DE102005034313B4

DE102005034313B4 - Als Sack- und Schubkarre verwendbare Transportkarre

Info

Publication number: DE102005034313B4
Application number: DE102005034313.9A
Authority: DE
Inventors: Jürgen Zimmer
Original assignee: Wolfcraft GmbH
Current assignee: Wolfcraft GmbH
Priority date: 2005-07-21
Filing date: 2005-07-21
Publication date: 2019-02-14
Anticipated expiration: 2025-07-22
Also published as: WO2007009854A1; DE102005034313A1

Abstract

Transportkarre mit einer eine lastzugewandte und eine lastabgewandte Seite sowie einen Lastabschnitt (2) und einen Griffabschnitt (3) aufweisenden Tragrahmen (1), wobei am Ende des Lastabschnitts (2) auf der lastzugewandten Seite im Wesentlichen rechtwinklig eine Schüppe (4) abragt und auf der lastabgewandten Seite zwei Laufrollen sitzen,, wobei auf der lastabgewandten Seite des Lastabschnitts (2) mehrere Stützen abragen und der Griffabschnitt (3) gegenüber dem Lastabschnitt (2) schwenkbar und in einer Gestrecktlage und zumindest in einer stumpfwinkligen Lage zum Lastabschnitt (2) festlegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Lastabschnitt (2) eine Tragplatte (8) aufweist, die eine von einer Stufe (9) ausgebildete Vertiefung ausbildet zur Aufnahme einer Wanne (20).

Description

Die Erfindung betrifft eine Transportkarre gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1. Eine Transportkarre mit einem Tragrahmen, der an einem Ende eine Schüppe und dieser gegenüberliegend zwei Laufrollen besitzt, ist aus der DE 34 19 685 A1 bekannt. Der Tragrahmen besitzt einen Lastabschnitt und einen Griffabschnitt. Der Griffabschnitt ist von einer Gestrecktlage in eine stumpfwinklige Lage schwenkbar und in den beiden Lagen festlegbar.
Die GB 1 519 956 A beschreibt eine Transportkarre, bei der der Rahmen eine Arbeitsplatte aufweist, die in eine Horizontallage als Werkbank verwendbar ist.
Die US 5,080,387 A beschreibt eine Transportkarre, mit der eine quaderförmige Last transportiert werden kann.
Die US 4,185,853 A beschreibt eine Transportkarre mit einer schwenkbaren Schüppe.
Die GB 2172 250 A beschreibt eine Transportkarre mit Mitteln zur Aufnahme einer quaderförmigen Last.
Die DE 102 60 719 A1 beschreibt eine Sackkarre, die einen Tragrahmen aus einem Rohrgestänge aufweist. Der Tragrahmen besitzt einen Lastabschnitt, an dessen Ende im Wesentlichen rechtwinklig eine Schüppe abragt. Rückwärtig der Schüppe sitzen zwei Laufräder. Die Transportkarre ist auf die rechtwinklig abgeschwenkte Schüppe aufstellbar und beladbar. Durch Verschwenken des Tragrahmens aus der Vertikalen hebt sich die Schüppe vom Untergrund ab und das Gewicht der Transportkarre sowie der von der Schüppe bzw. dem Lastabschnitt aufgenommenen Last ruht auf den Laufrollen.
Im Stand der Technik sind darüber hinaus Schubkarren bekannt, welche ein oder mehrere Laufrollen aufweisen. Ein Lastabschnitt der Schubkarre ist üblicherweise als Wanne ausgebildet. Von dem Lastabschnitt ragt in einem gebrauchsvorteilhaften Winkel der Griffabschnitt ab, um die Schubkarre anzuheben und zu bewegen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die gattungsgemäße Transportkarre gebrauchsvorteilhaft weiterzubilden.
Gelöst wird die Aufgabe mit den Merkmalen des Anspruchs 1
Eine Tragplatte des Lastabschnittes weist randseitig Stufen aus, die eine Vertiefung umfassen, in welche eine Wanne eingesetzt werden kann. Von der lastabgewandten Seite des Lastabschnitts ein oder mehrere Stützen abragen. Die Stützen können von ihrer Länge her so bemessen sein, dass ihr Ende denselben Abstand hat wie das Ende der Laufrollen vom Lastabschnitt, so dass der Lastabschnitt in einer Horizontallage bringbar ist und der Tragrahmen in dieser Lage von den Laufrollen und der ein- oder mehreren Stützen abgestützt wird. Der Griffabschnitt ist gegenüber dem Lastabschnitt schwenkbar. In der Funktion, in welcher die Transportkarre als Sackkarre verwendbar ist, liegen Lastabschnitt und Griffabschnitt in einer 180°-Gestrecktlage zueinander. In einer Funktionsstellung, in welcher die Transportkarre als Schubkarre verwendbar ist, bilden Lastabschnitt und Griffabschnitt einen stumpfen Winkel zueinander. Der stumpfe Winkel kann etwa 25°, 40°, 50°, 60° oder 90° betragen. In einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung kann der Griffabschnitt in verschiedenen Winkelstellungen mit dem Lastabschnitt verrasten. Als Rastmittel kann ein Raststift vorgesehen sein, der in eine entsprechende Rastöffnung eingesteckt wird. Die Stützen sind vorzugsweise als Rohrbügel ausgebildet und jeweils dem äußeren Rand des Tragrahmens zugeordnet, so dass die Transportkarre in ihrer Schubkarrenfunktionsstellung in eine Vierpunktauflage auf den Untergrund bringbar ist. Die Schüppe kann von einer aufgeschwenkten Stellung in eine eingeschwenkte Stellung, die einer Verwahrstellung entspricht, verschwenkt werden. Sie liegt dann parallel zum Lastabschnitt. Auch der Griffabschnitt kann über seine stumpfwinkligen Funktionsstellungen hinaus bis in eine Parallelstellung zum Lastabschnitt gebracht werden. Dies entspricht ebenfalls einer Verwahrstellung. Die Tragplatte kann darüber hinaus eine zentrale Mulde ausbilden. Die Tragplatte kann auch aus mehreren Teilen bestehen. Sie kann aus Kunststoff oder aus Blech gefertigt sein.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand beigefügter Zeichnungen erläutert. Es zeigen:

1 eine erste perspektivische Darstellung der Transportkarre mit Blick auf die lastzugewandte Seite des Tragrahmens, wobei die Transportkarre auf der Schüppe stehend ihre Sackkarrenfunktionsstellung einnimmt,
2 eine zweite perspektivische Darstellung gemäß 1 mit Blick auf die lastabgewandte Seite des Tragrahmens,
3 eine Seitenansicht,
4 eine Frontansicht,
5 eine Darstellung gemäß 1 mit in die Verwahrstellung gekippter Schüppe,
6 die Transportkarre in der Seitenansicht in einer Schubkarrenfunktionsstellung, in welcher die Transportkarre auf den Laufrollen und den Stützen ruht und der Griffabschnitt in etwa 25° gegenüber dem Lastabschnitt verschwenkt und festgestellt ist,
7 eine Darstellung gemäß 6 mit einer 60°-Schwenkstellung des Griffabschnitts gegenüber dem Lastabschnitt,
8 eine perspektivische Darstellung der Transportkarre in ihrer Schubkarrenfunktionsstellung,
9 eine Darstellung gemäß 8, wobei auf dem Lastabschnitt eine Wanne angeordnet ist und
10 die Transportkarre in einer Verwahrstellung, in welcher sowohl Schüppe als auch Griffabschnitt in einer Parallellage zum Lastabschnitt des Tragrahmens liegen.

Die Transportkarre besitzt einen rohrförmigen Rahmen 1. Dieser Tragrahmen 1 gliedert sich in einen Griffabschnitt 3 und einen Lastabschnitt 2. Das Verhältnis von Länge des Griffabschnitts 3 zu Länge des Lastabschnitts 2 liegt zwischen 1 und 2/3. Der Griffabschnitt 3 ist gegenüber dem Lastabschnitt 2 verschwenkbar. Am Ende des Lastabschnitts 2 befindet sich eine Schüppe 4, die um eine Achse von einer im Wesentlichen rechtwinkligen Gebrauchsstellung in Bezug auf den Lastabschnitt 2 in eine Verwahrstellung schwenkbar ist, in welcher sie parallel zum Lastabschnitt 2 liegt.
Auf der lastabgewandten Seite des Tragrahmens 1 befindet sich ein Laufrollenpaar 5, welches mittelst Achsträger 15 am Rahmen 1 befestigt ist. Die Achsträger 15 tragen eine Achse 14, auf deren Enden die beiden Laufrollen 5 sitzen. Auf der lastabgewandten Seite des Lastabschnittes 2 des Tragrahmens 1 befinden sich darüber hinaus zwei Stützen 6. Diese werden von im Wesentlichen zwischen 45° und 90° gebogenen Rohrbügeln 10 gebildet, wobei die Enden der beiden, parallel zueinander liegenden Rohrbügeln 10 einerseits im Bereich des Gelenkes 7 und andererseits im Bereich der Laufrolle 5 mit dem Tragrahmen 1 verbunden sind. Das von dem Rohrbügel 10 aufgespannte Dreieck ist so gestaltet, dass die von der Knickstelle des Rohrbügels 10 gebildeten Kufen 11 nahe dem Gelenk 7 angeordnet sind, so dass die Transportkarre in der Schubkarrenfunktionsstellung eine sichere Vierpunktstellung einnehmen kann. Die beiden Schenkel des Rohrbügels 10 sind hierzu unterschiedlich lang ausgebildet. Die Tragplatte 8 kann aber auch aus einem oder mehreren Teilen und insbesondere aus einem oder mehreren Metallblechen bestehen.
Der Lastabschnitt 2 besitzt eine Tragplatte 8. Diese ist verschiedenartig profiliert. An ihrem Längsrand bildet sie eine Stufe 9 aus, so dass sich zwischen den beiden sich gegenüberliegenden Stufen 9 eine Vertiefung ausbildet, in welche wie in 9 dargestellt, eine Wanne eingesetzt werden kann. Diese Vertiefung besitzt in ihrer Mitte eine Mulde 19, die sich von der Schüppe 4 bis zu einer Querstrebe 21 erstreckt, die im Bereich des Gelenks 7 verläuft. Die Tragplatte 8 wird von einem Kunststoffformkörper ausgebildet.
Der Längsrand des Lastabschnittes 2 ist zudem mit insgesamt jeweils zwei Befestigungsösen 18 versehen. Die Querstrebe 21 kann ebenfalls Befestigungsmittel besitzen, um daran Gummistops oder dergleichen zu befestigen, mit denen die Last auf dem Lastabschnitt 2 befestigt werden kann.
Der Griffabschnitt 3 wird von einem im Wesentlichen U-förmigen Rohrbügel gebildet und ist mittels einer Rastplatte 17 in verschiedenen Schwenkstellungen um das Gelenk 7 gegenüber dem Lastabschnitt 2 festsetzbar. Hierzu dient ein nicht dargestellter Rastbolzen, der in jeweils ein Loch einer Lochreihe der Rastplatte 17 gesteckt werden kann, um den Griffabschnitt 3 an den Lastabschnitt 2 zu fixieren.
Der U-Steg des Griffabschnittes kann als Handhabe verwendet werden. Von den beiden U-Schenkeln ragen nahe dem U-Steg jeweils schräg zur lastabgewandten Seite Handgriffe 13 ab. Diese können sowohl in der Sackkarrenfunktionsstellung als auch in der Schubkarrenfunktionsstellung verwendet werden. Es ist vorgesehen, dass in zumindest einer der verschiedenen Schwenkstellungen des Griffabschnittes 3 gegenüber dem Lastabschnitt 2 der Handgriff 13 in einer Ebene liegt, die sich im Wesentlichen parallel zur Ebene des Lastabschnitts 2 erstreckt.
Der Griffabschnitt 3 kann in verschiedenen Winkelstellungen gegenüber dem Lastabschnitt 2 festgelegt werden. Bevorzugte Winkelstellungen sind etwa 25°, 40°, 50°, 60° sowie die 180°-Gestreckstellung und die 0°-Verwahrstellung.
Zur Stabilisierung der Handgriffe 13 ist eine Querstrebe 16 vorgesehen, die die beiden parallel zueinander laufenden Rohrabschnitte des Griffabschnittes 3 im Bereich der Handgriffe 13 miteinander verbindet.
Die Rohre des Tragrahmens 1 können aus Stahl oder einem anderen Metall gefertigt sein. Die Knotenpunkte und die Kufe 11 können aus Kunststoff gefertigt sein. Das Gelenk 7 wird von einem Knotenteil gebildet, welches auch die Rastplatte 17 ausbildet. Die Rastplatte 17 kann aus Kunststoff oder aus Metall bestehen, und besitzt eine Vielzahl von kreisbogenartig um die Gelenkachse angeordnete Rastöffnungen. In diese Rastöffnungen kann ein Rastbolzen eingesteckt werden, der sich innerhalb einer Querstrebe 21 erstreckt, die dem äußersten Endbereich des Griffabschnittes 3 zugeordnet ist. Die nicht dargestellten Rastbolzen können in ihrer Raststellung federkraftbeaufschlagt sein. Der Querstrebe 21 können Entriegelungselemente 22 zugeordnet sein, um die Rastbolzen aus ihrer Rastposition heraus zu verlagern. Die beiden aus Kunststoff gefertigten Entriegelungselemente ragen seitlich der Querstrebe 21 ab und können von einer Hand umfasst werden, um aufeinander zugezogen zu werden.
Die Räder 5 können aus Kunststoff bestehen. Sie können luftbereift sein oder Vollgummireifen besitzen. Die oben geannnte Kufe 11 überfängt den Bogenabschnitt des Rohrbügels 10. Die Wanne 20 hat eine Grundfläche, die der Grundfläche der Tragplatte 8 entspricht. Ihre Höhe entspricht etwa der Höhe der Schüppe 4, so dass der Rand der Schüppe 4 unter dem Rand der Wanne liegt. Hierdurch wird die Wanne 20 sicher auf Tragplatte 8 gehalten.

Claims

Transportkarre mit einer eine lastzugewandte und eine lastabgewandte Seite sowie einen Lastabschnitt (2) und einen Griffabschnitt (3) aufweisenden Tragrahmen (1), wobei am Ende des Lastabschnitts (2) auf der lastzugewandten Seite im Wesentlichen rechtwinklig eine Schüppe (4) abragt und auf der lastabgewandten Seite zwei Laufrollen sitzen,, wobei auf der lastabgewandten Seite des Lastabschnitts (2) mehrere Stützen abragen und der Griffabschnitt (3) gegenüber dem Lastabschnitt (2) schwenkbar und in einer Gestrecktlage und zumindest in einer stumpfwinkligen Lage zum Lastabschnitt (2) festlegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Lastabschnitt (2) eine Tragplatte (8) aufweist, die eine von einer Stufe (9) ausgebildete Vertiefung ausbildet zur Aufnahme einer Wanne (20).
Transportkarre nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verhältnis von Länge des Griffabschnittes (3) und Lastabschnitts (2) etwa zwischen 2/3 und 1 liegt oder dass das Verhältnis 2/3 beträgt.
Transportkarre nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Tragrahmen (1) ein Rohrrahmen ist.
Transportkarre nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch zur lastabgewandten Seite des Griffabschnittes (3) abragende Handgriffe (13).
Transportkarre nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützen (6) von Rohrbügeln (10) gebildet sind und derartig vom Lastabschnitt (2) abragen, dass der Lastabschnitt (2) bei auf den Laufrollen (5) und den Stützen (6) ruhender Transportkarre etwa in der Horizontalen liegt.
Transportkarre nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schüppe (4) um eine Schwenkachse in eine Parallellage zum Lastabschnitt (2) bringbar ist.
Transportkarre nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Griffabschnitt (3) um die Schwenkachse (7) bis in eine Parallellage zum Lastabschnitt (2) schwenkbar ist.
Transportkarre nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Griffabschnitt (3) in verschiedenen Winkelstellungen zum Griffabschnitt (3) schwenkbar und dort festlegbar ist.
Transportkarre nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Griffabschnitt (3) in einem etwa 25°, 40°, 50°, 60° Winkel zum Griffabschnitt (3) schwenkbar und dort festlegbar ist.
Transportkarre nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Handgriffe (13) in zumindest einer stumpfwinkligen Fesselungslage des Lastabschnitts (2) zum Griffabschnitt (3) sich etwa in einer Parallelebene zur Lastabschnittebene erstrecken.