DE102004048244A1

DE102004048244A1 - Reifenüberwachungssystem mit Federsicherungsclip

Info

Publication number: DE102004048244A1
Application number: DE102004048244A
Authority: DE
Inventors: Michael A. Roseville Uleski
Original assignee: Lear Corp
Current assignee: Lear Corp
Priority date: 2003-10-24
Filing date: 2004-10-04
Publication date: 2005-06-02
Also published as: US20050087007A1

Abstract

Eine Reifenüberwachungseinrichtung zur Anbringung auf einem Fahrzeugrad, das dazu ausgebildet ist, dass auf ihm ein Reifen angebracht werden kann, und dass eine erste Öffnung aufweist, ist mit einer Reifenüberwachungsvorrichtung zur Überwachung eines Reifenparameters versehen. Die Reifenüberwachungsvorrichtung weist ein Gehäuse auf, das mit einer zweiten Öffnung versehen ist. Ein Reifenventilschaft ist so ausgebildet, dass er sich durch die erste und die zweite Öffnung erstreckt, und weist eine Öffnung auf. Die Einrichtung weist weiterhin einen Clip auf, der so ausgebildet ist, dass er in die Öffnung eingeführt werden kann, und in Eingriff mit dem Gehäuse gelangt, um die Reifenüberwachungsvorrichtung und den Ventilschaft aneinander zu befestigen.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Halterungsmechanismus für ein Reifenüberwachungssystem.

Reifenüberwachungssysteme sind dazu ausgelegt, einen Reifenparameter zu überwachen, beispielsweise den Reifendruck, und können so ausgebildet sein, dass sie an einem Fahrzeugrad angebracht werden. Beispiele für bekannte Halterungsmechanismen zum Einsatz bei Reifenüberwachungssystemen sind in den US-Patenten 5,844,131 und 6,055,855 beschrieben.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird eine Reifenüberwachungseinrichtung zur Anbringung auf einem Fahrzeugrad zur Verfügung gestellt, das so ausgebildet ist, dass auf ihm ein Reifen angebracht werden kann, wobei das Rad eine erste Öffnung aufweist. Die Einrichtung weist eine Reifenüberwachungsvorrichtung zur Überwachung eines Reifenparameters auf, und die Reifenüberwachungsvorrichtung ist mit einem Gehäuse versehen, das eine zweite Öffnung aufweist. Ein Reifenventilschaft ist so ausgebildet, dass er sich durch die erste und die zweite Öffnung erstreckt, und der Ventilschaft weist eine Öffnung auf. Die Einrichtung weist weiterhin einen Clip auf, der dazu ausgebildet ist, in die Öffnung eingeführt zu werden, und in Eingriff mit dem Gehäuse zu gelangen, damit die Reifenüberwachungsvorrichtung und der Ventilschaft aneinander befestigt werden.

Weiterhin wird gemäß der vorliegenden Erfindung eine Reifenüberwachungseinrichtung zur Anbringung auf einem Fahrzeugrad zur Verfügung gestellt, das so ausgebildet ist, dass auf ihm ein Reifen angebracht werden kann, wobei das Rad eine erste Öffnung aufweist. Die Einrichtung weist eine Reifenüberwachungsvorrichtung zur Erfassung des Drucks im Reifen auf. Die Reifenüberwachungsvorrichtung weist ein Gehäuse auf, das mit einer zylindrischen Oberfläche versehen ist, und eine zweite Öffnung, die sich durch die zylindrische Oberfläche erstreckt. Eine Reifenluftpumpenventilanordnung ist so ausgebildet, dass sie sich durch die erste und die zweite Öffnung erstreckt, und weist eine Längsachse sowie ein erstes und ein zweites Ende auf. Die Ventilanordnung weist weiterhin einen Gewindeabschnitt auf, der in der Nähe des ersten Endes vorgesehen ist, und eine Öffnung, die in der Nähe des zweiten Endes vorgesehen ist. Die Einrichtung weist weiterhin einen Clip auf, der einen Hauptkörper und einen einseitig eingespannten Abschnitt aufweist, der von dem Hauptkörper ausgeht. Der einseitig eingespannte Abschnitt ist so ausgebildet, dass er in die Öffnung der Ventilanordnung so eingeführt werden kann, dass der einseitig eingespannte Abschnitt im wesentlichen quer zur Achse der Ventilanordnung verläuft. Der Hauptkörper des Clips weist eine zylindrische Oberfläche auf, die in Eingriff mit der zylindrischen Oberfläche des Gehäuses der Reifenüberwachungsvorrichtung bringbar ist, wenn der einseitig eingespannte Abschnitt in die Öffnung der Ventilanordnung eingeführt ist. Ein mit einem Gewinde versehenes Befestigungselement kann in Eingriff mit dem Gewindeabschnitt der Ventilanordnung gebracht werden, um den Hauptkörper des Clips gegen die zylindrische Oberfläche des Gehäuses der Reifenüberwachungsvorrichtung zu ziehen.

Die Erfindung wird nachstehend anhand zeichnerisch dargestellter Ausführungsbeispiele näher erläutert, aus welchen weitere Vorteile und Merkmale hervorgehen. Es zeigt:
1 eine Querschnittsansicht einer Reifenüberwachungseinrichtung gemäß der Erfindung, die auf einem Rad eines Kraftfahrzeugs angebracht ist, wobei die Einrichtung eine Reifenüberwachungsvorrichtung aufweist, die an einer Reifenluftpumpenventilanordnung durch einen Sicherungsclip angebracht ist;
2 eine vergrößerte Querschnittsansicht eines Abschnitts eines Gehäuses der Reifenüberwachungsvorrichtung, wobei eine Tasche gezeigt ist, die in dem Gehäuse zur Aufnahme des Clips vorgesehen ist;
3 eine Seitenansicht eines Ventilschaftes der Ventilanordnung;
4 eine Perspektivansicht von vorn des Clips; und
5 eine Perspektivansicht von hinten des Clips.
1 zeigt ein Reifenüberwachungssystem oder eine Reifenüberwachungseinrichtung 10 gemäß der Erfindung, die an einem Fahrzeugrad 12 angebracht ist, das dazu ausgebildet ist, dass auf ihm ein Reifen 14 angebracht werden kann. Die Einrichtung 10 ist so ausgebildet, dass sie sich durch eine erste Öffnung 16 in dem Rad 12 erstreckt, und weist eine Reifenüberwachungsvorrichtung 18 zur Überwachung eines Reifenparameters auf, eine Reifenluftpumpenventilanordnung 20, die an der Reifenüberwachungsvorrichtung 18 angebracht ist, und ein Sicherungsteil oder einen Clip 21 zum Befestigen der Reifenüberwachungsvorrichtung 18 und der Ventilanordnung 20 aneinander.
Die Reifenüberwachungsvorrichtung 18 weist eine oder mehrere Überwachungsvorrichtungen auf, beispielsweise einen oder mehrere Sensoren 22, zur Überwachung eines oder mehrerer Reifenparameter, beispielsweise des Reifendrucks, der Temperatur, des Ortes, des Zustands (also ob sich der Reifen 14 in Bewegung befindet oder nicht), und/oder der Geschwindigkeit. Die Reifenüberwachungsvorrichtung 18 kann auch einen oder mehrere Sender 23 in Kommunikation mit den Sensoren 22 aufweisen, zum Senden von Datensignalen, die Information in Bezug auf den einen oder die mehreren Reifenparameter betreffen, an einen Empfänger (nicht gezeigt). So kann beispielsweise die Reifenüberwachungsvorrichtung 18 so ausgebildet sein, dass sie den Druck in dem Reifen 14 erfasst, und ein Signal, das den erfassten Reifendruck anzeigt, dem Empfänger zur Verfügung stellt. Wenn der Luftdruck im Reifen 14 unter eine vorbestimmte Schwelle absinkt, kann die Reifenüberwachungsvorrichtung 18 ein Signal an den Empfänger liefern, das einen Alarm auslöst, beispielsweise eine Leuchte auf einem Fahrzeugarmaturenbrett zum Leuchten bringt, um einem Fahrzeuginsassen den Druckabfall mitzuteilen.
Die Reifenüberwachungsvorrichtung 18 weist ein Gehäuse 24 zur Aufnahme der Sensoren 22 und/oder der Sender 23 auf. Im Gehäuse 24 ist eine Tasche 25 zur Aufnahme eines Abschnitts der Ventilanordnung 20 und des Clips 21 vorgesehen. Wie aus den 1 und 2 hervorgeht, weist das Gehäuse 24 weiterhin mehrere Rippen 26 auf, die in Gehäuseseitenwänden vorgesehen sind, welche die Tasche 25 ausbilden. Die Rippen 26 sind so ausgebildet, dass sie es dem Clip 21 ermöglichen, in die Tasche 25 zu gleiten, wobei sie eine Presspassung mit dem Clip 21 zur Verfügung stellen, um das Festhalten des Clips 21 in der Tasche 25 zu unterstützen. Bei der in den 1 und 2 dargestellten Ausführungsform weist jede Rippe 26 eine gekrümmte Oberfläche 28 auf, die so ausgebildet ist, dass eine Linienberührung zwischen der Rippe 26 und dem Clip 21 zur Verfügung gestellt wird.
Das Gehäuse 24 kann auch mit einem Vorsprung versehen sein, beispielsweise mit einer Zunge 30, die in Eingriff mit dem Clip 21 bringbar ist, um den Clip 21 noch besser in der Tasche 25 festzuhalten, wie dies nachstehend genauer erläutert wird. Weiterhin weist bei der in den 1 und 2 dargestellten Ausführungsform das Gehäuse 24 eine Eingriffsoberfläche auf, beispielsweise eine zylindrische Oberfläche 32, sowie eine zweite Öffnung 34, etwa einen länglichen Schlitz, die sich durch die zylindrische Oberfläche 32 erstreckt.
Wie in 1 dargestellt ist, weist die Ventilanordnung 20 einen Ventilschaft 35 mit einer Längsachse 36 und einem Kanal 38 auf, durch welchen sich Luft ausbreiten kann. Der Ventilschaft 35 weist weiterhin einen ersten und einen zweiten Gewindeabschnitt 40 bzw. 42 auf, die in der Nähe eines ersten Endes 44 des Ventilschaftes 35 angeordnet sind. Darüber hinaus weist der Ventilschaft 35 eine Eingriffsoberfläche auf, beispielsweise eine kugelförmige Oberfläche 46, sowie eine Öffnung 48 in der Nähe eines zweiten Endes 50 des Ventilschaftes 35.
Wie aus den 1 und 3 hervorgeht, weist die Öffnung 48 einen ersten Abschnitt 52 auf, der zur Aufnahme des Clips 21 ausgebildet ist, und einen zweiten Abschnitt 54 in Fluidverbindung mit dem Kanal 38, der so ausgebildet ist, dass Luft um den Clip 21 herum fließen kann, damit Luft durch den Kanal 38 fließen kann. Obwohl die Abschnitte 52 und 54 jede geeignete Konstruktion aufweisen können, weist bei der in 3 dargestellten Ausführungsform der erste Abschnitt 52 einen im wesentlichen rechteckigen Schlitz auf, und weist der zweite Abschnitt 54 eine gekrümmte Nut auf, die in der Nähe des ersten Abschnitts 52 angeordnet ist.
Wie in 1 gezeigt ist, weist die Ventilanordnung 20 darüber hinaus ein Ventil 56 auf, das in dem Kanal 38 des Ventilschaftes 35 angeordnet ist, sowie eine Staubkappe 58, die in Eingriff mit dem ersten Gewindeabschnitt 40 bringbar ist. Das Ventil 56 ist so ausgebildet, dass Luft in den Reifen 14 hineingelangen kann, jedoch ein Leck von dem Reifen 14 aus durch den Kanal 38 verhindert wird.
Wie in den 1, 4 und 5 gezeigt, kann der Clip 21 in Eingriff mit dem Gehäuse 24 und dem Ventilschaft 35 gebracht werden, um die Reifenüberwachungsvorrichtung 18 und die Ventilanordnung 20 aneinander zu befestigen. Zwar kann der Clip 21 jede geeignete Konstruktion aufweisen, die es ermöglicht, dass der Clip 21 in die Öffnung 48 des Ventilschaftes 35 eingeführt werden kann, jedoch ist bei der in den 4 und 5 dargestellten Ausführungsform der Clip 21 so ausgebildet, dass er einen Hauptkörper 60 und einen einseitig eingespannten Abschnitt 62, beispielsweise eine Blattfeder, aufweist, der von dem Hauptkörper 60 ausgeht, und so ausgebildet ist, dass er in den ersten Abschnitt 52 der Öffnung 48 eingeführt werden kann. Genauer gesagt wird bei der in den 4 und 5 dargestellten Ausführungsform der einseitig eingespannte Abschnitt 62 durch einen oberen Abschnitt 64 des Hauptkörpers 60 gehaltert, und erstreckt sich zwischen zwei äußeren Abschnitten 66 des Hauptkörpers 60 so, dass der einseitig eingespannte Abschnitt 62 einen inneren Abschnitt des Clips 21 bildet.
Wenn der einseitig eingespannte Abschnitt 62 in die Öffnung 48 des Ventilschaftes 35 eingeführt ist, verläuft der einseitig eingespannte Abschnitt 62 im wesentlichen quer zur Achse 36 des Ventilschaftes 35. Wie in den 1, 4 und 5 gezeigt, kann der einseitig eingespannte Abschnitt 62 ebenfalls gekrümmt ausgebildet sein, um das Festhalten des einseitig eingespannten Abschnitts 62 in der Öffnung 48 zu unterstützen.
Die äußeren Abschnitte 66 des Hauptkörpers 60 weisen jeweils eine Eingriffsoberfläche auf, etwa eine zylindrische Oberfläche 68, die in Eingriff mit der zylindrischen Oberfläche 32 des Gehäuses 24 gebracht werden kann, wenn der einseitig eingespannte Abschnitt 62 in die Öffnung 48 des Ventilschaftes 35 eingeführt wird. Alternativ kann jeder äußere Abschnitt 66 jede geeignete Eingriffsoberfläche aufweisen, die in Eingriff mit dem Ventilschaft 35 gebracht werden kann. Wenn beispielsweise der Ventilschaft 35 eine kugelförmige Eingriffsoberfläche aufweist, kann jeder äußere Abschnitt 66 mit einer entsprechenden, kugelförmigen Eingriffsoberfläche versehen sein.
Wie in den 1 und 4 gezeigt, kann der Clip 21 auch eine Öffnung wie beispielsweise einen Schlitz 70 aufweisen, zur Aufnahme der Zunge 30 des Gehäuses 24. Die Zunge 30 kann in Eingriff mit einer Oberfläche 72 gebracht werden, die den Schlitz 70 festlegt, um den Clip 21 in der Tasche 25 zu haltern. Alternativ oder zusätzlich kann der Clip 21 einen Vorsprung wie beispielsweise eine Zunge aufweisen, der in einer Öffnung wie beispielsweise einem Schlitz des Gehäuses 24 aufgenommen wird, um den Clip 21 in der Tasche 25 zu haltern.
Zwar kann der Clip 21 aus jedem geeigneten Material bestehen, und auf jede geeignete Art und Weise ausgebildet sein, jedoch besteht bei einer Ausführungsform der Clip 21 aus einem gestanzten Teil aus Metall, beispielsweise aus Federstahl.
Wie in 1 gezeigt, kann die Einrichtung 10 darüber hinaus ein zusätzliches Befestigungselement aufweisen, beispielsweise eine Gewindemutter 74, die in Eingriff mit dem zweiten Gewindeabschnitt 42 des Ventilschaftes 35 und mit dem Rad 12 gebracht werden kann. Bei der in 1 dargestellten Ausführungsform dient die Mutter 74 zur Befestigung des Ventilschaftes 35 am Rad 12. Die Nut 74 dient auch dazu, den Ventilschaft 35 gegen den einseitig eingespannten Abschnitt 62 des Clips 21 zu ziehen, und den Hauptkörper 60 des Clips 21 gegen die zylindrische Oberfläche 32 des Gehäuses 24 zu ziehen.
Weiterhin kann eine Dichtung 76 zwischen dem Rad 12 und dem Ventilschaft 35 vorgesehen sein, um den Durchgang von Luft um den Ventilschaft 35 herum zu verhindern. Zwar kann die Dichtung 76 jede geeignete Konstruktion aufweisen, jedoch ist bei der in 1 dargestellten Ausführungsform die Dichtung 76 so ausgebildet, dass sie einen Dichtungskörper 78 aufweist, der einen ersten und einen zweiten Flanschabschnitt 80 bzw. 82 aufweist, sowie einen Muffenabschnitt 84, der an dem Dichtungskörper 78 angebracht ist, um das Einführen und Abnehmen des Ventilschaftes 35 zu erleichtern. Weiterhin können der Dichtungskörper 78 und der Muffenabschnitt 84 aus jedem geeigneten Material bestehen. So kann beispielsweise der Dichtungskörper 78 aus einem Gummimaterial bestehen, wogegen der Muffenabschnitt 84 aus Kunststoff oder Metall besteht. Zusätzliche Einzelheiten in Bezug auf die Dichtung 76 finden sich in der gleichzeitig anhängigen Anmeldung mit der Seriennummer ... (Anwaltsakte Nr. LEAR 04120 PUS), die durch Bezugnahme insgesamt in die vorliegende Anmeldung eingeschlossen wird.
Die Einrichtung 10 kann auf jede geeignete Art und Weise zusammengebaut und auf dem Rad 12 angebracht werden. So kann beispielsweise, wie in den 1 bis 4 dargestellt, das zweite Ende 50 des Ventilschaftes 35 durch die zweite Öffnung 34 des Gehäuses 24 der Reifenüberwachungsvorrichtung 18 eingeführt werden, und kann der Clip 21 so in die Tasche 25 eingeführt werden, dass der einseitig eingespannte Abschnitt 62 sich in die Öffnung 48 des Ventilschaftes 35 erstreckt. Wenn der Clip 21 vollständig in der Tasche 25 einsitzt, gelangt darüber hinaus die Zunge 30 des Gehäuses 24 in Eingriff mit der Öffnung 70 des Clips 21, um den Clip in der Tasche 25 festzuhalten.
Daraufhin kann die Dichtung 76 in die erste Öffnung 16 des Rades 12 so eingeführt werden, dass das Rad zwischen den Flanschabschnitten 80 und 82 liegt. Dann kann das erste Ende 44 des Ventilschaftes 35 durch die Dichtung 76 so eingeführt werden, dass der erste und zweite Gewindeabschnitt 40 bzw. 42 über die Außenoberfläche des Rades 12 vorsteht. Der Muffenabschnitt 84 erleichtert vorzugsweise die Gleitbewegung des Ventilschaftes 35 in Bezug auf die Dichtung 76.
Vorzugsweise wird die Winkelorientierung des Ventilschaftes 35 in Bezug auf das Gehäuse 24 so eingestellt, dass die Ventilanordnung 20 und das Gehäuse 24 an verschiedene Radkonstruktionen angepasst sind. So kann beispielsweise der Ventilschaft 35 in Bezug auf das Gehäuse 24 so verschwenkt werden, dass sich das erste Ende 44 des Ventilschaftes 35, das außerhalb des Rades 12 liegt, nach oben oder unten in Bezug auf die in 1 dargestellte Position bewegt. Sobald eine gewünschte Orientierung erreicht ist, kann dann die Mutter 74 auf den zweiten Gewindeabschnitt 42 des Ventilschaftes 35 aufgeschraubt werden, um die Reifenüberwachungsvorrichtung 18 und die Ventilanordnung 20 an dem Rad 12 zu befestigen.
Bei der voranstehend geschilderten Konstruktion kann die Reifenüberwachungsvorrichtung 18 dadurch an der Ventilanordnung 20 angebracht werden, dass man den Clip 21 in die Tasche 25 gleiten lässt, ohne dass eine Drehung des Clips 21 oder des Ventilschaftes 35 erforderlich ist. Dies führt dazu, dass die Einrichtung 10 schnell zusammengebaut werden kann, aber dennoch eine Einstellbarkeit zur Anpassung an verschiedene Radkonstruktionen vorhanden ist.
Zwar wurden Ausführungsformen der Erfindung dargestellt und beschrieben, jedoch sollen diese Ausführungsformen nicht sämtliche möglichen Formen der Erfindung darstellen und beschreiben. Die in der Beschreibung verwendeten Begriffe sind beschreibende, jedoch nicht einschränkende Begriffe, und es wird darauf hingewiesen, dass sich verschiedene Änderungen vornehmen lassen, ohne vom Wesen und Umfang der Erfindung abzuweichen.

Claims

Reifenüberwachungseinrichtung zur Anbringung auf einem Fahrzeugrad, das dazu ausgebildet ist, dass auf ihm ein Reifen angebracht werden kann, wobei das Rad eine erste Öffnung aufweist, und die Einrichtung aufweist: eine Reifenüberwachungsvorrichtung zur Erfassung eines Reifenparameters, wobei die Reifenüberwachungsvorrichtung ein Gehäuse aufweist, das mit einer zweiten Öffnung versehen ist; einen Reifenventilschaft, der so ausgebildet ist, dass er sich durch die erste und zweite Öffnung erstreckt, wobei der Ventilschaft eine Öffnung aufweist; und einen Clip, der dazu ausgebildet ist, in die Öffnung eingeführt zu werden, und in Eingriff mit dem Gehäuse zu gelangen, um die Reifenüberwachungsvorrichtung und den Ventilschaft aneinander zu befestigen.
Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnung einen ersten und einen zweiten Abschnitt aufweist, wobei der erste Abschnitt dazu ausgebildet ist, den Clip aufzunehmen, und der zweite Abschnitt dazu ausgebildet ist, den Durchgang von Luft um den Clip herum zu ermöglichen, damit Luft durch den Ventilschaft fließen kann.
Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Abschnitt der Öffnung einen im wesentlichen rechteckigen Schlitz aufweist, und der zweite Abschnitt der Öffnung eine in der Nähe des Schlitzes angeordnete Nut aufweist.
Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Clip einen oberen Abschnitt und einen einseitig eingespannten Abschnitt aufweist, der von dem oberen Abschnitt ausgeht, wobei der einseitig eingespannte Abschnitt so ausgebildet ist, dass er sich in die Öffnung des Ventilschaftes hinein erstreckt.
Einrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der einseitig eingespannte Abschnitt einen gekrümmten Abschnitt aufweist, der so ausgebildet ist, dass er sich in die Öffnung des Ventilschaftes hinein erstreckt.
Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Clip eine Öffnung aufweist, und das Gehäuse der Reifenüberwachungsvorrichtung eine Zunge aufweist, die sich in die Öffnung des Clips hinein erstreckt, wenn der Clip in die Öffnung des Ventilschaftes eingeführt ist.
Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse der Reifenüberwachungsvorrichtung eine zylindrische Oberfläche aufweist, und der Clip eine zylindrische Oberfläche aufweist, die in Eingriff mit der zylindrischen Oberfläche des Gehäuses bringbar ist, wenn der Clip in die Öffnung des Ventilschaftes eingeführt wird.
Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse der Reifenüberwachungsvorrichtung eine Tasche zur Aufnahme des Clips und mehrere Rippen aufweist, die so ausgebildet sind, dass sie es dem Clip ermöglichen, in die Tasche zu gleiten.
Einrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass jede Rippe eine gekrümmte Oberfläche aufweist, die dazu ausgebildet ist, eine Linienberührung zwischen der Rippe und dem Clip zu ermöglichen.
Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Clip zwei äußere Abschnitte und einen von dem äußeren Abschnitten beabstandeten, inneren Abschnitt aufweist, der dazu ausgebildet ist, in die Öffnung des Ventilschafts eingeführt zu werden, und dass die äußeren Abschnitte so ausgebildet sind, dass sie in Eingriff mit dem Gehäuse der Reifenüberwachungsvorrichtung gelangen, wenn der innere Abschnitt in die Öffnung des Ventilschaftes eingeführt wird.
Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilschaft einen Gewindeabschnitt aufweist, und die Einrichtung weiterhin ein mit einem Gewinde versehenes Befestigungselement aufweist, das in Eingriff mit dem Gewindeabschnitt des Ventilschaftes und mit dem Rad bringbar ist, um hierdurch den Clip gegen das Gehäuse der Reifenüberwachungsvorrichtung zu ziehen.
Reifenüberwachungseinrichtung zur Anbringung auf einem Fahrzeugrad, das so ausgebildet ist, dass auf ihm ein Reifen angebracht werden kann, wobei das Rad eine erste Öffnung aufweist, und die Einrichtung aufweist: eine Reifenüberwachungsvorrichtung zur Erfassung des Drucks im Reifen, wobei die Reifenüberwachungsvorrichtung ein Gehäuse mit einer zylindrischen Oberfläche aufweist, und das Gehäuse darüber hinaus eine zweite Öffnung aufweist, die sich durch die zylindrische Oberfläche erstreckt; eine Reifenluftpumpenventilanordnung, die so ausgebildet ist, dass sie sich durch die erste und die zweite Öffnung erstreckt, wobei die Ventilanordnung eine Längsachse und ein erstes sowie ein zweites Ende aufweist, und die Ventilanordnung darüber hinaus einen Gewindeabschnitt aufweist, der in der Nähe des ersten Endes angeordnet ist, sowie eine Öffnung, die in der Nähe des zweiten Endes angeordnet ist; einen Clip, der einen Hauptkörper und einen einseitig eingespannten Abschnitt aufweist, der von dem Hauptkörper ausgeht, wobei der einseitig eingespannte Abschnitt dazu ausgebildet ist, in die Öffnung der Ventilanordnung eingeführt zu werden, so dass der einseitig eingespannte Abschnitt im wesentlichen senkrecht zur Achse der Ventilanordnung verläuft, wobei der Hauptkörper eine zylindrische Oberfläche aufweist, die in Eingriff mit der zylindrischen Oberfläche des Gehäuses der Reifenüberwachungsvorrichtung bringbar ist, wenn der einseitig eingespannte Abschnitt in die Öffnung der Ventilanordnung eingeführt wird; und ein mit einem Gewinde versehenes Befestigungselement, das in Eingriff mit dem Gewindeabschnitt der Ventilanordnung bringbar ist, um den Hauptkörper des Clips gegen die zylindrische Oberfläche des Gehäuses der Reifenüberwachungsvorrichtung zu ziehen.