DE102004046916A1 - Schnapp-Befestigungseinrichtung innerhalb eines Kanals, insbesondere eines Dachgrabens eines Kraftfahrzeuges - Google Patents

Schnapp-Befestigungseinrichtung innerhalb eines Kanals, insbesondere eines Dachgrabens eines Kraftfahrzeuges Download PDF

Info

Publication number
DE102004046916A1
DE102004046916A1 DE200410046916 DE102004046916A DE102004046916A1 DE 102004046916 A1 DE102004046916 A1 DE 102004046916A1 DE 200410046916 DE200410046916 DE 200410046916 DE 102004046916 A DE102004046916 A DE 102004046916A DE 102004046916 A1 DE102004046916 A1 DE 102004046916A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
channel
cover
fasteners
fastening device
snap
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE200410046916
Other languages
English (en)
Other versions
DE102004046916B4 (de
Inventor
Heinz Bürklen
Hermann Schneider
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
DaimlerChrysler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by DaimlerChrysler AG filed Critical DaimlerChrysler AG
Priority to DE200410046916 priority Critical patent/DE102004046916B4/de
Publication of DE102004046916A1 publication Critical patent/DE102004046916A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE102004046916B4 publication Critical patent/DE102004046916B4/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16BDEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B5/00Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
    • F16B5/12Fastening strips or bars to sheets or plates, e.g. rubber strips, decorative strips for motor vehicles, by means of clips
    • F16B5/123Auxiliary fasteners specially designed for this purpose
    • F16B5/125Auxiliary fasteners specially designed for this purpose one of the auxiliary fasteners is comprising wire or sheet material or is made thereof
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/04External Ornamental or guard strips; Ornamental inscriptive devices thereon
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/06Fixed roofs
    • B62D25/07Fixed roofs having water drainage or guide means integral with roof structure
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16BDEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B5/00Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
    • F16B5/12Fastening strips or bars to sheets or plates, e.g. rubber strips, decorative strips for motor vehicles, by means of clips
    • F16B5/123Auxiliary fasteners specially designed for this purpose
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16BDEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B5/00Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
    • F16B5/06Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips
    • F16B5/0607Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips joining sheets or plates to each other
    • F16B5/0621Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips joining sheets or plates to each other in parallel relationship
    • F16B5/0635Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips joining sheets or plates to each other in parallel relationship fastened over the edges of the sheets or plates

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)

Abstract

Eine Schnapp-Befestigungseinrichtung mit zwei voneinander getrennten Halteelementen (7, 8) innerhalb eines Kanals, insbesondere eines Dachgrabens eines Kraftfahrzeuges, für eine diesen Kanal abdeckende Blende (6) bei einem Kanal, der aus in Kanallängsrichtung aneinander gesetzten zwei Kanalbereichen (1, 2) besteht, soll eine Blendenmontage bei Toleranzabweichungen der Halteelemente (7, 8) in dem Kanal ermöglichen. DOLLAR A Zu diesem Zweck zeichnet sich eine solche Einrichtung durch folgende Merkmale aus: DOLLAR A - Von den beiden Halteelementen (7, 8) ist ein erstes (7) an einem ersten (1) und das zweite (8) an dem zweiten (2) der beiden Kanalbereiche vorgesehen, DOLLAR A - eines der beiden Halteelemente (7, 8) ist in Kanalquerrichtung verschiebbar gelagert.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Schnapp-Befestigungseinrichtung mit zwei voneinander getrennten Halteelementen innerhalb eines Kanals nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
  • Eine solche Einrichtung ist beispielsweise aus DE 34 41 602 A1 bekannt.
  • Ein derartiger, von einer Blende abzudeckender Kanal kann aus in Kanallängsrichtung aneinandergesetzten zwei Kanalbereichen bestehen. In einem solchen Fall kann ferner das Maß der Kanalöffnung, die durch eine Blende flächenschlüssig abzudecken ist, von einem Kanalseitenbereich gebildet sein, der mit einem der beiden Kanalbereiche, aus denen der Kanal zusammengesetzt ist, verbunden ist. Die Öffnungsbreite des Kanals, die mit der Blende abzudecken ist, kann dabei bestimmt sein einerseits durch einen der beiden Kanalbereiche, aus denen der Kanal zusammengesetzt ist und andererseits durch das zusätzlich mit dem anderen dieser beiden Kanalbereiche verbundene, einen der beiden Öffnungsränder des Kanales bildende zusätzliche Bauteil. Die insgesamt drei für die Bestimmung der Breite der Kanalöffnung maßgebenden, miteinander verbundenen Bauteile werden derart miteinander verbunden, dass eine vorgegebene, von der Blende abzudeckende Kanal-Öffnungsbreite sicher eingehalten wird. Hierdurch können die Zuordnungen der beiden Kanalbereiche, durch deren Zusammensetzung der Kanal entsteht, variieren.
  • Diese variable Zuordnung stellt ein Problem für den Fall dar, dass die Blende über eine Schnapp-Befestigungseinrichtung in dem Kanal befestigt wird, die zwei voneinander getrennte Halteelemente umfasst, von denen das eine mit einem der beiden Kanalbereiche, aus denen der Kanal zusammengesetzt ist, verbunden ist und das andere mit dem jeweils anderen dieser beiden Kanalbereiche. Durch Toleranzverschiebungen beim Zusammensetzen der beiden Kanalbereiche, die sich zwangsläufig ergeben, wenn die Breite des Öffnungsbereiches von der Lage eines zusätzlich mit einem der beiden Kanalbereiche verbundenen Bauteils bestimmt wird, haben die an der Blende vorgesehenen Haltelemente keine zwangsweise passgerechte Zuordnung für die Schnappverbindung gegenüber den kanalseitigen Halteelementen.
  • Hier eine Lösung zu finden, ist das Problem, mit dem sich die Erfindung beschäftigt und das sie durch eine gattungsgemäße Befestigungseinrichtung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 löst.
  • Vorteilhafte und zweckmäßige Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.
  • Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, eines der beiden in dem Kanal vorgesehenen Halteelemente der Schnapp-Befestigungseinrichtung querverschiebbar zu lagern. Durch eine solche Querverschiebbarkeit eines der beiden Halteelemente, das insbesondere im Bereich der Kanalmitte liegen kann, ist es möglich, die Blende an einem der beiden Ränder des Kanales über einen üblichen Schnappverschluss zu fixieren und den zweiten Schnappverschluss durch eine Selbstzentrierung des zweiten Haltemittels innerhalb des Kanales zu erreichen. Die Selbstzentrierung erfolgt dabei dadurch, dass das querverschiebbare Halteelement mit Aufnahmebereichen für Schnappverschlusselemente der Blende versehen ist, durch die beim Aufsetzen der Blende eine Selbstzentrierung dieses Halteelementes durch eine von diesem durchzuführende Querbewegung gegenüber dem Schnappverschlusselement der Blende möglich ist. Erreicht kann dies beispielsweise dadurch werden, dass in dem Halteelement ein sich keilförmig öffnender Aufnahmespalt zur Aufnahme eines riegelförmigen Schnappelementes der Blende vorgesehen ist. Riegel- und Spaltöffnung können selbstverständlich an den beiden vorgenannten, miteinander zu verbindenden Teilen auch umgekehrt ausgebildet sein, das heißt der Riegel kann sich an dem Halteelement und der Aufnahmespalt an der Blende befinden.
  • Das querverschiebbare Halteelement kann Bestandteil einer Grundplatte sein, die durch beispielsweise einen Schnappverschluss mit dem zugeordneten Kanalbereich verbunden ist.
  • Das querverschiebbare Halteelement kann durch zwischen ihm und seinem Untergrund, auf dem es verschiebbar ist, vorgesehene Verrastungsmittel in eine vorgebbare Ausgangsposition gebracht werden, aus der es beim Aufsetzen der Blende durch Selbstzentrierung gegenüber der Blende verschoben werden kann.
  • Ein besonders vorteilhaftes, nachstehend noch näher erläutertes Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt.
  • In dieser zeigen:
  • 1 eine schematische Darstellung im Querschnitt eines von einer Blende abgedeckten Kanals,
  • 2 eine perspektivische Ansicht eines auf einer Grundplatte querverschiebbar gelagerten Haltelementes für eine Montage innerhalb des Kanals.
  • Der in 1 schematisch dargestellte Kanal umfasst zwei in Kanallängsrichtung aneinander gesetzte zwei Kanalbereiche, nämlich einen ersten Kanalbereich 1 und einen zweiten Kanalbereich 2. Miteinander verbunden können diese beiden Kanalbereiche 1, 2 beispielsweise durch eine Klebeverbindung 3 sein. Die Öffnungsbreite B des Kanals wird gebildet von einerseits dem ersten Kanalbereich 1 und andererseits von einem zusätzlichen Bauteil 4, das fest mit dem zweiten Kanalbereich 2 ebenfalls beispielsweise über eine Kleberaupe 5 verbunden ist.
  • Das Fügen der den Kanal insgesamt bildenden Teile 1, 2 und 4 erfolgt derart, dass die Kanalbreite B sicher mit Bezug auf ein vorgegebenes Maß eingehalten wird.
  • Eine Blende 6, die die Kanalöffnung verschließt, ist innerhalb des Kanals in zwei Halteelementen, nämlich einem ersten Halteelement 7 und einem zweiten Halteelement 8 gelagert. Die Lagerung ist über jeweils einen Schnappverschluss gegeben, wozu an der Blende den Halteelementen 7 und 8 jeweils zugeordnete Schnappverschlusselemente 9 vorgesehen sind.
  • Durch die Forderung zur Einhaltung einer vorgegebenen Breite B der Kanalöffnung zwischen dem ersten Kanalbereich 1 und dem mit dem zweiten Kanalbereich 2 zusätzlich verbundenen Bauteil 4 kann es bei der Zuordnung der beiden Kanalbereiche 1, 2 zu Abweichungen kommen. Für den Fall, dass die ersten und zweiten Halteelemente 7, 8 an einerseits dem ersten Kanalbereich 1 und andererseits dem zweiten Kanalbereich 2 vorgesehen sind, könnte es durch eine solche Zuordnungsabweichung dazu kommen, dass die fest an der Blende 6 vorgesehenen Schnappverschlusselemente 9 nicht passgerecht mit den ersten und zweiten Halteelementen 7, 8 innerhalb des Kanals verbindbar sind.
  • Zu diesem Zweck sind die zweiten Halteelemente 8 innerhalb des Kanals mit Bezug auf den Kanal querverschiebbar an dem zweiten Kanalbereich 2 gelagert.
  • Diese in der Darstellung der 1 lediglich schematisch angedeutete Verschiebbarkeit wird nachstehend mit Bezug auf 2 erläutert.
  • Das in 2 dargestellte zweite Halteelement 8 umfasst eine Grundplatte 10, auf der ein Schieber 11 verschiebbar gelagert ist.
  • Die Grundplatte 10 ist an ihrem in der Zeichnung linken Rand als Federklammer 12 ausgebildet. Mit dieser Federklammer 12 kann die Grundplatte 10 auf den im Kanalinneren liegenden Rand des zweiten, plattenförmig ausgebildeten Kanalbereiches 2 fest aufgeschoben werden. In dem in der Zeichnung rechten Randbereich ist die Grundplatte 10 mit einem Federsteg 13 versehen, mit dem die Grundplatte 10 unterhalb des zusätzlichen Bauteiles 4 als Zusatzsicherung innerhalb des Kanals verspannt wird.
  • Der Schieber 11 des zweiten Halteelementes 8 weist zwei gegenüberliegende Aufnahmespalte 14 auf. Diese Aufnahmespalte 14, deren Ränder sich elastisch verformen können, dienen dazu, von der Blende 6 dem zweiten Halteelement 8 zugeordnete Schnappelemente 9 schnappverschlussbildend aufnehmen zu können. Die Aufnahmespalte 14 erweitern sich in ihren Einführbereichen für die Schnappelemente 9 der Blende 6 keilförmig.
  • Hierdurch kann sich der Schieber 11 beim Aufsetzen der Blende 6 über deren Schnappelemente 9 selbstzentrierend eine Position verschaffen, die zur Bildung eines sicheren vollständigen Schnappverschlusses zwischen Blende 6 und Halteelement 8 erforderlich ist.
  • Damit der Schieber 11 des Halteelementes 8 in seinem Montagezustand für eine aufzusetzende Blende 6 sich in einer vorbestimmten Ausgangslage befinden kann, sind zwischen dem Schieber 11 und der Grundplatte 10 Verrastungsmittel 15 vorgesehen, die eine vorgebbare Ausgangsposition des Schiebers 11 einzurichten erlauben.
  • Die Einzelteile des zweiten Halteelementes 8 bestehen vorzugsweise aus Federstahl.
  • Das bezeichnete Ausführungsbeispiel kann eine Ausführung eines Dachgrabens eines Kraftfahrzeuges betreffen. In diesem Fall können der erste und zweite Kanalbereich 1, 2 Teile der Rohbaukarosserie sein, während das zusätzliche Bauteil 4 ein Dachmodul darstellen kann.
  • Alle in der Beschreibung und in den nachfolgenden Ansprüchen dargestellten Merkmale können sowohl einzeln als auch in beliebiger Form miteinander erfindungswesentlich sein.

Claims (5)

  1. Schnapp-Befestigungseinrichtung mit zwei voneinander getrennten Halteelementen (7, 8) innerhalb eines Kanals, insbesondere eines Dachgrabens eines Kraftfahrzeuges, für eine diesen Kanal abdeckende Blende (6), gekennzeichnet durch die Merkmale – der Kanal besteht aus in Kanallängsrichtung aneinandergesetzten zwei Kanalbereichen (1, 2), – von den beiden Halteelementen (7, 8) ist ein erstes (7) an einem ersten (1) und das zweite (8) an dem zweiten (2) der beiden Kanalbereiche vorgesehen, – eines der beiden Halteelemente (7, 8) ist in Kanalquerrichtung verschiebbar gelagert.
  2. Befestigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das querverschiebbare Halteelement (8) mit Aufnahmebereichen (14) für Schnappverschlusselemente (9) der Blende (6) versehen ist, durch die beim Aufsetzen der Blende (6) eine Selbstzentrierung dieses Halteelementes (8) durch eine von diesem durchführbare Querverschiebung gegenüber den Schnappverschlusselementen der Blende (6) möglich ist.
  3. Befestigungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Halteelement (8) aus einer mit dem zugehörigen Kanalbereich (1; 2) fest verbundenen Grundplatte (10) besteht, auf der es verschiebbar gelagert ist.
  4. Befestigungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Grundplatte (10) auf den innerhalb des Kanals liegenden Randbereich des zugeordneten Kanalbereiches (1; 2) aufgeschnappt ist.
  5. Befestigungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das verschiebbare Halteelement (8) eine Verrastungseinrichtung (15) besitzt, um vor einer Montage der Blende (6) auf eine vorgebbare Ausgangsposition ausrichtbar zu sein, aus der bei der Montage der Blende (6) eine Querverschiebung erfolgen kann.
DE200410046916 2004-09-28 2004-09-28 Schnapp-Befestigungseinrichtung innerhalb eines Kanals, insbesondere eines Dachgrabens eines Kraftfahrzeuges Expired - Fee Related DE102004046916B4 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200410046916 DE102004046916B4 (de) 2004-09-28 2004-09-28 Schnapp-Befestigungseinrichtung innerhalb eines Kanals, insbesondere eines Dachgrabens eines Kraftfahrzeuges

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200410046916 DE102004046916B4 (de) 2004-09-28 2004-09-28 Schnapp-Befestigungseinrichtung innerhalb eines Kanals, insbesondere eines Dachgrabens eines Kraftfahrzeuges

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102004046916A1 true DE102004046916A1 (de) 2006-04-06
DE102004046916B4 DE102004046916B4 (de) 2006-10-05

Family

ID=36062005

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200410046916 Expired - Fee Related DE102004046916B4 (de) 2004-09-28 2004-09-28 Schnapp-Befestigungseinrichtung innerhalb eines Kanals, insbesondere eines Dachgrabens eines Kraftfahrzeuges

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102004046916B4 (de)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2017134A2 (de) * 2007-07-18 2009-01-21 Audi AG Vorrichtung zum Ausgleichen von Absätzen an einer Karosserie eines Kraftfahrzeugs
JP2009083821A (ja) * 2007-10-03 2009-04-23 Faltec Co Ltd サンルーフ装飾部材
FR2959285A1 (fr) * 2010-04-26 2011-10-28 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif pour fixer ensemble deux pieces, en particulier un enjoliveur sur une partie de la structure d'un vehicule automobile
DE102012108325B4 (de) 2011-12-14 2022-12-29 Hyundai Motor Company Schiebedach-Struktur für Fahrzeug

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4426155A1 (de) * 1994-07-22 1996-01-25 Porsche Ag Kraftfahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3441602A1 (de) * 1984-11-14 1986-03-27 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Kraftfahrzeugdach, insbesondere fuer personenkraftwagen

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4426155A1 (de) * 1994-07-22 1996-01-25 Porsche Ag Kraftfahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2017134A2 (de) * 2007-07-18 2009-01-21 Audi AG Vorrichtung zum Ausgleichen von Absätzen an einer Karosserie eines Kraftfahrzeugs
EP2017134A3 (de) * 2007-07-18 2009-07-01 Audi AG Vorrichtung zum Ausgleichen von Absätzen an einer Karosserie eines Kraftfahrzeugs
JP2009083821A (ja) * 2007-10-03 2009-04-23 Faltec Co Ltd サンルーフ装飾部材
FR2959285A1 (fr) * 2010-04-26 2011-10-28 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif pour fixer ensemble deux pieces, en particulier un enjoliveur sur une partie de la structure d'un vehicule automobile
DE102012108325B4 (de) 2011-12-14 2022-12-29 Hyundai Motor Company Schiebedach-Struktur für Fahrzeug

Also Published As

Publication number Publication date
DE102004046916B4 (de) 2006-10-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19908347C1 (de) Halterplatte mit Mitteln zur Fixierung der Funktionsstellung
DE3221970C2 (de)
DE202015100770U1 (de) Abdeckkappe oben offen Modul i
DE19736755A1 (de) Befestigungsanordnung für ein gestrecktes Profilteil an einem Träger, insbesondere für eine seitliche Stoßfängerabdeckung an einem karosserieseitigen Trägerprofil
EP0675295A1 (de) Befestigungsvorrichtung
DE102004046916A1 (de) Schnapp-Befestigungseinrichtung innerhalb eines Kanals, insbesondere eines Dachgrabens eines Kraftfahrzeuges
DE3711432C2 (de)
DE9214388U1 (de) Kunststoff-Halteclip für Schutz-, Zierleisten o.dgl., insbesondere an Kraftfahrzeugen
DE102007008459A1 (de) Stapelscheibenwärmeübertrager
DE60314807T2 (de) Dichtungsvorrichtung
DE29709698U1 (de) Befestigungselement
DE3616468C2 (de)
DE10335220B4 (de) Anbindungsvorrichtung eines Fahrzeughimmels an einen Rahmen eines Schiebedachs eines Kraftfahrzeuges
DE2852829A1 (de) Schnellmontagesockel aus kunststoff
DE3139701C2 (de) Schalter mit einem Schaltergehäuse und einer Befestigungsvorrichtung für das Schaltergehäuse
DE202006015143U1 (de) Trägerbaueinheit zum Befestigen einer Kraftfahrzeug-Türschlosseinheit an einem Trägerteil einer Kraftfahrzeugtür
DE102020209264A1 (de) Befestigungsanordnung, Kraftfahrzeug
DE8009110U1 (de) Armlehne fuer einen fahrzeugsitz
DE202005007002U1 (de) Anordnung zur Befestigung einer Airbagabdeckung auf einem umgebenden Bauteil
DE102010046315A1 (de) Klimaanlage für Kraftfahrzeuge
DE9300661U1 (de) Gehäuse für ein elektronisches Gerät
DE10161643A1 (de) Halteprofil für KFZ-Anhängeraufbauten u.dgl.
DE3304779A1 (de) Mechanismus zur befestigung einer audiovorrichtung in einem kraftfahrzeug
DE2839606A1 (de) Haltevorrichtung fuer ein warndreieck
DE4123117A1 (de) Sonnenblende fuer kraftfahrzeuge

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70327 STUTTGART, DE

8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE

R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee

Effective date: 20110401