DE861394C

DE861394C - Car body for railway wagons. 26: 9. 50. B 10 163. V. St. America

Info

Publication number: DE861394C
Application number: DENDAT861394D
Authority: DE
Inventors: Narberth Pa. Albert Gardener Dean (V. St. A.)
Original assignee: The Budd Company, Philadelphia, Pa. (V. St. A.)
Publication date: 1952-11-13

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Bauart eines Wagenkastens für Landfahrzeuge, wie sie besonders für Eisenbahnpersonenwagen, aber auch in ähnlicher Form für Güterwagen, Lastkraftwagen, Omnibusse und Anhänger benutzt wird. Insbesondere betrifft die Erfindung Wagenkästen der erwähnten Art, die eine Hohlträgerkonstruktion mit einem in der Querrichtung gewölbten Dach aufweisen, dessen Seiten in die Seitenwände des ίο Wagenkastens übergehen.The invention relates to a type of car body for land vehicles such as those in particular for railway passenger cars, but also in a similar form for freight cars, trucks, Omnibuses and trailers is used. In particular, the invention relates to car bodies of the aforesaid Types that have a hollow girder construction with a roof curved in the transverse direction, whose sides merge into the side walls of the ίο car body.

Noch spezieller bezieht sich die Erfindung auf eine vorher zusammengebaute Dacheinheit und Seitenwände, die bei der endgültigen Zusammensetzung miteinander verbunden werden, um einen Wagenkasten der oben ausgeführten allgemeinen Art zu bilden.More particularly, the invention relates to a preassembled roof unit and Sidewalls that will be joined together in the final assembly to form a To form car bodies of the general type set out above.

Zu den Merkmalen der Erfindung gehören Vereinfachung der Bauweise, Verminderung der Anzahl der erforderlichen Teile, Verringerung des Gewichtes und Wirtschaftlichkeit sowohl beim vorherigen Zusammensetzen der Dacheinheit und des übrigen Wagenkastens als auch beim endgültigen Zusammenbau der vorher für sich zusammengesetzten Teile miteinander.The features of the invention include simplification of construction, reduction in number the required parts, reduction in weight and economy both in the previous one Assembling the roof unit and the rest of the car body as well as the final Assembly of the previously assembled parts with one another.

In breiter Zielsetzung befaßt sich die Erfindung mit der Bauart des in der Querrichtung gewölbten Daches entlang seinen Seitenrändern und der oberen Randteile der Seitenwände, die derart ist, daß dasBroadly, the invention is concerned with the construction of the transverse arched Roof along its side edges and the upper edge parts of the side walls, which is such that the

Dach und die ■ Seitenwände bei der endgültigen Montage leicht miteinander verbunden werden können, ohne daß es erforderlich ist, die die Verbindung herstellenden Werkzeuge in die - Räume zwischen den Dachgliedern-einzuführen. Ih Verbindung . mit diesem Merkmal befaßt sich die Erfin- - dung weiterhin mit der Ausrüstung des Daches mit einer Isolierung und mit anderen Teilen und sonstigem Zubehör, die früher, wenigstens: in einem bestimmte'n Ausmaß, nach der Verbindung des Daches mit den Seitenwänden installiert werden mußten. Die obenerwähnten und weitere Gegenstände, Vorteile und Merkmale der Erfindung sind an Hand der Zeichnung beispielsweise näher erläutert. ¹S In der Zeichnung istThe roof and the side walls can easily be connected to one another during the final assembly without the need to insert the tools that make the connection into the spaces between the roof members. Your connection. With this feature, the invention is also concerned with equipping the roof with insulation and with other parts and other accessories which previously had to be installed, at least: to a certain extent, after the roof was joined to the side walls . The above-mentioned and other objects, advantages and features of the invention are explained in more detail with reference to the drawing, for example. ¹ S in the drawing is

Fig. I eine Seitenansicht des Wagenkastens eines Eisenbahnpersonenwagens vor der Verbindung der Dacheinheit mit einer die Seitenwände umfassenden Einheit, wobei das Dach in abgehobenem Zustand dargestellt ist und bestimmte Teile der äußeren Verkleidung weggeschnitten sind, um die darunterliegende Konstruktion zu zeigen,Fig. I is a side view of the car body of a railroad passenger car before the connection of Roof unit with a unit comprising the side walls, the roof in the raised state and certain portions of the outer panel are cut away to reveal the underlying Construction to show

Fig. 2 ein herausgeschnittener Teil einer Seiten-, ansicht eines kurzen Abschnittes des in Fig. ι dargestellten Eisenbahnwagenkastens, jedoch in einer Darstellung in größerem Maßstab und nach dem endgültigen Zusammenfügen des Daches und der Seitenwände,Fig. 2 is a cut-out part of a side view of a short section of the shown in Fig. Ι Railway car body, but in a representation on a larger scale and after the final assembly of the roof and the side walls,

Fig. 3 eine teilweise im Schnitt dargestellte schaubildliche Innenansicht eines Stückes der Randpartie der Dacheinheit und der oberen Partie der einen der Seitenwandeinheiten vor dem endgültigen . . Zusammensetzen, wobei der Schnitt annähernd nach der Linie 3-3 der Fig. 1 genommen ist, " Fig. 4 eine der Fig. 3 entsprechende Ansicht nach dem endgültigen Zusammenfügen des Daches und der Seitenwand, wobei der Schnitt annähernd nach der Linie 4-4 der Fig. 2 genommen ist,Fig. 3 is a diagrammatic internal view, partly in section, of a piece of the edge portion of the roof unit and the upper part of one of the side wall units before the final. . Assemble, the section being taken approximately along the line 3-3 of FIG. 1, "FIG. 4 shows a view corresponding to FIG. 3 after the roof has been finally joined together the side wall, the section being taken approximately along the line 4-4 of FIG. 2,

Fig. 5 ein Stück einer schaubildlichen Außenansicht, teilweise im Schnitt, des oberen Teiles der einen Seitenwand in der Gegend zwischen zwei Fensteröffnungen,FIG. 5 is a fragment of a perspective external view, partly in section, of the upper part of FIG a side wall in the area between two window openings,

Fig. 6 ein Teilschnitt nach der Linie 6-6 der Fig. 2,Fig. 6 is a partial section along the line 6-6 of Fig. 2,

Fig. 7 ein schematischer Querschnitt durch den gesamten Wagenkasten nach der Linie 7~7 der Fig. 2, jedoch in kleinerem Maßstab als letztere Figur,Fig. 7 is a schematic cross-section through the entire car body along the line 7 -7 of FIG. 2, but on a smaller scale than the latter figure,

Fig. 8 ein Stück einer schaubildlichen, der Fig. 3 entsprechenden Innenansicht, teilweise im Schnitt, einer abgeänderten Ausführungsform eines Daches und einer Seitenwand vor ihrem Zusammenbau,.8 shows a part of a diagrammatic interior view corresponding to FIG. 3, partly in section; a modified embodiment of a roof and a side wall prior to their assembly.

Fig. 9 ein Stück einer schaubildlichen Innenansicht der in Fig. 8 dargestellten Teile nach ihrem endgültigen Zusammenbau undFIG. 9 shows a part of a diagrammatic interior view of the parts shown in FIG. 8 after their final assembly and

Fig. 10 ein Teilschnitt durch die aneinandergren-Fig. 10 is a partial section through the adjacent

zenden Teile des Daches und der Seitenwand, wohei der Schnitt annähernd nach der Linie 10-10 der Fig. 9 genommen und die äußere Dachummantelung weggelassen ist.Zenden parts of the roof and the side wall, where the section approximately along the line 10-10 of the Fig. 9 is taken and the outer roof cladding is omitted.

Nach einer bekannten Ausführungsform ist der in Fig. ι bis 7 dargestellte Eisenbahnwagenkasten aus den folgenden vorher für sich zusammengesetzten Einheiten aufgebaut; einer. Untergestelleinheit U₁ zwei Seitenwandeinheiten" S₁ einer Vorraumendwandeinheit V und einer Endwandeinheit ohne Vorraum NV, wobei die erstere mit endständigen Türpfosten P verbunden ist, und einer Dacheinheit R. Die Untergestelleinheit U und die Endwandeinheiten V und NV sind in der Zeichnung nur schematisch dargestellt, da ihre Konstruktion nach bekannter Bauart ausgeführt sein kann. Die Untergestelleinheit U und die Seitenwandeinheiten S₁ die Pfosten P und mitunter auch die Endwandeinheiten V und NV können vorher zusammengebaut sein, so daß sie eine größere Einheit bilden, zu der bei dem endgültigen Zusammenbau schließlich die D'acheinheit R zugefügt wird.According to a known embodiment, the rail car body shown in Fig. Ι to 7 is constructed from the following previously assembled units; one. Underframe unit U ₁ two side wall units "S _{1 of} a vestibule end wall unit V and an end wall unit without vestibule NV, the former being connected to terminal door posts P , and a roof unit R. The underframe unit U and the end wall units V and NV are only shown schematically in the drawing, The underframe unit U and the side wall units S _1, the posts P and sometimes also the end wall units V and NV can be assembled beforehand so that they form a larger unit to which, in the final assembly, the Roof unit R is added.

Jede Seitenwandeinheit ,S¹ umfaßt eine Vielzahl von in der Längsrichtung mit Abstand voneinander angeordneten senkrechten Pfosten 15, die miteinander durch einen Seitenlängsträger oder Bodengurt 16 (Fig. 7), eine Fensterbank oder eine Fensterschwelle 17, eine Fensterkopf schiene oder einen Kopf gurt 18, zwischen und unterhalb der Fensteröffnungen W befindliche Verkleidungsbleche 19 und eine Verkleidung 20 (Fig. 2), die zwischen dem Seitenlängsträger 16 und der Fensterbank 17 angebracht ist, verbunden sind. Die oberen Enden der Pfosten 15 ragen vor ihrer Verbindung mit dem , Dach frei über die Fensterkopf schiene 18 hinaus und sind an der Innenseite mit Knotenblechen 21 versehen,. die einen Teil der endgültigen Verbindung zwischen Seitenwand und Dach darstellen. In der Gegend der. Enden jeder Seitenwandeinheit sind in senkrechter Richtung versteifte Stege 22 vorgesehen.Each side wall unit, S ¹ comprises a plurality of longitudinally spaced vertical posts 15 which are connected to one another by a side rail or floor strap 16 (FIG. 7), a window sill or a window sill 17, a window head rail or a head strap 18, cladding panels 19 located between and below the window openings W and a cladding 20 (FIG. 2) which is attached between the side rail 16 and the window sill 17 are connected. The upper ends of the posts 15 protrude before their connection with the roof freely over the window head rail 18 and are provided on the inside with gusset plates 21 ,. which form part of the final connection between the side wall and the roof. In the area of the. Ends of each side wall unit are provided with webs 22 that are stiffened in the vertical direction.

Die Pfosten 15 haben U- oder rinnenfÖrmigen Querschnitt und sind paarweise so -angeordnet, daß ihre offenen Seiten einander gegenüberstehen. Die äußeren Seitenwände 23 der Pfosten sind durch Punktschweißung mit den Verkleidungsblechen 19, der Verkleidung 20 und einer Bandschiene oder einem rinnenfÖrmigen Einfaßstreifen 24 verbunden. Die obenerwähnten Knotenbleche 21 sind an den inneren Seitenwänden 25 der Pfosten durch Punktschweißung befestigt. Die Fensterbank 17 und Fensterkopf schiene 18 umfassen kurze Profilglieder 26 bzw. 27. Die Glieder 26 sind an ihrer Außenseite durch die Verkleidungsbleche 19 und die Einfaßschiene 34 miteinander verbunden, während die Glieder 27 an der Außenseite durch die Verkleidungsbleche 19 und an der Innenseite durch Knotenbleche 28 verbunden sind, welch letztere sich auf eine kurze Entfernung über zwei benachbarte Pfosten hinaus und zwischen diesen erstrecken. Die \ferkleidungsbleche 19 sind an ihrem oberen und unteren Teil durch Füllstreifen 29 und 30 ergänzt, die an den Gliedern 26, 27 und den Verkleidungsblechen 19 befestigt sind und mit den letzteren zu- sammen die Ränder der Fensteröffnungen W bilden. Die Untergestellkonstruktion U umfaßt ein quer versteiftes Gitterträgerwerk 31 und Seitenlängsträger 32, die bei der endgültigen Montage mit den Seitengurten· (Seitenlängsträgern) 16 der Seitenwände .S¹ verbunden werden, und umfaßt meistensThe posts 15 have a U-shaped or channel-shaped cross-section and are arranged in pairs so that their open sides face each other. The outer side walls 23 of the posts are connected by spot welding to the cladding sheets 19, the cladding 20 and a band rail or a channel-shaped edging strip 24. The above-mentioned gusset plates 21 are attached to the inner side walls 25 of the posts by spot welding. The window sill 17 and window head rail 18 include short profile members 26 and 27. The members 26 are connected to one another on their outside by the cladding sheets 19 and the edging rail 34, while the members 27 on the outside by the cladding plates 19 and on the inside by gusset plates 28, the latter extending a short distance beyond and between two adjacent posts. The upper and lower parts of the cladding sheets 19 are supplemented by filler strips 29 and 30 which are fastened to the members 26, 27 and the cladding sheets 19 and together with the latter form the edges of the window openings W. The underframe construction U comprises a transversely stiffened lattice girder work 31 and side rails 32, which ^{are connected to the side straps (side rails) 16 of the side walls .S 1} during the final assembly, and mostly comprises

zusätzlich npch einen Mittellängsträger, Querträger und Sattelträger, die nicht dargestellt sind.additionally npch a central longitudinal member, cross member and saddle carrier, which are not shown.

D'ie Dacheinheit R umfaßt einen durchlaufenden nach oben offenen profilierten oder rinnenformigen Dachlängsträger oder eine Gurtkpnstruktion 33 auf jeder Seite, in der Längsrichtung in Abständen voneinander angeordnete Querspant«! 34 von Z-förmigem Querschnitt, deren Enden in den Dachlängsschienen 33 gesichert sind, eine in der Längsrichtung gewellte Dachhaut oder Blechbekleidung 35, die an den äußeren Seitenarmen 36 der Querspanten 34 befestigt ist, und die Dachhaut auf beiden Seiten nach unten fortsetzend eine Seitenplatte oder Seitenverkleidung 37, deren unterer Längsrand durch einen Profil- oder Einfaßstreifen 38 versteift ist. Das Dach ist weiterhin durch in der Längsrichtung . angebrachte Pfetten oder Längsschienen 39 versteift, die an den Querspanten 34 und den angrenzenden Teilen der Dachblechbekleidung 35 befestigt sind. Die Seitenpartien 40 (Fig. 7) des Daches sind stark gewölbt und gehen ohne plötzlichen Richtungswechsel einerseits in die Seitenwände und andererseits in den fast horizontalen, sanft gewölbten Mittelkeil 41 des Daches über. Die Dachschienen 33 haben eine äußere Seitenwand 42, einen Bodensteg 43 und eine innere Seitenwand 44, die sich über die äußere Seitenwand hinaus erstreckt und längs ihres oberen Randes durch einen Falz oder eine Umbördelung 45 versteift ist. Die Seitenplatte oder -verkleidung 37 ist an der Außenseite der Seitenwand 42 der Dachlängsschiene befestigt und ragt nach oben bei 46 über diese hinaus, so daß der obere Rand der Seitenplatte 37 sich annähernd in gleicher Höhe wie der obere Rand der inneren Dachschienenwand 44 befindet. Dieser nach oben hinausragende Teil 46' : der Seitenplatte ist an dem unteren Randteil der Dachblechbekleidung 35 durch Punktschweißung befestigt (Fig. 3 und 4).The roof unit R comprises a continuous, upwardly open, profiled or gutter-shaped longitudinal roof beam or a belt structure 33 on each side, transverse ribs arranged at a distance from one another in the longitudinal direction! 34 of Z-shaped cross-section, the ends of which are secured in the longitudinal roof rails 33, a longitudinally corrugated roof skin or sheet metal cladding 35 which is attached to the outer side arms 36 of the transverse ribs 34, and the roof skin on both sides continuing downwards a side plate or Side cladding 37, the lower longitudinal edge of which is stiffened by a profile or edging strip 38. The roof is still through in the longitudinal direction. attached purlins or longitudinal rails 39 stiffened, which are attached to the transverse ribs 34 and the adjoining parts of the sheet metal cladding 35. The side parts 40 (FIG. 7) of the roof are strongly curved and, without a sudden change of direction, merge into the side walls on the one hand and into the almost horizontal, gently curved central wedge 41 of the roof on the other. The roof rails 33 have an outer side wall 42, a bottom web 43 and an inner side wall 44 which extends beyond the outer side wall and is stiffened along its upper edge by a fold or a flange 45. The side plate or cladding 37 is attached to the outside of the side wall 42 of the longitudinal roof rail and protrudes upwards at 46 beyond this so that the upper edge of the side plate 37 is approximately at the same height as the upper edge of the inner roof rail wall 44. This upwardly projecting part 46 'of the side plate is fastened to the lower edge part of the roof sheet metal cladding 35 by spot welding (FIGS. 3 and 4).

Die Dacheinheit U kann vor ihrer Verbindung mit den Seitenwänden S, wie bei 47 in Fig. 7 angedeutet, mit Isoliermaterial versehen werden. Diese Isolierung wird in den durch die Querspanten 34, die äußere Dachblechbekleidung 35 und die Dachschienen 33 gebildeten Abteilungen gehalten und kann sich allseits bis zu dem Bodensteg 43 der Dachlängsträger erstrecken. Wie weiter unten deutlicher wird, wird die Herstellung der endgültigen Verbindungen zwischen dem Dach und den Seitenwänden durch die-Isolierung 47 und andere (nicht dargestellte) Ausrüstungs- und Zubehörteile, die mit der Dacheinheit vorher zusammengebaut sein können, nicht gestört, was ein Vorzug der neuen Bauart und der Anordnung der aneinandergreifenden Teile und der schließlich hergestellten Verbindungen ist. Bei der schließlichen Montage wird die Dacheinheit R teleskopartig über die Seitenwandeinheiten S geschoben, die, wie oben ausgeführt, vorher mit dem Untergestell, den Endwänden und Pfosten U, NV, V und P verbunden' sein können, worauf die an den Pfosten 15 angebrachten Knotenbleche 21 durch Niet- oder Lochschweißung mit den inneren Seitenwänden 44 der Dachlängsschienen oder Dachgurte 33 verbunden werden und die Seitenverkleidungsplatten 37 der Dacheinheit R zusammen mit den Einfaßstreifen 38 an den äußeren Seitenwänden 23 der Pfosten 15. und den äußeren Seitenwänden der Fensterkopfschienen 18 der Seitenwandeinheiten 5" befestigt werden. Für die Herstellung der Nietschweißungen sind die Knotenbleche 21 von vornherein längs ihrer oberen Ränder mit Bohrungen 48 versehen.The roof unit U can be provided with insulating material before it is connected to the side walls S, as indicated at 47 in FIG. This insulation is held in the compartments formed by the transverse ribs 34, the outer sheet metal cladding 35 and the roof rails 33 and can extend on all sides as far as the floor web 43 of the roof side rails. As will become clearer below, the making of the final connections between the roof and the side walls is not disturbed by the insulation 47 and other equipment and accessories (not shown) which may be pre-assembled with the roof unit, which is a benefit of the new design and the arrangement of the engaging parts and the connections ultimately made. During the final assembly, the roof unit R is pushed telescopically over the side wall units S , which, as stated above, can previously be connected to the underframe, the end walls and posts U, NV, V and P , whereupon the gusset plates attached to the post 15 21 are connected by rivet or plug welding to the inner side walls 44 of the longitudinal roof rails or roof straps 33 and the side cladding panels 37 of the roof unit R together with the edging strips 38 on the outer side walls 23 of the posts 15 and the outer side walls of the window head rails 18 of the side wall units 5 " For the production of the rivet welds, the gusset plates 21 are provided with bores 48 along their upper edges from the start.

Die Verbindung zwischen den oberen Rändern der Knotenbleche 21 und Dachschienen 33 kann auch durch andere Mittel bewirkt werden, die eine Einführung von Werkzeugen in das Innere der Dachschienen nicht erfordern, ein Erfordernis, das nämlich die vollständige vorherige Ausstattung des Daches mit Isolierung verhindern würde. Ohne das Anbringen der Isolierung usw. zu beeinträchtigen, würde es auch möglich sein, die Knotenbleche vorher mit den Dachschienen zu verbinden und alsdann bei der endgültigen Montage mit den inneren Seitenwänden der Pfosten durch elektrische Punktschweißung zu verbinden. Das dargestellte Vorgehen wird jedoch bevorzugt, da es Schwierigkeiten hinsichtlich des Ausrichtens von Pfosten, Knotenblechen und Querspanten vermeidet, die zu erwarten sind, wenn die Knotenbleche und Pfosten vorher mit verschiedenen Einheiten zusammengebaut werden.The connection between the upper edges of the gusset plates 21 and roof rails 33 can also be effected by other means involving an introduction of tools into the interior of the Roof rails do not require a requirement that is the complete prior equipping of the Roof with insulation. Without affecting the installation of insulation etc., it would also be possible to connect the gusset plates to the roof rails beforehand and then in the final assembly with the inner side walls of the posts by electrical spot welding connect to. However, the procedure outlined is preferred because of its difficulties with regard to the alignment of posts, gusset plates and transverse ribs avoids that to be expected if the gusset plates and posts are previously assembled with different units will.

Das Punktschweißen der Seitenverkleidungsplatten 37 mit den Einfaßstreifen 38 an die äußeren Seitenwände 23 der Pfosten und die Außenseite der Fensterkopfschienen 18 kann leicht durch Schweißwerkzeuge bewerkstelligt werden, die durch die Fensteröffnungen W sich einführen lassen, ohne daß die Schweißwerkzeuge in den Dachraum oberhalb der Dachlängsschienen einzutreten brauchen.The spot welding of the side cladding panels 37 with the edging strips 38 to the outer side walls 23 of the posts and the outside of the window head rails 18 can easily be done by welding tools that can be inserted through the window openings W without the welding tools needing to enter the roof space above the roof rails .

Bei der in Fig. 8 und 9 dargestellten Ausführungsform weist die Dächeinheit R' an jeder Seite, von denen nur eine zu sehen ist, eine Dachschinenkonstruktion 50, Querspanten 51 und eine Dachblechbekleidung-52 auf, die sich nach unten mittels eines Verkleidungsteiles 53 über die Längsschiene hinaus erstreckt und durch eine innere Seitenplatte 54 und eine Profileinfaßschiene 55 verstärkt ist. Die Dachschienenkonstruktion 50 besteht aus einer nach oben offenen Profilschiene 56, an deren Bodensteg 57 eine Winkelschiene 58 mit ihrem einen Arm 59 befestigt ist, während ihr anderer Arm 60 sich nach abwärts erstreckt und in derselben Ebene wie die innere Seitenwand 61 der Profilschiene 56 angeordnet ist. Die äußere Seitenwand 62 der Profilschiene ist mit der Seitenplatte 54 fest verbunden, die, ähnlich wie die Seitenplatte der vorher beschriebenen Ausführungsform, sich bei 63 über die Profilschiene 56 hinaus erstreckt. An der inneren Seitenwand 61 der Profilschiene 56 und dem Arm 60 der Winkelschiene 58 ist eine Stegplatte 64 befestigt, die außerdem mit den Querspanten 51 verbunden ist und den nach oben herausragenden Teil 63 der Seitenplatte 54 ausgleicht.In the embodiment shown in FIGS. 8 and 9, the roof unit R 'has on each side, only one of which can be seen, a roof rail construction 50, transverse ribs 51 and a roof sheet metal cladding 52 which extends downward by means of a cladding part 53 over the Longitudinal rail extends out and is reinforced by an inner side plate 54 and a profile edging rail 55. The roof rail construction 50 consists of an upwardly open profile rail 56, on the bottom web 57 of which an angle rail 58 is attached with one arm 59, while the other arm 60 extends downwards and is arranged in the same plane as the inner side wall 61 of the profile rail 56 . The outer side wall 62 of the profile rail is firmly connected to the side plate 54 which, similar to the side plate of the previously described embodiment, extends at 63 beyond the profile rail 56. On the inner side wall 61 of the profile rail 56 and the arm 60 of the angle rail 58, a web plate 64 is attached, which is also connected to the transverse ribs 51 and compensates for the upwardly protruding part 63 of the side plate 54.

Wie bei der vorher beschriebenen Ausführungsform kann diese Dacheinheit R' vor ihrem Zusam- menbau mit den Seitenwänden 5¹ mit Isolierung undAs in the previously described embodiment, this roof unit R ' can be fitted with the side walls 5 ¹ with insulation and

sonstigen Zubehör- und Ausstattungsteilen ausgerüstet werden.other accessories and equipment.

Die Seitenwandeinheiten vS" enthalten Pfosten 65, deren untere Teile in ähnlicher Weise wie bei der vorigen Ausfuhrungsform untereinander verbunden sein können. In ihren oberen Partien, jedoch mit Abstand von ihren oberen Enden, sind die Pfosten 65 durch eine Fensterkopfschienenkonstruktion 66 untereinander verbunden, die aus Profilgliedern 67, die sich von Pfosten zu Pfosten erstrecken, und einem durchlaufenden inneren Metallband 68 besteht, das an den inneren Seitenwänden der Pfosten und an der inneren Seitenwand 69 der Glieder 67 fest angebracht ist. An den inneren Seitenwänden der Pfosten 65 und an deren oberen Enden sind Knotenbleche 70 in Dreiecksform befestigt, die längs ihrer oberen Ränder nach einwärts gerichtete Flansche 7 τ haben. Die Abmessungen sind derart, daß die Pfosten 65 mit den Knotenblechen 70 der Seitenwandeinheiten S' teleskopartig einschiebbar zwischen die Seitenplatten 54 und die Arme 60 der Dacheinheit R' passen und daß die Flanschen 71 der Knotenbleche 70 eine Stütze für die Dacheinheit R' darstellen.The side wall units vS ″ contain posts 65, the lower parts of which can be connected to one another in a similar manner to the previous embodiment Profile members 67 extending from post to post and a continuous inner metal band 68 which is fixedly attached to the inner side walls of the posts and to the inner side wall 69 of the members 67. On the inner side walls of the posts 65 and on the upper ones Ends are attached triangular gusset plates 70 which have inwardly directed flanges 7 τ along their upper edges. The dimensions are such that the posts 65 with the gusset plates 70 of the side wall units S 'can be telescoped between the side panels 54 and the arms 60 of the roof unit R ' fit and that the flanges 71 of the gusset plates 70 a Represent support for the roof unit R '.

Für die schließliche Verbindung der Dächeinheit R' mit den Seitenwänden vS" wird die ,nach unten herabhängende Verkleidung 53, 54 der Dacheinheit zusammen mit dem Einfaß streifen 55 an den Außenseiten der Pfosten 65 und der Kopfschienenglieder 67 befestigt, und die in der Längsrichtung über die Pfosten hinausragenden Teile der Knotenbleche 70 werden bei 72 durch Punktschweißung mit den Seitenteilen,60 und den unteren Partien der Stegplatten -64 der Dachlängsschienen 50 verbunden. Ebenso wie bei der vorhergehenden Ausführungsform können hier alle diese endgültigen Verbindungen durch Werkzeuge hergestellt werden, welche nicht bis in das Innere des Daches oberhalb des Bodensteges der Dachschienen zu reichen brauchen, so daß infolgedessen keine besonderen Vorkehrungen bezüglich der Ausrüstung des Daches mit Isolierung, Zubehör- und Ausstattuhgsteilen erforderlich sind.For the eventual connection of the roof unit R ' with the side walls vS ", the downwardly depending cladding 53, 54 of the roof unit together with the edging strip 55 is attached to the outer sides of the posts 65 and the head rail members 67, and in the longitudinal direction over the Parts of the gusset plates 70 protruding out from the posts are connected at 72 by spot welding to the side parts 60, 60 and the lower parts of the web plates -64 of the roof rails 50. As in the previous embodiment, all these final connections can be made here by tools that do not extend to need to reach the interior of the roof above the bottom web of the roof rails, so that as a result no special precautions are required in terms of equipping the roof with insulation, accessories and equipment parts.

Bei beiden der geschilderten Ausführungsformen ist im Vergleich zu bekannten Konstruktionen die Bauart vereinfacht, insofern als nur eine Dachträgerkonstruktion entlang den unteren Rändern der Dachschienen vorhanden ist und die oberen Enden der Pfosten oberhalb der Fensterkopfschienen vor ihrem Zusammenbau mit dem Dach keine Längsverbindung aufweisen. Bei der in Fig. 1 bis 7 dargestellten Ausführungsform ist in den Gegenden, wo Dach und Seitenwände aneinander treffen, die Anzahl der Bauelemente durch die Weglassung der gewellten Blechbekleidung der Verkleidungsplatte, durch Ausbildung der Verkleidung als Seitenplatten im Hinblick auf ihre glatten Außenoberflächen, durch die Weglassung von Obergurten auf den Seitenwandeinheiten und durch die Reduzierung jedes Dachlängsträgers auf ein einziges Bauelement bis auf ein sehr geringes Mindestmaß herabgesetzt. Diese Vereinfachung ist dadurch erreicht, daß die Funktionen der weggelassenen Bauelemente auf die übrigen, entsprechend abgeänderten Bauelemente übertragen sind.In both of the described embodiments, compared to known constructions, the Simplified design in that there is only one roof rack structure along the lower edges of the Roof rails are in place and the top ends of the posts are above the window head rails their assembly with the roof have no longitudinal connection. In the one shown in Figs The embodiment is in the areas where the roof and side walls meet Number of components due to the omission of the corrugated sheet metal cladding of the cladding panel, by designing the cladding as side panels with regard to their smooth outer surfaces, by the omission of top chords on the side wall units and by reducing each Roof rails reduced to a single component to a very low minimum. This simplification is achieved in that the functions of the omitted components are based on the other, correspondingly modified components are transferred.

Die dargestellten Konstruktionen bestehen durchweg aus Blechmetallelementen, vorzugsweise aus austenitischem, nichtrostendem Stahl von hoher Dehnbarkeit. In den meisten Fällen werden diese Elemente durch elektrische Punkt- oder Nahtschweißung miteinander verbunden. Diese Schweißungen sind in der Zeichnung durch kleine Sternchen und im Falle von Querschnitten durch Punkte dargestellt und bedürfen keiner weiteren Erläuterung. Das Abgehen von der Punktschweißung für die Verbindung zwischen den Knotenblechen 21 und den Dachschienen 33 bei der ersten Ausfuhrungsform und die Bedeutung eines solchen Abgehens sind in der Beschreibung der Fig. 1 bis 7 auseinandergesetzt.The constructions shown consist entirely of sheet metal elements, preferably from Austenitic, stainless steel with high ductility. For the most part, these will Elements connected to one another by electrical spot or seam welding. These welds are in the drawing by small asterisks and in the case of cross-sections by dots and do not require any further explanation. Moving away from spot welding for the connection between the gusset plates 21 and the roof rails 33 in the first embodiment and the significance of such a departure are in the description of Figs. 1-7 dealt with.

Claims

PATENT CLAIMS:

i. Car body for railroad cars and similar vehicles, in which at least a previously assembled side wall unit and a previously built roof unit are connected to one another in the final assembly, said side wall unit having a plurality of longitudinally spaced posts and connecting means connecting these posts in the longitudinal direction and the said roof unit has transverse ribs spaced apart in the longitudinal direction, a side rail connecting the ends of the transverse ribs and a sheet metal cladding which covers and is connected to said transverse ribs and the rail and which is provided with an edge portion extending downward beyond the rail , characterized in that the connecting means (18 or 67) connecting the posts (15 or 65) of the side wall unit (S or vS ") to one another in the longitudinal direction terminate at a distance below the upper ends of the posts, so that the End parts of the posts protrude upwards beyond the said connecting means, and that said downwardly extending edge part (37 or 53, 51) of the roof unit (R) in the final assembly on the outside of the end no parts of the post above the connecting means of the side wall unit and is attached to these connecting means.

2. Car body according to claim 1, characterized in that the means interconnecting the posts in the longitudinal direction are arranged at a distance below the upper post ends (15) and preferably along the upper edge of the window openings (W) provided in the side wall unit (S) Include belt or support structure (18).

3. car body 'according to claim 1 or 2, characterized by reinforcing means, for. B. Gusset plate (21 or 70) on the inside over the one between the side wall posts

(IS or 65) and the roof rail (33 or 50) extend across and are attached to both.

4. Car body for railway carriages and similar vehicles, in which previously built side wall units and a previously built roof unit are connected to one another during the final assembly, said roof unit being spaced transverse frames in the longitudinal direction, a side rail connecting the ends of the transverse frames, and one in the longitudinal direction has corrugated, the transverse ribs and the rail covering and connected roof sheet cladding, which has edge parts extending downwards beyond the said rail, characterized in that the said edge parts have a flat web (37) on each side, the upper edge parts of which at the Roof sheet cladding (35) are attached and the lower edge portion of which is firmly connected to a belt or rail construction (18) of the corresponding side wall unit (S).

5. car body according to claim 4, characterized in that on the inside of the Post (15) substantially at the height of the said flat web (37) a longitudinal web (28) is attached. ·

6. Car body according to claim 3, characterized in that the reinforcing means (21) attached to the inside form part of one of the units, preferably the side wall unit (S) which is assembled for itself.

7. car body according to claim 4, characterized in that said flat web (37) represents a lining panel for the car body in the final assembly.

8. car body according to one of the preceding claims, characterized in that the the side rail (33) connecting the ends of the transverse ribs has an upwardly open, trough-shaped Has profile cross-section and the inner side wall (44) has a greater extent than the outer side wall (42) and that said flat web (37) upwards protrudes over the top of the outer side wall.

9. car body according to one of the preceding claims, characterized by one of the outside of the roof rail (33 or 56) accessible means (21 or 58/70) for connection the inner surfaces of the side wall unit with said rail.

10. car body according to one of the preceding claims, characterized in that that on the inner side walls of the side wall posts (15 or 65) this with the roof rail (33 or 50) connecting means, e.g. B. webs or gusset plates (21 or 70) are provided and these means, gusset plates or webs, with either the aforementioned posts or rails are assembled beforehand and in the final assembly on the inner Side wall of the corresponding other part, namely the rails or posts, preferably be attached by rivet or plug welding so that the roof unit prior to its assembly with the side wall units Can be fitted with insulation and other accessories that protect the interior of the Roof rails against the introduction of the connecting tools, such as Welding or riveting devices.

11. Car body according to one of the preceding claims, characterized in that the roof rails (56) on the inside of the car body have downwardly extending means, preferably continuous webs (58) which overlap and in the final assembly of the roof unit (R) and side wall units (S) to be attached to the inside of the side wall posts (65).

12 '. Car body according to Claim 11, characterized characterized in that an angle rail (58) with one arm on the underside of the The bottom web of the corresponding profiled (channel-shaped) roof rail (56) is attached, while her other arm protrudes downwards and forms the bridge that is the last one Assembly overlaps and is attached to the insides of the post (15).

13. car body according to claim 11 or 12, characterized in that the upper post ends of the side wall units on their inner sides with gusset plates (70) are connected, which in the final assembly of the downwardly protruding webs (58) of corresponding roof rails (56) are attacked and attached to it.

14. Car body according to one of the preceding claims, characterized in that that said Seitenwandeiriheiten have posts (65), the inner and outer, in vertical Have side walls arranged in longitudinal planes, and that these side walls of the posts during the final assembly of the named roof extensions (53,54) and the named ones inner no, which extends downwards and is provided on the roof rails (56) Means (58) are overlapped and attached thereto.

15. Method of manufacturing a car body for railroad cars and similar land vehicles according to claims 1 to 14, "5 characterized in that firstly a pair of upwardly open, profiled lateral roof rails or roof straps, spaced apart in the longitudinal direction and these roof rails connecting crossbars, one attached to the outside of the roof rail on each side and downwardly protruding fairing therefrom, one in the longitudinal direction corrugated, on the outside of the transverse ribs and the upper edges of the roof rails fixed roof cladding and insulating

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material in the spaces between the roof rails, the transverse ribs and the sheet metal cladding to be assembled into a roof unit beforehand, that secondly in the longitudinal direction spaced posts and the ' Longitudinal belt constructions connecting posts to one another, which are spaced from the upper post ends downwards, to be assembled into side walls beforehand, and that thirdly, finally, the aforementioned Roof unit and the side walls by overlapping fastening of the said panels on the outside of the posts and belt structures and by attaching the Insides of said roof rails with 15 "the post by means of coming from the outside of the ■ profile cross-section of the roof rails are applicable.

For this purpose 2 sheets of drawings

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