DE2348408A1 - Hubwagen - Google Patents

Description

DR. HhRCt DIPL. INU. STAPF DIPL.-ING. SCHWABE DR. DR SANDMAIR

8 Mt)NCMKN 86, POSTl-ACH 8602 45

_{26< SepteiTlber 1973}

AB Bygg- och Transportekonomi (BT) Mjölby/Schweden

Hubwagen

Die Erfindung bezieht sich auf einen Hubwagen mit einem Hubträger und einer darin enthaltenen, ira wesentlichen in gleicher Richtung damit verlaufenden Stoßstange als Teil eines Gestänges sum Anheben des Hubträgers im wesentlichen parallel zur Standfläche.

Vl/Lp 409815/034 0 - ₂ -

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Beim Anheben schwererer Lasten ist eine aolche einer hohen Schubbelpatung ausgesetzt, weshalb sie in bekannten Ausführungen übermäßig stark ausgeführt ist, um ein Durchbiegen zu verhindern. Dabei besteht die Stoßstange gewöhnlich aus einem Stahlstab mit rundem oder quadratischem Querschnitt.

Die Erfindung ermöglicht es, die Abmessungen dor Stoßstange bei Erzielung höherer Bettlebsaicherheit zu verkleinern und damit die Vorrichtung insgesamt zu verbilligen.

Gemäß der h*ri'indung lot bei einem Hubwagen der genannten Art vorgesehen, daü die Stoßstange asymmetrisch in der Weise angeordnet iat, daß ein gegebenenfalls durch Schub in Längsrichtung verursachtes Durchbiegen derselben immer nur nach einer Seite gerichtet ist, und daß die Stoßstange in der Biegerichtung so nahe an dem Hubträger oder einem diesem gewöhnlich zugeordneten Teil angeordnet ist, daß das Durohbiegen der Stoßstange durch den Hubträger oder dienern zugeordnete Teile auf ein vorbestimmtes Ausmaß begrenzt ist.

Die Erfindung schafft also einen Hubwagen mit einem Hubträger und einem darin enthaltenen Gestänge zum senkrechten Bewegen des Hubträgers, Das Gestänge enthält eine Stoßstange, welche sich im wesentlichen in der gleichen Richtung erstreckt wie der Hubträger selbst β Die Stoßstange ist in bezug auf ihre

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Längsachse asymmetrisch angelenkt, so daß ein eventuelles Durchbiegen der&elben jeweils nur in einer Richtung eintreten kann, in welcher es durch zunächst der Stoßstange im Hubträger angeordnete Teile begrenzt ist.

Im folgenden ist ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung beschrieben. Darin zeigt:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Hubwagens in einer erfindungsgemäßen Ausführung und

Fig· 2 eine Seitenansicht eines Teils des in Fig. 1 gezeigten Hubwagens.

Der in Fig. *! gezeigte Hubwagen hat ein üblicherweise lenkbares Vorderrad 1 und wenigstens ein Paar Hinterräder 2 sowie einen senkrecht bewegbaren Hubträger 3· Die senkrechte Bewegung des Hubträgers 3 erfolgt über ein Gestänge 4 bis 11. Ein Winkelhebel 5 ist in einem Gelenk 6 schwenkbar am Hubträger 3 gelagert und hat an einem Arm einen Gelenkanschluß 4, welcher in senkrechter Richtung bewegbar ist_e Am anderen Arm des Hebels 5 ist in einem Gelenk 7 eine Stoßstange 8 angeschlossen, welche am anderen Ende über ein Gelenk 9 mit einem Traghebel 11 verbunden ist« Difiser ist um ein Gelenk 10 am Hubträger 3 schwenkbar und trägt am anderen Ende ein Hinterrad 2»

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Durch Niederdrücken des Hebelarms 4 läßt sich der Winkelhebel 5 im Gegenzeigersirm um das Gelenk 6 herum verschwenken, wobei die über das Gelenk 7 damit verbundene Stoßstange 8 nach rechts ge3choben wird. Dabei bewirkt sie über ihre Anlenkung 9 am anderen Ende das Verschwenken des Traghebels 11 im Uhrzeigersinn um das Gelenk 10 herum, wodurch der Hubträger 3 angehoben wird.

Gemäß der Erfindung ist die Stoßstange θ asymmetrisch angeordnet, so daß auftretende Biegemomente aufwärts gerichtet sind. Uiese «rkune läßt .»h auf verschiedene Weise erzielen, beil_oplelsweise auf «.i. in _Μβ. 2 _ge₂ei_gte. Hier ist die neutrale _Achs» der Stoßstange um den Abstand -a« oberhalb der Schwen*- _aoh„en der Gelen** 7 und 9 angeordnet, dadurch ist dann Jed.

„ „,_a,_{ls auf}-trete.>ac Biegung aufwärts gerichtet. Ba der gegebenenfalls au-xie

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_lPB Haterials begrenzt, _So daß die Stoßstange nach Sntlastung '^federn Kann. All.-«!. — eine geringfügige bleibende

■in Kauf eenommen werden.
Verformung in Kam z*

_Aufgrund dieser Anora, ,n« «nnen die Ab_nessungen der Stoß-

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Betriebs.c.e^eit er.ielt und die Vorrichtung

samt verbilliS-t ^ist«

- Patentansprüche /_t 09815/Ö 3AO..

Claims (2)

Patentansprüche :

1./Hubwagen mit einem Hubträger und einer darin enthaltenen, im wesentlichen in gleicher Richtung damit verlaufenden Stoßstange als Teil eines Geatängec zum Anheben des Hubträgers im wesentlichen parallel zur Standfläche, dadurch gekennzeichnet, daß die Stoßstange (8) asymmetrisch ir der Weise angeordnet ist, daß ein gegebenenfalls durch Schub in Längsriohtung verursachtes Durchbiegen derselben immer nur nach einer Seite gerichtet ist, und daß die Stoßstange in der Biegerichtung so nahe an dem Hubträger (3) oder diesem gewöhnlich zugeordneten Teilen angeordnet iet, daß das Durchbiegen der Stoßstange durch den Hubträger oder die diesem zugeordneten Teile auf ein vorbestiomtes Ausmaß begrenzt ist.

2. Hubwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchbiegung der Stoßstange (8) auf ein Ausmaß innerhalb des ela.tisohen Verformungsbereichs begrenzt ist·

>. Hubwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchbiegung der Stoßstange (8) ganz oder teilweise im plastieohen Verformungsberoich liegt.

/. Π 9 M 1 h /0340