DE100091C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die gebräuchlichen Fuhrmannswinden, wie sie zum Anheben der Wagen benutzt werden, sind schwerfällig und dadurch unbequem in der Handhabung, dafs nach dem Unterstellen der Winde unter den Wagen erst eine längere Zeit auf das Hochkurbeln der Tragspindel verwendet werden mufs, bis die Tragbacke an den Wagen angreift.

Bei dem weiteren Hochkurbeln der Tragspindel wird dann wieder viel Zeit verbraucht, bis der Wagen genügend hochgehoben ist und nun in dieser Arbeitslage feststeht.

Die gewöhnlichen Hebeböcke, bei denen ein in einem Bocke gelagerter Hebel, mit dem kurzen Ende unter den Wagen gesetzt, letzteren durch Niederdrücken des Hebels anhebt, sind zwar in der Construction einfacher, sonst aber noch schwerfälliger wie die Fuhrmannswinden und zeigen aufserdem die Uebelstände, dafs sie nicht an jeder beliebigen Stelle des Wagens angesetzt werden können, und dafs bei Benutzung derselben zwei Mann an dem Wagen arbeiten müssen, einer, der den Wagen anhebt und angehoben hält, und einer, der am Rade arbeitet.

Der Erfinder stellte sich nun die Aufgabe, eine Hebevorrichtung für Fuhrwerke zu ersinnen, die bequem an jeder Stelle des Wagens angebracht werden kann, möglichst leicht ist und schnell bedient werden kann.

Auf der Zeichnung zeigt

Fig. ι die neue Hebevorrichtung in der Seiten-, Fig. 2 in der Vorderansicht und Fig. 3 im Grundrifs, während Fig. 4 einen Horizontalschnitt durch die Vorrichtung darstellt.

Auf einer Grundplatte A sind zwei aus parallelen Seitenwänden gebildete Ständer B C befestigt, von denen die Wangen des Ständers B mit gegenüberliegenden Löchern b versehen sind und an ihren vorderen Kanten eine Sperrverzahnung b^l tragen.

Die Löcher b bilden nun das veränderliche Lager für den Steckzapfen 5 eines Hebels H, von dem eine Sperrklinke k so niederhängt, dafs sie beim Niederdrücken des Hebels H über die Verzahnung b¹ der Ständerwangen hinweggleitet, dann aber einklinkt und so ein unbeabsichtigtes Sinken des belasteten angehobenen kleinen Hebelarmes verhindert. Dieser kleine Hebelarm greift nun zwischen die Wangen des zweiten Ständers C, in dem sich der mit Klaue d versehene Tragstock D zwangläufig und leicht klemmend führt.

Will man nun diese Hebevorrichtung benutzen, so stellt man sie an der betreffenden Stelle unter den Wagen und zieht den Tragstock D so weit hoch, dafs sich die Klaue d unter dem Waagen an die gewünschte Stelle anlegt.

Nun zieht man den Steckzapfen s aus dem Ständer B heraus und setzt ihn so ein, dafs der Hebel H in . hochgeschobener Lage unter dem Tragstock D steht, worauf man ihn niederdrückt und hierdurch den Tragstock D hochhebt, der nun seinerseits den auf ihm ruhenden Wagen anhebt.

Claims (1)

1. Pa tent-Anspruch:

   Eine Hebelade für Wagen, dadurch gekennzeichnet, dafs Hebestock und Druckhebel in je einem besonderen Ständerpaar gelagert sind,, wobei der Druckhebel-Ständer eine Sperrverzahnung trägt, in welche eine an dem Druckhebel angeordnete Sperrklinke eingreift.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.