Claims (3)
1. Vorrichtung zur Isolierdruckverschäumung von Seitenwand-Untergestellverbindungen in Schienenfahrzeugrohbauten, bestehend aus Kassetteninnen- und Kassettenaußenteil, dadurch gekennzeichnet, daß dem rechtwinklig ausgebildeten Kassetteninnenteil (4), welches die zu verschäumende innere Seitenwand-Untergestellverbindung abdeckt, ein Kassettenaußenteil (6), gebildet aus einem Abschnitt des Untergestells (1)', und aus einem mit Druckplatte (13) verstärktem Abschnitt der Seitenwand (2), zugeordnet ist und diese durch Zuganker (11) und/oder Druckstreben (10) direkt oder indirekt verbunden sind.1. Apparatus for Isolierdruckverschäumung of sidewall underframe connections in Schienenfahrzeugrohbauten, consisting of inside cassette and cassette outer part, characterized in that the rectangular formed inside cassette part (4), which covers the foamed inner sidewall underframe connection, a cassette outer part (6), formed from a Section of the underframe (1) ', and from a pressure plate (13) reinforced portion of the side wall (2), assigned and these are connected by tie rods (11) and / or pressure struts (10) directly or indirectly.
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Erfindungsansprüche:Invention claims:
2. Vorrichtung nach Pkt. 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckplatte (13) über einen annähernd senkrecht stehenden Hebel (12), welcher am unteren Ende in Nähe des Fußbodens (14) eine gelenkige Lagerung (15) aufweist, und Spannelemente (16) mit Teilen des Untergestells (1) oder zur gegenüberliegenden Wagenseite gehalten ist.2. Device according to item 1, characterized in that the pressure plate (13) via an approximately perpendicular lever (12), which at the lower end in the vicinity of the floor (14) has an articulated mounting (15), and clamping elements (16 ) is held with parts of the undercarriage (1) or to the opposite side of the car.
3. Vorrichtung nach Pkt. 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Kassetteninnenteil (4) an einer Kontaktfläche eines durchgehenden Längsprofiles (8) der Seitenwand (2) anliegt.3. Device according to item 1, characterized in that the cassette inner part (4) bears against a contact surface of a continuous longitudinal profile (8) of the side wall (2).
Hierzu 1 Seite ZeichnungFor this 1 page drawing
Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Isolierdruckverschäumung von Seitenwand-Untergestellverbindungen in Schienenfahrzeugrohbauten, bestehend aus Kassetteninnen- und Kassettenaußenteil.The invention relates to a device for Isolierdruckverschäumung sidewall underframe connections in Schienenfahrzeugrohbauten consisting of inner cassette and cassette outer part.
Charakteristik der bekannten technischen LösungCharacteristic of the known technical solution
Es ist ganz allgemein bekannt, Rohbauten von Schienenfahrzeugen an den Innenwänden gegen Korrosion, Kälte, Lärm usw. mit Isoliermaterial zu beschichten. In zunehmendem Maße kommt dabei die Druckverschäumung mit reaktiven Mehrkomponenten-Schaumstoffen zur Anwendung. Weiterhin ist bekannt, die entsprechenden Flächensektionen wie Untergestell, Seitenwand und Dach in separaten Vorrichtungen zu verschäumen und anschließend in Montageständen zum Fahrzeugrohbau zusammenzufügen. Des weiteren wurde eine Vorrichtung zur Isolierdruckverschäumung von Fahrzeugfußböden, insbesondere Reisezugwagen (WP B 29 C/287 587), vorgeschlagen, mit der die Druckisolierung von Fahrzeugfußböden durchgeführt werden kann. Dabei wird die Untergestellkonstruktion als kräfteaufnehmendes Element über Zuganker mit Kassettenelementen verbunden. Diese Vorrichtung weist den Nachteil auf, daß mit dieser auf Grund der geringen Stabilität der Seitenwandgerippe-Kontruktion keine Druckverschäumung des für die Korrosion kritischen Eckbereiches Seitenwand-Untergestell erfolgen kann bzw. drucklos nachgeschäumt werden muß. Damit ist kein effektiver Korrosionsschutz gegeben.It is generally known to coat shell buildings of rail vehicles on the inner walls against corrosion, cold, noise, etc. with insulating material. Increasingly, the pressure foaming with reactive multicomponent foams is used. Furthermore, it is known to foam the corresponding surface sections such as base frame, side wall and roof in separate devices and then assemble into assembly stands for vehicle body shell. Furthermore, a device for insulating pressure foaming of vehicle floors, in particular passenger coaches (WP B 29 C / 287 587) has been proposed, with which the pressure insulation of vehicle floors can be performed. The base frame construction is connected as a force-absorbing element via tie rods with cassette elements. This device has the disadvantage that with this due to the low stability of the sidewall skeleton construction no pressure foaming of the corner region critical for the corrosion sidewall base can be done or must be re-pressurized without pressure. Thus, no effective corrosion protection is given.
Ziel der ErfindungObject of the invention
Ziel der Erfindung ist es, eine Vorrichtung zur Isolierdruckverschäumung von Seitenwand-Untergestellverbindungen zu entwickeln, die mit geringem Aufwand eine qualitätsgerechte Druckverschäumung der Eckverbindungen ermöglicht.The aim of the invention is to develop a device for Isolierdruckverschäumung of sidewall underframe connections, which allows a low-cost, high-quality Druckverschäumung the corner joints.
Darlegung des Wesens der ErfindungExplanation of the essence of the invention
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Isolierdruckverschäumung von Seitenwand-Untergestellverbindungen zu schaffen, die ein abschnittsweises Verschäumen dieses Bereiches in dem montierten Fahrzeugrohbau gestattet. Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß dem rechtwinklig ausgebildeten Kassetteninnenteil, welches die zu verschäumende innere Seitenwand-Untergestellverbindung abdeckt, ein Kassettenaußenteil, gebildet aus einem Abschnitt des Untergestells, und aus einem mit Druckplatte verstärktem Abschnitt, der Seitenwand zugeordnet ist, und diese durch Zuganker und/oder Druckstreben direkt oder indirekt verbunden sind. Es ist weiterhin erfindungsgemäß, daß die Druckplatte über einen annähernd senkrecht stehenden Hebel, welcher am unteren Ende in Nähe des Fußbodens eine gelenkige Lagerung aufweist, und Spannelemente mit Teilen des Untergestells oder zur gegenüberliegenden Wagenseite gehalten ist. Auch liegt es im Wesen der Erfindung, daß das Kassetteninnenteil an einer Kontaktfläche eines durchgehenden Längsprofiles der Seitenwand anliegt.The invention has for its object to provide a device for Isolierdruckverschäumung sidewall underframe connections, which allows a section-wise foaming of this area in the assembled vehicle body shell. According to the invention the object is achieved in that the rectangular formed inside cassette part, which covers the foaming inner sidewall underframe connection, a cassette outer part, formed from a portion of the underframe, and from a reinforced with pressure plate portion, the side wall is assigned, and this by tie rods and / or compression struts are connected directly or indirectly. It is also according to the invention that the pressure plate is held by an approximately perpendicular lever which has at the lower end in the vicinity of the floor an articulated mounting, and clamping elements with parts of the undercarriage or to the opposite side of the car. It is also in the nature of the invention that the cassette inner part bears against a contact surface of a continuous longitudinal profile of the side wall.
Ausführungsbeispielembodiment
Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel erläutert werden. Die zugehörige Zeichnung zeigt einen Querschnitt durch den Schienenfahrzeugrohbau mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung. Im Bereich der Verbindungsstelle von Untergestell 1 und Seitenwand 2 innerhalb des geschlossenen Schienenfahrzeugrohbaues 3 ist ein Kassetteninnenteil 4 mit zwei rechtwinklig zueinander stehenden Wirkungsflächen 5 angeordnet und bildet mit dem aus Untergestell- und Seitenwandabschnitt bestehendenThe invention will be explained below using an exemplary embodiment. The accompanying drawing shows a cross section through the rail vehicle shell with the device according to the invention. In the region of the junction of the base 1 and side wall 2 within the closed Schienenfahrzeugrohbaues 3, a cassette inner part 4 is arranged with two mutually perpendicular action surfaces 5 and forms with the existing from underframe and side wall portion