DE10143133A1 - Zwangsbewegte Kippscheere für ein Kipp- oder Drehkippfenster - Google Patents

Zwangsbewegte Kippscheere für ein Kipp- oder Drehkippfenster

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DE10143133A1
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Description

  • Zwangsbewegte Kippscheere für ein Kipp- oder Drehkippfenster zur stufenlosen Verstellung der Flügelöffnungsweite über das im Flügel integrierte Schaltgestänge Bedienbar über Handschaltung (Griff) oder durch ein auf das Schaltgestänge einwirkende, innen oder außen am Flügel angebrachte, Motorik. Zur Absicherung des Flügels in gekippter Position sind wahlweise im Beschlag, Getriebe, Griff oder Motorik Rastpositionen angebracht, um eine Arretierung von Kippscheere und Flügel zu bewirken.
  • Aufgabe ist es eine Kippscheere zu entwickeln, welche bei Bewegung des Griffes oder einer Motorik die Scheere über das im Flügel integrierte Schaltgestänge stufenlos verstellt, öffnet bzw. schließt ohne das der Flügel von Hand gekippt werden braucht oder das ein außen zwischen Flügel und Rahmen angebrachte Motorik zum Kippen erforderlich ist. Das Drehöffnen u. Verriegeln eines Drehkippfensters soll in gewohnten Weise weiter zu erfüllen sein. Innerhalb der gesammten Öffnungsweite sollte jede Öffnungsweite stufenlos einstellbar sein. Wahlweise sind im Beschlag, Getriebe, Griff oder Motorik Rastpositionen vorgesehen, welche den Flügel gegen Verschieben sichern. Die Konstruktion sollte so beschaffen sein, dass diese in handelsüblichen Drehkippfenster einzubauen ist.
  • Die Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde eine Kippscheere zu entwickeln, welche obige Aufgabe erfüllt.
  • Die Aufgabe ist erfindungsmäßig dadurch gelöst, dass an dem, zwischen Stahlband und dem Scheerenarm drehgelagerten Scheerenwinkel, stahlbandseitig ein Zahnkranz/Zahnrad vorgesehen ist. Durch eine von dem Schaltgestänge bewegbaren Zahnstange wird der Zahnkranz/Zahnrad gedreht und somit der Scheerenwinkel verstellt. Dieser wiederum bewegt den Scheerenarm der den Flügel öffnet bzw. schließt. Um weitere Funktionen eines Drehkippfensters, wie Drehöffnen u. Verriegeln durch die Bewegung des Schaltgestänges zu erfüllen ist es erforderlich, dass die Zahnstange von dem Schaltgestänge entkoppelt wird. Dieses geschieht mittels einer Koppelungseinrichtung welche den Mitnehmer des Schaltgestänges frei gibt. Die Koppelungseinrichtung kann aus einer an der Zahnstange befestigten gebogenen Feder bestehen welche den Mitnehmerbolzen des Schaltgestänges umfaßt bzw. freigibt. Alternativ kann ein am Schaltgestänge oder an der Zahnstange befestigter drehgelagerte Hebel den Mitnehmer verrasten. Durch Berührung mit einem Auflaufteil wird der Mitnehmer freigegeben. Andere Kopplungselemente sind denkbar. Bei einem reibschlüssig auf dem Scheerenwinkel aufgesetztem Zahnkranz (Zahnrad) würde eine Entkoppelungseinrichtung zwischen Schaltgestänge u. Zahnstange entfallen. Die Zahnstange könnte dann direkt mit dem Schaltgestänge verbunden sein, z. Beispiel mit dem Verriegelungsbock (21) welcher die Scheere verriegelt. Wahlweise sind im Beschlag, Zahnstange, Getriebe, Reibkupplung, Griff oder Motorik Rastpositionen vorgesehen welche die Kippscheere u. den Flügel gegen Verstellung sichern.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, aus der sich weitere erfinderische Merkmale ergeben, ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigen:
  • Fig. 1 zeigt eine Draufsicht in der erfindungsmäßigen Einrichtung. Ersichtlich ist der am Rahmen (1) gelagerte Scheerenhebel (2) welcher den Flügel (3) stützt. Zwischen dem Stahlband (4) und dem Scheerenhebel (2) ist der Scheerenwinkel (5) jeweils drehgelagert gehalten. An der Stahlbandseite des Scheerenwinkels (5) ist der Zahnkranz (6) an dem Scheerenwinkel (5) angeformt. Eine Zahnstange (7) verbindet den Zahnkranz (6) des Scheerenwinkels (5) mit dem Schaltgestänge (8) Die Koppelung erfolgt über ein Koppelungselement (9) welches aus einem am Schaltgestänge (s. Fig. 2) befestigten Mitnehmerbolzen (10) und einem an der Zahnstange (7) befestigtem drehgelagertem Hebel (11) besteht. Ein am Flügel (3) oder Stahlband (4) befestigte Auflaufteil (16) bewirkt die Verriegelung bzw. Entriegelung.
  • Fig. 2 zeigt einen Teilschnitt der Achse A-B der Fig. 1. Es werden ersichtlich, die Lage des Schaltgestänges (8) und des Stahlbandes (4) im Flügel (3). Am Stahlband ist der Scheerenwinkel (5) über ein Niet (20) mit dem Stahlband (4) positioniert. Der am Scheerenwinkel (5) angeformte Zahnkranz (6) wird zwischen zwei Scheiben (13) geführt. Die Zahnstange (7) kämmt mit dem Zahnkranz des Scheerenwinkels. Die Zahnstange (7) wird in einer Kunststofführung (14) geführt.
  • Fig. 3 zeigt ein Kopplungselement (9) mit einem am Schaltgestänge (8) über einen Lagerbolzen (10) drehgelagertem Rasthebel (11) welcher mit einer an der Zahnstange (7) angeformten Rastnase (15) koppelbar ist. Eine Freigabe der Zahnstange erfolgt beim Auflaufen des Rasthebels (11) auf ein am Flüge bzw Stahlband befestigten Auflaufteils (16). Die Figur zeigt des weiteren eine zwischen Auflaufteil (16) u. Zahnstange (7) vorgesehene Rasteinrichtung (17) in Form eines federbelastenden Bolzens (18), welcher in Rastdellen (19) verrastet um den Flügel gegen Verstellung zu sichern.

Claims (9)

1. Die Erfindung betrifft eine Zwangsbewegte Kippscheere für ein Kipp- oder Drehkippfenster zur stufenlosen Verstellung der Flügelöffnungsweite über das im Flügel integrierte Schaltgestänge. Bedienbar über Handschaltung (Griff) oder durch ein auf das Schaltgestänge einwirkende, innen oder außen am Flügel, angebrachte Motorik. Zur Absicherung einer Lüftungsposition sind wahlweise im Beschlag, Getriebe, Griff oder Motorik Rastpositionen angebracht um eine Arretierung des Flügels zu bewirken, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwangsbewegte Kippscheere zur Betätigung der Öffnungs- und Schließbewegung des Flügels (3) am Scheerenwinkel (5) ein Zahnkranz (6) angeformt bzw. ein Zahnrad (6) auf den Scheerenwinkel aufgesetzt ist und Zahnkranz bzw. Zahnrad über eine Zahnstange (7) mit der Schaltgestänge (8) verbunden und bewegbar ist.
2. Zwangsbewegte Kippscheere nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbund der Zahnstange (7) mit dem Schaltgestänge über ein Kopplungselement (9) erfolgt.
3. Zwangsbewegte Kippscheere nach Anspruch 1 u. 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Kopplungselement (9) ein an der Schaltstange (8) befestigter Mitnehmerbolzen (10) ist und die Zahnstange (7) eine Aufnahmebohrung aufweist.
4. Zwangsbewegte Kippscheere nach Anspruch 1-2, dadurch gekennzeichnet, dass das Koppelelement (9) derart konstruiert ist, dass eine Koppelung bzw. Entkoppelung zwischen Schaltgestänge (8) und Zahnstange (7) erfolgen kann.
5. Zwangsbewegte Kippscheere nach Anspruch 1-2-4, dadurch gekennzeichnet, dass das Kopplungselement derart ist, dass ein an der Schaltgestänge (8) über einen Lagerbolzen (10) drehgelagerte Rasthebel (11) mit einer an der Zahnstange (7) angeformte Rastnase (15) verrastet und zur Freigabe der Koppelung ein Auflaufteil (16) vorgesehen ist.
6. Zwangsbewegte Kippscheere nach Anspruch 1 u. 3 dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Scheerenwinkel (5)und dem aufgesetzten Zahnrad (6) eine Reibkuppelung vorgesehen ist.
7. Zwangsbewegte Kippscheere nach Anspruch 1-6, dadurch gekennzeichnet, dass zur Absicherung der Lüftungspositionen im Beschlag, Handgriff oder der Motorik Rastpositionen angebracht sind.
8. Zwangsbewegte Kippscheere nach Anspruch 1-5, dadurch gekennzeichnet, dass zur Absicherung einer Lüftungsposition zwischen Anlaufstück (16) u. Zahnstange (7) eine Rasteinrichtung (17) in Form eines federbelasteten Bolzens (18) welcher in Rastdellen (19) verrastet den Flügel (3) vor Verstellung sichert.
9. Zwangsbewegte Kippscheere nach Anspruch 1-3 und 6, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Scheerenwinkel (5) und dem aufgesetzten Zahnrad (6) in der Reibkupplung Verrastungen vorgesehen sind und Bereiche in denen die Kupplung freigeschaltet wird.
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8181 Inventor (new situation)

Inventor name: SCHLUETER, HEINRICH, 26789 LEER, DE

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