DE100128C

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Publication number: DE100128C
Application number: DENDAT100128D
Authority: DE

Description

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KAISERLICHES

PATENTAMT

PATENTSCHRIFT

ABRAHAM WEIL in STEINHEIM i. W. Zündvorrichtung für Grubenlampen.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 21. Januar 1898 ab.

Gegenstand vorliegender Erfindung bildet eine Zündvorrichtung, welche für Grubenlampen zur Anwendung kommen soll und welche im Princip darin besteht, dafs der auf dem Deckel befindliche Zünder durch eine ähnliche doppelte Sperrung des Hauptriegels verschlossen wird, wie die Lampe selbst. Der Zünder kann daher nur bei verschlossener und verriegelter Lampe bethä'tigt werden, und es ist dem Arbeiter unmöglich, gerade diesen wichtigen Theil der Lampe in irgend welcher Stellung, bei welcher die Lampe demontirt ist, zu handhaben.

Die beiliegende Zeichnung stellt die neue Vorrichtung bildlich dar, und zwar zeigt:

Fig. ι und 2 Schnitt und Ansicht an einer Grubenlampe in der Stellung, in welcher die Zündvorrichtung gesperrt ist,

Fig. 3 und 4 Schnitt und Ansicht der Grubenlampe bei geöffneter Sperrvorrichtung.

Fig. 5 zeigt einen Schnitt in Richtung der Linie 5-6 der Fig. 2.

Fig. 6 zeigt einen Schnitt in Richtung der Linie 7-8 der Fig. 5.

Fig. 7 zeigt eine Oberansicht auf die Zündkralle und die Amorce.

Das Amorcenband i ist auf einen Stift z'¹ aufgewickelt, welcher auf dem Deckel g befestigt ist. Das Band i wird durch ein Zahnrad i² bewegt, an welches die Amorce durch eine Feder z³ mit Kralle z⁴ angedrückt wird, welche die Amorce aufzureifsen hat. Das Ganze ist von einer Kappe i ⁵ bedeckt. Ein Haken k der letzteren ragt durch die Deckelplatte g hindurch und fafst mit dem Vorsprung k^l (Fig. 5) unter eine Nase / des Verschlufsriegels d. Die Nase / ist derart bemessen, dafs sie bei vollkommenem Herausstehen des Riegels d den Vorsprung k¹ freigiebt (Fig. 3 und 4). Es ist also nur bei verriegeltem Lampenkorbe möglich, die Kappe z'⁵ zu lösen.

Auf die Achse des Transportrades z'² ist unterhalb g noch ein kleines Rad aufgeschoben, welches concentrisch über dem Sperrrad ^ gelagert ist und eine Kurbely trägt. Wird beim Schliefsen der Lampe der Deckel g nach unten geprefst, so greift die Kurbel y in eine der Oeffnungen 0 des Sperrrades ^ und wird mitgenommen, falls man dieses mit Hülfe der Welle ^¹ und des Knopfes ^² (Fig. 1 und 3) dreht. Auf diese Weise wird das Zündband unter der Feder i^a an der Kralle z'⁴ vorbeigerissen und zum Zünden gebracht.

In das Sperrrad ^ greift die federnde Sperrklinke p, welche mit dem Daumen q sich gegen den Riegel d legt (Fig. 1, 2 und 6) und dadurch in die Zähne des Sperrrades \ eingreift, um die Drehung zu verhindern. Wenn der Riegel d nach vorn geschoben und die Lampe verriegelt ist, gelangt eine Aussparung u hinter den Daumen q (Fig. 3 und 4) und der letztere kann zurückgehen, wobei das Sperrrad ^ freigegeben wird. Die Zündvorrichtung kann

und verriegelter

also nur bei geschlossener

Lampe bethätigt werden, weil einerseits die Kurbel y in die Oeffnungen 0 des Zahnrades \ eingreift, andererseits bei vorgeschobenerStellung des Riegels d der Haken i° durch die Nase I freigegeben wird und ferner der Daumen q in die Vertiefung u zurücktritt und daher das Zahnrad ^ ebenfalls freigiebt. Selbstverständlich kann die Verschlufskappe v' auch durch

den aufgeschraubten Revisionsring abgenommen
werden.

Claims

Pa te nt-Anspruch:

Zündvorrichtung für Grubenlampen, welche
den Zünder nur bei geschlossener und verriegelter Lampe zu bethätigen gestattet, gekennzeichnet durch eine den Zünder be

deckende, durch den Deckel (g) tretende Kappe (i⁵), welche mit einem oder mehreren Haken (k) unter die Nase (I) des Riegels (d) greift, und eine Kurbel (y), mittelst welcher die Theile (i² und \^l) gekuppelt werden können, wobei eine federnde Sperrklinke (p) mit Daumen (q). sich in die Aussparung (u) legen kann.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.

BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREI.