DE1003340B

DE1003340B - Einrichtung zum Zusammenspannen von Unterwassermotoren mit zugehoeriger Pumpe mittels zentralen Spannelementes

Info

Publication number: DE1003340B
Application number: DEK26348A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Rudolf Haeckel
Original assignee: Kleinschanzlin Pumpen A G
Current assignee: Kleinschanzlin Pumpen A G
Priority date: 1955-07-15
Filing date: 1955-07-15
Publication date: 1957-02-28

Description

Einrichtung zum Zusammenspannen von Unterwassermotoren mit zugehöriger Pumpe mittels zentralen Spannelementes Die Gehäuse. von Unterwassermotoren bestehen im allgemeinen aus drei Hauptteilen, nämlich; dem Stator und zwei Lagerschilden. Die Befestigung dieser Teile untereinander erfolgt meistens mittels eines gleichzeitig als Zentrierung dienenden Rohres, wobei die Motorteile durch Verschraubung von in die Rohrenden geschnittenen Gewinden zusammengehalten werden.
Eine andere Art der Befestigung der Motorteile untereinander besteht in der Anordnung von in den Stator eingeschraubten Bolzen, eingehängten Ankerschrauben oder von durchgehenden Bolzen von Lagerschild' zu Lagerschild. Innen ausgebohrte Rohre, die den gesamten Motor aufnehmen können und die Zentrierung übernehmen, sind in der Herstellung jedoch sehr teuer.
Bei normalen, über Flur angeordneten Elektromotoren mit dem dort üblichen Verhältnis von Länge zu Durchmesser treten mit dem Befestigen der Lagerschilde mittels mehrerer Bolzen oder Ankerschrauben keinerlei Schwierigkeiten auf. Bei Unterwassermotoren jedoch, bei welchen die maximalen Außendurchmesser durch die Bohrlochdurchmesser vorgeschrieben sind und verschieden lange Blechpakete verwendet werden, ist bei ungleichmäßigem Anziehen ein einwandfreies Fluchten aller Teile nicht mehr zu erreichen. Die Folge ist ein Klemmen und Auslaufen der Lager oder ein. Anlaufen des Rotors am Stator.
Durch die Erfindung werden. diese Nachteile dadurch vermieden, daß zum Zusammenspannen von Unterwassermotoren ein zentraler Balzen als zentrales Spannelement dient, durch welchen einerseits sämtliche Motorteile einschließlich der Lagerschilde und andererseits sämtliche Pumpenteile und somit Motor und Pumpe gleichzeitig gespannt bzw. zusammengeschraubt werden. Es können dadurch Stator und Lagerschilde sowie die Pumpenteile des Unterwassermotors mittels einer einzigen Schraube zentral zusammengespannt werden.
Der zentrale Bolzen kann darüber hinaus als Lagerstelle für den Rotor des Elektromotors und des bzw. der Pumpenläufer ausgebildet sein.
Es ist zwar ein Elektromotor bekannt ohne austreibende Welle, insbesondere als Rüttelmotor, bei dem die Welle über die ganze Länge zentrisch durchbohrt ist und die Lagerschilde, gegebenenfalls auch andere oder zusätzliche, dien stirnseitigen Abschluß des Motors bildende Deckel oder Hauben, durch einen durch die Hohlwelle geführten Schraubenbolzen mit dem Motorgehäuse oder bei Fehlen eines besonderen Motorgehäuses gegeneinander verspannt werden, jedoch ist mit dieser Anordnung keine Lösung gefunden, einerseits sämtliche Motorteile und andererseits sämtliche Pumpenteile, wie es gemäß der Erfindung der Fall ist, gleichzeitig zu spannen und zusammenzuschrauben.
Der zentrale Bolzen gemäß der Erfindung kann in zweckmäßiger Weiterbildung als, Lagerstelle für den Rotor des Elektromotors und' des bzw. der Pumpenläufer ausgebildet sein.
Während Abb. 1 eine der bisherigen. Ausführungen eines Unterwassermotors, mit Motorläufer 1 und Stator 2 sowie die angeschlossene Pumpe 3 zeigt, bei welcher die. Motorteile über in die Rohrenden geschnittene Gewinde 4 verschraubt werden, stellt Abb. 2 eine Ausführung dar, bei der die Zusammenspannung durch einen stehenden, durchgehenden Mittelbolzen 5 geschieht, welcher auf der Pumpenseite und auf der entgegengesetzten Seite mit je einer Mutter 6 und 7 versehen ist.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Einrichtung zum Zusammenspannen von Unterwassermotoren mit zugehöriger Pumpe mittels zentralen Spann elernentes, dadurch gekennzeichnet, däß als Spannelement ein zentraler Bolzen dient, durch Welchen einerseits sämtliche Motorteile einschließlich der Lagerschilde und andererseits sämtliche Pumpenteile und somit Motor und Pumpe gleichzeitig gespannt und. zusammengeschraubt werden.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der zentrale Bolzen als Lager des Motors und des oder der Pumpenläufer ausgebildet ist: In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentanmeldung L 8765 VIII b/21 d1 (Patent 885 278) ; österreichische Patentschrift Nr. 181 892; britische Patentschrift Nr. 334 238.