DE102004061399A1 - Verfahren zur Versendung eines Notrufs sowie Einrichtung - Google Patents
Verfahren zur Versendung eines Notrufs sowie Einrichtung Download PDFInfo
- Publication number
- DE102004061399A1 DE102004061399A1 DE102004061399A DE102004061399A DE102004061399A1 DE 102004061399 A1 DE102004061399 A1 DE 102004061399A1 DE 102004061399 A DE102004061399 A DE 102004061399A DE 102004061399 A DE102004061399 A DE 102004061399A DE 102004061399 A1 DE102004061399 A1 DE 102004061399A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- emergency call
- data
- accident
- sensor data
- dynamic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/20—Monitoring the location of vehicles belonging to a group, e.g. fleet of vehicles, countable or determined number of vehicles
- G08G1/205—Indicating the location of the monitored vehicles as destination, e.g. accidents, stolen, rental
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Alarm Systems (AREA)
- Telephonic Communication Services (AREA)
Abstract
Zur Versendung eines Notrufs in Abhängigkeit eines vorgegebenen Unfallkriteriums werden zusammen mit dem Notruf dynamische Sensordaten versendet, die insbesondere kurz vor Eintritt eines Unfallkriteriums aufgezeichnet wurden und die Rückschlüsse über die Unfallsituation zulassen.
Description
- Die Erfindung geht aus von einem Verfahren zur Versendung eines Notrufs in Abhängigkeit eines vorgegebenen Unfallkriteriums. Aus der
DE 102 40 830 B3 ist eine Vorrichtung für ein solches Verfahren bekannt. Dort wird ein Notruf abgegeben in Abhängigkeit des Ansprechens eines Crash-Sensors. Ein ähnliches System ist aus derDE 43 2l 416 A1 - Vorteile der Erfindung
- Mit den Maßnahmen des Anspruchs 1, d.h. dass zusammen mit dem Notruf dynamische Sensordaten versendet werden, die insbesondere kurz vor und/oder nach Eintritt eines Unfallkriteriums aufgezeichnet wurden und die Rückschlüsse über die Unfallsituation zulassen, kann den Rettungskräften ein genaues Bild über die Situation am Unfallort, die Schwere des Unfalls oder weitere wichtige Hinweise gegeben werden. Beispielsweise kann dadurch spezielles Bergegerät bereits früher angefordert werden.
- Befragungen von Rettungskräften haben ergeben, dass ein wesentliches Problem für diese ist, dass sie in der Regel bei Eintreffen am Unfallort ein nur unzureichendes Bild von der Situation vor Ort haben. Dies liegt zum einen daran, dass die Rettungskräfte Informationen vom Unfallort nur über Dritte erhalten, ferner haben sie oft keine genauen Informationen vom Unfallhergang. Moderne Fahrzeuge, insbesondere unter Berücksichtung weiterer technischer Innovationen im Fahrzeugumfeld, verfügen über eine Reihe von Fahrzeugsensoriken, die permanent eine Vielzahl von Informationen erzeugen. Hierbei sind in diesem Zusammenhang beispielhaft zu nennen: Sensoren zur Messung von Beschleunigung (längs und quer), Geschwindigkeit, Überschlag, Hitze, Video, Tankinhalt, Sitzbelegung, Druck- und Stoßkräfte, etc. Hieraus lassen sich z.B. Informationen über die Fahrsituation vor dem Unfall ableiten (wie schnell was das Fahrzeug? Wie stark wurde es beim Unfall beschleunigt?). Ebenso kann abgeleitet werden, ob das Fahrzeug brennt, Kraftstoff ausläuft, Türen oder die Karosserie stark verzogen sind, wie viele Personen sich im Fahrzeug befinden/befanden oder in welcher Position das Fahrzeug steht bzw. liegt.
- Bisherige Systeme werten Sensorinformationen nur daraufhin aus, ob überhaupt ein Unfall stattgefunden hat, worauf ein unspezifizierter Notruf abgesetzt wird. Allenfalls werden Positionsdaten oder statische Daten übermittelt, aus denen sich kaum Rückschlüsse auf eine konkrete Unfallsituation und deren Ausmaß ziehen lassen.
- Die Erfindung kann auf bereits im Kraftfahrzeug verbaute Sensoren zurückgreifen. Es ist lediglich notwendig, dass die relevanten dynamischen Sensordaten, die meist sowieso über den Fahrzeugbus zu einem zentralen Steuergerät übertragen werden, für eine vorgegebene Zeit laufend mitgespeichert werden. Dabei ist nur ein einfacher Speicher mit begrenzter Kapazität und einer Speicherzeit von beispielsweise wenigen Sekunden bis einer Minute ausreichend. Vorteilhaft können die dynamischen Sensordaten zu einer Zentrale übertragen und dort angezeigt werden von der aus ein Abruf von individuellen Nutzern, z.B. Einsatzkräften möglich ist. Die Sensordaten können auch direkt zu den individuellen Nutzern übertragen werden. Die dynamischen Sensordaten können vor der Übertragung aufbereitet werden, d.h. insbesondere verknüpft und/oder korreliert werden, um Redundanz zu vermindern oder Plausibilitätsprüfungen vorzunehmen. Auch können die Daten zeitlich verdichtet werden und in einem standardisierten Protokoll beispielsweise nach dem GSM oder UMTS Standard versendet werden. In diesem Falle können im Fahrzeug bereits vorhandene oder mitgeführte Sendeeinrichtungen verwendet werden.
- Über eine automatische oder beispielsweise von einer Notrufzentrale freizuschaltende Sprach- und/oder Videoverbindung kann eine Opfer-Befragung oder Opfer-Überwachung ermöglicht werden. Über Video-Innen- und/oder Außensensoren können sich Überwachungs- oder Einsatzkräfte ein direktes und umfassendes Bild von der Situation im Fahrzeug und der Umgebung machen und Einsätze koordinieren und steuern.
- Zeichnungen
- Anhand der
1 , die ein Blockschaltbild mit möglichen Übertragungswegen zeigt, werden Ausführungsbeispiele der Erfindung näher erläutert. - Beschreibung von Ausführungsbeispielen
- Die von den Fahrzeugsensoren
1 (Zustandssensoren wie Airbagsensor, Radarsensor, Türschlosssensor, Tanksensor, Beschleunigungssensor, Geschwindigkeitssensor, Temperatursensor, ...),2 (Videosensoren) und3 (Audiosensoren) relevanten dynamischen Sensordaten werden für eine bestimmte vorgegebene Zeit, beispielsweise eine Minute, von einem speziellen Speicher4 laufend aufgezeichnet und gesichert. Dieser kann beispielsweise sowohl gegen physikalische Kräfte als auch gegen Energieausfall geschützt sein. Bei einer eingetretenen Unfallsituation, d.h. bei Ansprechen des Crash-Sensors5 , werden die gerade zuvor aufgezeichneten dynamischen Sensordaten in Verbindung mit dem Notrufsignal, welches in der Einheit6 generiert wird, an die Notrufzentrale7 über eine Sendeeinheit8 versendet (Sender A an Empfänger B). Alternativ können die Daten auch direkt in ein Einsatzfahrzeug9 übertragen werden (Sender A an Empfänger C). Gegebenenfalls können die Daten vorher noch in geeigneter Weise aufbereitet werden (D) über eine dem Speicher4 zugeordnete Auswerte- und Verknüpfungseinheit. Alternativ kann eine geeignete Datenverbindung zwischen dem Fahrzeug und einer externen Stelle eingerichtet werden über die die relevanten Daten abgerufen werden können (Module A, B und C sind in diesem Fall als Sender/Empfänger (Transceiver) zu verstehen). Ebenso ist es möglich eine solche Verbindung zu nutzen, um mittels der verfügbaren Videosensorik Live-Bilder aus dem Innenraum oder vom Fahrzeugumfeld zu übertragen. Ebenso kann eine Sprachverbindung zwischen dem Unfallfahrzeug und der Zentrale bzw. den Einsatzkräften freigeschaltet werden. Diese Freischaltung kann automatisch oder auf Anforderung durch die Zentrale7 bzw. die Einsatzkräfte erfolgen. - Nach einem Unfall kann in einer Ausgestaltung der Erfindung automatisch eine Datenverbindung zu einer Notrufzentrale, Rettungsstation oder Rettungsfahrzeug aufgebaut werden. Hierüber werden Informationen über die Geschwindigkeit zum Zeitpunkt des Unfalls, Beschleunigungswerte beim Unfall, Lage des Fahrzeugs aus Überschlagssensorik und andere relevante Informationen wie zuvor beschrieben übertrager. Die Rettungskräfte können sich so bereits einen Überblick über die Unfallsituation und damit über die voraussichtliche Situation vom Unfallort machen. Nach einem Unfall wird automatisch eine Datenverbindung zu einer Notrufzentrale, Rettungsstation und gegebenenfalls auch Rettungsfahrzeug aufgebaut. Über diese werden Videodaten übertragen (Nutzung der Videosensorik im Fahrzeug), die sowohl den Innenraum als auch den Außenraum abbilden können. Durch diese Daten können die Rettungskräfte direkt die Situation vor Ort analysieren und sich so besser auf die Rettung vorbereiten. Beispielsweise kann spezielles Bergegerät bereits früher angefordert werden.
- Analog zu der Videoverbindung kann auch eine Audioverbindung aufgebaut werden, um eine direkte Opfer-Befragung bzw. Opfer-Betreuung durchzuführen, selbst wenn ein Opfer nicht mehr in der Lage sein sollte Bedienelemente zu erreichen, bzw. zu aktivieren.
Claims (10)
- Verfahren zur Versendung eines Notrufs in Abhängigkeit eines vorgegebenen Unfallkriteriums, dadurch gekennzeichnet, dass zusammen mit dem Notruf dynamische Sensordaten versendet werden, die insbesondere kurz vor und/oder nach Eintritt eines Unfallkriteriums aufgezeichnet wurden und die Rückschlüsse über die Unfallsituation zulassen.
- Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die dynamischen Sensordaten zusammen mit dem Notruf zu einer Zentrale oder zu individuellen Nutzern, z.B. Einsatzkräfte, übertragen werden.
- Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die dynamischen Sensordaten vor der Übertragung aufbereitet werden, d.h. insbesondere verknüpft und/oder korreliert werden.
- Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass mit der Übertragung der dynamischen Sensordaten eine Sprach- und/oder Videoverbindung freigeschaltet wird.
- Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die dynamischen Sensordaten von üblicher Weise sowieso im Kraftfahrzeug vorgesehenen Sensoren abgegriffen und gespeichert werden.
- Einrichtung zur Versendung eines Notrufs in Abhängigkeit eines vorgegebenen Unfallkriteriums mit folgenden Merkmalen: – einem Crashsensor (
5 ), – Fahrzeugsensoren (1 ,2 ,3 ), – einem Speicher (4 ) zur dynamischen Speicherung der Daten der Fahrzeugsensoren (1 ,2 ,3 ), – einer Übertragungseinrichtung (8 ) zur Versendung eines Notrufs zusammen mit den gespeicherten Daten der Fahrzeugsensoren (1 ,2 ,3 ) bei Ansprechen des Crash-Sensors (5 ). - Einrichtung nach Anspruch 6, gekennzeichnet durch Mittel zur Verknüpfung und/oder Korrelation der gespeicherten dynamischen Daten der Fahrzeugsensoren (
1 ,2 ,3 ,5 ). - Einrichtung nach Anspruch 6 oder 7, gekennzeichnet durch Mittel zum Abruf (
7 ,8 ,9 ) der gespeicherten Daten der Fahrzeugsensoren (1 ,2 ,3 ,5 ). - Einrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 8, gekennzeichnet durch Mittel (
8 ) zur automatischen Freischaltung einer Sprach- und/oder Videoverbindung. - Einrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 8, gekennzeichnet durch Mittel (
7 ,8 ) zur Freischaltung einer Sprach- und/oder Videoverbindung auf Abruf durch eine Zentrale (7 ) und/oder durch individuelle Nutzer, z.B. Einsatzkräfte (9 ).
Priority Applications (11)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102004061399A DE102004061399A1 (de) | 2004-12-21 | 2004-12-21 | Verfahren zur Versendung eines Notrufs sowie Einrichtung |
KR1020077013907A KR101031949B1 (ko) | 2004-12-21 | 2005-11-18 | 긴급 호출 전송 방법 및 장치 |
AT05825201T ATE445212T1 (de) | 2004-12-21 | 2005-11-18 | Verfahren zur versendung eines notrufs sowie einrichtung |
PCT/EP2005/056075 WO2006067008A1 (de) | 2004-12-21 | 2005-11-18 | Verfahren zur versendung eines notrufs sowie einrichtung |
US11/794,019 US8134455B2 (en) | 2004-12-21 | 2005-11-18 | Method for sending an emergency call and device |
CN2005800441408A CN101084533B (zh) | 2004-12-21 | 2005-11-18 | 用于发送紧急呼叫的方法以及装置 |
AU2005318322A AU2005318322B2 (en) | 2004-12-21 | 2005-11-18 | Method for sending an emergency call and device |
EP05825201A EP1831854B1 (de) | 2004-12-21 | 2005-11-18 | Verfahren zur versendung eines notrufs sowie einrichtung |
ES05825201T ES2333894T3 (es) | 2004-12-21 | 2005-11-18 | Procedimiento para la emision de una llamada de emergencia asi como instalacion correspondiente. |
DE502005008297T DE502005008297D1 (de) | 2004-12-21 | 2005-11-18 | Verfahren zur versendung eines notrufs sowie einrichtung |
JP2007547421A JP2008524733A (ja) | 2004-12-21 | 2005-11-18 | 緊急呼び出しの送信方法並びに装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102004061399A DE102004061399A1 (de) | 2004-12-21 | 2004-12-21 | Verfahren zur Versendung eines Notrufs sowie Einrichtung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102004061399A1 true DE102004061399A1 (de) | 2006-07-06 |
Family
ID=36072161
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102004061399A Withdrawn DE102004061399A1 (de) | 2004-12-21 | 2004-12-21 | Verfahren zur Versendung eines Notrufs sowie Einrichtung |
DE502005008297T Active DE502005008297D1 (de) | 2004-12-21 | 2005-11-18 | Verfahren zur versendung eines notrufs sowie einrichtung |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE502005008297T Active DE502005008297D1 (de) | 2004-12-21 | 2005-11-18 | Verfahren zur versendung eines notrufs sowie einrichtung |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8134455B2 (de) |
EP (1) | EP1831854B1 (de) |
JP (1) | JP2008524733A (de) |
KR (1) | KR101031949B1 (de) |
CN (1) | CN101084533B (de) |
AT (1) | ATE445212T1 (de) |
AU (1) | AU2005318322B2 (de) |
DE (2) | DE102004061399A1 (de) |
ES (1) | ES2333894T3 (de) |
WO (1) | WO2006067008A1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2009071339A1 (de) * | 2007-12-06 | 2009-06-11 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Fahrzeugnotruf zur übermittlung zusätzlicher oder geänderter daten |
WO2010112247A1 (de) | 2009-03-31 | 2010-10-07 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und anordnung zur versendung eines notruf |
DE102022114216A1 (de) | 2022-06-07 | 2023-12-07 | Audi Aktiengesellschaft | Verfahren zur Durchführung eines Notrufes und Notrufsystem |
DE102014221527B4 (de) | 2013-10-29 | 2024-02-22 | Ford Global Technologies, Llc | Verfahren und Vorrichtung zur visuellen Unfalldetailberichterstattung |
Families Citing this family (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8705702B1 (en) * | 2006-05-08 | 2014-04-22 | GreatCall, Inc. | Emergency communications system |
US9848447B2 (en) | 2007-06-27 | 2017-12-19 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for emergency notification |
DE102007038764A1 (de) | 2007-08-16 | 2009-02-26 | Björn Steiger Stiftung Service GmbH | Vorrichtung zum Handhaben von Lokalisierungsdaten eines Mobilfunkendgerätes |
CN102369562B (zh) * | 2009-02-03 | 2014-04-16 | 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司 | 在事件后与基础设施的语音连接 |
US20110279263A1 (en) * | 2010-05-13 | 2011-11-17 | Ryan Scott Rodkey | Event Detection |
US8749350B2 (en) * | 2010-12-10 | 2014-06-10 | General Motors Llc | Method of processing vehicle crash data |
EP2765567A1 (de) * | 2013-02-07 | 2014-08-13 | Alcatel Lucent | Verfahren, Vorrichtung und Empfänger zur Verarbeitung eines Videos |
KR101556581B1 (ko) * | 2014-01-13 | 2015-10-01 | 주식회사 엠투브 | 시야 확장용 실시간 무선 영상 공유 시스템 |
KR101534092B1 (ko) * | 2014-02-07 | 2015-07-06 | 주식회사 엠투브 | 시야 확장용 실시간 무선 영상 공유 장치 |
JP6311543B2 (ja) * | 2014-09-05 | 2018-04-18 | 株式会社デンソー | 車両用緊急通報装置 |
DE102015014750B4 (de) * | 2015-11-13 | 2021-05-12 | Audi Ag | Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs, bei welchem ein Notruf abgesetzt wird, und Kraftfahrzeug |
DE102016225437A1 (de) * | 2016-12-19 | 2018-06-21 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Vorrichtung, Verfahren und Computerprogramm für ein Fahrzeug zum Bereitstellen einer Unfallmeldung über einen Unfall an eine Notrufstelle |
CN109102904B (zh) * | 2018-09-03 | 2020-12-29 | 山东交通学院 | 一种基于车联网的乘客受伤情况智慧监控平台及方法 |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4321416A1 (de) | 1993-06-26 | 1995-01-05 | Deutsche Aerospace | Fahrzeug-Notfunksystem |
JP2001043469A (ja) | 1999-07-30 | 2001-02-16 | Mazda Motor Corp | 自動通報システム |
JP4403640B2 (ja) | 2000-06-29 | 2010-01-27 | ソニー株式会社 | 移動体保安システム |
EP1233387A2 (de) * | 2001-02-19 | 2002-08-21 | Hitachi Kokusai Electric Inc. | Notmeldesystem und -Verfahren für Fahrzeug |
JP3775233B2 (ja) * | 2001-03-26 | 2006-05-17 | 株式会社デンソー | 車両緊急情報通報装置および異常診断方法 |
KR20030008655A (ko) * | 2001-07-19 | 2003-01-29 | 주식회사 현대오토넷 | 자동차 사고 통보 시스템 |
US6516753B1 (en) * | 2001-07-23 | 2003-02-11 | Farnam Companies, Inc. | Animal grooming station |
US6756887B2 (en) | 2001-07-23 | 2004-06-29 | Wayne W. Evans | Method and apparatus for the dynamic vector control of automatic variable range and directional reception of gps global positioning signals, dynamic vehicle tracking, remote notification of collision and synthetic voice data communications |
EP1280120B1 (de) * | 2001-07-27 | 2003-09-24 | Riviera Trasporti S.p.A. | Vorrichtung und Verfahren zur Notfalls-Lokalisierung und Warnung für ein Verkehrsmittel |
DE10240830B3 (de) | 2002-09-04 | 2004-01-29 | Robert Bosch Gmbh | Vorrichtung zur Versendung eines Notrufs und Aufnahme für einen Sender zur Versendung eines Notrufs |
DE102004059713A1 (de) * | 2003-12-09 | 2005-07-14 | Ghc Global Health Care Gmbh | Anordnung technischer Systeme und Verfahren für die beginnende telemedizinische Betreuung von Verkehrsunfallopfern am Unfallort |
-
2004
- 2004-12-21 DE DE102004061399A patent/DE102004061399A1/de not_active Withdrawn
-
2005
- 2005-11-18 DE DE502005008297T patent/DE502005008297D1/de active Active
- 2005-11-18 AU AU2005318322A patent/AU2005318322B2/en not_active Ceased
- 2005-11-18 CN CN2005800441408A patent/CN101084533B/zh active Active
- 2005-11-18 WO PCT/EP2005/056075 patent/WO2006067008A1/de active Application Filing
- 2005-11-18 ES ES05825201T patent/ES2333894T3/es active Active
- 2005-11-18 EP EP05825201A patent/EP1831854B1/de active Active
- 2005-11-18 US US11/794,019 patent/US8134455B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2005-11-18 KR KR1020077013907A patent/KR101031949B1/ko active IP Right Grant
- 2005-11-18 JP JP2007547421A patent/JP2008524733A/ja active Pending
- 2005-11-18 AT AT05825201T patent/ATE445212T1/de not_active IP Right Cessation
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2009071339A1 (de) * | 2007-12-06 | 2009-06-11 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Fahrzeugnotruf zur übermittlung zusätzlicher oder geänderter daten |
US8254875B2 (en) | 2007-12-06 | 2012-08-28 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Vehicle emergency call system for transmitting additional or modified data |
WO2010112247A1 (de) | 2009-03-31 | 2010-10-07 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und anordnung zur versendung eines notruf |
DE102009002015A1 (de) | 2009-03-31 | 2010-10-07 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Anordnung zur Versendung eines Notruf |
DE102014221527B4 (de) | 2013-10-29 | 2024-02-22 | Ford Global Technologies, Llc | Verfahren und Vorrichtung zur visuellen Unfalldetailberichterstattung |
DE102022114216A1 (de) | 2022-06-07 | 2023-12-07 | Audi Aktiengesellschaft | Verfahren zur Durchführung eines Notrufes und Notrufsystem |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ATE445212T1 (de) | 2009-10-15 |
AU2005318322A1 (en) | 2006-06-29 |
ES2333894T3 (es) | 2010-03-02 |
JP2008524733A (ja) | 2008-07-10 |
DE502005008297D1 (de) | 2009-11-19 |
WO2006067008A1 (de) | 2006-06-29 |
CN101084533A (zh) | 2007-12-05 |
KR101031949B1 (ko) | 2011-04-29 |
US8134455B2 (en) | 2012-03-13 |
KR20070086433A (ko) | 2007-08-27 |
US20090207007A1 (en) | 2009-08-20 |
CN101084533B (zh) | 2011-01-05 |
AU2005318322B2 (en) | 2010-02-18 |
EP1831854A1 (de) | 2007-09-12 |
EP1831854B1 (de) | 2009-10-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1831854B1 (de) | Verfahren zur versendung eines notrufs sowie einrichtung | |
EP2229298B1 (de) | Verfahren und system zum absetzen eines notrufs | |
WO1990003899A1 (de) | Notrufeinrichtung für ein fahrzeug | |
DE102009036828A1 (de) | System zur Erkennung einer Unfallsituation und Notrufaktivierung und Verfahren dazu | |
DE102008023243A1 (de) | Übertragung eines Notrufs von einem Motorrad | |
DE102010001006A1 (de) | Verfahren zum Bereitstellen wenigstens einer Information über einen Unfall zwischen mindestens zwei Fahrzeugen | |
DE102015014750B4 (de) | Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs, bei welchem ein Notruf abgesetzt wird, und Kraftfahrzeug | |
DE102015008768A1 (de) | Verfahren zum Begutachten eines an einem Unfall beteiligten Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug | |
DE102008016226A1 (de) | Automatisierter Notruf über Sprache | |
DE102005021115A1 (de) | Verfahren, System und Notfallsteuergerät in einem Fahrzeug zur Auslösung eines Fahrzeug-Notrufs | |
DE102013213872A1 (de) | Fahrzeug mit Auslöseeinrichtung und Verfahren zur Erfassung und/oder Meldung einer Unfallsituation | |
DE102014200567A1 (de) | Verfahren zur automatischen Übertragung von Bild- und/oder Audiodaten im Zusammenhang mit einem Unfall eines Fahrzeugs | |
DE102005026517A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Information von Rettungsdiensten über Unfälle eines mehrrädrigen, Personen transportierenden Kraftfahrzeugs | |
DE102013220306A1 (de) | Verfahren zur Benachrichtigung eines Fahrzeugs über eine Anweisung einer autorisierten Person | |
DE102020105627A1 (de) | Verfahren zum Steuern eines Kraftfahrzeugs mittels eines fahrzeugexternen mobilen Endgeräts sowie System mit einem Kraftfahrzeug und einem mobilen Endgerät, sowie ein Kraftfahrzeug und ein mobiles Endgerät | |
DE102014213058A1 (de) | Verfahren zur Ausgabe von Fahrzeuginformation | |
DE102017219292A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum erfassen von ereignisbezogenen daten bezüglich eines fahrzeugs | |
EP2705992B1 (de) | Verfahren zur überwachung einer parkposition eines fahrzeugs | |
WO2019076695A1 (de) | Verfahren zum auswerten von verkehrsdaten, computerprogramm, maschinenlesbares speichermedium und vorrichtung | |
DE102014211886A1 (de) | Notruf- und Informationssystem für ein Fahrzeug | |
DE102008021554A1 (de) | Vorrichtung und Verfahren zur automatisierten Unfallmeldung | |
DE102020205458B4 (de) | Verfahren zum Betreiben eines Notfallassistenzsystems für ein Kraftfahrzeug, sowie Notfallassistenzsystem | |
DE102016015145A1 (de) | Verfahren zur Bildübertragung | |
EP1862985A2 (de) | Autonomes Alarmsystem für Fahrzeuge | |
DE102021108334A1 (de) | Verkehrsteilnehmer-Kommunikationseinrichtung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R005 | Application deemed withdrawn due to failure to request examination |
Effective date: 20111222 |