DE102005021616A1

DE102005021616A1 - Fahrzeuginnenbeleuchtungslampe

Info

Publication number: DE102005021616A1
Application number: DE102005021616A
Authority: DE
Inventors: Kentaro Nagai; Yoshinori Yokohama Hirayama
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2004-05-21
Filing date: 2005-05-10
Publication date: 2005-12-15
Also published as: US20050258764A1; US7207847B2; JP2005329883A

Abstract

Eine einstückige Sammelschiene mit einer Vielzahl von Verdrahtungssammelschienen, welche damit einstückig ausgebildet sind, wird montiert in einem Gehäuse und Brückenabschnitte, welche die Verdrahtungssammelschienen miteinander verbinden, werden geschnitten, um dadurch die Verdrahtungssammelmaschinen zu trennen. Die einstückige Sammelschiene umfasst Glühbirnenhalteabschnitte zum jeweiligen Halten gegenüberliegender Endabschnitte einer Glühbirne, und jeder der Glühbirnenhalteabschnitte umfasst ein Paar von Haltestückabschnitten zum Halten des entsprechenden Endabschnitts der Glühbirne zwischen diesen. Die Verdrahtungssammelschienen werden derart angeordnet, dass sie sich in einer Richtung einer Anordnung der Glühbirne erstrecken, welche zu halten ist in den Glühbirnenhalteabschnitten. Die Haltestückabschnitte jedes Glühbirnenhalteabschnitts werden jeweils gebogen an gegenüberliegenden Seitenkanten eines Tragwandabschnitts, sich nach oben erstreckend, ausgehend von der jeweiligen Verdrahtungssammelschiene, in der Richtung einer Anordnung der Glühbirne und werden in gegenüberliegender Beziehung zueinander angeordnet.

Description

Hintergrund der Erfindung
Gebiet der Erfindung
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrzeuginnenbeleuchtungslampe zur Montage auf einer Decke eines Fahrzeugs.

Es ist der Typ einer Fahrzeuginnenbeleuchtungslampe zur Montage auf einer Fahrzeugdecke bekannt, bei welchem eine einstückige Sammelschiene, gebildet durch Stanzen und Biegen eines elektrisch leitfähigen Blechs, eingebaut ist in einem harzgeformten Gehäuse (siehe beispielsweise die ungeprüfte japanische Patentveröffentlichung 2001-180372).

Wie dargestellt in 8, umfasst diese einstückige Sammelschiene 1 Kontakte 2, welche einen Schalter bilden, einen elektrischen Verbindungsabschnitt 3, welcher Verbindungsabschnitte zur Verbindung mit einem Kabelsatz bildet, und Glühbirnenhalteabschnitte 5 zum jeweiligen Halten von Anschlussabschnitten (gegenüberliegende Endabschnitte) einer Glühbirne (nachfolgend lediglich bezeichnet als "Glühbirne") in einer elektrisch verbundenen Beziehung damit. Die Kontakte 2, die elektrischen Verbindungsabschnitte 4 und die Glühbirnenhalteabschnitte 5 sind verdrahtet durch eine Verdrahtungssammelschiene 6.

Nachdem die einstückige Sammelschiene 1 montiert ist im Gehäuse, werden die Verdrahtungssammelschienen 6 voneinander getrennt an Brückenabschnitten 7, welche die Verdrahtungssammel schienen 6 miteinander verbinden, so dass die einstückige Sammelschiene 1 ausgebildet ist zu einem vorbestimmten Schaltungsaufbau.

Bei der einstückigen Sammelschiene 1 werden die Verdrahtungssammelschienen 6, welche sich zu den Kontakten 2 und dem elektrischen Verbindungsabschnitt 3 erstrecken, derart angeordnet, dass sie sich erstrecken in einer Längsrichtung der einstückigen Sammelschiene 1, das heißt, in einer Richtung einer Anordnung der Glühbirne 4 (welche zu halten ist in den Glühbirnenhalteabschnitten 5) und werden jeweils angeordnet an gegenüberliegenden Seiten der Glühbirnenhalteabschnitte 5, und ein Paar von Haltestückabschnitten 5a, welche den Glühbirnenhalteabschnitt 5 bildet, sind angeordnet zwischen den Verdrahtungssammelschienen 6 und sind gebogen in einer Richtung senkrecht zur Längsrichtung (das heißt, die Richtung einer Anordnung der Glühbirne 4).

Daher muss, um die Haltestückabschnitte 5a vorzusehen, die einstückige Sammelschiene 1 ausgebildet werden in dem Stanzvorgang in einer derartigen Weise, dass diese Abschnitte davon, welche auszubilden sind zu den Haltestückabschnitten 5a, sich erstrecken in der Richtung der Breite der einstückigen Sammelschiene 1, wie dargestellt in 9, so dass die einstückige Sammelschiene 1 zwingend eine größere Größe aufwies.

Daher war infolge der größeren Größe der einstückigen Sammelschiene 1 die Wirksamkeit bzw. Effizienz des Vorgangs zur Montage der Innenbeleuchtungslampe (unter Verwendung der einstückigen Sammelschiene 1) in dem Gehäuse niedrig, und ferner war es schwierig, eine kompakte Größe der Innenbeleuchtungslampe zu erreichen.

Zusammenfassung der Erfindung

Die vorliegende Erfindung wurde gemacht im Hinblick auf die obigen Umstände, und es ist eine Aufgabe der Erfindung, eine Fahrzeuginnenbeleuchtungslampe zu schaffen, bei welcher die Wirksamkeit bzw. Effizienz eines Montagevorgangs verbessert ist und eine kompakte Gestaltung erreicht werden kann.

Die obige Aufgabe wurde gelöst durch eine Fahrzeuginnenbeleuchtungslampe der vorliegenden Erfindung mit den Merkmalen, welche in den untenstehenden Absätzen dargelegt sind.

Eine Fahrzeuginnenbeleuchtungslampe, bei welcher eine einstückige Sammelschiene mit einer Vielzahl von Verdrahtungssammelschienen, einstückig ausgebildet damit, montiert wird in einem Gehäuse, welches mit einer Glühbirne versehen ist, und Verbindungsabschnitte der einstückigen Sammelschiene, welche die Verdrahtungssammelschienen miteinander verbinden, werden entfernt, um die Verdrahtungssammelschienen zu trennen, so dass eine Verdrahtung der Glühbirne gebildet wird durch die Verdrahtungssammelschienen; dadurch gekennzeichnet, dass:
die einstückige Sammelschiene Glühbirnenhalteabschnitte zum jeweiligen Halten von gegenüberliegenden Endabschnitten der Glühbirne aufweist und jeder der Glühbirnenhalteabschnitte ein Paar von Haltestückabschnitten zum Halten des entsprechenden Endabschnitts der Glühbirne zwischen diesen aufweist; und
die Verdrahtungssammelschienen derart angeordnet sind, dass sie sich erstrecken in einer Richtung einer Anordnung der Glühbirne, welche zu halten ist in den Glühbirnenhalteabschnitten; und
die Haltestückabschnitte jedes der Glühbirnenhalteabschnitte jeweils gebogen werden an gegenüberliegenden Seitenkanten eines Tragwandabschnitts, sich erstreckend nach oben ausgehend von der entsprechenden Verdrahtungssammelschiene, in der Richtung einer Anordnung der Glühbirne und angeordnet werden in gegenüberliegender Beziehung zueinander.

Die Fahrzeuginnenbeleuchtungslampe, welche oben erwähnt ist, ist ferner dadurch gekennzeichnet, dass die einstückige Sammelschiene einen elektrischen Verbindungsabschnitt mit einer Vielzahl von Verbindungsanschlüssen zur Verbindung mit einem Kabelsatz aufweist und die Verbindungsanschlüsse jeweils ausgebildet sind an Verlängerungsabschnitten, und die Verlängerungsabschnitte erstrecken sich jeweils ausgehend von den entsprechenden Verdrahtungssammelschienen in der Richtung einer Anordnung der Glühbirne und sind angeordnet in paralleler nebeneinanderliegender Beziehung zueinander.

Die Fahrzeuginnenbeleuchtungslampe, welche oben erwähnt ist, ist ferner dadurch gekennzeichnet, dass die einstückige Sammelschiene einen Schalterverbindungsabschnitt mit einer Vielzahl von Kontakten aufweist, welche einen Schalter bilden, und die Kontakte jeweils ausgebildet sind durch Plattenabschnitte, welche sich jeweils erstrecken ausgehend von den entsprechenden Verdrahtungssammelschienen in der Richtung einer Anordnung einer Glühbirne, wobei die Plattenabschnitte gebogen sind.

Bei der oben genannten Fahrzeuginnenbeleuchtungslampe sind jedes Paar von Haltestückabschnitten, welche den Glühbirnenhalteabschnitt bilden, jeweils gebogen an den gegenüberliegenden Seitenkanten des entsprechenden Tragwandabschnitts, sich erstreckend nach oben ausgehend von der Verdrahtungssammel schiene, in der Richtung einer Anordnung der Glühbirne. Daher werden in einem entwickelten Zustand der einstückigen Sammelschiene vor dem Biegevorgang die Haltestückabschnitte derart angeordnet, dass sie längs der Verdrahtungssammelschiene verlaufen.

Daher kann die Breite der einstückigen Sammelschiene so weit wie möglich reduziert werden, so dass die Wirksamkeit bzw. Effizienz des Vorgangs zur Montage der einstückigen Sammelschiene in dem Gehäuse stark verbessert werden kann und ferner die kompakte Gestaltung erreicht werden kann.

Bei der oben erwähnten Fahrzeuginnenbeleuchtungslampe verlaufen die Verlängerungsabschnitte des elektrischen Verbindungsabschnitts mit den Verbindungsanschlüssen jeweils ausgehend von den entsprechenden Verdrahtungssammelschienen in der Richtung einer Anordnung der Glühbirne und sind angeordnet in paralleler nebeneinanderliegender Beziehung zueinander. Daher werden, selbst in dem entwickelten Zustand der einstückigen Sammelschiene, die Verlängerungsabschnitte innerhalb des Bereichs einer verhältnismäßig kleinen Breite angeordnet. Durch Ändern der Längen der Verlängerungsabschnitte können die Positionen der Verbindungsanschlüsse zur Verbindung mit Drähten des Kabelsatzes einfach verbessert werden, so dass der Freiheitsgrad der Schaltungsgestaltung bzw. des Schaltungsentwurfs verbessert werden kann.

Bei der oben erwähnten Fahrzeuginnenbeleuchtungslampe werden die Kontakte des Schalterverbindungsabschnitts jeweils ausgebildet durch die Plattenabschnitte, welche sich jeweils erstrecken ausgehend von den jeweiligen Verdrahtungssammelschienen in der Richtung einer Anordnung der Glühbirne 22, und diese Plattenabschnitte werden gebogen. Daher werden, selbst in dem entwickelten Zustand, die Kontakte innerhalb des Bereichs einer verhältnismäßig kleinen Breite angeordnet.

Bei der vorliegenden Erfindung ist der Wirkungsgrad bzw. die Effizienz des Montagevorgangs verbessert, und ferner kann die kompakte Gestaltung erreicht werden.

Kurze Beschreibung der Zeichnung
1 ist eine perspektivische Explosionsansicht eines bevorzugten Ausführungsbeispiels einer Fahrzeuginnenbeleuchtungslampe der vorliegenden Erfindung, welche ihre Struktur darstellt;
2 ist eine perspektivische Ansicht der Struktur eines Funktionsabschnitts der Innenbeleuchtungslampe von 1;
3 ist eine perspektivische Ansicht der inneren Struktur des Funktionsabschnitts der Innenbeleuchtungslampe von 1;
4 ist eine perspektivische Ansicht der Form einer einstückigen Sammelschiene, welche zu montieren ist in dem Funktionsabschnitt der Innenbeleuchtungslampe von 1;
5 ist eine Draufsicht zur Erläuterung einer entwickelten Form der einstückigen Sammelschiene;
6 ist eine perspektivische Ansicht eines Vergleichsbeispiels einer einstückigen Sammelschiene;
7 ist eine Draufsicht zur Erläuterung eines entwickelten Zustands der einstückigen Vergleichssammelschiene;
8 ist eine perspektivische Ansicht zur Erläuterung der Form einer herkömmlichen einstückigen Sammelschiene, verwendet bei einer Innenbeleuchtungslampe; und
9 ist eine Draufsicht zur Erläuterung eines entwickelten Zustand der konventionellen einstückigen Sammelschiene.
Genaue Beschreibung der bevorzugten Ausführungsbeispiele
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnung genau beschrieben.
1 ist eine perspektivische Explosionsansicht des bevorzugten Ausführungsbeispiels einer Fahrzeuginnenbeleuchtungslampe der Erfindung, die ihre Struktur darstellt, 2 ist eine perspektivische Ansicht der Struktur eines Funktionsabschnitts der Innenbeleuchtungslampe von 1, 3 ist eine perspektivische Ansicht der inneren Struktur des Funktionsabschnitts der Innenbeleuchtungslampe von 1, 4 ist eine perspektivische Ansicht der Form einer einstückigen Sammelschiene, welche zu montieren ist in dem Funktionsabschnitt der Innenbeleuchtungslampe von 1, und 5 ist eine Draufsicht zur Erläuterung einer entwickelten Form der einstückigen Sammelschiene.
Wie dargestellt in 1, umfasst die Fahrzeuginnenbeleuchtungslampe 11 den Funktionsabschnitt 12 und einen Gestaltungsabschnitt 13.
Der Funktionsabschnitt 12 ist angeordnet an einer Umkehrseite einer Deckenplatte 14, welche eine Decke eines Fahrzeugs bildet, und ist darauf montiert, um frei liegend bzw. ausgesetzt zu sein zu einer Öffnung 15 von generell rechteckiger Form, ausgebildet durch die Deckenplatte 14. Der Gestaltungsabschnitt 13 ist in einer derartigen Weise montiert, dass er eingesetzt ist in die Öffnung 15 in der Deckenplatte 14.
Der Funktionsabschnitt 12 umfasst ein Gehäuse 21 eines einstückigen Aufbaus, geformt aus einem Kunstharz. Eine Glühbirne 22 und ein Schalter 23 (welche elektrische Bauteile sind) sind innerhalb des Gehäuses 21 vorgesehen.
Der Gestaltungsabschnitt 13 umfasst ein Basisgehäuse 41 und eine Linsenabdeckung 42 von transparenter bzw. lichtdurchlässiger Beschaffenheit, welche lösbar angebracht ist an einer unteren Seite des Basisgehäuses 41.
Eine Glühbirnenaufnahmekammer 44 mit einer Einsetzöffnung 43 ist ausgebildet innerhalb des Basisgehäuses 41, und die Glühbirne 22, montiert auf dem Funktionsabschnitt 12, wird eingesetzt in die Glühbirnenaufnahmekammer 44 durch die Einsetzöffnung 43 und wird darin aufgenommen. Ein (nicht dargestellter) Schalteraufnahmeabschnitt ist ausgebildet innerhalb des Basisgehäuses 41, und der Schalter 43, vorgesehen an dem Funktionsabschnitt 12, wird aufgenommen in dem Schalteraufnahmeabschnitt.
Ein Betätigungshebel 47 ist vorgesehen in einem unteren Abschnitt des Schalteraufnahmeabschnitts und ist frei liegend bzw. ausgesetzt durch ein Loch 46, ausgebildet durch die Linsenabdeckung 42. Der Betätigungshebel 47 ist verbunden mit dem Schalter 23, aufgenommen in dem Schalteraufnahmeabschnitt. Bei diesem Aufbau wird der Schalter 23 in den Ein- und Aus-Zustand versetzt durch Betätigen des Betätigungshebel 47.
Wie dargestellt in 2 und 3, umfasst der Funktionsabschnitt 12 einen elektrischen Verbindungsabschnitt 51, Glühbirnenhalteabschnitte 52 und einen Schalterverbindungsabschnitt 53, und die Verdrahtung davon ist ausgebildet durch eine Vielzahl von Verdrahtungssammelschienen 50, so dass der Funktionsabschnitt einen vorbestimmten Schaltungsaufbau aufweist.
Der elektrische Verbindungsabschnitt 51 umfasst Verbindungsanschlüsse mit Presskontaktblättern 54, und die Drähte 56 eines Kabelsatzes 55 werden in Presspassung in die Presskontaktblätter 54 eingesetzt, um damit elektrisch verbunden zu werden. Eine Zugentlastungsabdeckung 57 wird angebracht an dem elektrischen Verbindungsabschnitt 51, um zu verhindern, dass die Drähte 56 sich von den Presskontaktblättern lösen, wenn eine Zugkraft auf den Kabelsatz 55 wirkt.
Jeder der Glühbirnenhalteabschnitte 52 umfasst ein Paar von Haltestückabschnitten 61. Anschlüsse 22a, vorgesehen jeweils an gegenüberliegenden Enden der Glühbirne 22, werden jeweils gegriffen durch die zwei Paare von Haltestückabschnitten 61 in einer elektrisch verbundenen Beziehung damit. Der Schalterverbindungsabschnitt 53 umfasst eine Vielzahl von Kontakten 62, welche elektrisch verbunden werden können mit einem (nicht dargestellten) beweglichen Kontakt des Schalters 23.
Der elektrische Verbindungsabschnitt 51, die Glühbirnenhalteabschnitte 52 und der Schalterverbindungsabschnitt 53 sind einstückig ausgebildet auf der einstückigen Sammelschiene 81 (wie dargestellt in 4) und sind verdrahtet durch die Verdrahtungssammelschienen 50. Die einstückige Sammelschiene 81 wird montiert im Gehäuse 21, und anschließend werden die (unten beschriebenen) Brückenabschnitte 82 durch eine Pressmaschine oder Ähnliches geschnitten, wodurch die Verdrahtungssammelschienen 50 getrennt werden, so dass die einstückige Sammelschiene ausgebildet wird zu einer vorbestimmten Verdrahtungsstruktur.
Eine einstückige Sammelschiene 81 hat die durch die Brückenabschnitte 82 miteinander verbundenen Verdrahtungssammelschienen 50, und diese einstückige Sammelschiene 81 wird ausgebildet durch Stanzen und Biegen eines elektrisch leitfähigen Blechs.
Bei der einstückigen Sammelschiene 81 werden die Verdrahtungssammelschienen 50a, welche sich zu dem Schalterverbindungsabschnitt 53 und dem elektrischen Verbindungsabschnitt 51 erstrecken, derart angeordnet, dass sie sich in der Längsrichtung der einstückigen Sammelschiene 1 erstrecken, das heißt, in einer Richtung einer Anordnung der Glühbirne 22 (das heißt in einer Richtung der Achse der Glühbirne 22, welche zu halten ist in den Glühbirnenhalteabschnitten 52), und werden jeweils angeordnet an gegenüberliegenden Seiten der Glühbirnenhalteabschnitte 52.
Jedes Paar von Haltestückabschnitten 61, welche den Glühbirnenhalteabschnitt 52 bilden, werden angeordnet zwischen den Verdrahtungssammelschienen 50a und erstrecken sich in einer Richtung senkrecht zur Längsrichtung (das heißt, in die Richtung einer Anordnung der Glühbirne 22).
Jedes von Haltestückabschnitten 61 wird jeweils ausgebildet an gegenüberliegenden Seitenkanten eines Tragwandabschnitts 83, welcher senkrecht relativ zu der entsprechenden Verdrahtungssammelschiene 50b, 50c (sich erstreckend zu dem Schalterverbindungsabschnitt 53 oder dem elektrischen Verbindungsabschnitt 51) gebogen wird, um ausgehend davon nach oben zu verlaufen, und das Paar von Haltestückabschnitten 61 wird gebogen relativ zu dem Tragwandabschnitt 83 in der Richtung einer Anordnung der Glühbirne 22, um angeordnet zu werden in einer gegenüberliegenden Beziehung zueinander.
Der Drahtverbindungsabschnitt 51 umfasst Verlängerungsabschnitte 51a, welche sich jeweils ausgehend von den Verdrahtungssammelschienen 50 in der Längsrichtung erstrecken (das heißt, in der Richtung einer Anordnung der Glühbirne 22), und angeordnet werden in einer parallelen nebeneinanderliegenden Beziehung zueinander. Die Paare von Presskontaktblättern 54, welche in derselben Richtung gebogen werden, werden ausgebildet an distalen Enden der Verlängerungsabschnitte 51a.
Bei dem Schalterverbindungsabschnitt 53 werden die Kontakte 62 jeweils ausgebildet durch Plattenabschnitte, welche sich jeweils erstrecken ausgehend von den entsprechenden Verdrahtungssammelschienen 50 in der Längsrichtung (das heißt, in der Richtung einer Anordnung der Glühbirne 22), und diese Plattenabschnitte werden zuerst gebogen, so dass sie sich nach oben erstrecken, und anschließend werden sie zurückgebogen an ihren Zwischenabschnitten, so dass sie in der entgegengesetzten Richtung verlaufen.
Bei der einstückigen Sammelschiene 81 des obigen Aufbaus werden jedes Paar von Haltestückabschnitten 61, welche den Glühbirnenhalteabschnitt 52 bilden, jeweils gebogen an den gegenüberliegenden Seitenkanten des entsprechenden Tragwandabschnitts 83, sich erstreckend nach oben ausgehend von der Verdrahtungssammelschiene 50b, 50c, in der Richtung einer Anordnung der Glühbirne 22. Daher werden in einem entwickelten Zustand der einstückigen Sammelschiene 81 vor dem Biegevorgang die Haltestückabschnitte 61 angeordnet, so dass sie in der Längsrichtung verlaufen (das heißt, in der Richtung einer Anordnung der Glühbirne 22), wie dargestellt in 5.
In dem Fall, in welchem die Tragwandabschnitte 83 nicht vorgesehen sind und jedes Paar von Haltestückabschnitten 61 gebogen werden in einer Richtung senkrecht zu der Breite, so dass sie einander gegenüberliegen, wie dargestellt in 6, werden das Paar von Haltestückabschnitten 61 derart angeordnet, dass sie in der Richtung der Breite in einem entwickelten Zustand einer einstückigen Sammelschiene vor einem Biegevorgang, wie dargestellt in 7, verlaufen.
In diesem Fall vergrößert sich der Abstand zwischen Verdrahtungssammelschienen, jeweils vorgesehen an gegenüberliegenden Seitenabschnitten der einstückigen Sammelschiene, wodurch sich die Breite der einstückigen Sammelschiene vergrößert, und die Wirksamkeit bzw. Effizienz der Betätigung zur Montage der einstückigen Sammelschiene im Gehäuse 21 wird verringert, und ferner ist es schwierig, eine kompakte Gestaltung zu erreichen.
Hingegen werden bei der Fahrzeuginnenbeleuchtungslampe 11 dieses Ausführungsbeispiels jedes Paar von Haltestückabschnitten 61, welche den Glühbirnenhalteabschnitt 52 bilden, jeweils ge bogen an den gegenüberliegenden Seitenkanten des entsprechenden Tragwandabschnitts 83, sich erstreckend nach oben ausgehend von der Verdrahtungssammelschiene 50b, 50c, in der Richtung einer Anordnung der Glühbirne 22, wie oben beschrieben. Daher werden in dem entwickelten Zustand der einstückigen Sammelschiene 81 vor dem Biegevorgang die Haltestückabschnitte 61 derart angeordnet, dass sie in der Längsrichtung verlaufen (das heißt, in der Richtung einer Anordnung der Glühbirne 22).
Daher kann der Abstand zwischen den Verdrahtungssammelschienen 50, jeweils vorgesehen an den gegenüberliegenden Seitenabschnitten der einstückigen Sammelschiene, so weit wie möglich verringert werden, wodurch die Breite der einstückigen Sammelschiene verringert wird. Daher kann die Wirksamkeit bzw. Effizienz des Vorgangs zur Montage der einstückigen Sammelschiene im Gehäuse 21 stark verbessert werden, und ferner kann eine kompakte Gestaltung erreicht werden.
Und ferner verlaufen die Verlängerungsabschnitte 51a des elektrischen Verbindungsabschnitts 51 mit den Presskontaktblättern 54, ausgebildet an ihren distalen Enden, jeweils ausgehend von den entsprechenden Verdrahtungssammelschienen 50 in der Längsrichtung (das heißt, in der Richtung einer Anordnung der Glühbirne 22) und werden angeordnet in paralleler nebeneinanderliegender Beziehung zueinander. Daher werden, selbst in dem entwickelten Zustand der einstückigen Sammelschiene, die Verlängerungsabschnitte 51a angeordnet innerhalb des Bereichs einer verhältnismäßig kleinen Breite. Durch Ändern der Längen der Verlängerungsabschnitte 51a können die Positionen der Presskontaktblätter 54 zur Verbindung der Drähte 56 des Kabelsatzes 55 einfach geändert werden, so dass der Freiheitsgrad der Schaltungsgestaltung bzw. des Schaltungsentwurfs verbessert werden kann.
Ferner werden die Kontakte 62 des Schalterverbindungsabschnitts 53 jeweils ausgebildet durch die Plattenabschnitte, welche sich jeweils erstrecken ausgehend von den jeweiligen Verdrahtungssammelschienen 50 in der Längsrichtung (das heißt, in der Richtung der Anordnung der Glühbirne 22), und diese Plattenabschnitte werden zuerst gebogen, so dass sie sich nach oben erstrecken, und anschließend zurückgebogen an ihren Zwischenabschnitten, so dass sie in der entgegengesetzten Richtung verlaufen. Daher verlaufen in dem entwickelten Zustand die Kontakte in der Längsrichtung und sind angeordnet innerhalb des Bereichs einer verhältnismäßig kleinen Breite.
Die vorliegende Erfindung ist nicht beschränkt auf das obige Ausführungsbeispiel, und es können geeignete Änderungen, Verbesserungen etc. durchgeführt werden. Die Form, Abmessungen, Zahlenwerte, Ausgestaltung, Anzahl, Anordnung etc. von jedem der Bauelemente der obigen Ausführungsbeispiele sind beliebig und sind nicht beschränkt, solange die Erfindung erreicht bzw. realisiert werden kann.

Claims

Einstückige Sammelschiene für eine Fahrzeuginnenbeleuchtungslampe, umfassend: eine Vielzahl von Verdrahtungssammelschienen, einstückig ausgebildet damit; Verbindungsabschnitte, welche die Verdrahtungssammelschienen miteinander verbinden, wobei die Verbindungsabschnitte entfernt werden, um die Verdrahtungssammelschienen zu trennen, um eine Verdrahtung zu bilden; Glühbirnenhalteabschnitte zum jeweiligen Halten von gegenüberliegenden Endabschnitten einer Glühbirne, wobei jeder der Glühbirnenhalteabschnitte ein Paar von Haltestückabschnitten zum Halten des äußeren Endumfangsabschnitts der Glühbirne zwischen diesen aufweist; und einen Tragwandabschnitt, welcher sich nach oben erstreckt ausgehend von der Verdrahtungssammelschiene, wobei die Haltestückabschnitte jeweils gebogen sind an gegenüberliegenden Seitenkanten des Tragwandabschnitts in der Richtung einer Anordnung der Glühbirne, um einander zugewandt zu sein.
Fahrzeuginnenbeleuchtungslampe nach Anspruch 1, ferner umfassend: einen elektrischen Verbindungsabschnitt mit einer Vielzahl von Verbindungsanschlüssen, wobei die Verbindungsabschnitte jeweils ausgebildet sind an Verlängerungsabschnitten, welche sich jeweils erstrecken ausgehend von den Verdrahtungssammelschienen in der Richtung einer Anordnung der Glühbirne.
Fahrzeuginnenbeleuchtungslampe nach Anspruch 1, ferner umfassend: einen Schalterverbindungsabschnitt mit einer Vielzahl von Kontakten, welche einen Schalter bilden, wobei die Kontakte definiert sind durch ein jeweiliges Biegen von Plattenabschnitten, welche sich erstrecken ausgehend von den Verdrahtungssammelschienen in der Richtung einer Anordnung der Glühbirne.
Fahrzeuginnenbeleuchtungslampe nach Anspruch 1, ferner umfassend: einen Schalterverbindungsabschnitt mit einer Vielzahl von Kontakten, welche einen Schalter bilden, wobei die Kontakte definiert sind durch ein jeweiliges Biegen von Plattenabschnitten, welche sich erstrecken ausgehend von den Verdrahtungssammelschienen in der Richtung einer Anordnung der Glühbirne.