DE102004045964A1 - Kabelauslass-Element, Kabelauslass-Vorrichtung, Kabelauslass-Anordnung, Verfahren zum Herstellen eines Kabelauslass-Elements und Verwendung eines Kabelauslass-Elements in einem Flugzeug - Google Patents

Kabelauslass-Element, Kabelauslass-Vorrichtung, Kabelauslass-Anordnung, Verfahren zum Herstellen eines Kabelauslass-Elements und Verwendung eines Kabelauslass-Elements in einem Flugzeug Download PDF

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Abstract

Ein Kabelauslass-Element (100) zum Auslassen eines durch eine Kabelkanalführung (105) führbaren Kabels (106) enthält einen Kabeleinführ-Abschnitt (101), einen Kabelkanalführungs-Anschluss (102), einen Kabelausführ-Abschnitt (103) und einen Kabelauslass-Anschluss (104). Der Kabelkanalführungs-Anschluss (102) ist an eine Kabelkanalführung (105) derart anschließbar, dass ein durch die Kabelkanalführung (105) führbares Kabel (106) in den Kabeleinführ-Abschnitt (101) einführbar ist. Der Kabelauslass-Anschluss (104) ist mit einem Kabelauslass-Anschluss (111) eines anderen Kabelauslass-Elements (107) zum gemeinsamen Bilden einer Kabelauslassöffnung derart verbindbar, dass an den verbundenen Kabelauslass-Anschlüssen (104, 111) ein in den Kabeleinführ-Abschnittt (101) eingeführtes Kabel (106) durch die gemeinsam gebildete Kabelauslassöffnung herausführbar ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Kabelauslass-Element, eine Kabelauslass-Vorrichtung, eine Kabelauslass-Anordnung, ein Verfahren zum Herstellen eines Kabelauslass-Elements und die Verwendung eines Kabelauslass-Elements in einem Flugzeug.
  • In einem modernen Passagierflugzeug ist es für viele elektronische Anwendungsgeräte erforderlich, elektrische Kabel zu verlegen, um solche Anwendungsgeräte mit elektrischer Energie bzw. elektrischen Signalen zu versorgen. Insbesondere ist es in Passagiermaschinen erforderlich, zum Bereitstellen eines Passagierunterhaltungssystems (PES, „Passenger Entertainment System") eine Verkabelung hin zu den einzelnen Sitzen sowie zwischen den Sitzen vorzunehmen.
  • Allerdings erfordert es der angestrebte Komfortstandard in einem Flugzeug, dass solche Kabel nicht freiliegend verlegt werden, sondern versteckt und somit unsichtbar geführt werden.
  • Eine solche Verkabelung wird gemäß dem Stand der Technik dadurch erreicht, dass ein Kabelkanal („Raceway") bereitgestellt wird, der als eine Kabelaufnahme-Einrichtung ausgestaltet ist, in deren Inneren ein Kabel zu einem elektrischen Gerät geführt werden kann. Anders ausgedrückt verläuft ein Kabel im Inneren eines solchen Raceways. Um ein durch einen solchen Kabelkanal geführtes Kabel zu einem elektrischen Gerät zu führen, wird gemäß dem Stand der Technik ein Bereich des Kabelkanals ausgefräst bzw. ausgeklinkt. Dadurch wird in dem Kabelkanal eine Öffnung gebildet, durch welche hindurch ein Kabel aus dem Kabelkanal herausgeführt werden kann und zu einem Endgerät geführt werden kann.
  • Um eine unerwünschte Beschädigung der elektrischen Isolierung eines Kabels durch eine scharfe Kante an einem solchen ausgefrästen Loch zu vermeiden und um eine Verletzungsgefahr für Personen zu verringern, muss eine solche scharfe Kante gemäß dem Stand der Technik aufwendig entgratet werden. Ferner muss die Dimension und die Form eines solchen Lochs auf ein durch das Loch auszulassenes Kabels angepasst werden, was einen manuelle und somit teuere Bearbeitung erfordert. Die Konstruktion solcher Auslass-Öffnungen in einem Kabelkanal für eine spezielle Kundenversion ist aufwendig und erfordert eine teuer Einzelteilfertigung. Ferner hat eine solche Einzelteilfertigung von Auslass-Öffnungen zur Folge, dass in der Fertigung und in der Endmontage Engpässe und Ausfallzeiten auftreten können. Aus Kostengründen ist es aber wichtig, dass ein fertig hergestelltes Flugzeug möglichst schnell in den Betrieb genommen werden kann, da ein Verlust an Betriebszeit einen erheblichen Kostenfaktor darstellt.
  • Ein anderes Problem mit manuell ausgefrästen Kabeldurchführungen in einem Kabelkanal besteht darin, dass bei der Ermittlung der Kabelauslässe Konstruktionsfehler auftreten können, Fertigungsfehler bei der Herstellung der Einzelteile und somit Qualitätsbeanstandungen bei der Montage.
  • Gemäß dem Stand der Technik kann eine solche Kabelkanalführung (Raceway) als ein Halbzeug von 3 m Länge aus Polyamid vorgesehen sein, und ist für eine Sitz-zu-Sitz-Verkabelung entsprechend einem Kundenlayout für jedes Flugzeug neu zuzuschneiden und auszuklinken. Dies ist konstruktionstechnisch und fertigungstechnisch aufwendig und führt zu Engpässen und Störungen in der Fertigung (FAL, „Final Assembly Line").
  • Somit werden zum Realisieren der Sitz-zu-Sitz-Verkabelung auch in Airbus-Flugzeugfamilien gemäß dem Stand der Technik Raceways genutzt, d.h. Strangpressprofile, die aus einem Ober- und einem Unterteil und Endkappen bestehen. Für die Kabelführung zum Sitz werden diese Raceways in einer Werkstatt ausgeklinkt.
    •
  • Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, ein in einer Kabelkanalführung geführtes Kabel mit verringertem Aufwand auslassen zu können und es so einem elektrischen Gerät zuführen zu können.
  • Dieses Problem wird durch ein Kabelauslass-Element, durch eine Kabelauslass-Vorrichtung, durch eine Kabelauslass-Anordnung, durch ein Verfahren zum Herstellen eines Kabelauslass-Elements und durch die Verwendung eines Kabelauslass-Elements in einem Flugzeug mit den Merkmalen gemäß den unabhängigen Patentansprüchen gelöst.
  • Das erfindungsgemäße Kabelauslass-Element zum Auslassen eines durch eine Kabelkanalführung führbaren Kabels enthält einen Kabeleinführ-Abschnitt, einen Kabelkanalführungs-Anschluss, einen Kabelausführ-Abschnitt und einen Kabelauslass-Anschluss. Der Kabelkanalführungs-Anschluss ist an eine Kabelkanalführung derart anschließbar, dass ein durch die Kabelkanalführung führbares Kabel in den Kabeleinführ-Abschnitt einführbar ist. Der Kabelauslass-Anschluss ist mit einem Kabelauslass-Anschluss eines anderen Kabelauslass-Elements zum gemeinsamen Bilden einer Kabelauslassöffnung derart verbindbar, dass an den verbundenen Kabelauslass-Anschlüssen ein in den Kabeleinführ-Abschnitt eingeführtes Kabel durch die gemeinsam gebildete Kabelauslassöffnung herausführbar ist.
  • Die erfindungsgemäße Kabelauslass-Vorrichtung enthält ein erstes Kabelauslass-Element mit den oben beschriebenen Merkmalen und enthält ein zweites Kabelauslass-Element mit den oben beschriebenen Merkmalen. Der Kabelauslass-Anschluss des ersten Kabelauslass-Elements ist mit dem Kabelauslass-Anschluss des zweiten Kabelauslass-Elements zum gemeinsamen Bilden der Kabelauslassöffnung derart verbindbar oder verbunden, dass an den verbundenen Kabelauslass-Anschlüssen ein in zumindest einen der Kabeleinführ-Abschnitte eingeführtes Kabel durch die gemeinsam gebildete Kabelauslassöffnung herausführbar ist.
  • Ferner ist erfindungsgemäß eine Kabelauslass-Anordnung geschaffen, mit einer Kabelauslass-Vorrichtung mit den oben beschriebenen Merkmalen, mit einer ersten Kabelkanalführung, durch welche ein Kabel hindurchführbar ist, und mit einer zweiten Kabelkanalführung, durch welche ein Kabel hindurchführbar ist. Die erste Kabelkanalführung ist mit dem Kabelkanalführungs-Anschluss des ersten Kabelauslass-Elements verbindbar oder verbunden, und die zweite Kabelkanalführung ist mit dem Kabelkanalführungs-Anschluss des zweiten Kabelauslass-Elements verbindbar oder verbunden.
  • Darüber hinaus ist erfindungsgemäß ein Verfahren zum Herstellen eines Kabelauslass-Elements zum Auslassen eines durch eine Kabelkanalführung führbaren Kabels bereitgestellt, bei dem ein Kabeleinführ-Abschnitt gebildet wird, ein Kabelkanalführungs-Anschluss gebildet wird, ein Kabelausführ-Abschnitt gebildet wird und ein Kabelauslass-Anschluss gebildet wird. Der Kabelkanalführungs-Anschluss wird derart gebildet, dass er an eine Kabelkanalführung derart anschließbar ist, dass ein durch die Kabelkanalführung führbares Kabel in den Kabeleinführ-Abschnitt einführbar ist. Der Kabelauslass-Anschluss wird derart gebildet, dass er mit einem Kabelauslass-Anschluss eines anderen Kabelauslass-Elements zum gemeinsamen Bilden einer Kabelauslassöffnung derart verbindbar ist, dass an den verbundenen Kabelauslass-Anschlüssen ein in den Kabeleinführ-Abschnitt eingeführtes Kabel durch die gemeinsam gebildete Kabelauslassöffnung herausführbar ist.
  • Ferner wird erfindungsgemäß ein Kabelauslass-Element mit den oben beschriebenen Merkmalen in einem Flugzeug verwendet.
  • Eine Grundidee der Erfindung ist darin zu sehen, ein Kabelauslass-Element zu schaffen, das an einem Kabeleinführ-Abschnitt und an einem Kabelkanalführungs-Anschluss an eine Kabelkanalführung („Raceway") und an ein darin geführtes Kabel anschließbar ist, insbesondere ansteckbar ist. An einem Kabelausführ-Abschnitt ist das Kabel aus dem Kabelauslass-Element vorzugsweise im Wesentlichen orthogonal zu einer Verlaufsrichtung des Kabels in der Kabelkanalführung herausführbar, und an einem Kabelauslass-Anschluss ist das Kabelauslass-Element mit einem anderen Kabelauslass-Element verbindbar. Das andere Kabelauslass-Element kann sehr ähnlich konstruiert sein wie das betrachtete Kabelauslass-Element selbst. Auf diese Weise ist eine kostengünstig fertigbare und modular aufgebaute Konstruktion aus zwei einfach montierbaren Kabelauslass-Elementen geschaffen, an deren Verbindungsstelle eine Auslassöffnung zum vorzugsweise vertikalen Auslassen eines Kabels gebildet ist.
  • Das erfindungsgemäße Kabelauslass-Element kann zum Beispiel als Polyamid-Spritzguss-Komponente ausgeführt werden, so dass auf diese Weise ein aufwendiges Herstellen von Einzelteilen mittels Ausfräsens von Ausführöffnungen entfällt. Dadurch wird der betriebliche Ablauf gestrafft, und die Kosten zum Führen eines Kabels durch eine Kabelkanalführung und aus einem Kabelauslass heraus werden reduziert. Das Kabelauslass-Element kann von einem Hersteller bzw. von einem Lager direkt zum Montageort ausgeliefert werden, so dass eine aufwendige manuelle Einzelfallkonstruktion entbehrlich ist.
  • Das Kabelauslass-Element der Erfindung kann vorteilhaft zum Verlegen von Kabeln für ein Passenger Entertainment System (PES) in einem Flugzeug verwendet werden, um Kabel elektronischen Geräten des Passenger Entertainment Systems in einem Umgebungsbereich eines Passagiersitzes verblendet zuzuführen.
  • Mit der Erfindung werden Werkstattarbeiten eingespart. Es kann ein kostengünstiges Spritzguss-Fertigteil als Kabelauslass-Element verwendet werden, womit ein Kabelauslass gebildet ist, mit dem Kabel zu einem Sitz geleitet werden können bzw. von dort weggeführt werden können. Ein aufwendiges Entgraten scharfkantiger Fräsekanten entfällt erfindungsgemäß.
  • Die Außenseiten des Kabelauslass-Elements werden vorzugsweise an die Kontur der Raceway-Geometrie, d.h. einer Kabelkanalführung, angepasst. Dadurch ist ein eleganter und ästhetischer Übergang an die Raceways gewährleistet. Ein solches Kabelauslass-Element kann ähnlich wie eine Kabelkanalführung verschiebbar auf eine Unterschiene aufgesteckt werden und an eine gewünschte Position unterhalb eines zu kontaktierenden elektronischen Gerätes geführt werden, zum Beispiel unterhalb eines Passagier-Sitzes, der mit einem Passenger Entertainment System ausgestattet ist.
  • Das Kabelauslass-Element der Erfindung kann für alle Typen einer Flotte eines Flugzeugherstellers angepasst und hergestellt werden. So kann es zum Beispiel für eine Single-Aisle-Baureihe, die häufig nur ein einziges Raceway-Profil hat, als auch für eine Long-Range-Baureihe (ein Flugzeug für Langzeitflüge) ausgeführt werden, bei der zum Beispiel ein Zweierkanal, ein Dreierkanal oder ein Fünferkanal mit mehreren Kabeln vorgesehen sein kann.
  • Bei der Kabelauslass-Vorrichtung der Erfindung kann ein Paar von im Wesentlichen baugleichen Kabelauslass-Elementen verwendet werden, die ineinander gesteckt oder aneinander gestoßen werden. Bei der gesteckten (verbundenen) Variante erhält man eine höhere Steifigkeit der Teile untereinander. Zum Bilden einer Steckverbindung sind die beiden Kabelauslass-Elemente mit aufeinander angepassten Steckelementen zu versehen.
  • Es ist vorteilhaft, die beiden zu verbindenden Kabelauslass-Elemente so auszulegen, dass ihre oberen Flächen zur Auslassöffnung hin ansteigen. Dadurch kann ein größerer Kabel-Biegeradius abgefangen werden, und eine Kabelauslass-Öffnung kann ausreichend klein gehalten werden. Eine kleine Kabelauslass-Öffnung hat den Vorteil, dass sie unter einem Sitz optisch nicht sichtbar ist oder zumindest kaum auffällt, was aus Gründen der Ästhetik vorteilhaft ist.
  • Bei der Auslegung der Kabelauslass-Elemente sollte der minimale Biegeradius der verwendeten Kabel berücksichtigt werden. Vorzugsweise ist der minimale Biegeradius mindestens sechs Mal so groß wie der Kabeldurchmesser. Bei einem Kabeldurchmesser von (maximal) 10 mm sollte ein Biegeradius von (maximal) 60 mm eingehalten bleiben.
  • Vorteile der Erfindung sind darin zu sehen, dass mittels Verwendens vorgefertigter Kunststoffteile der Fertigungsprozess für Kabelauslass-Elemente für Flugzeuge beschleunigt werden kann. Aufwändige, da händisch ausgeführte Werkstattarbeiten entfallen dadurch. In einem Single-Aisle-Programm mit zum Beispiel zweimal sechzig Sitzreihen und in noch stärkerem Maße in einem Long-Range-Programm kann der Arbeitsaufwand zum Führen von Kabeln in einem Flugzeug deutlich verringert werden. Ferner ist das Kabelauslass-Element der Erfindung kostengünstig herstellbar. Außerdem ist es im Unterschied zum Stand der Technik vermieden, dass ein Kabelauslass-Element, das aus einer Kabelkanalführung ausgefräst ist, aufwendig entgratet werden muss. Durch den Einsatz der erfindungsgemäßen Kabelauslass-Teile wird auch die Qualität der gesamten Raceway-Verlegung im Flugzeug verbessert. Passagiere sind vor einer Gefährdung durch freiliegende Fräsekanten geschützt. Eine unerwünschte Beschädigung einer Kabelisolierung durch scharfkantige Fräsekanten ist vermieden. Ein besonders wichtiger Vorteil ist darin zu sehen, dass die Monagezeit deutlich verringert ist, so dass das Flugzeug früher ausgeliefert werden kann.
  • Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.
  • Im Weiteren werden Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Kabelauslass-Elements beschrieben. Diese Ausgestaltungen gelten auch für die Kabelauslass-Vorrichtung, die Kabelauslass-Anordnung, das Verfahren zum Herstellen eines Kabelauslass-Elements und die Verwendung eines Kabelauslass-Elements in einem Flugzeug.
  • Das Kabelauslass-Element kann einen Aufsteck-Anschluss aufweisen, der derart eingerichtet ist, dass mit ihm das Kabelauslass-Element auf eine Führungsschiene aufsteckbar ist. Gemäß dieser Ausgestaltung kann das Kabelauslass-Element auf eine auf einer Grundfläche (zum Beispiel der Boden in dem Passagierraum eines Flugzeugs) vorgesehenen Führungsschiene aufgesteckt werden, auf welcher auch eine Kabelkanalführung aufgesteckt werden kann. Mit einer solchen Führungsschiene kann das Kabelauslass-Element mit geringem Aufwand montiert werden und eine Verlaufsrichtung des Kabels vorgegeben werden.
  • Der Aufsteck-Anschluss kann derart eingerichtet sein, dass mit ihm das Kabelauslass-Element auf eine Führungsschiene verschiebbar aufsteckbar ist. Mittels Aufschiebens des Kabelauslass-Elements auf eine Führungsschiene ist die Installation besonders einfach und kostengünstig möglich. Die Einzelkomponenten einer Kabelauslass-Anordnung, nämlich zwei Kabelauslass-Elemente und zwei Kabelkanalführungen, können nacheinander bequem auf die Führungsschiene aufgesteckt und entlang der Führungsschiene verschoben werden, um miteinander in Wirkverbindung gebracht zu werden.
  • Der Kabeleinführ-Abschnitt kann zum Einführen von einem oder einer Mehrzahl von Kabeln eingerichtet sein. Insbesondere können Kabelführungskanäle zum Führen von einem, zwei, drei oder fünf Kabeln vorgesehen sein.
  • Der Kabelausführ-Abschnitt kann zum Ausführen von einem oder einer Mehrzahl von Kabeln eingerichtet sein. Insbesondere können Kabelauslass-Elemente zum Auslassen von einem, zwei, drei oder fünf Kabeln vorgesehen sein.
  • Der Kabelauslass-Anschluss kann ein Steckelement aufweisen, das derart eingerichtet ist, dass es mit einem Steckelement eines Kabelauslass-Anschlusses eines anderen Kabelauslass-Elements zum Bilden einer Steckverbindung in Eingriff bringbar ist. Eine Steckverbindung mittels Ineingriffbringens von zwei aufeinander gepassten Kabelauslass-Elementen stellt eine mechanisch besonders stabile Konfiguration dar. Als korrespondierende Steckelemente kann an dem einem Kabelauslass-Element eine Nut und an dem anderen Kabelauslass-Element ein entsprechend angepasster Überstand vorgesehen sein, so dass der Überstand in die Nut zum Bilden einer Steckverbindung eingeführt werden kann. Möglich ist aber auch eine Klick-Verbindung, eine Klebe-Verbindung, eine magnetische Verbindung, oder ähnliches.
  • Der Kabelausführ-Abschnitt des Kabelauslass-Elements kann zum Ausführen eines Kabels an einer Oberseite des Kabelauslass-Elements eingerichtet sein. Gemäß dieser Ausgestaltung kann die Kabelkanalführung bzw. kann das Kabelauslass-Element auf einer Unterfläche horizontal verlaufend angeordnet sein und kann das Kabel in vertikaler Richtung zu der Grundfläche aus dem Kabelauslass-Element ausgelassen werden.
  • Das Kabelauslass-Element kann an der Oberseite schräg verlaufend gebildet sein derart, dass die Oberfläche von dem Kabelausführ-Abschnitt zu dem Kabeleinführ-Abschnitt hin abfällt. Indem die Oberfläche des Kabelauslass-Elements, d.h. eine Deckfläche des Kabelauslass-Elements, von dem Kabeleinführ-Abschnitt zu dem Kabelausführ-Abschnitt hin ansteigt, kann ein Kabel bereits in diesem Anstiegsabschnitt gebogen werden, so dass das Kabel mit ausreichend großem Biegeradius ausgelassen werden kann.
  • Das Kabelauslass-Element kann einstückig gebildet werden, d.h. aus einer einzigen Komponente, zum Beispiel als Spritzgussteil. Ferner kann das Kabelauslass-Element einstoffig gebildet sein, d.h. aus einem einzigen Material, zum Beispiel aus kostengünstigem Kunststoff. Gemäß diesen Ausgestaltungen ist das Kabelauslass-Element besonders kostengünstig fertigbar.
  • Im Weiteren wird eine Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Kabelauslass-Vorrichtung beschrieben. Diese Ausgestaltung gilt auch für das Kabelauslass-Element, die Kabelauslass-Anordnung, das Verfahren zum Herstellen eines Kabelauslass-Elements und die Verwendung eines Kabelauslass-Elements in einem Flugzeug.
  • Bei der Kabelauslass-Vorrichtung kann an der Verbindung des Kabelauslass-Anschlusses des ersten Kabelauslass-Elements mit dem Kabelauslass-Anschluss des zweiten Kabelauslass-Elements die Kabelauslassöffnung an der Oberseite der Kabelauslass-Vorrichtung gebildet sein. Diese Kabelauslassöffnung kann zum Beispiel dadurch gebildet werden, dass zwei Kabelauslass-Elemente mit einer U-förmigen Aussparung an der Deckfläche derart aneinandergrenzend angeordnet werden, dass die beiden U-förmigen Aussparungen eine nach oben gerichtete Öffnung bilden.
  • Im Weiteren wird eine Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens zum Herstellen eines Kabelauslass-Elements beschrieben. Diese Ausgestaltung gilt auch für das Kabelauslass-Element, die Kabelauslass-Vorrichtung, die Kabelauslass-Anordnung und die Verwendung eines Kabelauslass-Elements in einem Flugzeug.
  • Das Kabelauslass-Element kann als Spritzgussteil hergestellt werden, insbesondere aus einem Kunststoffmaterial wie Polyamid. Dadurch ist eine besonders kostengünstige Fertigung möglich.
  • Im Weiteren werden Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Verwendung beschrieben. Diese Ausgestaltungen gelten auch für das Kabelauslass-Element, die Kabelauslass-Vorrichtung, die Kabelauslass-Anordnung und das Verfahren zum Herstellen eines Kabelauslass-Elements.
  • Das Kabelauslass-Element kann zum Zuführen eines Kabels zu einem Sitz in einem Flugzeug verwendet werden. Für diese Verwendung ist das Kabelauslass-Element besonders gut geeignet, da bei einem Flugzeug eine schnelle und kostengünstige Verlegung der elektrischen Verbindungskabel erforderlich ist. Dadurch kann ein Flugzeug nach seiner Herstellung schneller in Betrieb genommen werden, und es kann die Verlegung von Kabeln in dem Flugzeug zum Kontaktieren von elektrischen Geräten in einem Umgebungsbereich eines Sitzes besonders kostengünstig vorgenommen werden.
  • Insbesondere kann das Kabelauslass-Element zum Zuführen eines Kabels zu einem Passagierunterhaltungssystem in dem Sitz in einem Flugzeug verwendet werden.
    •
  • Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Figuren gezeigt und werden im Weiteren näher beschrieben.
  • Es zeigen:
  • 1 eine schematische Draufsicht eines Kabelauslass-Elements gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung,
  • 2A bis 2C perspektivische Ansichten einer Kabelauslass-Anordnung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung,
  • 3A eine perspektivische Ansicht eines Kabelauslass-Elements gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung,
  • 3B eine perspektivische Ansicht einer Kabelauslass-Vorrichtung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung,
  • 4A unterschiedliche Ansichten eines Kabelauslass-Elements gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel der Erfindung,
  • 4B unterschiedliche Ansichten eines Kabelauslass-Elements gemäß einem vierten Ausführungsbeispiel der Erfindung,
  • 5A unterschiedliche Ansichten eines Kabelauslass-Elements gemäß einem fünften Ausführungsbeispiel der Erfindung,
  • 5B unterschiedliche Ansichten eines Kabelauslass-Elements gemäß einem sechsten Ausführungsbeispiel der Erfindung,
  • 6A unterschiedliche Ansichten eines Kabelauslass-Elements gemäß einem siebten Ausführungsbeispiel der Erfindung,
  • 6B unterschiedliche Ansichten eines Kabelauslass-Elements gemäß einem achten Ausführungsbeispiel der Erfindung,
  • 7A unterschiedliche Ansichten eines Kabelauslass-Elements gemäß einem neunten Ausführungsbeispiel der Erfindung,
  • 7B unterschiedliche Ansichten eines Kabelauslass-Elements gemäß einem zehnten Ausführungsbeispiel der Erfindung.
  • Die Darstellungen in den Figuren sind, soweit nichts anderes in der Beschreibung gesagt oder in den Figuren gezeigt ist, schematisch und nicht maßstäblich.
  • Unterschiedliche Komponenten in unterschiedlichen Figuren sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.
  • Im Weiteren wird bezugnehmend auf 1 ein Kabelauslass-Element 100 gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben.
  • Das Kabelauslass-Element 100 ist zum Auslassen eines durch eine Kabelkanalführung 105 hindurchführbaren Kabels 106 eingerichtet. Das Kabelauslass-Element 100 enthält einen Kabeleinführ-Abschnitt 101, einen Kabelkanalführungs-Anschluss 102, einen Kabelausführ-Abschnitt 103 und einen Kabelauslass-Anschluss 104. Der Kabelkanalführungs-Anschluss 102 ist an eine Kabelkanalführung 105 derart anschließbar, dass ein durch die Kabelkanalführung 105 hindurchgeführtes Kabel 106 in den Kabeleinführ-Abschnitt 101 eingeführt ist. Der Kabelauslass-Anschluss 104 ist mit einem anderen Kabelauslass-Anschluss 111 eines anderen Kabelauslass-Elements 107 derart verbindbar oder verbunden, dass an den verbundenen Kabelauslass-Anschlüssen 104, 111 ein in den Kabeleinführ-Abschnitt 101 eingeführtes Kabel 106 durch eine rechteckige Kabelausführöffnung 112 senkrecht zu der Papierebene von 1 herausgeführt ist.
  • 1 zeigt eine Draufsicht des erfindungsgemäßen Kabelauslass-Elements 100 und seine Kopplung mit einem anderen Kabelauslass-Element 107 sowie Kopplungen der Kabelauslass-Elemente 100, 107 mit Kabelkanalführungen 105, 112. Auf diese Weise kann ein Kabel 106 durch die Kabelkanalführung 105, die eine in 1 nicht gezeigte obere Abdeckung aufweist, in einen Kabeleinführ-Abschnitt 101 des Kabelauslass-Elements 100 eingeführt werden. Das Kabel 106 wird durch einen Teilbereich des Kabelauslass-Elements 100 unterhalb einer in 1 nicht gezeigten Abdeckung hindurchgeführt und tritt an der Auslassöffnung 112 aus dem Kabelauslass-Element 100 heraus, um senkrecht zu der Papierebene von 1 nach oben geführt zu werden. Das herausgeführte Kabel 106 kann mit einem elektrischen Gerät (nicht gezeigt) gekoppelt werden, das mittels des Kabels 106 kontaktiert werden soll.
  • Auf ähnliche Weise wird ein anderes Kabel 113 zunächst unterhalb einer Abdeckung durch die andere Kabelkanalführung 112 hindurchgeführt und an einem anderen Kabeleinführ-Abschnitt 108 in das andere Kabelauslass-Element 107 eingeführt, um an der Auslassöffnung 112 senkrecht zu der Papierebene von 1 aus der schützenden Abdeckung herausgeführt zu werden. Auch das Kabel 113 kann mit einem elektrischen Gerät (nicht gezeigt) zum Versorgen desselben mit elektrischer Energie bzw. mit elektrischen Signalen gekoppelt werden.
  • Das Kabelauslass-Element 100 und das andere Kabelauslass-Element 107 sind jeweils einstückig und einstoffig aus einem Kunststoffmaterial gefertigt und in Spritzguss-Technologie hergestellt.
  • Im Weiteren wird bezugnehmend auf 2A bis 2C eine Kabelauslass-Anordnung 200 gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben.
  • In 2A ist ein Teil der Kabelauslass-Anordnung 200 in einem teilweisen zusammengesetzten Zustand gezeigt. Gemäß 2A ist eine Kabelkanalführung 105 mit einem Kabelauslass-Element 100 gekoppelt. Ferner ist ein Kabel 106 aus einer Auslassöffnung an dem Kabelausführ-Abschnitt 103 herausgeführt. Darüber hinaus ist in 2A gezeigt, dass das Kabelauslass-Element 100 an einem unteren Abschnitt einen Aufsteck-Anschluss 202 zum Aufstecken auf eine Führungsschiene 201 aufweist. Auch die Kabelkanalführung 105 ist auf die Führungsschiene 201 aufgesteckt und an einem Kabelkanalführungs-Anschluss 102 mit dem Kabelauslass-Element 100 verbunden.
  • Somit werden, um die in 2A gezeigte Konfiguration zu erhalten, das Kabelauslass-Element 100 und die Kabelkanalführung 105 auf die Führungsschiene 201 aufgesteckt und derart entlang der Führungsschiene 201 verschoben, dass eine gewünschte Konfiguration und räumliche Anordnung des Kabelauslass-Elements 100 unterhalb eines zu kontaktierenden elektrischen Geräts erreicht ist.
  • In 2B ist eine räumliche Ansicht der Kabelauslass-Anordnung 200 gezeigt, bei der ausgehend von der in 2A gezeigten Anordnung zunächst ein anderes Kabelauslass-Element 107 an einem Aufsteck-Anschluss (nicht gezeigt) auf die Führungsschiene 201 aufgesteckt worden ist und entlang der Führungsschiene 201 so verschoben worden ist, dass das Kabelauslass-Element 100 direkt an das andere Kabelauslass-Element 107 angrenzt. Nachfolgend ist auf die Führungsschiene 201 eine andere Kabelkanalführung 112 aufgesteckt und so entlang der Führungsschiene 201 verschoben, dass die andere Kabelkanalführung 112 an das andere Kabelauslass-Element 107 angrenzt. Durch die andere Kabelkanalführung 112 hindurchgeführt und an einer Auslassöffnung in einem Grenzbereich zwischen dem Kabelauslass-Element 100 und dem anderen Kabelauslass-Element 107 ist das zweite Kabel 113 herausgeführt.
  • In 2C ist eine vergrößerte Darstellung eines Grenzbereichs zwischen dem Kabelauslass-Element 100 und der Kabelkanalführung 105 gezeigt. Der Kabelausführ-Abschnitt 103 ist zum Ausführen eines Kabels 106 an einer Oberseite des Kabelauslass-Elements 100 eingerichtet. Das Kabelauslass-Element 100 ist, wie in 2C gezeigt, mit einem schräg verlaufenden Oberflächenabschnitt 203 gebildet derart, dass der schräg verlaufende Oberflächenabschnitt 203 von dem Kabelausführ-Abschnitt 103 zu dem Kabeleinführ-Abschnitt in der Nähe des Kabelkanalführungs-Anschlusses 102 hin abfällt.
  • Dadurch ist es ermöglicht, dass das Kabel 106 entsprechend seines Biegeradius beschädigungsfrei und platzsparend aus der Kabelauslass-Anordnung herausgeführt werden kann.
  • Jedes der Kabelauslass-Elemente aus 2A bis 2C ist zur Kabeldurchführung in einem Flugzeug gemäß einer Single-Aisle-Variante eingerichtet. Durch jedes dieser Kabelauslass-Elemente ist ein einziges Kabel hindurchführbar,
  • Im Weiteren wird bezugnehmend auf 3A ein Kabelauslass-Element 300 gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben.
  • Das Kabelauslass-Element 300, das in 3A perspektivisch dargestellt ist, enthält drei Kabeldurchführöffnungen 301, wobei durch jede der drei Kabeldurchführöffnungen 301 jeweils ein Kabel hindurchgeführt werden kann. Ferner ist eine Kopplungsnut 302 nahe einem Kabelauslass-Anschluss 104 vorgesehen, die ein Steckelement darstellt, um ein korrespondierendes Steckelement (einen Überstand bzw. Vorsprung) an einem in 3A nicht gezeigten Kabelauslass-Anschluss eines anderen Kabelauslass-Elements zum Bilden einer Steckverbindung in Eingriff zu nehmen. Ferner ist an einem anderen Abschnitt des Kabelauslass-Anschlusses 104 ein Kopplungsüberstand 303 (ein Vorsprung) als Steckelement gebildet, das mit einem in 3A nicht gezeigten anderen Steckelement (einer Nut) eines Kabelauslass-Anschlusses eines anderen Kabelauslass-Elements zum Bilden einer Steckverbindung in Eingriff bringbar ist.
  • Das Kabelauslass-Element 300 ist zur Kabeldurchführung in einem Flugzeug gemäß einer Long-Range-Variante eingerichtet.
  • Im Weiteren wird bezugnehmend auf 3B eine Kabelauslass-Vorrichtung 310 gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben.
  • Die Kabelauslass-Vorrichtung 310 aus 3B enthält das in 3A gezeigte Kabelauslass-Element 300 sowie ein zusätzliches Kabelauslass-Element 311, wobei die Kabelauslass-Elemente 300, 311 jeweils auf eine Führungsschiene 201 aufgesteckt sind und miteinander an Kabelauslass-Anschlüssen 104, 111 zusammengesteckt sind. Hierzu ist die Kopplungsnut 302 des Kabelauslass-Elements 300 mit einem entsprechend vorgesehenen Kopplungsüberstand des Kabelauslass-Elements 311 in Eingriff gebracht, und der Kopplungsüberstand 303 des Kabelauslass-Elements 300 ist mit einer korrespondierenden Kopplungsnut des Kabelauslass-Elements 311 in Eingriff gebracht. Wie in 3B gezeigt, können durch drei Kabeldurchführöffnungen 301 drei unterschiedliche Kabel hindurchgeführt werden.
  • Im Weiteren wird bezugnehmend auf 4A ein Kabelauslass-Element 400 gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben.
  • In 4A sind unterschiedliche Darstellungen (mit Bemaßungen) des Kabelauslass-Elements 400 gezeigt. Das Kabelauslass-Element 400 ist zum Durchführen von zwei Kabeln durch zwei Kabeldurchführöffnungen 301 eingerichtet.
  • Im Weiteren wird bezugnehmend auf 4B ein Kabelauslass-Element 450 gemäß einem vierten Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben.
  • In 4B sind unterschiedliche Ansichten (mit Bemaßungen) des Kabelauslass-Elements 450 gezeigt. Das Kabelauslass-Element 450 enthält an seinem Kabelauslass-Anschluss 111 eine andere Kopplungsnut 451 und einen anderen Kopplungsüberstand 452. Das Kabelauslass-Element 450 ist zum Durchführen von zwei Kabeln durch Kabeldurchführöffnungen 301 eingerichtet. Das Kabelauslass-Element 450 ist ferner durch das Vorsehen der Kopplungsnut 451 und des Kopplungsüberstandes 452 zum Koppeln mit dem Kabelauslass-Element 400 zum Bilden einer Kabelauslass-Vorrichtung eingerichtet. Hierfür sind die Kabelauslass-Elemente 400, 450 auf eine in 4A, 4B nicht gezeigte Führungsschiene aufzustecken und derart auf der Führungsschiene zu verschieben, dass die Kopplungsnut 302 mit dem anderen Kopplungsüberstand 452 in Eingriff gebracht wird und dass der Kopplungsüberstand 303 mit der anderen Kopplungsnut 451 in Eingriff gebracht wird, so dass der Kabelausführ-Abschnitt 103 und der andere Kabelausführ-Abschnitt 110 gemeinsam eine Ausführöffnung zum Auslassen von insgesamt bis zu vier Kabeln aus den vier Kabeldurchführöffnungen 301 bilden.
  • Im Weiteren wird bezugnehmend auf 5A ein Kabelauslass-Element 500 gemäß einem fünften Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben.
  • Das in 5A gezeigte Kabelauslass-Element 500 unterscheidet sich von dem in 4A gezeigten Kabelauslass-Element 400 im Wesentlichen dadurch, dass bei dem Kabelauslass-Element 500 drei Kabeldurchführöffnungen 301 zum Durchführen von drei Kabeln vorgesehen sind, wohingegen bei dem Kabelauslass-Element 400 nur zwei Kabeldurchführöffnungen 301 zum Durchführen von zwei Kabeln vorgesehen sind.
  • Im Weiteren wird bezugnehmend auf 5B ein Kabelauslass-Element 550 gemäß einem sechsten Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben.
  • Das Kabelauslass-Element 550 unterscheidet sich von dem in 4B gezeigten Kabelauslass-Element 450 im Wesentlichen dadurch, dass gemäß 5B drei Kabeldurchführöffnungen 301 zum Durchführen von bis zu drei Kabeln vorgesehen sind, wohingegen gemäß 4B lediglich zwei Kabeldurchführöffnungen 301 zum Durchführen von bis zu zwei Kabeln vorgesehen sind.
  • Wird die Kopplungsnut 302 aus 5A mit dem anderen Kopplungsüberstand 452 in Eingriff gebracht, und wird der Kopplungsüberstand 303 aus 5A mit dem anderen Kopplungsüberstand 452 aus 5B in Eingriff gebracht, so wird dadurch eine Steckverbindung erzeugt und mittels der Kabelausführ-Abschnitte 103, 110 eine Ausführöffnung zum vertikalen Ausführen der bis zu sechs Kabel in gemäß den perspektivischen Ansichten von 5A, 5B vertikaler Richtung gebildet.
  • Im Weiteren wird bezugnehmend auf 6A ein Kabelauslass-Element 600 gemäß einem siebten Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben.
  • Das Kabelauslass-Element 600 unterscheidet sich von dem Kabelauslass-Element 500 im Wesentlichen dadurch, dass die gemäß 5A mittlere der drei Kabeldurchführöffnungen 301 als Dreifach-Kabeldurchführöffnung 601 zum Durchführen von drei Kabeln vorgesehen ist. Hierfür ist die Dreifach-Kabeldurchführöffnung 601 deutlich breiter vorgesehen als die Kabeldurchführöffnung 301.
  • Im Weiteren wird bezugnehmend auf 6B ein Kabelauslass-Element 650 gemäß einem achten Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben.
  • Bei dem Kabelauslass-Element 650 ist im Gegensatz zu dem Kabelauslass-Element 550 aus 5B der mittlere der drei Kabeldurchführöffnungen 301 als Dreifach-Kabeldurchführöffnung 601 vorgesehen, indem die Kabeldurchführöffnung 601 wesentlich breiter vorgesehen ist als die Kabeldurchführöffnung 301. Werden die Kabelauslass-Elemente 600, 650 mittels Ineingriffbringens der Steckelemente 302, 303, 451, 452 verbunden, so bilden diese eine Kabelauslass-Vorrichtung zum Durchführen von insgesamt bis zu zehn, d.h. zweimal fünf Kabeln.
  • Im Weiteren wird bezugnehmend auf 7A ein Kabelauslass-Element 700 gemäß einem neunten Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben.
  • Das Kabelauslass-Element 700 unterscheidet sich von dem in 4A gezeigten Kabelauslass-Element 400 im Wesentlichen dadurch, dass anstelle eines geradlinig-schräg verlaufenden Oberflächenabschnitts 203 ein gekrümmt-schräg verlaufender Oberflächenabschnitt 701 vorgesehen ist.
  • Im Weiteren wird bezugnehmend auf 7B ein Kabelauslass-Element 750 gemäß einem zehnten Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben.
  • Das Kabelauslass-Element 750 unterscheidet sich von dem in 4B gezeigten Kabelauslass-Element 450 im Wesentlichen dadurch, dass anstelle des geradlinig-schräg verlaufenden Oberflächenabschnitts 203 ein ebenfalls schräg, aber gekrümmt verlaufender Oberflächenabschnitt 701 vorgesehen ist. Das Kabelauslass-Element 750 ist mit dem Kabelauslass-Element 700 mittels Ineingriffbringens der Steckelemente 302 und 452 bzw. 303 und 451 in Eingriff bringbar und somit verbindbar.

Claims (18)

  1. Kabelauslass-Element (100) zum Auslassen eines durch eine Kabelkanalführung (105) führbaren Kabels (106), mit einem Kabeleinführ-Abschnitt (101); mit einem Kabelkanalführungs-Anschluss (102); mit einem Kabelausführ-Abschnitt (103); und mit einem Kabelauslass-Anschluss (104); wobei der Kabelkanalführungs-Anschluss (102) an eine Kabelkanalführung (105) derart anschließbar ist, dass ein durch die Kabelkanalführung (105) führbares Kabel (106) in den Kabeleinführ-Abschnitt (101) einführbar ist; wobei der Kabelauslass-Anschluss (104) mit einem Kabelauslass-Anschluss (111) eines anderen Kabelauslass-Elements (107) zum gemeinsamen Bilden einer Kabelauslassöffnung derart verbindbar ist, dass an den verbundenen Kabelauslass-Anschlüssen (104, 111) ein in den Kabeleinführ-Abschnitt (101) eingeführtes Kabel (106) durch die gemeinsam gebildete Kabelauslassöffnung herausführbar ist.
  2. Kabelauslass-Element (100) nach Anspruch 1, mit einem Aufsteck-Anschluss (202), der derart eingerichtet ist, dass mit ihm das Kabelauslass-Element auf eine Führungsschiene (201) aufsteckbar ist.
  3. Kabelauslass-Element (100) nach Anspruch 2, bei dem der Aufsteck-Anschluss (202) derart eingerichtet ist, dass mit ihm das Kabelauslass-Element (100) auf eine Führungsschiene (201) verschiebbar aufsteckbar ist.
  4. Kabelauslass-Element (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, bei dem der Kabeleinführ-Abschnitt (101) zum Einführen von einer Mehrzahl von Kabeln (106) eingerichtet ist.
  5. Kabelauslass-Element (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, bei dem der Kabelausführ-Abschnitt (103) zum Ausführen von einer Mehrzahl von Kabeln (106) eingerichtet ist.
  6. Kabelauslass-Element (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, bei dem der Kabelauslass-Anschluss (104) ein Steckelement (302, 303) aufweist, das derart eingerichtet ist, dass es mit einem Steckelement (451, 452) eines Kabelauslass-Anschlusses (111) eines anderen Kabelauslass-Elements (107) zum Bilden einer Steckverbindung in Eingriff bringbar ist.
  7. Kabelauslass-Element (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, bei dem der Kabelausführ-Abschnitt (103) zum Ausführen eines Kabels (106) an einer Oberseite des Kabelauslass-Elements (100) eingerichtet ist.
  8. Kabelauslass-Element (100) nach Anspruch 7, das an der Oberseite schräg verlaufend gebildet ist derart, dass die Oberfläche von dem Kabelausführ-Abschnitt (103) zu dem Kabeleinführ-Abschnitt (101) hin abfällt.
  9. Kabelauslass-Element (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, das einstückig gebildet ist.
  10. Kabelauslass-Element (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, das einstoffig gebildet ist.
  11. Kabelauslass-Vorrichtung (310), mit einem ersten Kabelauslass-Element (300) nach einem der Ansprüche 1 bis 10; mit einem zweiten Kabelauslass-Element (311) nach einem der Ansprüche 1 bis 10; wobei der Kabelauslass-Anschluss (104) des ersten Kabelauslass-Elements (300) mit dem Kabelauslass-Anschluss (111) des zweiten Kabelauslass-Elements (311) zum gemeinsamen Bilden der Kabelauslassöffnung derart verbindbar ist, dass an den verbundenen Kabelauslass-Anschlüssen (104, 111) ein in zumindest einen der Kabeleinführ-Abschnitte (101, 108) eingeführtes Kabel (106) durch die gemeinsam gebildete Kabelauslassöffnung herausführbar ist.
  12. Kabelauslass-Vorrichtung (310) nach Anspruch 11, bei der an der Verbindung des Kabelauslass-Anschlusses (104) des ersten Kabelauslass-Elements (300) mit dem Kabelauslass-Anschluss (104) des zweiten Kabelauslass-Elements (311) die Kabelauslassöffnung an der Oberseite der Kabelauslass-Vorrichtung (310) gebildet ist.
  13. Kabelauslass-Anordnung (200), mit einer Kabelauslass-Vorrichtung (310) nach Anspruch 11 oder 12; mit einer ersten Kabelkanalführung (105), durch welche ein Kabel (106) hindurchführbar ist; mit einer zweiten Kabelkanalführung (112), durch welche ein Kabel (113) hindurchführbar ist; wobei die erste Kabelkanalführung (105) mit dem Kabelkanalführungs-Anschluss (102) des ersten Kabelauslass-Elements (100) verbindbar ist und die zweite Kabelkanalführung (112) mit dem Kabelkanalführungs-Anschluss (109) des zweiten Kabelauslass-Elements (107) verbindbar ist.
  14. Verfahren zum Herstellen eines Kabelauslass-Elements (100) zum Auslassen eines durch eine Kabelkanalführung (105) führbaren Kabels (106), bei dem ein Kabeleinführ-Abschnitt (101) gebildet wird; ein Kabelkanalführungs-Anschluss (102) gebildet wird; ein Kabelausführ-Abschnitt (103) gebildet wird; ein Kabelauslass-Anschluss (104) gebildet wird; der Kabelkanalführungs-Anschluss (102) derart gebildet wird, dass er an eine Kabelkanalführung (105) derart anschließbar ist, dass ein durch die Kabelkanalführung (105) führbares Kabel (106) in den Kabeleinführ-Abschnitt (101) einführbar ist; der Kabelauslass-Anschluss (104) derart gebildet wird, dass er mit einem Kabelauslass-Anschluss (111) eines anderen Kabelauslass-Elements (107) zum gemeinsamen Bilden einer Kabelauslassöffnung derart verbindbar ist, dass an den verbundenen Kabelauslass-Anschlüssen (104, 111) ein in den Kabeleinführ-Abschnitt (101) eingeführtes Kabel (106) durch die gemeinsam gebildete Kabelauslassöffnung herausführbar ist.
  15. Verfahren nach Anspruch 14, bei dem das Kabelauslass-Element (100) als Spritzgussteil hergestellt wird.
  16. Verwendung eines Kabelauslass-Elements (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 10 in einem Flugzeug.
  17. Verwendung nach Anspruch 16, bei der das Kabelauslass-Element (100) zum Zuführen eines Kabels (106) zu einem Sitz in einem Flugzeug verwendet wird.
  18. Verwendung nach Anspruch 17, bei der das Kabelauslass-Element (100) zum Zuführen eines Kabels (106) zu einem Passagierunterhaltungssystem in dem Sitz in einem Flugzeug verwendet wird.
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