DE3222887C2 - Element hoher Steifigkeit, insbesondere Wand- oder Dachelement für selbsttragende Omnibusaufbauten - Google Patents

Element hoher Steifigkeit, insbesondere Wand- oder Dachelement für selbsttragende Omnibusaufbauten

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DE3222887C2
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    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
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    • B62D31/02—Superstructures for passenger vehicles for carrying large numbers of passengers, e.g. omnibus

Abstract

Die Erfindung betrifft ein in Verbundbauweise hergestelltes Element hoher Steifigkeit, insbesondere Wand-, Boden- oder Dachelement für selbsttragende Omnibusaufbauten, das aus einer Außenbeplankung besteht, die durch eine Kunststoffschaumschicht mit einem inneren Bauteil derart verbunden ist, daß Außenbeplankung und inneres Bauteil keine direkte Berührung miteinander haben. Eine besonders rationelle Fertigung derartiger Aufbauteile soll erfindungsgemäß dadurch erreicht werden, daß das innere Bauteil von einer Struktur aus hohlen Blechprofilen gebildet ist, die beim Anschäumprozeß der Außenbeplankung völlig mit Schaum gefüllt werden.

Description

Die Erfindung betrifft ein Element hoher Steifigkeit, insbesondere Wand- oder Dachelement für selbsttragende Omnibusaufbauten, das eine innere tragende Struktur aus Blechprofilen und eine mit dieser Struktur verbundene Außenbeplankung aufweist, wobei die Blechprofile der Außenbeplankung zugewandte offene Hohlräume aufweisen.
Bei derartigen Elementen erfolgt die Verbindung von Struktur und Außenbeplankung üblicherweise durch herkömmliche Verbindungstechniken, wie z. B. Schweißen oder Nieten, wodurch ein verhältnismäßg hoher Zeit- und Kostenaufwand bei der Herstellung entsteht. Außerdem bedingen diese herkömmlichen Verbindungstechniken eine Nachbearbeitung der Außenbeplankung in Form von Spachteln, Schleifen oder dgl., weil beim Schweißen, Nieten oder dgl. Verwerfungen auftreten.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Element entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, das mit einem geringen Arbeitsaufwand verwerfungsfrei herstellbar ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die tragende Struktur mit der Außenbeplankung keine unmittelbare Berührung hat, daß die Verbindung von Struktur und Außenbeplankung durch einen Anschäumprozeß vorgenommen ist und daß durch diesen Anschäumprozeß die offenen Hohlräume der Blechprofile völlig mit Schaum gefüllt sind.
Die Blechprofile können dabei in vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung hutförmigen Querschnitt aufweisen und zur Erhöhung der Festigkeit kann in einzelnen Bereichen der Blechprofile deren der Außenbeplankung zugekehrte offene Unterseite durch ein Schließblech abgedeckt sein.
Insgesamt ergibt sich dadurch die Möglichkeit, eine in ganzer Fahrzeuglänge vorgefertigte Struktur in einem Arbeitsgang auszuschäumen und dadurch mit der Außenbeplankung zu verbinden, was zu einer außerordentlich rationellen Fertigung führt.
Der Gegenstand der Erfindung soll im folgenden anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert werden. In der Zeichnung zeigt F i g. 1 eine perspektivische Darstellung eines Teiles einer Seitenwand eines Omnibusses, von innen her gesehen,
F i g. 2 in größerem Maßstab einen Schnitt nach der Linie H-II in F i g. 1, und
F i g. 3 gleichfalls in größerem Maßstab einen Schnitt nach der Linie III-III in F i g. 1.
Die in der Zeichnung dargestellte Seitenwand eines Omnibusaufbaus weist eine tragende Struktur 1 auf, die aus im Querschnitt hutförmigen Blechprofilen 2,3 gebildet ist, wobei in einzelnen Bereichen z. B. aus Festigkeitsgründen die an sich offenen Blechprofile 3 durch Schließbleche 4 geschlossen sein können.
Mit eine:· Außenbeplankung 5 ist die Struktur 1 über eine Kunststoffschaumschicht 6 verbunden, wobei Außenbeplankung 5 und Struktur 1 stets in einem gewissen Abstand voneinander verlaufen.
In den Bereichen, in denen die Blechprofile 3 durch Schließbleche 4 abgedeckt sind, muß auf jeden Fall für einen ausreichenden Eintritt des Kunststoffschaums gesorgt werden, um ein völliges Ausschäumen sicherzustellen.
Die Herstellung der erfindungsgemäßen Elemente kann in bekannter Weise in einer Presse erfolgen, wobei die Stärke der Kunststoffschaumschicht 6 durch zwisehen die Bereiche der Struktur 1 eingelegte Kassetten in gewünschter Weise reguliert werden kann.
Der in F i g. 2 der Zeichnung dargestellte Übergangsbereich zwischen der Außenbeplankung 5 und dem Schließblech 4 kann mit einer Hohlkehle 7 in der Kunststoffschaumschicht 6 versehen sein, um der Außenbeplankung 5 eine gewisse Bewegungsmöglichkeit im Fahrbetrieb zu sichern.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

Patentansprüche:
1. Element hoher Steifigkeit, insbesondere Wandoder Dachelement für selbsttragende Omnibusaufbauten, das eine innere tragende Struktur aus Blechprofilen und eine mit dieser Struktur verbundene Außenbeplankung aufweist, wobei die Blechprofile der Außenbeplankung zugewandte offene Hohlräume aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß die tragende Struktur (1) mit der Außenbeplankung (5) keine unmittelbare Berührung hat, daß die Verbindung von Struktur und Außenbeplankung durch einen Anschäumprozeß vorgenommen ist und daß durch diesen Anschäumprozeß die offenen Hohlräume der Blechprofile (2,3) völlig mit Schaum gefüllt sind.
2. Element nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Blechprofile (2, 3) hutförmigen Querschnitt aufweisen.
3. Element nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß in einzelnen Bereichen der Blechprofile (3) deren der Außenbeplankung (5) zugekehrte offene Unterseite durch ein Schließblech (4) abgedeckt ist.
4. Element nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Dicke der Kunststoffschaumschicht (6) geringer ist als der Abstand von der Außenbeplankung (5) zum Bodenbereich der offenen Hohlräume der Blechprofile (2,3).
5. Element nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Schließblech (4) bereichsweise in die Flucht der Außenbeplankung (5) vorgezogen ist und daß am Übergang von der Außenbeplankung (5) zum Schließblech (4) eine Hohlkehle (7) angeordnet ist.
DE3222887A 1982-06-18 1982-06-18 Element hoher Steifigkeit, insbesondere Wand- oder Dachelement für selbsttragende Omnibusaufbauten Expired DE3222887C2 (de)

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