DD252160A1

DD252160A1 - Vorrichtung zur isolierdruckverschaeumung von seitenwand-untergestellverbindungen in schienenfahrzeugrohbauten

Info

Publication number: DD252160A1
Application number: DD86293926A
Authority: DD
Inventors: Hans Beier; Christian Langner; Heinz Werner; Klaus Altenburg; Heinz Schwalm
Original assignee: Goerlitz Waggonbau Veb
Priority date: 1986-08-28
Filing date: 1986-08-28
Publication date: 1987-12-09

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Isolierdruckverschaeumung von Seitenwand-Untergestellverbindungen in Schienenfahrzeugrohbauten, bestehend aus Kassetteninnen- und Kassettenaussenteil. Ziel und Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung zu entwickeln, die abschnittsweise im Fahrzeugrohbau mit geringem Aufwand eine qualitaetsgerechte Druckverschaeumung der Seitenwand-Untergestellverbindung ermoeglicht. Erfindungsgemaess wird die Aufgabe dadurch geloest, dass dem rechtwinklig ausgebildeten Kassetteninnenteil, welches die zu verschaeumende innere Seitenwand-Untergestellverbindung abdeckt, ein Kassettenaussenteil gebildet aus einem Abschnitt des Untergestells, und einem mit Druckplatte verstaerktem Abschnitt der Seitenwand, zugeordnet ist und diese durch Zuganker und/oder Druckstreben direkt oder indirekt verbunden sind.

Description

Kassettenaußenteil 6 den zu verschäumenden Eckraum 7. Der Eckraum 7 wird begrenzt von einem durchgehenden Längsprofil 8 der Seitenwand 2 und von einem Profil 9 des Untergestells 1.

Die Schaumreaktionskräfte werden in horizontaler Richtung von Druckstreben 10 zwischen Kassetteninnenteil 4 und gegenüberliegender Seitenwand 2 weitergeleitet. Es ist auch möglich, gegenüberliegende Eckbereiche von Untergestell 1 und Seitenwand 2 gleichzeitig mit Kassetteninnenteil 4 zu bestücken und die Druckstreben 10 zwischen diesen anzuordnen. Die vertikalen Kräfte werden von Zugankern 11 zwischen Kassetteninnenteil 4 und Untergestell 1 im Eckbereich von Untergestell 1 und Seitenwand 2 aufgenommen. Es könnten jedoch auch an der Seitenwand 2 befestigte Druckstreben 11 die Vertikalkräfte vom Kassetteninnenteil 4 weiterleiten. Zum Vermeiden der Ausbeulung des Seitenwandbereiches des Kassettenaußenteiles 6 sind durch Hebel 12 gehaltene Druckplatten 13 außen am Schienenfahrzeugrohbau 3 angeordnet, die wiederum am Fußboden 14 mit einer gelenkigen Lagerung 15 versehen sind. Im Bereich des Untergestells 1 sind Spannelemente 16 am Hebel 12 mit dem Untergestell 1 in Eingriff, die das Andrücken der Druckplatten 13 ermöglichen. Die Spannelemente 16 können auch so ausgeführt sein, daß sie an der gegenüberliegenden Seite des Schienenfahrzeugrohbaues 3 gehalten sind.

Mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist es möglich, ein abschnittsweises Isolierdruckverschäumen der kritischen Eckbereiche des Schienenfahrzeugrohbaues 3 durchzuführen, wobei die Bereiche ganz oder teilweise eingerüstet werden können, die Druckplatten 13 mit Hebel 12 und Spannelemente^aber auch entlang dem Schienenfahrzeugrohbau 3 verschiebbar sind.

Claims

1. Vorrichtung zur Isolierdruckverschäumung von Seitenwand-Untergestellverbindungen in Schienenfahrzeugrohbauten, bestehend aus Kassetteninnen- und Kassettenaußenteil, dadurch gekennzeichnet, daß dem rechtwinklig ausgebildeten Kassetteninnenteil (4), welches die zu verschäumende innere Seitenwand-Untergestellverbindung abdeckt, ein Kassettenaußenteil (6), gebildet aus einem Abschnitt des Untergestells (1)', und aus einem mit Druckplatte (13) verstärktem Abschnitt der Seitenwand (2), zugeordnet ist und diese durch Zuganker (11) und/oder Druckstreben (10) direkt oder indirekt verbunden sind.

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Erfindungsansprüche:

2. Vorrichtung nach Pkt. 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckplatte (13) über einen annähernd senkrecht stehenden Hebel (12), welcher am unteren Ende in Nähe des Fußbodens (14) eine gelenkige Lagerung (15) aufweist, und Spannelemente (16) mit Teilen des Untergestells (1) oder zur gegenüberliegenden Wagenseite gehalten ist.

3. Vorrichtung nach Pkt. 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Kassetteninnenteil (4) an einer Kontaktfläche eines durchgehenden Längsprofiles (8) der Seitenwand (2) anliegt.

Hierzu 1 Seite Zeichnung

Anwendungsgebiet der Erfindung

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Isolierdruckverschäumung von Seitenwand-Untergestellverbindungen in Schienenfahrzeugrohbauten, bestehend aus Kassetteninnen- und Kassettenaußenteil.

Charakteristik der bekannten technischen Lösung

Es ist ganz allgemein bekannt, Rohbauten von Schienenfahrzeugen an den Innenwänden gegen Korrosion, Kälte, Lärm usw. mit Isoliermaterial zu beschichten. In zunehmendem Maße kommt dabei die Druckverschäumung mit reaktiven Mehrkomponenten-Schaumstoffen zur Anwendung. Weiterhin ist bekannt, die entsprechenden Flächensektionen wie Untergestell, Seitenwand und Dach in separaten Vorrichtungen zu verschäumen und anschließend in Montageständen zum Fahrzeugrohbau zusammenzufügen. Des weiteren wurde eine Vorrichtung zur Isolierdruckverschäumung von Fahrzeugfußböden, insbesondere Reisezugwagen (WP B 29 C/287 587), vorgeschlagen, mit der die Druckisolierung von Fahrzeugfußböden durchgeführt werden kann. Dabei wird die Untergestellkonstruktion als kräfteaufnehmendes Element über Zuganker mit Kassettenelementen verbunden. Diese Vorrichtung weist den Nachteil auf, daß mit dieser auf Grund der geringen Stabilität der Seitenwandgerippe-Kontruktion keine Druckverschäumung des für die Korrosion kritischen Eckbereiches Seitenwand-Untergestell erfolgen kann bzw. drucklos nachgeschäumt werden muß. Damit ist kein effektiver Korrosionsschutz gegeben.

Ziel der Erfindung

Ziel der Erfindung ist es, eine Vorrichtung zur Isolierdruckverschäumung von Seitenwand-Untergestellverbindungen zu entwickeln, die mit geringem Aufwand eine qualitätsgerechte Druckverschäumung der Eckverbindungen ermöglicht.

Darlegung des Wesens der Erfindung

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Isolierdruckverschäumung von Seitenwand-Untergestellverbindungen zu schaffen, die ein abschnittsweises Verschäumen dieses Bereiches in dem montierten Fahrzeugrohbau gestattet. Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß dem rechtwinklig ausgebildeten Kassetteninnenteil, welches die zu verschäumende innere Seitenwand-Untergestellverbindung abdeckt, ein Kassettenaußenteil, gebildet aus einem Abschnitt des Untergestells, und aus einem mit Druckplatte verstärktem Abschnitt, der Seitenwand zugeordnet ist, und diese durch Zuganker und/oder Druckstreben direkt oder indirekt verbunden sind. Es ist weiterhin erfindungsgemäß, daß die Druckplatte über einen annähernd senkrecht stehenden Hebel, welcher am unteren Ende in Nähe des Fußbodens eine gelenkige Lagerung aufweist, und Spannelemente mit Teilen des Untergestells oder zur gegenüberliegenden Wagenseite gehalten ist. Auch liegt es im Wesen der Erfindung, daß das Kassetteninnenteil an einer Kontaktfläche eines durchgehenden Längsprofiles der Seitenwand anliegt.

Ausführungsbeispiel

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel erläutert werden. Die zugehörige Zeichnung zeigt einen Querschnitt durch den Schienenfahrzeugrohbau mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung. Im Bereich der Verbindungsstelle von Untergestell 1 und Seitenwand 2 innerhalb des geschlossenen Schienenfahrzeugrohbaues 3 ist ein Kassetteninnenteil 4 mit zwei rechtwinklig zueinander stehenden Wirkungsflächen 5 angeordnet und bildet mit dem aus Untergestell- und Seitenwandabschnitt bestehenden