt
und gibt hierbei den erforderlichen Bahnraum frei.
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Es
ist möglich,
die Anschlageinrichtung, insbesondere den zur Positionierung des
Hilfsanschlagelementes vorgesehenen Mechanismus so zu gestalten,
dass das Hilfsanschlagelement nur im Bedarfsfall in die Funktionsstellung
verlagert wird, ansonsten jedoch passiv in einer Ruhestellung verbleibt.
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Der
entsprechende Antrieb des Mechanismus erfolgt vorzugsweise auf elektromechanischem Wege,
oder ggf. auch manuell.
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Die
erfindungsgemäße Anschlageinrichtung befindet
sich an einer, der Einschubzufuhrseite abgewandten Stelle des Ablagebereiches.
Sie befindet sich insbeson dere unterhalb einer Bogenbremse, oder
in Nachbarschaft zu einer vorderen Geradstoßereinrichtung. Die Anordnung
der Anschlageinrichtung unterhalb einer Bogenbremse verhindert ein
Zurückschieben
der im Ablagebereich absinkenden Druckbogen beim Einschub der Einschubstruktur über den
vorderen Endabschnitt des Auslegers. Die Anordnung der Anschlageinrichtung
in Nachbarschaft zur vorderen Geradstoßereinrichtung eignet sich
insbesondere dann, wenn der Einschub der Einschubstruktur aus einem,
dem Bogenablagebereich in Bogenzulaufrichtung vorgelagerten Auslegerabschnitt
heraus, also von dem Bereich der Bogenbremse aus erfolgt.
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Weitere
Einzelheiten und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden
Beschreibung in Verbindung mit der Zeichnung. Es zeigt:
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1 eine
Schnittdarstellung zur Veranschaulichung des Aufbaus einer erfindungsgemäßen Hilfsanschlageinrichtung
in einem Zustand unmittelbar vor Herausfahren des Hilfsanschlagelementes aus
dem für
eine Einschubstruktur (MAN-Rollomat) vorgesehenen Bahnraum,
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2 eine
Skizze zur Veranschaulichung der Konfiguration der erfindungsgemäßen Anschlageinrichtung
gem. 1 nach Ausweichen derselben aus dem zur Aufnahme
der Einschubstruktur vorgesehenen Bahnraum,
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3 eine
Skizze zur Veranschaulichung der Konfiguration der Anschlageinrichtung
in einem Zustand, in welchem das Hilfsanschlagelement derselben
auf einer Stapelpalette aufsitzt,
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4 eine
Skizze zur Veranschaulichung der Anordnung des Hilfsanschlagelementes
im Bereich des Auslegers einer Bogendruckmaschine.
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1 zeigt
eine erfindungsgemäße Anschlageinrichtung
für den
Einsatz innerhalb des Auslegers einer Bogenverarbeitungsmaschine,
insbesondere einer Bogendruckmaschine. Die gezeigte Anschlageinrichtung
umfasst ein Hilfsanschlagelement 1 zur Bereitstellung einer
Hilfsanschlagfläche
A sowie eine Trägerstruktur 2 zur
Halterung des Hilfsanschlagelementes 1 in der hier gezeigten
Anschlagposition.
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In
der hier gezeigten Anschlagposition befindet sich das Hilfsanschlagelement 1 in
einem, einer Einschubstruktur 3 zugänglichen Bahnraum. Das Hilfsanschlagelement 1 ist
im Zusammenspiel mit der Trägerstruktur 2 derart
bewegbar angeordnet, dass dieses bedarfsweise aus dem Einschubbahnraum der
Einschubstruktur heraus verfahrbar ist, um eben jenen Einschubbahnraum
freizugeben.
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Das
Hilfsanschlagelement 1 ist an der Halterung 1 bewegbar
gelagert. Diese bewegbare Lagerung wird bei dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel über eine
Schwenkachseneinrichtung 4 bewerkstelligt. Die Schwenkachseneinrichtung 4 befindet
sich bei dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel außerhalb
des Einschubbahnraumes, insbesondere oberhalb des Einschubbahnraumes.
Die Trägerstruktur 2 ist
hier als Lenkereinrichtung ausgebildet und ebenfalls bewegbar an
einer stationären
Querholmstruktur befestigt. Die Aufhängung der Trägerstruktur 2 erfolgt über eine
Schwenkachseneinrichtung 6.
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Bei
dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel ist
die Halterung des Hilfsanschlagelementes 1 vermittels der
genannten Trägerstruktur 2 derart
bewerkstelligt, dass insbesondere bei Kollision der Einschubstruktur 3 mit
dem Hilfsanschlagelement 1 bzw. mit der Anschlagfläche A desselben
das Hilfsanschlagelement 1 in Einschubrichtung, wie durch
das Pfeilsymbol P1 angedeutet, zurückschwenkt. Die Halterung des
Hilfsanschlagelementes 1 über die Trägerstruktur 2 ist
weiterhin auch derart bewerkstelligt, dass das Hilfsanschlagelement 1 auch
in vertikaler Richtung nach oben aus dem Einschubbahnraum heraus
verfahrbar ist. Dieses Herausheben des Hilfsanschlagelementes 1 aus
dem Einschubbahnraum kann durch Schwenken der Trägerstruktur 2, in der
durch das Pfeilsymbol P2 angedeuteten Richtung, erfolgen.
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Die
erfindungsgemäße Anschlageinrichtung umfasst
bei dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel eine
Federeinrichtung 7, die hier als Schraubenfeder ausgeführt ist.
Durch diese Federeinrichtung 7 wird sowohl die Trägerstruktur 2 als
auch das Hilfsanschlagelement 1 in die hier gezeigte Position
gedrängt.
Die Federeinrichtung 7 wirkt über einen hier lediglich vereinfacht
dargestellten Übertragungsmechanismus
auf das Hilfsanschlagelement 1.
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Der Übertragungsmechanismus
umfasst bei diesem Ausführungsbeispiel
einen Schwenkzapfen 8 und einen Winkelbügel 9 (vgl. auch kleine
in die Zeichnung eingebundene Skizze). An dem Winkelbügel 9 ist
eine Federführungsstange 10 fixiert.
Die Federeinrichtung 7 stützt sich mit ihrem, dem Winkelbügel 9 abgewandten
Endabschnitt an einem gestellseitig montierten Stützbügel 11 ab.
Der Stützbügel 11 bildet
neben der zur Abstützung
der Federeinrichtung 7 vorgesehenen Aufstandsfläche auch
eine Führungsbohrung 12,
in welcher die Federführungsstange 10 geführt ist.
Durch den hier gezeigten Übertragungsmechanismus
wird es möglich, über die
Federeinrichtung 7 das Hilfsanschlagelement 1 in
eine dem Pfeilsymbol P1 entgegengerichtete Richtung vorzuspannen
und zugleich auch die Trägerstruktur 2 in eine
dem Pfeilsymbol P2 entgegengesetzte Richtung nach unten zu kippen.
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Es
ist möglich,
die Trägerstruktur 2 mit
hier nicht näher
dargestellten Stellsystemen zu koppeln, sodass durch entsprechende
Bewegung der Trägerstruktur 2 das
Hilfsanschlagelement 1 bedarfsgerecht positioniert werden
kann.
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Bei
dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel ist
die Einschubstruktur 3 als Rolltisch ausgeführt. Dieser
Rolltisch umfasst mehrere Rollenelemente 13. Kollidiert
beim Einschub der Einschubstruktur 3 ein gerade den Bahnraum
der Einschubstruktur 3 durchquerender Bogen mit der Stirnseite
der Einschubstruktur, insbesondere dem vordersten Rollenelement 13,
so verhindert die erfindungsgemäße Anschlagein richtung
ein unzulässig
starkes Verschieben des absinkenden Bogens. Der absinkende Bogen
wird insbesondere durch die Anschlagfläche A des Hilfsanschlagelementes 1 positioniert
und nimmt damit eine definierte Position auf der Einschubstruktur 3 ein.
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Wird
die Einschubstruktur 3, wie in 2 dargestellt,
weiter gegen das Hilfsanschlagelement 1 vorgeschoben, So
kippt das Hilfsanschlagelement 1 in Einschubrichtung nach
hinten zurück
und gibt damit den von der Einschubstruktur 3 durchsetzten Bahnraum
frei. Die Mechanik der erfindungsgemäßen Anschlageinrichtung ist
insgesamt derart abgestimmt, dass hier kein unzulässiges Verkanten
der Einschubstruktur 3 mit dem Hilfsanschlagelement 1 erfolgt.
Es ist möglich,
den hier gezeigten Vorspannmechanismus so zu konfigurieren, dass
nach Überschreiten
eines durch den Mechanismus festgelegten Rückschwenkwinkels des Hilfsanschlagelementes
ein Totpunkt überschritten
wird, wobei diese Totpunktüberschreitung
dazu führt,
dass das Hilfsanschlagelement aktiv aus dem Einschubbahnraum herausschnappt.
Für die übrigen,
hier in dieser Darstellung gezeigten Komponenten, gelten die Ausführungen
zu 1 sinngemäß. Die hier
dargestellten Komponenten tragen insoweit die gleichen Bezugszeichen.
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In 3 ist
die erfindungsgemäße Hilfsanschlageinrichtung
in einem Zustand dargestellt, in welchem das Hilfsanschlagelement 1 über die
Trägerstruktur 2 relativ
weit nach oben angehoben ist. In der hier gezeigten Position sitzt
das Hilfsanschlagelement 1 auf der Oberseite einer Stapelpalette
S auf. Die entsprechende Positionierung des Hilfsanschlagelementes 1 erfolgt über die
Trägerstruktur 2.
Es ist möglich,
den Getriebemechanismus mit weiteren Führungs- und Lenkerelementen
auszustatten, um die jeweils erforderliche Ausrichtung des Hilfsanschlagelementes 1 sicherzustellen. Über die
Hilfsanschlageinrichtung kann ein Schalter realisiert werden, durch
welchen das Anfahren der Palette erfasst werden kann.
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In 4 ist
skizzenartig der Ablagebereich eines Auslegers dargestellt. Die über eine
Greiferketteneinrichtung sukzessive nachgeförderten Bogen B laufen über eine
Bogenbremse 15 und werden von den Greifersystemen 16 der
Greiferketten einrichtung in einem Bereich über dem Bogenstapel BS abgeworfen.
Unter der Wirkung eines hier nicht näher dargestellten Blasrahmens
werden die abgeworfenen Bogen B aktiv auf die Oberseite des Bogenstapels BS
abgedrängt.
Im Bereich der Oberkante des Bogenstapels BS werden die abfallenden
Bogen durch Geradstoßer 17, 18 ausgerichtet.
Zur Bewerkstelligung eines Interimbetriebs der Druckmaschine, beispielsweise
zum Palettenwechsel, oder zur Realisierung eines Hürdenbetriebs,
wird kurzzeitig in den Einschubbahnraum EB eine Einschubstruktur,
beispielsweise in Form einer Stapelpalette oder eines Rolltisches,
eingeschoben. Sofern der Einschub der Einschubstruktur gemäß dem Pfeilsymbol
P3 erfolgt, befindet sich die erfindungsgemäße Anschlageinrichtung vorzugsweise
in einem unter der Bogenbremse 15 liegenden Bereich auf
Höhe der
hinteren Kante des Bogenstapels. Die Wirkposition des Hilfsanschlagelementes 1 ist
hier vereinfacht angedeutet. Sofern der Einschub der Einschubstruktur
aus einem in Bogenlaufrichtung BLR dem Bogenstapel BS vorgelagerten
Bereich, wie durch das Pfeilsymbol P4 angedeutet erfolgt, befindet
sich die erfindungsgemäße Anschlageinrichtung,
insbesondere deren Hilfsanschlagelement 1'' auf
Höhe der
Vorderkante des Bogenstapels oberhalb des vorderen Geradstoßers 17.
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Die
erfindungsgemäße Anschlageinrichtung dient
im wesentlichen dazu, den für
die Einführung der
Einschubstruktur vorgesehenen Bahnraum seitlich abzuschließen. Die
erfindungsgemäße Anschlageinrichtung
kann während
des Einfahrens der Einschubstruktur aus diesem Bahnraum heraus verlagert
werden, um den entsprechenden Einschub der Einschubstruktur zu ermöglichen.
Die erfindungsgemäße Anschlageinrichtung
eignet sich insbesondere für
die Schließung
der Durchlaufstrecke eines Rollomat-Einschubes und verhindert dabei
während
der Rollo-Einfahrt
ein Verrutschen der absinkenden Bogen. Die erfindungsgemäße Anschlageinrichtung
ist insbesondere bei allen MAN-Bogendruckmaschinen, die als solche
mit Rollomat ausgestattet sind, verwendbar. Die Anschlageinrichtung
ist als Bogenanschlag unter der Bogenbremse sowie als Bogenanschlag
unter den vorderen Geradstoßern
verwendbar, je nach dem von welcher Richtung der Rolltisch, bzw.
Rollomat in den Ausleger einfährt
(Einfahrt mit der Bogenlaufrichtung oder Einfahrt entgegen der Bogenlaufrichtung).
Vor dem Einfahren der Einschubstruk tur, insbesondere des Rollomats
wird es möglich,
mit der erfindungsgemäßen Anschlageinrichtung
einen unmittelbar über
der Palettenauflagefläche
liegenden Durchgangsweg abzuschließen. Die Hilfsanschlageinrichtung
liegt hierbei vorzugsweise unmittelbar auf der Palette auf.
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Beim
Einfahren der Palette wird der erfindungsgemäße Hilfsanschlag so positioniert,
dass die Öffnungen
der Palettenoberfläche
keine Störungen verursachen.
Die Palette hat offene Spalten von ca. 35 mm, die sich üblicherweise
von der A- zur B-Seite erstrecken.
Beim Einfahren der Palette kann der Anschlag erforderlichenfalls
nachgeben und insbesondere in vertikaler Richtung verfahren bis
die endgültige
Palettenposition erreicht ist. Diese Position kann durch die erfindungsgemäße Anschlageinrichtung
erfasst und gegebenenfalls auch elektrisch quittiert werden.
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Beim
Einfahren des Rollomats gegen die Anschläge, die sich in senkrechter
und auf der Palette aufliegender Lage befinden, kann das erfindungsgemäße Hilfsanschlagelement
eine Freigabeposition einnehmen und den Durchgang des Rollomaten
bei voller Fahrt ermöglichen.
Während
der Durchfahrt des Rollomats kann das Hilfsanschlagelement 1 oder insbesondere
auch eine daran angeordnete Hilfsführungseinrichtung auf der Oberfläche des
Rollomattuchs aufliegen und hierbei ein Durchrutschen der Bogen
verhindern.
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Nach
dem Einschießen
des Rollomats füllt sich
dieser mit den sukzessive zugeführten
Druckbogen als Hilfsstapel und sinkt nach unten. Bei diesem Vorgang
kommt der Anschlag in eine senkrechte Lage/Ausgangsposition. Bei
der Verwendung von Anschlägen
im Bereich der Bogenvorderkante sind u.U. keine Einrichtungen für die Palettenabfrage
erforderlich.
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Bei
Anschlägen
im Bereich der Bogenhinterkante ist vorzugsweise eine Einrichtung
für die
Palettenabfrage wegen der verschiedenen Format- und Palettengrößen vorgesehen.
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In
der in 1 dargestellten Stellung ist der Rollomat noch
nicht eingefahren. Der Anschlag befindet sich in senkrechter Ausrichtung,
die Stapelpalette ist nicht hochgefahren. Bei der Darstellung nach 2 ist
der Rollomat eingefahren. Der Anschlag ist umgeklappt und liegt
mit seiner Kante auf dem Rollomattuch auf. Bei der Darstellung nach 3 ist
der Rollomat ausgefahren und die Palette in ihre oberste Lage angehoben.
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Es
ist möglich,
an der erfindungsgemäßen Anschlageinrichtung
Schalterstrukturen vorzusehen, über
welche das Aufsitzen des Hilfsanschlagelementes an einer Palette
feststellbar ist.
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Die
erfindungsgemäße Anschlageinrichtung hat
gegenüber
dem Stand der Technik zahlreiche Vorteile. Die erfindungsgemäße Anschlageinrichtung eignet
sich insbesondere für
Rollomatsysteme, bei welchen der Rollomateinschub über den
Bogenablagebereich hinaus verschoben wird, wobei dieser zusätzliche
Verschiebeweg als Bremsstrecke dienen kann.