CZ75095A3 - Device for determining position of a mobile vehicle - Google Patents
Device for determining position of a mobile vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- CZ75095A3 CZ75095A3 CZ95750A CZ75095A CZ75095A3 CZ 75095 A3 CZ75095 A3 CZ 75095A3 CZ 95750 A CZ95750 A CZ 95750A CZ 75095 A CZ75095 A CZ 75095A CZ 75095 A3 CZ75095 A3 CZ 75095A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- coil
- coils
- sensing
- pairs
- sensor
- Prior art date
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D1/00—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots
- G05D1/02—Control of position or course in two dimensions
- G05D1/021—Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles
- G05D1/0259—Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles using magnetic or electromagnetic means
- G05D1/0261—Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles using magnetic or electromagnetic means using magnetic plots
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D1/00—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots
- G05D1/02—Control of position or course in two dimensions
- G05D1/021—Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles
- G05D1/0268—Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles using internal positioning means
- G05D1/0272—Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles using internal positioning means comprising means for registering the travel distance, e.g. revolutions of wheels
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
- G06F3/14—Digital output to display device ; Cooperation and interconnection of the display device with other functional units
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04B—TRANSMISSION
- H04B7/00—Radio transmission systems, i.e. using radiation field
- H04B7/02—Diversity systems; Multi-antenna system, i.e. transmission or reception using multiple antennas
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Human Computer Interaction (AREA)
- Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)
- Measurement Of Length, Angles, Or The Like Using Electric Or Magnetic Means (AREA)
- Navigation (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Description
Zařízení pro určení polohy
Oblast techniky ivého vozidla O <_n
Předložený vynález se týká zařízení pro určení polohy pohyblivého vozidla vzhledem ke stabilnímu označovacímu zařízení. Označovací zařízení obsahuje cívku, která je napájena, aby emitovala magnetické pole, zjistitelné snímací jednotkou, uloženou na pohyblivém vozidle a vytvářející informaci o poloze vozidla, s výhodou ve formě hodnot souřadnic x a y určujících vzájemnou polohu označovacího zařízeni a snímací jednotky.
Dosavadní stav techniky
Označovací zařízení může být tvořeno cívkou napájenou střídavým zdrojem, alternativně může být také tvořeno odpoví dačem, což je nepohyblivé zařízení, mající cívku, které je dodávána energie indukčním vybuzením střídavým magnetickým polem, obvykle z vysílače pohyblivého vozidla. Odpovídače jsou komerčně dostupné, které vedle emitování magnetického pole, rovněž vytvářejí výhodný poznávací signál. Taková zařízení budou označována jako kódované odpovídače a budou, podle, volby, využita., u vynálezu k . určení polohy pohyblivého vozidla vzhledem k určitému místu. Pojem pohyblivé vozidlo tak, jak je zde užit, znamená nejen vozidlo samo, tak jako je automaticky řízené vozidlo (AGV), ale rovněž zahrnuje pohyblivá zařízení na takovémto vozidle, jako například vidlice na vidlicovém stohovacím vozíku nebo pohyblivé spřáhlo na vlečeném vozidle.
vy via
Předložený vynález představuje zařízení pro určení polohy pohyblivého vozidla vzhledem k označovacímu zařízení, vázanému k pevnému místu, přičemž toto označovací zařízení obsahuje cívku, se středovou podélnou osou, budící prostředky t
.'i rovinách, nesených na aby procházely napříč k pro vybuzeni cívky, aby emitovala magnetické pole o určité frekvenci a složené z čar magnetického toku vycházející radiálně a obloukoví té z konců podélné osy cívky. Zařízení zahrnuje snímací jednotku uchycenou na pohyblivém vozidle. Tato snímací jednotka obsahuje čtyři stejné snímací cívky, reagující .na frekvenci uvedeného magnetického> pole a mající hlavní osy. Snímací jednotka zahrnuje prostředky pro uchycení snímacích cívek ve dvou , párech, s jejich hlavními osami umístěnými ve dvou rovnoběžných uvedeném pohyblivém, vozidle tak, podélné ose cívky označovacího zařízení, přičemž hlavní, osa jedné snímací cívky, · každého páru,» leží v jedné, ze dvou rovin a hlavní osa další snímací cívky každého páru leží v další ze dvou rovin. Hlavní osy snímacích cívek každého páru jsou upraveny do tvaru X, ve kterém hlavní osa jedné cívky každého páru probíhá kolmo na.hlavní .osu další snímací cívky každého páru, přičemž-hlavní osy každého páru se protínají ve středu svých délek a vytvářejí tak střed každého páru snímacích cívek. Tyto středy párů snímacích, cívek- jsou umístěny odděleně, přičemž vzdálenost mezi nimi je neměnná a leží na základní čáře, která j.e protnuta hlavni osou každé , snímací o cívky každého páru pod úhlem 45 > Obvody obdrží polohový signál z každé snímací cívky jako odezvu na jejich průchod magnetickým,, .polem ..označovacího... ...zařízení,přičemž . obvody, vypočítají ž uvedených polohových signálů a úhlového vztahu mezi uvedenými snímacími cívkami hodnoty, souřadnic x a y udávající polohu , snímací jednotky vzhledem k označovacímu zařízení. Je výhodné, když páry snímacích cívek jsou uchyceny na panelu, majícím protilehlé v podstatě paralelní povrchy, přič.emž snímací cívka každého z . uvedených dvou párů je ustavena· na jednom z uvedených paralelních povrchů a další snímací cívka každého z uvedených dvou párů je ustavena na druhém z uvedených paralelních povrchů. Tento panel může být tvořen deskou s obvody, na níž je alespoň část obvodů pro příjem polohových signálů z '.každé z* uvedených .snímacích
I» cívek.
Když označovací zařízení obsahuje odpovídač, pak je na pohyblivém vozidle nesen budící prostředek, který zahrnuje anténu pror vysílání frekvenčního signálu, použitého k indukčnímu vybuzení cívky uvedeného odpovídače. Anténa je výhodně vytvořena na desce s obvody a sestává z nepřerušené smyčky obepínající páry snímacích cívek.
— A.* J Λ · v určování polohy ve kterých leží kolmo k podélné kdy je · zařízení podle vynálezu ^využito k pohyblivého vozidla, jsou paralelní roviny, hlavní osy snímacích cívek, výhodné umístěny ose označovacího zařízení.
• Předchozí á’ dáTš’i 'vlasthosti Yářízéňí/ podlé“ předmětného; vynalezu, budou ž násTeduýřcÝCn—'-výhodných- provedení,. -zobrazených .na připojených výkresech.
Přehled obrázků na výkresech .
Obrázek 1 znázorňuje půdorys cívky označovacího zařízení a schematicky, ukazuje průběh. magnetického; pole,: vytvářeného touto cívkou.
Obrázek 2 představuje boční pohled na označovací zařízení vytvořeného ve formě odpovídače a schematicky ukazuje průběh magnetického pole, vytvářeného jeho cívkou.
Obrázek 3 představujepůdorys snímací jednotky podlé
-vy-ná-l-ezu,—schematicky— z obraz.uj.e—sní mací__cí-vky,__uhl.oy.é_yz _t.ahy_ mezi nimi a-částečný- -vztah mezi magnetickým-polem označovacího......
zařízení a snímací jednotkou.
Obrázek 3A ukazuje trojúhelník, který bude použit k vysvětlení matematických vztahů mezi snímacími cívkami a magnetickým polem označovacího zařízení.
Obrázek 4 představuje boční pohled na snímací jednotku podle obrázku 3.
Obrázek 5 představuje blokové schéma prvků obvodu použitých ve snímací jednotce podle vynálezu.
Obrázek 6 představuje půdorys, . schematicky zobrazující snímací jednotku podle vynálezu nesenou pohyblivým vozidlem, jako je např. AGV. .
Obrázek 7 představuje boční pohled, zobrazující snímací jednotku podle vynálezu kombinovanou s ostatními částmi, pro ovládání pohybu AGV.
Příklady'provedeni vynálezu
Obrázek 1 ukazuje označovací zařízení 10, sestávající z cívky s podélnou osou 12, procházející kolmo k půdorysné rovině. Když je cívka vybuzena střídavým zdrojem 14, spojeným s cívkou vodiči 15 a 16, cívka vytváří magnetické pole,, tvořené siločárami magnetického toku 18, vycházejícími radiálně a obloukem ven z konce podélné osy 12 cívky. Oblo.Ukovitý.-tvar těchto siločar magnetického toku 18 je dále zobrazen na obrázku 2. Na obrázku 1 je ukázáno pouze několik těchto siločar magnetického toku 18. Ve skutečnosti je těchto siločar nesčíslné množství a při pohledu zezhora, jako je to znázorněno na obrázku 1, vytvářejí magnetické pole mající tvar vějíře neurčité velikosti a střed o nulovém průměru.
Alternativní vytvoření označovacího zařízení 20, tak jak je zobrazeno na obrázku 2, sestává z odpovídače majícího cívku 22 a libovolný mikroobvod 24 pro řízení výstupního signálu z cívky 22. Běžně je odpovídač reaktivní jednotkou.
Je-li cívka 22 indukčně vybuzena vnějším zdrojem o vhodné frekvenci, vytváří magnetické pole, které je tvořeno siločarami . magnetického toku 26 vycházejícího z opačných konců cívky 22. Mikroobvod 24 je součástí odpovídačů kódovaného typu, přičemž vytváří informační signál, který je vysílán a to alespoň periodicky. Takovéto kódované odpovídače jsou komerčně dostupné, například ' jako typ Telsor, Model 1787, výrobek firmy Telsor Corporation. Ukazovací zařízení 10 nebo 20, ’ -pokud je použito u vozidlového navigačního systému je obvykle instalováno s jeho podélnou osou kolmo na povrch 28 (obr. 2), po kterém se vozidlo pohybuje.
Snímači jednotka 30 podle vynálezu je zobrazena na obrázcích 3 a 4. Tato snímací jednotka 30 obsahuje čtyři
- ” stejně ••''sní nací ' 'cívky' Á, b, : ' c, 'JD','· citlivé· ňa frekvenci magnetického pole oznacovacíMcT“zařízení; majTcí RSžtiá-ňiavní osu.-3_2. Tyto snímací cívky A, B, C, p jsou neseny na panelu 34, výhodně tvořeném- nosnou deskou obvodu; ve dvou- párech A a B a C a D. Hlavní osy 32 snímacích cívek A, B, C, p jsou umístěny ve dvou paralelních rovinách 35 a 3_6, které procházejí příčné k podélné ose označovacího zařízení, je-li snímací', jednotka instalována ') na pohyblivém’, vozidle.. Hlavní osa každé., z cívek A a D leží v jedné z těchto dvou paralelních rovin, přičemž hlavní osa každé z cívek B a C leží v další ze dvou paralelních rovin. U konstrukce, zobrazené na obrázcích 3a 4, má panel 34 protilehlé, v podstatě paralelní povrchy 38 a 39, cívky B a C instalované na jednom z těchto povrchů 38 a cívky A a p, instalované na dalším z těchto povrchů 39.
Hlavní osy snímacích cívek A-B a-C-D každého páru, jsóu upraveny do tvaru X, v němž hlavní osa jedné cívky každého nárn. nrripbáτ< VaI η,Λ V hlavni Haleí rívkv kažrtphn nám.
Rovněž hlavní osy cívek A a B se navzájem protínají, čímž vytvářejí první střed 40 pro pár snímacích cívek A a B.
Podobně hlavní osa cívky C protíná hlavní osu cívky D v polovině její délky a vytváří tak druhý střed 42 , pro pár cívek C a D. Středy £0 a 42 páru cívek jsou umístěny oddělené s neměnnou vzdáleností na základní přímce 44, která je proťata hlavními osami každé .ze snímacích cívek * pod úhlem 45 . .
Je-li jako označovací zařízení použit odpovídač 20, pak pro to, aby odpovídač 20 vyslal svůj signál, je potřeba budící energie. Tato· energie je výhodně dodávána z antény 46, nebo budící smyčky, vytvořené na panelu 34 nesoucím obvody. Anténa 46 tak v podstatě leží ve stejné rovině jako hlavní osy snímacích cívek A a D a silokřivky generované anténou 46 jsou především kolmé k rovině panelu 34. Anténní smyčka obepíná snímací cívky A - D a protože rovina panelu.34, nesoucího obvody, .prochází napříč k hlavní ose cívky_ odpovídače 20, muže být odpovídač 20 aktivován v oblasti snímání snímací jednotky. . ·.
. Pro další ilustraci a vysvětlení vynálezu je třeba uvést, že panel 3_4 z obrázku 3 je definován v pravoúhlých souřadnicích daných zvolenou snímací plochou S x 16. » Středový bod 48 vzdálenosti měřené na základní přímce 44 mezi středy 40 a 42, dvou párů cívek (která v tomto příkladu ,-je představována vzdáleností 8) je počátkem x-ových souřadnic.
Nad středovým bodem 48 je na svislici geometrické místo 50, vytvořené průsečíkem mezí hlavními osami cívek B a C. Toto geometrické místo 50 představuje bod se souřadnicí y, rovnající se 4. Maximální signál bude zaznamenán kteroukoliv snímací cívkou A až D z magnetického zdroje, s osou shodnou s hlavní osou cívky. Podobně bude minimální signál přijat z magnetického zdroje kolmého na hlavní osu cívky.
Aby byly signály a jejich znaménka ze čtyř cívek rozlišeny je pro každou cívku definován dopředný směr jako směr souhlasný s hlavní osou jádra vedoucí do požadované snímací oblasti panelu 34. Tento dopředný .směr 52 je naznačen šipkou na obr. 3. Jakýkoliv signál přijatý ze zdroje před cívkou A a nalevo (průchod) od cívky B definuje znaménko signálu z cívky A jako záporné. Podobně jakýkoliv signál ze zdroje před cívkou 'D a napravo ( pravobok) od cívky C definuje znaménko signálu z cívky D jako záporné. Znaménko signálu z je kladné, jestliže-zdroj signálu je před cívkou B a ( pravobok) cd cívky A. Znaménko signálu z cívky C je jestliže zdroj je před cívkou C a nalevo (průchod) od cívky B napravo kladné, cívky D.
Na základě velikosti a znaménka těchto ‘ signálů ze čtyř cívek’ - A,' .AB, '. c á D ' a’ ' dvou trigonometrických rovnic, íz:e vypočítat.'' posunutí X“ (~pius nebo-ΕΓΤΠΞ S') a pO^UiTUtí-ť“—(~G až 8) jak je vysvětleno dále s odkazem, na obrázek . 3A. Zde zobrazený trojúhelník má základní vzdálenost, která je rovně vzdálenosti mezi středy 40 a 42 párů cívek A - B a C - D. Jinými slovy, tato čára označená jako vzdálenost je stejná jako základní přímka 44 z obrázku 3.
První trigonometrická rovnice, zde použitá uvádí, že výška trojúhleníka může být zjištěna z rozměru jeho základy a z úhlů k ní přilehlých:
vzdálenost výška cotg' ( alfa) + cotg ( beta) _P-ředpokládej-me,_ž.e__v_ýška_tr.oj.úhelníka)_představuje požadované posunutí Y a jeho základna je dána 8 vzdáleností mezi páry snímacích cívek. Posunutí Y může být vypočítáno, jestliže jsou známy dva základní úhly alfa a beta. U tohoto problému jsou však úhly složené ze dvou úhlů, tak jak je ukázáno na obrázku 3.
alfa = 4 5 + gama p o
beta = 45 + gama s výstupních signálů (A, B, C nebo. D) dvou párů snímacích cívek je známo, že cotg (gama ρ) *= B/-A cotg ( gama s) = C/-D
Druhá použitá trigonometrická rovnice uvádí, že cotg (úhel) + l cotg (45-úhel) = --------------— cotg (úhel) - l
Tento vztah poskytne požadavané funkce kotangens úhlu alfa a beta při určité hodnotě cotg gama p a cotg gama s, jestliže
jsou použity záporné hodnoty téchto cotg ( -gama ρ) = B/A cotg ( -gama s) = C/D | úhlů | ||
Potom: | i | cotg( -gama p) + 1 | |
cotg (alfa) = | cotg (45-(-gama p)) = | cotg ( -gama s) - 1 | |
(B/A) + 1 | ( B+A) /A | B+A | |
----------- | = ------- | ----- | |
(B/A) - 1 | ( B-A) /A | B-A ‘ | cotg( -gama s) + 1 |
a: cotg ( beta) | = cotg ( 45-( | -gama s)) | ------------------ |
------------- - · | - ...' . r ... | - . - —------ | ' cotg ( -gama š) - . |
( C/D)+1 | ( C+D) /D | C+D | |
--------- | ---------- | ----- | |
( C/D) -1 | (C-D)/D | C-D | |
a dále: vzdálenost γ „ -----------— | 8 |
cotg( alfa) +cotg( beta) B+A C+D
B-A ' C-D
Protože délka základny trojúhelníka je udána v palcích a výstupní signály ze snímacích cívek jsou bezrozměrná čísla, výsledná hodnota Y. je rovněž, v palcích.
Je-li již Y známé, pak hodnota X muže být vypočítána následovně: cotg ( alfa) = delta X/Y kde podle obrázku 3:
X = delta X-4 nebo delta X = X+4 rovněž: cotg ( beta) = delta χ” /Y, kde podle obrázku 3:
X - 4-delta x', nebo delta X’ + 4 = X Pomocí substituce:
X = ( Y. cotg( alfa)) - 4 v — A. — t V r-n¥nt Ko + al 1 ...
λ — -w . \ *· —' — — / / cotg (alfa) = X+4 nebo _ A —V — nUn. — Ί ’“Λ
Vzhledem k tomu, že buď úhel alfa nebo beta jsou velmi malé, připočítávají se rovnice pro úhel alfa a beta, aby se zlepšila přesnost a výsledek je dělen dvěma.
- . děšení· přó'X je:
. x = (~Y7“cbťg “(“δΐι Bj~) otg-(“beta')-}-:—rX = (Y/2). . (cotg (alfa) - cotg (beta)) .
Potom: Y B. + A C + D
B - A C - D
Obrázek 5 blokově zobrazuje obvody pro příjem polohového signálu, z každé snímací cívky A, B, C, D, vzniklého, jako odezva na průjezd těchto obvodů magnetickým polem.označovacího zařízení. Protože magnetické pole, zaznamenané snímacími cívkami A, B, C, D je velmi malé, ve srovnání s budícím polem je signál z cívek A, B, C, D před odesláním k panelu s obvody pro zpracování signálu 54, upraven filtry a zesilovači nesenýmiňa ~ páhěTú 3~4i Ná páriělu34“ jsou“ také umístěny
-anténní—smy.čko_vý_..z.dr.o_j_ener.gi.e_76_a cejchovaci obvody 58._
Čtyři signály-ze snímacích cívek A, B, C, D procházejí přes.. ... přídavné filtry, na panelu pro zpracování signálu 54. V případě, kdy označovacím zařízením je kódovaný odpovídač, čtyři signály ze snímacích cívek A, B, C, D jsou potom sečteny dohromady v zesilovači 60, aby tak byl vytvořen pátý signál, který je užit pro odvození identifikačního kódu odpovídače. Tento signál je poslán přes. širokopásmový filtr
62, aby se zachovala frekvenční kódovaná informace. čtyři signály ze snímacích cívek A, B, C, D jsou poslány přes čtyři nezávislé úzkopásmové filtry 64 aby se uchovala- pouze informace o poloze z označovacího zařízení. Čtyři polohové signály jsou potom synchronně detekovány prostřednictvím čtyřkanálového analogové číslicového převodníku 68. Tento postup bere v úvahu jak amplitudu, tak znaménkočtyř polohových signálů.
Kódovaný odpovídač 20 je naprogramován tak, aby vysílal samostatnou frekvenci po frekvenčním kódu. . Tato samostatná frekvence je udržována po krátký čas -předtím než je opět odvysílán kód. Tato frekvence umožňuje přesné měření čtyř. polohových signálů. Mikropočítač 68, zabudovaný na panelu s obvody pro zpracování signálu 54, nejprve dekóduje kód odpovídače 20, během měření čtyř polohových signálů. Aby se zlepšila přesnost tak během časového úseku, kdy je vysílána , samostatná frekvence, jsou vícenásobná měření polohových signálů zprůměrována. Mikropočítač 66 potom určí polohu odpovídače 20 pomocí trigonometrických funkcí, vysvětlených g;
výše. Mikropočítač 66 potom odešle kód odpovídače 20.· a souřadnice polohy X, Y do navigačního počítače nebo dalšíph 1 jí zařízení pro využití, podle druhu pohyblivého vozidla nebo jeho prvků, které mají být ovládány.
Obrázky 6 a 7 zobrazují využití předmětu vynálezu k automatickému řízení vozidla. Na obrázku 6 je zobrazen panel s obvody čidel 34, instalovaný mezi zadními koly 70, tříkolového automaticky řízeného vozidla s předním řiditelným kolem 71. Boční pohled na automaticky řízené vozidlo je na obrázku 7. Panel s obvody čidel 34 je propojen s panelem s obvody pro zpracování signálů 54, přičemž výstupní signál z jeho mikropočítače 68 je dodáván do panelu pro řízení pohybu
72. Tento panel pro řízení pohybu 72 rovněž přijímá vstupní signály, jednak' z kódovacího zařízeni pro řízení 74, které udává úhlovou- polohu řiditelného kola 71 a jednak z kódovacího zařízení pro vzdálenost 76, které udává vzdálenost ujetou vozidlem z výchozího bodu. Když panel s obvody čidel 34 prochází okolím odpovídače. 20, vzniklé signály ze snímacích cívek A, B, C, D jsou zpracovány a zprůměrovány v obvodech panelu s obvody pro zpracování signálu 54. Při tomto využití vynálezu, jsou výstupní signály obvykle
V cmířa,-Ατ-ιί í a T-iř-i i ? ně Δ” . V rtv7 J — r--~------ . , .---jgeometrický střed nebo geometrické místo 50 panelu s obvody čidel 34 je nejblíže k podélné ose odpovídače 20. Výsledné hodnoty X a Y souřadnice jsou dodány panelu pro řízení pohybu 72, který stanoví vhodné korekce směru pro automaticky řízené voz.idl o a pos ťoupí .tyto i nf or mace '.' do' mechani zrnu -pro. řízem
Ti ul υ,βϊΤϊβϊϊΌ auícTTíT
U'jíné aplikace vynálezu‘mohou, být hodnoty souřadnic X a Y využity k ovládání jednotlivých prvků pohyblivého vozidla. Například je-li požadováno využití vynálezu pro stanovení polohy vidlicového stohovacího vozíku vzhledem k břemenu nebo paletám,’ vybaveným - odpovídačem 20, pak' hodnota výstupního signálu, odpovídající souřadnici... X, je využita pro řízení nebo přistaveni vozidla vzhledem k břemenu..·
Claims (17)
1. Zařízení pro určení polohy vzhledem k označovacímu zařízeni vázanému, na pevnou polohu vyznačující se tím, že označovací zařízení je opatřeno cívkou se středovou podélnou osou a budícími prostředky pro vybuzení cívky, aby vytvořila magnetické.· pole o určité frekvenci a složené ze silokřívek magnetického toku, vycházejících radiálně a obloukovíté směrem ven z konců uvedené podélné osy, přičemž zařízení pro určení polohy je opatřeno snímací jednotkou 30·- nesenou pohyblivým vozidlem, která obsahuje čtyři- stejné snímací cívky (A, B, C, D) s hlavními osamí, citlivé na frekvenci uvedeného magnetického pole, kde snímací jednotka (30) má prostředek pro uchycení snímacích cívek (A), . ( B), ( C), ( D) ve dvou párech, s jejich hlavními osami umístěnými ve dvou rovnoběžných rovinách umístěných na pohyblivém vozidle tak, aby roviny procházely napřič k uvedené podélné ose označovacího zařízení, přičemž hlavní osa jedné snímací cívky z každého páru, leží v jedné- ze dvou uvedených rovin a hlavní osa druhé snímací cívky každého páru leží v druhé z rovin, kdy hlavní osy snímacích cívek (A), (B)., ( C) , ( D) každého páru se kříží ve tvaru X a hlavní osa jedné cívky každého páru prochází kolmo na hlavní osu druhé cívky každého páru, přičemž tyto hlavní osy každého páru..se kříží ve středu jejich délek a definují tak středy pro každý pár snímacích cívek, které jsou umístěny odděleně, přičemž mezi- nimi je neměnná vzdálenost, měřená na základní přímce (44), která je protnuta hlavní osou každé snímací cívky (A), ( B), ( C) , ( D) pod úhlem, 45 , přičemž jsou zde dále jednak obvody pro -příjem polohového signálu z každé snímací cívky, vznikajícího jako odezva na jejich průjezd uvedeným magnetickým polem a jednak prostředky pro výpočet hodnot souřadnic X a Y, stanovujících polohu uvedené snímací jednotky (30) vzhledem k poloze označovacího zařízení na základě polohových signálů a úhlových vztahů mezi snímacími cívkami ( A), ( Β), ( C), ( D).
2. Zařízení jpodle nároku 1, vyznačující se tím, že dvě rovnoběžné roviny (35), (36) procházejí kolmo na podélnou označovacího zařízení (10).
3. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že budící prostředky obsahují zdroj střídavého proudu (14), spojené s cívkou označovacího zařízení.
4. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že prostředek pro uchycení snímacích cívek je tvořen panelem majícím protilehlé, v podstatě rovnoběžné povrchy, přičemž jedna snímací cívka každého ze dvou párů je ustavena na .jednom z- rovnoběžných- povrchů a;druhá - snímací cívka- -každého ^1
5. Zařízení podle nároku 4, vyznačující se tím, že panel je tvořen deskou pro elektrické obvody.
6. Zařízení podle nároku 5, vyznačující se tím, že obvody jsou alespoň z části složené z - obvodových prvků -1na uvedené desce pro elektrické obvody. >·
7. Zařízení podle nároku 5, vyznačující se tím, že středy párů snímacích cívek (A), ( B), ('C), ( D) jsou umístěny na desce pro elektrické obvody. «· ’~~*~87~Zařízení - podlT^ nároku 17 vyz naču jící se tím, že budící ’ prostředek je nesen pohyblivým vozidlem a je opatřen anténním prostředkem pro vysílání frekvence,. upraveným pro indukční, vybuzení snímací cívky označovacího zařízení.
9. Zařízeni podle nároku 8, vyznačující se tím, že prostředek pro uchycení snímacích cívek (A), ( B), ( C) , ( D), obsahuje panel mající protilehlé, v podstatě rovnoběžné povrchy, přičemž jedna snímací cívka každého ze dvou párů je umístěna na jednom z, rovnoběžných povrchů a druhá snímací cívka každého ze dvou párů je umístěna na druhém z rovnoběžných povrchů.
10. Zařízení podle nároku 9, vyznačující se tím, že anténní prostředek je nesen panelem a je tvořen anténní smyčkou obepínající páry snímacích cívek (A), . { B)(C)( D).
11. Zařízení podle nároku 10, vyznačující se tím, že panel je tvořen deskou pro elektrické obvody.
12. Zařízení podle nároku 11, vyznačující se tím, že anténa (46) je vytvořena na desce pro elektrické obvody.
.. ·, ... .: . ·
13. Zařízení podle nároku 12, vyznačující se tím, že anténa obepíná páry snímacích cívek ( A) , ( B) , ( C), ( D) .
14. Zařízení podle nároku 13, vyznačující se tím, žě obvodové prostředky obsahují - filtrační a zesilovací prvky pro zvýraznění signálu z každé snímací cívky, prostředky pro převedení každého z „ těchto signálů z analogového do digitálního tvaru a prostředky pro výpočet, zahrnující mikroprocesor, napájený uvedenými převedenými signály. -
15. Snímací jednotka, vyznačující se tím, že je upravena pro instalování na pohyblivém vozidle, pro stanovení polohy pohyblivého vozidla vzhledem ke stabilnímu označovacímu zařízení, která je opatřena dvěma páry snímacích cívek, z nichž každá má podélnou osu a každý z páru snímacích cívek (A), ( B) , ( C) , (D) je uspořádán do tvaru X, ve kterém podélné osy snímacích cívek se středově a navzájem kolmo protínají a vytvářejí střed pro každý z párů snímacích cívek, dále obsahuje prostředek pro uchycení párů snímacích cívek, s jejich středy, umístěnými oddělené s neměnnou vzdáleností na základní přímce (44), kterou podélné osy každé ze snímacích cívek (A), ( B) , (C) , (D) protínají pod úhlem 4 5 as podélnými osami snímacích cívek (A), ( B), ( C), ( D) každého z párů umístěnými na opačných stranách procházejících rovnoběžně vzhledem ke společné středové rovině, přičemž je dále opatřena elektrickými obvody spojenými se všemi snímacími cívkami pro příjem polohového signálu z nich a prostředkem pro určení hodnot souřadnic polohy pohyblivého vozidla z polohových signálů a pevných vzdáleností Y a X=
16. Snímací jednotka podle nároku 15, vyznačující se’ tím, že . společná středová rovina je vytvořena deskou pro elektrické obvody.
i /. 5 n íma'cí j e dlTotka podte- že obvody jsou alespoň, z elektrické obvody.
ildJLUfvU V jZjlld^LAj oc.
části umístěny na desce pro
18. Snímací jednotka podle nároku 17; vyznačující se tím, že deska pro elektrické obvody je opatřena anténou (46).
' · r *r ·
19. Snímací jednotka podle nároku 18, vyznačující sé tím, že anténa (46) obepíná'páry snímacích cívek (A), ( B) , ( C), ( D) a je v podstatě umístěna ve společné rovině. OBR.1
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US08/218,716 US5467084A (en) | 1994-03-28 | 1994-03-28 | Vehicle position determining apparatus |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ75095A3 true CZ75095A3 (en) | 1995-11-15 |
Family
ID=22816209
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CZ95750A CZ75095A3 (en) | 1994-03-28 | 1995-03-24 | Device for determining position of a mobile vehicle |
Country Status (19)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5467084A (cs) |
EP (1) | EP0675421B1 (cs) |
JP (1) | JP3579845B2 (cs) |
KR (1) | KR100258006B1 (cs) |
CN (1) | CN1040701C (cs) |
AU (1) | AU668333B2 (cs) |
BR (1) | BR9501232A (cs) |
CA (1) | CA2145431C (cs) |
CZ (1) | CZ75095A3 (cs) |
DE (1) | DE69506762T2 (cs) |
ES (1) | ES2127470T3 (cs) |
FI (1) | FI106750B (cs) |
HU (1) | HUT73900A (cs) |
NO (1) | NO951159L (cs) |
NZ (1) | NZ270799A (cs) |
PL (1) | PL176498B1 (cs) |
RU (1) | RU2130618C1 (cs) |
TW (1) | TW276303B (cs) |
ZA (1) | ZA952470B (cs) |
Families Citing this family (47)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5467084A (en) * | 1994-03-28 | 1995-11-14 | Jervis B. Webb Company | Vehicle position determining apparatus |
US5764014A (en) * | 1996-02-01 | 1998-06-09 | Mannesmann Dematic Rapistan Corp. | Automated guided vehicle having ground track sensor |
US5923139A (en) * | 1996-02-23 | 1999-07-13 | Northwestern University | Passive robotic constraint devices using non-holonomic transmission elements |
US5952796A (en) * | 1996-02-23 | 1999-09-14 | Colgate; James E. | Cobots |
US5906647A (en) | 1996-09-03 | 1999-05-25 | Chrysler Corporation | Vehicle mounted guidance antenna for automated durability road (ADR) facility |
DE19709847A1 (de) * | 1997-02-28 | 1998-09-03 | Siemens Ag | Leitsystem für eine mobile Einheit und Verfahren zu dessen Betrieb |
US6092010A (en) * | 1997-09-03 | 2000-07-18 | Jervis B. Webb Company | Method and system for describing, generating and checking non-wire guidepaths for automatic guided vehicles |
KR100270923B1 (ko) * | 1997-11-13 | 2001-03-02 | 선문수 | 차량감지장치 |
US6452504B1 (en) | 1999-09-24 | 2002-09-17 | Ge Interlogix, Inc. | System and method for communication with radio frequency identification tags using tow message DFM protocol |
US6661335B1 (en) | 1999-09-24 | 2003-12-09 | Ge Interlogix, Inc. | System and method for locating radio frequency identification tags |
US6693511B1 (en) | 1999-09-24 | 2004-02-17 | Ge Interlogix, Inc. | System and method for communicating with dormant radio frequency identification tags |
US6396438B1 (en) * | 1999-09-24 | 2002-05-28 | Slc Technologies | System and method for locating radio frequency identification tags using three-phase antenna |
US6437561B1 (en) * | 1999-11-17 | 2002-08-20 | 3M Innovative Properties Company | System for determining the position of an object with respect to a magnetic field sources |
EP1453716B1 (en) | 2001-12-12 | 2006-09-13 | Jervis B. Webb International Company | Driverless vehicle guidance system and method |
RU2231019C2 (ru) * | 2002-07-16 | 2004-06-20 | Российский Федеральный Ядерный Центр - Всероссийский Научно-Исследовательский Институт Экспериментальной Физики | Индуктивный датчик перемещения |
TWI225375B (en) * | 2003-08-06 | 2004-12-11 | Benq Corp | Earth magnetism aiding positioning method of wireless communication method and wireless communication positioning system |
US7350613B2 (en) * | 2004-03-31 | 2008-04-01 | Jervis B. Webb Company | Transport with rotatable load and safety bumper |
US8210791B2 (en) * | 2004-05-03 | 2012-07-03 | Jervis B. Webb Company | Automatic transport loading system and method |
US8075243B2 (en) | 2004-05-03 | 2011-12-13 | Jervis B. Webb Company | Automatic transport loading system and method |
MXPA06012644A (es) * | 2004-05-03 | 2007-01-16 | Webb Int Co Jerwis B | Sistema y metodo de carga automatica para transporte. |
US8192137B2 (en) | 2004-05-03 | 2012-06-05 | Jervis B. Webb Company | Automatic transport loading system and method |
US7980808B2 (en) * | 2004-05-03 | 2011-07-19 | Jervis B. Webb Company | Automatic transport loading system and method |
US20060276958A1 (en) * | 2005-06-02 | 2006-12-07 | Jervis B. Webb Company | Inertial navigational guidance system for a driverless vehicle utilizing laser obstacle sensors |
JP2007221691A (ja) | 2006-02-20 | 2007-08-30 | Toshiba Corp | 無線通信装置および紙葉類処理装置 |
FR2922027B1 (fr) | 2007-10-08 | 2011-04-29 | Nexter Systems | Dispositif de test du fonctionnement d'un generateur de champ magnetique |
US20090128139A1 (en) * | 2007-11-20 | 2009-05-21 | Drenth Joseph B | Magnet position locator |
AR069506A1 (es) * | 2007-11-30 | 2010-01-27 | Agriculture Guided Implement S | Sistema de guia |
FR2932900B1 (fr) * | 2008-06-23 | 2010-08-27 | Plymouth Francaise Sa | Procede de guidage d'un vehicule. |
CN102473013B (zh) * | 2009-07-02 | 2015-12-02 | 克朗设备公司 | 用于遥控物料搬运车辆的装置 |
RU2446937C2 (ru) * | 2010-04-23 | 2012-04-10 | Государственное учебно-научное учреждение Научно-исследовательский институт механики МГУ | Мобильный робот |
RU2454314C2 (ru) * | 2010-04-23 | 2012-06-27 | Государственное учебно-научное учреждение Научно-исследовательский институт механики МГУ | Транспортный робот с бортовой локационной системой (варианты) |
RU2454313C2 (ru) * | 2010-04-23 | 2012-06-27 | Государственное учебно-научное учреждение Научно-исследовательский институт механики МГУ | Мобильный робот с автономной навигационной системой (варианты) |
RU2424891C1 (ru) * | 2010-04-23 | 2011-07-27 | Государственное учебно-научное учреждение Научно-исследовательский институт механики МГУ | Транспортный робот |
DE102012014397B4 (de) * | 2012-07-13 | 2016-05-19 | Audi Ag | Verfahren zum Ermitteln einer Position eines Fahrzeugs und Fahrzeug |
US8676426B1 (en) | 2012-08-29 | 2014-03-18 | Jervis B. Webb Company | Automatic guided vehicle system and method |
CN103499351A (zh) * | 2013-09-03 | 2014-01-08 | 北京工业大学 | 一种基于磁地标和磁传感器的车辆辅助定位方法 |
CN103644909B (zh) * | 2013-12-23 | 2017-06-16 | 江苏清弘物联网股份有限公司 | 一种磁定位装置、具有该磁定位装置的车模及其定位方法 |
RU2554835C1 (ru) * | 2014-01-22 | 2015-06-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южно-Уральский государственный университет" (национальный исследовательский университет) (ФГБОУ ВПО "ЮУрГУ" (НИУ)) | Мобильный робот |
CN104900069B (zh) * | 2015-06-24 | 2018-01-19 | 西安华舜测量设备有限责任公司 | 一种微功耗磁信号检测装置的应用方法 |
CN106248076B (zh) * | 2015-07-17 | 2019-07-12 | 北京航天计量测试技术研究所 | 一种磁地标拾取仪及磁场识别方法 |
CN105824315B (zh) * | 2016-04-27 | 2019-06-14 | 武汉艾立奇自动化科技有限公司 | 一种agv自动引导系统及其方法 |
DE102016224804A1 (de) * | 2016-12-13 | 2018-06-14 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren zur Bestimmung der Position einer Ladestation zur drahtlosen Übertragung von elektrischer Energie an ein Fahrzeug |
RU2709074C1 (ru) * | 2017-07-13 | 2019-12-13 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" | Мобильный робототехнический комплекс |
US10850634B2 (en) * | 2017-10-20 | 2020-12-01 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Multi-turn configurable grid charging coil |
CA3028297A1 (en) | 2017-10-26 | 2017-12-28 | Rovibec Inc. | Autonomous vehicle for pushing feed, methods and systems thereof |
RU2713456C1 (ru) * | 2019-03-22 | 2020-02-05 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации | Устройство для определения координат подвижного объекта с использованием магнитного поля |
CN110716546A (zh) * | 2019-10-22 | 2020-01-21 | 上海浩亚机电股份有限公司 | 一种自由路径agv机器人定位系统 |
Family Cites Families (55)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB549674A (en) * | 1940-04-22 | 1942-12-02 | Charles Leigh Paulus | Apparatus for automatically controlling the travel of a mobile body |
US5202678A (en) * | 1959-02-13 | 1993-04-13 | Ail Systems, Inc. | Recognition unit |
US5202644A (en) * | 1959-06-11 | 1993-04-13 | Ail Systems, Inc. | Receiver apparatus |
US3644825A (en) * | 1969-12-31 | 1972-02-22 | Texas Instruments Inc | Magnetic detection system for detecting movement of an object utilizing signals derived from two orthogonal pickup coils |
US3757887A (en) * | 1971-07-09 | 1973-09-11 | Versadyne Inc | Vehicle guidance system |
US3745450A (en) * | 1971-10-27 | 1973-07-10 | Teledyne Ind | Metal detection system for indicating the motion and direction of motion of a body having magnetic properties |
US3768586A (en) * | 1971-11-23 | 1973-10-30 | Eaton Corp | Vehicle guidance system |
US4006790A (en) * | 1974-01-11 | 1977-02-08 | Hitachi, Ltd. | Electromagnetic guidance system |
DE2506961C3 (de) * | 1975-02-19 | 1981-09-10 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Anordnung zum Spurführen eines gleisfreien Fahrzeuges |
US4043418A (en) * | 1975-11-06 | 1977-08-23 | Logisticon Inc. | Reverse direction guidance system for lift truck |
SE400240B (sv) * | 1976-03-22 | 1978-03-20 | Volvo Ab | Kombinerat automatiskt och manuellt styrsystem |
US4307329A (en) * | 1977-10-07 | 1981-12-22 | The Raymond Corporation | Wire guidance method and apparatus |
US4109199A (en) * | 1977-10-17 | 1978-08-22 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy | Three axis magnetometer calibration checking method and apparatus |
SU721784A1 (ru) * | 1977-12-05 | 1980-03-15 | Предприятие П/Я Г-4377 | Устройство дл измерени переменной магнитной индукции |
DE2914137C2 (de) * | 1979-04-07 | 1981-03-26 | Winfried Dr.Med. 5100 Aachen Hermanns | Einrichtung zur Erfassung des Zieldurchganges von Teilnehmern eines Rennens |
US4302746A (en) * | 1980-02-01 | 1981-11-24 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy | Self-powered vehicle detection system |
GB2080576A (en) * | 1980-06-11 | 1982-02-03 | Komatsu Mfg Co Ltd | Unmanned vehicle travel control device |
GB8501012D0 (en) * | 1985-01-16 | 1985-02-20 | Gen Electric Co Plc | Automated vehicle drift correction |
US4657463A (en) * | 1985-02-19 | 1987-04-14 | Eaton-Kenway, Inc. | Automated guided vehicle |
US4968979A (en) * | 1985-04-19 | 1990-11-06 | Omron Tateisi Electronics Co. | Vehicle detecting system |
US4791570A (en) * | 1985-05-02 | 1988-12-13 | Eaton-Kenway, Inc. | Guide wire communication system and method |
US4902948A (en) * | 1985-05-02 | 1990-02-20 | Eaton-Kenway, Inc. | Guide wire communication system and method |
US4613804A (en) * | 1985-07-08 | 1986-09-23 | Eaton-Kenway, Inc. | Floor position sensing apparatus and method |
JPS6241804A (ja) * | 1985-08-20 | 1987-02-23 | 日本電気株式会社 | 無人車の誘導路 |
US4714124A (en) * | 1986-06-09 | 1987-12-22 | Forest Grove Industries, Inc. | Guidance system for self-guided vehicle |
US4782342A (en) * | 1986-08-04 | 1988-11-01 | Walton Charles A | Proximity identification system with lateral flux paths |
SE463527B (sv) * | 1986-09-12 | 1990-12-03 | Tsubakimoto Chain Co | Anordning foer detektering av faerdposition och -riktning hos ett obemannat fordon |
US5041722A (en) * | 1986-11-14 | 1991-08-20 | Kabushiki Kaisha Komatsu Seisakusho | Method of guiding movement of unmanned vehicle by following a number of luminous points |
US4742283A (en) * | 1986-11-28 | 1988-05-03 | Inductran Corporation | Guidance system for inductively coupled electric vehicles |
US4912734A (en) * | 1989-02-14 | 1990-03-27 | Ail Systems, Inc. | High resolution event occurrance time counter |
US4998219A (en) * | 1989-02-16 | 1991-03-05 | Ail Systems, Inc. | Method and apparatus for determining the greatest value of a binary number and for minimizing any uncertainty associated with the determination |
DE3911054C3 (de) * | 1989-04-05 | 1997-01-02 | Wagner Foerdertechnik | Navigationssystem und -Verfahren zur leitdrahtlosen Führung von fahrerlosen Flurförderzeugen |
US5008571A (en) * | 1989-06-29 | 1991-04-16 | Ail Systems, Inc. | Method and apparatus for dividing high frequency analog signals |
US4942404A (en) * | 1989-07-18 | 1990-07-17 | Ail Systems, Inc. | Passive doppler differential ranging system and method |
US5059927A (en) * | 1989-08-28 | 1991-10-22 | Ail Systems, Inc. | Microwave oscillator with reduced phase noise |
US4980692A (en) * | 1989-11-29 | 1990-12-25 | Ail Systems, Inc. | Frequency independent circular array |
US5195173A (en) * | 1989-12-29 | 1993-03-16 | Ail Systems, Inc. | Integrated multi-visual expert system maintenance advisor |
US5119266A (en) * | 1989-12-29 | 1992-06-02 | Ail Systems, Inc. (Subsidiary Of Eaton Corp.) | Electromagnetic interference filter protection circuit |
US5113363A (en) * | 1989-12-29 | 1992-05-12 | Ail Systems, Inc. | Method and apparatus for computing arithmetic expressions using on-line operands and bit-serial processing |
US5191528A (en) * | 1990-06-28 | 1993-03-02 | Eaton-Kenway, Inc. | Update marker system for naviagtion of an automatic guided vehicle |
US5216605A (en) * | 1990-06-28 | 1993-06-01 | Eaton-Kenway, Inc. | Update marker system for navigation of an automatic guided vehicle |
US5187664A (en) * | 1990-11-27 | 1993-02-16 | Eaton-Kenway, Inc. | Proportional position-sensing system for an automatic guided vehicle |
US5127486A (en) * | 1990-11-23 | 1992-07-07 | Eaton-Kenway, Inc. | System for sensing arrival of an automatic guided vehicle at a wire |
US5175415A (en) * | 1990-11-27 | 1992-12-29 | Eaton-Kenway, Inc. | Combination drive-wheel mechanism and travel-sensor mechanism |
US5149241A (en) * | 1991-02-11 | 1992-09-22 | Eaton-Kenway, Inc. | Dual mast apparatus for storage and retrieval vehicles |
US5149242A (en) * | 1991-02-11 | 1992-09-22 | Eaton-Kenway, Inc. | Vertical drive apparatus for storage and retrieval vehicles |
US5192033A (en) * | 1991-02-26 | 1993-03-09 | Eaton-Kenway, Inc. | Apparatus for moving rolls from a loading station to an unwinding station and for moving empty roll cores from the unwinding station to the loading station |
US5154249A (en) * | 1991-03-05 | 1992-10-13 | Eaton-Kenway, Inc. | Automated guided vehicle top disposed towing apparatus |
US5109940A (en) * | 1991-03-05 | 1992-05-05 | Eaton-Kenway, Inc. | Automated guided vehicle top disposed towing apparatus |
US5119049A (en) * | 1991-04-12 | 1992-06-02 | Ail Systems, Inc. | Ultraminiature low loss coaxial delay line |
US5140285A (en) * | 1991-08-26 | 1992-08-18 | Ail Systems, Inc. | Q enhanced dielectric resonator circuit |
CA2142338C (en) * | 1992-08-14 | 1999-11-30 | John Stuart Bladen | Position location system |
US5331276A (en) * | 1992-09-16 | 1994-07-19 | Westinghouse Electric Corporation | Apparatus for passively measuring the velocity of a ferrous vehicle along a path of travel |
US5467084A (en) * | 1994-03-28 | 1995-11-14 | Jervis B. Webb Company | Vehicle position determining apparatus |
EP1675421A1 (en) * | 2004-12-21 | 2006-06-28 | Siemens Aktiengesellschaft | Method and system for barring outgoing calls to voice mail |
-
1994
- 1994-03-28 US US08/218,716 patent/US5467084A/en not_active Expired - Lifetime
-
1995
- 1995-03-22 AU AU15053/95A patent/AU668333B2/en not_active Ceased
- 1995-03-23 ES ES95301936T patent/ES2127470T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1995-03-23 DE DE69506762T patent/DE69506762T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1995-03-23 HU HU9500848A patent/HUT73900A/hu unknown
- 1995-03-23 EP EP95301936A patent/EP0675421B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1995-03-24 FI FI951418A patent/FI106750B/fi active
- 1995-03-24 CA CA002145431A patent/CA2145431C/en not_active Expired - Fee Related
- 1995-03-24 NZ NZ270799A patent/NZ270799A/en not_active IP Right Cessation
- 1995-03-24 CZ CZ95750A patent/CZ75095A3/cs unknown
- 1995-03-27 NO NO951159A patent/NO951159L/no not_active Application Discontinuation
- 1995-03-27 RU RU95104300A patent/RU2130618C1/ru active
- 1995-03-27 JP JP09302995A patent/JP3579845B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1995-03-27 ZA ZA952470A patent/ZA952470B/xx unknown
- 1995-03-28 PL PL95307897A patent/PL176498B1/pl unknown
- 1995-03-28 KR KR1019950006744A patent/KR100258006B1/ko not_active Expired - Fee Related
- 1995-03-28 CN CN95103502A patent/CN1040701C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1995-03-28 BR BR9501232A patent/BR9501232A/pt not_active IP Right Cessation
- 1995-05-29 TW TW084105439A patent/TW276303B/zh active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE69506762D1 (de) | 1999-02-04 |
JPH0843119A (ja) | 1996-02-16 |
AU668333B2 (en) | 1996-04-26 |
AU1505395A (en) | 1995-10-19 |
RU2130618C1 (ru) | 1999-05-20 |
HU9500848D0 (en) | 1995-05-29 |
FI951418A0 (fi) | 1995-03-24 |
NO951159L (no) | 1995-09-29 |
ES2127470T3 (es) | 1999-04-16 |
RU95104300A (ru) | 1996-12-27 |
FI951418A7 (fi) | 1995-09-29 |
NO951159D0 (no) | 1995-03-27 |
KR100258006B1 (ko) | 2000-06-01 |
US5467084A (en) | 1995-11-14 |
EP0675421B1 (en) | 1998-12-23 |
JP3579845B2 (ja) | 2004-10-20 |
NZ270799A (en) | 1997-01-29 |
FI106750B (fi) | 2001-03-30 |
DE69506762T2 (de) | 1999-06-10 |
CA2145431A1 (en) | 1995-09-29 |
BR9501232A (pt) | 1996-01-02 |
TW276303B (cs) | 1996-05-21 |
KR950034011A (ko) | 1995-12-26 |
CN1040701C (zh) | 1998-11-11 |
HUT73900A (en) | 1996-10-28 |
CN1116747A (zh) | 1996-02-14 |
CA2145431C (en) | 1998-07-14 |
PL176498B1 (pl) | 1999-06-30 |
EP0675421A1 (en) | 1995-10-04 |
ZA952470B (en) | 1995-12-19 |
PL307897A1 (en) | 1995-10-02 |
HK1014061A1 (en) | 1999-09-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CZ75095A3 (en) | Device for determining position of a mobile vehicle | |
US6345217B1 (en) | Automated guided vehicle (AGV) with bipolar magnet sensing | |
EP3904188A1 (en) | Travel control method for vehicle and vehicle control system | |
US11119499B2 (en) | Marker system | |
EP0627106B1 (en) | Method and device for electronic identification | |
US11175159B2 (en) | Learning system and learning method for vehicles | |
JP7115098B2 (ja) | 車両用システム | |
AU6436100A (en) | Method and device for detecting the position of a vehicle in a given area | |
US4714124A (en) | Guidance system for self-guided vehicle | |
CN113993762A (zh) | 车辆用的控制方法以及控制系统 | |
KR101930528B1 (ko) | 자계기반 주행정밀도 향상을 위한 자계위치인식장치 및 방법 | |
US4733181A (en) | Single-winding magnetometer with Schmitt trigger output circuit | |
JP2008305395A (ja) | 自動車両誘導システムの磁気センサ | |
JP2001209429A (ja) | 無人搬送車の位置および方位の補正装置 | |
JPS61294512A (ja) | 無人搬送車 | |
JP4694599B2 (ja) | 無人車両 | |
HK1014061B (en) | Vehicle position determining apparatus | |
JPS6017507A (ja) | 無人車の停止状態検出装置 | |
JP2673458B2 (ja) | 移動体用の制御情報指示装置 | |
JP3239992B2 (ja) | ジャイロ誘導式無人搬送車におけるステアリング零調情報の誤差補正方法 | |
JP2649573B2 (ja) | 移動車走行制御用の磁気検出センサー | |
JPH10333745A (ja) | 自動走行装置用位置検出センサ | |
JP2010020514A (ja) | 無人車両の位置方位測定システム | |
JPH04165407A (ja) | 移動体のコースずれ検出装置 | |
JPH04311209A (ja) | 移動車の位置検出装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD00 | Pending as of 2000-06-30 in czech republic |