CZ9800856A3 - Zařízení pro zpracování kontejnerů, dopravní zařízení, paleta pro dopravní zařízení a způsob dopravování kontejnerů - Google Patents
Zařízení pro zpracování kontejnerů, dopravní zařízení, paleta pro dopravní zařízení a způsob dopravování kontejnerů Download PDFInfo
- Publication number
- CZ9800856A3 CZ9800856A3 CZ1998856A CZ85698A CZ9800856A3 CZ 9800856 A3 CZ9800856 A3 CZ 9800856A3 CZ 1998856 A CZ1998856 A CZ 1998856A CZ 85698 A CZ85698 A CZ 85698A CZ 9800856 A3 CZ9800856 A3 CZ 9800856A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- containers
- pallet
- conveyor
- pallets
- magnetic
- Prior art date
Links
- 238000012545 processing Methods 0.000 title claims abstract description 61
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 7
- 230000005291 magnetic effect Effects 0.000 claims abstract description 50
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 claims abstract description 14
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 claims description 24
- 238000001035 drying Methods 0.000 claims description 22
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims description 14
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims description 13
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 12
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 12
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 12
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 11
- 238000003860 storage Methods 0.000 claims description 10
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims description 9
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 9
- 238000005304 joining Methods 0.000 claims description 8
- 230000036961 partial effect Effects 0.000 claims description 6
- 238000011049 filling Methods 0.000 claims description 5
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 5
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 claims description 4
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims description 4
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 claims description 3
- 238000005238 degreasing Methods 0.000 claims description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 2
- 239000000696 magnetic material Substances 0.000 claims description 2
- 230000005855 radiation Effects 0.000 claims description 2
- 238000005406 washing Methods 0.000 claims description 2
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 claims 2
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 claims 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 14
- 239000000443 aerosol Substances 0.000 abstract description 3
- 239000004922 lacquer Substances 0.000 description 8
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 8
- 238000007639 printing Methods 0.000 description 7
- 238000010422 painting Methods 0.000 description 6
- 239000000047 product Substances 0.000 description 6
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 6
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 5
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 5
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 4
- 239000002966 varnish Substances 0.000 description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 230000005294 ferromagnetic effect Effects 0.000 description 3
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 3
- 230000008569 process Effects 0.000 description 3
- 238000013461 design Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 2
- 239000002987 primer (paints) Substances 0.000 description 2
- 239000007921 spray Substances 0.000 description 2
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 2
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005273 aeration Methods 0.000 description 1
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 1
- 239000012611 container material Substances 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 230000008021 deposition Effects 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 238000000227 grinding Methods 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 1
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 239000013067 intermediate product Substances 0.000 description 1
- 230000000670 limiting effect Effects 0.000 description 1
- 238000011068 loading method Methods 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 150000002739 metals Chemical class 0.000 description 1
- 238000002156 mixing Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 229910052755 nonmetal Inorganic materials 0.000 description 1
- 150000002843 nonmetals Chemical class 0.000 description 1
- 230000005693 optoelectronics Effects 0.000 description 1
- 238000004806 packaging method and process Methods 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 1
- 239000011253 protective coating Substances 0.000 description 1
- 238000000746 purification Methods 0.000 description 1
- 230000002829 reductive effect Effects 0.000 description 1
- 230000004044 response Effects 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 210000002105 tongue Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F27—FURNACES; KILNS; OVENS; RETORTS
- F27B—FURNACES, KILNS, OVENS, OR RETORTS IN GENERAL; OPEN SINTERING OR LIKE APPARATUS
- F27B9/00—Furnaces through which the charge is moved mechanically, e.g. of tunnel type; Similar furnaces in which the charge moves by gravity
- F27B9/14—Furnaces through which the charge is moved mechanically, e.g. of tunnel type; Similar furnaces in which the charge moves by gravity characterised by the path of the charge during treatment; characterised by the means by which the charge is moved during treatment
- F27B9/20—Furnaces through which the charge is moved mechanically, e.g. of tunnel type; Similar furnaces in which the charge moves by gravity characterised by the path of the charge during treatment; characterised by the means by which the charge is moved during treatment the charge moving in a substantially straight path tunnel furnace
- F27B9/24—Furnaces through which the charge is moved mechanically, e.g. of tunnel type; Similar furnaces in which the charge moves by gravity characterised by the path of the charge during treatment; characterised by the means by which the charge is moved during treatment the charge moving in a substantially straight path tunnel furnace being carried by a conveyor
- F27B9/243—Endless-strand conveyor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23Q—DETAILS, COMPONENTS, OR ACCESSORIES FOR MACHINE TOOLS, e.g. ARRANGEMENTS FOR COPYING OR CONTROLLING; MACHINE TOOLS IN GENERAL CHARACTERISED BY THE CONSTRUCTION OF PARTICULAR DETAILS OR COMPONENTS; COMBINATIONS OR ASSOCIATIONS OF METAL-WORKING MACHINES, NOT DIRECTED TO A PARTICULAR RESULT
- B23Q7/00—Arrangements for handling work specially combined with or arranged in, or specially adapted for use in connection with, machine tools, e.g. for conveying, loading, positioning, discharging, sorting
- B23Q7/14—Arrangements for handling work specially combined with or arranged in, or specially adapted for use in connection with, machine tools, e.g. for conveying, loading, positioning, discharging, sorting co-ordinated in production lines
- B23Q7/1426—Arrangements for handling work specially combined with or arranged in, or specially adapted for use in connection with, machine tools, e.g. for conveying, loading, positioning, discharging, sorting co-ordinated in production lines with work holders not rigidly fixed to the transport devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G15/00—Conveyors having endless load-conveying surfaces, i.e. belts and like continuous members, to which tractive effort is transmitted by means other than endless driving elements of similar configuration
- B65G15/30—Belts or like endless load-carriers
- B65G15/58—Belts or like endless load-carriers with means for holding or retaining the loads in fixed position, e.g. magnetic
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G21/00—Supporting or protective framework or housings for endless load-carriers or traction elements of belt or chain conveyors
- B65G21/20—Means incorporated in, or attached to, framework or housings for guiding load-carriers, traction elements or loads supported on moving surfaces
- B65G21/2009—Magnetic retaining means
- B65G21/2018—Magnetic retaining means for retaining the load on the load-carrying surface
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F27—FURNACES; KILNS; OVENS; RETORTS
- F27D—DETAILS OR ACCESSORIES OF FURNACES, KILNS, OVENS, OR RETORTS, IN SO FAR AS THEY ARE OF KINDS OCCURRING IN MORE THAN ONE KIND OF FURNACE
- F27D3/00—Charging; Discharging; Manipulation of charge
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F27—FURNACES; KILNS; OVENS; RETORTS
- F27D—DETAILS OR ACCESSORIES OF FURNACES, KILNS, OVENS, OR RETORTS, IN SO FAR AS THEY ARE OF KINDS OCCURRING IN MORE THAN ONE KIND OF FURNACE
- F27D3/00—Charging; Discharging; Manipulation of charge
- F27D3/06—Charging or discharging machines on travelling carriages
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G2201/00—Indexing codes relating to handling devices, e.g. conveyors, characterised by the type of product or load being conveyed or handled
- B65G2201/02—Articles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G2201/00—Indexing codes relating to handling devices, e.g. conveyors, characterised by the type of product or load being conveyed or handled
- B65G2201/02—Articles
- B65G2201/0235—Containers
- B65G2201/0261—Puck as article support
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F27—FURNACES; KILNS; OVENS; RETORTS
- F27D—DETAILS OR ACCESSORIES OF FURNACES, KILNS, OVENS, OR RETORTS, IN SO FAR AS THEY ARE OF KINDS OCCURRING IN MORE THAN ONE KIND OF FURNACE
- F27D3/00—Charging; Discharging; Manipulation of charge
- F27D2003/0001—Positioning the charge
- F27D2003/0002—Positioning the charge involving positioning devices, e.g. buffers or buffer zones
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F27—FURNACES; KILNS; OVENS; RETORTS
- F27D—DETAILS OR ACCESSORIES OF FURNACES, KILNS, OVENS, OR RETORTS, IN SO FAR AS THEY ARE OF KINDS OCCURRING IN MORE THAN ONE KIND OF FURNACE
- F27D3/00—Charging; Discharging; Manipulation of charge
- F27D2003/0034—Means for moving, conveying, transporting the charge in the furnace or in the charging facilities
- F27D2003/0039—Means for moving, conveying, transporting the charge in the furnace or in the charging facilities comprising magnetic means
- F27D2003/004—Magnetic lifters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F27—FURNACES; KILNS; OVENS; RETORTS
- F27D—DETAILS OR ACCESSORIES OF FURNACES, KILNS, OVENS, OR RETORTS, IN SO FAR AS THEY ARE OF KINDS OCCURRING IN MORE THAN ONE KIND OF FURNACE
- F27D3/00—Charging; Discharging; Manipulation of charge
- F27D2003/0034—Means for moving, conveying, transporting the charge in the furnace or in the charging facilities
- F27D2003/0063—Means for moving, conveying, transporting the charge in the furnace or in the charging facilities comprising endless belts
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/51—Plural diverse manufacturing apparatus including means for metal shaping or assembling
- Y10T29/5196—Multiple station with conveyor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Specific Conveyance Elements (AREA)
- Coating Apparatus (AREA)
- Branching, Merging, And Special Transfer Between Conveyors (AREA)
- Cleaning In General (AREA)
- Attitude Control For Articles On Conveyors (AREA)
- Automatic Assembly (AREA)
- Multi-Process Working Machines And Systems (AREA)
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Non-Mechanical Conveyors (AREA)
- Stacking Of Articles And Auxiliary Devices (AREA)
Description
Zařízení pro zpracování kontejnerů, dopravní zařízení, paleta pro dopravní zařízení a způsob dopravování kontejnerů
Oblast techniky
Předkládaný vynález se týká zařízení podle úvodní části patentového nároku 1, dopravních zařízení podle úvodní části patentového nároku 8 a palet podle úvodní části patentového nároku 9.
Dosavadní stav techniky
Při zpracování nebo úpravě kontejnerů, obzvláště při jejich výrobě, jsou tyto kontejnery dopravovány ke zpracovatelským stanovištím, aby byly provedeny příslušné kroky zpracování, jsou přenášeny na tato stanoviště, pokud je to nezbytné, jsou upravovány a jsou následně odváděny pryč. Aby bylo možné zpracovávat kontejnery levným způsobem, musí se přepravní stanoviště a zpracovatelská stanoviště vzájemně k sobě dobře hodit, takže může být dosaženo velké průchozí rychlosti kontejnerů prostřednictvím jednoduchých prostředků bez jakékoliv interference. Bylo zjištěno, že známá zařízení pro výrobu kontejnerů již byla dále vyvíjena pouze prostřednictvím některých drobných zlepšení jednotlivých zpracovatelských stanovišť, zatímco koncept dopravy zůstával nezměněný v dlouhém časovém období.
Lpění na zdánlivě bezvadném dopravním konceptu může být zejména zjevně patrné při výrobě kontejnerů lisovaných za studená, jako jsou aerosolové nádobky nebo tuby. Obr. 1 schematicky znázorňuje základní konstrukci známých zařízení pro výrobu hliníkových nádobek. Postup výroby začíná krokem lisování v lisu 30. Bezprostředně potom • · • ·
se provádí řezání na příslušnou velikost a případně kartáčové broušení ve strojním zařízení 31 pro hrubé obrábění. Následně jsou nádobky ukládány na trny řetězového dopravníku 32 a jsou vedeny skrz čistící stanoviště 33 zahrnující omývací zařízení a sušící zařízení. Po čištění je vnitřek nádobek potahován lakem uvnitř lakovacího zařízení 34. Aby to bylo možné, musí být každá nádobka sejmuta z jejího trnu řetězového dopravníku, musí být uložena do nosné misky a musí být potom vložena do otočného držáku ve tvaru objímky. Vnitřní lak je vypouštěn z trysky, která je posunutelná do vnitřku nádobky, zatímco nádobka se otáčí. Potom musí být každá nádobka odebrána z držáku, musí být uložena na misku pece a musí být v ní dopravována skrz první pec 35 předtím, než je vložena opět na trn dalšího řetězového dopravníku 32.
Pro provádění pohybů podél podélné osy nádobky, které jsou nezbytné pro vnitřní nalakování, se používá energeticky intenzivních pulzů tlakového vzduchu. Tyto pulzy tlakového vzduchu, pohyby nosných misek a pohyb dopravníkového řetězu musí být přesně synchronizovány. Nosné misky, držky ve tvaru objímky a misky pece jsou upraveny pro příslušný průměr aktuální nádobky a musí být vyměněny pro výrobu nádobek s jiným průměrem, což vede na dlouhé časové periody prostojů.
Za účelem kompenzace malých rozdílů v průchozích rychlostech zpracovatelských stanovišť 34, 35 pro vnitřní lakování a čistícího stanoviště 33 je upraven první skladovací řetěz 36, který snižuje nebo zvyšuje počet trnů určených pro přepravu v souladu se snižováním nebo zvyšováním počtu vracejících se trnů. Druhý skladovací řetěz 37 je • to upraven za stanovišti 34, 35 pro vnitřní lakování a před stanovištěm 38 pro zpracování vnějšku. Stanoviště 38 pro zpracování vnějšku zahrnuje zařízení 39 pro základní nátěr, potiskovací zařízení 40 a zařízení 41 pro krycí lak. Ve všech třech zařízeních 39, 40, 41 jsou nádobky ukládány na trn, jsou potahovány a jsou ukládány opět na řetěz, aby byly neseny skrz sušící pec. Když je to prováděno, pak v důsledku nutných pohybů nádobek vznikají v podstatě stejné problémy jako při vnitřním lakování.
Za stanovištěm 38 pro zpracování vnějšku je upraven třetí skladovací řetěz 42 a následně zařízení 43 finálního zpracování, například pro aerosolové nádobky pro vytváření hrdla nádobek, a také dále balící stroj 44.
Dopravování prostřednictvím řetězových dopravníků, které zahrnují příčně vyčnívající trny v předem stanovených vzdálenostech pro držení nádobek, je dopraví koncept použitý v celé výrobní lince. Nádobky jsou rozměrově zarovnány v pevných vzdálenostech jedna po druhé tak, aby se v průměru pohybovaly stejnou rychlostí. Tento v podstatě pevný pohyb nádobek skrz celé zařízení má za následek problémy se synchronizací ve zpracovatelských stanovištích. Za účelem kompenzace místních změn při dopravování v důsledku činností nebo v důsledku jeho přerušení musí být upravena mechanicky náročná kompenzační nebo skladovací zařízení. Navíc musí být určena doba prodlevy nádobek uvnitř zpracovatelské zóny v podstatě prostřednictvím délky řetězu v této zóně, což má za následek extrémně velké délky řetězů v pecích v důsledku dlouhých period sušení. Důsledkem tohoto řetězového dopravního konceptu budou pevně konstruované lineární výrobní linky, které potřebují rozsáhlé dílenské haly, a • · • · ve kterých se všechna zpracovatelská stanoviště musí vzájemně k sobě hodit. Navíc jsou velmi vysoké náklady na obsluhu dopravního řetězu a také velmi vysoké energetické ztráty v pecích.
Z patentového spisu FR-A-2 416 855 je znám přístup, podle kterého jsou nádobky z matového bílého plechu dopravovány pryč po potiskování prostřednictvím magnetického dopravníku. Tento přístup ovšem nemůže být aplikován pro hliníkové nádobky a, navíc, zde existuje riziko u nádobek potištěných po celé obvodové stěně, že tiskařský inkoust smaže dopravní povrch uvnitř oblasti předního povrchu nádobek, který zabírá s magnetickým dopravníkem.
Z patentového spisu EP-A-0 600 130 je známý držák kalíškovitých produktů, který drží vložené produkty pevně v oblasti jejich obvodové stěny prostřednictvím dvou protilehlých přítlačných prvků, a který zahrnuje magnet ve spodní oblasti. Tyto držáky produktů jsou drženy na pásovém dopravníku prostřednictvím magnetických prostředků pod dopravím povrchem. Nevýhody tohoto držáku produktů spočívají v tom, že magnet se nechtěně může zachytit na ferromagnetických částech dopravníku a rovněž bude obzvláště zachytávat a strhávat ferromagnetické částice jako nečistoty. Zpracovatelské kroky zahrnující vysoké teplot mohou mít za následek částečné odmagnetování magnetu a tudíž zhoršení vlastností držení. Navíc kalíškovitý tvar a přítlačné prvky mají za následek znemožnění zpracování vnějšku obvodové stěny produktů.
Z patentového spisu EP-A-0 402 703 je známý dopravní systém pro cívky, ve kterém magnety vyčnívající z dopravníkového pásu dopravují ferromagnetické palety v daných • ·· ··· · · ·· ··· · · · · · · · • · · · · ··· · · · · • · ··· ······ ···· · ··· · · · · · · • · · · · ·· · ·· ·· vzdálenostech na pásu. S takovým přístupem budou vznikat problémy se synchronizací, které budou muset být řešeny prostřednictvím nákladných zařízení.
Cílem předkládaného vynálezu je tedy vytvořit zařízení pro zpracování kontejnerů z jakéhokoliv, obzvláště z nemagnetického, materiálu, které je konstruováno jednoduchým a pružnějším způsobem a které zahrnuje menší náklady na synchronizaci. Navíc by podle vynálezu mělo být vytvořeno dopravní zařízení takovým způsobem, aby byl usnadněn přenos ke zpracovatelským stanovištím.
Podstata vynálezu
Shora uvedeného cíle předkládaného vynálezu je dosaženo realizací znaků úvodní části ve spojení se znaky význakových částí nároků 1 nebo 8. Navíc při dosahování cíle podle vynálezu byla vynalezena zcela nová paleta, která je definována v patentovém nároku 10. Alternativní respektive výhodná provedení jsou popsána prostřednictvím znaků uvedených v závislých patentových nárocích.
Při řešení shora popisovaného problému bylo shledáno, že nevýhody uváděné výše ve spojení s dosavadním stavem techniky pocházejí v podstatě z transportování nádobek na trnech dopravníkových řetězů. V přístupu podle předkládaného vynálezu je dopravováním nádobek prostřednictvím palet na pohyblivých dopravníkových površích dosaženo pružnosti potřebné pro zabránění problémům se synchronizací při dopravní činnosti. S konstantní rychlostí pohybu dopravníkového povrchu, jako je dopravníkový pás nebo pásový dopravník, může být rychlost pohybu nádobek a tím také vzdálenost mezi nádobkami měněna, neboť je umožněno určité • ·· ··· ·· ·· • · · · · · · · · · ···· · · · · · · ·· • · ··· ······ ···· · ··· ··· ··· • · · · · · · · · · · · prokluzování mezi dopravníkovým povrchem a spojovacím povrchem palety, který s ním zabírá. Prostřednictvím vodících a zarážecích prvků ovlivňujících pohyb palet na dopravníkovém povrchu mohou být vytvářeny akumulační zóny pro kompenzaci změn průchozí rychlosti a přenášecí zóny pro zajištění nádobek v přenosových místech. Zpracovatelská stanoviště v souladu s jejich frekvencí zpracování odebírají nádobky pro určené zpracování z akumulační zóny nebo z přenosového místa a předávají je po zpracování na dopravníkový povrch bez jakékoliv synchronizace.
Za účelem zabránění, alespoň v kritických přepravních zónách, aby se spojovací povrch nechtěně uvolnil ze záběru od dopravníkového povrchu, nebo aby se nádobka překlopila z palety, bez omezení vzájemné posunutelnosti na dopravníkovém povrchu, je paleta vytvořena z magnetovatelného materiálu, alespoň v části, a alespoň jeden permanentní magnet nebo případně elektromagnet je přiřazen k dopravníkovému povrchu uvnitř této oblasti, takže paleta přilne k dopravníkovému povrchu v důsledku magnetických sil. Tímto způsobem je umožněno, aby dopravníkový povrch mohl být orientován v jakémkoliv směru, aniž by se nádobky uvolnily. Taková možnost libovolné orientace je výhodná pro přenos ke zpracovatelským stanovištím a, obzvláště, v průběhu zpracování ve zpracovatelských stanovištích.
Paleta zahrnuje spojovací paletový povrch pro záběr s dopravníkovým povrchem, a spojovací povrch včetně alespoň jednoho spojovacího prostředku pro spojení palety s povrchem nádobky, spojovací paletový povrch a spojovací povrch jsou v podstatě paralelní. U válcových nádobek majících • « otevřený konec a uzavřenou stěnu naproti otevřenému konci je za účelem dosaženi výhodné orientace nádobek vzhledem k dopravníkovému povrchu uzavřená stěna násobky spojena se spojovacím povrchem. Tímto způsobem je zajištěno, že osa nádobky je vždy v podstatě kolmá vzhledem k dopravníkovému povrchu.
Za účelem přenosu nádobek v horizontální poloze ke zpracovatelskému stanovišti nebo k nosnému prvku je tedy dopravníkový povrch orientován v podstatě ve vertikálním směru uvnitř přepravní zóny. V důsledku uspořádání magneticky nesené palety na spodku nádobky je nádobka volně přístupná z otvoru nádobky a může být uložena na nosný trn pro zpracování vnějšku nebo do objímky pro zpracování zevnitř, aniž by byla ukládána na nosnou misku. Použití magnetovatelných palet má tu výhodu, že může být vypuštěno ovládání pohybů nádobky prostřednictvím pulzů tlakového vzduchu. Ovládání nebo jakékoliv posunutí ve směru osy kontejneru, potřebné pro naplnění nebo vyprázdnění, se výhodně provádí prostřednictvím elektromagnetických ovládacích prostředků. Při opětovném nastavování výrobní linky pro nádobky o jiném průměru je odstraněna jakákoliv výměna nosných misek. Vyměněny musí být pouze nosné prvky.
Ve výhodných provedeních zařízení není nádobka pro zpracování zevnitř vkládána do objímky, ale je nesena prostřednictvím magnetického nosného povrchu, který magneticky drží paletu. Aby bylo možné dodat otočný pohyb nádobce v průběhu nanášení vnitřního laku, je nosný povrch výhodně otočný. Ve srovnání s objímkami mají magnetické nosné povrchy tu výhodu, že nemusí být měněny při změně podle jiného průměru nádobky, protože mohou být konstruovány tak,
44 4 4 • 44 4 •4 • 444 • 4 44
44444444
44 4 4444 aby nesly nádobky různých velikosti na paletách stejného rozměru a výhodně také aby mohly nést palety různých rozměrů.
Případně jsou nádobky posouvány prostřednictvím magnetického otáčedla a nebo prostřednictvím statických nebo posuvných vodítek zabírajících s paletami a vedoucích palety do polohy vzhledem k nosným prvkům. V případě, že pohyb otáčedla je synchronní a souosý s pohybem rotujícího bubnu majícího nosné prvky, může být přenos rovněž prováděn na pohybujících se nosných prvcích.
V čistícím stanovišti je pro odvádění čistící kapaliny nezbytné, aby otevřený konec nádobek byl otočen směrem dolů. To může být dosaženo bez jakéhokoliv problému prostřednictvím magnetického dopravníku, jehož dopravníkový povrch je orientován směrem dolů. Nahrazením řetězových dopravníků magnetickými dopravníky je umožněna libovolná orientace dopravovaných nádobek. Navíc jsou náklady na obsluhu dopravníků znatelně nižší a zajištěním akumulačních zón, zejména na pásových dopravnících, mohou být odstraněny nákladné skladovací řetězy. V důsledku tohoto nového dopravního konceptu může být celé zařízení konstruováno mnohem pružnějším způsobem. Například mohou lineární výrobní linky být nahrazeny zpracovatelskými zónami, výhodně sdruženými s pásovými dopravníky, které mohou být příčně nebo dokonce vertikálně posunuty. Zařízení tedy může být upraveno pro existující výrobní prostor, což ovšem není možné nebo pouze se značnými náklady u zařízení podle dosavadního stavu techniky.
Dopravní zařízení zahrnuje vodící prvky, které způsobují, že kontejnery, přenášené prostřednictvím ·♦ · • ♦ · • · ·· · • ·
dopravníkového povrchu, jsou voditelné podél jakékoliv žádoucí dráhy, zejména prostřednictvím vodícího kontaktu s paletami, přičemž tyto vodící prvky jsou případně posunutelné prostřednictvím ovládacího zařízení. Tímto způsobem může být vytvořeno oddělovací zařízení pro distribuci kontejnerů přiváděných k alespoň dvěma částečným linkám. Tyto částečné linky vedou, například, ke zpracovatelským stanovištím pracujícím “paralelně. Po zpracování ve stanovištích uspořádaných paralelně umožňuje kombinační zařízení smíchání kontejnerů z alespoň dvou částečných linek. Takové paralelní zpracování by bylo nadměrně nákladné v zařízeních majících řetězové dopravníky. V rozsahu takové pružné konstrukce zařízení může být vhodné kombinovat pece různých zpracovatelských kroků, aby se minimalizovaly tepelné ztráty.
Zavážení pecí je výhodně prováděno prostřednictvím pásových dopravníků, které udržují nádobky určené pro sušení v akumulační zóně uvnitř pece. Sušení je do značné míry zjednodušeno tím, že se nádobkám umožní, aby byly přijímány v pecích, zatímco spočívají na paletách. Zejména se tak stávají nadbytečnými misky v pecích pro sušení vnitřního laku, takže tyto misky nemusí být měněny, když se přestavuje zařízení podle jiného rozměru nádobky. V zařízeních podle dosavadního stavu techniky vede řetěz skrz pec při sušení vnějšího laku. Takový řetěz odebere více tepla z pece než palety, které jsou vhodně dimenzovány.
Zařízení podle předkládaného vynálezu není pouze pružné jeho konstrukcí, ale umožňuje také zpracování mnoha různě velkých nebo tvarovaných nádobek nebo kontejnerů s minimálními náklady na opětovné nastavení. Volbou jednotného • 99 ·· · ·«·*
9 » · ♦ » » ·· ···· · ♦ · ♦ ·· ·· • · ··« »«···· 99 9 9· • · · ·*· · 99
999 99 99 9 9 99 9 spojeni mezi paletami a dnem nádobky, výhodně volbou průřezu palet tak, že je poněkud větší než rozsah průřezů dvou aktuálních typů nádobky, mohou být stejné palety použity pro různé typy nádobek. Výška nádobek není vůbec podstatná, což je další výhodou ve srovnání s držením nádobek prostřednictvím trnů.
V první zóně zařízení jsou palety spojovány s nádobkami, které jsou pak oddělovány ve finální zóně, zatímco palety jsou vraceny do první zóny prostřednictvím návratu palet. V rámci tohoto návratu je výhodně zajištěno čištění palet a zejména uskladnění palet. Stejné zařízení může být bez jakýchkoliv problémů provozováno s různými druhy palet, například, s paletami různých průřezů. V této souvislosti může být sklad palet konstruován tak, aby mohl uskladnit všechny palety jednotlivého typu v samostatných zónách a/nebo aby je mohl dopravit do první zóny zařízení, pokud je to potřebné. Zařízení podle předkládaného vynálezu nejsou omezena na nádobky z určitého materiálu. Magnetovatelné nebo nemagnetovatelné kovy přicházejí do úvahy stejně tak jako nekovy, a obzvláště plasty. Toto široké spektrum využití vyplývá z dopravního zařízení, které zahrnuje magnetické dopravníky ve spojení s magnetovatelnými paletami.
V následujícím popisu budou poněkud podrobněji popsána některá výhodná provedení předkládaného vynálezu ve spojení s odkazy na připojené výkresy.
| • | *9 | a· | • | 99 | ||
| 99 | • | • · | • · | 9 9 | ||
| • · ♦ | • ♦ | • · | • 9 | 99 | ||
| • | '9 · * | • | • | ···> | • ·*· | 9 9 |
| • | • Φ | • | • | • | • | 9 9 |
| • Φ Λ | . · Λ | ♦ | 9 9 | 9 * |
Přehled obrázků na výkresech
Obr.l znázorňuje zařízení pro zpracování hliníkových nádobek podle dosavadního stavu techniky;
znázorňuj e blokové schéma zařízení podle předkládaného vynálezu;
Obr .*3 znázorňuj e nádobkou a průřez paletou také půdorys palety;
a hliníkovou
Obr o 4 znázorňuj e půdorys palety;
průřez paletou tubou a také znázorňuje perspektivní zpracovatelské stanoviště pohled pro na vnitřní lakování;
Obr. 6 znázorňuje půdorys jednoho provedení magnetovatelné palety;
Obr.7 znázorňuje řez paletou;
Obr. 8 znázorňuje řez paletou;
Obr. 9 znázorňuje řez paletou.
Příklady provedení vynálezu
Obr. 2 znázorňuje blokové schéma zařízení pro výrobu hliníkových nádobek podle předkládaného vynálezu. Jako první zpracovatelské stanoviště je upraven lis 30. Neobrobené nádobky sestávají z válcové objímky, která zahrnuje vstupní otvor na jednom konci a uzavřenou stěnu na druhém konci. Alespoň jedna spojovací část vyčnívá z uzavřené stěny, přičemž tato část je směrována v podstatě směrem ven a výhodně je uspořádána uprostřed. Potom jsou nádobky řezány na požadovanou délku, jsou případně kartáčově čištěny a jsou opatřeny paletou ve stanovišti 31' hrubého zpracování. Toto stanoviště 31' tedy zahrnuje paletizační zařízení, které spojuje spojovací část nádobky se spojovacím povrchem palety, výhodně prostřednictvím vložení a upevnění, obzvláště prostřednictvím nýtovacího zařízení, spojovací části do otvoru palety.
Případně mohou být palety opatřené nádobkami vloženy do před-skladu 45 pro malovýrobní série. Magnetický pásový dopravník, který případně může být také zavážen z před-skladu, vede od stanoviště 31' hrubého zpracování do čistícího stanoviště 33. Nádobky jsou vedeny prostřednictvím palet na dopravníku skrz různé čistící zóny, jako jsou odmašťovací a oplachovací zóny, přičemž dopravník je uspořádán takovým způsobem, aby nádobky byly drženy jejich otvory směrem dolů před opuštěním každé z čistících zón, aby se zajistilo odvedení čistící kapaliny tak úplně jak jen je možné, a že nádobky jsou drženy jejich otvory směrem dolů, když vstupují do, nebo alespoň před výstupem z, lázně, která je případně zajištěna, aby se umožnilo úplné naplnění vnitřku nádobky čistící kapalinou.
K čistící zóně je připojen pásový dopravník, který zahrnuje akumulační úsek 4 6, který prozatím zachycuje kontejnery, které nemohou být puštěny dále. Palety jsou výhodně zachycovány prostřednictvím ovladatelných zachycovacích prostředků, zejména prostřednictvím závory, proti které budou vzepřeny palety kontejnerů, které sousední se zachycovacími prostředky. Dopravníkový povrch prochází kluzně pod spojovacími povrchy akumulovaných palet.
• · • · • ······· • · · · ···· ··· • · · · · ···· · ··· · · • · · · ·· · · ·· · · · · · ··
Po připraveni jsou nádobky přiváděny z akumulační zón k sousednímu lakovacímu zařízení 34 pro vnitřní lak prostřednictvím, výhodně magnetického, přiváděcího dopravníku, zejména prostřednictvím otáčeče, a jsou přijímány tímto zařízením v otočných držácích rotujících v průběhu rozprašování laku, zatímco jsou orientovány kolem horizontální osy. V zařízeních podle předkládaného vynálezu by ale nádobky mohly být jednoduše přenášeny a lakovány ve vertikální orientaci. Lakování může být případně prováděno bez otáčení. Protože otvor nádobek je volně přístupný při dopravování prostřednictvím palet, nemusí být nádobky nutně vkládány do držáku lakovacího zařízení pro vnitřní lak, ale lakování může být prováděno přímo v nádobkách stojících na dopravníkovém povrchu společně s jejich paletami, jak je reprezentováno na obr. 5. Dopravníkový povrch se může pohybovat nebo může být zastaven v průběhu lakování. Alespoň jedna lakovací ryska musí být posunutelná směrem k nádobkám. Dopravování nádobek na magnetovatelných paletách podle předkládaného vynálezu má tu výhodu, že může být využito jak se zpracovatelskými stanovišti zařízení, které má dopravníkové řetězy, tak i se zpracovatelskými stanovišti konstruovanými podle nového dopravního konceptu. To znamená, že, například, v existujícím zařízení může být odstraněn dopravníkový řetěz a doprava mezi starými zpracovatelskými stanovišti může být nahrazena dopravníkem podle předkládaného vynálezu, který zahrnuje palety a magnetické dopravníky. Je ovšem zcela samozřejmé, že zařízení konstruovaná podle nového dopravního konceptu mohou být vytvořena ještě mnohem výhodnějším způsobem.
Z lakovacího zařízení 34 pro vnitřní lak pokračují nádobky, výhodně na pásovém dopravníku, do pece 35' pro vnitřní lak, kde jsou zachycovány v akumulační zóně na pásovém dopravníku za účelem sušení. Aby se snížily jakékoliv ztráty tepla a aby se zabránilo úniku plynů, které by se mohly uvolňovat, může být pec 35' uzavřena na její výstupní straně před naplněním a může být uzavřena také na její vstupní straně na konci plnící operace. Po sušení je otevřena výstupní strana opět tak, že nádobky jsou dále dopravovány na pásovém dopravníku ven z akumulační zóny uvnitř pece 35' . Aby se snížil únik nežádoucích plynů, jsou tyto plyny odsávány v průběhu výstupu nádobek z pece 35/, a jsou vedeny do čistící fáze. Čerstvý vzduch proudící do pece 35/ je výhodně veden přes vystupující nádobky takovým způsobem, že vstupuje do pece v předehřátém stavu. Když jsou všechny nádobky z pece 35' venku, je opět uzavřen výstupní konec a je otevřen vstupní konec, aby bylo možné provést následující sušící cyklus. Při tomto nekontinuálním sušícím postupu musí být mezi lakovacím zařízením pro vnitřní lak a pecí 35 ' rovněž upraven akumulační prostor alespoň o takové velikosti, jako je velikost akumulačního prostoru v peci 35' .
Za účelem dosažení jednoduché konstrukce a, zejména, za účelem sušení všech nádobek přesně stejným způsobem je obzvláště výhodné použít kontinuální pracující pece postrkovacího typu. Skrz takové pece prochází dopravníkový pás mající výhodně standardní šířku, který je nakládán řadami nádobek podle šířky pásu z akumulátoru-nakladače. Rychlost pásu je volena takovým způsobem, aby skrz pec mohl procházet maximální přívod nádobek. Za účelem dosažení nezbytné doby ohřevu nebo sušení musí být délka pece zvolena v souladu s • · rychlostí pásu. Za peci mohou být řady nádobek, běžící paralelně, opět odděleny, zejména když opouštějí akumulační zónu.
Protože nádobky nemusí být nyní drženy na jejich obvodovém povrchu pro lakování vnitřku, jsou vhodná zařízení, ve kterých je vnější potah prováděn před potahováním vnitřku. V takových zařízeních nemusí být nádobky nyní drženy v jejich vnitřku po nalakování uvnitř, což zmenšuje namáhání čerstvého potahu vnitřního laku. Za účelem vynechání držení nádobek uvnitř by nádobky mohly být neseny, například, prostřednictvím palet v průběhu zpracování vnějšku, a mohly by být drženy pouze uvnitř malé vnitřní zóny v otvoru nádobek.
V zařízeních podle předkládaného vynálezu je možné s malými náklady provádět sušení, které má být uskutečněno po každém ze tří vnějších potahů, uvnitř společné sestavy 47 pecí. Nádobky procházejí, výhodně na dopravníkovém pásu, z jednotka 39' základního nátěru do první sušící zóny 47a sestavy 47 pecí a odtud do potiskovacího zařízení 40'. Z potiskovacího zařízení 40' procházejí nádobky skrz druhou sušící zónu 47b do lakovacího zařízení 41' pro krycí lak a odtud skrz třetí sušící zónu 47c do depaletizační jednotky 48. Protože vnější potah je výhodně prováděn s nádobkami, které jsou drženy v horizontální orientaci, může být případně výhodné, za účelem zjednodušení přenosu na nebo z pásových dopravníků procházejících skrz sušící zóny, konstruovat tyto dopravníky jako magnetické dopravníky mající v podstatě vertikální dopravníkové povrchy alespoň v oblastech přenosu. Sušení je prováděno buď kontinuálně v tunelových pecích • · · ··· ·· ·· • · « ··· 9 9 9 9
9 99 9 999 9 999
999 9 9999 9 999 9 9
9 9 9 9 9 9 9 9
9 9 9 9 9 9 · ·· 9 9 otevřených na obou koncích nebo, výhodně, nekontinuálně, jak je popsáno ve spojení s pecí 35' pro vnitřní lak.
Ukládání nádobek na přídržné trny vnějších potahových zařízení 39', 40', a 41' může být případně zabráněno prostřednictvím držení nádobek na paletě a pouze vnitřku hrany otvoru nádobky v průběhu potahování.
Depaletizační zařízení 48 zahrnuje oddělovací prostředek pro oddělování palety od nádobky, zejména pro odstraňování alespoň části spojovací části, která vyčnívá ze spojovacího povrchu spojeného s paletou. Pro přerušení nýtových spojů je upravena, například, řezačka, která odřezává hlavu nýtu od strany palety, odvrácené od nádobky. Prostřednictvím zarážecích prostředků zabírajících s paletou může být zabráněno tomu, aby část palety byla odříznuta. Po řezání povede oddělovací zařízení obě části k dalším vedením.
Nádobky bez palet jsou zpracovávány dále v následném zařízení 43 finálního tvarování, zejména lisováním dna nádobek do požadovaného tvaru a, případně, prostřednictvím úplného odstranění spojovací části. U otvoru nádobky je vytvořeno hrdlo pro přijetí ventilu. V zařízeních, která provádějí tvarování dna již ve fázi hrubého zpracování, by mely být použity palety, které odpovídají tvaru tohoto dna nádobek.
Z depaletizačního stanoviště 48 jsou palety vedeny přes vraceč 4 9 palet, výhodně přes alespoň částečně magnetický pásový dopravník, výhodně přes čistící zařízení £0 palet a/nebo přes skladovací jednotku 51 palet do paletizačního stanoviště 31'. Vedle právě se vracejících
• · · · ·· • · · • · · · ♦ • · · · • · · · · · · • · · · ······ • · · · · palet musí existovat alespoň tolik dalších palet, kolik je zpracovávaných nádobek.
Obr. 3 znázorňuje výhodné provedení palety 107 pro nádobku 103, u které je tvarování dna prováděno po depaletizaci. Paleta 107 má připojovací povrch 122 palety pro záběr s dopravníkovým povrchem, a spojovací povrch 121 včetně alespoň jednoho spojovacího prostředku pro spojení palety 107 se spodním povrchem 130 nádobky, přičemž připojovací povrch 122 palety a spojovací povrch 121 jsou vzájemně v podstatě paralelní. Ve výhodném provedení je připojovací povrch 122 palety prstencový a spojovací povrch 121 je ve tvaru kotouče. Tyto dva povrchy 121 a 122 jsou vzájemně od sebe oddáleny na požadovanou vzdálenost prostřednictvím, výhodně válcového, oddělovacího povrchu 131. Oddělovací povrch 131 se výhodně rozprostírá od vnitřní hrany připojovacího povrchu 122 palety k vnější hraně spojovacího povrchu 121.
Spojovací prostředek zahrnuje alespoň jeden, výhodně centrální, spojovací otvor 117, do kterého může být upevněna spojovací část 132 stěny 130 nádobky, případně prostřednictvím tření, ale výhodně aktivním způsobem, zejména prostřednictvím nýtování. Prostřednictvím nýtovací operace je volný konec spojovací části 132 deformován příčně za hranu spojovacího otvoru na sraně spojovacího povrchu 121, která je odvrácená od nádobky. Aby se zajistilo, že nýtové spojení je pevné proti jakémukoliv otáčení dokonce i po jakékoliv materiálové deformaci způsobené teplotou, je výhodně začleněno pružné napětí prostřednictvím oddálení spojovacího povrchu 121 a stěny 130 nádobky oddělovači 133 v oblasti spojovací části 132. Výhodně jsou v symetrickém uspořádání kolem spojovacího otvoru 117 upravena alespoň tři žebra. Při • · · nýtováni je vzdálenost mezi paletou 107 poněkud snížena prostřednictvím pružné a nádobkou 103 deformace dna kontejneru a/nebo spojovacího povrchu 121.
Zbýváj ící vzdálenost je zvolena takovým způsobem, že povrch 130 nádobky může být dále oplachován.
Na vnější hraně připojovacího povrchu 122 palety je upraven postranní kontaktní povrch 134, který je v podstatě kolmý vzhledem k připojovacímu povrchu 122 a který probíhá od připojovacího povrchu 122 směrem ke spojovacímu povrchu 121. Palety budou v kontaktu jak s vodícími prvky tak i vzájemně mezi sebou ve vodícím a oddělovacím kontaktu prostřednictvím tohoto kontaktního povrchu 134.
Palety pro přijímání nádobek jsou dimenzovány takovým způsobem, že průřezové rozměry nebo průměry nádobek jsou mezi průřezovými rozměry nebo průměry oddělovacího povrchu 131 a kontaktního povrchu 134. To zajišťuje, že v průběhu potiskování tiskací válec může zasahovat za spodní hranu nádobky, ale nádobkám je zabráněno ve vzájemném kontaktu. To, že nádobky jsou dopravovány bez vzájemného kontaktu, je obzvláště důležité bezprostředně po vnějším zpracování, protože tímto způsobem je zabráněno poškozování ještě čerstvého potahu. Aby bylo možné přijímat všechny aktuální nádobky prostřednictvím tří palet různých rozměrů, jsou platy dimenzovány, například, pro následující rozsahy průměrů: 22 až 25 mm, 35 až 53 mm a 53 až 66 mm.
Otvory 118a ve spojovacím povrchu 121 zlepšují možnosti čištění stěny 130 nádobky a, ve spojení s otvory 118b v připojovacím povrchu 122, snižují hmotnost palet a tudíž množství tepla odebraného paletami z pecí. Za účelem výroby palet cenově účinným způsobem, jsou palety
AA AAA • *· ·
AAA ·· A A • A A A · AAAA A · A ··
A A ··· jsou podle požadavků pro tuby 103z, která je raženy z magnetovatelné oceli a tvarovány výhodně hlubokým tažením.
Obr. 4 znázorňuje paletu 107z konstruována analogickým způsobem jako paleta 107. Výhodně je jako spojovací část využitá závitová část 132z. Ve znázorněném provedení obruba volného konce závitové části 132z, která je způsobena při lisování, vyčnívá směrem ven za spojovací otvor 117 z, takže tuba 103z je upevněna k paletě. Při oddělování tuby a palety musí být tato obruba odstraněna. Ve výhodném provedení palety 107' je upraveno alespoň jedno částečně pružné zajišťovací zařízení za účelem zabránění jakékoliv nutnosti dodatečného obrábění závitové části 132z. Pro zajištění, aby toto zařízení zabíralo s tubou 103z jednoduchým zajišťovacím způsobem, je v části 132' vytvořena drážka, například při řezání závitu, výhodně u konce závitové části směrem k tubě. Toto alespoň jedno zajišťovací zařízení, které může být položeno přes závit lisovaným uložením, zabírá s drážkou, takže tuba je upevněna k paletě. Aby byla zajištěna dobrá orientace tuby 103' vzhledem k paletě 107z, zahrnuje paleta, výhodně tři, kontaktní zóny, které jsou zabírány odpovídajícími zónami na vnějším povrchu tuby, když je tuba upevněna k paletě prostřednictvím zajišťovacího zařízení. Zajišťovací zařízení zahrnuje výhodně tři pružné jazýčky.
Obr. 5 znázorňuje schematicky lakovací stanoviště pro vnitřní lak, které zahrnuje rozprašovací přístroj _1 včetně rozprašovacích trysek 2 pro nanášení ochranného potahu proti korozi na vnitřek nádobek 3 z nemagnetického materiálu, jako je hliník. Následně za rozprašováním prostřednictvím trysek 2 jsou nádobky vedeny do sušící komory £, která je tvořena, například, tunelovou peci. Konstrukce může být buď taková, že nádobky jsou vypouštěny na druhém konci sušící komory (není znázorněno), nebo jsou vypouštěny opět na levé straně (jak je znázorněno na obr. 5) prostřednictvím spodní části pásu pásového dopravníku 5 způsobem, který ještě bude popsán. V takovém případě by bylo možné vytvořit zpracovatelská stanoviště, jako je další rozprašovací zařízení, rovněž na straně spodní části pásového dopravníku 5.
Za účelem držení nádobek 3 pevně na jejich místě na pásovém dopravníku 5, je pásový dopravník 5 vytvořen jako magnetický dopravník, který je sám o sobě známý, buď začleněním malých permanentních magnetů do pásového dopravníku 5, které se pohybují společně s pásem pásového dopravníku, nebo prostřednictvím uspořádání statických magnetických desek _6 na spodní straně pásu pásového dopravníku 5, které případně spolupracují s elektromagnety na nich umístěnými nebo jsou samy rovněž permanentními magnety.
Pro držení nemagnetických nádobek 3 na pásu pásového dopravníku 5, dokonce i když, například, tento pás má být veden směrem nahoru nebo když nádobky mají držet na jeho spodní části, jsou po pásu rozloženy magnetovatelné palety 7. Tyto palety tedy budou spolupracovat s magnetickými deskami 6, přičemž tyto desky musí být uspořádány těsně u spodní části pásu pásového dopravníku 5, pokud mají být vytvořeny pro naložení nádobek. Na druhou stranu by palety Ί_ mohly být rovněž připevněny k pásu 5. Výhodně ale jsou na něm posunutelné, protože to usnadňuje manipulaci, jak bude zřejmé z následujícího popisu.
4 · « ·
Tímto způsobem může být upraven druhý pásový dopravník 8_ a v principu může být rovněž vytvořen jako magnetický pásový dopravník, který probíhá paralelně s pásovým dopravníkem 5 nebo pod úhlem vzhledem k tomuto pásovému dopravníku 5. Za účelem přesouvání nádobek 3 z pásového dopravníku _8 na pásový dopravník 5 jsou upraveny vychylovací povrchy 10, které jsou šikmé vzhledem ke směru pohybu (viz šipka 9) pásu pásového dopravníku 8. a které výhodně nezabírají s nádobkami 3 (aby nepoškodily jejich vnější povrchy), ale zabírají s posunutelnými paletami 7.
Zatímco nádobku 3 po znázornění na obr. 5 ilustruje pouze jednu druhé, mohou být nádobky 3 v rozsahu předkládaného vynálezu uspořádány ve dvojících (nebo dokonce ve větším počtu) na odpovídajících pásech pásových dopravníků 5 nebo 8 tak, aby se zvýšila produktivita. V takovém případě musí být samozřejmě vedle sebe uspořádáno několik zpracovatelských jednotek. Potom by vychylovací povrchy mohly být vytvořeny tak, aby zahrnovaly hrot umístěný uprostřed pásu pásového dopravníku 8, namísto toho, aby měly jedno sešikmení, tak, aby vychylovaly nádobky na levou a na pravou stranu (vzhledem ke směru pohybu, který je znázorněn šipkou 9). Navíc, pokud není nezbytné vytvořit pásy pásových dopravníků 5 a 8_ stejného typu jako dopravní prostředek; například jeden pás může mít přiřazen postranní otáčeč, ke kterému je odpovídající nádobka posunuta, aby provedla otočení na otáčeči, například pro lakování. Za účelem zajištění času pro tuto proceduru bez nutnosti zastavovat příslušný pásový dopravník a za účelem činností nepřerušovaným způsobem by vychylovací povrchy mohly být,
» · · »· ·· ·· ·* ♦ · · · například, posouvány řízeným způsobem do dráhy pásového dopravníku, například prostřednictvím pohonu ozubnicí a pastorkem nebo prostřednictvím kapalinové jednotky, jako je pneumatický válec, namísto toho, aby byly staticky uspořádány (jak je znázorněno na obr. 5) a, například, upevněné k rámu, který není znázorněn, pásového dopravníku 8., takže potom dokonce množství po sobě jdoucích vychylovacích povrchů může střídavě vyčnívat do směru dráhy pásového dopravníku 8_ nebo jsou z něj naopak staženy, aby posunuly nádobky 3 k následujícímu ze zařízení, jako je například otáčeč. Nádobky by mohly být odebírány z takovýchto otáčečů buď manipulátory nebo prostřednictvím vychylovacích povrchů, které jsou posunutelné směrem k otáčečům a které posouvají palety 7 společně s nádobkami na tento (nebo na další) pásový dopravník. Další možnost spočívá v tom, že palety 7 samy jsou vytvořeny jako otáčeče a mohou být poháněny, například, na jejich obvodu, jak bude podrobněji vysvětleno níže ve spojení s obr. 7.
Bylo již uvedeno výše, že vychylovací povrchy 10 mohou být posouvány časovaným způsobem v souladu s příchodem nádobek 3 na odpovídající místo. Přitom může být případně použito přesné řízení, jehož provedení je znázorněno na obr. 5. Případně totéž platí pro ovládání zpracovatelských jednotek, jako je rozprašovací zařízení 1. Toto zařízení ukazuje dvě válcové jednotky 11 zabírající s nosičem 13 prostřednictvím pásů 12. Přívod rozprašovací kapaliny, jako je lak, se provádí skrz alespoň jednu hadici, která není znázorněna, připojenou k nosiči 13, nebo skrz hadici pro každou trysku 2.
Za účelem zjišťování přítomnosti nádobky pod příslušnou tryskou 2 (může být upravena jedna samotná nebo celá baterie takových trysek) je uspořádán snímač 14, který může být vytvořen jakýmkoliv vhodným způsobem. V provedení znázorněném na obr.
je vytvořen jako světelná závora zahrnující zdroj 15 světla a protilehlý měnič 16 světla na elektrický proud, který na stejné s~traně pásového ale může být rovněž situován dopravníku 5, přijímá, například, světlo odražené tento měnič 16 od nádobek 3.
Shora uvedené uspořádání bude mít za následek obzvláště zřejmý signál v určitém okamžiku v důsledku kulatého obvodu nádobek.
Na druhou stranu zde není nutné se vázat na optoelektronické nebo jiné snímače záření při výběru snímačů, protože materiál nádobek by obecně rovněž vyvolával odezvu indukčního nebo kapacitního snímače. V každém případě výstupní signál příslušného snímače 14 nebo měniče 16 bude sloužit pro řízení vhodných pohybujících se jednotek, jako jsou válcové jednotky 11.
Použití magnetovatelných palet 7 obecně zahrnuje použití relativně těžkých materiálů. Proto je výhodné, když příslušná paleta 7, která je výhodně kruhová pro daný účel, má alespoň jeden otvor procházející její tloušťkou a propojující dva hlavní povrchy, jak je znázorněno na obr. 6, který na jednu stranu zmenšuje hmotnost, ale na druhou stranu může rovněž sloužit pro dodatečné účely, jak bude ještě vysvětleno. U provedení znázorněného na obr. 6 jsou kromě centrálního otvoru 17 vytvořeny ještě další otvory 18 . Tyto otvory 17, 18 mohou sloužit jako vybrání, to jest jako přídržné prostředky, pro přijetí výstupků z • · • · nádobky, jako je spodní okraj 19 nádobky (víz obr. 8), ale je možné rovněž obrácené uspořádání, ve kterém paleta má výstupek, který vstupuje do vybrání v nádobce 3 nebo obklopuje její okraj. Tato posledně uvedená varianta ovšem nebude zvlášť výhodná, protože je obecně mnohem výhodnější úplné zpracování vnějšího povrchu nádobky, pokud je tento povrch volně přístupný. To je rovněž důvodem pro vytvoření speciálních “konstrukcí podle obr. 8 a obr. 5, která budou diskutována níže.
Pokud, jak bylo uvedeno výše, je požadován pohon pro palety, může být jejich průřez zvolen podle obr. 7, kde je znázorněna paleta 7a s V-drážkou 20. S touto V-drážkou by například mohly spolupracovat dva třecí kotouče vhodně tvarované a uspořádané na obvodě, například pod úhlem vzhledem k centrální ose A. Teoreticky by mohl být rovněž použit pásový pohon, ale takový pás by musel být uložen kolem obvodu příslušné palety 7a. Mělo by ovšem být zřejmé, že pro rotační pohon palet jsou vlastně možné rovněž další konstrukce jejich obvodových povrchů, jako jsou více nebo méně hladké nebo ozubené obvodové povrchy (pro záběr s pastorkem) . Navíc by centrální otvor 17 mohl být použit pro vložení hnacího hřídele, ale to by obecně bylo méně praktické. Mimo jiné by u provedení podle obr. 7 mělo být uvedeno, že centrální otvor 17 může být dimenzován tak velký, aby paleta 7a (podobně jako palety 7b a 7c, které budou diskutovány později) měla vlastně prstencový tvar.
Dalším účelem uvedené V-drážky 20 by mohlo být umožnění záběru s vychylovacím povrchem 10 (viz obr. 5). Tyto vychylovací povrchy by výhodně měly mít tloušťku, která • · · • · • · ·
odpovídá tloušťce palety 2a v rriaximu tak, aby bylo zajištěno, že nezanechají škrábance na površích nádobky. Samozřejmě, že vychylovací povrchy mohou být dokonce uspořádány na úrovni příslušného produktu, pokud tento produkt nemá tak citlivé povrchy, jako je tomu v případě znázorněných nádobek 3, přičemž v tomto případě palety mohou být případně upevněny k odpovídajícímu dopravníku.
Na obr. 7 je patrné ploché provedení palety 2a, které tudíž bude mít hlavní nebo spojovací povrch 21 směřující k nádobce (která je podle předpokladu shora popisovaného typu) a další hlavní nebo spojovací povrch 22 směřující k magnetickému dopravníku (5 nebo 8).
Jak je zvláště znázorněno na obr. 8, mohou jako oddělovače vystupovat z roviny horního hlavního spojovacího povrchu 21 výstupky 23 a mohou ponechávat provzdušňovací kanály znázorněné čárkovanými čarami vzájemně mezi sebou tak, aby umožňovaly přístup horkého vzduchu ke spodní straně, například uvnitř tunelové pece 4_.
Jak již bylo uvedeno výše bude obecně velmi důležitá volná přístupnost k obvodovému povrchu příslušné nádobky 3. Případně má pro paleta 7c pro tento účel menší obvod než nádobka 3_, jak je znázorněno na obr. 8.
Další přístup pro paletu 2C je znázorněn na obr. 9. Za účelem zvýšení stability (relativně lehké) nádobky 3 na paletě může její spodní okraj 19a mít vnější závit, který je zašroubován do vnitřního závitu 26 v paletě 7c. U tohoto provedení je přístupnost obvodového povrchu příslušné nádobky 3 zajištěna tím, že paleta má konvexní horní hlavní povrch 21a, ale vyčnívá za obvod nádobky o vzdálenost S, čímž se
zlepšuje její stabilita. Zakřivení horního hlavního povrchu 21a může být rovněž opatřeno oddělovači se zvlněním (viz čárkovaně naznačená konkávní část 27) pro zlepšení přístupu vzduchu.
Zcela v rozsahu předkládaného vynálezu jsou možné nespočtené úpravy; například otvory 17, 18 mohou sloužit a mohou být konstruovány nebo uspořádány pro umožnění vložení zpracovatelských zařízení. Ačkoliv je výhodný magnetický pásový dopravník, jsou použitelné rovněž další dopravníky, které spolupracují s magnety, jak již bylo uvedeno výše. Navíc by paleta mohla konstruována pro přijetí množství jednotlivých kusů nádobek 3, například dvojic nádobek 3, ačkoliv to obecně nebude příliš výhodné.
Je zcela samozřejmé, že znaky popsaných provedení mohou být libovolně kombinovány.
Claims (12)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Zařízení pro zpracování kontejnerů, zejména z nemagnetovatelného materiálu, jako je hliník, které zahrnuje zpracovatelská stanoviště pro čištění a/nebo potahování a/nebo sušení a dopravní prostředek, včetně alespoň jednoho magnetického dopravníku (6 - 8), pro dopravování kontejnerů (3, 103, 103/) ke zpracovatelským stanovištím a/nebo v těchto zpracovatelských stanovištích, vyznačující se tím, že dopravní prostředek zahrnuje přirozeně nemagnetickou paletu (7, 107, 107') vyrobenou z magnetovatelného materiálu, která je spojitelná s kontejnerem pro každý dopravovaný kontejner (3, 103, 103'), přičemž spojovací paletový povrch (122) palety (7, 107, 107') je v záběru s pohyblivým dopravníkovým povrchem (8) magnetického dopravníku (6 - 8) a je držen na tomto dopravníkovém povrchu (8) posunutelně vzhledem k němu prostřednictvím magnetického dopravníku (6 - 8) prostřednictvím magnetických sil.
- 2. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že je zajištěna alespoň jedna z následujících vlastností:a) dopravní prostředek (6 - 8, 107, 107') zahrnuje alespoň jeden, výhodně magnetický, pásový dopravník (46), který tvoří akumulační zónu před zpracovatelským stanovištěm (34) pro zadržení kontejnerů (3, 103, 103'), které právě nemohou být propuštěny, přičemž tyto kontejnery (3, 103, 103') jsou zadrženy uvnitř uvedené akumulační zóny prostřednictvím zádržných prostředků, které jsou výhodně ovladatelné, zejména prostřednictvím závory, na kterou palety (7, 107, 107') s kontejnery, které jsou v bezprostřední blízkosti zádržných prostředků, přiléhají, zatímco dopravníkový povrch (8) kluzně prochází pod spojovacími povrchy (122) palet (7, 107, 107');b) dopravní prostředek (6-8, 107, 107') zahrnuje vodící prvky (10) pro vedení kontejnerů (3, 103, 103') podél požadovaných drah, zejména prostřednictvím vodících kontaktů s paletami (7, 107, 107'), přičemž tyto vodící prvky (10) jsou případně posunutelné ovládacími prostředky;c) dopravní prostředek (6-8, 107, 107') zahrnuje alespoň jeden oddělovací prostředek pro distribuci kontejnerů přiváděných k němu na alespoň dva pásové dopravníky částečných linek, z nichž každá vede ke zpracovatelskému stanovišti;d) dopravní prostředek zahrnuje alespoň jeden kombinační prostředek pro kombinování kontejnerů z alespoň dvou pásových dopravníků částečných linek; ae) alespoň dvě zpracovatelská stanoviště pro provádění stejného zpracovatelského kroku jsou uspořádána paralelně.
- 3. Zařízení podle nároku 1 nebo 2, vyznačuj ící se t í m , že pro přenos kontejnerů (3, 103, 103') do nebo pro odebírání kontejnerů (3, 103, 103') ze zpracovatelských stanovišť majících nosné prvky, jako jsou trny pro vnější zpracování nebo objímky pro vnitřní zpracování, je upraven magnetický dopravník (6, 8), jeho dopravníkový povrch (8) je v podstatě vertikální vzhledem k ose nosných prvků, přičemž osa kontejnerů, která je v podstatě kolmá ke spojovacímu paletovému povrchu (122), je « · paralelní s osou nosných prvků, a kontejnery (3, 103, 103) mohou být přiváděny k nosnému prvku nebo z něj odebírány prostřednictvím posunutí ve směru osy kontejneru, které je provedeno mechanicky, tlakovým vzduchem nebo elektromagnetickým ovládacím zařízením působícím na paletu.
- 4. Zařízení podle kteréhokoliv z nároků 1 až3, vyznačující se tím, že pro přenos kontejnerů (3, 103, 103') do zpracovatelského stanoviště je upraven alespoň jeden magnetický otáčeč a, případně, pevná nebo posunutelná vedení (10), která jsou ve vodícím kontaktu s paletami.
- 5. Zařízení podle kteréhokoliv z nároků 1 až4, vyznačující se tím, že alespoň jedno zpracovatelské stanoviště (35, 47) pro sušení vyčištěných nebo potažených kontejnerů je vytvořeno jako pec zahrnující, výhodně magnetický, pásový dopravník (5) procházející skrz a zavážející pec, přičemž tento pásový dopravník (5) zahrnuje akumulační zónu alespoň uvnitř pece (35, 47), ve které jsou kontejnery (3, 103, 103') zadržovány v průběhu nezbytné sušící periody, a přičemž je zajištěna alespoň jedna z následujících vlastností:a) pec (35, 47) zahrnuje uzavírací prostředek alespoň ve výstupní oblasti, ale výhodně rovněž ve vstupní oblasti, zadržující palety (7, 107, 107') a kontejnery (3, 103, 103') na pásovém dopravníku (5) v peci, přičemž jsou sníženy zejména také tepelné ztráty;b) sací zařízení pro sání čerstvého vzduchu do pece (35,47) je vytvořeno tak, že čerstvý vzduch prochází nad vystupujícími kontejnery (3, 103, 103') v průběhu sání, čímž se předehřívá; ac) alespoň dvě pece (47a, 47b, 47c) následující po různých zpracovatelských krocích jsou vzájemně k sobě přiléhající nebo vytvořeny jako společná pec (47) pro snížení tepelných ztrát sáláním.
- 6. Zařízení podle kteréhokoliv z nároků 1 až5, vyzna_čující se tím, že alespoň jedno zpracovatelské stanoviště (33) pro čištění nebo omývání zahrnuje magnetický čistící dopravník, výhodně pásový dopravník, který vede kontejnery prostřednictvím palet skrz různé čistící zóny, jako jsou odmašťovací a oplachovací zóny, přičemž tento čistící dopravník je uspořádán tak, že plnící otvory kontejnerů jsou drženy směrem dolů předtím, než kontejnery opustí každou z čistících zón pro zajištění odvedení čistící kapaliny tak úplně jak jen je možné, a jsou drženy směrem nahoru při vstupu nebo alespoň předtím, než kontejnery opustí lázeň, která je případně zajištěna, pro umožnění naplnění vnitřku kontejnerů čistící kapalinou.
- 7. Zařízení podle kteréhokoliv z nároků 1 až6, vyznačující se tím, žea) je upraveno paletizační stanoviště (31'), které po tvarování, výhodně lisování za studená, kontejnerů (3, 103, 103') majících skořepinu dokola kolem osy kontejneru, plnící otvor v jednom konci skořepiny a uzavřený povrch (130) v druhém konci, včetně alespoň jedné spojovací části (132) vyčnívající směrem ven v podstatě ve směru osy kontejneru a umístěné v podstatě centrálně, spojuje každý kontejner (3, 103, 103') s paletou (7, 107, 107'), přičemž zejména zahrnuje « ·· 99 9 99 999 9 9 9 9 9 9 9 9 99999 9 9 9 9 9 9999 9 999 9 9999 Λ 9999 ·9 9 9 9 9 9 9 9 9999 99 9 9 9 9· · · nýtovací zařízeni, které vede spojovací část (132) skrz spojovací otvor (117) v paletě (7, 107, 107') a potom lisuje spojovací část (132) do šířky na té straně spojovacího otvoru (117), která je odvrácená od kontejneru (3, 103, 103');b) je upraveno depaletizační stanoviště (48), které odstraňuje alespoň jeden úsek spojovací části (132) ze zpracovaných kontejnerů (3, 103, 103'), která přesněji vyčnívá ze spojovacího otvoru (117) palety (7, 107, 107') v podobě nýtu, výhodně prostřednictvím řezacího prostředku, a která umožňuje oddělenou dopravu palet (7, 107, 107') a kontejnerů (3, 103, 103') prostřednictvím oddělovacího zařízení;c) je upraven výhodně paletový čistící prostředek (50) pro čištění palet (7, 107, 107') a/nebo paletový skladovací prostředek (51) pro skladování palet (7, 107, 107'), které nejsou v užívání; ad) je upraven vratný dopravní prostředek (49), výhodně alespoň částečně magnetický pásový dopravník, kterým mohou být palety (7, 107, 107') vedeny od depaletizačního stanoviště (48), výhodně přes paletový čistící prostředek (50) a/nebo paletový skladovací prostředek (51), do paletizačního stanoviště (31').
- 8. Dopravní zařízení pro dopravování kontejnerů (3, 103,103'), které zahrnuje magnetický dopravník (6, 8) a množství palet (7, 107, 107') spojitelných s kontejnery (3, 103,103'), které jsou určeny pro dopravování, zejména z nemagnetovatelného materiálu, jako je hliník, přičemž spojovací paletový povrch je uvoditelný do záběru s pohyblivým dopravníkovým povrchem (8) magnetického dopravníku
32 • 4 4 « • 4 4 4· 44 • • 44 4 · * • 9 4* 9 9 9 9 ♦ · • 4 4· « 4 4 4 4 4 • 4 4 4 9 4 • 4 44 • 4 4 · • 4 4 4 4 «44 4 4 4 4 4 ·· 44 (6, 8) a je posunutelný vzhledem k tomuto povrchu, v y z n a č u jící se t i m , že palety (7, 107, 107') j sou vyrobeny alespoň částečně z přirozeně nemagnetického materiálu, ale z magnetovatelného materiálu, přičemž magnetické prostředky (6) magnetického dopravníku (6, 8) umožňují nesení palet (7, 107, 107') společně s kontejnery (3, 103, 103') na dopravníkovém povrchu (8) prostřednictvím magnetických“ sil. - 9. Dopravní zařízení podle nároku 8, vyznačuj ící se t i m , že magnetický dopravník (6, 8)a) je vytvořen jako pásový dopravník zahrnující permanentní magnetické prvky (6) uspořádané na straně dopravníkového povrchu (8) naproti paletám, nebob) zahrnuje pohyblivý dopravníkový povrch včetně alespoň jednoho permanentního magnetického nebo elektromagnetického prvku.
- 10. Paleta pro dopravní zařízení podle nároku 8 nebo 9 a/nebo pro zařízení podle kteréhokoliv z nároků 1 až 7, která zahrnuje spojovací paletový povrch (122) pro záběr s dopravníkovým povrchem (8) a spojovací povrch (121), včetně alespoň jednoho spojovacího prostředku (117), pro spojení palety (7, 107, 107') s kontejnerem (3, 103, 103'), přičemž spojovací paletový povrch (122) a spojovací povrch (121) jsou uspořádány v podstatě paralelně, vyznačující se tím, že paleta (7, 107, 107') je vyrobena alespoň částečně z přirozeně nemagnetického, ale magnetovatelného materiálu, a spojovací prostředek (117) umožňuje aktivní spojení pro držení povrchu (130) kontejneru.« ·· <·· ♦ ·· ·♦ ··· ♦·· « »· » * ' »·* · ♦·· · ··· ·· · · · ·»«··· ··· · · * · · » · · 9 · · ··*·« ^99 » «♦ ·♦
- 11. Paleta podle nároku 10, vyznačující se tím, že je zajištěna alespoň jedna z následujících vlastností:a) paleta (7, 107, 107') má prstencový spojovací paletový povrch (122) spojovací povrch (121) ve tvaru kotouče a, výhodně válcový, oddělovací povrch (131), který propojuje spojovací paletový povrch (122) a spojovací povrch“(121) v požadované vzdálenosti, přičemž tento oddělovací povrch (131) prochází výhodně od vnitřní hrany spojovacího paletového povrchu (122) k vnější hraně spojovacího povrchu (121);b) spojovací prostředek (117) zahrnuje alespoň jeden, výhodně centrální, spojovací otvor (117), do kterého může být upevněna spojovací část (132, 132') povrchu (130) kontejneru, případně prostřednictvím tření, ale výhodně aktivním způsobem, obzvláště nýtováním;c) alespoň tři výstupky (133), případně žebra, které jsou uspořádány symetricky kolem středu, obzvláště kolem spojovacího otvoru (117), a které, když spojovací povrch (121) je spojen s povrchem (130) kontejneru, udržuje otevřený volný prostor a, případně, umožňuje uskutečnění určitého napětí spojení;d) na vnější hraně spojovacího paletového povrchu (122) je vytvořen kontaktní povrch (134) kolmo vzhledem ke spojovacímu paletovému povrchu (122) směrem ke spojovacímu povrchu (121).
- 12. Způsob pro dopravování kontejnerů (3, 103, 103') prostřednictvím magnetického dopravníku (6, 8) a množství palet (7, 107, 107'), ve kterém kontejnery (3, 103, 103'), které jsou určeny pro dopravování, zejména z « ·· ·· · ·* ·· ··· · ♦ · · · ·· • ·«· · · · ····· • · 9 9 9 9 9999 9 999 9·9 · · · · · · 9999 9 9· 9 9 9 9 9 · · nemagnetovatelného materiálu, jako je hliník, jsou spojovány s paletami (7, 107, 107'), přičemž spojovací paletový povrch je uvoditelný do záběru s pohyblivým dopravníkovým povrchem (8) magnetického dopravníku (6, 8) a je posunutelný vzhledem k tomuto povrchu, vyznačující se tím, že palety (7, 107, 107') jsou vyrobeny alespoň částečně z přirozeně nemagnetického materiálu, ale z magnetovatelného materiálu, přičemž magnetické prostředky (6) magnetického dopravníku (6, 8) drží palety (7, 107, 107') společně s kontejnery (3, 103, 103') na dopravníkovém povrchu (8) prostřednictvím magnetických sil.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH265795 | 1995-09-20 | ||
| DE29605595U DE29605595U1 (de) | 1995-09-20 | 1996-03-26 | Anlage zum Bearbeiten von Gefäßen, Transportvorrichtung zum Transportieren von Gefäßen und Paletten dafür |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ9800856A3 true CZ9800856A3 (cs) | 2000-12-13 |
| CZ297471B6 CZ297471B6 (cs) | 2006-12-13 |
Family
ID=25691074
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ0085698A CZ297471B6 (cs) | 1995-09-20 | 1996-09-16 | Zarízení pro zpracování kontejneru |
Country Status (12)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6112389A (cs) |
| EP (1) | EP0851832B1 (cs) |
| JP (1) | JP4132073B2 (cs) |
| CN (1) | CN1113030C (cs) |
| AT (1) | ATE183479T1 (cs) |
| AU (1) | AU6868396A (cs) |
| BR (1) | BR9610561A (cs) |
| CA (1) | CA2231469C (cs) |
| CZ (1) | CZ297471B6 (cs) |
| DE (2) | DE29605595U1 (cs) |
| ES (1) | ES2137723T3 (cs) |
| WO (1) | WO1997011015A1 (cs) |
Families Citing this family (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0687276U (ja) * | 1993-06-02 | 1994-12-22 | 秀憲 石井 | ティッシュペーパーケース |
| DE19739326C1 (de) * | 1997-09-09 | 1999-04-29 | Fehland Engineering Gmbh | Vorrichtung zur Behandlung von Getränkebehältern in einem Raum |
| DE19816232A1 (de) | 1998-04-10 | 1999-10-14 | Schlafhorst & Co W | Transportsystem für Spinnspulen und Spulenhülsen mit einem einen Durchgang überbrückenden Transportweg |
| DE19859955C2 (de) * | 1998-12-28 | 2002-06-13 | Alusuisse Tech & Man Ag | Palette für eine Fördervorrichtung insbesondere in einer Anlage zum Bearbeiten von Behältern |
| DE19859956A1 (de) | 1998-12-28 | 2000-06-29 | Alusuisse Lonza Services Ag | Anlage zum Bearbeiten von Behältern |
| DE19920365A1 (de) * | 1999-05-04 | 2000-11-30 | Emil Stark | Verfahren und Vorrichtung zur Bearbeitung von Werkstücken mit lösbarem Werkstückträger |
| CH705057B1 (de) * | 2003-05-13 | 2012-12-14 | Soudronic Ag | Bearbeitungseinrichtung und Verwendung derselben zur Herstellung von Deckeln mit Aufreissfolie. |
| DE202011109945U1 (de) | 2011-11-25 | 2012-08-23 | GESI Gewindesicherungs-GmbH | Behandlungsanordnung für ferromagnetische Teile |
| CN102862703B (zh) * | 2012-10-23 | 2015-12-09 | 钟锦唐 | 水平给料式包装机 |
| CN104128853B (zh) * | 2013-05-02 | 2017-06-16 | 东莞精锐电器五金有限公司 | 工件卸料装置及可自动卸料的磨床 |
| CN103434750B (zh) * | 2013-08-20 | 2016-08-10 | 昆山一邦泰汽车零部件制造有限公司 | 变压器磁芯循环排列架 |
| CN103600961A (zh) * | 2013-10-29 | 2014-02-26 | 格林精密部件(苏州)有限公司 | 铁屑收集输送装置 |
| CN103723440A (zh) * | 2013-12-31 | 2014-04-16 | 吴江市松陵镇铭益自动化机械设备厂 | 一种金属件传送装置 |
| CN105135877B (zh) * | 2015-08-25 | 2017-07-18 | 大埔县特陶科技有限公司 | 循环输送设备及使用该设备的无烟无臭节能环保排蜡隧道窑 |
| US10099863B2 (en) | 2016-05-04 | 2018-10-16 | Mallinckrodt Nuclear Medicine Llc | Conveyance system for operation in radioactive environment |
| AT519095B1 (de) * | 2016-10-20 | 2018-04-15 | Trumpf Maschinen Austria Gmbh & Co Kg | Beschickungsverfahren für eine Werkzeugmaschine |
| CN107600894B (zh) * | 2017-09-05 | 2023-05-26 | 杭州中亚机械股份有限公司 | 一种连续输送用载具 |
| CN109896256B (zh) * | 2019-04-13 | 2024-03-19 | 中山市四海智能装备有限公司 | 一种输送线兼容不同宽度托盘装置及其使用方法 |
| CN110451215B (zh) * | 2019-08-27 | 2024-08-13 | 桂林电子科技大学 | 一种容器自动装卸一体化装置 |
| CN110893562A (zh) * | 2019-12-23 | 2020-03-20 | 合肥众石机电科技有限公司 | 一种无心磨床等直径自动供料机 |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3621979A (en) * | 1968-12-05 | 1971-11-23 | Robert W Kraeft | Magnetic conveyor system |
| US3578144A (en) * | 1969-02-26 | 1971-05-11 | Monsanto Co | Conveying articles |
| US3602359A (en) * | 1969-03-29 | 1971-08-31 | Nepon Kk | Conveyor system |
| US3941237A (en) * | 1973-12-28 | 1976-03-02 | Carter-Wallace, Inc. | Puck for and method of magnetic conveying |
| DE2805271C2 (de) * | 1978-02-08 | 1984-07-19 | Schmalbach-Lubeca Gmbh, 3300 Braunschweig | Einrichtung zum Abnehmen frisch bedruckter oder frisch lackierter, einendig offener Dosen von den Zentrierdornen eines mit einem Druckwerk zusammenwirkenden rotierenden Dornenrades |
| GB2165515A (en) * | 1984-10-12 | 1986-04-16 | Mitsubishi Chem Ind | Conveyor |
| US5014868A (en) * | 1986-04-08 | 1991-05-14 | Ccl Custom Manufacturing, Inc. | Holding device for containers |
| EP0402703B1 (de) * | 1989-06-10 | 1995-02-15 | W. SCHLAFHORST AG & CO. | Textilmaschine mit einem automatischen Transportsystem zum Transport von Textilspulen beziehungsweise Hülsen |
| JP2576417Y2 (ja) * | 1992-10-27 | 1998-07-09 | 花王株式会社 | 物品保持具 |
| JP2652501B2 (ja) * | 1993-04-08 | 1997-09-10 | 花王株式会社 | 充填方法及び装置 |
| GB9314647D0 (en) * | 1993-07-15 | 1993-08-25 | Pakcentre Limited | Methods for conveying objects through apparatus,packing apparatus and methods for packing materials in cartons |
| JPH0797034A (ja) * | 1993-09-24 | 1995-04-11 | Mitsubishi Materials Corp | 缶排出装置 |
| US5398802A (en) * | 1993-09-27 | 1995-03-21 | Simplimatic Engineering Company | Pallet conveyor and method of conveying pallets |
-
1996
- 1996-03-26 DE DE29605595U patent/DE29605595U1/de not_active Expired - Lifetime
- 1996-09-16 US US09/043,536 patent/US6112389A/en not_active Expired - Fee Related
- 1996-09-16 EP EP96929159A patent/EP0851832B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1996-09-16 DE DE59602815T patent/DE59602815D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1996-09-16 JP JP51227797A patent/JP4132073B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1996-09-16 CA CA002231469A patent/CA2231469C/en not_active Expired - Fee Related
- 1996-09-16 BR BR9610561-5A patent/BR9610561A/pt not_active IP Right Cessation
- 1996-09-16 CN CN96198175A patent/CN1113030C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1996-09-16 AT AT96929159T patent/ATE183479T1/de active
- 1996-09-16 AU AU68683/96A patent/AU6868396A/en not_active Abandoned
- 1996-09-16 WO PCT/CH1996/000318 patent/WO1997011015A1/de active IP Right Grant
- 1996-09-16 ES ES96929159T patent/ES2137723T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1996-09-16 CZ CZ0085698A patent/CZ297471B6/cs not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2137723T3 (es) | 1999-12-16 |
| CA2231469C (en) | 2003-02-18 |
| CN1113030C (zh) | 2003-07-02 |
| AU6868396A (en) | 1997-04-09 |
| BR9610561A (pt) | 1999-12-21 |
| CN1201432A (zh) | 1998-12-09 |
| EP0851832A1 (de) | 1998-07-08 |
| DE29605595U1 (de) | 1997-02-13 |
| DE59602815D1 (de) | 1999-09-23 |
| ATE183479T1 (de) | 1999-09-15 |
| CZ297471B6 (cs) | 2006-12-13 |
| JPH11514321A (ja) | 1999-12-07 |
| CA2231469A1 (en) | 1997-03-27 |
| JP4132073B2 (ja) | 2008-08-13 |
| US6112389A (en) | 2000-09-05 |
| EP0851832B1 (de) | 1999-08-18 |
| WO1997011015A1 (de) | 1997-03-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CZ9800856A3 (cs) | Zařízení pro zpracování kontejnerů, dopravní zařízení, paleta pro dopravní zařízení a způsob dopravování kontejnerů | |
| CA2113242C (en) | Discharge and transfer system for apparatus for gelatin coating tablets | |
| NL2010272C2 (en) | Container sleeving method and system for fixing a sleeve around a container. | |
| US5769949A (en) | Automated coating process | |
| FI110917B (fi) | Laitteisto tuotteen päällystämiseksi | |
| CA2113249C (en) | Methods and apparatus for creating a gelatin coating | |
| EP0599360B1 (en) | Automatic tray loading, unloading and compensating system | |
| KR101923037B1 (ko) | 화장품 용기병 제조 시스템 | |
| NZ235470A (en) | Tube conveyor with internal pushers moved by magnetic effects | |
| US6695569B2 (en) | Device for collecting and palletizing bottles | |
| US4274532A (en) | Can handling system | |
| KR0128375B1 (ko) | 여러가지 종류의 소량제품을 코팅하기 위한 완전 자동코팅시스템 | |
| EP0623532A1 (en) | Rotary oven conveyor | |
| EP1624970B1 (en) | Electrostatic-painting system for metallic manufactured articles and associated method | |
| GB2240529A (en) | Transport device for boards having a sensitive surface, especially for wet-coated circuit boards | |
| US6161677A (en) | Tube loading system | |
| US4709802A (en) | Mass product handling ring system | |
| EP2508433B1 (en) | Device for assembling and feeding small sized articles to a packaging machine. | |
| IL268713B1 (en) | A system and method for transporting and handling objects | |
| DK151709B (da) | Anlaeg til transport af hule genstande mellem en vandret transsportoer og en hoejere oppe beliggende haengekaedetransportoer. | |
| JP2819368B2 (ja) | 小物品の頭部自動塗装装置 | |
| RU98107255A (ru) | Установка для обработки емкостей, транспортное устройство для транспортировки емкостей и предназначенные для этого поддоны | |
| TH37081A (th) | เครื่องจักรดำเนินกระบวนการต่อภาชนะบรรจุและเครื่องลำเลียงสำหรับลำเลียงภาชนะบรรจุและถาดสำหรับบรรจุภาชนะดังกล่าว | |
| TH27587B (th) | เครื่องจักรดำเนินกระบวนการต่อภาชนะบรรจุและเครื่องลำเลียงสำหรับลำเลียงภาชนะบรรจุและถาดสำหรับบรรจุภาชนะดังกล่าว |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD00 | Pending as of 2000-06-30 in czech republic | ||
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20110916 |