DE100926T1 - Fahrzeug zur handhabung von materialien mit orientierbarem ausleger und eingebautem stabilisiergestell. - Google Patents
Fahrzeug zur handhabung von materialien mit orientierbarem ausleger und eingebautem stabilisiergestell.Info
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- DE100926T1 DE100926T1 DE198383107058T DE83107058T DE100926T1 DE 100926 T1 DE100926 T1 DE 100926T1 DE 198383107058 T DE198383107058 T DE 198383107058T DE 83107058 T DE83107058 T DE 83107058T DE 100926 T1 DE100926 T1 DE 100926T1
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
- E02F9/08—Superstructures; Supports for superstructures
- E02F9/085—Ground-engaging fitting for supporting the machines while working, e.g. outriggers, legs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D53/00—Tractor-trailer combinations; Road trains
- B62D53/02—Tractor-trailer combinations; Road trains comprising a uniaxle tractor unit and a uniaxle trailer unit
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- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
- E02F9/08—Superstructures; Supports for superstructures
- E02F9/0841—Articulated frame, i.e. having at least one pivot point between two travelling gear units
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Claims (7)
1. Förderfahrzeug mit Schwenkarm und eingebautem Stabilisator-Chassis,
bestehend aus einem schmalen,aus zwei Teilen (1,2) zusammengesetzten Chassis, wobei jedes dieser Teile eine
Achse (4,5) trägt und sie untereinander in der Horizontalebene mit einem vertikalen Schwenkzapfen (3) verbunden sind;
oberhalb des Chassis (1,2) befindet sich ein Tragarm (13), dessen freies Ende mit einer Greifvorrichtung (15) ausgestattet
ist, die bezogen auf die Achse des ersten Teils
(1) freitragend angeordnet ist und am hinteren Ende eine Gelenkachse
(12) trägt, die mit dem anderen Teil (2) des Chassis durch ein Gelenk verbunden ist, so daß eine Winkelbewegung
dieses Teils in der Vertikalebene möglich ist. Kennzeichnend ist, daß das Chassisteil mit dem vertikalen Schwenkzapfen
(3) ein Horizontalscharnier (7d, 8) enthält, das sich unmittelbar unter diesem Schwenkzapfen befindet, so
daß der Horizontalarm (1a) von Element (1) um eine zentrale Stütze (19) bewegt werden kann, "die sich aus eingefalteter
und damit nicht störender Position in eine Benutzungsposition absenkt, in der sie etwa senkrecht zum Boden
steht und in welcher die Räder (5a) des anderen Teils (2) sich auf bekannte Weise vom Boden abheben.
2. Gerät gemäß Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß die Stütze (17).als Teleskop ausgeführt ist und ihr gleitendes
Teil (20) in Form eines umgekehrten T eine Stabilisierungssohle (21) senkrecht zur Längsachse des Gferäts hat, dessen
beide Enden mit Bodenplatten (22) versehen sind.
3. Gerät gemäß Anspruch 2, gekennzeichnet dadurch, daß die Einrichtungen (23) zum Kippen der Stütze (17) sich in den
beiden Endpositionen automatisch blockieren.
4. Gerät gemäß Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das
Vorderteil (1) und der Fuß (21) der Stütze (17) durch
ein Gelenkstangensystem (26) verbunden sind, welches den größten Teil des Drehmoments aufnimmt, der dem Gerät durch den Tragarm (13) übertragen wird.
ein Gelenkstangensystem (26) verbunden sind, welches den größten Teil des Drehmoments aufnimmt, der dem Gerät durch den Tragarm (13) übertragen wird.
5. Gerät gemäß Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Schenkel (25, 27) des Gelenkstangensystems (26) in Form
eines Dreiecks ausgeführt ist, dessen Grundlinie bezogen auf die Stütze (17) und Teil (1) des Chassis beweglich angeordnet
ist.
6. Gerät gemäß Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Bodenplatten (22) des Stabilisierungsfußes (21) in eingefalteter
Stellung als Schutzbleche für die Vorderräder dienen, da sie in deren Fluchtlinie liegen.
7. Gerät gemäß Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die ""Breite "der TiiirEerrSHer^ iBa) in einer um~~§0"°'" bezögen" auf
die Längsachse geschwenkten Stellung im wesentlichen in der Maximalspur der Vorderräder (4) liegt.
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Publications (1)
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Family Applications After (1)
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DE8383107058T Expired DE3361419D1 (en) | 1982-07-23 | 1983-07-19 | Material handling vehicle with an orientable arm and incorporated stabiliser frame |
Country Status (5)
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EP (1) | EP0100926B1 (de) |
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- 1983-07-19 DE DE8383107058T patent/DE3361419D1/de not_active Expired
- 1983-07-22 US US06/516,063 patent/US4531882A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
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